شركة ليبهير للطيران والفضاء

ليبهر-الفضاء والنقل

نوع الشركة	شركة مجهولة الاسم
صناعة	الفضاء وأنظمة النقل
تأسست	1960 ؛ منذ 64 سنة ( 1960 )
المقر الرئيسي	تولوز
منتجات	في قطاع الطيران والفضاء: أنظمة التحكم في الطيران، معدات الهبوط، أنظمة إدارة الهواء المتكاملة، أنظمة نزف الهواء ، أنظمة منع تجمد الأجنحة، إلخ. في قطاع النقل: أنظمة تكييف الهواء، أنظمة التشغيل وإمدادات الطاقة لجميع أنواع عربات السكك الحديدية
ربح	1.4 مليار يورو في عام 2019 (1.3 مليار يورو في عام 2016) [1]
عدد الموظفين	6,200 (2019) [1]
موقع إلكتروني	www.liebherr.com/en/fra/products/aerospace-and-transportation-systems/aerospace/aerospace.html

Liebherr-Aerospace هو قسم تصنيع المعدات الجوية التابع لشركة Liebherr . ^{[3] [4] [5]} الشركة هي شركة مصنعة للمعدات الأصلية (OEM)؛ ^[6] يمكن أن يعزى ضعف رؤيتها في أذهان المستهلكين النهائيين إلى طبيعة OEM ^[1] لجميع عملياتها.

ساهمت شركة ليبهير-إيروسبيس بمبلغ 1.3 مليار يورو (1.5 مليار دولار) ^[1] في إجمالي مبيعات مجموعة ليبهير البالغة 9 مليارات يورو في عام 2016. ويمثل هذا زيادة بنحو 5٪ في حجم أعمال القسم. ^[1] وأفادت التقارير أن القسم يوظف حوالي 5400 ^{[7] [1]} شخصًا في جميع أنحاء العالم. ولديه مركزان رئيسيان للإنتاج والتجميع: ليبهير-إيروسبيس تولوز ^{[4] [1]} وليبهير-إيروسبيس ليندنبرج . ^{[4] [8] [1] [9]}

تشمل بعض المواقع الأخرى: Liebherr-Aerospace Saline ، ميشيغان، الولايات المتحدة الأمريكية، Liebherr-Aerospace Singapore، ^[10] Liebherr-Aerospace Dubai ، الإمارات العربية المتحدة، Liebherr-Aerospace Laval ، كندا، ^[11] مركز صيانة Liebherr-Aerospace، شنغهاي ، ^[10] Liebherr-Aerospace، بنغالور ، الهند، ^[12] Liebherr-Aerospace Toulouse ، موقع Campsas ، Liebherr-Aerospace Brasil، Guaratingueta ، Liebherr-Aerospace Nizhny Novgorod (روسيا). ^[13]

تم الاعتراف بمراكز ليبهير في ليندنبرج وتولوز من قبل وكالة سلامة الطيران الأوروبية ( EASA ) ^[14] كشركة معتمدة من قبل منظمة التصميم (DOA). ^[15] تشمل هذه الشهادة: أنظمة الهبوط ، وأنظمة إدارة الهواء، وأنظمة تشغيل التحكم في الطيران.

توفر شركة ليبهير-إيروسبيس أنظمة التحكم في طيران الطائرات ^{[16] [17]} وأنظمة التشغيل، ^[18] ومعدات الهبوط ، ^{[2] [19]} وأنظمة إدارة الهواء ^{[6] [20] [21]} ( أنظمة تفريغ الهواء ، ^[20] ومكافحة الجليد على الأجنحة، وما إلى ذلك)، والإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة بالإضافة إلى التروس وعلب التروس لصناعة الطيران. يتم نشر هذه الأنظمة في الطائرات ذات البدن العريض والطائرات ذات الممر الواحد والطائرات الإقليمية وطائرات رجال الأعمال والطائرات المقاتلة وطائرات النقل العسكرية وطائرات التدريب العسكرية والمروحيات المدنية والمروحيات المقاتلة .

بفضل موقعها في تولوز ، تستفيد شركة Liebherr-Aerospace من القرب من قاعدة عمليات أحد أهم عملائها، شركة Airbus .

بصرف النظر عن أنشطة التصنيع ، تقدم شركة Liebherr-Aerospace أيضًا خدمات الصيانة والإصلاح ^{[22] [8]} للمكونات أثناء الخدمة لعملائها ( شركات الطيران وما إلى ذلك). كما تقدم دورات تدريبية للميكانيكيين والمهندسين وغيرهم من الموظفين ذوي الصلة الذين يعملون مع أي طائرة تحمل منتجات Liebherr.

في 16 يوليو 2018، ورد أن شركة ليبهير-إيروسبيس كانت توسع خدماتها في اتجاه جديد ^[23] من خلال إنشاء شبكة عالمية لأجزاء USM ليتم إدارتها من مكاتبها في دبي . إنهم يخططون للحصول على منتجاتهم وأنظمتهم الخاصة من الطائرات المتقاعدة، وإجراء الإصلاحات إذا لزم الأمر وإعادة التوزيع والبيع من خلال شبكتهم. سيتم إصدار الأجزاء التي تمت صيانتها بشهادات صلاحية الطيران المناسبة ^[23] وستأتي مع علامة "تم إصلاحها بواسطة ليبهير" ^[24] بدلاً من علامة "جديدة". يُقال إن تركيزهم الأولي سيكون على أساطيل وعائلات إيرباص مع التوسع اللاحق. العملاء المستهدفون هم أولئك الذين لديهم أساطيل ناضجة، والذين سيحتاجون إلى أجزاء بجودة OEM بتكاليف تشغيل أقل. ^{[25] [23]}

أفادت التقارير أن الشركة استثمرت في عام 2017 حوالي 70 مليون يورو (82 مليون دولار) في البحث والتطوير : أكثر من 17٪ من الإيرادات . ^[1]

أحد أحدث التطورات هو تصميم أطراف الأجنحة القابلة للطي ^{[24] [26]} والتي يتم تنفيذها على طائرة بوينج 777X. ^{[27] [28]} نظرًا لجناحيها الأكبر بكثير، لا يمكن تصنيف طائرة 777X في نفس فئة طائرة B777. مع أطراف الأجنحة القابلة للطي ، ستظل طائرة 777X في نفس فئة جناحي طائرة B777 . للإقلاع ، سيتم فتح أطراف الأجنحة مرة أخرى إلى الوضع الأفقي، مما يوفر فائدة الامتداد الممتد لزيادة كفاءة الوقود . نظام طرف الجناح القابل للطي ^{[29] [30]} هو الأول من نوعه في الطيران التجاري . ^[17]

تستخدم الشركة تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لتصنيع بعض منتجاتها. ^[31] كما استثمرت الشركة في تطوير أدوات وأجزاء من منتجاتها باستخدام التيتانيوم بسبب الفوائد التي يقدمها. ^[32] تعمل الشركة على تطوير خلايا الوقود مع شركائها جنرال موتورز . تهتم شركة ليبهير باستخدام خلايا الوقود لتحل محل وحدات الطاقة المساعدة ^{[33] [34] [35]} ( وحدة الطاقة المساعدة ) في الطائرات التقليدية، مما يقلل الانبعاثات بشكل كبير. من ناحية أخرى، تهدف شركة جنرال موتورز ^[36] إلى تطوير مصدر أساسي للطاقة للسيارات الكهربائية . ^[34]

أقامت شركة Liebherr-Aerospace شراكة مع شركة TransPod ^[37] لإجراء الأبحاث والتطوير وإنتاج أنظمة حرارية جديدة للمقصورة والمركبات مصممة خصيصًا لنظام Hyperloop الخاص بشركة TransPod لضمان السلامة والكفاءة وراحة الركاب . ^[37]

تعد شركة ليبهير-إيروسبيس من بين الشركات العارضة في معرض برلين الجوي الدولي . ^{[39] [40] [41]} وكانت حاضرة في أحدث نسخة من معرض فارنبورو الجوي أيضًا. ^[28]

في 18 يوليو 2018، تم الإبلاغ عن انفجار في موقع ليبهير-إيروسبيس في تولوز. ووفقًا لتقارير إخبارية، فشل صمام في نظام تدوير الهواء عالي الضغط على أرضية المتجر لأسباب غير محددة. ^[42] ووفقًا لأحد التقارير، فقد سمع انفجار خطوط الهواء عالي الضغط على بعد كيلومترات. ^[43] وقع الحادث أثناء ساعات العمل، حوالي الساعة 2 مساءً. ^[44] تم الإبلاغ عن أن ضغط خط الضغط العالي كان حوالي 25 بار ، وهو 25 ضعف الضغط الجوي الطبيعي . أفادت وكالات الأنباء أن 39 موظفًا عولجوا في الموقع من قبل خدمات الطوارئ والفرق الطبية الداخلية. تأثر حوالي 12 موظفًا كانوا في المنطقة المجاورة مباشرة وكانوا يعانون من مشاكل في الجهاز التنفسي والسمع، وتم نقل ثلاثة منهم إلى مستشفى تولوز بوربان.

العملاء المباشرون لشركة Liebherr Aerospace هم مصنعو هياكل الطائرات كما هو موضح أدناه، ولكن العملاء النهائيين مثل شركات الطيران يتعاملون أيضًا بشكل مباشر مع شركة Liebherr Aerospace للصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

• إيرباص ^{[16] [45]}
• طائرات الهليكوبتر ايرباص ^[46]
• ايرباص للدفاع
• قاذفة قنابل ^{[47] [48]}
• معدل الانحدار الخطي
• امبراير ^[22]
• بوينج ^[49]

• كوماك ^{[50] [51] [52]}
• داسو للطيران
• أغوستا ويستلاند
• شركة إيركوت ^[53]
• أنتونوف ^{[54] [55] [21]}
• سوخوي
• رولز رويس