ناتشيز (قارب)

كان اسم ناتشيز يُطلق على العديد من السفن البخارية ، وأربع سفن حربية، سُميت كل منها نسبةً إلى مدينة ناتشيز في ولاية ميسيسيبي أو إلى شعب ناتشيز . وتعمل السفينة الحالية منذ عام 1975. أما السفن السابقة التي حملت اسم ناتشيز، فقد شُغّلت جميعها في القرن التاسع عشر، وكان معظمها بقيادة الكابتن توماس ب. ليذرز. وكانت كل سفينة بخارية منذ سفينة ليذرز الأولى تحمل راية عبارة عن بالة قطن بين مداخنها. ^{[ 1 ]}

السفينة التاسعة من سلسلة ناتشيز ، إس إس ناتشيز ، هي باخرة ذات عجلة خلفية، تتخذ من نيو أورليانز بولاية لويزيانا مقرًا لها. بُنيت عام ١٩٧٥ في أحواض بناء السفن بيرجيرون في برايثويت، لويزيانا، على بُعد ١٤ ميلًا أسفل النهر من رصيفها في الحي الفرنسي، ويُشار إليها أحيانًا باسم ناتشيز ٩. تُشغلها شركة نيو أورليانز للسفن البخارية، وترسو في رصيف شارع تولوز. تشمل رحلاتها اليومية جولات في الميناء ورحلات عشاء على طول نهر المسيسيبي .

لم يُصمّم ناتشيز 9 على غرار ناتشيز الأصلية، بل على غرار سفينتي هدسون وفيرجينيا البخاريتين . بُنيت محركاتها البخارية عام 1925 لسفينة كليرتون البخارية ، والتي استُخدم نظام التوجيه فيها أيضًا. أُخذ جرسها النحاسي، المصنوع من 250 دولارًا فضيًا مصهورًا، من السفينة إس إس جيه دي آيرز . يعلو الجرس ثمرة بلوط نحاسية كانت موجودة سابقًا على متن أفالون (المعروفة الآن باسم بيل أوف لويفيل )، وعلى متن دلتا كوين . كما يتميز ناتشيز 9 بآلة كاليوب بخارية قادرة على عزف 32 نغمة. صُنعت عجلة القيادة من خشب البلوط الأبيض والفولاذ، ويبلغ طولها وعرضها 7.6 متر ، ووزنها أكثر من 26 طنًا. ^{[ 2 ]} أما صفارة الإنذار، فقد أُخذت من سفينة غرقت عام 1908 في نهر مونونجاهيلا . أُطلق ناتشيز 9 في برايثويت، لويزيانا. يبلغ طولها 81 مترًا (265 قدمًا) وعرضها 14 مترًا (46 قدمًا) ، وعمقها 2.4 متر (7.9 قدمًا) ، ووزنها 1384 طنًا . ^{[ 3 ]} صُنعت ناتشيز 9 في معظمها من الفولاذ، امتثالًا لقواعد خفر السواحل الأمريكي . ^{[ 1 ] [ 4 ]}     

في 25 سبتمبر 1976، استخدم الرئيس الأمريكي جيرالد فورد السفينة إس إس ناتشيز في رحلة انتخابية إلى جنوب الولايات المتحدة . ^{[ 5 ]} وخلال هذه الرحلة، التي جاءت بعد شهر تقريبًا من ترشيح فورد لإعادة انتخابه رئيسًا للولايات المتحدة ، قام فورد بحملته الانتخابية من على متن السفينة ناتشيز خلال رحلة بحرية استغرقت ست ساعات يوم السبت من لوتشر، لويزيانا، إلى ساحة جاكسون، نيو أورليانز ، ^{[ 5 ] [ 6 ]} وهي حديقة تاريخية في الحي الفرنسي بنيو أورليانز، لويزيانا . ومن هناك، خطط فورد لقضاء ثلاثة أيام في الجنوب لاستمالة المحافظين الجنوبيين من خلال تصوير منافسه، جيمي كارتر ، على أنه ليبرالي مسرف. ^{[ 5 ]} وتخليدًا لهذه المناسبة، أهدى دوك هاولي، قبطان السفينة إس إس ناتشيز ، فورد قبعة سوداء مزينة بحزام للذقن ومطرزة بخيوط ذهبية تحمل كلمة ناتشيز.

في عام ١٩٨٢، فازت سفينة ناتشيز بسباق السفن البخارية الكبير ، الذي يُقام سنويًا يوم الأربعاء الذي يسبق مباشرةً أول سبت من شهر مايو، كجزء من مهرجان كنتاكي ديربي الذي يُقام في لويفيل، كنتاكي . ^{[ ٧ ]} كما شاركت في سباقات أخرى، ولم تُهزم قط. ^{[ ٢ ]} ومن بين السفن التي هزمتها ناتشيز: بيل أوف لويفيل ، ودلتا كوين ، وميسيسيبي كوين .

خلال كارثة إعصار كاترينا ، تم نقل سفينة ناتشيز مؤقتًا إلى أعلى النهر إلى باتون روج، لويزيانا . ومنذ ذلك الحين، عادت العمليات إلى نيو أورليانز.

في 3 مايو 2022، اندلع حريق على متن السفينة ناتشيز. تمكن رجال الإطفاء من السيطرة على الحريق. ^{[ 8 ]} عادت السفينة ناتشيز إلى الخدمة في عام 2023.

كانت أول سفينة تحمل اسم ناتشيز عبارة عن باخرة ذات عجلات جانبية منخفضة الضغط، بُنيت في مدينة نيويورك عام 1823. وكانت في الأصل تسير بين نيو أورليانز وناتشيز، ميسيسيبي، ثم أصبحت لاحقاً تخدم فيكسبيرغ، ميسيسيبي . وكان أبرز ركابها الماركيز دي لافاييت ، البطل الفرنسي في حرب الاستقلال الأمريكية ، عام 1825. وقد دمرها حريق أثناء وجودها في نيو أورليانز في 4 سبتمبر 1835. ^{[ 9 ]}

كانت سفينة ناتشيز الثانية هي الأولى التي بُنيت للكابتن توماس ب. ليذرز عام 1846. بُنيت في سينسيناتي، أوهايو ، كما هو الحال مع جميع السفن التي تلتها والتي امتلكها الكابتن ليذرز. كانت سفينة سريعة ذات غلايتين، طولها 175 قدمًا (53 مترًا) ، بمداخن حمراء، وكانت تبحر بين نيو أورليانز وفيكسبيرغ، ميسيسيبي. باع ليذرز هذه السفينة عام 1848. وهُجرت عام 1852. ^{[ 9 ] [ 10 ]} 

تم تمويل بناء السفينة الثالثة من طراز ناتشيز من بيع السفينة الثانية، وقد بُنيت في سينسيناتي. بلغ طولها 191 قدمًا (58 مترًا) . أدارها ليذرز من عام 1848 إلى عام 1853. وفي 10 مارس 1866، غرقت في موبيل، ألاباما، بسبب تعفنها. ^{[ 9 ] [ 10 ]} 

بُنيت السفينة الرابعة من طراز ناتشيز في سينسيناتي. بلغ طولها 82 مترًا (270 قدمًا) ، وزُوّدت بستة غلايات، وكانت تتسع لـ 4000 بالة من القطن. عملت لمدة ستة أسابيع. في الأول من يناير عام 1854، اصطدمت السفينة بالسفينة بيرل في بلاكويمين، لويزيانا ، مما أدى إلى غرق بيرل . وفي الخامس من فبراير عام 1854، اندلع حريق في رصيف ميناء نيو أورليانز، مما تسبب في احتراقها بالكامل، كما حدث مع 10 إلى 12 سفينة أخرى. ^{[ 9 ] [ 11 ]} 

بُنيت السفينة الخامسة من طراز ناتشيز في سينسيناتي أيضًا، حيث عاد إليها الكابتن ليذرز سريعًا بعد تدمير السفينة الرابعة. كانت هذه السفينة مزودة بستة غلايات، لكن إحداها كانت تتسع لـ 4400 بالة قطن. استخدمها ليذرز حتى عام 1859. وفي عام 1860، دُمرت أثناء عملها كسفينة رسوّ في باتون روج، لويزيانا . ^{[ 9 ] [ 11 ]}

كانت السفينة السادسة من طراز ناتشيز ، والتي بُنيت في سينسيناتي، بطول 83 مترًا (273 قدمًا) . بلغت سعتها 5000 بالة قطن، لكن قوتها ظلت كما هي. ساعدت في نقل جيفرسون ديفيس من مزرعته على نهر المسيسيبي بعد أن علم بفوزه برئاسة الكونفدرالية . حتى بعد الحرب، أصرّ ديفيس على استخدام قوارب ليذرز للتنقل من وإلى مزرعته، بريرفيلد. كما استُخدمت ناتشيز لنقل قوات الكونفدرالية إلى ممفيس، تينيسي . بعد استيلاء جنود الاتحاد على ممفيس، نُقلت السفينة إلى نهر يازو . في 13 مارس 1863، أُحرقت إما عن طريق الخطأ أو لمنعها من الوقوع في أيدي الاتحاد في جزيرة هوني . تم انتشال رفاتها من النهر عام 2007. ^{[ 11 ] [ 12 ]} 

بُنيت السفينة السابعة من طراز ناتشيز عام 1869 في سينسيناتي. بلغ طولها 92 مترًا (301 قدمًا) ، وزُوّدت بثمانية غلايات، وبلغت سعتها 5500 بالة قطن. خلال خدمتها التي امتدت لتسعة أعوام ونصف ، قامت بـ 401 رحلة دون أي حادث مميت. ^{[ 11 ]} اشتهرت بمشاركتها في سباق ضد سفينة بخارية أخرى من طراز روبرت إي. لي ، وهي سفينة مجدافية من نهر المسيسيبي، من نيو أورليانز إلى سانت لويس في يونيو 1870، وقد خُلّد هذا السباق في لوحة حجرية من تصميم كوريير وإيفز . كانت هذه السفينة ناتشيز قد حطمت الرقم القياسي السابق للسرعة، والذي سجلته السفينة جيه إم وايت عام 1844. بعد أن جُرّدت من حمولتها، ولم تحمل أي بضائع، واصلت الإبحار عبر الضباب، ولم تتوقف إلا مرة واحدة، فازت روبرت إي. لي بالسباق في 3 أيام و18 ساعة و14 دقيقة. في المقابل، حملت ناتشيز حمولتها المعتادة وتوقفت كالمعتاد، ورست ليلًا عند مواجهة الضباب. على الرغم من ذلك، لم ترسو السفينة إلا بعد ست ساعات. ومن بين الطرق التي حاول ليذرز من خلالها تسريع قاربه، تقديم الويسكي لجميع عماله . وعندما قام ليذرز أخيرًا بتفكيك السفينة في سينسيناتي عام 1879، لم تكن هذه السفينة من طراز ناتشيز قد رفعت العلم الأمريكي قط. ^{[ 9 ] [ 13 ]} 

يُعارض فريدريك واي الابن، قبطان السفن البخارية والمؤرخ الشهير، هذه الرواية التاريخية إلى حد ما. ويستشهد بجوني فاريل، المهندس الثاني لسفينة ناتشيز : "إن الفكرة القديمة القائلة بأن السفينتين كانتا تستعدان للسباق لأيام، من هدم الحواجز، وتركيب بكرات الرياح، وأمور أخرى كثيرة، ليست صحيحة. عندما صعدتُ على متن سفينة لي ، لم يكن قد تم سوى تحريك مخازن الفحم قليلاً إلى الأمام... أما على متن سفينتنا، فلم يكن هناك أي استعداد على الإطلاق. لم تكن هناك أعلام ترفرف، ولا فرق موسيقية تعزف، ولا أسطح السفينتين مكتظة بالسيدات والسادة." ^{[ 14 ]}

أُطلقت السفينة الثامنة من طراز ناتشيز في 2 أغسطس 1879 من قِبل شركة سينسيناتي مارين وايز . بلغ طولها 92.5 مترًا (303.5 قدمًا) ، وعرضها 13.9 مترًا (45.5 قدمًا) ، وعمق أرضيتها 11.7 مترًا (38.5 قدمًا) ، وعمق عنبرها 3 أمتار (10 أقدام ) . زُوّدت بثمانية غلايات فولاذية طول كل منها 11 مترًا (36 قدمًا) وقطرها 1100 مليمتر (42 بوصة ) ، وثلاثة عشر محركًا. احتوت على 47 غرفة نوم أنيقة. زيّنت مشاهد من مخيمات هنود ناتشيز وهم يرقصون ويعبدون الشمس، الألواح الأمامية والخلفية للمقصورة الرئيسية، التي احتوت أيضًا على نوافذ زجاجية ملونة تُصوّر الهنود. بلغت التكلفة الإجمالية للسفينة 125,000 دولارًا أمريكيًا. في الرابع من مارس عام ١٨٨٥، أعلن ليذرز انتهاء الحرب ، ورفع العلم الأمريكي عندما مرت سفينته الجديدة "ناتشيز" ​​بمدينة فيكسبيرغ، وكانت هذه المرة الأولى التي يرفع فيها العلم الأمريكي على إحدى سفنه منذ عام ١٨٦٠. وبحلول عام ١٨٨٧، أدى ركود العمل إلى توقف أعمال " ناتشيز" . وفي عام ١٨٨٨، تم ترميمها بالكامل بتكلفة ٦٠٠٠ دولار. وفي يناير عام ١٨٨٩، احترقت في بحيرة بروفيدنس بولاية لويزيانا . قرر الكابتن ليذرز، بعد أن أدرك أنه أصبح كبيرًا في السن على بناء سفينة "ناتشيز" ​​جديدة ، التقاعد. وفي الخامس من يناير عام ١٨٨٩، أرسل جيفرسون ديفيس رسالة تعزية إلى ليذرز لفقدان السفينة. كان من الممكن إنقاذ جزء كبير من المقصورة، لكن الهيكل تحطم بسبب انجراف الرمال إلى الداخل. ^{[ ٩ ] [ ١١ ]}     

في وقت لاحق، تولى قيادة سفينة ناتشيز كل من بولينغ إس. ليذرز وزوجته بلانش دوغلاس ليذرز في تسعينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 15 ]} وفي عام 1896، أصبحت بلانش ليذرز قائدة السفينة، وأصبحت ملكًا لها. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

وُصف توماس ب. ليذرز، قائد سفينة ناتشيز الثانية ، والذي يُلقب أحيانًا بـ"العجوز المدفوع"، ^{[ 1 ]} بأنه شخصٌ متوحشٌ ومتهورٌ وذو شخصيةٍ مميزة. كان يُحب إثبات أن قواربه هي الأسرع، فكان أحيانًا يُلقي لحم الخنزير المقدد الدهني ودهن الخنزير في المحرك لزيادة سرعة قواربه بشكلٍ كبير. وكان أحيانًا يُجبر القوارب الأخرى على التباطؤ من خلال التسابق السريع أمامها. ^{[ 13 ]} توفي في يونيو 1896، عن عمر يناهز 80 عامًا، بعد أن صدمته دراجة هوائية أثناء سيره في أحد شوارع نيو أورليانز. ^{[ 18 ]}

كما حملت ثلاث سفن استخدمتها البحرية الأمريكية اسم ناتشيز .

كانت أولها السفينة يو إس إس ناتشيز (1827) ، وهي سفينة   حربية من طراز سلوب مزودة بـ 18 مدفعًا وطاقم مكون من 190 رجلًا، تم بناؤها في حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك عام 1827. وكانت تقوم بدوريات في منطقة البحر الكاريبي بشكل رئيسي. وبعد جولة خدمة أخيرة في منطقة البحر الكاريبي عام 1839، تم تفكيك ناتشيز في حوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك عام 1840. ^{[ 19 ]}

أصبحت سفينة المسح "أوشينوغرافر" تُعرف باسم "يو إس إس ناتشيز " ​​(PG-85) في 15 أبريل 1942. وبعد بضعة أسابيع، في 28 مايو 1942، أُعيدت إلى اسمها الأصلي ووضعها كـ "أوشينوغرافر" (AGS-3) . ^{[ 19 ]}

تم وضع حجر الأساس لسفينة يو إس إس ناتشيز (PG-102)   ، ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم، في 16 مارس 1942 من قبل شركة فيكرز الكندية المحدودة في مونتريال، كيبيك ، كندا، لصالح البحرية الملكية البريطانية كفرقاطة من فئة ريفر ، إتش إم إس أنان (K297). لاحقًا، تم تخصيصها للبحرية الملكية الكندية ، وأُطلق عليها اسم إتش إم سي إس أنان (K297). أثناء بنائها، استحوذت عليها البحرية الأمريكية وأُعيد تسميتها إلى يو إس إس ناتشيز (PG-102). خدمت السفينة بامتياز في الحرب العالمية الثانية .

امتلكت البحرية البرازيلية أيضاً سفينة تحمل اسم ناتشيز . بُنيت عام 1838 في بالتيمور، ميريلاند ، وأطلق عليها بعض التجار اسم ناتشيز ، إلى أن اشترتها حكومة البرازيل منهم وحولتها للاستخدام العسكري. اصطدمت بسفينة أخرى في البرازيل في 21 نوفمبر 1842، وغرقت. ^{[ 9 ]}

• 
  قائمة الطعام من السفينة البخارية ناتشيز بتاريخ 4 أبريل 1858.
• 
  سباق شهير بين البواخر روبرت إي . لي وناتشيز ، 1870
• 
  تمثال خشبي من ناتشيز عام 1879 .
• 
  يتم التحكم في محركي البخار المركبين المتوازيين لسفينة ناتشيز البخارية من هذه المحطة. يوجد جهاز إرسال أوامر المحرك على اليسار. تتحكم صمامات التحكم العلوية في تدفق البخار إلى المحركين. يعمل الذراع الأحمر العلوي على عكس اتجاه دوران المحركين. يراقب المشغل ضغط البخار، وفراغ المكثف، وغيرها من المؤشرات على العدادات.

• باخرة مجدافية
• قارب نهري
• يخت بخاري
• باخرة
• سفن بخارية في نهر المسيسيبي

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .

• شركة نيو أورليانز للسفن البخارية - موقع سفينة ناتشيز البخارية
• ناتشيز على موقع Steamboats.org
• طباعة حجرية لكوريير وإيفز
• سرد لسباق ناتشيز السادس وروبرت إي. لي
• يمكنكم الاطلاع على قائمة طعام مطعم ناتشيز لعام 1858 في المكتبة الرقمية لجامعة هيوستن.

29°57′19″ شمالاً 90°03′44″ غرباً / 29.955153° شمالاً 90.062195° غرباً / 29.955153; -90.062195