حوض بناء السفن جيانغنان

تعود أصول حوض بناء السفن جيانغنان إلى حركة التحديث الذاتي التي شهدتها الصين في أواخر القرن التاسع عشر، خلال عهد أسرة تشينغ . كانت حركة التحديث الذاتي ( بالصينية :洋務運動/自強運動/同治維新)، التي امتدت من عام 1861 إلى 1895 تقريبًا، فترة إصلاحات مؤسسية بدأت في الصين خلال أواخر عهد أسرة تشينغ عقب سلسلة من الهزائم العسكرية والتنازلات للقوى الأجنبية. ومن بين مشاريع هذه الحملة التحديثية إنشاء الصناعات الدفاعية، بما في ذلك ترسانة جيانغنان في شنغهاي عام 1865 (السنة الرابعة من عهد تونغتشي ). وُضعت خطط الترسانة في عهد تشنغ غوفان ، الذي شغل منصب نائب ملك ليانغجيانغ ، على الرغم من أن إنشائها الفعلي أصبح من مسؤوليات لي هونغ تشانغ . ^{[ 7 ]}

كان اسم ترسانة كيانغنان باللغة الصينية الماندرينية هو المكتب العام لصناعة الآلات في جيانغنان ( بالصينية :江南機器製造總局؛ بينيين : Jiāngnán Jīqì Zhìzào Zǒngjú )، أو اختصارًا مصانع جيانغنان (أو كيانغنان) للآلات. أُنشئت هذه الترسانة لتصنيع الأسلحة النارية وبناء السفن الحربية. في البداية، تم استئجار حوض بناء السفن والمصنع والآلات من شركة توماس هانت الأمريكية، الواقعة ضمن امتيازات شنغهاي. ونظرًا لتدفق العمال وتردد سلطات الامتياز في السماح بتصنيع الأسلحة داخل أراضيها، اشترت السلطات الصينية المصنع والمعدات ودمجتها مع الأصول الموجودة لترسانتي سوتشو وأنكينغ القديمتين، بالإضافة إلى معدات جديدة اشتراها يونغ وينغ من الولايات المتحدة، لتشكيل ترسانة كيانغنان الجديدة عام 1865.

كان ترسانة كيانغنان أكبر الترسانات التي أُنشئت خلال حركة التعزيز الذاتي، كما كان صاحب أكبر ميزانية، إذ تجاوزت ميزانيته السنوية 400 ألف تيل فضي منذ عام 1869. وتولى إدارته عدد من كبار المسؤولين، من بينهم تسنغ غوفان ، وتسو تسونغتانغ ، وتشانغ تشيدونغ ، مع العلم أن لي هونغ تشانغ شغل المنصب لأطول فترة خلال عهد أسرة تشينغ . وكان معظم كبار الفنيين من الغربيين، مثل كبير المهندسين الأول، الأمريكي تي إف فولز، والمترجم غزير الإنتاج جون فراير . ^{[ 8 ]}

خلال عهد تونغتشي، كان مصنع الأسلحة أكبر مصنع للأسلحة في شرق آسيا . ^{[ 9 ]} ومن بين إنجازاته الأخرى أول قارب بخاري محلي الصنع ( هويجي ) في عام 1868 وأول فولاذ محلي الصنع في عام 1891.

إلى جانب مصانعها، ضمت ترسانة أرسنال أيضاً مدرسة لغات، ودار ترجمة، ومدرسة فنية. وقد أصبحت رائدة في مجال التدريب المدرسي لموظفي الخدمة المدنية في السلك الدبلوماسي.

في عام 1905، تم فصل عمليات بناء السفن في ترسانة كيانغنان لتصبح حوض بناء السفن كيانغنان المستقل. وفي عشرينيات القرن العشرين، قامت كيانغنان ببناء ستة زوارق حربية نهرية جديدة لدورية جنوب الصين التابعة للبحرية الأمريكية على نهر اليانغتسي .

استمرّ قسم تصنيع الأسلحة المتبقي في ترسانة كيانغنان بالعمل حتى حلّه عام 1937، مع اندلاع الحرب الصينية اليابانية الثانية . وتمّ إجلاء حوض بناء السفن إلى تشونغتشينغ وإعادة تأسيسه باسم حوض بناء السفن في تشونغتشينغ.

خلال الحرب، تُركت أجزاء كبيرة من أصول كل من ترسانة الأسلحة وحوض بناء السفن في شنغهاي، ليتم احتلالها من قبل القوات اليابانية. وخلال هذه الفترة، ضمت القوات اليابانية المحتلة مصنع ومعدات ترسانة الأسلحة إلى حوض بناء السفن. ولم يتم عكس هذا الدمج بعد استسلام اليابان.

بعد تأسيس جمهورية الصين الشعبية تحت قيادة الحزب الشيوعي الصيني في عام 1949، غيّر حوض بناء السفن اسمه الصيني إلى مصنع جيانغنان لبناء السفن ( بالصينية :江南造船廠؛ بينيين : Jiāngnán Zàochuán Chǎng ) في عام 1953. وتم تحويل حوض بناء السفن إلى شركة مساهمة في عام 1996 وتم تنظيمه كشركة تابعة لشركة بناء السفن الحكومية الصينية المملوكة للدولة.

ابتداءً من عام ١٩٦٤، نقلت الحكومة الشيوعية عدداً من المؤسسات الصناعية والتكنولوجية ذات الأهمية الاستراتيجية إلى المناطق الداخلية، استعداداً لحرب محتملة مع الولايات المتحدة أو الاتحاد السوفيتي. وخلال هذه الفترة، نُقل حوض بناء السفن جيانغنان مجدداً إلى تشونغتشينغ. وعلى الرغم من عودة الحوض لاحقاً إلى شنغهاي، إلا أنه لا يزال يحتفظ بحوضين فرعيين في تشونغتشينغ.

ظل حوض بناء السفن جيانغنان محوراً للاستثمار من قبل الحكومة الصينية خلال هذه الفترة. ومن بين الإنجازات الأخرى التي حققتها جمهورية الصين الشعبية، أول مكبس هيدروليكي للتشكيل يزن عشرة آلاف طن، وأول سفينة شحن بحرية مصممة محلياً، وأول سفينة استكشاف واتصالات بحرية، وأول ناقلة نفط سائل، وأول عبّارة قطارات عابرة للبحر.

قام حوض بناء السفن بتسليم أول سفينة شحن عابرة للمحيطات من فئة 10000 طن مصممة بشكل مستقل في الصين عام 1968. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في أغسطس 2000، أصبحت شركة تشيوكسين لبناء السفن شركة تابعة مملوكة بالكامل، على الرغم من بقاء اسمها وهويتها.

في عام 2010، تم الاستيلاء على حوض بناء السفن لمعرض إكسبو 2010. وانتقلت عمليات حوض بناء السفن إلى جزيرة تشانغشينغ ، وهي جزيرة تقع داخل بلدية شنغهاي عند مصب نهر اليانغتسي .