مطار لندن الدولي

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

مطار لندن الدولي ( رمز إياتا : YXU ، رمز إيكاو : CYXU)مطار لندن الدولي (Air Canada Express) هو مطار يقع في مدينة لندن، أونتاريو ، كندا. يقع على بُعد 9.3 كيلومتر ( 5.8 ميل) شمال شرق مدينة لندن، أونتاريو، ويُصنّف كمطار دخول من قِبل وزارة النقل الكندية . في عام 2023، احتل المطار المرتبة السابعة عشرة بين أكثر المطارات ازدحامًا في كندا من حيث حركة الطائرات، حيث بلغ عدد الرحلات الجوية 102,122 رحلة. [ 4 ] سجّل المطار رقمًا قياسيًا بلغ 683,000 مسافر في عام 2019، و332,447 مسافرًا في عام 2023. [ 5 ] تُسيّر إليه رحلات جوية على مدار العام من قِبل شركتي طيران كندا إكسبريس وويست جيت ، وموسميًا من قِبل شركة طيران ترانسات .  

يُصنّف المطار كمنفذ دخول لكل من الشحن والركاب. ويتولى إدارته وكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA)، ويستطيع ضباط هذا المطار التعامل مع الطائرات التي لا يزيد عدد ركابها عن 180  راكباً. [ 6 ]

تاريخ

مطار لندن، 1929-1942

مطار كروملين حوالي عام 1942

في يناير 1927، اختارت مدينة لندن موقعًا لمطار في لامبيث، أونتاريو، بالقرب من خط عرض 42 °55′00″ شمالًا وخط طول 81°17′00″ غربًا ( مطار لندن 1929 ) . كان الطريق المجاور شرقًا بين ساوثديل وإكستر يُعرف باسم طريق المطار حتى عام 1989. (تأسست بلدة وستمنستر عام 1989، وقامت البلدة بتسمية جميع الطرق الريفية، وأُعيد تسمية طريق المطار إلى طريق وندرلاند ، الذي أصبح محاذيًا له منذ عام 1971). استحوذت مجموعة من رجال الأعمال المحليين على الموقع عام 1928، وبحلول 3 مايو 1929، صدر ترخيص المطار لشركة مطار لندن المحدودة. [ 7 ] تأسس نادي لندن للطيران عام 1928 وأصبح مستأجرًا للمطار الجديد. [ ملاحظة 1 ] كان المطار يُستخدم لتعليم الطيران، والطيران الخاص، والبريد الجوي. وبحلول عام 1933، أصبح صغيرًا جدًا بالنسبة لبعض الطائرات التجارية.

استمر نادي لندن للطيران في استخدام مطار لامبيث حتى 7 أغسطس 1942.

مطار مدينة لندن، 1940-1945

في عام ١٩٣٥، قررت المدينة استبدال مطار لندن الأصلي. أُجريت مسوحات للموقع ومشاورات، وفي ٩ سبتمبر ١٩٣٩، مع بداية الحرب العالمية الثانية ، بدأ العمل على مطار جديد بالقرب من كروملين. قامت المدينة بتأجير المطار الجديد لحكومة كندا ، وزارة النقل، في ٢٤ يناير ١٩٤٠ طوال فترة الحرب.

تم رصف المدرجين 14-32 و05-23 وتجهيزهما للاستخدام بحلول يوليو 1940، وأنشأت القوات الجوية الملكية الكندية قاعدة كروملين الجوية على جزء من المطار. [ 8 ] [ 9 ] استضافت هذه القاعدة الجوية مدرسة التدريب الأساسي على الطيران رقم 3 ومدرسة مراقبي الطيران رقم 4 ، وكلاهما جزء من خطة التدريب الجوي للكومنولث البريطاني .

بقي المطار تحت إدارة مدنية، واستُخدم للطيران المدني والعسكري خلال سنوات الحرب. صدر ترخيص مطار مدينة لندن في 6 مايو 1941. وتشمل التحسينات التي أُجريت خلال هذه الفترة ما يلي:

  • تم افتتاح مبنى الركاب الرئيسي (للمدنيين) في يوليو 1942
  • بدأت شركة ترانس-كندا إيرلاينز بتسيير رحلاتها إلى المطار في يوليو 1942.
  • تمت إضافة المدرج 08-26 في عام 1943.

انتهت عمليات خطة التدريب الجوي للكومنولث البريطاني في 31 ديسمبر 1944 بإغلاق مدرسة المراقبين الجويين رقم 4.

أنشأت قيادة النقل التابعة لسلاح الجو الملكي، المجموعة رقم 45، وحدة إعداد وإرسال طائرات موسكيتو في لندن في 10 يناير 1945. تألفت هذه الوحدة من ثلاثة وعشرين فرداً، وقامت باختبار طائرات دي هافيلاند موسكيتو المصنعة في تورنتو قبل إرسالها إلى الخارج. [ 10 ]

بعد الحرب، ظل المطار تحت سيطرة وزارة النقل. [ ملاحظة 2 ]

معلومات المطار

في عام 1942 تقريبًا، تم تحديد موقع المطار عند خط عرض 43°02′ شمالًا وخط طول 81°09′ غربًا، مع انحراف 5 درجات غربًا وارتفاع 899 قدمًا (274 مترًا) . وتم تحديد مدرجين على النحو التالي: [ 11 ] 

اسم المدرجالطول الإجماليالعرض الكليطول الرصفعرض الرصف
23/53400 قدم (1036 متر) 500 قدم (152 متراً) 3150 قدمًا (960 مترًا) 150 قدم (46 متراً) 
22/43400 قدم (1036 متر) 500 قدم (152 متراً) 3150 قدمًا (960 مترًا) 150 قدم (46 متراً) 

عمليات سلاح الجو الملكي الكندي في فترة ما بعد الحرب 1945-1961

طائرة كنداير سي تي-133 المثبتة أمام مبنى الركاب الرئيسي

بعد الحرب العالمية الثانية، كُلِّفت أسراب الاحتياط أو الأسراب المساعدة التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي بمهمة الدفاع عن المدن الكندية الرئيسية. [ 12 ] أُعيد تشكيل السرب 420 ليصبح سرب مدينة لندن 420 (المقاتل) المساعد في المطار في سبتمبر 1948. زُوِّد السرب في البداية بطائرات هارفارد ، ثم جرى تحديثه إلى طائرات موستانج في عام 1952 وطائرات كانادير CT-133 النفاثة في عام 1954. حُلّ السرب في عام 1957. أعادت قيادة الدفاع الجوي تشكيل السرب 2420 لمراقبة الطائرات والإنذار (المساعد) في لندن في 1 يوليو 1956. درَّب السرب 2420 مشغلي مراقبة الطائرات المقاتلة، وحُلّ في 31 مايو 1961.

افتُتحت قاعدة سلاح الجو الملكي الكندي في لندن عام 1950 لدعم مركز تدريب وتأهيل تابع لحلف الناتو ، ثم نُقلت لاحقاً إلى سنتراليا . وأُغلقت القاعدة في 30 سبتمبر 1958.

تكريماً لهذه الفترة، تم وضع طائرة من طراز Canadair CT-133 مطلية بألوان سلاح الجو الملكي الكندي السابق أمام مبنى الركاب الرئيسي.

التحسينات الرأسمالية منذ عام 1950

داخل مطار لندن الدولي

شهد المطار تحسينات مستمرة منذ الحرب العالمية الثانية، وذلك بالتزامن مع تطور أنظمة الملاحة ومراقبة الحركة الجوية، ومع ازدياد حجم الطائرات التجارية. وتشمل هذه التحسينات ما يلي:

  • 1950، تركيب نظام الهبوط الآلي (ILS) على المدرج 14-32
  • في عام 1955، تم تمديد المدرج 14-32 إلى 6000 قدم لاستيعاب طائرة فيكرز فيسكونت
  • 1960، تم افتتاح محطة الأرصاد الجوية التابعة لفرع الأرصاد الجوية
  • 1965، تم افتتاح مبنى المحطة الجديد
  • في عام 1968، بدأت شركة طيران كندا تشغيل طائرات دي سي-9 النفاثة
  • في عام 1974، تم تمديد المدرج 14-32 إلى 8800 قدم لاستيعاب طائرات DC-8 وبوينغ 707 و 747 و L-1011
  • في عام 1988، تم إيقاف تشغيل المدرج 05-23
  • 1990، تم تركيب نظام رادار جديد
  • في عام 1998، نُقلت إدارة المطار من وزارة النقل الكندية إلى هيئة مطار لندن الكبرى الدولي.
  • في عام 2003، تم تجديد وتوسيع مبنى المحطة الرئيسي بالكامل
  • في عام 2019، أعيد بناء ممر سيارات الأجرة G بالكامل

شركات الطيران والوجهات

راكب

شركات الطيرانالوجهات
إير كندا إكسبريستورنتو-بيرسون [ 13 ]
إير ترانساتموسمي: كانكون ، بونتا كانا
ويست جيتكالجاري [ 14 ] موسمي: كانكون ، بونتا كانا ، وينيبيغ [ 15 ]

إحصائيات

حركة المرور السنوية

PassengersYear100,000200,000300,000400,000500,000600,000700,000200720102013201620192022PassengersAnnual passenger traffic

مستأجرون آخرون

يوفر مركز إطفاء وإنقاذ مطار لندن الدولي خدمات الإطفاء والإنقاذ في المطار من خلال ثلاث سيارات إطفاء متمركزة في شارع بلير بوليفارد.

النقل البري

تتوفر خدمة النقل المكوكية للمسافرين الراغبين في الوصول إلى رحلاتهم في مطار تورنتو بيرسون الدولي في تورنتو .

توفر هيئة النقل في لندن خدمة الحافلات بين المطار وكلية فانشاو . [ 20 ]

معرض لندن الجوي

يستضيف المطار معرض لندن الجوي السنوي، وهو أكبر معرض جوي عسكري في كندا. ويعرض المعرض عروضاً أرضية وجوية للطائرات العسكرية التابعة للقوات الجوية الكندية والأمريكية والبريطانية. [ 21 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. في عام ١٩٢٧ ، أطلقت الحكومة الكندية برنامجًا لتحفيز نمو الطيران المدني من خلال إنشاء نوادي الطيران. وتم تزويد المجموعات التي توفر مهبطًا مناسبًا مزودًا بالمرافق، وتضم ما لا يقل عن ٣٠ عضوًا، بطائرتين، ومنح كل عضو مؤهل كطيار مبلغ ١٠٠ دولار. وقد تأسس نادي لندن للطيران في إطار هذا البرنامج.
  2. ↑ رفضت العديد من البلديات في كندا تحمل مسؤولية مطاراتها بعد الحرب، ولذلك أصبحت حكومة كندا، وزارة النقل، هي المشغل لمعظم المطارات الكبيرة في البلاد.

مراجع

  1. ↑ "تم نقل الصفحة - La page a été déménagée" . www.tc.gc.ca . تم الاسترجاع في 25 مارس 2018 .
  2. ↑ ملحق رحلات الطيران إلى كندا . ساري المفعول من الساعة 09:01 بالتوقيت العالمي المنسق في 27 نوفمبر 2025 إلى الساعة 09:01 بالتوقيت العالمي المنسق في 22 يناير 2026.
  3. ↑ معلومات محطة الأرصاد الجوية/البيانات الجوية ، مؤرشفة بتاريخ 1 ديسمبر 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  4. 1 2 "حركة الطائرات، حسب فئة التشغيل، المطارات التي تقدم خدمات NAV CANADA ومطارات أخرى مختارة، شهريًا" . هيئة الإحصاء الكندية. 29 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2024 .
  5. 1 2 "التقرير السنوي لمطار لندن الدولي 2024" (ملف PDF) . flyyxu.ca . تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2025 .
  6. ↑ "اسم الموقع: مكتب وكالة خدمات الحدود الكندية في لندن/مطار لندن الدولي - CYXU" . وكالة خدمات الحدود الكندية. 22 أغسطس 2025. تاريخ الاسترجاع: 31 أكتوبر 2025 .
  7. ↑ ماكغراث، تي إم (1992). تاريخ المطارات الكندية ( الطبعة الثانية). أوتاوا: منشورات لوغوس بالتعاون مع وزارة النقل الكندية. رقم ISBN  0-921633-11-4.
  8. ↑ هاتش، إف جيه (1983). مطار الديمقراطية: كندا وخطة التدريب الجوي للكومنولث البريطاني، 1939-1945 . أوتاوا: مديرية التاريخ، وزارة الدفاع الوطني. ISBN 0660114437
  9. ↑ كتابات بروس فورسيث التاريخية العسكرية، مؤرشفة بتاريخ ٢٣ أكتوبر ٢٠١٣ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  10. ↑ كريستي، كارل (1995). جسر المحيط: تاريخ قيادة النقل الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . تورنتو وبافالو: مطبعة جامعة تورنتو. ص 229. ISBN  978-0-8020-8131-5.
  11. ↑ دليل الطيارين للمطارات وقواعد الطائرات المائية، المجلد 1. سلاح الجو الملكي الكندي. حوالي عام 1942. صفحة 132. 
  12. ↑ مجهول. "الاحتياط الجوي" . القوات الكندية . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2014 .
  13. ↑ "تورنتو، أونتاريو، كندا YTO". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (1). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 1156-1162 . يوليو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  14. ↑ "كالغاري، ألبرتا، كندا YYC". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (1). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 204-206 . يوليو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  15. ↑ «شركة ويست جيت تعيد تشغيل خط لندن، أونتاريو إلى وينيبيغ في ربيع 2026» . سي تي في. 18 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2025 .
  16. ↑ الطيران التنفيذي
  17. ↑ "تريك للطيران" . www.trekaviation.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2018 .
  18. ↑ شركة فلايت لاين سيرفيسز كيتشنر المحدودة. "فلايت لاين سيرفيسز لندن" . fliteline.ca . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2019 .
  19. ↑ "427 (لندن) وينغ" . 427wing.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2018 .
  20. ↑ "الخط 36 - كلية فانشاو - مطار لندن" . هيئة النقل في لندن .
  21. ↑ "الصفحة الرئيسية" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2 أغسطس 2023 .