طريق كينغز السريع (بروكلين)

طريق كينغز السريع هو شارع واسع يلتف حول الجزء الجنوبي من حي بروكلين في مدينة نيويورك . تقع نهايته الغربية عند تقاطع باي باركواي وشارع 78. شرق شارع أوشن ، يصبح الشارع منطقة سكنية في الغالب. يمتد الطريق شرقًا، ثم شمال شرق، ثم شمالًا عبر بروكلين ليصل إلى شارع إيست 98 في وسط بروكلين. عند هذه النقطة، يلتقي بشارع هوارد ليُسهّل الوصول إلى إيسترن باركواي ، وهو طريق رئيسي آخر في بروكلين مزود بجزر وسطية وطرق خدمة.
تم إنشاء منطقة تطوير الأعمال على امتداد جزء من الطريق لدعم المتاجر والمطاعم والشركات في تلك المنطقة. [ 1 ]
تاريخ

كان هذا الممر في الأصل طريقًا هنديًا، وكان يُعرف باسم "ميكافانينك" أو "المسار القديم"، وهو اسم مسجل في وثيقة تعود لعام 1652. ثم عُرف لاحقًا باسم "طريق العربات" في وثيقة تعود لعام 1682. [ 2 ]
على الرغم من عدم اكتمال بنائها بالكامل عام 1704، فقد تشكلت " طريق الملك " في نيويورك الاستعمارية عندما ربط السكان المحليون العديد من الطرق الصغيرة القائمة، وممرات الماشية، ومسارات الهنود الحمر التي كانت تمر عبر مقاطعة كينغز. أطلقوا على الطريق السريع اسم المقاطعة، التي سُميت تكريماً للملك تشارلز الثاني ملك إنجلترا في الأول من نوفمبر عام 1683.
المسار الأصلي
كان طريق كينغز هايواي في الأصل أطول بكثير مما هو عليه الآن. بدأ من بروكلين فيري، التي تُسمى الآن فولتون فيري ، حيث امتد طريق فيري، الذي يُسمى الآن شارع أولد فولتون وشارع فورمان، جنوب شرقًا إلى بلدة نيو أميرسفورت الهولندية الصغيرة، المعروفة الآن باسم فلاتلاندز . ثم انعطف غربًا عند تلك النقطة، مارًا ببلدة أخرى من بلدات بروكلين الست الأصلية، وهي نيو أوتريخت . ثم امتد إلى يلو هوك ( باي ريدج )، وانتهى عند دينيس فيري، التي كان يديرها مالك أرض من الحقبة الاستعمارية، تقريبًا عند ملتقى شور رود وشارع 86 اليوم. في جنوب غرب بروكلين ، كان لهذا الطريق أسماء أخرى، منها: "طريق الولاية"، و"الطريق من فورت هاميلتون إلى نيو أوتريخت"، و"الطريق من نيو أوتريخت إلى دينيس فيري".
وصف المسار

بحسب جمعية دايكر هايتس التاريخية، كان الطريق السريع ينتهي عند مرسى العبّارات في ما يُعرف اليوم بحصن هاميلتون في بروكلين . في عام ١٧٤٠، تولّت دينيس، وهي من سكان نيو أوتريخت ، إدارة عمليات العبّارات في منطقة ذا ناروز، لخدمة بروكلين وستاتن آيلاند . كانت عبّارة دينيس تقع عند سفح التل الذي بُني عليه حصن هاميلتون ، بالقرب من طريق فورت هاميلتون باركواي وشور رود الحاليين. امتدّ طريق كينغز السريع شمال شرقًا من عبّارة دينيس إلى شارع ٨٦ الحالي. يُعرف هذا الجزء من الطريق السريع اليوم باسم فورت هاميلتون باركواي.
عند زاوية طريق كينغز السريع وشارع 86، كان يقع مبنى بلدية نيو أوتريخت، الذي شُيّد عام 1878 (وهدم عام 1912). استُخدم هذا المبنى أيضًا كمدرسة ومركز شرطة وسجن. امتد طريق كينغز السريع باتجاه الشمال الشرقي، بزاوية 40 درجة تقريبًا مع شبكة الشوارع، حتى وصل إلى منتصف شارع 81 بين الجادتين الحادية عشرة والثانية عشرة. عند تقاطع شارع 81 الحالي مع الجادة الحادية عشرة، تفرّع ممر دينيس باتجاه الشمال. تشغل كنيسة سانت فيليبس في دايكر هايتس الآن جزءًا من الممر السابق، الذي كان يمتد متعرجًا إلى رصيف فان برونت في باي ريدج . بالقرب من باي ريدج ، كان ممر دينيس يُعرف باسم ممر فان برونت، وهو شارع 79 الحالي.
تقع أعلى نقطة طبيعية في جنوب غرب بروكلين عند تقاطع الجادة الحادية عشرة وشارع 82، في منطقة دايكر هايتس . خلال فترة مشروع طريق كينغز السريع، عُرفت التلة باسم جبل نيو أوتريخت. ووفقًا لصحيفة بروكلين إيغل ، فقد وفرت هذه التلة "لجنود الثورة الأمريكية موقعًا استراتيجيًا يمكّنهم من رصد تحركات خصومهم، ليس فقط أثناء اقترابهم من البحر، بل أيضًا أثناء مناوراتهم في جزيرة ستاتن". عند تقاطع شارع 81 والجادة الثانية عشرة، كانت تقع بركة فلاكس. تم ردم هذا الموقع وتطويره، ويشغله الآن مدرسة الإعدادية رقم 201.
بعد البركة، اتجه طريق كينغز السريع جنوب شرق حتى وصل إلى جادة ووترز، التي امتدت بين الجادتين الثالثة عشرة والرابعة عشرة من شارع 83 حتى وصلت إلى مستنقعات دايكر. عند الجادة الرابعة عشرة، التف طريق كينغز السريع حول الحدود الشمالية لمستنقعات دايكر، التي شغلت جزءًا كبيرًا من المربع السكني بين الجادتين الرابعة عشرة والخامسة عشرة، بين شارعي 83 و84. من الجادة السادسة عشرة إلى الجادة الثامنة عشرة، امتد طريق كينغز السريع بشكل مائل قليلاً؛ ويظهر هذا الجزء في شبكة الشوارع الحالية باسم شارع 84.
عند الجادة السادسة عشرة تقع المقبرة التي كانت تضم كنيسة نيو أوتريخت الإصلاحية الأصلية التي شُيدت عام ١٧٠٠. وعند الجادة الثامنة عشرة تقع كنيسة عام ١٨٢٨. عند هذه الكنيسة، انعطف الطريق السريع فجأةً بزاوية ٩٠ درجة نحو اليسار، ثم امتد شمالًا لمسافة كتلة ونصف (كجزء من الجادة الثامنة عشرة الحالية) حتى انعطف مرة أخرى بزاوية ٩٠ درجة، هذه المرة نحو الشرق. بُني الطريق حول قصر فان بيلت الذي يعود تاريخه إلى عام ١٦٨٦. في عام ١٧٤١، وُضعت علامة ميل أمام القصر لتحديد المسافات إلى مدينة نيويورك (٨ وربع ميل ) ، وإلى عبّارة دينيس ( ٢ ونصف ميل ) ، وإلى جامايكا، كوينز ( ١٥ ميلًا ). [ ٣ ] استمر طريق كينغز السريع شرقًا إلى بلدة غريفزند، بروكلين . بحسب صحيفة بروكلين إيجل ، في القرن التاسع عشر، كان طريق كينغز هاي واي "واحدًا من أفضل الطرق وأكثرها ملاءمة لمحبي ركوب الخيل والقيادة".
سلك الجنرال البريطاني اللورد كورنواليس هذا الطريق مع قواته في 26 أغسطس 1776، متجهاً إلى معركة بروكلين ، حيث حقق هزيمة ساحقة للجيش القاري في حرب الاستقلال الأمريكية . وعندما جاء الرئيس جورج واشنطن لتفقد الإمكانيات الزراعية لمقاطعات كينغز وكوينز وسوفولك بعد الحرب عام 1792، سلك هذا الطريق الريفي. تدريجياً، استقر المزارعون في المنطقة وأسسوا مزارعهم على طول الطريق.
تسمية

على الرغم من أن الطريق كان الطريق السريع الرئيسي الذي يمر عبر بلدات بروكلين وفلاتبوش وفلاتلاندز وغريفزند ونيو أوتريخت ، إلا أنه لم يكن له اسم شائع الاستخدام حتى القرن التاسع عشر، عندما أُطلق على الجزء الممتد من بروكلين فيري إلى فلاتبوش اسم طريق فلاتبوش، وهو الآن شارع فلاتبوش . وكان يُشار إليه غالبًا ببساطة بكلمة "ممر" أو "طريق"، متبوعة بوصف موجز. فعلى سبيل المثال، كان يُوصف بأنه "الممر بين غريفزند ونيو أوتريخت". كما اتخذ الطريق أسماء محلية في كل بلدة، مثل "ممر غريفزند" و"طريق فيري". وكان اسم "طريق الملوك السريع" شائعًا للإشارة إلى الطرق العامة خلال الحقبة الاستعمارية، وقد استُخدم لطرق أخرى حول منطقة مدينة نيويورك لا علاقة لها بطريق الملوك السريع الحالي.
تعديل عام 1922
على الرغم من تاريخها العريق وأهميتها كحلقة وصل رئيسية في حي بروكلين، اقترح مخططو المدينة المحليون في أوائل عشرينيات القرن الماضي إلغاء تخطيط الشارع كجزء من جهود تنظيم شبكة الشوارع . وبدلاً من ذلك، تم توسيعه عام ١٩٢٢، شرق شارع أوشن حيث أُنشئت حدائق عامة. وتم تعديل مساره لتقويم أكبر عدد ممكن من أجزائه، وتسهيل حركة مرور المركبات.
اقتداءً بالطرق السريعة التي صممها فريدريك لو أولمستيد (1822-1903)، مصمم طريقَي إيسترن وأوشن السريعين ، زُرعت ممرات الشوارع الرئيسية بالأشجار لفصل حركة المرور المحلية عن حركة المرور العابرة. لكن على عكس طرق أولمستيد، فإن ممرات طريق كينغز السريع أضيق بكثير لأن التوسع العمراني القائم حدّ من مساحتها؛ فهي لا توفر المتنزهات الهادئة التي تميز أعمال أولمستيد.
مواصلات

تخدم خطوط الحافلات التالية منطقة كينغز هاي واي:
- يمتد خط الحافلات B7 بين طريق لينوكس (بيدفورد-ستويفيسانت)، أو شارع إيست 95 (ميدوود) وشارع فلاتبوش، مع تمديد بعض حافلات النهار إلى شارع كوني آيلاند.
- يمتد خط الحافلات B8 بين شارع بيفرلي وشارع دي.
- يخدم خط الحافلات B82 SBS الممر الواقع غرب شارع أفينيو K، ويرتبط بخط الحافلات المحلي B82 عند شارع فلاتبوش.
- يسير خط الحافلات B100 المتجه إلى ميدوود بدون توقف من شارع أوشن إلى شارع إيست 16، قبل أن ينتهي مساره. [ 4 ]
كما تخدم الشارع محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك التالية :
- خط بي إم تي سي بيتش ( قطارات N و W )، في شارع ويست الثامن
- خط كولفر التابع لشركة IND ( القطاران Fو <F> ) ، في شارع ماكدونالد
- خط برايتون التابع لشركة بي إم تي (قطارات بي وكيو ) ، في شارع إيست 16
- خط نيو لوتس التابع لشركة IRT ( القطارات 2 و 3و 4و 5 )، في شارع ليفونيا
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "منطقة تحسين الأعمال في طريق كينغز السريع" ، شيبس هيد بايتس
- ↑ بيلهام بولتون، ريجينالد (31 ديسمبر 1922). ملاحظات ودراسات عن الهنود: العدد 23. متحف الهنود الأمريكيين، مؤسسة هاي. الصفحات 155-156 .
- ↑ روزالي فيلوز بيلي (1936). البيوت والعائلات الهولندية قبل الثورة في شمال نيو جيرسي وجنوب نيويورك . نيويورك: دبليو مورو وشركاه. ص 86.
- ↑ "خريطة حافلات بروكلين" ( ملف PDF ) . هيئة النقل الحضري . أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020 .
روابط خارجية
- مراكز التسوق على طريق كينغز السريع ، إدارة الحدائق والترفيه بمدينة نيويورك
- طريق بروكلين الأم ، نيويورك المنسية
- شوارع في بروكلين
