رسوم الطريق السريع M6

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

يربط طريق M6 Toll ، المشار إليه في بعض اللافتات باسم Midland Expressway (والذي كان يُسمى في الأصل Birmingham Northern Relief Road أو BNRR )، والمُصمم على شكل M6toll ، بين تقاطع M6 3a عند تقاطع Coleshill وتقاطع M6 11A في Wolverhampton مع 27 ميلاً (43 كم) من الطريق السريع ذي الستة مسارات. 

يُعدّ طريق M6 السريع الطريق الرئيسي الوحيد الذي يُفرض عليه رسوم مرور في بريطانيا العظمى، ويضمّ محطتين للدفع: محطة غريت ويرلي للدفع باتجاه الشمال، ومحطة ويفورد للدفع باتجاه الجنوب. تقع محطة الدفع باتجاه الشمال بين التقاطعين T6 وT7، بينما تقع محطة الدفع باتجاه الجنوب بين التقاطعين T4 وT3. تبلغ تكلفة الدفع ببطاقة الدفع اللاتلامسية خلال أيام الأسبوع 11.40 جنيهًا إسترلينيًا للسيارة، و19.90 جنيهًا إسترلينيًا للشاحنة . [ 1 ]

يُعدّ طريق M6 السريع جزءًا من الطريق السريع E05 (غير المُعلّم في المملكة المتحدة)، ويخضع لنفس اللوائح والإجراءات الأمنية المطبقة على الطرق السريعة الأخرى في المملكة المتحدة. ويضمّ محطة خدمة واحدة على امتداده البالغ 43 كيلومترًا (27 ميلًا) ، وهي محطة نورتون كينز . 

تاريخ

التخطيط والإنشاء

طُرحت مقترحات لإنشاء طريق سريع جديد ممول من القطاع العام في عام 1980. [ 2 ] وكان من المقرر في الأصل تسميته طريق برمنغهام الشمالي الالتفافي A446(M) (BNRR)، وصُمم لتخفيف الازدحام المروري المتزايد على الطريق السريع M6 عبر برمنغهام ومنطقة بلاك كانتري في إنجلترا، بالإضافة إلى تحسين الربط البري مع المناطق المجاورة في ستافوردشاير وشمال وارويكشاير . وكان هذا الجزء من الطريق السريع M6 الأكثر ازدحامًا، حيث كان يستوعب ما يصل إلى 180,000 مركبة يوميًا، بينما صُمم لاستيعاب 72,000 مركبة فقط. [ 3 ]

طُرحت خمسة مسارات بديلة للاستشارة في عام 1980، ونُشر المسار المفضل في عام 1986. وفي عام 1989، أُجري تحقيق عام يتعلق بطريق سريع ممول من القطاع العام. [ 2 ]

في عام ١٩٨٩، أُعلن عن بناء الطريق من قِبل القطاع الخاص، وأُجريت منافسة فازت بها شركة ميدلاند إكسبريس واي المحدودة عام ١٩٩١. [ ٢ ] نصّ العقد على امتياز لمدة ٥٣ عامًا لبناء الطريق وتشغيله، كشكل مبكر من أشكال الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث تتكفل الشركة المشغلة بتكاليف البناء وتستردها من خلال تحديد وجمع رسوم المرور، مما يسمح بفترة بناء مدتها ٣ سنوات تليها ٥٠ عامًا من التشغيل. وفي نهاية هذه الفترة، تُعاد البنية التحتية إلى الحكومة. تُحدد رسوم المرور وفقًا لتقدير الشركة المشغلة كل ستة أشهر، ولا يوجد حد أقصى للرسوم المفروضة. [ ٤ ]

أُجري تحقيق عام ثانٍ يتعلق بالمخطط الجديد في الفترة 1994-1995، وصدر قرار بالمضي قدماً في عام 1997. وقدّم "التحالف ضد BNRR" طعناً قانونياً تم رفضه في عام 1998. [ 2 ]

تعاقدت شركة ميدلاند إكسبريس واي المحدودة مع اتحاد من المقاولين الرئيسيين كاريليون ، وألفريد ماك ألبين ، وبالفور بيتي، وأميك ( المعروفة مجتمعة باسم كامبا) لتنفيذ أعمال بناء الطريق . [ 2 ]

مرحلة البناء

بدأت أعمال إزالة الموقع في عام 2000، وبدأت أعمال البناء الرئيسية خلال صيف عام 2002، وتم افتتاح الطريق في ديسمبر 2003. [ 2 ]

تم تحويل 2.5 مليون كتاب، بما في ذلك العديد من روايات ميلز آند بون ، إلى لب الورق وخلطها بسطح الأسفلت للمساعدة في امتصاص الماء. [ 5 ]

في أغسطس/آب 2003، أشار مشغلو الشحن إلى أنهم يعتزمون إبقاء مركباتهم على طريق M6 المزدحم للغاية عبر برمنغهام بدلاً من إرسالها إلى الطريق السريع الجديد بسبب الرسوم المرتفعة. وقد رحّبت جمعية AA Motoring Trust بقرار فرض رسوم إضافية على الشاحنات، موضحةً أن "سائقي السيارات يجدون الشاحنات مخيفة، وكثيراً ما تتسبب في عرقلة حركة المرور على الطرق السريعة عند تجاوز بعضها البعض". [ 6 ]

تم افتتاح الطريق جزئيًا في 9 ديسمبر 2003 لحركة المرور القادمة من التقاطعات المحلية، ثم تم افتتاحه بالكامل في 14 ديسمبر 2003. [ 7 ]

السنة الأولى من التشغيل

في 10 يناير 2004، وبعد خمسة أسابيع من الافتتاح، تم تقليص جزء قصير من الطريق بالقرب من ساتون كولدفيلد إلى مسار واحد للسماح بإجراء إصلاحات على سطح غير مستوٍ. [ 8 ]

في 23 يوليو 2004، تم تخفيض أسعار مركبات نقل البضائع الثقيلة من 10 جنيهات إسترلينية إلى 6 جنيهات إسترلينية لتشجيعها على استخدام الطريق "لفترة تجريبية". [ 9 ]

مستويات حركة المرور

في ديسمبر 2004، بعد عام من الافتتاح، أصدرت منظمة أصدقاء الأرض بيانًا صحفيًا أعربت فيه عن قلقها من أن شركة ميدلاند إكسبريس واي، في ظل انخفاض أعداد حركة المرور عن المتوقع، كانت تسعى لجذب مشاريع تطوير جديدة تولد حركة مرور إلى المناطق الخضراء والأراضي البكر في ممر الطريق السريع M6. [ 10 ] وفي أبريل 2005، أفادت المؤسسة الملكية للمساحين المعتمدين بوجود اهتمام كبير بسوق العقارات التجارية حول "منطقة نفوذ" الطريق السريع M6. [ 11 ]

في مايو 2005، أفادت مجموعة ماكواري للبنية التحتية بأن أرقام حركة المرور كانت "مخيبة للآمال". [ 12 ] وفي أغسطس 2005، أكدت وكالة الطرق السريعة في دراستها التي استمرت عامًا واحدًا أن استخدام الطريق استقر عند حوالي 50,000 مركبة يوميًا (أقل من المتوقع البالغ 74,000 مركبة)، ولكن حجم حركة المرور على الطريق السريع M6 قد انخفض قليلاً. [ 13 ]

بدأت مستويات حركة المرور بالانخفاض منذ عام 2008. وبلغت حركة المرور في الربع الأول من عام 2009 نحو 39000 مركبة يومياً (أرقام من الاثنين إلى الجمعة)، [ 14 ] لكنها تعافت لتصل إلى 54000 مركبة في الربع الثاني من عام 2015. [ 15 ]

لا يتم نشر مستويات حركة المرور بشكل منتظم، ولكن يمكن العثور عليها في التقارير المالية للشركات المنشورة في الصحافة، وعادة ما يكون ذلك في شهر سبتمبر من العام التالي.

سنةعدد المركبات يومياً
200550,000
200640,278 [ 16 ]
200741,473 [ 16 ]
الربع الأول من عام 200939000
201230,541 [ 16 ] [ 17 ]
201445890 [ 18 ]
201554000 [ 15 ]
201750,030 [ 19 ]
201946000 [ 17 ]
202026000 [ 17 ]
202246,715 [ 20 ]
202448,463 [ 20 ]

معدلات الرسوم التاريخية

أسعار الدفع النقدي/البطاقات اللاتلامسية خلال النهار لمختلف فئات المركبات منذ الافتتاح:

تاريخ الإصدارالفئة 1 (مثل الدراجات النارية)الفئة 2 (مثلاً سيارة)الفئة 3 (مثلاً سيارة مع مقطورة)الفئة 4 (مثلاً: شاحنة صغيرة)الفئة 5 (مثل المركبات الثقيلة)
9 ديسمبر 2003 [ 21 ]1.00 جنيه إسترليني2.00 جنيه إسترليني5.00 جنيه إسترليني5.00 جنيه إسترليني10.00 جنيه إسترليني
23 يوليو 2004 [ 9 ]1.00 جنيه إسترليني2.00 جنيه إسترليني5.00 جنيه إسترليني5.00 جنيه إسترليني6.00 جنيه إسترليني
16 أغسطس 2004 [ 9 ]2.00 جنيه إسترليني3.00 جنيه إسترليني6.00 جنيه إسترليني6.00 جنيه إسترليني6.00 جنيه إسترليني
14 يونيو 2005 [ 22 ]2.50 جنيه إسترليني3.50 جنيه إسترليني7.00 جنيه إسترليني7.00 جنيه إسترليني7.00 جنيه إسترليني
1 يناير 2008 [ 23 ] [ 24 ]2.50 جنيه إسترليني4.50 جنيه إسترليني8.00 جنيه إسترليني9.00 جنيه إسترليني9.00 جنيه إسترليني
1 يناير 2009 [ 25 ]2.70 جنيه إسترليني4.70 جنيه إسترليني8.40 جنيه إسترليني9.40 جنيه إسترليني9.40 جنيه إسترليني
1 مارس 2010 [ 26 ]2.70 جنيه إسترليني5.00 جنيه إسترليني9.00 جنيه إسترليني10.00 جنيه إسترليني10.00 جنيه إسترليني
1 مارس 2011 [ 27 ]3.00 جنيه إسترليني5.30 جنيه إسترليني9.60 جنيه إسترليني10.60 جنيه إسترليني10.60 جنيه إسترليني
1 مارس 2012 [ 28 ]3.00 جنيه إسترليني5.50 جنيه إسترليني10.00 جنيه إسترليني11.00 جنيه إسترليني11.00 جنيه إسترليني
7 أغسطس 2017 [ 29 ]3.00 جنيه إسترليني5.90 جنيه إسترليني10.00 جنيه إسترليني11.00 جنيه إسترليني11.00 جنيه إسترليني
8 يوليو 2021 [ 30 ]3.30 جنيه إسترليني7.00 جنيه إسترليني10.70 جنيه إسترليني12.30 جنيهًا إسترلينيًا12.60 جنيهًا إسترلينيًا
22 أغسطس 2022 [ 31 ]3.70 جنيه إسترليني7.60 جنيه إسترليني11.60 جنيهًا إسترلينيًا13.30 جنيهًا إسترلينيًا13.80 جنيهًا إسترلينيًا
30 أغسطس 2023 [ 32 ]4.20 جنيه إسترليني8.60 جنيه إسترليني12.60 جنيهًا إسترلينيًا14.90 جنيهًا إسترلينيًا15.50 جنيهًا إسترلينيًا
13 أكتوبر 2023 [ 33 ]4.70 جنيه إسترليني8.90 جنيه إسترليني12.90 جنيهًا إسترلينيًا15.30 جنيهًا إسترلينيًا15.90 جنيهًا إسترلينيًا
13 مايو 2024 [ 34 ]4.70 جنيه إسترليني9.70 جنيه إسترليني14.00 جنيهًا إسترلينيًا16.60 جنيهًا إسترلينيًا17.20 جنيهًا إسترلينيًا
24 أغسطس 2025 [ 35 ]5.10 جنيه إسترليني10.50 جنيه إسترليني15.00 جنيه إسترليني17.60 جنيهًا إسترلينيًا18.20 جنيهًا إسترلينيًا

يُمنح خصم بنسبة 5% عند استخدام البطاقة الإلكترونية، التي تسمح للمركبة بالمرور تلقائيًا عبر بوابات الرسوم، حيث يتم خصم الرسوم من حساب مسبق الدفع. تبلغ تكلفة استئجار البطاقة الواحدة حاليًا جنيهًا إسترلينيًا واحدًا شهريًا. بالإضافة إلى ذلك، تُفرض رسوم إدارية شهرية قدرها جنيهان إسترلينيان إذا رغب المستخدم في استلام كشف حساب بريدي. [ 36 ]

إن الدخول/الخروج عند بعض التقاطعات الوسيطة البعيدة عن أكشاك تحصيل الرسوم الرئيسية يستلزم رسومًا مخفضة، عادةً ما تكون أقل بجنيه إسترليني واحد من الرسوم الكاملة.

الطريق السريع M6

كان هناك اقتراحٌ لإنشاء طريق سريع جديد برسوم مرور، يُسمى طريق M6 السريع، يمتد من نهاية طريق M6 برسوم مرور إلى نوتسفورد ، حيث يغادر معظم حركة المرور طريق M6 باتجاه مانشستر . وفي 20 يوليو 2006، أُعلن عن التخلي عن هذا الاقتراح بسبب التكاليف الباهظة والمشاكل المتوقعة في الإنشاء. [ 37 ]

رسوم المرور

الأسعار

ابتداءً من 13 مايو 2024، تم تقسيم طريق M6 السريع إلى ثلاث مناطق. وتعتمد رسوم المرور على عدد المناطق التي يتم دخولها، ويتم تحديدها بواسطة نظام التعرف التلقائي على لوحات أرقام السيارات (ANPR). [ 38 ] [ 39 ]

فئة المركبةالدفع عند كشك تحصيل الرسوم أو عبر حساب لايتالدفع عبر حساب بريز
3 مناطقمنطقتانمنطقة واحدة3 مناطقمنطقتانمنطقة واحدة
الفئة 1 (مثل الدراجة النارية)5.60 جنيه إسترليني4.60 جنيه إسترليني3.70 جنيه إسترليني4.80 جنيه إسترليني4.00 جنيه إسترليني2.00 جنيه إسترليني
الفئة 2 (مثل السيارة)11.40 جنيهًا إسترلينيًا9.00 جنيه إسترليني6.60 جنيه إسترليني9.80 جنيه إسترليني8.00 جنيه إسترليني4.00 جنيه إسترليني
الفئة 3 (مثل السيارة والمقطورة)16.20 جنيهًا إسترلينيًا13.50 جنيهًا إسترلينيًا10.00 جنيه إسترليني14.10 جنيه إسترليني11.90 جنيهًا إسترلينيًا6.00 جنيه إسترليني
الفئة 4 (مثل الشاحنة أو المنزل المتنقل)19.20 جنيهًا إسترلينيًا16.50 جنيهًا إسترلينيًا13.90 جنيهًا إسترلينيًا16.90 جنيهًا إسترلينيًا15.00 جنيه إسترليني9.00 جنيه إسترليني
الفئة 5 و 6 (مثل الشاحنات الثقيلة أو الحافلات)19.90 جنيهًا إسترلينيًا17.40 جنيهًا إسترلينيًا15.10 جنيه إسترليني17.50 جنيهًا إسترلينيًا15.90 جنيهًا إسترلينيًا9.00 جنيه إسترليني
الصف السابع39.00 جنيهًا إسترلينيًا
الصف الثامن59.00 جنيهًا إسترلينيًا
الصف التاسع138.00 جنيهًا إسترلينيًا
الصف العاشر373.50 جنيهًا إسترلينيًا

مجموعة

يمكن دفع رسوم المرور عن طريق بطاقات الائتمان / الخصم ، أو مقدماً عبر بطاقة M6 Toll، أو بالتسجيل عبر الإنترنت للحصول على حساب Lite أو "breeze". لا تُقبل المدفوعات النقدية. [ 40 ]

تُصنّف المركبات إلكترونياً عند بوابات الرسوم وفقاً لعدد عجلاتها ومحاورها وارتفاعها عند المحور الأول. وبناءً على ذلك، تُفرض رسوم إضافية على المركبات التي تجرّ مقطورات، وتُصنّف بعض طرازات سيارات الدفع الرباعي الكبيرة كشاحنات صغيرة.

يُعدّ عدم دفع رسوم المرور على الطريق السريع مخالفة مدنية؛ وسيُصدر إشعارٌ بعدم الدفع لأي شخص يحاول ذلك، وسيُطلب منه إرسال الدفعة. وفي حال عدم الدفع خلال يومين، تُضاف رسوم إدارية قدرها 10 جنيهات إسترلينية، بالإضافة إلى تكاليف أخرى إذا استمر عدم الدفع بعد 14 يومًا.

بطاقة M6 Toll هي جهاز إلكتروني لتحصيل الرسوم يتم تثبيته على الزجاج الأمامي للمركبة، والذي يسجل مرور المركبة عبر بوابات تحصيل الرسوم على طريق M6 Toll.

لا يمكن استخدام كل بطاقة إلا مع لوحة ترخيص السيارة المسجلة ، ولكل منها حساب فريد. جميع الحسابات على طريق M6 السريع مدفوعة مسبقًا، ويجب أن تحتوي على رصيد كافٍ لتغطية رسوم المرور حتى يُسمح بمرور السيارة عبر بوابة الرسوم. إذا كان الرصيد كافيًا، ستصدر البطاقة صوت تنبيه مرة واحدة، وسيرتفع الحاجز عند بوابة الرسوم تلقائيًا. أما إذا كان الرصيد منخفضًا (أقل من ثلاث رحلات متبقية)، فستصدر البطاقة صوت تنبيه مرتين. في حال عدم كفاية رصيد الحساب لتغطية رسوم المرور، سيبقى الحاجز مغلقًا، ويجب استخدام طريقة دفع بديلة. يمكن إعادة شحن الرصيد تلقائيًا مرة واحدة شهريًا عن طريق الخصم المباشر أو بطاقة الائتمان ، أو عن طريق شيك .

تحتوي البطاقات على شريحة إلكترونية تستخدم تقنية تحديد الهوية بترددات الراديو (RFID). وتشبه البطاقة شكلاً بطاقة DART-Tag ، التي كانت تُستخدم سابقاً لدفع رسوم عبور جسر دارتفورد . ولا يتوافق النظامان معاً.

أنظمة التعرف التلقائي على لوحات المركبات

يتم حاليًا تجربة نظام جديد لتحصيل الرسوم يتضمن تقنية التعرف التلقائي على لوحات أرقام السيارات (ANPR) على طريق M6 Toll كجزء من استراتيجية Road Ahead.

ستقوم كاميرات التعرف التلقائي على لوحات المركبات بتحديد بيانات لوحات المركبات، مما يلغي الحاجة إلى الدفع بالبطاقات في محطات تحصيل الرسوم، ويستبدلها بنظام دفع إلكتروني مرتبط بالحسابات عبر الإنترنت. سيتيح ذلك رحلات سلسة من البداية إلى النهاية، وسيمكن العملاء من إدارة جميع معاملاتهم عبر موقع M6 Toll الإلكتروني، سواءً لمركبة واحدة أو أساطيل كبيرة موزعة على عدد من المستودعات.

تم إطلاق نظام التعرف التلقائي على لوحات المركبات (ANPR) في البداية في 8 أبريل 2021 كمشروع تجريبي لعملاء الأعمال، حيث أصبحت شركة Maritime، إحدى أكبر شركات الخدمات اللوجستية في المملكة المتحدة، أول المركبات التي تدفع مقابل رحلاتها على طريق M6toll عبر نظام تحصيل الرسوم الجديد.

أُتيحت خدمة التعرف التلقائي على لوحات المركبات (ANPR) بشكل عام من خلال إطلاق حساب Breeze الإلكتروني في مايو 2024. يستخدم حساب Breeze نظام شحن تلقائي، ولا يتطلب التوقف عند بوابات الرسوم. كما يوفر خصمًا يتراوح بين 8% و35%. [ 41 ]

في 8 نوفمبر 2025، تم إطلاق حساب "لايت" الذي يتيح للسائقين تسجيل لوحات أرقام سياراتهم عبر الإنترنت ودفع رسوم الطرق تلقائيًا بمجرد التسجيل، دون الحاجة للتوقف عند بوابات الرسوم. [ 42 ] لا يتطلب حساب "لايت" إعادة شحن الرصيد، وبالتالي لا يتطلب الاحتفاظ برصيد، ولكنه، على عكس حساب "بريز"، لا يقدم أي خصم على الدفع ببطاقة دفع لا تلامسية فعلية.

شركة ميدلاند إكسبريس واي المحدودة

فازت شركة ميدلاند إكسبريس واي المحدودة (MEL) بعقد بناء وتشغيل طريق M6 السريع في عام 1991. [ 2 ] وفي عام 2005، سجلت MEL ربحًا تشغيليًا بلغ حوالي 16  مليون جنيه إسترليني. وبلغ إجمالي الإيرادات 45  مليون جنيه إسترليني، بينما بلغت تكاليف الموظفين والتكاليف التشغيلية الأخرى 11.4  مليون جنيه إسترليني، وبلغت قيمة الاستهلاك 17.4  مليون جنيه إسترليني. وباحتساب صافي تكاليف الفائدة التي بلغت حوالي 43  مليون جنيه إسترليني، ينتج عن ذلك خسارة إجمالية قدرها 26.5  مليون جنيه إسترليني في عام 2005، وهو أول عام مالي كامل للشركة. [ 43 ]

اعتبارًا من يونيو 2005، كانت شركة MEL مملوكة بالكامل لمجموعة ماكواري للبنية التحتية (MIG) الأسترالية، التي كانت تدير العديد من الطرق السريعة ذات الرسوم في أستراليا وأمريكا الشمالية. وبلغت ديونها طويلة الأجل 819  مليون جنيه إسترليني في 30 يونيو 2005. وأدت أرقام حركة المرور المخيبة للآمال لعام 2005 إلى رفع الأسعار في يونيو، وعلق الرئيس التنفيذي لشركة MIG، ستيف ألين، في صحيفة " ذا إيج " الأسترالية قائلاً : "ما نحتاجه هو إبطاء حركة المرور على الطريق السريع M6". [ 44 ]

رحّب قادة الأعمال في ستافوردشاير ، الذين أصبحوا الآن أقرب فعلياً إلى لندن، بافتتاح الطريق، قائلين إنه سيسهل ممارسة الأعمال التجارية هناك. [ 45 ]

في يونيو 2006، عُزي قرار عدم زيادة رسوم المرور إلى انخفاض مستويات حركة المرور، مما أدى إلى انخفاض قيمة العقار بالنسبة للمالك. [ 46 ]

في عام 2010 تم تقسيم شركة MIG إلى شركتين، وتتولى شركة Macquarie Atlas Roads الآن إدارة طريق M6 Toll. [ 47 ]

تم بيع الطريق إلى شركة IFM Investors في يونيو 2017. [ 48 ]

الانتقادات

تصميم

يفتقر طريق M6 السريع إلى وصلة مناسبة مع طريق M54 ، الذي يتصل بطريق M6 على بُعد 2.4 كيلومتر جنوب الطرف الشمالي لطريق M6 السريع. وتجري حاليًا دراسة خطط لربط الطريقين في نهاية المطاف [ 49 ]، ولكن في الوقت الراهن، يتعين على حركة المرور بينهما استخدام الطريق A460 البطيء والمزدحم غالبًا للوصول إلى مخرج M54 رقم 1، أو المرور من مخرج M54 رقم 2 عبر الطريقين A449 و A5 إلى مخرج M6 رقم 12، أي مسافة إضافية قدرها 7 كيلومترات.   

احتجاجات أثناء التخطيط والبناء

عارض النشطاء البيئيون الطريق منذ بدايته. وأثناء بنائه، حفر بعض دعاة العمل المباشر أنفاقًا تحت كوخ مونيمور ومخبأين كبيرين تحت الأرض في غابة مجاورة تُعرف باسم معسكر غرينوود. كان المعسكر يقع في مسار الطريق بهدف عرقلة العمل وتأخيره. استُعين ببيتر فولدنغ، أخصائي إنقاذ الأماكن المغلقة من مجموعة سبيشياليست غروب إنترناشونال، والذي سبق له إخراج سوامبي، المتظاهر المناهض للطرق، من احتجاجات الطريق السريع A30 ومن أنفاق طريق نيوبري الالتفافي، لإخراج عدد من المتظاهرين الذين حُفرت أنفاقهم في أعماق الأرض بأمان. كانت الأنفاق معقدة للغاية ومتعددة المستويات في كوخ مونيمور. أُديرت عملية "إنكومباس"، كما أطلقت عليها الشرطة، من قبل نائب عمدة ستافوردشاير، السيد جون جيمس، واستمرت عملية الإخلاء لمدة أربعة عشر يومًا، مما مكّن من بدء أعمال البناء.

زعمت منظمة أصدقاء الأرض أن الطريق لن يخفف الازدحام المروري بشكل كبير عن منطقة غرب ميدلاندز الحضرية، إذ أن معظم مستخدمي الطريق السريع M6 في تلك المنطقة يبدأون أو ينهون رحلاتهم داخل المنطقة الحضرية، وبالتالي لن يقدم لهم نظام رسوم المرور على الطريق السريع M6 أي فائدة. وقال منسق حملتهم في غرب ميدلاندز، كريس كريان، إنه على الرغم من أن  تكلفة الطريق البالغة 900 مليون جنيه إسترليني قد تحملتها شركات خاصة، إلا أنه كان من الأجدر إنفاق هذا المبلغ على النقل العام. [ 45 ]

ورقة إحاطة من مكتبة مجلس العموم

في عام 2017، أصدرت مكتبة مجلس العموم ورقة إحاطة حول رسوم الطرق كتبتها لويز بوتشر، والتي تضمنت رسوم طريق M6 السريع. أشارت الورقة إلى أن "طريق M6 السريع ذو الرسوم حقق نجاحًا متفاوتًا؛ وهو أمر غير معتاد نظرًا لمنافسته المباشرة مع طريق سريع مجاني يمتد على نفس المسار؛ وقد يفسر هذا بعض الصعوبات التي واجهها منذ افتتاحه قبل أكثر من عقد من الزمان." [ 50 ]

سمات

محطة تحصيل رسوم المرور المتجهة شمالاً في جريت ويرلي

يضم طريق M6 السريع عدة تقاطعات وسيطة، وقد صُمم بعضها في الأصل للحد من الوصول إليه وتثبيط حركة المرور المحلية. ومثل الطرق السريعة الحديثة ذات الرسوم في أوروبا القارية، لا يزال طريق M6 السريع يستخدم بوابات تحصيل الرسوم ، على الرغم من تحول العديد من الطرق السريعة الأخرى في المملكة المتحدة إلى نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني أو إلغائها.

هدد بناء الطريق السريع ترميم قناة ليتشفيلد ، التي كانت تقطع مسار الطريق. قامت جمعية ترميم قنوات ليتشفيلد وهاثرتون بحملة وجمعت تبرعات لبناء قناة مائية لنقل مياه القناة فوق الطريق السريع. [ 51 ] تم الانتهاء من بناء القناة المائية، لكن مياه القناة لم تصل إليها بعد، مما أعطاها مظهرًا غريبًا، يُعرف لدى بعض السكان المحليين باسم "جسر الليمينغ المتسلق".

في عامي 2014/2015، حصلت مؤسسة ترميم قنوات ليتشفيلد وهاثرتون على منحة من برنامج الاستثمار الاجتماعي بقيمة 336,000 جنيه إسترليني، مما سيمكن المؤسسة من شراء الأراضي على جانبي القناة المائية والقيام بالأعمال اللازمة لإعادة بناء القناة المائية لتشغيلها.

في أبريل 2015، تبرعت شركة ميدلاند إكسبريس واي المحدودة بمبلغ 50,000 جنيه إسترليني لصندوق ترميم قنوات ليتشفيلد وهاثرتون، وفاءً بتعهد قطعته عند إنشاء طريق M6 السريع. ويُعد هذا التبرع "مساهمة كبيرة" في تكلفة إعادة تأهيل قناة كرين بروك التي أُزيلت عند إنشاء الطريق السريع.

منطقة خدمات طريق نورتون كينز السريع

تقع محطة الخدمة الوحيدة على الطريق السريع في نورتون كينز ، بين التقاطعين T6 و T7. وتديرها شركة رودشيف، التي لديها عقد إيجار لمدة 25 عامًا للموقع، وتستخدم الشركة الموقع أيضًا كمقر رئيسي لها.

افتُتحت محطة نورتون كينز في 9 مارس 2004، وهي مصممة بحيث يمكن الوصول إليها قبل الوصول إلى محطة تحصيل الرسوم الرئيسية في كلا الاتجاهين. في عام 2019، أظهر استطلاع رأي مستخدمي خدمات الطرق السريعة أن نورتون كينز تحظى بأعلى مستوى من رضا العملاء بين جميع محطات خدمات الطرق السريعة في المملكة المتحدة. وفي عام 2021، صُنفت نورتون كينز ضمن أفضل 5 محطات خدمة في المملكة المتحدة في استطلاع رأي للمستهلكين أجرته مؤسسة "ويتش"، وكانت المحطة الأعلى تصنيفًا في منطقة ميدلاندز في الاستطلاع نفسه.

العمل الخيري

منذ افتتاح الطريق عام ٢٠٠٣، قدّمت مبادرة "القيادة من أجل الخير" التابعة لشركة M6 Toll أكثر من مليون جنيه إسترليني لأعمال الخير. وشمل ذلك صندوقًا نقديًا منتظمًا يصل إلى ١٥٠٠ جنيه إسترليني يُقدّم شهريًا للجمعيات الخيرية والمدارس والأندية الرياضية والمنظمات التطوعية التي تُساهم في تحسين حياة السكان المحليين.

يدعم مشروع طريق M6 أيضًا جمعية الإسعاف الجوي الخيرية في ميدلاندز. وقد مكّن التمويل المقدم المنظمة من إطلاق برنامج "أبطال السماء" التعليمي، وهو نظام إدارة تعليمي عبر الإنترنت، ومجموعة من الحقائب التعليمية، التي تم إطلاقها في بداية جائحة كوفيد-19 حيث تأثرت المدارس بشدة بالإغلاق الوطني.

كما تقدم شركة M6 Toll دعمًا منتظمًا لمبادرة "Ride to the Wall"، حيث توفر مرورًا مجانيًا لراكبي الدراجات النارية الذين يحضرون الحدث في النصب التذكاري الوطني في أكتوبر من كل عام.

التقاطعات

المدن والبلدات والطرق المذكورة هي تلك الموجودة على لافتات الطرق على الطريق السريع عند الاقتراب من التقاطع.

تقاطعات الطريق السريع M6 برسوم مرور
تقاطعالإحداثياتالمخارج المتجهة شمالاًرسوم المرورالمخارج المتجهة جنوباًرسوم المرورمنطقة رسوم المرور
M6 J11A52°40′06″N 2°04′18″W / 52.6682°N 2.0716°W / 52.6682; -2.0716 ( M6 J11A )يستمر الطريق السريع باسم M6 باتجاه ستافوردلا أحدبداية الطريق السريعلا أحد—
T852°39′54″ شمالاً 2°03′26″ غرباً / 52.6649° شمالاً 2.0572° غرباً / 52.6649؛ -2.0572 ( T8 Wedges Mills )(M6 جنوبًا) ،ولفرهامبتون A460لا أحدممنوع الدخول (على الإيصال فقط)لا أحدج
T752°40′21″ شمالاً 2°00′55″ غرباً / 52.6725° شمالاً 2.0154° غرباً / 52.6725؛ -2.0154 ( T7 Churchbridge )والسال ، كانوك A34 ، روجلي A460لا أحدممنوع الدخول (على الإيصال فقط)لا أحدج
52°40′04″ شمالاً 2°00′01″ غرباً / 52.6677° شمالاً 2.0003° غرباً / 52.6677؛ -2.0003 ( ساحة تحصيل الرسوم في غريت ويرلي )ساحة تحصيل الرسومج
52°39′45″ شمالاً 1°58′09″ غرباً / 52.6626° شمالاً 1.9693° غرباً / 52.6626; -1.9693 ( خدمات نورتون كينز )خدمات نورتون كينزب
T652°39′44″N 1°55′34″W / 52.6621°N 1.926°W / 52.6621; -1.926 ( T6 براونهيلز )براون هيلز ، بيرنتوود A5195مخرجبراون هيلز ، بيرنتوود A5195مخرجب
T552°38′52″ شمالاً 1°50′05″ غرباً / 52.6478° شمالاً 1.8348° غرباً / 52.6478؛ -1.8348 ( جدار T5 )ممنوع الدخول (على الإيصال فقط)لا أحدليتشفيلد A5148 ، بيرتون A38مخرجب
T452°38′18″ شمالاً 1°48′40″ غرباً / 52.6384° شمالاً 1.8111° غرباً / 52.6384؛ -1.8111 ( مفترق ويفورد T4 )بيرتون ، ليتشفيلد A38 ، تامورث A5مخرجتامورث ، (M42 شمالاً) A5مخرجب
52°37′24″ شمالاً 1°48′03″ غرباً / 52.6232° شمالاً 1.8007° غرباً / 52.6232؛ -1.8007 ( محطة تحصيل الرسوم في ويفورد بارك )ساحة تحصيل الرسومب
T352°34′47″N 1°46′40″W / 52.57966°N 1.77773°W / 52.57966; -1.77773 ( T3 لانجلي ميل (شمال) )لا يوجد دخولبرمنغهام ، ساتون كولدفيلد A38ب
52°33′57″ شمالاً 1°45′55″ غرباً / 52.5658° شمالاً 1.7654° غرباً / 52.5658; -1.7654 ( T3 لانغلي ميل (جنوب) )سوتون كولدفيلد A38مخرجممنوع الدخول (على الإيصال فقط)دخولب
T252°33′06″ شمالاً 1°44′12″ غرباً / 52.5516° شمالاً 1.7368° غرباً / 52.5516؛ -1.7368 ( T2 )ممنوع الدخول أو الخروجلا أحدA446 ( M42 شمالًا) – كولشيللا أحدأ
T152°31′45″ شمالاً 1°43′47″ غرباً / 52.5293° شمالاً 1.7296° غرباً / 52.5293; -1.7296 ( T1 )مفترق طرق للطريق السريع M42 باتجاه الشمال، المدخل من الطريق A4097 ( M42 J9، A446)لا أحداندمج مع الطريق السريع M42 المتجه جنوبًالا أحدأ
M42 J852°30′33″ شمالاً 1°43′32″ غرباً / 52.5091° شمالاً 1.7255° غرباً / 52.5091; -1.7255 ( M42 J8 )اندمج من مخرج 4a على الطريق السريع M6 باتجاه الجنوبلا أحدممنوع الدخول أو الخروجلا أحد—
M42 J7A52°28′53″ شمالاً 1°42′37″ غرباً / 52.4815° شمالاً 1.7103° غرباً / 52.4815; -1.7103 ( M42 J7A )اندمج من الطريق السريع M42 المتجه شمالاًلا أحدانعطف يمينًا باتجاه الطريق السريع M42 جنوبًالا أحد—
M6 J3A52°28′26″N 1°40′18″W / 52.4739°N 1.6717°W / 52.4739; -1.6717 ( M6 J3A )يبدأ من الطريق السريع M6 باتجاه الشماللا أحداندمج مع الطريق السريع M6 المتجه جنوبًالا أحد—

يتم استخدام الجزء الجنوبي من طريق M6 Toll، جنوب التقاطع T1، بشكل مشترك مع حركة المرور التي تستخدم طريق M42. المركبات التي تستخدم هذا الجزء الذي يبلغ طوله خمسة أميال (8 كم) فقط لا يتم تحصيل رسوم مرور منها. 

الصكوك القانونية

يشترط إنشاء كل طريق سريع في إنجلترا نشر وثيقة قانونية تُسمى الصك التشريعي ، تُفصّل مسار الطريق. وتشير التواريخ المذكورة في هذه الصكوك التشريعية إلى تاريخ نشر الوثيقة، وليس تاريخ إنشاء الطريق. فيما يلي قائمة (قد تكون غير مكتملة) بالصكوك التشريعية المتعلقة برسوم المرور على الطريق السريع M6.

  • الصك القانوني رقم 121 لسنة 1998: مخطط طريق برمنغهام الشمالي الالتفافي والطرق المتصلة به، 1998 SI 1998/121
  • الصك القانوني رقم 124 لسنة 1998: أمر رسوم طريق برمنغهام الشمالي الالتفافي لسنة 1998، الصك القانوني 1998/124
  • الصك القانوني رقم 2186 لسنة 2003: لوائح تحصيل رسوم المرور على الطريق السريع M6 لسنة 2003، الصك القانوني 2003/2186
  • الصك القانوني رقم 2187 لسنة 2003: لوائح الطرق السريعة ذات الأحمال العريضة (حدود السرعة) على الطريق السريع M6 لسنة 2003 SI 2003/2187
  • الصك القانوني رقم 2188 لسنة 2003: لوائح رسوم المرور (حدود السرعة) على الطريق السريع M6 لسنة 2003 SI 2003/2188

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ بموجب امتياز من وزارة النقل حتى عام 2053، وفي ذلك التاريخ ستتم إعادة الطريق السريع إلى الحكومة .

مراجع

  1. ↑ "جداول الأسعار" . M6toll . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2025 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 "نظرة عامة على رسوم الطريق السريع M6" . رسوم الطريق السريع M6 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2008 .
  3. ↑ "رسوم المرور على الطريق السريع M6 - بعد أربع سنوات" . بي بي سي أونلاين . 30 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2015 .
  4. ↑ "نص مجلس اللوردات هانسارد" . 14 يونيو 2005. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2024 .
  5. ↑ "تم بناء طريق M6 السريع برسوم مرور باستخدام قصص خيالية رخيصة" . بي بي سي نيوز . 3 ديسمبر 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2008 .
  6. ↑ بن ويبستر (3 أغسطس 2003). "سائقون سيتجنبون الطريق السريع ذي الرسوم" . صحيفة التايمز . لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2008 .
  7. ↑ "أرقام رسوم المرور على الطريق السريع M6 'مشجعة'"" . بي بي سي نيوز . 24 ديسمبر 2003. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2008. "
  8. ↑ "فشل ذريع بسبب رسوم المرور على الطريق السريع M6" . icBirmingham . 6 فبراير 2004. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2008 .
  9. ١ ٢ ٣ "وصلت خدمة تحصيل الرسوم على طريق M6 إلى راكبها رقم ١٠ ملايين" . خدمة تحصيل الرسوم على طريق M6. ١٣ أغسطس ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ١٨ أكتوبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٣ يناير ٢٠٠٨ .
  10. ↑ "الذكرى السنوية الأولى لافتتاح بوابة رسوم المرور على الطريق السريع M6" . أصدقاء الأرض. 9 ديسمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2005. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2008 .
  11. ↑ جون دي كانتر (1 مايو 2005). "رسوم المرور على الطريق السريع M6: بعد مرور 12 شهرًا" . المؤسسة الملكية للمساحين المعتمدين. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2008 .
  12. ↑ "حركة مرور طائرة ميغ إم 6 في أبريل مخيبة للآمال - GSJBW" . تقييمات جديدة . 23 مايو 2005. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2008 .
  13. ↑ "بعد عام من الدراسة" (ملف PDF) . هيئة الطرق السريعة. 11 أغسطس 2005. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2008 .
  14. ↑ "أرقام حركة المرور على طريق M6 السريع للربع الأول من عام 2009" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2015 .
  15. 1 2 "أرقام حركة المرور على طريق M6 السريع للربع الثاني من عام 2015" . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2015.
  16. 1 2 3 "رسوم المرور على الطريق السريع M6 - بعد عشر سنوات" (ملف PDF) . حملة من أجل نقل أفضل . 2013.
  17. 1 2 3 "التقلبات والنجاحات في عشرين عامًا من رسوم المرور على طريق M6" . بي بي سي نيوز . 14 ديسمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 6 يونيو 2025 .
  18. ↑ "عرض الطريق السريع M6 ذي الرسوم للبيع" . بي بي سي نيوز . 11 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يونيو 2025 .
  19. ↑ "رسوم المرور على الطريق السريع M6 - الأغلى في المملكة المتحدة - ترتفع إلى 6.90 جنيه إسترليني | أوتوكار" . www.autocar.co.uk . تاريخ الاطلاع: 6 يونيو 2025 .
  20. 1 2 روبنسون، جون (13 سبتمبر 2024). "مالك طريق M6 السريع يحقق أرباحًا طائلة بعد ارتفاع الأسعار" . سيتي إيه إم . تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2025 .
  21. ↑ "الطريق السريع M6 ذو الرسوم" . بي بي سي برمنغهام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2008 .
  22. ↑ "جدول الأسعار - ساري المفعول من 14 يونيو 2005" (ملف PDF) . رسوم طريق M6. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 10 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2008 .
  23. ↑ "زيادة رسوم المرور 1-1-2008" (ملف PDF) . رسوم مرور الطريق السريع M6. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 10 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2008 .
  24. ↑ "مخطط أسعار رسوم الطريق السريع M6 بصيغة PDF " . مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 10 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2008 .
  25. ↑ "جدول الأسعار - الأسعار سارية اعتبارًا من 1 يناير 2009" (ملف PDF) . رسوم المرور على الطريق السريع M6. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 12 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2010 .
  26. ↑ "جدول الأسعار - الأسعار سارية اعتبارًا من 1 مارس 2010" (ملف PDF) . رسوم طريق M6. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 22 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2011 .
  27. ↑ "رسوم المرور على طريق M6 السريع سارية المفعول (من الساعة 6:00 صباحًا) اعتبارًا من 1 مارس 2011" (ملف PDF) . رسوم المرور على طريق M6 السريع. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2012 . 
  28. ↑ "رسوم المرور على طريق M6 السريع سارية المفعول (من الساعة 6:00 صباحًا) اعتبارًا من 1 مارس 2012" (ملف PDF) . رسوم المرور على طريق M6 السريع. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 23 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2012 . 
  29. ↑ "رسوم المرور على طريق M6 السريع سارية المفعول (من الساعة 6:00 صباحًا) اعتبارًا من 7 أغسطس 2017" (ملف PDF) . رسوم المرور على طريق M6 السريع. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 23 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2017 . 
  30. ↑ "تغييرات الأسعار سارية المفعول اعتبارًا من 8 يوليو 2021" (ملف PDF) . رسوم طريق M6 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2022 .
  31. ↑ "M6toll – قيادة خالية من التوتر – نظرة عامة على الأسعار" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2022 .
  32. ↑ "M6toll – قيادة خالية من التوتر – نظرة عامة على الأسعار" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2023 .
  33. ↑ "زيادة رسوم المرور على الطريق السريع M6 تدخل حيز التنفيذ" . 13 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2024 .
  34. ↑ "هل ارتفعت رسوم المرور على طريق M6 مرة أخرى؟" . 13 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2024 .
  35. ↑ "جداول الأسعار" . 24 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2024 .
  36. ↑ "رسوم الطريق السريع M6 - نظرة عامة - العلامات" . رسوم الطريق السريع M6. 18 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2009 .
  37. ↑ "الإعلان عن قرار ترقية M6" . 20 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2007 .
  38. ↑ "جداول الأسعار" . M6toll . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2024 .
  39. ↑ "التسعير" . M6toll . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2024 .
  40. ↑ "التسعير" . M6toll . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2022 .
  41. ↑ جوان (9 مايو 2024). "تقديم بريز: تجربة جديدة من تول" . M6toll . تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2026 .
  42. ↑ ماكسين (24 نوفمبر 2025). "إم 6 تول تطلق حساب لايت: اجعل رحلتك سهلة ومريحة" . إم 6 تول . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2026 .
  43. ↑ "عودة حركة المرور على طريق M6Toll بعد زيادة الرسوم الصيف الماضي" . 13 فبراير 2006. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2007 .
  44. ↑ "مورغان يتولى رئاسة مجلس إدارة شركة BioDiem" . صحيفة ذا إيج . ملبورن. 26 أغسطس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2007 .
  45. 1 2 "مواجهة مباشرة: طريق M6 السريع ذو الرسوم" . بي بي سي نيوز . 9 ديسمبر 2003. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2007 .
  46. ↑ "قرار شركة MIG بشأن رسوم المرور يؤدي إلى خفض التصنيف الائتماني" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . 23 مايو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2007 .
  47. ↑ MQA Macquarie Atlas Roads: محفظة الأصول . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2012.
  48. ↑ «بيع مشروع طريق M6 السريع لمجموعة الاستثمار IFM» . بي بي سي نيوز . بي بي سي. 15 يونيو 2017. تاريخ الاطلاع: 15 يونيو 2017 .
  49. ↑ "الطريق الرابط بين الطريق السريع M54 والطريق السريع M6 / الطريق السريع M6 (برسوم)" . هيئة الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2012 .
  50. ↑ "رسوم الطرق" (ملف PDF) . مكتبة مجلس العموم . 29 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2022 .
  51. ↑ "قيادة خالية من التوتر - غير موجود" . M6toll. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2011 .

البيانات الجغرافية المتعلقة برسوم الطريق السريع M6 على OpenStreetMap

قالب: مرفق KML/M6 رسوم المرور
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات