الطريق السريع رقم 31 في ولاية نيويورك

يبدأ الطريق السريع NY  31 عند تقاطع مع الطريق السريع NY  104 في شمال شلالات نياجرا. بعد مسافة قصيرة شرقًا عبر الطرف الشمالي للمدينة باسم شارع كوليدج، يلتقي الطريق بالطريق السريع NY  61 عند الحدود الشمالية الشرقية للمدينة.  يواصل الطريق NY 31 مساره شمال شرقًا إلى بلدة نياجرا ، متبعًا طريق ويتمر حتى تقاطع مع الطريق السريع I-190 عند المخرج  24. بعد تجاوز I-190،  يلتقي الطريق NY 31 بالطريق NY  265 جنوب خزان محطة روبرت موسى لتوليد الطاقة في نياجرا . عند التقاطع،  يصبح الطريق NY 31 طريق ساوندرز سيتلمنت، وهو الاسم الذي يحتفظ به لمسافة تقارب 24 كيلومترًا (15 ميلًا) . يواصل الطريق NY 31 مساره عبر مقاطعة نياجرا ، مارًا بالطرف الجنوبي من محمية توسكارورا الهندية قبل أن يتقاطع لفترة وجيزة مع الطريق NY 429 . بعد الطرف الشرقي من التقاطع، يتجه الطريق السريع NY 429 شمالاً نحو الطريق السريع NY 104، بينما يواصل الطريق السريع NY 31 مساره شرقاً ماراً بجامعة ولاية نيويورك في نياجرا حتى يتقاطع مع الطريق السريع NY 425 ، وهو آخر طريق سريع يتقاطع معه NY 31 قبل دخول منطقة لوكبورت . ^{[ 8 ] [ 9 ]}        

غرب لوكبورت،  يتقاطع الطريق السريع NY 31 مع الطريقين السريعين NY  270 و NY  93. وبالاستمرار داخل المدينة،  يلتقي NY 31 مع الطريق السريع NY  78 (طريق النقل) عند تقاطع يقع جزء منه فوق قناة إيري .  يتجه NY 31 شرقًا عبر لوكبورت، متقاطعًا مع النهاية الشمالية لـ NY  77 عند الحافة الشرقية للمدينة. بينما  يستمر NY 77 على طول مسار NY  31،  ينحرف NY 31، متخذًا مسارًا شماليًا شرقيًا عبر غاسبورت إلى ميدلبورت ، حيث يعمل كنهايتي الطريقين NY  31E و NY  271 على التوالي. شرق المدينة مباشرةً،  يعبر NY 31 أول حدود المقاطعات التسع على طول مساره، ليدخل مقاطعة أورليانز . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

عند تقاطع جنوب مدينة ميدينا ، يتفرع الطريق السريع NY  31A  ، ويستمر مباشرةً من الطريق السريع NY 31، بينما  ينعطف الطريق NY 31 شمالًا ليتداخل مع الطريق NY  63 لمسافة قصيرة بين NY  31A وNY  31E في ميدينا. عند NY  31E،  ينفصل الطريق NY 31 عن NY  63، ويتبع مسار NY  31E شرقًا خارج القرية. على بُعد 16 كيلومترًا (10 أميال) شرقًا، يتقاطع الطريق NY 31 مع الطريق NY 98 في ألبيون . في منتصف المسافة بين ألبيون وهولي ، يتقاطع الطريق NY 31 مع الطرف الجنوبي من الطريق NY 387. يستمر الطريق NY 31 جنوب شرقًا، ويدخل هولي ويتقاطع مع الطريق NY 237 في مركز القرية. يغادر الطريق هولي سريعًا بعد ذلك، ويعبر إلى مقاطعة مونرو على بُعد حوالي 1.6 كيلومتر (ميل واحد ) من حدود القرية. ^{[ 8 ] [ 9 ]}        

بعد دخول مقاطعة كايوغا بفترة وجيزة، يتقاطع الطريق السريع NY 31 مع طريق نيويورك السريع ( I-90 )  ويبدأ بموازاته ، وهو ما يفعله NY 31 في معظم مساره غرب ضواحي سيراكيوز الخارجية . في بورت بايرون ، يتقاطع NY 31 مع NY 38 في وسط القرية. يتداخل الطريقان داخل القرية قبل أن ينفصلا بالقرب من الحافة الشرقية لبورت بايرون. يواصل NY 31 مساره منفردًا إلى ويدسبورت ، حيث يلتقي مع NY 34 والطريق الريفي 31B (CR 31B، المعروف سابقًا باسم NY 31B ) شمال القرية. شرق ويدسبورت، ينضم خط سكة حديد CSX Rochester Subdivision إلى NY 31 والطريق السريع، ويمتد هذا الخط في وسط الشريط الأرضي الذي يشكله الطريق السريع شمالًا وNY 31 جنوبًا. ^{[ 8 ]}          

بعد دخول مقاطعة أونونداغا وقرية جوردان ، يبدأ الطريق السريع NY  31 بالانعطاف شمالًا، متصلًا بالطرف الشمالي للطريق السريع NY  317 (المحطة الشمالية السابقة للطريق السريع NY  31C ) على مسافة قصيرة شمال مركز القرية. بعد الانعطاف،  يعبر الطريق السريع NY 31 خط السكة الحديد الرئيسي لشركة CSX والطريق السريع عبر جسور علوية متتالية، قبل أن يعود إلى أرض مستوية ويستأنف مساره شرقًا في ظل الطريق السريع. بمجرد دخول حدود فان بورين ، ينفصل الطريق السريع NY  31 عن الطريق السريع، وينحني شمالًا، ويتقاطع مع المحطة الغربية للطريق السريع NY  173 تباعًا. يبقى المسار مستقيمًا نسبيًا حتى مشارف بالدوينزفيل ، حيث ينعطف الطريق السريع NY  31 يمينًا إلى شارع داونر لتجنب نهر سينيكا الواقع شمالًا مباشرة. إلا أن التقدم شرقاً محدود، حيث  يندمج الطريق السريع NY 31 مع الطريق السريع NY  690 شمالاً، عابراً نهر سينيكا وممتداً على الحافة الغربية لمدينة بالدوينزفيل. ^{[ 8 ]}

On the north bank of the river, NY 31 exits NY 690 but joins NY 370 at the end of the exit ramp. Together, NY 31 and 370 enter Baldwinsville, intersecting NY 48 in the village center. Three blocks from NY 48, NY 370 splits from NY 31. As NY 370 heads for downtown Syracuse, NY 31 continues east, overlapping NY 631 for a short distance before passing through Lysander New Community and crossing the Seneca River again. Now in the town of Clay, NY 31 meets NY 481 at an interchange in the shadow of the Great Northern Mall. NY 31 continues eastward through the town to Cicero, where it meets US 11 and I-81 at exit 30. As NY 31 heads away from I-81, Oneida Lake slowly becomes visible to the north. NY 31 comes within a mile (about 1.6 km) of the lakeshore before turning slightly to parallel the shoreline. Near the Madison County line, here delimited by Chittenango Creek, NY 31 enters the western half of Bridgeport and meets the eastern terminus of NY 298 at a roundabout near the banks of the creek. NY 31 continues eastward, crossing the creek and entering Madison County and the remaining portion of Bridgeport.^[8]

شرق بريدجبورت،  يقترب الطريق السريع NY 31 من بحيرة أونيدا، ليصل في بعض النقاط إلى مسافة 200 ياردة (180 مترًا) من شاطئ البحيرة. بالقرب من الحافة الشرقية لبحيرة أونيدا، يتقاطع الطريق السريع NY 31 مع الطريق السريع NY 13 عند دوار في قرية ساوث باي . وإلى الشرق، يلتقي الطريق السريع NY 31 بالنهاية الشمالية للطريق السريع NY 316 عند تقاطع مجاور لحدود مقاطعة أونيدا ، والذي يتميز أيضًا بوجود مجرى مائي، وهو جدول أونيدا . يعبر الطريق السريع NY 31 الجدول ويتجه شرقًا عبر بلدة فيرونا في مقاطعة أونيدا . شمال شرق أونيدا ، يتقاطع الطريق السريع NY 31 مع الطريق السريع NY 46 بمحاذاة مسار قناة إيري القديمة . وإلى الشرق أكثر، يتقاطع الطريق السريع NY 31 مع الطريق السريع NY 365 شمال تقاطعه مع الطريق السريع الرئيسي. يقع منتجع وكازينو تيرنينج ستون على بعد ميلين (3 كم) جنوب التقاطع، ويمكن الوصول إليه عبر الطريق السريع NY 365. ^{[ 8 ]}            

بعد تجاوز الطريق السريع NY  365، يعبر الطريق السريع NY  31 الطريق السريع I-90 للمرة الأخيرة. ويستمر الطريق جنوب شرقًا إلى بلدة فيرنون والقرية التي تحمل الاسم نفسه داخلها، حيث  يتقاطع الطريق NY 31 مع الطريق NY  5.  ينضم الطريق NY 31 إلى الطريق NY  5، ويتبعه شرقًا لمسافة 1.21 كيلومتر تقريبًا خارج القرية وصولًا إلى طريق ستولمان. هنا، ينفصل الطريق NY 31 عن الطريق NY 5 ويتبع طريق ستولمان جنوبًا، مارًا شرق فيرنون داونز قبل أن يتقاطع مع طريق يونغز. ينتهي طريق ستولمان هنا؛ ومع ذلك، ينعطف الطريق NY 31 شرقًا إلى طريق يونغز، ويتبعه إلى قرية فيرنون سنتر. ويستمر الطريق شرقًا إلى مركز البلدة، حيث ينتهي عند دوار مروري كبير مع الطريق NY 26. ^{[ 8 ]}     

في عام ١٩٠٨، أنشأ المجلس التشريعي لولاية نيويورك نظامًا للطرق التشريعية على مستوى الولاية ، يتألف في البداية من ٣٧ طريقًا غير مُعلَّمة . أصبح جزء كبير مما يُعرف الآن بالطريق السريع  ٣١ غرب جوردان جزءًا من أحد ثلاثة طرق، وهي: الطريق  ١٤، والطريق  ٢٠، والطريق ٣٠. بدأ  الطريق ٣٠ من حدود مدينة شلالات نياجرا (المحددة بالطريق السريع ٦١ الحالي ) واتجه شرقًا بمحاذاة الطريق السريع ٣١ الحالي إلى سانبورن ، حيث انعطف شمالًا إلى الطريق السريع ٤٢٩ الحالي . ثم اتجه الطريق بمحاذاة الطريق السريع ٤٢٩ الحالي إلى طريق ريدج في بورتر ، ومن هناك انعطف شرقًا بمحاذاة طريق ريدج إلى ما يُعرف الآن بالطريق السريع ٦٣ في ريدجواي . اتجه الطريق ٣٠ جنوبًا من هنا، مستخدمًا الطريق السريع ٦٣ الحالي بين ريدجواي وميدينا. ثم عاد ليلتقي بالطريق السريع ٣١ الحالي في الموقع الأخير، واستمر شرقًا على طول الطريق السريع ٣١ الحالي تقريبًا إلى حدود مدينة روتشستر . في محيط بروكبورت ، تم تحويل مسار الطريق 30 إلى شارع ويست أفينيو، وهو الطريق السريع 19 الحالي في نيويورك . من الحدود الجنوبية الشرقية للمدينة إلى الطريق السريع 96 في قرية بيتسفورد ، كان شارع مونرو (الطريق السريع 31 الحالي في نيويورك) جزءًا من الطريق 14، الذي كان ينعطف جنوبًا إلى شارع ساوث مين في وسط بيتسفورد. أخيرًا، كان الجزء الذي يُعرف الآن بالطريق السريع 31 بين الطريق السريع 31F الحالي والطريق السريع 350 في قرية ماسيدون والطريق السريع 317 في جوردان جزءًا من الطريق 20. ^{[ 14 ] [ 15 ]}                    

أُضيف مساران فرعيان إلى تعريف الطريق  رقم 30 في عام 1914. ^{[ 16 ] [ 17 ]} أحد هذين المسارين، وهو مسار يربط لوكبورت بمدينا، استخدم ما يُعرف الآن باسم الطريق السريع NY  31 من حدود مدينة لوكبورت إلى الطريق السريع NY  77 ، ومن طريق غاسبورت في غاسبورت إلى مدينا (عبر الطريق السريع NY  31E الحالي ). ^{[ 15 ] [ 16 ]} في  1 مارس 1921، عُدّلت أو أُلغيت عدة مسارات كجزء من إعادة ترقيم جزئية لنظام الطرق التشريعية. من بين هذه المسارات كان الطريق رقم  30، الذي عُدّل ليتبع طريق ريدج بدلاً من ذلك بين ريدجواي وروتشستر. أصبح مساره السابق من مدينا شرقًا وفرع لوكبورت من الطريق رقم  30 جزءًا من الطريق  رقم 20 الممتد، والذي بدأ الآن في نورث توناوندا وتبع الطريق السريع NY  425 الحالي وطرق لوير ماونتن، وغوثيك هيل، وأبر ماونتن شمالًا وشرقًا عبر كامبريا سنتر إلى لوكبورت. لكن من ميدلبورت إلى ميدينا،  تم تحويل الطريق رقم 20 إلى الطريق السريع NY  31 الحالي. شرق روتشستر، أعيد تصميم جزء من الطريق  رقم 20 بين فيربورت وماسيدون لاستخدام ما يُعرف الآن بالطريق السريع NY  250 والطريق السريع NY  31. ^{[ 18 ]}

تم تحديد أول مجموعة من الطرق العامة في نيويورك عام ١٩٢٤. في ذلك الوقت،  أصبح كامل الطريق التشريعي رقم ٢٠ غرب روتشستر جزءًا من الطريق السريع رقم ٣ في نيويورك  ، وهو طريق عابر للولاية يبدأ من نورث توناوندا وينتهي في بلاتسبورغ . ^{[ ٢ ] [ ٣ ]} بحلول عام ١٩٢٦،  تم تخصيص الطريق السريع رقم ٣١ في نيويورك لمسار يمتد من شلالات نياجرا إلى أونيدا . بدأ المسار من الطريق السريع رقم ٣٤ في نيويورك  (الذي يُعرف الآن باسم الطريق السريع رقم ١٠٤ في نيويورك  ) في شلالات نياجرا، واتجه شرقًا على طول شارع كوليدج حتى حدود المدينة، ومن هناك استمر شرقًا إلى روتشستر على امتداد الطريق التشريعي  رقم ٣٠. ^{[ ٣ ]} داخل مدينة روتشستر ،  استمر الطريق السريع رقم ٣١ شرقًا على طريق ريدج إلى شارع ليك، حيث انعطف جنوبًا ليدخل وسط مدينة روتشستر، ليصبح شارع ستيت عند شارع لييل. عند شارع إيست مين،  استأنف الطريق السريع رقم 31 في نيويورك مساره شرقًا، عابرًا نهر جينيسي ومواصلًا سيره على شارع مين حتى شارع مونرو، الذي كان متصلًا آنذاك مباشرةً بشارع مين. ثم  انعطف الطريق السريع رقم 31 يمينًا على شارع مونرو، ليلتقي مجددًا بمساره الحالي  بالقرب من شارع يونيون. ^{[ 19 ]}

شرق روتشستر،  امتد الطريق السريع NY 31 شرقًا إلى جوردان، مستخدمًا الجزء روتشستر-بيتسفورد من الطريق التشريعي  14، وجزء بيرينتون -جوردان من الطريق  20، ومساره الحالي بين بيتسفورد وبيرينتون. من ويدسبورت إلى جوردان،  سلك الطريق السريع NY 31 مسارًا مختلفًا قليلًا. في البداية، خرج من القرية عبر طريق كلينتون وسلكه إلى جوردان، حيث  اتجه شمالًا وتبع الطريقين NY  317 وNY  31 الحاليين شمالًا وشرقًا إلى الطريق CR  84 الحالي.  اتجه الطريق NY 31 شمالًا هنا، مستخدمًا ما يُعرف الآن بالطريق القديم  31، والطريق NY 31 الحالي  ، وشارع داونر للوصول إلى بالدوينزفيل . داخل القرية،  اتبع الطريق NY 31 شارع داونر وما يُعرف الآن بالطريق NY  48 على طول شارع سيراكيوز بين شارعي داونر وجينيسي. خارج بالدوينزفيل،  استمر الطريق السريع NY 31 على مساره الحالي إلى سيسيرو ، حيث اتخذ مسارًا شماليًا أكثر على طول طريق ليكشور. ثم عاد إلى مساره الحالي بالقرب من الحدود الشرقية للمدينة، واتجه شرقًا إلى ما يُعرف الآن بالطريق السريع NY  316 في لينوكس  . ومن هناك، اتجه الطريق السريع NY 31 جنوب شرقًا إلى الطريق السريع NY  5 في أونيدا عبر الطريقين السريعين NY  316 و NY  46 الحاليين . ^{[ 3 ]}

في أواخر عشرينيات القرن العشرين،  تم تغيير مسار الطريق السريع NY 31 غرب ما يُعرف الآن بالطريق السريع NY  429 ليتبع طريق ريدج إلى لويستون ، حيث انتهى عند الطريق السريع NY 34 آنذاك. أُعيد تسمية  المسار السابق للطريق السريع NY 31 المؤدي إلى وسط مدينة شلالات نياجرا إلى الطريق السريع NY 31A . ^{[ 20 ] [ 21 ]} وفي إعادة ترقيم الطرق السريعة في ولاية نيويورك عام 1930 ، أُعيد تخطيط الطريق السريع NY 31 شرق وادي أونيدا ليواصل مساره شرقًا إلى يوتيكا عبر مساره الحالي بالإضافة إلى طريقي سبرينغ ولويل والعديد من شوارع المدينة. في الوقت نفسه، أُعيد تخطيط الطريق السريع NY 3 ليواصل مساره غربًا إلى شلالات نياجرا فوق الطريق السريع NY 31 الحالي، متداخلًا مع الطريق السريع NY 31A غرب سانبورن. كما أُعيد تخطيط جزأين آخرين من الطريق السريع NY 3 في ذلك الوقت، بدءًا من التقاطع الحديث بين الطريقين السريعين NY 31 و NY 77 شرق لوكبورت وصولًا إلى غاسبورت، وبين ميدلبورت وميدينا، لاستخدام الطريق السريع NY 31 الحديث والمسار القديم للطريق التشريعي الفرعي 30 على طول الطريق السريع NY 31E الحديث، على التوالي. ^{[ 19 ] [ 22 ] [ 23 ]}            

ما يُعرف الآن باسم الطريق السريع NY  31، الممتد من الطريق السريع NY  365 في فيرونا إلى الطريق السريع NY  5 في فيرنون، أصبح جزءًا من الطريق السريع NY  234 حوالي عام 1932. وامتد الطريق السريع الجديد، الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب، جنوبًا إلى الطريق السريع NY  26 في مركز فيرنون، مرورًا بالطريق السريع NY  5 وطريقي تشورتون ويونغز. وفي نفس الفترة تقريبًا،  أُعيد تخطيط الطريق السريع NY 3 بين شاوني ولوكبورت ليستخدم طريق ساوندرز سيتلمنت. ^{[ 24 ] [ 25 ]} أما الطريق السريع US  104 ، فقد تم تخصيصه حوالي عام 1935 ، متتبعًا طريق ريدج من شلالات نياجرا شرقًا إلى مابل فيو في مقاطعة أوسويغو . أدى تخصيص الطريق السريع إلى إعادة تصميم العديد من الطرق السريعة في غرب ووسط ولاية نيويورك ، بما في ذلك الطريق السريع NY  3 والطريق السريع NY  31. وتم تغيير مسار الطريق الأخير غرب مدينة روتشستر ليتبع المسار السابق للطريق السريع NY  3 المؤدي إلى شلالات نياجرا، بينما  تم تقليص مسار الطريق السريع NY 3 إلى موقع في شمال مقاطعة كايوغا . وفي الوقت نفسه،  تم تغيير مسار الطريق السريع NY 31A إلى مسار جديد يمتد من ميدلبورت إلى نولزفيل مرورًا بمدينة ميدينا. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

 تم اختصار الطريق السريع NY 31 إلى NY  365 في فيرونا في أوائل أربعينيات القرن العشرين؛ ونتيجة لذلك، أصبح للطريقين NY  31 وNY 234 نقطة نهاية مشتركة. ^{[ 28 ] [ 29 ]} وعلى الرغم من ذلك، استمر الطريقان في التعايش طوال الأربعين عامًا التالية. ^{[ 30 ] [ 31 ]} في 1 أبريل 1981، نُقلت ملكية وصيانة جزء طريق تشورتون من الطريق السريع NY 234 من ولاية نيويورك إلى مقاطعة أونيدا كجزء من اتفاقية تبادل صيانة الطرق السريعة بين المستويين الحكوميين. ومن بين الطرق السريعة التي حصلت عليها الولاية في المقابل طريق ستولمان (CR 81) وجزء من طريق يونغز ( CR 13 ) بين طريق ستولمان وطريق تشورتون (NY 234). ^{[ 32 ] [ 33 ]} لم يُصبح الطريقان السريعان الجديدان التابعان للولاية مسارًا بديلًا للطريق السريع NY 234، إذ أُلغيَ تصنيف NY 234 في ذلك الوقت. ^{[ 30 ]} بدلًا من ذلك، مُدِّدَ الطريق السريع NY 31 جنوب شرقًا على مسار NY 234 السابق إلى فيرنون، ومن هناك استمر إلى مركز فيرنون عبر NY 5، وطريق ستولمان، وطريق يونغز. ^{[ 34 ]} أُعيدَ تصنيف طريق تشورتون إلى CR 94. ^{[ 35 ]}            

Several small-scale realignments of NY 31 have occurred over the years. NY 31 was altered c.1938 to follow its modern alignment through Cicero, bypassing Lakeshore Road to the south.^[36][37] In the late 1930s, NY 31 was moved onto a new, more northern highway between Weedsport and Jordan.^[38][39] The section of the route between Middleport and Medina was shifted southward on January 1, 1949, to follow what had been NY 31A between the two villages. NY 31's old northerly routing became NY 31E.^[40] The portion of NY 31 northeast of Jordan was straightened at some point in the late 1970s or early 1980s to bypass the hamlet of Jacks Reef to the south and east.^[13][41] In the early 1980s, NY 31 was rerouted near Baldwinsville to follow NY 690 and NY 370 into the village.^[13][34]

في نفس وقت إعادة تنظيم طريق بالدوينزفيل،  تم نقل الطريق السريع NY 31 إلى مساره الحالي جنوب غرب بروكبورت، متجاوزًا القرية عبر طريقي ريدمان والقطاع الرابع، ومزيلًا بذلك التداخل مع الطريق السريع NY  19.  استخدم المسار الجديد للطريق NY 31 جزءًا من الطريق NY  31A ، الذي تم اقتطاعه غربًا حتى تقاطع طريقي ريدمان والقطاع الرابع. ^{[ 13 ] [ 34 ]} لا تزال علامات الطريق على طول جزء طريق القطاع الرابع تحمل الرمز "31A". ^{[ 1 ]}  أصبح المسار السابق للطريق NY 31 المؤدي إلى بروكبورت يُعرف باسم NY  943B ، وهو طريق مرجعي غير مُعلّم ، وأصبح لاحقًا جزءًا من الطريق السريع NY  19 للشاحنات . ^{[ 42 ]} في الوقت نفسه، كانت مقاطعة مونرو تتولى صيانة جزء طريق ريدمان من الطريق NY  31 في البداية كجزء من الطريق السريع CR 236 . ^{[ 43 ]} في عام 2007، نُقلت ملكية وصيانة جزء طريق ريدمان من الطريق السريع NY 31 من مقاطعة مونرو إلى ولاية نيويورك، وذلك في إطار اتفاقية تبادل صيانة الطرق السريعة بين المستويين الحكوميين. وقُدِّم مشروع قانون (S4856، 2007) لتفعيل هذا التبادل إلى مجلس شيوخ ولاية نيويورك في 23 أبريل، وأقره كل من مجلس الشيوخ ومجلس نواب ولاية نيويورك في 20 يونيو. ووقع الحاكم إليوت سبيتزر على القانون في 28 أغسطس. وبموجب بنود القانون، دخل حيز التنفيذ بعد 90 يومًا من توقيعه؛ وبذلك، تم تنفيذ اتفاقية تبادل الصيانة رسميًا في 26 نوفمبر 2007. ^{[ 44 ]}      

يمتد جزء من الطريق السريع NY  31 في وسط مدينة روتشستر، بين شارع براون وشارع ساوث، على طول المسار القديم لقناة إيري عبر المدينة. وعندما تم تحويل مسار القناة لتجاوز المدينة من جهة الجنوب عام 1920، أصبح قاع القناة جزءًا من مترو أنفاق روتشستر، بينما تم بناء جسر بطول 1219 مترًا (4000 قدم) فوق القاع لإنشاء شارع جديد سُمي شارع برود. ^{[ 45 ]} مع ذلك ، لم يكن أي جزء من شارع برود جزءًا من الطريق السريع NY 31 في البداية؛ فعندما حلّ الطريق السريع NY 31 محل الطريق السريع NY 3 غرب روتشستر حوالي عام 1935 ، دخل المدينة عبر المسار القديم للطريق السريع NY 3 على شارع لييل، ثم عاد إلى مساره الأصلي عند شارع ستيت. ^{[ 27 ]} في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، أُعيد تخطيط الطريق السريع رقم 31 في نيويورك ليمر عبر وسط المدينة، متتبعًا شارعي سميث وباوش شرقًا عبر نهر جينيسي، ثم شارع سانت بول وشارع ساوث أفينيو جنوبًا إلى وودبري بوليفارد، الذي كان يتصل آنذاك بشارع مونرو أفينيو على بُعد مبنى واحد شرقًا عند ساوث كلينتون أفينيو. ^{[ 37 ] [ 46 ]} وتم تعديل مسار الطريق السريع رقم 31 مرة أخرى حوالي عام 1964 ليغادر شارع لييل أفينيو عند شارع برود، ويتبع شارعي ويست وإيست برود عبر وسط المدينة وصولًا إلى ساوث أفينيو. ^{[ 10 ] [ 47 ]}       

من شارع ويست مين إلى شارع ساوث أفينيو، بُنيت دعامات الجسر في الغالب من الخرسانة، بينما بُنيت الدعامات في الجزء الواقع بين شارع براون وشارع ويست مين في الغالب من الفولاذ. وعلى عكس الدعامات الخرسانية، كانت الدعامات الفولاذية تنثني على مدار العام، مما أدى إلى ظهور ثقوب وفجوات في رصيف الجسر العلوي. ^{[ 48 ]} ولهذا السبب، أغلقت مدينة روتشستر، المالكة والمسؤولة عن صيانة جزء من الطريق السريع NY  31 داخل حدودها، ^{[ 5 ]} المسار الخارجي المتجه شمالًا من شارع ويست برود (الطريق السريع NY  31 المتجه غربًا) بين شارعي براون ومين في يونيو 2008. ^{[ 48 ]}

في فبراير 2010، بدأت أعمال  مشروع بتكلفة 17.5 مليون دولار لهدم أو ترميم جسر شارع برود بين شارع براون وشارع إكستشينج بوليفارد (الطريق السريع 383 في نيويورك  ). ^{[ 49 ]} وكجزء من المشروع، كان من المقرر إزالة الجزء من الجسر بين شارعي براون وويست مين، مما يسمح بردم قاع القناة وإعادة بناء الطريق، بينما كان من المقرر ترميم الجزء الواقع بين شارع ويست مين وشارع إكستشينج بوليفارد. ^{[ 45 ]} أُغلق جزء شارع برود بين شارعي ألين ومين أمام حركة المرور في فبراير ^{[ 49 ]} ، وكان من المقرر افتتاحه في  30 أكتوبر. ^{[ 45 ]} وأُعيد فتحه أمام حركة المرور في  3 ديسمبر. ^{[ 50 ]}

إلى الشمال، أُجريت أعمال الصيانة على الجزء الواقع بين شارعي براون وآلن على جانب واحد في كل مرة، مع إبقاء جانب واحد من شارع برود مفتوحًا طوال الوقت. أُغلقت المسارات المتجهة شمالًا من هذا الجزء في  7 أبريل، ^{[ 45 ]} وظل أحد اتجاهي هذا الجزء مغلقًا حتى نوفمبر. ^{[ 49 ]} أُعيد فتحه بالكامل في  3 ديسمبر بالتزامن مع الجزء الواقع بين شارع ويست مين وشارع آلن. كان من المتوقع الانتهاء من إعادة تأهيل شارع برود من شارع ويست مين إلى إكستشينج بوليفارد في منتصف إلى أواخر عام 2011. ^{[ 50 ]} كان من المقرر مبدئيًا الانتهاء من المشروع بأكمله، والذي يشمل أيضًا تحسينات للمناظر الطبيعية في المنطقة المحيطة بشارع ويست برود، في فبراير 2012. ^{[ 45 ]}

في 8 يونيو 2017، أعلن حاكم ولاية نيويورك، أندرو كومو، عن مشروع لتطوير تقاطع الطريقين السريعين NY  531 وNY  36. يهدف هذا المشروع إلى تحسين الربط بين الطريقين NY  531 وNY  31 لأغراض السلامة. فبدلاً من النهاية المفاجئة عند NY  36، سيتم إنشاء طريق جديد يربط بين NY  531 وNY  31.  وسيتم توسيع NY 31 من طريق غالوب إلى NY  531، مع إضافة جزيرة وسطية، وتحويل جزء من NY  31 بين NY  531 وNY  36 إلى طريق مسدود يخدم سكان المنطقة. وتتوقع وزارة النقل في ولاية نيويورك (NYSDOT) إنجاز المشروع بحلول نهاية عام 2018. ^{[ 51 ]}