نظام إدارة الحوادث

تُعرَّف الحوادث في نظام إدارة الحوادث (ICS) بأنها مواقف غير مخطط لها تستدعي استجابة . ومن أمثلة الحوادث ما يلي:

• الهجوم الإلكتروني – حادثة أمن سيبراني، أو خرق كبير لأمن المعلومات
• حالات الطوارئ الطبية (خدمة الإسعاف)
• انسكابات المواد الخطرة، وانبعاثاتها في الهواء (مواد كيميائية سامة)، وانبعاثاتها إلى مصادر مياه الشرب
• أزمات الرهائن وحالات إطلاق النار.
• الكوارث التي يتسبب بها الإنسان مثل حوادث السيارات، والحوادث الصناعية، وخروج القطارات عن مسارها ، أو حرائق المباني.
• الكوارث الطبيعية مثل حرائق الغابات والفيضانات والزلازل والأعاصير والزوابع​
• الحوادث الصحية العامة، مثل تفشي الأمراض
• عمليات البحث والإنقاذ
• أزمة تكنولوجية، على سبيل المثال انقطاع النظام
• الهجمات الإرهابية
• حوادث المرور

تُعرَّف الأحداث في نظام إدارة الحوادث (ICS) بأنها حالات مُخطَّطة . ويُطبَّق مفهوم قيادة الحوادث بشكل متزايد على الأحداث في كلٍّ من بيئات إدارة الطوارئ وغير الطوارئ. ومن أمثلة الأحداث ما يلي:

• الحفلات الموسيقية
• المسيرات والاحتفالات الأخرى
• المعارض والتجمعات الأخرى
• تمارين تدريبية

يخضع كل فرد مشارك في العملية لإشراف مشرف واحد فقط. هذا يمنع تلقي الأفراد أوامر متضاربة من عدة مشرفين، مما يعزز المساءلة، ويحول دون العمل الفردي، ويحسن تدفق المعلومات، ويساعد في تنسيق الجهود العملياتية، ويعزز السلامة التشغيلية. هذا المفهوم أساسي في هيكل التسلسل القيادي لنظام إدارة الحوادث. ^{[ 17 ]}

كانت وكالات الاستجابة الفردية تُطوّر بروتوكولاتها بشكل منفصل، ثم تُطوّر مصطلحاتها بشكل منفصل أيضاً. وهذا قد يُؤدي إلى الارتباك، إذ قد يكون للكلمة الواحدة معنى مختلف لدى كل منظمة.

عندما يُطلب من منظمات مختلفة العمل معًا، فإن استخدام المصطلحات المشتركة يُعد عنصرًا أساسيًا في تماسك الفريق والتواصل، سواء داخليًا أو مع المنظمات الأخرى التي تستجيب للحادث.

يشجع نظام إدارة الحوادث على استخدام مصطلحات موحدة، ويتضمن مسردًا للمصطلحات يساعد على توحيد مسميات الوظائف، ووصف الموارد وكيفية تنظيمها، وأنواع وأسماء مرافق الحوادث، والعديد من المواضيع الأخرى. ويتجلى استخدام المصطلحات الموحدة بوضوح في مسميات الأدوار القيادية، مثل قائد الحادث ، ومسؤول السلامة ، ورئيس قسم العمليات . ^{[ 17 ]}

تُدار الحوادث من خلال السعي لتحقيق أهداف محددة. تُصنف الأهداف حسب الأولوية، ويجب أن تكون محددة قدر الإمكان، وقابلة للتحقيق، وإذا أمكن، ضمن إطار زمني محدد. تُنجز الأهداف من خلال وضع استراتيجيات أولية (خطط عمل عامة)، ثم تحديد التكتيكات المناسبة (كيفية تنفيذ الاستراتيجية) للاستراتيجية المختارة. ^{[ 17 ]}

يُصمَّم هيكل قيادة الحوادث بطريقة تسمح له بالتوسع والتقلص حسب الحاجة وفقًا لنطاق الحادث والموارد والمخاطر. وتُنشأ القيادة بشكل هرمي، حيث تُعيَّن المناصب الأكثر أهمية وسلطة أولًا. فعلى سبيل المثال، تتولى الوحدة الأولى الواصلة إلى موقع الحادث قيادة الحادث.

ينبغي تحديد المناصب المطلوبة فقط في وقت وقوع الحادث. في معظم الحالات، لن يلزم تفعيل سوى عدد قليل جدًا من المناصب ضمن هيكل القيادة. على سبيل المثال، في حالة وجود شاحنة إطفاء واحدة في موقع حريق حاوية قمامة ، سيتولى الضابط دور قائد الحادث، دون الحاجة إلى أي أدوار أخرى. ومع إضافة المزيد من الشاحنات إلى حادث أكبر، سيتم تفويض المزيد من الأدوار إلى ضباط آخرين، ومن المرجح أن يُسند دور قائد الحادث إلى ضابط أقدم.

لا يتم توفير طاقم كامل لمنظومة إدارة الحوادث إلا في العمليات الأكبر والأكثر تعقيدًا. ^{[ 17 ]} وعلى العكس من ذلك، مع انخفاض حجم الحادث، يتم دمج الأدوار تدريجيًا حتى يتبقى دور قائد العمليات فقط.

للحد من عدد المسؤوليات والموارد التي يديرها أي فرد، يشترط نظام القيادة والسيطرة أن يتراوح نطاق إشراف أي شخص بين ثلاثة وسبعة أفراد، مع اعتبار خمسة أفراد العدد الأمثل. بعبارة أخرى، لا ينبغي أن يزيد عدد العاملين تحت إدارة مدير واحد عن سبعة أفراد في أي وقت. إذا كان الفرد يدير أكثر من سبعة موارد، فهذا يعني أنه مُثقل بالأعباء، ويجب توسيع هيكل القيادة من خلال تفويض المسؤوليات (مثل إنشاء أقسام أو شعب أو فرق عمل جديدة). أما إذا كان العدد أقل من ثلاثة، فيمكن على الأرجح نقل سلطة المنصب إلى المستوى الأعلى التالي في التسلسل القيادي. ^{[ 17 ]}

من فوائد نظام إدارة الحوادث (ICS) أنه يتيح تنسيق عمل مجموعة من المنظمات التي قد تعمل معًا بشكل متقطع. وبينما تركز معظم المواد التدريبية على الجوانب الهرمية للنظام، يمكن النظر إليه أيضًا كشبكة مترابطة من المستجيبين. تتيح هذه الخصائص الشبكية للنظام المرونة وخبرة مجموعة واسعة من المنظمات. إلا أن الجوانب الشبكية للنظام تخلق أيضًا تحديات إدارية. فقد وجدت إحدى الدراسات التي تناولت تقارير ما بعد العمليات أن النظام يميل إلى تحقيق تنسيق أعلى عندما تسود ثقة وعلاقات عمل قوية بين أعضائه، ولكنه يواجه صعوبات عندما تُنازع سلطة النظام وعندما تكون شبكات المستجيبين شديدة التنوع. ^{[ 18 ]} ويُسهّل تطبيق المفاهيم التالية عملية التنسيق في أي حادث أو حدث:

تضمن خطط العمل الخاصة بالحوادث التنسيق بين جميع الأطراف المعنية لتحقيق أهداف محددة بدقة. تُحدد هذه الأهداف لفترات تشغيلية معينة، وتزود المشرفين بخطط عمل مباشرة لإيصال أهداف الحادث إلى كل من العاملين في العمليات والدعم. تتضمن هذه الخطط أهدافًا استراتيجية قابلة للقياس، مُحددة لتحقيقها خلال فترة زمنية (تُعرف أيضًا بالفترة التشغيلية)، والتي عادةً ما تكون 12 ساعة، ولكن يمكن أن تكون أي مدة زمنية. يجب توثيق حوادث المواد الخطرة كتابيًا، ^{[ 19 ]} ويتولى قسم التخطيط إعدادها، بينما يمكن أن تكون تقارير الحوادث الأخرى شفهية و/أو كتابية. ^{[ 20 ]}

تُعدّ خطة العمل الموحدة للحوادث عنصرًا بالغ الأهمية في نظام إدارة الحوادث، إذ تُقلّل من الاعتماد على الأفراد بشكل فردي وتضمن استجابة منسقة. وببساطة، يجب أن تتضمن جميع خطط العمل للحوادث أربعة عناصر:

• ماذا نريد أن نفعل؟
• من المسؤول عن القيام بذلك؟
• كيف نتواصل مع بعضنا البعض؟
• ما هي الإجراءات المتبعة في حالة إصابة شخص ما؟

يتم تنظيم محتوى خطة الاستجابة للحوادث من خلال عدد من نماذج نظام إدارة الحوادث الموحدة التي تسمح بتوثيق دقيق ومفصل للحادث. ^{[ 21 ]}

تُعدّ إدارة الموارد الشاملة مبدأً إدارياً أساسياً ، إذ تعني ضرورة تتبّع جميع الأصول والأفراد خلال أي فعالية وحصرهم. وقد تشمل أيضاً إجراءات استرداد تكاليف الموارد، حسب الاقتضاء. وتشمل إدارة الموارد إجراءاتٍ لما يلي: ^{[ 6 ]}

• تصنيف الموارد
• طلب الموارد
• إرسال الموارد
• تتبع الموارد
• استعادة الموارد

تضمن إدارة الموارد الشاملة الحفاظ على رؤية واضحة لجميع الموارد، مما يتيح نقلها بسرعة لدعم الاستعداد والاستجابة لأي حادث، وضمان إنهاء الخدمة بسلاسة. كما تشمل تصنيف الموارد حسب نوعها وحالتها.

• الموارد المخصصة هي تلك التي تعمل في مهمة ميدانية تحت إشراف مشرف.
• الموارد المتاحة هي تلك الجاهزة للنشر (المجهزة)، ولكن لم يتم تخصيصها لمهمة ميدانية.
• الموارد الخارجة عن الخدمة هي تلك التي لا تندرج ضمن فئتي "المتاحة" أو "المخصصة". ويمكن أن تكون الموارد "خارج الخدمة" لأسباب متنوعة، منها إعادة التموين بعد مهمة (وهو السبب الأكثر شيوعًا)، أو نقص في عدد الأفراد، أو أخذ الأفراد قسطًا من الراحة، أو تعرضها للتلف أو عدم قدرتها على العمل.

تُستخدم بطاقات T (ICS 219، بطاقة حالة الموارد) بشكل شائع لتتبع هذه الموارد. توضع هذه البطاقات في رفوف مخصصة لها في مركز قيادة الحوادث لتسهيل تحديث حالة الموارد وتتبعها بصريًا.

يجب تطوير نظام اتصالات صوتية وبيانات متكامل، بما في ذلك المعدات والأنظمة والبروتوكولات، قبل وقوع أي حادث. ^{[ 6 ]}

تتضمن الاتصالات الفعالة لأنظمة التحكم الصناعية ثلاثة عناصر:

• الأنماط: أنظمة "الأجهزة" التي تنقل المعلومات.
• التخطيط: التخطيط لاستخدام جميع موارد الاتصالات المتاحة.
• الشبكات: الإجراءات والعمليات الخاصة بنقل المعلومات داخلياً وخارجياً.

• قائد حادث واحد – تتضمن معظم الحوادث قائد حادث واحد . في هذه الحوادث، يتولى شخص واحد قيادة الاستجابة للحادث ويكون صاحب القرار النهائي.
• القيادة الموحدة – تتضمن القيادة الموحدة شخصين أو أكثر يتقاسمون السلطة التي عادةً ما يمتلكها قائد حادث واحد. تُستخدم القيادة الموحدة في الحوادث الكبيرة، لا سيما عندما تشارك فيها جهات أو اختصاصات متعددة. وتشمل القيادة الموحدة عادةً ممثلاً عن كل جهة من الجهات و/أو الاختصاصات الرئيسية المعنية، مع وجود متحدث رسمي من تلك المجموعة، وإن لم يُعيّن قائداً للحادث. وتعمل القيادة الموحدة ككيان واحد. وفي القيادة الموحدة، يعيّن ممثلو القيادة رئيساً واحداً لقسم العمليات. ^{[ 23 ]}

• قيادة المنطقة – في حالات الحوادث المتعددة، قد تُنشأ قيادة منطقة لتوفير الدعم لقادة الحوادث في مواقع منفصلة. عادةً، يُعيّن قائد منطقة واحد، وتعمل قيادة المنطقة كدعم لوجستي وإداري. لا تتضمن قيادة المنطقة عادةً وظيفة عملياتية.

• مسؤول السلامة – يراقب مسؤول السلامة ظروف السلامة ويضع تدابير لضمان سلامة جميع الأفراد المعينين. ^{[ 24 ]}
• مسؤول الإعلام - يعمل مسؤول الإعلام كحلقة وصل لنقل المعلومات من وإلى الجهات المعنية الداخلية والخارجية، بما في ذلك وسائل الإعلام أو المنظمات الأخرى التي تسعى للحصول على معلومات مباشرة من الحادث أو الحدث. وعلى الرغم من قلة الحديث عنه، فإن مسؤول الإعلام مسؤول أيضاً عن ضمان إطلاع قيادة الحادث على كل ما يُقال أو يُبلّغ عنه. وهذا يسمح بالإجابة على استفسارات الجمهور، والسيطرة على الشائعات، ويضمن عدم إغفال أي قضايا أخرى متعلقة بالعلاقات العامة. ^{[ 25 ]}
• ضابط الاتصال – يعمل ضابط الاتصال كجهة اتصال رئيسية للجهات الداعمة التي تقدم المساعدة في الحادث. ^{[ 26 ]}

• رئيس قسم العمليات: مكلف بتوجيه جميع الإجراءات لتحقيق أهداف الحادث.
• رئيس قسم التخطيط: مكلف بجمع وعرض معلومات الحادث، والتي تتكون أساسًا من حالة جميع الموارد والحالة العامة للحادث.
• رئيس قسم المالية/الإدارة: مكلف بتتبع التكاليف المتعلقة بالحوادث، وسجلات الموظفين، وطلبات الشراء، وإدارة عقود المشتريات المطلوبة من قبل قسم الخدمات اللوجستية.
• رئيس قسم اللوجستيات: مكلف بتوفير جميع الموارد والخدمات والدعم اللازم للحادث.

في المستوى 200 من نظام إدارة الحوادث (ICS)، تُضاف وظيفة المعلومات والاستخبارات إلى طاقم نظام إدارة الحوادث القياسي كخيار إضافي. يتميز هذا الدور في نظام إدارة الحوادث بإمكانية تنظيمه بطرق متعددة بناءً على تقدير قائد الحادث واحتياجاته. وفيما يلي الترتيبات الثلاثة الممكنة:

• ضابط المعلومات والاستخبارات، وهو منصب في هيئة القيادة.
• قسم المعلومات والاستخبارات، وهو قسم يرأسه رئيس قسم المعلومات والاستخبارات، وهو منصب في هيئة الأركان العامة.
• فرع المعلومات والاستخبارات، الذي يرأسه مدير فرع المعلومات والاستخبارات، هو جزء من قسم التخطيط.

في المستوى 300 من نظام إدارة الحوادث (ICS)، ينصب التركيز على الإدارة المبدئية للحوادث الصغيرة النطاق التي تشمل جميع المخاطر، مع التركيز على قابلية نظام إدارة الحوادث للتوسع. ويُعدّ هذا المستوى بمثابة مقدمة لاستخدام أكثر من جهة واحدة وإمكانية وجود فترات تشغيلية متعددة. كما يتضمن مقدمة عن مركز عمليات الطوارئ . ^{[ 27 ]}

على مستوى ICS 400، ينصب التركيز على الحوادث الكبيرة والمعقدة. وتشمل المواضيع التي يتم تناولها خصائص تعقيد الحادث، والأساليب المتبعة لتقسيم الحادث إلى مكونات يمكن إدارتها، وإنشاء "قيادة منطقة"، ونظام التنسيق متعدد الوكالات (MACS).

يُنظَّم نظام إدارة المعلومات (ICS) على مستويات، ويحمل مشرف كل مستوى لقبًا فريدًا (على سبيل المثال، يُطلق لقب "رئيس" على الشخص المسؤول عن قسم معين فقط؛ و"مدير" هو الشخص المسؤول عن فرع معين حصراً). مستويات (ألقاب المشرفين) هي:

• قائد الحادث

• عضو هيئة القيادة (ضابط) – هيئة القيادة
• القسم (الرئيس) – هيئة الأركان العامة

• الفرع (مدير)

• القسم (المشرف) - القسم هو وحدة مرتبة حسب الجغرافيا، وعلى طول الخطوط القضائية إذا لزم الأمر، وليس بناءً على تكوين الموارد داخل القسم.
• المجموعة (المشرف) - المجموعة هي وحدة منظمة لغرض معين، وفقًا لخطوط الوكالة إذا لزم الأمر، أو بناءً على تكوين الموارد داخل المجموعة.

• الوحدة أو الفريق أو القوة (القائد) - مثل "وحدة الاتصالات" أو "فريق التدخل الطبي" أو "فرقة الاستطلاع". يتكون فريق التدخل من نفس الموارد (أربع سيارات إسعاف، على سبيل المثال) بينما تتكون فرقة العمل من أنواع مختلفة من الموارد (سيارة إسعاف واحدة، وشاحنتي إطفاء، وسيارة شرطة ، على سبيل المثال).

• المورد الفردي. هذا هو أصغر مستوى ضمن نظام التحكم الصناعي، ويشير عادةً إلى شخص واحد أو قطعة من المعدات. وقد يشير إلى قطعة من المعدات ومشغلها ، ونادرًا ما يشير إلى عدة أشخاص يعملون معًا.

يستخدم نظام إدارة الحوادث (ICS) مجموعة موحدة من المصطلحات الخاصة بالمرافق. تشمل مرافق نظام إدارة الحوادث ما يلي: مرافق الحوادث المحددة مسبقًا: قد تشكل عمليات الاستجابة هيكلًا معقدًا يجب أن يتولى إدارته أفراد الاستجابة العاملون في مرافق حوادث مختلفة، وغالبًا ما تكون متباعدة جغرافيًا. قد تشمل هذه المرافق ما يلي:

• مركز قيادة الحادث (ICP): هو الموقع الذي يعمل فيه قائد الحادث أثناء عمليات الاستجابة. يوجد مركز قيادة حادث واحد فقط لكل حادث أو حدث، ولكن قد يتغير موقعه أثناء الحدث. يجب أن يتوفر لكل حادث أو حدث شكل من أشكال مركز قيادة الحادث. قد يكون مركز قيادة الحادث في مركبة، أو مقطورة، أو خيمة، أو داخل مبنى. يتم وضع مركز قيادة الحادث خارج منطقة الخطر الحالية والمحتملة، ولكن على مقربة كافية من موقع الحادث لضمان استمرار القيادة. يُشار إلى مركز قيادة الحادث باسم الحادث، على سبيل المثال: مركز قيادة حادث تريل كريك.
• منطقة التجمع : قد تكون موقعًا داخل موقع الحادث أو بالقرب منه، حيث تُخزَّن موارد الاستجابة التكتيكية ريثما يتم توجيهها. وتكون الموارد الموجودة في منطقة التجمع تحت السيطرة. ينبغي أن تقع مناطق التجمع على مسافة قريبة بما يكفي من موقع الحادث لضمان الاستجابة السريعة، ولكن على مسافة كافية لتجنب منطقة التأثير المباشر. قد يوجد أكثر من منطقة تجمع واحدة في موقع الحادث. ويمكن أن تتواجد مناطق التجمع في نفس موقع مركز القيادة والسيطرة، أو القواعد، أو المعسكرات، أو مهابط الطائرات المروحية، أو مواقع هبوطها.
• القاعدة هي الموقع الذي تُنسق وتُدار منه الوظائف اللوجستية والإدارية الأساسية. قد تتواجد القاعدة في نفس موقع مركز قيادة الحادث. توجد قاعدة واحدة فقط لكل حادث، ويتم تحديدها باسم الحادث. يتولى قسم اللوجستيات إنشاء القاعدة وإدارتها. وتكون الموارد الموجودة في القاعدة خارج الخدمة دائمًا.
• المخيمات : مواقع، غالباً ما تكون مؤقتة، داخل منطقة الحادث، مجهزة ومزودة بالموظفين لتوفير أماكن النوم والطعام والماء والصرف الصحي وغيرها من الخدمات لفرق الاستجابة البعيدة جداً عن استخدام مرافق القاعدة. قد تُحفظ موارد أخرى في المخيم لدعم عمليات الحادث إذا لم تكن القاعدة متاحة لجميع الموارد. تُحدد المخيمات حسب الموقع الجغرافي أو الرقم. يمكن استخدام عدة مخيمات، ولكن ليس بالضرورة أن تحتوي جميع الحوادث على مخيمات.
• قاعدة الطائرات المروحية هي الموقع الذي تُدار منه العمليات الجوية التي تتمحور حول الطائرات المروحية. تُستخدم هذه القواعد عادةً على المدى الطويل، وتشمل خدماتها التزود بالوقود والصيانة. ويُشار إلى قاعدة الطائرات المروحية عادةً باسم الحادث، مثل قاعدة تريل كريك.
• مهابط الطائرات المروحية هي مواقع مؤقتة في موقع الحادث، حيث يمكن للطائرات المروحية الهبوط والإقلاع بأمان. وقد يتم استخدام عدة مهابط.

لكل منشأة متطلبات فريدة من حيث الموقع والمساحة والمعدات والمواد واللوازم، والتي غالباً ما يصعب تلبيتها، لا سيما في بداية عمليات الاستجابة. ولهذا السبب، ينبغي على المستجيبين تحديد هذه المنشآت وتخصيصها مسبقاً والتخطيط لتصميمها، كلما أمكن ذلك.

في الحوادث الكبيرة أو متعددة المستويات، قد يتم تفعيل مرافق الدعم ذات المستوى الأعلى. وقد تشمل هذه المرافق ما يلي:

• مركز عمليات الطوارئ (EOC): هو مركز قيادة وتحكم مركزي مسؤول عن تطبيق مبادئ التأهب للطوارئ وإدارة الكوارث على المستوى الاستراتيجي أثناء وقوعها، وضمان استمرارية عمل الشركة أو الوحدة الإدارية أو أي منظمة أخرى. يتولى مركز عمليات الطوارئ مسؤولية النظرة الاستراتيجية الشاملة للكارثة، ولا يتحكم عادةً بشكل مباشر في الأصول الميدانية، بل يتخذ القرارات التشغيلية ويترك القرارات التكتيكية للقيادات الأدنى. تتمثل الوظائف المشتركة لجميع مراكز عمليات الطوارئ في جمع البيانات وتحليلها، واتخاذ القرارات التي تحمي الأرواح والممتلكات، وتضمن استمرارية عمل المنظمة، في حدود القوانين المعمول بها، ونشر هذه القرارات على جميع الجهات والأفراد المعنيين. في معظم مراكز عمليات الطوارئ، يوجد شخص واحد مسؤول، وهو مدير الطوارئ.
• مركز المعلومات المشترك (JIC): هو مرفق يُمكّن جهة أو وكالة أو سلطة قضائية من دعم ممثلي وسائل الإعلام. غالبًا ما يكون المركز موجودًا في مركز عمليات الطوارئ المجتمعي أو الحكومي، بل ويُخصص له موقع دائم، حيث يوفر نقطة اتصال بين وسائل الإعلام ومسؤول الإعلام. كما يوفر المركز عادةً المساحة والموارد التقنية (الإنترنت، الهاتف، الكهرباء) اللازمة لوسائل الإعلام لأداء مهامها. غالبًا ما يصبح مركز المعلومات المشترك واجهةً للحادث، إذ يُنشر فيه البيانات الصحفية، كما تُجري فيه العديد من وسائل الإعلام المرئية والمسموعة مقابلات مع موظفي الحادث. ومن الشائع أن يحتوي مركز المعلومات المشترك الدائم على نافذة تُطل على مركز عمليات الطوارئ، أو خلفية مخصصة لعرض شعارات الوكالات أو رموز أخرى للمقابلات التلفزيونية. يمتلك المركز الوطني لتنسيق الاستجابة (NRCC) التابع لوكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية (FEMA) كلا الأمرين، على سبيل المثال، حيث يسمح بإجراء مقابلات تلفزيونية لعرض الأحداث الجارية في المركز خلف المُحاور/المُحاوَر، بينما تكون لافتة "وزارة الأمن الداخلي" المضيئة، الموضوعة بشكل بارز على الجدار البعيد للمركز، مرئية أثناء هذه المقابلات.
• مركز العمليات المشتركة (JOC): عادةً ما يكون مركز العمليات المشتركة مُجهزًا مسبقًا، ويعمل غالبًا على مدار الساعة طوال أيام السنة، ويتيح لعدة وكالات امتلاك منشأة مخصصة لتوزيع الموظفين والتواصل مع نظرائهم من الوكالات الأخرى. على الرغم من شيوع تسميتها بأسماء أخرى غير مركز العمليات المشتركة، إلا أن العديد من المواقع والجهات القضائية تمتلك مثل هذه المراكز، حيث تجتمع الوكالات الفيدرالية والولائية والمحلية (وخاصةً وكالات إنفاذ القانون) لتبادل المعلومات الاستراتيجية ووضع الخطط التكتيكية وتنفيذها. كما تستخدم فعاليات التجمعات الجماهيرية الكبيرة، مثل حفل تنصيب الرئيس، مرافق من نوع مراكز العمليات المشتركة، على الرغم من أنها غالبًا لا تُعرف بهذا الاسم أو حتى يُعلن عن وجودها.
• مركز التنسيق متعدد الوكالات (MACC): هو مركز قيادة وتحكم مركزي مسؤول عن الرؤية الاستراتيجية الشاملة للكوارث. يُستخدم هذا المركز عادةً عند وقوع حوادث متعددة في منطقة واحدة، أو عندما تكون هذه الحوادث معقدة لأسباب مختلفة، مثل الحاجة إلى توزيع الموارد المحدودة على طلبات متعددة. يستخدم العاملون في مركز التنسيق متعدد الوكالات التنسيق بين الوكالات لتوجيه عملياتهم. ينسق المركز الأنشطة بين الوكالات والحوادث المختلفة، ولا يتحكم عادةً بشكل مباشر في الأصول الميدانية، بل يتخذ القرارات الاستراتيجية ويترك القرارات التكتيكية للوكالات المعنية. تتمثل الوظائف المشتركة لجميع مراكز التنسيق متعدد الوكالات في جمع البيانات وتحليلها، واتخاذ القرارات التي تحمي الأرواح والممتلكات، وتضمن استمرارية عمل الحكومة أو المؤسسة، في حدود القوانين المعمول بها، ونشر هذه القرارات على جميع الوكالات والأفراد المعنيين. على الرغم من تشابهه مع مركز عمليات الطوارئ (EOC)، إلا أن مركز التنسيق متعدد الوكالات كيان مستقل ذو منطقة أو مهمة محددة وفترة عمل محددة، بينما مركز عمليات الطوارئ منشأة وعمليات دائمة تابعة لسلطة أو وكالة سياسية. تتبع مراكز عمليات الطوارئ عادةً، ولكن ليس دائمًا، المبادئ العامة لنظام إدارة الحوادث، ولكنها قد تستخدم هياكل أو أنظمة إدارة أخرى (مثل وظيفة دعم الطوارئ أو نموذج هجين يجمع بين وظيفة دعم الطوارئ ونظام إدارة الحوادث). في العديد من المناطق، يُعد مركز عمليات الطوارئ المكان الذي يتواجد فيه المسؤولون المنتخبون أثناء حالات الطوارئ، وهو، مثل مركز تنسيق إدارة الحوادث، يقدم الدعم دون أن يتولى قيادة الحادث.

يستخدم نظام إدارة الحوادث (ICS) مجموعة موحدة من المصطلحات الخاصة بالمعدات. تشمل معدات نظام إدارة الحوادث ما يلي:

• ناقلة الوقود - وهي طائرة تحمل الوقود (ناقلة وقود) أو الماء (ناقلة مياه).
• ناقلة الوقود - مثل ناقلة الوقود، ولكنها مركبة برية، تحمل أيضًا الوقود (ناقلة الوقود)، أو الماء ( ناقلة الماء )، أو حتى رغوة مكافحة الحرائق (ناقلة الرغوة).

تزداد أهمية الوصول إلى أنظمة الحاسوب مع تطور التكنولوجيا ودعم النهج الموحد للاستجابة للحوادث والطوارئ. وتُعرف هذه الأنظمة، التي تُسمى عادةً بأنظمة القيادة والسيطرة في الجيش الأمريكي ، بأنها تُمكّن المستجيبين من التواصل فيما بينهم والوصول إلى أحدث المعلومات لاتخاذ القرارات. للمزيد من المعلومات، يُرجى مراجعة مركز قيادة الحوادث (ICP) .

يصف "نوع" المورد حجمه أو قدرته. على سبيل المثال، 50  كيلوواط (للمولد) أو 3 أطنان (للشاحنة). صُممت الأنواع لتُصنف رسميًا من "النوع 1" إلى "النوع 5"، ولكن في الحوادث الفعلية، قد تُستخدم معلومات أكثر تحديدًا.

يصف "نوع" المورد ماهيته، مثل المولد أو الشاحنة. أما "طراز" المورد فيصف قدرة أدائه، على سبيل المثال...

يجب تضمين الهدف في طلب الموارد، سواءً من حيث النوع أو الصنف. يهدف ذلك إلى توسيع نطاق الاستجابة المحتملة للموارد. على سبيل المثال، قد يُلبى طلب طائرة صغيرة للاستطلاع الجوي لموقع بحث وإنقاذ بواسطة مروحية OH-58 Kiowa تابعة للحرس الوطني (النوع والصنف: طائرة ذات أجنحة دوارة، من النوع الثاني/الثالث) أو بواسطة طائرة Cessna 182 تابعة لدورية الطيران المدني (النوع والصنف: طائرة ذات أجنحة ثابتة، من النوع الأول). في هذا المثال، قد يؤدي طلب طائرة ذات أجنحة ثابتة أو طائرة ذات أجنحة دوارة فقط، أو طلب نوع محدد، إلى عدم معرفة مدى توفر المورد الآخر.

يمكن نقل مسؤولية القيادة أثناء وقوع حادث ما لعدة أسباب: فمع ازدياد حجم الحادث، يصبح من الضروري تولي شخص أكثر كفاءة منصب قائد الحادث لمواكبة احتياجاته المتزايدة، أو بالعكس، فمع انحسار حجم الحادث، يمكن نقل القيادة إلى شخص أقل كفاءة (لكنه لا يزال مؤهلاً لإدارة الحادث المصغر) لتوفير موارد عالية الكفاءة لمهام أو حوادث أخرى. وتشمل الأسباب الأخرى لنقل القيادة تغيير الاختصاص القضائي إذا انتقل موقع الحادث أو منطقة المسؤولية، أو التغيير الطبيعي في الأفراد نتيجة لطول أمد الحوادث. وتتضمن عملية نقل القيادة دائمًا جلسة إحاطة، قد تكون شفهية أو كتابية أو مزيجًا منهما.