أنظمة طائرات بوينج العمودية

أنظمة طائرات بوينج العمودية

نوع الشركة	عام
صناعة	طيران الطائرات العمودية
تأسست	1960 ; منذ 64 عامًا مثل شركة Boeing Vertol ( 1960 )
المقر الرئيسي	ريدلي بارك، بنسلفانيا , الولايات المتحدة
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها	في جميع أنحاء العالم
موقع إلكتروني	www.boeing.com/defense/rotorcraft/

أنظمة طائرات بوينج (المعروفة سابقًا باسم Boeing Helicopters وقبل ذلك Boeing Vertol ) هو الاسم السابق لشركة تصنيع طائرات أمريكية، والمعروفة الآن باسم قسم Vertical Lift التابع لشركة Boeing Defense, Space & Security .

يقع المقر الرئيسي ومصنع الطائرات العمودية الرئيسي في ريدلي بارك، بنسلفانيا ، إحدى ضواحي فيلادلفيا . يقع إنتاج طائرات الهليكوبتر الهجومية أباتشي في ميسا، أريزونا ، والتي كانت في السابق جزءًا من أنظمة الطائرات العمودية، الآن تحت إدارة قسم الضربات العالمية التابع لشركة بوينج للطائرات العسكرية.

تأسست شركة بوينج هليكوبترز تحت اسم بوينج فيرتول عندما استحوذت بوينج على شركة فيرتول إيركرافت كوربوريشن (المعروفة سابقًا باسم بياسيكي هليكوبترز ) في مورتون، بنسلفانيا في عام 1960؛ وكان اسم فيرتول اختصارًا للإقلاع والهبوط العمودي . ومن الأسماء الأخرى التي أشارت بها الشركة إلى نفسها في المراسلات على مر السنين "شركة بوينج للطائرات، قسم فيرتول" و"بوينج فيلادلفيا". كانت الشركة مسؤولة عن تصميم وإنتاج طائرتي سي إتش-46 سي نايت وسي إتش-47 شينوك . وأصبح الاسم بوينج هليكوبترز في عام 1987، وتم اعتماد الاسم الحالي في عام 2002. ^[1]

عندما اندمجت شركة بوينج مع شركة ماكدونيل دوغلاس في عام 1997، تم وضع عمليات شركة هيوز هليكوبترز السابقة في ميسا، أريزونا تحت إدارة شركة بوينج هليكوبترز. وبعد عام ونصف، باعت شركة بوينج خط إنتاج الطائرات المروحية المدنية لشركة إم دي هليكوبترز القابضة المحدودة ، وهي شركة تابعة غير مباشرة للشركة الهولندية، آر دي إم القابضة المحدودة.

بحلول ديسمبر 2006 ، اشترت شركة كولومبيا هليكوبترز في أورورا بولاية أوريجون شهادة النوع لطائرة بوينج فيرتول 107-II وطائرة بوينج موديل 234 التجارية شينوك من شركة بوينج. ^{[2] [3]} تسعى شركة كولومبيا هليكوبترز إلى إصدار شهادة إنتاج من إدارة الطيران الفيدرالية لإنتاج الأجزاء مع الإصدار النهائي لجهاز كمبيوتر لإنتاج الطائرات.

خلال معظم سبعينيات القرن العشرين، دخلت شركة بوينج فيرتول سوق عربات السكك الحديدية في محاولة للاحتفاظ بالعقود الممولة من الحكومة في أعقاب حرب فيتنام. خلال هذه الفترة، قامت شركة بوينج فيرتول بتصنيع نظام النقل السريع الشخصي مورجانتاون لجامعة وست فرجينيا ، وسيارات شيكاغو "L" من سلسلة 2400 لهيئة النقل في شيكاغو ، ومركبة السكك الحديدية الخفيفة القياسية الأمريكية (التي تم تسويقها باسم بوينج LRV ). كانت آخر مركبة، وهي محاولة لمركبة سكة حديدية خفيفة موحدة روجت لها إدارة النقل الجماعي الحضري الفيدرالية ، والتي أدت إلى إنهاء إنتاج الشركة للسكك الحديدية بسبب عدد لا يحصى من المشاكل. كلف هذا بوينج والمشتريين للمركبة، هيئة النقل في خليج ماساتشوستس وسكة حديد بلدية سان فرانسيسكو الملايين وأدى إلى التقاعد المبكر للمركبات. ^{[4] [5] [ مصدر أفضل مطلوب ]}

على الرغم من أن عربات مترو الأنفاق الخاصة بالشركة كان أداؤها أفضل، إلا أنها لم تستمر في العمل في مجال عربات السكك الحديدية، حيث ربما قدم المنافسون عطاءات أقل من السعر الحقيقي لعقد رئيسي ^{[ بحاجة لمصدر ]} ، كما قدم الحشد العسكري بعد حرب فيتنام عقودًا عسكرية أكثر ربحية.

• AH-6 Little Bird (تم الحصول عليها عند اندماج شركة بوينج مع شركة ماكدونيل دوغلاس )
• AH-64 Apache (تم الحصول عليها عند اندماج شركة Boeing مع شركة McDonnell Douglas )
• طائرة شينوك التجارية من طراز بوينج 234
• بوينج موديل 360 (مشروع خاص، مركب بالكامل، نموذج تكنولوجي)
• بوينج فيرتول 107-II
• بوينغ فيرتول XCH-62 (موديل 301)
• بوينج فيرتول YUH-61
• بوينغ فيرتول سي إتش-46 سي نايت
• بوينج CH-47 شينوك
  • بوينج شينوك (المتغيرات البريطانية)
• V-22 Osprey (تم بناؤها كترتيب تعاوني مع Bell Helicopter Textron )
• بوينج-سيكورسكي RAH-66 كومانشي
• سيكورسكي-بوينج إس بي-1 ديفيانت
• بوينج MH-139 (النسخة العسكرية AW139M سيتم تصنيعها في الولايات المتحدة)

• مركبة السكك الحديدية الخفيفة القياسية الأمريكية (المعروفة أيضًا باسم Boeing LRV )
• النقل السريع الشخصي في مورجانتاون
• سيارات بوينج فيرتول 2400-series Chicago "L"

الشركات المصنعة للطائرات المروحية الرئيسية القابلة للمقارنة :

• أغستاوستلاند
• طائرات الهليكوبتر ايرباص
• طائرة هليكوبتر بيل
• طائرات الهليكوبتر MD
• المروحيات الروسية
• طائرات سيكورسكي

ملحوظات

قراءة إضافية

• جوناثان م. فيلدمان (مؤلف)، وجيرالد آي. سوسمان وشون أوكيف، محررون. "الفصل الثامن عشر، صناعة الدفاع في عصر ما بعد الحرب الباردة: استراتيجية الشركات ومنظورات السياسة العامة"، تحويل مهارات مهندسي الدفاع: تفسير النجاح والفشل من خلال التعلم القائم على العملاء والعمل الجماعي والتكامل الإداري ، ص 281-318. أكسفورد: إلسفير ساينس، 1998: .

• قسم التنقل التابع لشركة بوينج للطائرات العسكرية، ومقره في ريدلي بارك، بنسلفانيا