موقف سيارات متعدد الطوابق

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

موقف سيارات متعدد الطوابق في هراديك كرالوف ، جمهورية التشيك
الجزء الداخلي من مرآب السيارات الخاص بمركز التسوق في كونغالف ، السويد

موقف سيارات متعدد الطوابق [1] [2] ( الإنجليزية الكومنولثية ) أو مرآب السيارات ( الإنجليزية الأمريكية )، [1] يُطلق عليه أيضًا مبنى مواقف السيارات متعدد الطوابق ، [3] أو هيكل مواقف السيارات ، أو ساحة انتظار السيارات ( كندي بشكل أساسي )، أو منحدر مواقف السيارات ، أو سطح مواقف السيارات ، أو موقف السيارات الداخلي ، هو مبنى مصمم لمواقف السيارات والدراجات النارية والدراجات حيث يتم ركن السيارات على أكثر من طابق أو مستوى. تم بناء أول منشأة متعددة الطوابق معروفة في لندن عام 1901، وتم بناء أول موقف سيارات تحت الأرض في برشلونة عام 1904 (انظر التاريخ). [1] نادرًا ما يُستخدم مصطلح متعدد الطوابق (أو متعدد الطوابق) في الولايات المتحدة، لأن جميع هياكل مواقف السيارات تقريبًا بها مستويات متعددة لوقوف السيارات. يمكن تسخين هياكل مواقف السيارات إذا كانت مغلقة.

إن تصميم هياكل مواقف السيارات يمكن أن يضيف تكلفة كبيرة لتخطيط التطورات الجديدة، حيث تبلغ التكاليف في الولايات المتحدة حوالي 28000 دولار لكل مساحة و56000 دولار لكل مساحة تحت الأرض (باستثناء تكلفة الأرض)، ويمكن أن تطلبها المدن في تفويضات مواقف السيارات للمباني الجديدة. [4] لقد ألغت بعض المدن مثل لندن متطلبات الحد الأدنى لمواقف السيارات التي تم سنها سابقًا. [5] متطلبات الحد الأدنى لمواقف السيارات هي السمة المميزة لرموز تقسيم المناطق والتخطيط للبلديات في الولايات المتحدة. (لا تحدد الولايات متطلبات مواقف السيارات، بينما تستطيع المقاطعات والمدن ذلك). [6]

تاريخ

رسم يرجع تاريخه إلى عام 1929 يظهر سطح ريمان

افتتحت شركة City & Suburban Electric Carriage Company أول موقف سيارات متعدد الطوابق معروف في مايو 1901 في 6 شارع دينمان، وسط لندن. كان الموقع يتسع لـ 100 مركبة على سبعة طوابق، بإجمالي مساحة 19000 قدم مربع. افتتحت نفس الشركة موقعًا ثانيًا في عام 1902 يتسع لـ 230 مركبة. تخصصت الشركة في بيع وتخزين وخدمة السيارات الكهربائية وتوصيلها عند الطلب، والتي يمكنها السفر لمسافة 40 ميلاً تقريبًا وتصل سرعتها القصوى إلى 20 ميلاً في الساعة.

تم بناء أقدم مرآب للسيارات معروف في الولايات المتحدة في عام 1918 لفندق لاسال في 215 شارع ويست واشنطن في منطقة ويست لوب في وسط مدينة شيكاغو، إلينوي. وقد صممه هولابيرد وروتش. [7] تم هدم فندق لاسال في عام 1976، ولكن هيكل موقف السيارات بقي لأنه تم تصنيفه كمعلم أولي [8] وكان الهيكل على بعد عدة كتل من الفندق. تم هدمه في عام 2005 بعد فشله في الحصول على وضع معلم من مدينة شيكاغو. [9] حل محله برج سكني مكون من 49 طابقًا، 215 ويست، ويضم أيضًا مرآبًا للسيارات. [10] عندما تم بناء كابيتال جراج في واشنطن العاصمة في عام 1927، قيل إنه كان أكبر هيكل لوقوف السيارات من نوعه في البلاد. تم تفجيره في عام 1974. [11]

تصميم

موقف سيارات في الطابق السفلي
يشكل موقف سيارات كبير ومغلق في معظمه ومتعدد الطوابق قاعدة أو "قاعدة" لمبنيين مرتفعين متصلين. يبلغ ارتفاعه حوالي 20 طابقًا ويزيد عن 200 قدم (61 مترًا)، وهو موقف سيارات كبير بشكل استثنائي ويشكل جزءًا كبيرًا من المبنى.
ركن الدراجات النارية داخل موقف سيارات متعدد الطوابق

يمكن أن تتم حركة المركبات بين الطوابق عن طريق:

  • منحدرات وقوف السيارات الداخلية المائلة ومنحدرات سريعة بدون مواقف سيارات - شائعة
  • منحدرات سريعة داخلية دائرية أو حلزونية
  • المنحدرات الخارجية - والتي قد تأخذ شكل منحدر دائري أو حلزوني
  • مصاعد المركبات (أو المصاعد) - الأقل شيوعًا
  • أنظمة الروبوتات الآلية – مزيج من المنحدر والمصعد

في حالة بناء موقف السيارات على أرض مائلة، فمن الممكن أن يكون مقسمًا إلى مستويين أو يحتوي على موقف سيارات مائل.

العديد من هياكل مواقف السيارات عبارة عن مباني مستقلة مخصصة حصريًا لهذا الاستخدام. غالبًا ما تكون أحمال التصميم لمواقف السيارات أقل من مبنى المكاتب الذي تخدمه (50 رطلاً لكل قدم مربع مقابل 80 [100] رطلاً لكل قدم مربع)، مما يؤدي إلى مساحات أرضية طويلة تتراوح من 55 إلى 65 قدمًا تسمح للسيارات بالوقوف في صفوف دون أعمدة داعمة بينها [تسمى الامتداد الطويل]. غالبًا ما تكون مواقف السيارات على المنصة أسفل المباني الشاهقة ومتوسطة الارتفاع قصيرة المدى 25-30 قدمًا خالية بين الأعمدة، لأن طوابق المكاتب/السكنية/التجزئة أعلاه تتطلب المزيد من الدعم [100 رطلاً لكل قدم مربع وفقًا لقانون البناء الدولي]. تعيق الأعمدة في الهياكل قصيرة المدى أماكن وقوف السيارات القائمة على الصفوف وستكون أقل كفاءة من التصميمات طويلة المدى؛ يتم قياس كفاءة وقوف السيارات بالسيارات لكل قدم مربع من المستوى [عدد السيارات/مساحة المستوى]. الأنظمة الهيكلية الشائعة في الولايات المتحدة للهياكل طويلة المدى هي أنظمة الأرضيات الخرسانية المجهدة مسبقًا ذات الشكل المزدوج ، أو أنظمة الأرضيات الخرسانية المصبوبة في الموقع بعد الشد أو مواقف السيارات على المنصة قصيرة المدى مع ألواح بعد الشد وألواح إسقاط [رؤوس إسقاط. يمكن للتضمينات الفولاذية أو الألواح الأكثر سمكًا التخلص من الحاجة إلى الألواح المنسدلة، مما يوفر خلوصًا أعلى للمركبات ذات الارتفاع الأعلى.

في الآونة الأخيرة، تم بناء هياكل مواقف السيارات المبنية لخدمة العقارات السكنية وبعض العقارات التجارية كجزء من مبنى أكبر، وغالبًا ما تكون تحت الأرض كجزء من الطابق السفلي، مثل موقف السيارات في إعادة تطوير محطة أتلانتيك في أتلانتا . وهذا يوفر الأرض لاستخدامات أخرى (على عكس مواقف السيارات السطحية)، وهو أرخص وأكثر عملية في معظم الحالات من هيكل منفصل، وهو مخفي عن الأنظار. إنه يحمي العملاء وسياراتهم من الطقس مثل المطر أو الثلج أو أشعة الشمس الحارة في الصيف التي ترفع درجة حرارة داخل السيارة إلى مستويات عالية للغاية. اعتُبر موقف السيارات تحت الأرض المكون من مستويين فقط مفهومًا مبتكرًا في عام 1964، عندما طور المطور لويس ليسر هيكلًا لوقوف السيارات تحت الأرض من مستويين تحت ستة قاعات سكنية شاهقة الارتفاع من 10 طوابق في جامعة ولاية كاليفورنيا، لوس أنجلوس ، والتي كانت تفتقر إلى مساحة للتوسع الأفقي في الجامعة التي تبلغ مساحتها 176 فدانًا (0.71 كيلومتر مربع ). كان هيكل موقف السيارات البسيط المكون من مستويين يعتبر غير عادي بدرجة كافية في عام 1964 لدرجة أن قسمًا منفصلاً في إحدى الصحف بعنوان "موقف السيارات تحت الأرض" وصف موقف السيارات بأنه "مفهوم" مبتكر و"مساحات تحت الأرض". [12] [13] في تورنتو ، يعد هيكل موقف السيارات تحت الأرض الذي يتسع لـ 2400 مكان أسفل ساحة ناثان فيليبس أحد أكبر الهياكل في العالم.

يمكن بناء مواقف السيارات التي تخدم مراكز التسوق بجوار المركز لسهولة الوصول في كل طابق بين المتاجر ومواقف السيارات. أحد الأمثلة على ذلك هو مول أمريكا في بلومنجتون بولاية مينيسوتا بالولايات المتحدة الأمريكية، والذي يحتوي على موقفين كبيرين للسيارات متصلين بالمبنى، في الطرفين الشرقي والغربي. من الأماكن الشائعة لمواقف السيارات داخل مراكز التسوق في المملكة المتحدة على السطح، حول أنظمة المرافق المختلفة، مما يتيح للعملاء ركوب المصاعد مباشرة إلى المركز. ومن الأمثلة على ذلك The Oracle في Reading و Festival Place في Basingstoke . يمكن أن توفر مواقف السيارات بدون استخدام مختلط استخدامات ممتازة لمنطقة السطح: يعد Grove Parking Garage موقعًا للأفلام على سطحه في المستوى الثامن، [14] يمكن مشاهدة Grand Prix of Long Beach، CA من مستوى سطح The Aquarium of the Pacific Parking Garage و The Pike Parking Garage (مقابل هيكل Queensway) تم بناؤها بلوح سقف سميك بعد الشد لاستيعاب حشود من الناس.

غالبًا ما تكون هياكل مواقف السيارات هذه منخفضة الارتفاع [7'-2" و8'-4" لمواقف السيارات التي يمكن الوصول إليها]، مما يقيد الوصول بواسطة الشاحنات الكبيرة وغيرها من المركبات الكبيرة. في 15 ديسمبر 2013، قُتل رجل أثناء عملية سطو في مرآب السيارات في The Mall at Short Hills في ميلبورن، نيو جيرسي . تأخر المسعفون الذين استجابوا لإطلاق النار لأن سيارة الإسعاف الخاصة بهم كانت كبيرة جدًا بحيث لا يمكنها دخول الهيكل. [15]

في الولايات المتحدة، تقدر تكاليف مواقف السيارات بحوالي 25000 دولار لكل مساحة، مع تكلفة مواقف السيارات تحت الأرض بحوالي 35000 دولار لكل مساحة. [5]

السلامة البنيوية

إغلاق موقع بناء موقف سيارات متعدد الطوابق بعد عامين تقريبًا من فشل هيكلي جزئي

تخضع هياكل مواقف السيارات للأحمال الثقيلة والمتغيرة للمركبات المتحركة، ويجب أن تتحمل الضغوط المادية المرتبطة بها. تُستخدم وصلات التمدد بين الأقسام ليس فقط للتمدد الحراري ولكن لاستيعاب انحناء أقسام الهيكل بسبب حركة المركبات. لا تخضع هياكل مواقف السيارات عمومًا لعمليات تفتيش المباني بعد فحصها للحصول على تصريح الإشغال الأولي . يمكن تطبيق التعديلات الزلزالية حيث تكون الزلازل مشكلة.

انهارت بعض هياكل مواقف السيارات جزئيًا، إما أثناء البناء أو بعد سنوات. في يوليو 2009، فشل قسم من الطابق الرابع في مبنى Centergy في وسط مدينة أتلانتا ، مما أدى إلى انهياره وتدمير أكثر من 30 مركبة ولكن لم يصب أحد. في ديسمبر 2007، اصطدمت سيارة بجدار السطح في SouthPark Mall في شارلوت بولاية نورث كارولينا ، مما أدى إلى إضعافه وتسبب في انهيار صغير أدى إلى تدمير سيارتين أسفله. في نفس اليوم، انهار مبنى قيد الإنشاء في جاكسونفيل بولاية فلوريدا أثناء صب الخرسانة في الطابق السادس. [16]

في نوفمبر 2008، سبق الانهيار المفاجئ للمستوى الأوسط من سطح أحد المباني في مونتريال علامات تحذيرية قبل بضعة أسابيع، بما في ذلك الشقوق وتسربات المياه. [17]

في يونيو 2012، انهار سطح موقف السيارات في مركز التسوق Algo Centre على المبنى، مما أدى إلى تحطم كشك اليانصيب في المستوى العلوي المجاور لساحة الطعام والسلالم المتحركة إلى الطابق الأرضي أدناه، مما أسفر عن مقتل شخصين. [18]

في أكتوبر 2012، قُتل أربعة أشخاص وأصيب تسعة آخرون عندما انهار مبنى لانتظار السيارات قيد الإنشاء في حرم كلية ميامي ديد في فلوريدا، [19] ويُزعم أن السبب كان عمودًا غير مكتمل. [20]

من المرجح أن يكون انهيار المبنى الرئيسي لشقق سيرفسايد السكنية الذي أسفر عن مقتل ثمانية وتسعين شخصًا ناجمًا عن فشل التدهور طويل الأمد للدعم الهيكلي الخرساني المسلح في مرآب السيارات في الطابق السفلي. [21]

هياكل مواقف السيارات الجاهزة

هيكل موقف سيارات مسبق الصنع يظهر عمودًا داخليًا وعوارض وأرضيات هيكلية مزدوجة. الدائرتان الرماديتان عبارة عن غطاءين لإغلاق فتحات تثبيت المرساة الرافعة.

مع شيوع مواقف السيارات متعددة الطوابق منذ منتصف القرن العشرين، استخدمت العديد من منشآت هذه الهياكل الخرسانة الجاهزة لتقليل وقت البناء. يتضمن التصميم تجميع أجزاء هيكل مواقف السيارات معًا. تشمل أجزاء الخرسانة الجاهزة ألواح الجدران الهيكلية متعددة الطوابق، والأعمدة الداخلية والخارجية، والأرضيات الهيكلية، والعوارض ، وألواح الجدران، والسلالم، والألواح. يتم نقل أجزاء الخرسانة الجاهزة باستخدام مقطورات شبه مسطحة إلى المواقع. قد يلزم وضع وحدات الأرضية الهيكلية مائلة أثناء النقل لتغطية أكبر مساحة أرضية ممكنة بينما يمكن نقلها بسهولة على الطرق. يتم رفع الوحدات باستخدام أنظمة تثبيت الخرسانة الجاهزة في المواقع للتجميع. قد تشمل الزخارف استخدام الأغطية لإغلاق الثقوب في الخرسانة الجاهزة التي تحتوي على مثبتات الرفع، وتركيب واجهات على الجزء الخارجي من الهياكل.

في البناء الحديث للوحدات الجاهزة، هناك ميزات أخرى لتحسين قوة الهيكل. ومن الأمثلة على ذلك استخدام خيوط مسبقة الإجهاد على الخرسانة بعد الشد لبناء جدران القص . ومن الأمثلة الأخرى استخدام البوليمر المقوى بألياف الكربون ليحل محل شبكة الأسلاك الفولاذية لتخفيف الحمل وزيادة مقاومة التآكل خاصة في المناطق ذات المناخ البارد التي تستخدم الملح لإذابة الثلوج. [22]

القيمة المعمارية

موقف سيارات 1111 طريق لينكولن

لا تشتهر هذه الهياكل عادةً بقيمتها المعمارية. وكما أشارت مجلة Architectural Record ، "في مجموعة أنواع المباني، يختبئ مرآب السيارات في مكان ما بالقرب من السجون وساحات تحصيل الرسوم". [23] وصفت صحيفة نيويورك تايمز هياكل مواقف السيارات بأنها "الفكرة القاتمة التي تخلفها التصميمات الأمريكية". [24]

لقد حظيت مجموعة من الهياكل بقدر كبير من الثناء على تصميمها، بما في ذلك

التسمية

مدخل إلى موقف السيارات الخاص بـ Aquarium of the Pacific

يُستخدم مصطلح موقف السيارات متعدد الطوابق (غالبًا ما يُختصر إلى متعدد الطوابق أو متعدد الطوابق ) [3] في المملكة المتحدة وهونج كونج والعديد من دول الكومنولث ، ويُكتب عادةً في الوقت الحاضر بدون شرطة. [1] [2] في الولايات المتحدة، يُستخدم مصطلح هيكل وقوف السيارات ، [26] خاصةً عندما يكون من الضروري التمييز بين مثل هذا الهيكل و"المرآب" المتصل بالمنزل. في بعض الأماكن في أمريكا الشمالية، يشير "مرآب السيارات" فقط إلى هيكل داخلي، وغالبًا ما يكون تحت الأرض. يُشار إلى مرافق وقوف السيارات الخارجية متعددة المستويات بعدد من المصطلحات الإقليمية:

  • يتم استخدام مرآب السيارات ، بدرجات متفاوتة، في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا، وغالبًا ما يشير إلى موقف سيارات تحت الأرض، ويتم تصميمه بشكل احترافي من قبل مهندسي الإنشاءات والمعماريين؛
  • تُستخدم عبارة "هيكل موقف السيارات " في جميع أنحاء العالم، وهي مرادفة لـ "مرآب السيارات".
  • يتم استخدام سطح موقف السيارات غالبًا في جنوب الولايات المتحدة.
  • يتم استخدام منحدر وقوف السيارات في منطقة الغرب الأوسط العليا ، وخاصة مينيسوتا وويسكونسن ، وتم رصده في أقصى الشرق حتى بافالو، نيويورك . [27] [28] [29]
  • يُستخدم Parkade على نطاق واسع في غرب كندا وجنوب أفريقيا.
  • يتم استخدام مبنى مواقف السيارات في نيوزيلندا.

من المرجح أن يطلق عليها المهندسون المعماريون ومهندسو الإنشاءات في الولايات المتحدة اسم هيكل مواقف السيارات لأن عملهم يتعلق بالهياكل ولأن هذا المصطلح هو المصطلح العامي في الولايات المتحدة. عند بنائه كقاعدة لبرج شاهق، يُطلق عليه أحيانًا اسم منصة وقوف السيارات . [30] تستخدم قوانين البناء في الولايات المتحدة مصطلح مرآب السيارات المفتوح للإشارة إلى هيكل مصمم لتخزين السيارات به فتحات على طول 40٪ على الأقل من المحيط، على عكس مرآب السيارات المغلق الذي يتطلب تهوية ميكانيكية. [31] توفر التهوية الطبيعية أو الميكانيكية تدفقًا للهواء النقي لتشتيت عوادم السيارات في الظروف العادية، أو الغاز الساخن والدخان في حالة نشوب حريق.

عادةً ما يصف مستشارو مواقف السيارات في المملكة المتحدة عدد طوابق مواقف السيارات من حيث "G+x". حيث يرمز G إلى الأرض وx لعدد الطوابق فوق الأرض. على سبيل المثال، G+5 عبارة عن مبنى لمواقف السيارات متعدد الطوابق به طابق أرضي و5 طوابق فوقه، أي ما مجموعه 6 طوابق. لا ينطبق ما سبق على الولايات المتحدة حيث يشير B+x إلى مستويات الطابق السفلي الصاعدة بالرقم x بينما تنحدر في الارتفاع، L1 أو مستوى الأرض [على عكس المعايير الأوروبية حيث يكون مستوى الأرض أقل من المستوى 1] مع إضافة مستويات مثل L2، إلخ. [26]

أنواع البناء

مرآب للسيارات في مركز ريدي للتسوق في كالاساتاما ، هلسنكي، فنلندا
  • أسمنت
  • هيكل فولاذي
  • آلي (ميكانيكي)

هيكل فولاذي

مواقف السيارات الهيكلية هي مواقف سيارات مصنوعة من مكونات فولاذية هيكلية متصلة ببعضها البعض لتحمل الأحمال وتوفير الصلابة الهيكلية الكاملة.

الفولاذ مادة عالية القوة تتطلب كمية أقل من المواد مقارنة بأنواع أخرى من الهياكل مثل الخرسانة والأخشاب. يتميز بناء الفولاذ بما يلي:

  • توفير التكلفة: غير مكلفة في التصنيع والتركيب، وتتطلب صيانة أقل من طرق البناء التقليدية.
  • السرعة: تسمح بالبناء أو التصنيع المسبق خارج الموقع مع التركيب السريع في الموقع. يزعم بعض الموردين أن البناء يتم في غضون أيام.
  • المتانة: يدعي الموردون أن عمر المنتج يصل إلى أكثر من 50 عامًا.
  • إمكانية الإزالة: من الممكن تصميم هيكل موقف السيارات الفولاذي بحيث يمكن إزالته في وقت لاحق.
  • إمكانية التوسعة: يمكن توسيع هياكل مواقف السيارات الفولاذية بسهولة في وقت لاحق.
  • الإبداع: يسمح الفولاذ بإنشاء مسافات طويلة خالية من الأعمدة.

عادةً ما تكون بلاطة السقف في موقف السيارات المصنوع من الصلب مصنوعة من مواد مركبة مثل صفائح الفولاذ المموجة والخرسانة. يمكن ترك سطح موقف السيارات في الطابق الأول مكشوفًا أو مغطى بالإيبوكسي أو الإسفلت.

بدون أساسات ووحدات معيارية

أدى الطلب وميزات الفولاذ والابتكار إلى تطوير هيكل موقف سيارات فولاذي بدون أساسات وقابل للإزالة.

غالبًا ما ينمو الطلب على مواقف السيارات بسرعة كبيرة وبشكل غير متوقع في بعض الأحيان. يمكن أن تكون مواقف السيارات الفولاذية المعيارية هي الحل المناسب إذا كانت المساحة السطحية المتاحة غير كافية ويمكن توسيعها لأعلى، أو عندما لا يكون من الممكن بناء موقف سيارات متعدد الطوابق. جاء تطوير مفهوم بناء مواقف السيارات المعيارية من خلال استخدام طريقة التجميع المعيارية للعناصر الرأسية والأفقية (مثل الأعمدة والعوارض). هياكل مواقف السيارات المعيارية متعددة الاستخدامات ويمكن بناؤها على مراحل أو بأحجام وأشكال مختلفة. يجعل الحل من الممكن تطوير هيكل موقف سيارات حتى في حالة وجود ظروف أو قيود معينة، مثل المواقع الأثرية أو مراكز المدن، لأنه يسمح بما يلي:

  • لمضاعفة مساحة مواقف السيارات تقريبًا دون ترك أي بصمة على الأرض، حيث لا توجد حاجة إلى تسوية للحفريات أو الأسس التقليدية؛
  • مضاعفة مساحة مواقف السيارات عن طريق نظام مواقف سيارات خفيفة الوزن ذات طابق واحد.
  • تجعل المكونات المعيارية الجاهزة للنظام كل مشروع متعدد الاستخدامات ومناسبًا للمساحات الكبيرة والصغيرة.

إن هياكل مواقف السيارات هذه قابلة للتفكيك بشكل عام ويمكن نقلها إلى مكان آخر لتجنب اتخاذ قرار تحويل السطح إلى منطقة لوقوف السيارات بشكل نهائي. ويمكن استخدامها كهياكل دائمة أو يمكن تصميمها كمرافق مؤقتة لوقوف السيارات لتلبية احتياجات وقوف السيارات المؤقتة. وقد تم تفكيك عدد من طوابق مواقف السيارات بعد بضع سنوات - لإفساح المجال لتطوير هيكل دائم - ونقلها للاستجابة للطلب المحلي على مواقف السيارات.

ركن السيارات الآلي

تخزين السيارات تحت الأرض أوتوماتيكيًا في سالونيك ، اليونان

كان أقدم استخدام لنظام مواقف السيارات الآلي (APS) في باريس عام 1905 في جراج Rue de Ponthieu. [32] يتكون نظام مواقف السيارات الآلي من هيكل خرساني متعدد الطوابق [32] رائد مع مصعد داخلي لنقل السيارات إلى الطوابق العليا حيث يقوم الموظفون بركن السيارات. [33] تكهنت مقالة في مجلة Popular Mechanics عام 1931 بتصميم مرآب تحت الأرض حيث يتم نقل السيارة إلى منطقة وقوف السيارات بواسطة ناقل ثم مصعد إلى حافلات مكوكية مثبتة على قضبان. [34]

يجب النظر بعناية في التكلفة الإجمالية لملكية مواقف السيارات الآلية. التكلفة الفعلية لبناء مواقف السيارات الآلية أعلى عادةً من هياكل مواقف السيارات التقليدية، ومع ذلك، يمكن تعويض ذلك من خلال كفاءة المساحة الأعلى بما في ذلك تقليل نفايات الحفر الناتجة عن تقليل البصمة. يجب إضافة تكلفة المعدات الميكانيكية اللازمة لنقل السيارات إلى تكلفة البناء. بالإضافة إلى ذلك، يجب إضافة تكاليف تشغيل وصيانة المعدات الميكانيكية لتحديد التكلفة الإجمالية للملكية. يمكن توفير تكاليف أخرى، على سبيل المثال، ليست هناك حاجة إلى نظام تهوية كثيف الطاقة ، حيث لا يتم قيادة السيارات بالداخل وقد لا تكون هناك حاجة إلى أمناء الصندوق أو أفراد الأمن. بالنسبة لهياكل مواقف السيارات ذات التهوية الطبيعية، لا تكون معدات التهوية ضرورية. [35]

تعتمد مواقف السيارات الآلية على تقنية مماثلة لتلك المستخدمة في التعامل الميكانيكي واسترجاع المستندات. يترك السائق السيارة في وحدة المدخل، ثم يتم نقلها إلى مكان وقوف السيارات بواسطة عربة آلية . بالنسبة للسائق، يتم تقليص عملية ركن السيارة إلى ترك السيارة داخل وحدة المدخل.

في فترات الذروة، قد يحدث انتظار قبل الدخول أو الخروج، لأن تحميل الركاب والأمتعة يحدث عند المدخل والخروج وليس عند موقف السيارات. هذا التحميل يمنع الدخول أو الخروج من أن يكون متاحًا للآخرين. لا يُنصح عمومًا باستخدام مواقف السيارات الآلية للمرافق ذات الحجم الكبير في ساعات الذروة.

هناك عوامل إضافية يجب أخذها في الاعتبار وهي:

  • الخوف من الأعطال (كيف يستعيد المستخدم السيارة)
  • عقود الصيانة المطلوبة مع الموردين

غالبًا ما تستخدم مصانع السيارات ووكالات السيارات مواقف السيارات الآلية لتخزين المخزون، مما يجعل أفضل استخدام للمساحة إذا كانت تعمل في المناطق الحضرية، بالإضافة إلى أنه قد يتم تزيين موقف السيارات للترويج للعلامة التجارية. [36] على سبيل المثال، يوجد في Autostadt صومعتان زجاجيتان بارتفاع 60 مترًا / 200 قدم (AutoTürme) تستخدمان كمخزن لسيارات فولكس فاجن الجديدة. البرجان متصلان بمصنع فولكس فاجن بواسطة نفق بطول 700 متر. عندما تصل السيارات إلى الأبراج، يتم حملها بسرعة 1.5 متر في الثانية. يُظهر الرسم التخطيطي لـ Autostadt 6 أبراج. عند شراء سيارة من فولكس فاجن (العلامة التجارية الرئيسية فقط، وليس العلامات التجارية الفرعية) في دول أوروبية مختارة، يكون الأمر اختياريًا إذا كان العميل يريد تسليمها إلى الوكالة حيث تم شراؤها أو إذا كان العميل يريد السفر إلى Autostadt لاستلامها. إذا تم اختيار الأخير، فإن Autostadt يزود العميل بدخول مجاني وتذاكر وجبات ومجموعة متنوعة من الأحداث حتى النقطة التي يمكن للعميل فيها متابعة المصعد الآلي على الشاشة وهو يلتقط السيارة المختارة في إحدى الصوامع. ثم يتم نقل السيارة إلى العميل دون قيادة عداد واحد، وبالتالي يكون عداد المسافات على "0". [37]

كانت مواقف السيارات الآلية شائعة في المباني السكنية متعددة الطوابق في مدينة نيويورك وباريس . في تورنتو ، بدأت مواقف السيارات الآلية تنتشر تدريجيًا في مشاريع الشقق السكنية في وسط المدينة منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بسبب اضطرار المطورين إلى تلبية متطلبات الحد الأدنى من مساحة وقوف السيارات التي فرضتها المدينة أثناء البناء على قطع أراضي أصغر حجمًا بشكل متزايد. [38] [39]

تقنيات أخرى

تحدد أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية الموجودة فوق كل قطعة أرض في ساحة انتظار السيارات الداخلية هذه ما إذا كانت السيارة قد أخذت القطعة بالفعل وتشير باستخدام مصابيح LED ؛ [40] ويمكن لبعضها إرسال رسالة بلوتوث أو رسالة نصية قصيرة برقم أو رمز مساحة وقوف السيارات.

تستخدم مواقف السيارات الحديثة مجموعة متنوعة من التقنيات لمساعدة سائقي السيارات في العثور على أماكن وقوف السيارات غير المشغولة وموقع السيارة عند العودة إلى السيارة وتحسين تجربتهم. وتشمل هذه الإضاءة التكيفية وأجهزة الاستشعار ومؤشرات LED لمساحة وقوف السيارات (الأحمر للمشغول والأخضر للمتاح والأزرق محجوز للمعاقين؛ فوق كل مساحة وقوف السيارات)، ونظام تحديد المواقع الداخلي (IPS)، بما في ذلك رمز الاستجابة السريعة ، وخيارات الدفع عبر الهاتف المحمول . يحتوي مركز التسوق سانتا مونيكا بليس في كاليفورنيا على كاميرات في كل كشك يمكن أن تساعد في حساب إشغال الموقف والعثور على السيارات المفقودة. [41]

تم إنشاء مزودي خدمات تقنية الحجز عبر الإنترنت لمساعدة السائقين في العثور على مواقف سيارات طويلة الأجل بطريقة آلية، مع توفير وفورات كبيرة لأولئك الذين يحجزون أماكن وقوف السيارات مسبقًا. يستخدمون تقنية التحقق من إدارة المخزون في الوقت الفعلي لعرض مواقف السيارات المتاحة، مرتبة حسب السعر والمسافة من المطار.

تشمل التطورات الحديثة الأخرى في التكنولوجيا أنظمة اكتشاف المركبات وحسابها، وأنظمة نقاط البيع ومراقبة الإيرادات، وأنظمة مراقبة حركة المرور والسعة، ونقاط بيع خدمة صف السيارات، وأنظمة الإدارة ومراقبة الإيرادات. تساعد هذه الأنظمة في إيجاد طريقة لعملاء مواقف السيارات مع إظهار توفر المساحة عند كل منعطف، ومراقبة المساحة باستخدام أجهزة إرسال واي فاي معدلة في كل مساحة لتحديث علامات توفر المساحة وتنبيه إدارة مواقف السيارات إلى الاختناقات المرورية وتدابير التدخل. يعد التحكم في الإيرادات وإدارة السعة ونقطة بيع خدمة صف السيارات مشكلة رئيسية لإدارة مواقف السيارات في المكاتب والتجزئة كما أنها وسيلة للتدخل في إدارة مواقف السيارات، حيث يقوم الموقع الإلكتروني بتحديث حالة كل هذه المشكلات للاستخدام الحصري من قبل الإدارة. يستخدم مركز Irvine Spectrum، Irvine CA، مع 3 هياكل لوقوف السيارات، كل هذه الأنظمة [42] تستخدم مدينة سانتا مونيكا مراقبة حركة المرور والسعة مع هياكل مواقف السيارات الثلاثين الخاصة بها. تستخدم ديزني لاند، في أنهايم كاليفورنيا، معظم هذه الحلول عالية التقنية في مرآبها الثمانية.

موقف السفن متعدد الطوابق

P-Arken كما يُرى من الماء
P-Arken كما يُرى من الأرض

في عام 1991، تم تحويل سفينة بحرية من عام 1975 إلى موقف سيارات متعدد الطوابق على شكل عوامة عائمة. تم إعطاء السفينة الاسم الجديد P-Arken (جناس بين كلمتي park و ark ) ويتم سحبها بشكل دائم في ميناء جوتنبرج Lilla Bommen بالقرب من Skeppsbron . [43] [44] [45] [46]

في نوفمبر 2019، تم تسجيل براءة اختراع لمنصة انتظار سيارات مغطاة بالكامل في الولايات المتحدة. تم تصميم جوانبها الزاوية للحماية من الرياح العاتية والأمطار والحطام. [47] [48]

التعليم والبحث

في أكتوبر 2009، افتتح متحف البناء الوطني معرضًا مخصصًا فقط لدراسة مرائب السيارات وتأثيرها على البيئة المبنية. هذا المعرض، بعنوان بيت السيارات: الابتكار ومرآب السيارات ، [49] كان معروضًا حتى 11 يوليو 2010. يمكن العثور على معلومات إضافية حول تصميم وبناء هياكل مواقف السيارات في "هياكل مواقف السيارات: التخطيط والتصميم والبناء والصيانة والإصلاح" [26] هذا المورد في طبعته الثالثة، كتبه موظفون بارزون في Walker Parking Consultants، مصمم بارز لهياكل مواقف السيارات في الولايات المتحدة.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abcd "مرآب السيارات – المعنى الإنجليزي". قاموس كامبريدج الإنجليزي .
  2. ^ ab car park | معنى وتعريف في اللغة الإنجليزية | Lexico.com. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2016.
  3. ^ ab "multistorey – المعنى الإنجليزي". قاموس كامبريدج الإنجليزي .
  4. ^ مارغوليس، جين (7 مارس 2023). "المدن الغارقة في الأسفلت تعيد التفكير في احتياجاتها لمواقف السيارات". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 10 مارس 2023 .
  5. ^ "كيف لا نخلق اختناقات مرورية وتلوثًا وتوسعًا حضريًا". مجلة الإيكونوميست . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2017 .
  6. ^ هياكل مواقف السيارات بقلم ماري س. سميث وآخرون. ISBN 0-7923-7213-1
  7. ^ "asphaltnation.com" . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2016 .
  8. ^ ماري بيث كلات (21 أكتوبر 2005). "أرشيف قصة الأسبوع: ثقافة السيارات". الحفاظ على التراث عبر الإنترنت . الصندوق الوطني للحفاظ على التراث التاريخي. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 22 فبراير 2007 .
  9. ^ تم أرشفة Preservation Chicago في 23 يونيو 2006 على موقع Wayback Machine
  10. ^ "دليل مواقف السيارات". Discount Park & ​​Ride. 9 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاسترجاع 27 مارس 2015 .
  11. ^ كيلي، جون (24 أبريل 2021). "عندما افتُتح في عام 1927، كان مرآب العاصمة أكبر مبنى لوقوف السيارات في الولايات المتحدة". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 16 مارس 2022 .
  12. ^ لوس أنجلوس تايمز، 25 يونيو 1963، "مطور ناطحات السحاب يدافع عن فقدان الرؤية بسبب الراحة"
  13. ^ لوس أنجلوس تايمز، 15 مارس 1964، توم كاميرون، "118 مليون دولار للتوسع في جامعة ولاية لوس أنجلوس"
  14. ^ "سيتم افتتاح مسرح سينمائي للسيارات أعلى مرآب السيارات في ذا جروف". 9 ديسمبر 2020.
  15. ^ Queally, James (14 January 2014). ""أين هو؟"" مكالمات هاتفية مذعورة من زوجة محامٍ قُتل في عملية سرقة سيارة في مركز تجاري تطلب سيارة إسعاف". The Star-Ledger . تم الاسترجاع في 15 يناير 2014 .
  16. ^ أوغستمز، إيفا م. (6 ديسمبر 2007). "انهيار جزء من ساحة انتظار السيارات بعد اصطدام سيارة بجانبها". أسوشيتد برس – عبر ستارنيوز أونلاين .
  17. ^ "رجل يموت بعد انهيار سقف مرآب للسيارات في مونتريال". سي بي سي نيوز . 26 نوفمبر 2008.
  18. ^ "رجال الإنقاذ في بحيرة إليوت وصلوا إلى مسافة أقدام من ضحايا انهيار المركز التجاري، لكنهم لم يتمكنوا من فعل شيء". ناشيونال بوست .
  19. ^ كاستيلو، جريجوري (30 أكتوبر 2012). "أربعة قتلى وعدة جرحى بعد انهيار مرآب للسيارات في الحرم الجامعي الغربي". كلية ميامي ديد. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2014 .
  20. ^ "انهيار مرآب سيارات كلية ميامي ديد بسبب عمود غير مكتمل: محامٍ". هافينغتون بوست . 29 مارس 2013 . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2014 .
  21. ^ "انهيار شقة سيرفسايد: ما نعرفه حتى الآن". يوتيوب .
  22. ^ "أنظمة مواقف السيارات الجاهزة عالية الجودة" (PDF) . مجموعة الخرسانة العالية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 مايو 2015. تم الاسترجاع 3 يونيو 2014 .
  23. ^ بواسطة Beth Broome (يونيو 2010). "1111 Lincoln Road". السجل المعماري .
  24. ^ من تأليف مايكل باربارو (24 يناير 2011). "مساحة لإقامة الفعاليات على شاطئ ميامي. ومساحة لانتظار السيارات أيضًا". صحيفة نيويورك تايمز . ص. أ1.
  25. ^ "نظام معلومات السجل الوطني". السجل الوطني للأماكن التاريخية . هيئة المتنزهات الوطنية . 15 أبريل 2008.
  26. ^ abc Anthony P. Chrest (2001). هياكل مواقف السيارات: التخطيط والتصميم والبناء والصيانة والإصلاح (الطبعة الثالثة). بوسطن، ماساتشوستس: دار نشر كلوير الأكاديمية. ISBN 0-7923-7213-1. OCLC  44979661.
  27. ^ "Wisconsin English variations". Wisconsin Englishes . مركز دراسة ثقافات الغرب الأوسط العلوي؛ مجلس العلوم الإنسانية في ويسكونسن. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2016 .
  28. ^ اقرأ، كاتي (12 أغسطس 2022). "لماذا يطلق عليها سكان مينيسوتا اسم "ممرات انتظار السيارات" بدلاً من "المرائب"؟". ستار تريبيون . تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2023 .
  29. ^ "Buffalo Civic Auto Ramps". Buffalo Civic Auto Ramps . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2017 .
  30. ^ "تقييم منصات وقوف السيارات في أحدث ناطحات السحاب في وسط مدينة لوس أنجلوس – مجلة لوس أنجلوس". مجلة لوس أنجلوس . 13 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2017 .
  31. ^ "مواقف السيارات المغلقة مقابل مواقف السيارات المفتوحة - إسطبلات بنزينا". benzinastables.com.au . 26 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 26 أبريل 2023 .
  32. ^ من تأليف ساندرز ماكدونالد، شانون. "السيارات ومواقف السيارات والاستدامة" أرشيف 10 أغسطس 2013 على موقع واي باك مشين ، منتدى أبحاث النقل https://trforum.org/. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2012.
  33. ^ "جراج تحت الأرض لإنهاء مشكلة وقوف السيارات"، فبراير 1931، مجلة Popular Mechanics
  34. ^ "أنظمة مواقف السيارات المبتكرة تساعد على زيادة المساحة للمشاريع الجديدة | UrbanToronto".
  35. ^ "نهج جديد لمواقف السيارات للمعارض التي تواجه قيودًا على حجم الموقع". 9 أغسطس 2017.
  36. ^ "أبراج السيارات". autostadt.de . شركة فولكس فاجن.
  37. ^ "أنظمة مواقف السيارات المبتكرة تساعد على زيادة المساحة للمشاريع الجديدة | UrbanToronto".
  38. ^ "مكان وقوف السيارات: إليك بعض الخيارات الحديثة لتخزين سيارتك". تورنتو ستار . 2 أبريل 2022.
  39. ^ "مؤشر مستشعر وقوف السيارات/مؤشر مساحة وقوف السيارات/إضاءة موقف السيارات LED، عرض مؤشر وقوف السيارات LED، تفاصيل منتج KEYOP من شركة Xiamen Keytop Communication & Technology Company Limited على Alibaba.com" . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2016 .
  40. ^ "خادم أم متلصص في مرآب السيارات؟" لوس أنجلوس تايمز
  41. ^ "مواقف السيارات والنقل".
  42. ^ “P-arken på plats vid Lilla Bommen”. حزمة Västsvenska (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2020 .
  43. ^ "15 من أكثر مواقف السيارات غرابة في العالم". CarInsuranceQuotes.com . 22 يوليو 2016 . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2020 .
  44. ^ “P-arken öppen för besöksparkering – Vårt Göteborg”. 4 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 4 يناير 2016 . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2020 .
  45. ^ "P-arken får ny hemvist". 16 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2017. تم الاسترجاع 20 أبريل 2020 .
  46. ^ Liollio, Zachary. "1,0472,024 Floating parking barge for vehicles". قاعدة بيانات النصوص الكاملة والصور لمكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي. مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2020. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2020 .
  47. ^ جونسون، كلوي (19 نوفمبر 2019). "هل يمكن أن يصلح مرآب عائم على الماء مواقف السيارات في تشارلستون؟ خريج سيتاديل يعتقد ذلك". The Post & Courier . Evening Post Industries . تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2020 .
  48. ^ "بيت السيارات: الابتكار ومرآب السيارات". مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2016 . اطلع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2016 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ مواقف السيارات متعددة الطوابق .
  • "نظام ركن السيارة الأوتوماتيكي غير المرئي المدمج. براءة اختراع RU 97419".
  • ماري بيث كلات (21 أكتوبر 2005). "أرشيف قصة الأسبوع: ثقافة السيارات". الحفاظ على التراث عبر الإنترنت . الصندوق الوطني للحفاظ على التراث التاريخي. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 22 فبراير 2007 .
  • "موقف سيارات آلي: لا حاجة للإكرامية"
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=موقف_سيارات_متعدد_الطوابق&oldid=1243865513"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate