New York State Route 370

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 30 صور
الموسوعة الحرة

New York State Route 370 (NY 370) is an east–west state highway in Central New York in the United States. It extends for about 35 miles (56.33 km) from an intersection with NY 104 and NY 104A south of the Wayne County village of Red Creek to a junction with U.S. Route 11 (US 11) in the Onondaga County city of Syracuse. The western and central portions of the route pass through mostly rural areas; however, the eastern section serves densely populated areas of Onondaga County, including the villages of Baldwinsville and Liverpool. NY 370 also passes through Cayuga County, where it connects to NY 34, a major north–south highway in Central New York.

NY 370 was assigned as part of the 1930 renumbering of state highways in New York as a Red Creek–Liverpool highway, replacing NY 40 west of Cato and New York State Route 37 from Cato to Baldwinsville. From Liverpool to Syracuse, modern NY 370 was initially part of NY 57, a route that continued north from Liverpool to Oswego. That route was eliminated in 1982, at which time NY 370 was extended eastward to Syracuse over NY 57's former routing. Other minor changes, namely a series of realignments west of Victory, have also occurred since NY 370 was assigned.

Route description

Approaching Ridge Road on NY 370 westbound in Wolcott

Maintenance of the route is also split in a similar fashion. West of Syracuse, the route is maintained by the New York State Department of Transportation (NYSDOT). Within Syracuse, the highway is city-maintained.[3][4][5]

Red Creek to Baldwinsville

يبدأ الطريق السريع NY  370 عند تقاطع مع الطريقين السريعين NY  104 و NY  104A جنوب قرية ريد كريك في بلدة وولكوت شمال شرق مقاطعة واين . يتجه الطريق جنوب غرب من هذه النقطة، مستخدمًا امتدادًا شماليًا شرقيًا لطريق ريدج [ 6 ] الذي كان جزءًا من الطريق السريع US 104 قبل إنشاء الطريق السريع المزدوج الذي يستخدمه الآن الطريق السريع NY 104. [ 7 ] بعد اجتياز 1.1 كيلومتر من الأراضي الزراعية المفتوحة، ينفصل الطريق عن طريق ريدج ويتجه جنوب شرقًا عبر بلدة بتلر وصولًا إلى حدود مقاطعة كايوغا . تتبع المناطق الريفية المحيطة الطريق السريع NY 370 عبر حدود المقاطعة إلى بلدة فيكتوري ، حيث يتخذ الطريق مسارًا شرقيًا لفترة وجيزة عند تقاطعه مع الطريق السريع NY 38 في مركز البلدة. بعد تجاوز الطريق السريع NY 38، ينحني الطريق السريع NY 370 تدريجيًا جنوبًا لمسافة 2.5 ميل تقريبًا (4.0 كم) ليصل إلى حدود بلدتي فيكتوري وكونكويست . عند هذه النقطة، يتقاطع مع طريق كونكويست-فيكتوري تاون لاين الممتد من الشرق إلى الغرب، ويتجه شرقًا على طول حدود البلدة نحو قرية كاتو . [ 6 ]        

غرب قرية كاتو مباشرةً،  يدخل الطريق السريع NY 370 بلدة إيرا المجاورة ومدينة كاتو . يمتد الطريق على طول حدود البلدة وصولاً إلى قرية كاتو الصغيرة، حيث يتحول إلى شارع رئيسي ويلتقي بالطريق السريع NY  34 في مركز القرية. عند هذه النقطة،  يغادر الطريق السريع NY 370 حدود البلدة ويتجه شمال شرقًا إلى إيرا عند حدود القرية الشرقية. أثناء وجوده في إيرا، يغادر الطريق السريع قرية كاتو ويمر بمدرسة كاتو-ميريديان المركزية، الواقعة في منطقة عادية من المدينة تغلب عليها الأراضي الزراعية. عند المدرسة، ينحني الطريق عائدًا إلى الجنوب الشرقي لخدمة قرية ميريديان ثم يعود إلى بلدة كاتو. هنا، يعود الطريق إلى مساره الشرقي بشكل عام، وهو المسار الذي يحافظ عليه لمسافة 16 كيلومترًا (10 أميال) التالية حتى بالدوينزفيل . شرق ميريديان، يعبر الطريق السريع NY 370 المزيد من الحقول المزروعة عند تقاطعه مع الطرف الجنوبي من الطريق السريع NY 176 ويعبر إلى مقاطعة أونونداغا . [ 6 ]   

بعد عبور حدود المقاطعة،  يدخل الطريق السريع NY 370 بلدة ليساندر ويُعرف باسم طريق ويست جينيسي. يمتد الطريق لمسافة 3.2 كيلومتر ( ميلين) أخرى عبر أراضٍ زراعية متموجة قبل أن يبدأ بموازاة قناة إيري ، التي تُعدّ هنا جزءًا من نهر سينيكا . عند هذه النقطة، تفسح الحقول المفتوحة المجال تدريجيًا لمناطق سكنية صغيرة مع اقتراب الطريق من قرية بالدوينزفيل. غرب حدود القرية، يتصل الطريق السريع NY 370 بالطريقين السريعين NY 31 و NY 690 عند امتداد الطريق NY 690 من أقصى تقاطع شمالي مُنفصل المستويات للطريق السريع بين الولايات 690 (I-690). ينفصل الطريق NY 31 - الذي يتداخل مع الطريق NY 690 جنوب التقاطع - عن الطريق السريع وينضم إلى الطريق NY 370 لمسافة 3.2 كيلومتر ( ميلين) تتداخل فيها المسارات على طول الضفة الشمالية للقناة وصولًا إلى القرية المكتظة بالسكان. وتظل هذه الطرق متداخلة عبر المنطقة التجارية المركزية في بالدوينزفيل، حيث تلتقي بالطريق السريع NY 48 عند شارع أوسويغو. [ 6 ]          

منطقة سيراكيوز

يمتد الطريق بمحاذاة بحيرة أونونداغا على الطريق السريع NY  370 المتجه غرباً بالقرب من ليفربول

عند الحافة الشرقية لمركز القرية، ينقسم الطريقان السريعان NY  31 وNY  370، حيث  يحتفظ NY 31 باسم شارع جينيسي ويتجه شمال شرق نحو بحيرة أونيدا . أما NY  370، فيسير جنوب شرق على شارع سالينا، موازياً قناة إيري بشكل غير منتظم متجهاً نحو سيراكيوز . يتقاطع الطريق مع NY  631 قبل مغادرة بالدوينزفيل والتوجه إلى منطقة ريفية أخرى من ليساندر. ينتهي هذا الامتداد المفتوح عند قرية كولد سبرينغز المطلة على القناة، والتي تُعد بداية ضواحي سيراكيوز. بعد المرور عبر القرية،  يعبر NY 370 قناة إيري ونهر سينيكا المتصلين ويدخل بلدة سالينا . ليس بعيداً عن القناة، يوجد تقاطع مع شارع جون غلين ، وهو طريق رئيسي بأربعة مسارات يربط NY  370 بالطريق السريع بين الولايات 690 (I-690). [ 6 ]

بعد شارع جون غلين،  يعبر الطريق السريع NY 370 فوق طريق نيويورك السريع ( الطريق السريع بين الولايات  90 أو I-90) بالقرب من المخرج  38، ويبدأ بالاقتراب من الشاطئ الشمالي لبحيرة أونونداغا عند دخوله قرية ليفربول في شارع 2nd. في المركز التجاري للقرية،  يتقاطع الطريق NY 370 مع شارع أوسويغو، المتصل بالطريق السريع بين الولايات 90، [ 6 ] والذي كان في السابق جزءًا من الطريق NY  57 [ 8 ] ، وهو الآن NY  931G ، وهو طريق مرجعي غير مُعلّم . [ 9 ] هنا،  ينعطف الطريق NY 370 إلى شارع أوسويغو لمسافة مبنى واحد قبل أن ينحرف جنوب شرقًا إلى طريق أونونداغا ليك باركواي، وهو طريق سريع غير مقسم بأربعة مسارات يمتد على طول الشاطئ الشمالي الشرقي لبحيرة أونونداغا، حيث يُمنع مرور المركبات التجارية والمركبات التي يزيد ارتفاعها عن 3.28 متر ( 10 أقدام و9 بوصات) . يوازي هذا الجزء من الطريق أيضًا خط سانت لورانس الفرعي المملوك لشركة سي إس إكس للنقل ، والذي يعبر الطريق السريع عبر جسر علوي منخفض يبلغ ارتفاعه 10 أقدام و9 بوصات (3.28 متر) على بعد ميل واحد (1.6 كيلومتر) جنوب شرق ليفربول. [ 6 ]     

ينتهي الطريق السريع على بُعد 3.2 كيلومتر من ليفربول عند الطرف الشرقي للبحيرة، حيث يتصل بالطريق السريع I-81 عند المخرج 24. ويستمر الطريق السريع NY 370 عبر التقاطع، متتبعًا شارع بارك ذي المسارين إلى مدينة سيراكيوز. في أولى شوارع المدينة، يمر الطريق أسفل خط موهوك الفرعي - الخط الرئيسي لشركة CSX عبر وسط ولاية نيويورك - ويخدم كلاً من ملعب بنك NBT وسوق وسط ولاية نيويورك الإقليمي . شرق السوق، يستمر الطريق لمسافة شارع واحد عبر منطقة صناعية في سيراكيوز وصولًا إلى شارع وولف، حيث ينتهي الطريق السريع NY 370 عند تقاطع الطريق السريع US 11 وطريق NY 298 للشاحنات على بُعد 2.4 كيلومتر شمال غرب وسط مدينة سيراكيوز . [ 6 ]       

تاريخ

نيويورك  370 غربًا في نيويورك  631 في بالدوينزفيل

كان الجزء الشرقي من الطريق السريع NY 370 في ليفربول،  الواقع شرق شارع أوسويغو، مُخصصًا في الأصل كجزء من الطريق 34، وهو طريق تشريعي غير مُعلّم ، وذلك في عام 1908. [ 10 ] [ 11 ] بُني الجزء الذي أصبح فيما بعد طريق أونونداغا ليك باركواي على المسار الأصلي لقناة أوسويغو بعد ردمه ، والتي كانت تمر بمحاذاة شاطئ بحيرة أونونداغا لتلتقي بقناة إيري الأصلية في وسط مدينة سيراكيوز. [ 12 ] عندما تم تحديد أول مجموعة من الطرق المُعلّمة في نيويورك عام 1924، أصبح الطريق 34 أساسًا للطريق السريع NY 20 ، وهو طريق سريع يمتد من سيراكيوز إلى أوسويغو مرورًا بليفربول وفولتون . [ 13 ] أُعيد ترقيم الطريق NY 20 إلى NY 57 عام 1927 لتجنب الازدواجية مع الطريق السريع US 20 المُخصص حديثًا . [ 14 ] إلى الغرب، تمّ اعتبار جزء من الطريق السريع NY 370 الحالي، الممتد من طريق أبتون غرب قرية فيكتوري إلى الطريق السريع NY 34 في كاتو، جزءًا من الطريق السريع NY 40 في منتصف عشرينيات القرن الماضي. غرب فيكتوري، كان الطريق السريع NY 40 يتبع طريق أبتون وشارع كندا قبل أن ينتهي عند الطريق السريع NY 3 (الذي يُعرف الآن باسم NY 104A ) في ريد كريك . [ 13 ] [ 15 ]            

على الرغم من أن الجزء الذي يُعرف الآن باسم الطريق السريع NY  370، الممتد من كاتو إلى ليفربول، كان تحت صيانة الولاية بحلول عام 1926، [ 15 ] إلا أنه ظل غير مرقم حتى أواخر عشرينيات القرن الماضي. في ذلك الوقت، أصبح الجزء الواقع غرب الطريق السريع NY  31 آنذاك (الآن NY  48 ) في بالدوينزفيل يُعرف باسم NY  37. لكن هذا التصنيف لم يدم طويلًا، إذ أُعيد ترقيمه إلى NY  370 ضمن عملية إعادة ترقيم الطرق السريعة في ولاية نيويورك عام 1930. [ 2 ] [ 14 ] في الوقت نفسه، قُسِّم الطريق السريع NY 40  إلى عدة مسارات مختلفة. من كاتو إلى شرق ريد كريك مباشرةً،  أصبح الطريق NY 40 القديم جزءًا من الطريق NY 370 الجديد  ، الذي امتد أيضًا جنوب شرقًا إلى الطريق NY  57 في ليفربول. أما الجزء الصغير من الطريق NY  40 السابق، الممتد من NY  3 إلى طريق أبتون، فقد أُدرج في الطريق NY  3E (الذي أصبح لاحقًا US  104 ). [ 16 ]

The portion of NY 370 west of Victory was realigned in the late 1950s to follow its modern alignment to a new terminus at US 104 (Ridge Road) southwest of Red Creek.[17][18] After US 104 (now NY 104) was rerouted to follow a new super two highway through the Red Creek area in the early 1970s,[7][19] the portion of Ridge Road between the super two east of Wolcott and NY 370 southwest of Red Creek became a westward extension of NY 370.[20] The route was altered slightly at some point in the late 1970s or early 1980s to follow Ridge Road northeast to NY 104 instead.[8][21]

In May 1982, the NY 57 designation was eliminated after the portion of the route north of Liverpool was removed from the state highway system.[9] From Tulip Street to the Onondaga–Oswego county line, NY 57 was redesignated as County Route 91 (CR 91) but signed as CR 57.[22] The portion of NY 57's former routing between NY 370 in Liverpool and US 11 in Syracuse became part of an extended NY 370.[8][23]

Onondaga Lake Parkway Bridge collisions

NY-370 passing under the Onondaga Lake Parkway Bridge, which is known for frequent truck collisions

On September 11, 2010, a Megabusdouble-decker bus hit the low 10 ft 9 in (3.28 m)railroad bridge along the Onondaga Lake Parkway killing four passengers. An overheight warning system was set up along the Parkway in late 2011 coinciding with the banning of commercial traffic along this stretch.[24][25] Despite the efforts of the NYSDOT to increase warning signage along the parkway, spending as much as $30 million between 2020 and early 2023 towards countermeasures, the Onondaga Lake Parkway Bridge remains infamous in the Syracuse area as a number of trucks continue to crash into its low deck on a regular basis,[26] as has been for much of its history since the 1950s.[12]

Major intersections

CountyLocationmi [ 1 ]كمالوجهاتملحوظات
واينبلدة وولكوت0.000.00NY  104  / NY  104A شمالًا  – ريد كريك ، وولكوت ، روتشستر ، أوسويغوالطرف الغربي؛ الطرف الجنوبي لطريق نيويورك  104A
كايوجاانتصار5.849.40 الطريق السريع 38 في نيويورك  – بورت بايرون ، فير هافن
قرية كاتو11.2318.07الطريق السريع NY  34 (شارع نورث / شارع ساوث) إلى الطريق السريع I-90  / طريق نيويورك السريع
خط الزوال14.3523.09الطريق السريع  176 شمالاً  / طريق مايرز  – فولتونالطرف الجنوبي للطريق السريع NY  176
أونونداغاليساندر22.43– 22.5836.10– 36.34نيويورك  31 غرب  / نيويورك  690  - سيراكيوز ، فولتونتقاطع؛ الطرف الغربي لتقاطع الطريقين السريعين NY  31  و NY  370
بالدوينزفيل24.1538.87 الطريق السريع 48 في نيويورك (شارع أوسويغو)
24.4539.35 الطريق السريع 31 شرق نيويورك (شارع جينيسي)تتداخل النهاية الشرقية لـ NY  31  / NY  370
25.0640.33الطريق السريع  631 شمالاً  - فندق راديسونالمحطة الجنوبية للطريق السريع NY  631
ليفربول32.0251.53شارع أوسويغو  / الطريق السريع  931G إلى الطريق السريع 57 شمالاً ( الطريق السريع  91 )  – فولتون ، شارع أوسويغو سايبرسكانت تُعرف سابقًا باسم NY  57
سيراكيوز34.11– 34.6154.89– 55.70الطريق السريع I-81 جنوباً  / شارع بارك / طريق أولد ليفربول  – سيراكيوزمخرج  5A (I-81)؛ الوصول عبر NY  936E وNY  936F
35.0156.34طريق هياواثا إلى الطريق السريع I-81  / I-90  / I-690  – ملعب بنك NBT ، أرض معارض ولاية نيويورك
35.0956.47الطريق السريع الأمريكي  11  / الطريق السريع نيويورك  298 (شارع وولف)  / شارع باركالمحطة الشرقية
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

انظر أيضاً

  • شعاربوابة الطرق الأمريكية

مراجع

  1. 1 2 "عارض نظام جرد الطرق في ولاية نيويورك" . وزارة النقل بولاية نيويورك . تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2021 .
  2. 1 2 ديكنسون، ليون أ. (12 يناير 1930). "لافتات جديدة للطرق السريعة الحكومية". صحيفة نيويورك تايمز . ص 136. 
  3. ↑ "قائمة جرد مقاطعة كايوغا" (ملف CSV) . وزارة النقل بولاية نيويورك. 2 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2010 .
  4. ↑ "قائمة جرد مقاطعة أونونداغا" (ملف CSV) . وزارة النقل بولاية نيويورك. 2 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2010 .
  5. ↑ "قائمة جرد مقاطعة واين" (ملف CSV) . وزارة النقل بولاية نيويورك. 2 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2010 .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 مايكروسوفت ؛ نوكيا . "خريطة عامة لطريق نيويورك 370" (خريطة). خرائط بينغ . مايكروسوفت . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2015 .
  7. 1 2 طريق نيويورك السريع (خريطة) ( الطبعة العاشرة). رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي . هيئة الطرق السريعة لولاية نيويورك . 1971. 
  8. خريطة سياحية لمدينة نيويورك ( خريطة ). من إعداد شركة راند ماكنالي. ولاية نيويورك . ١٩٨١ .
  9. ١ ٢ وزارة النقل بولاية نيويورك (يناير ٢٠١٧). الوصف الرسمي لمسارات الرحلات على الطرق السريعة، ومسارات جولات الدراجات، والطرق ذات المناظر الخلابة، والمواقع التذكارية/النصب التذكارية في ولاية نيويورك (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في ٩ يناير ٢٠١٧ .
  10. ↑ إدارة الطرق السريعة بولاية نيويورك (1909). قانون الطرق السريعة . ألباني، نيويورك: شركة جيه بي ليون. ص 64. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2010 . 
  11. ↑ إدارة الطرق السريعة لولاية نيويورك (1920). تقرير مفوض الطرق السريعة بالولاية . ألباني، نيويورك: شركة جيه بي ليون. ص 548. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2010 . 
  12. 1 2 كرويل، جوناثان (14 أبريل 2022). "التاريخ غير المروي لجسر باركواي سيئ السمعة في وسط ولاية نيويورك: لماذا هو منخفض جدًا، وقوي جدًا، وعنيد جدًا" . Syracuse.com . تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2023 .
  13. 1 2 "الطرق السريعة الرئيسية في نيويورك مُرقمة". صحيفة نيويورك تايمز . 21 ديسمبر 1924. ص. XX9. 
  14. 1 2 كتاب السيارات الأزرق . المجلد 1 (طبعة 1927 ). شيكاغو: شركة كتاب السيارات الأزرق، 1927.  تُظهر هذه الطبعة الطرق الأمريكية كما تم توقيعها رسميًا لأول مرة في عام 1927.
  15. خريطة رسمية توضح الطرق السريعة الرئيسية وغيرها من الطرق الهامة (خريطة). رسم الخرائط من قبل شركة راند ماكنالي. إدارة الأشغال العامة لولاية نيويورك . ١٩٢٦.
  16. ↑ خريطة طرق نيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة جنرال درافتنج . شركة ستاندرد أويل في نيويورك . 1930.
  17. ↑ نيويورك مع خرائط خاصة لمقاطعات بوتنام وروكلاند وويستشستر ومنطقة بحيرات فينجر (خريطة) ( طبعة 1958). رسم الخرائط بواسطة جنرال درافتنج. إيسو . 1958. 
  18. ↑ خريطة سياحية لنيويورك ونيوجيرسي (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي وشركاه. شركة جلف أويل . 1960.
  19. ↑ نيويورك (خريطة) ( طبعة 1973). رسم الخرائط بواسطة شركة إتش إم غوشا . شركة شل للنفط . 1973. 
  20. ↑ خريطة نيويورك ونيوجيرسي السياحية (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي وشركاه. شركة جلف أويل. 1974.
  21. ↑ نيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة جنرال درافتنج. إكسون . 1979.
  22. ↑ خريطة سيراكيوز الغربية الرقمية النقطية (خريطة). مقياس 1:24000. وزارة النقل بولاية نيويورك. 1990. مؤرشفة من الأصل في 2 يناير 2014. تم الاطلاع عليها في 17 يونيو 2009 .
  23. ↑ نيويورك (خريطة). راند ماكنالي وشركاه. 1985. رقم ISBN 0-528-91040-X.
  24. ↑ أوبراين، جون (9 يوليو/تموز 2013). "ميغاباص تُسوّي الدعاوى القضائية المتعلقة بحادث تحطم حافلة أودى بحياة 4 أشخاص قرب سيراكيوز" . صحيفة ذا بوست-ستاندرد . تاريخ الاطلاع: 16 سبتمبر/أيلول 2021 .
  25. ↑ هول، سارة (10 مارس 2014). "شاحنة أخرى تصطدم بجسر الطريق 370" . إيجل نيوز أونلاين . تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2021 .
  26. ↑ «لا تزال الشاحنات تصطدم بجسر طريق أونونداغا ليك باركواي رغم جهود وزارة النقل، وفقًا لبيانات حديثة» . أخبار تشيتينانغو . 9 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2023 .
قالب: ملف KML مرفق/طريق ولاية نيويورك 370
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات