رحلة الخطوط الجوية الكورية رقم 2708

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت رحلة الخطوط الجوية الكورية رقم 2708 رحلة دولية مجدولة من مطار هانيدا في طوكيو إلى مطار جيمبو الدولي في سيول . في 27 مايو/أيار 2016، كانت طائرة بوينغ 777 التي تُشغّل الرحلة [ 1 ] تُسرّع للإقلاع عندما تعرّض محركها الأيسر لعطلٍ مفاجئٍ أدى إلى اندلاع حريقٍ كبير. ألغى الطاقم الإقلاع، وبعد توقف الطائرة، تمكنت فرق الطوارئ في المطار من إخماد الحريق. تم إجلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 319 شخصًا؛ وأُصيب 12 منهم بإصاباتٍ طفيفة. [ 2 ] [ 3 ] يُعزى الحادث إلى تدني معايير الصيانة وعدم التزام الطاقم بإجراءات الطوارئ بشكلٍ صحيح.

الطائرة والطاقم

كانت الطائرة التي قامت بتشغيل الرحلة 2708 من طراز بوينغ 777-3B5 [ أ ] مزودة بمحركين من طراز برات آند ويتني PW4000 ، مسجلة برقم HL7534، ورقمها التسلسلي 27950. وهي الطائرة رقم 120 من طراز بوينغ 777 التي تم إنتاجها، وقد حلقت لأول مرة في 4 فبراير 1998، وتم تسليمها جديدة إلى الخطوط الجوية الكورية في 28 ديسمبر 1999.

سجل قائد الطائرة البالغ من العمر 49 عامًا ما مجموعه 10410 ساعات طيران، منها 3205 ساعات على متن طائرة بوينغ 777. أما مساعد الطيار البالغ من العمر 41 عامًا، فقد سجل 5788 ساعة طيران، منها 2531 ساعة على متن طائرة بوينغ 777. [ 4 ] : ​​10-11

حادثة

أثناء إقلاع الطائرة من المدرج 34R في مطار طوكيو هانيدا، سمع الطيارون دويًا قويًا من جهة اليسار. ألغى الطيارون الإقلاع وتوقفت الطائرة، فبدأ إخلاء الركاب. نجا جميع الركاب، لكن 12 منهم أصيبوا بجروح طفيفة ونُقلوا إلى مستشفى قريب من المطار. تم تحويل مسار الرحلات القادمة إلى مطار ناريتا الدولي في طوكيو وإلى أوساكا. أخمد رجال الإطفاء في المطار الحريق بسرعة. [ 5 ] وذكرت التقارير أن الطائرة قطعت مسافة 700 متر على المدرج قبل أن تتوقف، وتناثرت أجزاء من المحرك على بُعد 600 متر من النقطة التي بدأت عندها الطائرة بالتسارع، وآثار الإطارات على بُعد 700 متر من تلك النقطة. [ 6 ]

تأثير

نتيجةً للحادث، أُغلقت جميع مدارج مطار هانيدا الأربعة، مما أثر على ما لا يقل عن 36 ألف مسافر. [ 7 ] وكان من بين المتضررين توشيناو ناكاغاوا ، الذي كان من المقرر أن يحضر خطاب الرئيس الأمريكي باراك أوباما في متحف هيروشيما التذكاري للسلام بصفته أحد المسؤولين المنتخبين في محافظة هيروشيما . إلا أن ناكاغاوا لم يتمكن من السفر بسبب إلغاء رحلته نتيجةً لهذا الحادث. [ 8 ] [ 9 ]

تحقيق

قامت هيئة سلامة النقل اليابانية ( JTSB)، وهيئة التحقيق في حوادث الطيران والسكك الحديدية الكورية الجنوبية (ARAIB)، والهيئة الوطنية لسلامة النقل الأمريكية (NTSB) بالتحقيق في الحادث، بمساعدة خبراء من كوريا الجنوبية والولايات المتحدة. في 30 مايو/أيار 2016، كشف المحققون أن شفرات التوربين منخفض الضغط في محرك برات آند ويتني PW4090 الأيسر (رقم واحد) قد تحطمت، حيث اخترقت شظاياها غطاء المحرك، وعُثر لاحقًا على شظايا أخرى على المدرج. بينما كانت شفرات التوربين عالي الضغط والضاغط عالي الضغط سليمة وخالية من أي عيوب، ولم يعثر المحققون على أي دليل على اصطدام طائر . [ 10 ] [ 11 ]

تم إصلاح الطائرة وإعادتها إلى الخدمة مع الخطوط الجوية الكورية في 3 يونيو 2016. [ 12 ]

التقرير النهائي

ناقش التقرير التحقيقي النهائي الصادر عن مجلس سلامة النقل الياباني (JTSB) بتاريخ 26 يوليو/تموز 2018، عددًا كبيرًا من المشكلات المتعلقة بالعطل واستجابة الطاقم والركاب له. وشملت هذه المشكلات تدني معايير الصيانة التي أغفلت وجود شرخ متزايد في قرص التوربين ذي الضغط المنخفض في المحرك، والذي نتج عن إجهاد المعدن وأدى في النهاية إلى تعطله، وعدم عثور الطاقم على قائمة إجراءات الطوارئ لاستخدامها في مثل هذه الحالات، وبدء إخلاء الطائرة بينما كانت المحركات لا تزال تعمل، مما يعني وجود خطر تطاير الركاب بفعل قوة المحركات، وتجاهل الركاب تعليمات ترك الأمتعة عند استخدام مزالق الإخلاء، مما أدى إلى خطر ثقب المزالق. [ 13 ] ونتيجةً للحريق، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهًا بشأن صلاحية الطائرات للطيران، يلزم بفحص محركات من النوع المتورط في الحريق لتقييم حالة المكونات التي تعطلت في الرحلة 2708. [ 4 ] : ​​56

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ الطائرة من طراز بوينغ 777-300؛ تخصص شركة بوينغ رمزًا فريدًا لكل شركة تشتري إحدى طائراتها، ويُضاف هذا الرمز كلاحقة لرقم الطراز عند تصنيع الطائرة. رمز الخطوط الجوية الكورية هو "B5"، ومن هنا جاء الرمز "777-3B5".

مراجع

  1. ↑ "رحلة KE2708، الخطوط الجوية الكورية، من طوكيو إلى سيول" . www.flightr.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2016 .
  2. ↑ "عاجل: إخلاء طائرة الخطوط الجوية الكورية من طراز بوينغ 777-300 رقم KE2708 في مطار هانيدا بطوكيو بعد اندلاع حريق في المحرك" . شبكة Air Live. 27 مايو 2016.
  3. ↑ «حادث: طائرة بوينغ 773 تابعة للخطوط الجوية الكورية في طوكيو بتاريخ 27 مايو 2016، رفضت الإقلاع بسبب حريق في المحرك» . ذا أفييشن هيرالد . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2016 .
  4. 1 2 تقرير تحقيق حادث طائرة الخطوط الجوية الكورية المحدودة HL 7 5 3 4 (PDF) . مجلس سلامة النقل الياباني. 26 يوليو 2018.
  5. ↑ "عاجل: إخلاء طائرة الخطوط الجوية الكورية من طراز بوينغ 777-300 رقم KE2708 في مطار هانيدا بطوكيو بعد اندلاع حريق في المحرك" . إير لايف . 27 مايو 2016. تاريخ الاطلاع: 21 أغسطس 2024 .
  6. ↑ «طائرة تابعة للخطوط الجوية الكورية تقطع مسافة 700 متر على المدرج بعد اشتعال النيران في محركها في مطار هانيدا» . صحيفة جابان تايمز . وكالة كيودو. 28 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2018 .
  7. ↑ "大韓航空機出火で欠航相次ぐ ３万６千人に影響" [ حريق رحلة الخطوط الجوية الكورية يتسبب في إلغاء الرحلات، مما يؤثر على 36000 شخص ] . اساهي شيمبون (باللغة اليابانية). 27 مايو 2016 . تم الاسترجاع 28 مايو 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  8. ↑ "[オバマ氏広島訪問]大韓航空機トラブルで、国会議員ら献花に出席できず" [ زيارة أوباما إلى هيروشيما : مشكلة رحلة الخطوط الجوية الكورية تمنع أعضاء البرلمان من حضور مراسم وضع إكليل الزهور ] . سانكي شيمبون (باللغة اليابانية). 27 مايو 2016. مؤرشفة من الأصلي في 7 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع 23 فبراير 2023 .
  9. ^ مامي ، يامادا (27 مايو 2016). "大韓航空機出火:広島選出議員、帰広できず" [ حريق رحلة الخطوط الجوية الكورية: ممثل هيروشيما المنتخب غير قادر على العودة إلى هيروشيما ] . ماينيتشي شيمبون (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 30 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 23 فبراير 2023 .
  10. ↑ «اليابان والولايات المتحدة وكوريا الجنوبية تبدأ تحقيقًا مشتركًا في حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الكورية» . وكالة كيودو للأنباء. 30 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2016 .
  11. ↑ موتزابو، بن؛ جانسن، بارت (27 يونيو 2016). "قد يستغرق تحديد سبب حريق طائرة الخطوط الجوية السنغافورية 777 المروع شهورًا" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2016 .
  12. ↑ "بوينغ 777-300 (HL7534) 航空フォト" [ الخطوط الجوية الكورية بوينغ 777-300 (HL7534) ] . flyteam.jp (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2019 .
  13. ↑ إيتو، يوشيتاكا (26 يوليو 2018). "أخطاء متكررة أدت إلى حريق محرك طائرة الخطوط الجوية الكورية في هانيدا عام 2016" . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .