طريق نيوجيرسي رقم 33

الطريق رقم 33
الطريق 33 مميز باللون الأحمر؛ الطريق 33 للأعمال مميز باللون الأزرق
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة NJDOT ومدينة ترينتون
طول	42.0 ميل [1]  (67.6 كم)
كانت موجودة	1927-حتى الآن
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربي	الطريق 1  / الطريق 129 في ترينتون
التقاطعات الرئيسية	الطريق السريع رقم 295 في هاملتون الطريق السريع 130 في روبينزفيل الطريق 133 في إيست وندسور الطريق الأمريكي 9  / الطريق 79 في بلدة فريهولد الطريق رقم 34 في بلدة هاويل طريق GS Parkway في تينتون فولز الطريق 66 في تينتون فولز الطريق رقم 18 في نبتون الطريق رقم 35 في نبتون
الطرف الشرقي	الطريق 71 في نبتون
موقع
دولة	الولايات المتحدة
ولاية	نيوجيرسي
المقاطعات	ميرسر ، ميدلسكس ، مونماوث
نظام الطرق السريعة
طرق الطرق السريعة في ولاية نيوجيرسي بين الولايات نحن ولاية الطرق ذات المناظر الخلابة
← الطريق رقم 32 → الطريق رقم 33أ

الطريق 33 هو طريق سريع في الجزء الأوسط من ولاية نيو جيرسي الأمريكية . يمتد الطريق السريع 42.0 ميلاً (67.6 كم)، من تقاطع مع الطريق الأمريكي 1 في ترينتون ، مقاطعة ميرسر ، شرقًا إلى تقاطع شارع ماين ( الطريق 71 ) في نبتون ، مقاطعة مونماوث . الطريق 33 هو طريق رئيسي عبر وسط نيو جيرسي ، حيث يمتد من منطقة عاصمة الولاية الكبرى في منطقة وادي ديلاوير ، عبر مزيج من الأراضي الزراعية والإسكان والتطورات التجارية في منطقة وادي راريتان السفلي، في طريقه إلى منطقة أسبري بارك الكبرى على شاطئ جيرسي . يمر الطريق عبر مدن تاريخية مثل هايتستاون ، وبلدة مونرو ، ومانالابان ، وفري هولد ، وتينتون فولز . هناك العديد من التقاطعات على الطريق 33 مع التطورات المستقبلية.

يبدأ الطريق 33 في ترينتون كشارع سكني مكون من حارتين. ويمر عبر مقاطعة ميرسر المركزية، وينضم إلى الطريق السريع 130 المتجه شمالًا في روبينزفيل. ويترك الطريق السريع الأمريكي في إيست وندسور ويصبح طريقًا محليًا للمدينة في منطقة هايتستاون. ثم يتجه شرقًا مرة أخرى عندما يمر بالطرف الشرقي للطريق 133 ، حيث يصبح طريقًا رئيسيًا بأربع حارات أثناء طريقه عبر مقاطعة مونماوث باتجاه الشاطئ. وحول منطقة "فريهولدز" الكبرى، يصبح طريقًا سريعًا . ثم يعبر مخرج 100 من طريق جاردن ستيت باركواي في تينتون فولز والطريق 18 في نبتون. وهنا، يُعرف محليًا باسم شارع كورليز. وينتهي الطريق 33 عند الطريق 71 في نبتون. وله تقاطعان على طول الطريق، أحدهما مع الطريق 34 والثاني مع الطريق 130 الأمريكي. وهو يوازي تقريبًا الطريق السريع 195 ، الواقع إلى الجنوب.

يبدأ الطريق 33 عند تقاطع مع الطريق الأمريكي 1 في عاصمة الولاية ترينتون ، مقاطعة ميرسر ؛ يتضمن التقاطع أيضًا منحدرًا من الطريق 33 غربًا إلى الطريق 129 جنوبًا عند المحطة الشمالية لذلك الطريق عند تقاطع جزئي مع الطريق الأمريكي 1. يتجه الطريق جنوب شرق على شارع ماركت كطريق سريع مقسم بأربعة حارات ، ويمر فوق خط نهر نيوجيرسي ترانزيت وخط سكة حديد نورث إيست كوريدور التابع لشركة أمتراك ، جنوب مركز ترينتون ترانزيت مباشرةً الذي يخدم أمتراك وخط نورث إيست كوريدور التابع لنيوجيرسي ترانزيت وخط ريفر، وخط ترينتون التابع لـ SEPTA . بعد التقاطع مع شارع ساوث كلينتون، يصبح الطريق 33 شارع جرينوود ويتجه شرقًا كشارع سكني مكون من حارتين على الجانب الشرقي من المدينة، ويمر شمال مدرسة ترينتون سنترال الثانوية ويخدم عددًا قليلاً من الشركات الصغيرة. يدخل شارع جرينوود بعد ذلك إلى هاميلتون ويدخل منطقة تجارية أكثر قليلاً قبل المرور شمال المقبرة. عند هذه النقطة، ينتهي شارع جرينوود، ويندمج الطريق 33 مع طريق نوتنغهام ويصبح شارعًا بأربعة حارات تصطف على جانبيه العديد من المنازل والشركات. بعد الوصول إلى تقاطع معدّل مع الطريق السريع 295 ، ينعطف الطريق 33 يمينًا من طريق نوتنغهام ويصبح طريقًا سطحيًا بمسارين مع حارة انعطاف يسار في المنتصف. يمر الطريق بالعديد من الشركات ويعبر منطقة سكنية مشجرة قبل العودة إلى منطقة تجارية والدخول إلى روبينزفيل ، حيث ينعطف الطريق 33 شمال شرقًا إلى الطريق السريع 130 ويسير الطريقان في وقت واحد على طريق رئيسي بأربعة حارات . ^{[1] [2]}

يمر الطريق 130/الطريق 33 عبر منطقة مشجرة بها العديد من الشركات التي تصطف على طول الطريق قبل الدخول إلى إيست وندسور ، حيث ينقسم الطريق 33 من الطريق 130 إلى شارع ميرسر ذي الحارتين بينما يستمر الطريق 130 في الاتجاه الشمالي الشرقي. يمر الطريق عبر الغابات قبل أن يظهر في هايتستاون ، حيث يخدم العديد من الشركات ويقطع مقبرة قبل الدخول إلى منطقة وسط المدينة. هنا، ينتهي شارع ميرسر، ويمتد الطريق 33 شمال شرقًا على طول شارع ماين قبل أن ينعطف يمينًا إلى شارع فرانكلين ويعود إلى إيست وندسور. يصبح الطريق طريقًا شريانيًا بأربعة حارات حيث يمر أسفل طريق نيوجيرسي السريع ( I-95 ) ويصبح طريقًا سريعًا مقسمًا، ويصل إلى تقاطع مع الطريق 133 ، الذي يخدم الطريق السريع. ^{[1] [2]}

بعد تقاطع Twin Rivers Drive/Twin Rivers Drive North، يدخل الطريق 33 بلدة مونرو ، مقاطعة ميدلسكس ، حيث يخدم العديد من المجتمعات السكنية. بالاستمرار شرقًا، يختفي النشاط على جانبي الطريق السريع، ويدخل الطريق بلدة ميلستون ، مقاطعة مونماوث ، حيث تبدأ الشركات في الظهور مرة أخرى. عند العبور إلى مانالابان ، يمر الطريق 33 عبر مزيج من الأراضي الزراعية والمناطق التجارية قبل الوصول إلى المحطة الغربية لحافلات. الطريق 33، محاذاة قديمة للطريق 33. عند هذه النقطة، يصبح الطريق 33 طريقًا سريعًا بأربعة حارات ويدخل بلدة فريهولد . يمر الطريق السريع جنوب مركز تسوق فريهولد ريسواي ويتجاوز فريهولد ، ويصل إلى تقاطعات مع CR 537 و US 9 عند المحطة الجنوبية للطريق 79 . عند التوجه إلى مناطق أكثر ريفية، يصبح الطريق 33 طريقًا سريعًا مكونًا من حارتين ويدخل إلى هاويل ويمر عبر خط سكة حديد فريهولد إندستريال تراك الذي تديره سكة حديد ديلاوير وراريتان ريفر قبل أن يلتقي بالمحطة الشرقية لحافلة 33 عند نهاية الطريق السريع. ^{[1] [2]}

الآن، أصبح الطريق 33 طريقًا سطحيًا مكونًا من حارتين، ويمر عبر منطقة مشجرة إلى حد كبير جنوب محطة الأسلحة البحرية إيرل ويخدم العديد من الشركات والأحياء السكنية قبل الاندماج مع الطريق 34 ليصبح طريقًا رئيسيًا مكونًا من أربعة حارات. يعمل الطريقان في وقت واحد ويمران فوق خط السكة الحديد الثانوي الجنوبي الذي تديره شركة سكك حديد ديلاوير وراريتان ريفر قبل الدخول إلى بلدة وال ، حيث تصطف العديد من الشركات على طول الطريق. في كولينجوود سيركل ، ينقسم الطريق 34 عن الطريق 33، ويستمر الأخير شرقًا كطريق سطحي غير مقسم مكون من أربعة حارات بينما يستمر الطريق 34 جنوب شرق ويدخل تينتون فولز . تنقسم الحارتان المتجهة غربًا والشرقية في النهاية حيث يصل الطريق السريع إلى المحطة الغربية للطريق 66 وتقاطع مع جاردن ستيت باركواي . بعد هذه النقطة، يصبح الطريق 33 شارع كورليز ويدخل نبتون ، ويمر عبر العديد من الأحياء السكنية. بعد تقاطع مع الطريق 18 ، يشكل الطريق 33 الحدود بين نبتون إلى الشمال ومدينة نبتون إلى الجنوب. ثم يعبر الطريق بالكامل مرة أخرى إلى نبتون ويمر جنوب المركز الطبي لجامعة جيرسي شور ومستشفى الأطفال ك. هوفنانيان . بعد تقاطع الطريق 35 ، يصبح الطريق 33 طريقًا سطحيًا مكونًا من حارتين مع حارة انعطاف يسار في المنتصف قبل عبور خط ساحل شمال جيرسي التابع لـ NJ Transit والوصول إلى نهايته الشرقية عند تقاطع شارع Main Street Route 71. [ ^{1] [2]}

إلى الغرب من روبينزفيل، كان الطريق يُدار بواسطة طريق ترينتون وألينتاون السريع ، والذي تم اعتماده في عام 1856؛ وإلى الشرق من روبينزفيل، كان الطريق السريع يتبع طريق CR 526 الحديث إلى ألينتاون . ومن حدود بلدتي مانالابان وميلستون شرقًا إلى التقاطع مع طريق وودوارد، كان الطريق يُدار بواسطة طريق مانالابان وباتون كورنر السريع ؛ أما الطريق من هناك إلى فريهولد فقد كان يُدار بواسطة طريق فريهولد ومانالابان السريع ، والذي تم اعتماده في عام 1858. واشترت فريهولد ومانالابان جزءًا من طريق مانالابان وباتون كورنر الذي يحمل الآن علامة الطريق 33. بالإضافة إلى ذلك، تم بناء جزء صغير من طريق إنجليشتاون وميلستون السريع على طول الطريق 33 من CR 527A غربًا إلى طريق ميلستون، على الرغم من تجاوز ذلك في بناء طريق فريهولد ومانالابان السريع ، والذي تم اعتماده في عام 1866 لربط فريهولد ومانالابان. من فريهولد إلى جيرسيفيل، ما يُعرف الآن بخط الحافلات رقم 33 كان يُدار بواسطة طريق فريهولد وجيرسيفيل تورنبايك ، الذي تم اعتماده في عام 1866.

كان الطريق 33 في الأصل جزءًا من مسارين للسيارات: مسار كرانبيري، وهو بديل لمسار لينكولن الذي يمتد من نيو برونزويك إلى ترينتون؛ ومسار جيرسي لينك، الذي يمتد من هايتستاون إلى أوشن جروف. ^{[3] [4]} تم دمج هذه المسارات في عام 1916 في مسارين جديدين: الطريق 1 في أجزاء من الطريق جنوب هايتستاون ، والطريق 7 من هايتستاون إلى نهايته عند الطريق 71. تم تغيير كلا الطريقين إلى الطريق 33 في إعادة ترقيم الطرق السريعة لولاية نيوجيرسي عام 1927. [ ^5]

كان من المخطط في الأصل أن يكون الطريق 33 طريقًا سريعًا من الطريق السريع 1 في ترينتون عبر نيوجيرسي إلى الطريق السريع 18 في نبتون . ومع ذلك، في عام 1967، قلصت وزارة النقل في نيوجيرسي المقترحات إلى الطريق السريع 33 الحالي الذي يبلغ طوله سبعة أميال (11 كم). تم الانتهاء من الطريق السريع 33 من بالقرب من CR 527 في مانالابان إلى طريق هولز ميل في فريهولد تاونشيب وافتتح في أجزاء من عام 1971 إلى عام 1988. ^[6]

يحتوي الطريق 33 على ثلاثة أجزاء مهجورة. الأول منها هو المنحدر الممتد من الطريق 79 باتجاه الجنوب إلى الطريق 33 باتجاه الشرق. وقد تم هدمه في الغالب لإفساح المجال أمام ممر عكسي جديد للطريق السريع 9 باتجاه الشمال إلى طريق شانك. لا يزال الجزء المندمج من المنحدر مهجورًا على طول الجانب الأيمن من الطريق السريع باتجاه الشرق. ^[7]

يمكن رؤية المحاذاة الأصلية للطريق السريع شرق طريق هولز ميل ( CR 55 ) الآن كمستودع صيانة تابع لإدارة النقل في نيوجيرسي. ينحني المحاذاة الجديدة إلى اليسار بعد التقاطع، لتجنب ما اعتقدت إدارة النقل في نيوجيرسي أنه موطن مستنقع السلاحف المشتبه به (ولكن لم يتم تحديده أبدًا). ​​يمكن الوصول إلى الرصيف من المنحدر الشرقي، ولكنه مسيج. ^[8]

حتى أواخر عام 1988، كان الطريق 33 المتجه غربًا يمر أسفل الطريق 130 الأمريكي، ثم اندمج مع حارات الطريق 130 الأمريكية المتجهة جنوبًا. وكان ذلك لأن الطريق 33 كان يمر بالتوازي مع طريق سكة حديد بنسلفانيا كامدن وأمبوي في تلك النقطة، مما يتطلب جسرًا علويًا ضخمًا من الخرسانة. (صعد الطريق 33 المتجه شرقًا أيضًا إلى نهج الجسر في منتصف الطريق تقريبًا قبل أن يتفرع مثل منحدر الخروج - لافتة بأضواء وامضة مكتوب عليها "هايتستاون، شور بوينتس" عند التقاطع.) تخلت سكة حديد بنسلفانيا عن جزء هايتستاون-ويندسور في عام 1967، مما قلل من أهمية الجسر الضخم. وفي النهاية هدمت وزارة النقل في نيوجيرسي الهيكل المنهار في عام 1989. يلتقي الطريق 33 الآن بالطريق 130 الأمريكي عند الطرف الشمالي للتقاطع بإشارة مرور.

في عام 2001، تم تصنيف طريق فريهولد بايباس باعتباره الطريق السريع ثيودور جيه ناروزانيك. ^[9]

لم يتم إكمال ما تبقى من الطريق 33 شرقًا إلى طريق فيرفيلد / طريق بريكارد في هاويل حتى عام 2003. ^[6] بلغت تكلفة المشروع 33.7 مليون دولار في عام 2003 (ما يعادل 53.5 مليون دولار في عام 2023 ^[10] ). ^[6]

حتى عام 2003، كان تقاطع الطريق 130/الطريق 33 في روبينزفيل مصممًا كتقاطع على مستوى الأرض، مع استخدام منحدرات منحنية للحركات الاتجاهية. ومنذ ذلك الحين، تم تعديل التقاطع إلى تقاطع بإشارات ضوئية مع حارات انعطاف عادية.

تم اكتشاف أن مخرج طريق هاويل المتجه شرقًا، والذي بدأ بناؤه في عام 2003، قد تم وضعه بشكل خاطئ، مما قد يربك السائقين على طريق هاويل. تم إجراء محاولة لإعادة محاذاة المنحدر، إلا أنها فشلت، وتم التخلي عن المخرج بعد فترة وجيزة، ولا يزال من غير الممكن الوصول إليه ونادرًا ما يتم صيانته. ^[11] وبسبب هذا، ظل المنحدر محصنًا منذ ذلك الحين، ويتحلل ببطء. ^[12]

كان هناك جسر يحمل الطريق 33 فوق نفس خط سكة حديد بنسلفانيا (الذي يعمل الآن في Conrail Shared Assets Operations ) إلى الجنوب في روبينزفيل. استبدلت وزارة النقل في نيوجيرسي الجسر العلوي بطريق خطي أوسع في عام 2009. ونظرًا لأن خط Conrail Shared Assets Operations كان خاملاً، لم يتم تركيب معبر للسكك الحديدية . وتم تفكيك المسار بعد عامين في عام 2011 بين روبينزفيل وإيست وندسور.

تم إعادة بناء التقاطع مع الطريق الأمريكي 130 من تقاطع على شكل حرف T إلى تقاطع بأربعة اتجاهات في عام 2009، مع إنشاء طريق جديد على الجانب الجنوبي الشرقي من الطريق الأمريكي 130.

في 31 ديسمبر 2006، أصدرت هيئة الطرق السريعة في نيوجيرسي مقترحاتها بشأن المخرج 8 على طريق نيوجيرسي السريع . كان من المقرر هدم المخرج 8 القديم واستبداله بتقاطع جديد. سينتهي المخرج 8 الجديد عند التقاطع مع الطريق 33 وطريق ميلفورد والطريق 133 (على الجانب الشرقي من الطريق السريع، بدلاً من الغرب). سيمنح هذا المخرج 8 الجديد الوصول المباشر إلى الطريق الالتفافي (دون المرور عبر أي إشارات مرور)، بالإضافة إلى الطريق 33، باستخدام تقاطعات منفصلة. كان من المقرر أن تتميز بوابة الرسوم الجديدة بإجمالي 10 حارات في المنشأة الجديدة. ^[13] تم افتتاح التقاطع الجديد في يناير 2013.

مقاطعة	موقع	مي [1]	كم	الوجهات	ملحوظات
ميرسر	ترينتون	0.0	0.0	الطريق السريع 1  / الطريق 129 جنوبًا – برينستون ، نيو برونزويك ، نيويورك ، موريسفيل ، فيلادلفيا	مبادلة؛ المحطة الغربية
	بلدة هاملتون	3.3	5.3	I-295 جنوبًا إلى I-95  / NJ Turnpike	المخرج 63 (I-295)
		4.0	6.4	CR 533 (طريق White Horse-Mercerville) إلى I-295 شمالًا - برينستون ، بوردنتاون
	بلدة روبينسفيل	7.5– 7.53	12.1– 12.12	CR 526 غربًا (طريق روبينزفيل-إدينبورج) – برينستون	الطرف الغربي للتزامن مع CR 526
		7.8	12.6	الطريق السريع 130 جنوبًا إلى I-95  / طريق نيوجيرسي السريع طريق CR 526 شرقًا (طريق روبينزفيل الالتفافي) – ألينتاون	الطرف الغربي للتزامن مع الطريق السريع 130؛ الطرف الشرقي للتزامن مع الطريق السريع 526
	شرق وندسور	12.3	19.8	الطريق السريع 130 شمال الولايات المتحدة	نهاية التزامن مع الطريق السريع 130 في شرق الولايات المتحدة
	هايتستاون	14.1	22.7	CR 539 جنوبًا / CR 571 شرقًا (S Main St)	الطرف الغربي للتزامن مع CR 539/CR 571
		14.2	22.9	CR 571 غرب (شارع ستوكتون)	الطرف الشرقي للتزامن مع CR 571
		14.2	22.9	طريق CR 539 شمالًا (N Main St) – كرانبيري	الطرف الشرقي للتزامن مع CR 539
	شرق وندسور	15.5	24.9	الطريق 133 إلى I-95  / NJ Turnpike  / US 130 شمالًا - إيست وندسور ، برينستون	تقاطع؛ الطريق 133 شرقًا غير مُوقع
ميدلسكس	لا توجد تقاطعات رئيسية
مونماوث	بلدة ميلستون	21.1	34.0	CR 527A (طريق خام الحديد/طريق وودفيل) – إنجليشتاون ، سميثبورج
	بلدة مانالابان	24.0	38.6	CR 527 (طريق ميلهورست/شارع سويتمانز) – تينينت ، إنجليشتاون ، بيرينفيل
		24.4– 24.6	39.3– 39.6	الطرف الغربي من قسم الطريق السريع
				طريق الحافلة رقم 33 شرقًا إلى الطريق السريع رقم 9 شمالًا – فريهولد	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ المحطة الغربية لطريق الأعمال رقم 33
	بلدة فريهولد	25.6	41.2	CR 537 غربًا – سميثبورج	الخروج شرقًا والمدخل غربًا
				طريق ويم روك – منتزه مونماوث باتلفيلد الحكومي	مخرج غربًا ومدخل شرقًا
		26.5	42.6	من الطريق السريع 537 إلى الطريق السريع 9 شمالًا – سميثبورج ، فريهولد ، أمبويز ، نيوارك	لا يوجد وصول شرقًا إلى CR 537 غربًا
		27.5	44.3	الطريق السريع 9 جنوبًا إلى الطريق 79  – ليكوود (EB) الطريق السريع 9 جنوبًا – ليكوود (WB)	الطريق 79 غير موقّع باتجاه الغرب
		27.6	44.4	الطريق 79 شمالا – فريهولد	لا يوجد مخرج باتجاه الشرق
		29.0	46.7	طريق هولز ميل – أدلفيا	الوصول عبر CR 55
	بلدة هاويل	30.0	48.3	طريق هاويل	الدخول باتجاه الغرب فقط؛ الخروج باتجاه الشرق غير قابل للوصول بشكل دائم
		30.6	49.2	طريق بريكيارد/طريق فيرفيلد	الخروج شرقًا والمدخل غربًا
		30.8	49.6	خط الحافلات رقم 33 غربًا - منطقة حافلات فريهولد	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ المحطة الشرقية لطريق الأعمال رقم 33
				الطرف الشرقي من قسم الطريق السريع
		34.7	55.8	الطريق 34 شمالاً إلى الطريق 18  – ماتاوان ، نيويورك	الطرف الغربي للتقاطع مع الطريق رقم 34؛ تقاطع؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
	بلدة وال	35.7– 35.8	57.5– 57.6	الطريق 34 جنوبًا – برييل طريق CR 547 الجنوبي – فارمنجديل	الطرف الشرقي للتزامن مع الطريق 34؛ الطرف الغربي للتزامن مع CR 547؛ دائرة كولينجوود
		36.0	57.9	طريق CR 547 شمالًا (طريق شافتو) – إيتونتاون	الطرف الشرقي للتزامن مع CR 547
	شلالات تينتون	37.1	59.7	الطريق 66 شرقًا / بوليفارد بريميوم أوتليتس – أسبريري بارك	المحطة الغربية للطريق رقم 66
		37.4– 37.5	60.2– 60.4	جي اس باركواي	المخرج 100A-C (طريق جاردن ستيت باركواي)
	بلدة نبتون	40.0– 40.0	64.4– 64.4	الطريق رقم 18  – أفون ، إيتونتاون ، منطقة إيفانز، بوينت بليزانت	المخرج 8 باتجاه الشمال، 8A-B باتجاه الجنوب (الطريق 18)
		41.3	66.5	الطريق رقم 35  – إيتونتاون ، بلمار
		42.0	67.6	الطريق 71 (الشارع الرئيسي) – أسبريري بارك ، برادلي بيتش	المحطة الشرقية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن       الوصول غير مكتمل

الطريق رقم 33 للأعمال
موقع	التملك الحر
طول	6.89 ميل [14]  (11.09 كم)
كانت موجودة	1990-حتى الآن

الطريق 33 للأعمال ( الطريق 33 للحافلات ) هو طريق سريع قصير في ولاية نيوجيرسي كان المحاذاة الأصلية للطريق 33 قبل بناء طريق سريع كطريق جانبي لطريق فريهولد. يمتد هذا الطريق التجاري لمسافة 6.8 ميل (10.9 كم) عبر بلدة مانالابان وبلدة فريهولد وفريهولد وهاويل . يتميز الطريق السريع بأنه الطريق السريع الوحيد للولاية التجارية في جميع أنحاء نيوجيرسي.

يبدأ طريق الأعمال 33 عند التقاطع مع طريق 33، وهو طريقه الأصلي، في مانالابان . بعد مسافة قصيرة، يندمج التقاطع من طريق 33 شرقًا في طريق الأعمال 33، ويمر الطريق إلى الجنوب من منتزه مونماوث باتلفيلد الحكومي ويدخل بلدة فريهولد . يتقاطع طريق الأعمال 33 مع الطريق الأمريكي 9 ، ليصبح بارك أفينيو. ينعطف طريق الأعمال 33 إلى الجنوب الشرقي ويدخل فريهولد ، ويمر إلى الشمال من مضمار سباق فريهولد ويتقاطع مع شارع ويست ماين ( CR 537 ). بعد مسافة قصيرة، يتقاطع طريق الأعمال 33 عند إشارة مرور مع شارع ساوث ( الطريق 79 ) في وسط مدينة فريهولد. بعد تقاطع شارع ساوث (الطريق 79)، يعبر مرة أخرى إلى بلدة فريهولد. أبعد شرقًا، يمر الطريق فوق خط سكة حديد فريهولد الصناعي الذي تديره سكة حديد نهر ديلاوير وراريتان ويتقاطع مع طريق هولز ميل/طريق كوزلوسكي ( CR 55 ). بعد التقاطع مع طريق Halls Mill Road/Kozloski Road (CR 55)، يدخل طريق الأعمال 33 إلى Howell . عند تقاطع طريق Fairfield Road/Brickyard Road، يدخل طريق الأعمال 33 التقاطع مع طريق 33 والطريق السريع، حيث ينتهي التعيين. ^[15]

نشأ طريق الأعمال 33 كمحاذاة لطريق 33، المعين عبر الولاية في إعادة ترقيم الطرق السريعة لولاية نيوجيرسي عام 1927 ^[16] كبديل للطريق 1 والطريق 7، اللذين تم تخصيصهما في عشرينيات القرن العشرين. ^[17] ظل الطريق سليمًا لعدة عقود، واستمر مع وضع المقترحات الخاصة بالطريق السريع 33 عبر المدينة خلال الستينيات. كان من المقرر أن يبلغ طول الطريق 33 الجديد 39 ميلاً (63 كم)، ويبدأ من الطريق الأمريكي 1 في ترينتون، ويمر عبر برينستون إلى هايتستاون، حيث سيتصل بالطريق 133 الحالي ، متجهًا شرقًا، حيث سيتصل بطريق دريسكول السريع غير المبني في فريهولد. سيستمر الطريق السريع، ويلتقي بطريق جاردن ستيت باركواي بالقرب من المخرج 100 في نبتون وينتهي عند الطريق 18 في نبتون. ^[18] ومع ذلك، في العام التالي، كان على وزارة النقل في ولاية نيوجيرسي تقليص المشروع إلى طريق جانبي جديد لمدينة فريهولد، ومنع ازدحام حركة المرور عبر البلدة. ^[19] بدأت دراسات التصميم في ذلك العام، وتم بناء الطريق الجانبي بالكامل خلال السبعينيات والثمانينيات، وتم الانتهاء من معظم الطريق السريع في عام 1988. ^[20] تم تصنيف هذا الطريق الجانبي الجديد باعتباره طريقًا جانبيًا للطريق 33 من عام 1965 ^[21] حتى تمت إعادة محاذاة الطريق 33 بعيدًا عن الطرق المحلية على الطريق السريع الجديد في عام 1990، والذي تم تصنيفه في ذلك الوقت، طريق الحافلات 33، على المحاذاة السابقة. ^[22]

التقاطعات الرئيسية
يقع الطريق بأكمله في مقاطعة مونماوث .

موقع	مي [14]	كم	الوجهات	ملحوظات
بلدة مانالابان	0.0	0.0	الطريق رقم 33 غربا	الوصول إلى الطريق 33 المتجه غربًا ومن الطريق 33 المتجه شرقًا؛ المحطة الغربية للطريق التجاري 33؛ تقاطع
بلدة فريهولد	2.3	3.7	الطريق رقم 9 في الولايات المتحدة  – أمبويز ، ليكوود
حي فريهولد	2.9	4.7	CR 537 (W Main St) – Colts Neck ، سميثبورج
	3.4	5.5	الطريق 79 (شارع الجنوب) – ماتاوان ، ليكوود
بلدة فريهولد	4.9	7.9	CR 55 (طريق هولز ميل/طريق كوزلوسكي)	تبادل
بلدة هاويل	6.8	10.9	الطريق 33 شرقا	الوصول إلى الطريق 33 المتجه شرقًا ومن الطريق 33 المتجه غربًا؛ المحطة الشرقية للطريق التجاري 33؛ تقاطع
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       الوصول غير مكتمل

• الطريق رقم 133

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة نيوجيرسي

• نظرة موسعة على اختصاص الطرق في ترينتون عند التقاء الطريق الأمريكي 1 والطريق الأمريكي 206 ونيوجيرسي 29 ونيوجيرسي 33 ونيوجيرسي 129
• صور للطريق رقم 33 بواسطة Gribblenation.net
• صفحة ستيف ألبرت في نيوجيرسي 33