كاي كوموتر

بطاقة رحلة متعددة
	تذكرة أصلية متعددة الرحلات (باللون الأسود) وتذكرة رحلة واحدة (باللون الأبيض) لعام 2013 من KRL Commuterline. تم استبدال الإصدارات المبكرة منذ ذلك الحين ببطاقات تعتمد على FeliCa
تم إطلاقه	1 يوليو 2013
تكنولوجيا	فيليكا;
المشغل	PT Kereta Commuter Indonesia (سابقًا لشركة Telkom Indonesia )
مدير	PT Kereta Commuter إندونيسيا
عملة	IDR (الحد الأدنى للحمل 5000 روبية)
القيمة المخزنة	ادفع حسب الاستخدام
صحة	أنظمة KRL Commuterline; مواقف السيارات في محطة كاي; خط السكك الحديدية لمطار سوكارنو-هاتا ; مترو جاكرتا مترو ; جاكرتا LRT ; جابودبيك LRT ; ترانس جاكرتا ;
المتغيرات	Tiket Harian Berjaminan (THB) (رحلة واحدة، جاكرتا الكبرى فقط);

PT Kereta Commuter إندونيسيا
	المقر الرئيسي لشركة KAI في محطة جواندا، وسط جاكرتا
الاسم التجاري	كاي كوموتر
سابقا	PT KAI Commuter Jabodetabek
نوع الشركة	شركة فرعية PT
صناعة	مشغل السكك الحديدية للمسافرين
السلف	قسم النقل الحضري في جابوتابيك التابع لشركة PT Kereta Api Indonesia (Persero)
تأسست	15 سبتمبر 2008 ؛ منذ 16 سنة
المقر الرئيسي	محطة جواندا ، جالان إير. إتش دجواندا، وسط جاكرتا ، جاكرتا, أندونيسيا
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها	مقاطعات جاوة
منتجات	انظر #الخدمات
الوالد	كيريتا أبي إندونيسيا
موقع إلكتروني	خط المسافر.id

PT Kereta Commuter Indonesia ^[1] ( تُعرف باسم KAI Commuter ، ^[2] وتُختصر باسم KCI أو KAIC ) هي شركة تابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الإندونيسية PT Kereta Api Indonesia (KAI) التي تدير خدمات السكك الحديدية للركاب . تأسست الشركة في البداية كمشغل لسكك حديد الركاب في جاكرتا الكبرى ، وهي مسؤولة حاليًا عن العديد من أنظمة السكك الحديدية للركاب والقطارات المحلية في إندونيسيا.

تاريخ

نشأت شركة KAI Commuter من قسم النقل الحضري في جابوتابيك ( الإندونيسي : Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek ) التابع لشركة KAI (المعروفة سابقًا باسم PT Kereta Api)، والتي تم فصلها عن منطقة العمليات الأولى في جاكرتا ( Daerah Operasi I Jakarta ) التابعة لشركة KAI. يتولى القسم إدارة قطارات جابوتابيك (حاليًا KRL Commuterline )، بينما يتولى قسم Daerah Operasi I قطارات المسافات الطويلة والبنية التحتية للسكك الحديدية.

تأسست شركة KAI Commuter في 15 سبتمبر 2008 باسم PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ، والتي تم تسميتها لاحقًا باسم "Commuterline" أو ببساطة "Commuter")، كشركة فرعية من KAI. تم تأسيس الشركة بناءً على التعليمات الرئاسية ( Instruksi Presiden ) رقم 5 لعام 2008 (بتوقيع Susilo Bambang Yudhoyono ) وخطاب وزير الدولة للمؤسسات المملوكة للدولة ( Surat Menneg BUMN ) رقم S-653/MBU/2008 بتاريخ 12 أغسطس 2008؛ وحصلت على تصاريح تشغيلها من وزارة النقل . تتمثل المهام الرئيسية للشركة الفرعية التي تم تشكيلها حديثًا في توفير خدمات النقل بالسكك الحديدية للركاب باستخدام القطارات الكهربائية في جاكرتا وبوجور وديبوك وتانجيرانج وبيكاسي (Jabodetabek) والمناطق المحيطة بها بالإضافة إلى أعمال النقل غير المخصصة للركاب. ^[3] تم نقل عائدات التذاكر وصيانة المركبات وإدارة المحطات إلى KCJ، لكن جميع الأمور التشغيلية (مثل الجدولة والإرسال) والمركبات والمحطات والبنية التحتية ظلت تحت مسؤولية KAI.

في 19 سبتمبر 2017، غيرت شركة PT KAI Commuter Jabodetabek اسمها إلى PT Kereta Commuter Indonesia ( حرفيًا " خطوط السكك الحديدية للركاب في إندونيسيا " )، بعد ثلاثة أيام من الذكرى السنوية التاسعة للمشغل. ^[4] يعكس تغيير الاسم التفويض الأوسع كمشغل للسكك الحديدية للركاب في جميع أنحاء البلاد. ^[5] ثم أعادت KCI تسمية علامتها التجارية باسم KAI Commuter في 28 سبتمبر 2020 جنبًا إلى جنب مع تغيير شعار KAI.

من عام 2020 فصاعدًا، بدأت شركة KAI Commuter في توسيع عملياتها على الصعيد الوطني. بدءًا من أكتوبر 2020، تم نقل عمليات كل من خط سكة حديد الركاب Prambanan Express وقطار Lokal Merak^{الذي كانت تديره KAI سابقًا إلى KAI Commuter بعد الحصول على تصريح تشغيل من وزارة النقل في 3 يونيو 2020. [6]}^[7] Prambanan Express هو خط سكة حديد ركاب يخدم يوجياكارتا و(سابقًا) مناطق سوراكارتا الكبرى، والتي تشمل المدن والمقاطعات في المنطقة الخاصة في يوجياكارتا وجاوة الوسطى ، بينما Lokal Merak هو قطار محلي من الدرجة الاقتصادية يعمل من محطة Rangkasbitung (محطة نهائية لخط KRL Commuterline Green Line ) إلى محطة Merak (المحطة الأكثر غربًا في جاوة والتي لها اتصال بميناء Merak ) والعكس صحيح. لم يعد قطار Prambanan Express يخدم منطقة سوراكارتا الكبرى حاليًا حيث بدأ تشغيل خط KAI Commuter Yogyakarta الكهربائي في فبراير 2021 على الجزء بين سوراكارتا ويوجياكارتا. ^[8] بدءًا من 1 أبريل 2022، استحوذت KAI Commuter على قطارات ركاب باندونغ الكبرى، والتي تتكون من خطين.

خدمات

منطقة	اسم النظام	طول النظام	الخط(الخطوط)	محطات	تعمل بالطاقة الكهربائية
جاكرتا الكبرى ، ليباك ، كاراوانج ، وبورواكارتا	خط KRL للركاب	418 كم	5	80	نعم
	وصلة السكك الحديدية لمطار سوكارنو هاتا	54.3 كم	1	5	نعم
	خط ميراك للركاب	68.5 كم	1	13	لا
	جاتيلهور إكسبريس	41 كم	1	8	لا
	والاهار	60 كم	1	10	لا
باندونغ الكبرى وجاوة الغربية	خط باندونغ الكبير للركاب	42 كم	1	22	لا
	قطار التغذية KCJB		1	3	لا
	خط جاروت للركاب		1	29	لا
يوجياكارتا الكبرى وسوراكارتا	خط يوجياكارتا للركاب	65.4 كم	1	13	نعم
يوجياكارتا الكبرى وسوراكارتا	برامبانان إكسبريس	64 كم	1	5	لا
سورابايا الكبرى وجاوة الشرقية	قطارات الركاب والقطارات المحلية في سورابايا وجاوة الشرقية		7		لا

حزب الكومينتانغ

بطاقة KMT' ( بطاقة الرحلات المتعددة ، "بطاقة الرحلات المتعددة")، أو كانت تُعرف سابقًا باسم COMMET (تذكرة إلكترونية للمسافرين)، هي علامة تجارية لبطاقة ذكية بدون تلامس صادرة عن شركة KAI Commuter. تم إطلاقها لأول مرة في 1 يوليو 2013، ^[11] وهي تُستخدم في المقام الأول لأغراض الرحلات المتعددة في خدمات KRL Commuterline ذات العلامة التجارية (أي في جاكرتا الكبرى ويوجياكارتا-سولو). ليس للبطاقة تاريخ انتهاء صلاحية. في جاكرتا الكبرى KRL Commuterline، يمكن استخدامها برصيد أدنى يبلغ 5000 روبية بعد أن قدمت شركة KAI Commuter آلات تعديل الأجرة. يمكن للمسافرين الذين ليس لديهم رصيد كافٍ في بطاقاتهم إعادة الشحن في آلات تعديل الأجرة أو مكاتب التذاكر ثنائية الاتجاه.

في أكتوبر 2021، بدأت شركة KAI Commuter تجربة لتوسيع استخدام بطاقة الرحلات المتعددة على أنظمة النقل العام الرئيسية الأخرى في جاكرتا الكبرى مثل ترانس جاكرتا وMRT جاكرتا وLRT جاكرتا. ^[10] بعد التجربة، بدأت شركة KAI Commuter في الشراكة مع مشغلي الحافلات والحكومات المحلية في يوجياكارتا وجاوة الوسطى وجاوة الشرقية، وتوسيع استخدام KMT لأنظمة حافلات ترانس جاتينج وترانس جوجيا وترانس جاتيم. ^[12] ومع ذلك، فإن الأمر الأكثر أهمية هو أنه لا يتم قبوله كطريقة دفع لبرامج BRT التي تدعمها Teman Bus وBskita المدعومتان من الحكومة المركزية.

كانت هناك أيضًا بطاقات لرحلة واحدة تسمى THB ( Tiket Harian Berjaminan ، "تذكرة يومية مضمونة") تعمل على نفس النظام، ولكن مع تاريخ انتهاء صلاحية سبعة أيام منذ آخر عملية شراء. تم إيقاف استخدام THB في أغسطس 2019.

انظر أيضا

مراجع

^ “Sekilas PT Kereta Commuter Indonesia (حول PT Kereta Commuter Indonesia)”. krl.co.id (باللغة الإندونيسية). 2021 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-09-05 .
^ ثلاثي رحمة (2020). "PT KAI Limpahkan Pengelolaan Kereta Api Lokal di Yogya dan Jakarta ke KCI". Tempo.co (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 2020-10-02 .
^ "KRL - Commuterline إندونيسيا" . تم الاسترجاع في 8 يناير 2021 .
^ "شركة تشغيل خطوط النقل العام المملوكة للدولة PT KCJ تتحول إلى PT KCI". صحيفة جاكرتا بوست . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2017 .
^ أرجوينانجون ، كومار الدين باجا (20 سبتمبر 2017). "Tugas Lebih Luas، PT KCJ Berubah Nama Menjadi PT KCI". SINDOnews.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 8 يناير 2021 .
^ ديسفيكا ، تيريزا ساندرا (2020). "KCI Dapatkan Izin Operasi KA Lokal Merak dan Prameks". بيريتا ساتو (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 8 يناير 2021 .
^ بوسبا ، أنيتانا ويديا (2020). "أكتوبر، KCI جالانكان KA Prameks سولو-يوجياكارتا". Bisnis.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 8 يناير 2021 .
^ سوناريو ، آري (22 يناير 2021). "Beroperasi 10 فبراير، Harga Tiket KRL Solo-Jogja Rp8000". ميرديكا.كوم . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2021 .
^ "KAI Bandara on Instagram". مؤرشف من الأصل في 2021-12-24.
^ ab "KAI Commuter Uji Coba Kartu Multi Trip di MRT، LRT، وTransJakarta Koridor 1". بيسنيس.كوم . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2021 .
^ ويهاريو، تجاتور، أد. (2013/06/18). “1 يوليو 2013 تعريفة التقدم KRL Diberlakukan”. KOMPAS.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 2021-10-13 .
^ نورهاديني ، كارينا (2023/08/20). "Trans Jatim Koridor Mojokerto-Surabaya Diresmikan Gubernur Khofifah، Ada Kartu Multitrip Bus-Kereta Lho - كليك تايمز". Trans Jatim Koridor Mojokerto-Surabaya Diresmikan Gubernur Khofifah، Ada Kartu Multitrip Bus-Kereta Lho - كليك تايمز (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-08-20 .

روابط خارجية

الوسائط ذات الصلة بـ KAI Commuter في ويكيميديا كومنز
الموقع الرسمي

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[1] “Sekilas PT Kereta Commuter Indonesia (حول PT Kereta Commuter Indonesia)”. krl.co.id (باللغة الإندونيسية). 2021 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-09-05 .

[2] ثلاثي رحمة (2020). "PT KAI Limpahkan Pengelolaan Kereta Api Lokal di Yogya dan Jakarta ke KCI". Tempo.co (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 2020-10-02 .

[3] "KRL - Commuterline إندونيسيا" . تم الاسترجاع في 8 يناير 2021 .

[4] "شركة تشغيل خطوط النقل العام المملوكة للدولة PT KCJ تتحول إلى PT KCI". صحيفة جاكرتا بوست . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2017 .

[5] أرجوينانجون ، كومار الدين باجا (20 سبتمبر 2017). "Tugas Lebih Luas، PT KCJ Berubah Nama Menjadi PT KCI". SINDOnews.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 8 يناير 2021 .

[6] ديسفيكا ، تيريزا ساندرا (2020). "KCI Dapatkan Izin Operasi KA Lokal Merak dan Prameks". بيريتا ساتو (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 8 يناير 2021 .

[7] بوسبا ، أنيتانا ويديا (2020). "أكتوبر، KCI جالانكان KA Prameks سولو-يوجياكارتا". Bisnis.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 8 يناير 2021 .

[8] سوناريو ، آري (22 يناير 2021). "Beroperasi 10 فبراير، Harga Tiket KRL Solo-Jogja Rp8000". ميرديكا.كوم . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2021 .

[9] "KAI Bandara on Instagram". مؤرشف من الأصل في 2021-12-24.

[JLKMT-10] "KAI Commuter Uji Coba Kartu Multi Trip di MRT، LRT، وTransJakarta Koridor 1". بيسنيس.كوم . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2021 .

[11] ويهاريو، تجاتور، أد. (2013/06/18). “1 يوليو 2013 تعريفة التقدم KRL Diberlakukan”. KOMPAS.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 2021-10-13 .

[12] نورهاديني ، كارينا (2023/08/20). "Trans Jatim Koridor Mojokerto-Surabaya Diresmikan Gubernur Khofifah، Ada Kartu Multitrip Bus-Kereta Lho - كليك تايمز". Trans Jatim Koridor Mojokerto-Surabaya Diresmikan Gubernur Khofifah، Ada Kartu Multitrip Bus-Kereta Lho - كليك تايمز (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-08-20 .