الطريق السريع رقم 74 (نيويورك-فيرمونت)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 32 صور
الموسوعة الحرة

علامة الطريق 74 علامة الطريق 74
الطريق 74
نيويورك 74 وفيرمونت 74 مميزان باللون الأحمر
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة NYSDOT و VTrans
طول33.713 ميل (54.256 كم)
20.45 ميل في نيويورك [1]
13.263 ميل في فيرمونت [2]
تاريختم تعيين NY 74 على NY 73 في عام 1930؛ [3] أعيد ترقيمها إلى NY 74 في 1 يوليو 1972 [4]
تم تعيين VT 74 في عام 1954 [5]
التقاطعات الرئيسية
الطرف الغربي الطريق السريع رقم 87 في شروون، نيويورك
التقاطعات الرئيسية
الطرف الشرقي VT 30 في كورنوال، فيرمونت
موقع
دولةالولايات المتحدة
الولاياتنيويورك ، فيرمونت
المقاطعاتإسيكس (نيويورك) ، أديسون (فيرمونت)
نظام الطرق السريعة
← نيويورك 73نيويورك→ نيويورك 75
← في تي 73افيرمونت→ فيت 78
← في تي إف-8في تي اف-9→ في تي اف-10

طريق ولاية نيويورك 74 ( NY 74 ) وطريق فيرمونت 74 ( VT 74 ) هما طريقان سريعان في شمال شرق الولايات المتحدة، متصلان بأحد آخر العبارات الكبلية المتبقية في أمريكا الشمالية. يمتدان معًا لمسافة 34 ميلًا (55 كم) عبر مقاطعة إسيكس، نيويورك ، ومقاطعة أديسون، فيرمونت . يبدأ طريق نيويورك 74 عند المخرج 28 من الطريق السريع 87 (I-87) في قرية سيفرانس في منطقة جبال أديرونداك في الجزء الشمالي من ولاية نيويورك . يمتد لمسافة 20.44 ميلًا (32.89 كم) إلى الشاطئ الغربي لبحيرة شامبلين في تيكونديروجا . هناك، تحمل العبارة الموسمية Fort Ticonderoga–Larrabees Point السيارات عبر حدود الولاية إلى فيرمونت ، حيث يبدأ VT 74 عند الشاطئ الشرقي للبحيرة وينتهي بعد 13.26 ميلاً (21.34 كم) عند تقاطع مع VT 30 في بلدة كورنوال .

بدأت العبارة التي تربط بين الطريقين السريعين، والتي سبقت الطريقين NY 74 وVT 74، العمل في عام 1759 على أساس غير رسمي. وتم إضفاء الطابع الرسمي على تشغيل العبارة في نهاية القرن الثامن عشر وتم ترقيتها إلى نظام كابل في عام 1946.

بسبب التغييرات الواسعة في التسميات في كلتا الولايتين خلال القرن العشرين، يتكون الطول الكامل للطريق السريع الحالي من أجزاء أعيدت تسميتها من طرق سريعة أخرى. تم تعيين جزء نيويورك من الطريق السريع 74 عبر الولاية غرب تيكونديروجا كجزء من NY 73 في إعادة ترقيم الطرق السريعة في نيويورك عام 1930 ، بينما حمل قسم فيرمونت العديد من التسميات المختلفة من عشرينيات القرن العشرين إلى أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، عندما أصبح جزءًا فقط من طريق فيرمونت F-9 . تم تمديد NY 73 شرقًا إلى بحيرة شامبلين في الخمسينيات من القرن الماضي - ليحل محل طريق ولاية نيويورك 347 - وتم تقسيم VT F-9 إلى VT 73 وVT 74 بعد ذلك بوقت قصير. تمت إعادة تسمية طريق شروون-تيكونديروجا باسم NY 74 في 1 يوليو 1972 بعد تقليص NY 73 إلى محطته الشرقية الحالية في إليزابيثتاون .

وصف الطريق

نيويورك 74

يبدأ الطريق السريع NY 74 عند المخرج 28 من طريق Adirondack Northway (I-87) في بلدة Schroon . يقع التقاطع المبدئي بالقرب من معلم محلي وهو Severance Hill، والذي يصل ارتفاعه إلى 1600 قدم (490 مترًا). يتقاطع الطريق السريع NY 74 مع الطريق السريع 9 من الشمال إلى الجنوب (US 9) بعد فترة وجيزة من المنحدرات المتجهة شمالًا من طريق Adirondack Northway. ثم يلتقي بطريق Stowell قبل عبور نهر Schroon . يلتقي الطريق السريع ببعض تقاطعات الطرق المحلية جنوب Goosebury Hill قبل مواجهة بحيرة Paradox. يمتد الطريق السريع NY 74 بشكل موازٍ للبحيرة في الغالب ويتقاطع مع طريق مدخل المخيم المحلي بينما يستمر شرقًا من Schroon. [6]

منظر من مستوى الأرض لطريق ولافتة طريق مرتبطة به. تظهر المزيد من لافتات الطرق وجسر علوي في المسافة.
المحطة الغربية للطريق 74 في نيويورك عند الطريق السريع 87. ومع ذلك، توجد علامة النهاية عند الطريق السريع 9 في الولايات المتحدة.

بركة كوترز هي معلم صغير يقع خلف بضعة جبال وتلال على الجانب الجنوبي من نيويورك 74 بالقرب من نهاية بحيرة بارادوكس. بركة كوترز، بموجب قانون الولاية، هي مسطح مائي لا يمكن استخدامه لصيد الأسماك؛ وقد تم تعيين ذلك من قبل إدارة الحفاظ على البيئة في ولاية نيويورك . [7] بعد ذلك بوقت قصير، يمر نيويورك 74 ببركة بومبو ويدخل قرية بارادوكس. بعد مغادرة بارادوكس، ينعطف نيويورك 74 إلى الجنوب الشرقي على طول قاعدة جبل سكيف. ثم يقترب الطريق السريع من جدول يتدفق إلى بحيرة إيجل. يعبر نيويورك 74 بحيرة إيجل ويمتد على طول قاعدة إيجل كليف وشواطئ البحيرة. بعد مغادرة بحيرة إيجل، يتقاطع الطريق السريع مع الطريق الإقليمي 2 (CR 2)، وهو أول طريق سريع مرقم يصادفه نيويورك 74 بعد الولايات المتحدة 9. [6]

يمتد هذا الامتداد من الطريق السريع NY 74 حول قاعدة جبل كيني، الذي يبلغ ارتفاعه 1400 قدم (430 مترًا). ثم يتقاطع الطريق السريع NY 74 مع CR 56 ، الذي يوازي الطريق الرئيسي إلى الجنوب. يندمج الطريق السريع 56 مرة أخرى مع الطريق السريع NY 74، مما يترك المنطقة الجبلية إلى قرية تيكونديروجا. يتقاطع الطريق السريع NY 74 مع الطريقين السريعين NY 9N وNY 22 في القرية؛ ويصبح الأخير من الطرق السريعة متزامنًا مع الطريق السريع NY 74. يستمر الطريقان السريعان NY 22 وNY 74 في الاتجاه الشرقي، متجهين حول ضواحي تيكونديروجا. يتقاطع الطريق السريع NY 74 مع CR 49 قبل أن يتجه الطريق السريع NY 74 إلى الجنوب الشرقي. يتجه الطريقان السريعان NY 22 وNY 74 جنوبًا نحو وسط تيكونديروجا. عند التقاطع مع شارع مونتكالم، ينعطف الطريق 74 في نيويورك شرقًا من الطريق 22 في نيويورك، والذي يتجه جنوبًا إلى مقاطعة واشنطن . [6]

طريق ينحني إلى اليسار وبه سيارة عليها ولافتة تحذيرية من منحدر شديد الانحدار. ينحدر الطريق نحو منطقة منخفضة بها بعض المباني وجزء آخر من الطريق. وفي المسافة يوجد خط من الجبال.
منظر باتجاه فيرمونت حيث ينحدر الطريق NY 74 إلى تيكونديروجا

يعبر الطريق السريع NY 74 الطرق المحلية بينما يستمر شرقًا نحو بحيرة شامبلين. يمر الطريق السريع بمدخل حصن تيكونديروجا ومحطة تيكونديروجا أمتراك . ينتهي الجزء النيويوركي من الطريق السريع NY 74 عند رصيف العبارات بجوار بحيرة شامبلين عند حدود الولاية. [6]

عبّارة فورت تيكونديروجا-لارابيس بوينت

عبارة فورت تيكونديروجا-لارابيس بوينت هي أقدم عبارة وأكثرها جنوبًا على بحيرة شامبلين. [8] يتكون نظام الكابلات الخاص بها من كابلين فولاذيين مقاس 1.1 بوصة (2.8 سم) في محاذاة متوازية. [9] تعمل العبارة الحالية، التي تعمل منذ عام 1959، بواسطة قاطرة تزن ستة عشر طنًا تم بناؤها في عام 1979 ويمكنها حمل ما يصل إلى 18 سيارة. [8] يبلغ طول مسار العبارة الموسمي نصف ميل ويعمل من مايو إلى أكتوبر. [9] [10] يعمل الممر الذي يستغرق سبع دقائق خلال ساعات النهار. [8]

في تي 74

بعد عبور خط الولاية عبر عبارة فورت تيكونديروجا-لارابيس بوينت، يبدأ الطريق السريع 74 مساره إلى فيرمونت. يتجه الطريق السريع مسافة قصيرة إلى الشمال، ويمر بمنطقة ذات كثافة سكانية منخفضة في شورهام، حيث تتحول الغابات المتقطعة إلى حقول وأراضي زراعية. بعد 0.49 ميل (790 م) من الحدود، يتقاطع الطريق السريع 74 مع الطريق السريع 73 قبل أن يواجه طريق بارنوم هيل. بالقرب من تقاطع بارنوم هيل، يمر الطريق السريع 74 بمناطق متطورة وينحني أكثر نحو الشمال. ثم ينعطف الطريق السريع 74 إلى الشمال الشرقي عند شارع سميث ويدخل رقعة من الغابات. بعد ذلك يتسلق الطريق السريع 74 تلًا ويتقاطع مع طريق هارينجتون هيل حيث ينعطف شمالًا مرة أخرى. [11]

منظر من مستوى الأرض لطريق مع علامتين طريق باللونين الأخضر والأبيض. تظهر كنيسة على اليسار.
علامات عند الطرف الجنوبي لتزامن VT 74 مع VT 22A

تحيط الحقول والغابات بهذا الامتداد ذي الكثافة السكانية المنخفضة من الطريق السريع. عند التقاطع مع طريق بلو هاربور، ينعطف VT 74 شرقًا ويتجه نحو وسط مدينة شورهام. داخل وسط شورهام، يُعرف VT 74 باسم Main Street وله تزامن قصير مع VT 22A. عندما يغادر VT 74 الجزء المكتظ بالسكان من شورهام، ينتهي التزامن ويأخذ VT 74 منعطفًا شرقًا نحو كورنوال. [11]

مع عودة الطريق السريع 74 إلى الريف، فإنه ينحني نحو الشمال الشرقي لمعظم المسافة إلى كورنوال. ومن خلال هذا الامتداد، يتعرج الطريق السريع عبر الغابات والأراضي الزراعية العرضية. يستقيم الطريق السريع 74 عند تقاطع مع طريق بيتس. يندمج طريق موصل يسمى طريق نورث بالمر مع الطريق السريع 74 بعد فترة وجيزة. ينحني الطريق السريع 74 مرة أخرى لامتداد ويستقيم مرة أخرى بالقرب من التقاطع مع طريق إلمندورف بينما يستمر نحو كورنوال، ويتقاطع مع العديد من الطرق السريعة في المدينة ويقترب من المناطق السكنية بشكل متزايد. عند طريق كلارك في كورنوال، ينعطف الطريق السريع 74 إلى الشمال الشرقي مرة أخرى، ويمر عبر المزيد من الغابات قبل أن ينتهي عند الطريق السريع 30 في كورنوال. [11]

التاريخ المبكر

بدأ طريق تيكونديروجا وشرون السريع شمال شرون واتجه شرقًا عبر بارادوكس إلى الحافة الغربية لبحيرة شامبلين في تيكونديروجا. كان الطريق السريع متصلًا بطرق طويلة المدى أخرى عند كل طرف.
سلف الطريق NY 79 والمنطقة المحيطة به، تفاصيل من خريطة ولاية نيويورك عام 1839

شروون وطرقها السريعة المبكرة

بدأ المستوطنون من أصل أوروبي في استيطان المنطقة بالقرب من شروون الحديثة حوالي عام 1797. كانت أول بلدية في المنطقة هي بلدة كراون بوينت ، والتي تضمنت في الأصل أجزاء كبيرة من الأراضي ذات الكثافة السكانية المنخفضة والتي تطورت لاحقًا إلى بلدات منفصلة. حدث أول هذه الانقسامات في 20 مارس 1804 مع إنشاء بلدة شروون. انفصلت مينيرفا عن كراون بوينت في مارس 1817، قبل أن تنفذ عملية إعادة تنظيم بلدية أخرى في عام 1840 المزيد من التخفيضات في مساحة أرض كراون بوينت. خلال هذه الفترة، خدم طريقان رئيسيان المنطقة يتوافقان مع أجزاء من نيويورك 74 الحديثة والولايات المتحدة 9. عبر أحد هذه الطرق الحكومية القديمة الطريق المغطى بالمحاذاة الحالية لنيويورك 74 من شروون إلى تيكونديروجا. [12]

يغطي الطول الكامل لطريق نيويورك 74 من تيكونديروجا إلى شروون الطريق الذي كان من المقرر أن تفرض شركة تيكونديروجا وشروون تورنبايك رود (المرخص لها في أبريل 1832 [13] ) رسومًا عليه. كان من المقرر إنشاء بوابتين للرسوم خصيصًا للاستخدام على الطريق السريع، وسمح الميثاق ببوابات رسوم إضافية بمسافة تقريبية واحدة لكل عشرة أميال من الطريق السريع المكتمل. كان من المقرر أن تجمع إدارة الطريق السريع الأموال عن طريق بيع 600 سهم بقيمة 25 دولارًا (ما يعادل 763 دولارًا في عام 2023 [14] ) لكل سهم. كما تم تخصيص 20000 دولار (ما يعادل 671813 دولارًا في عام 2023 [15] ) للعقارات الواقعة على طول الطريق السريع. [16] وبخلاف ميثاقها، لا يوجد مزيد من الإشارة إلى الشركة في قانون ولاية نيويورك؛ [17] لذلك، من المحتمل أن تكون الشركة قد انهارت قبل الانتهاء من الطريق السريع.

تاريخ التعيين

التسميات من عام 1913 إلى ثلاثينيات القرن العشرين

جسر فولاذي صغير نسبيًا كما يُرى من الجانب.
جسر جملوني على الطريق 74 في نيويورك بمقاطعة إسيكس

في عام 1913، عيّن المجلس التشريعي لولاية نيويورك معظم الطريق السريع 74 الحديث باسم الطريق 22-ب، وهو طريق تشريعي غير موقّع . يمتد لمسافة 17.06 ميلًا (27.46 كم) من الطريق 22 (الآن الطريق الأمريكي 9 ) في شروون إلى الحافة الغربية لقرية تيكونديروجا آنذاك . [18] [19] في الأول من مارس عام 1921، أصبح الطريق 22-ب جزءًا من الطريق 48، وهو طريق جديد تم إنشاؤه كجزء من إعادة ترقيم جزئي لنظام الطريق التشريعي في نيويورك. [20] في عام 1924، عندما تم التوقيع علنًا لأول مرة على الطرق السريعة في الولاية بأرقام الطرق، ظل الطريق السريع من شروون إلى تيكونديروجا غير مرقّم. [21] أثناء إعادة ترقيم الطرق السريعة في ولاية نيويورك عام 1930 ، تم تصنيف جزء الطريق السريع NY 74 الحديث بين الطريق السريع 9 في شروون والطريق السريع 22 في تيكونديروجا كجزء من الطريق السريع NY 73 ، [3] وهو طريق يمتد من الطريق السريع 28N في تاهاوس إلى تيكونديروجا. يتبع الطريق السريع NY 73 طريق بلو ريدج من تاهاوس إلى نورث هدسون ويتداخل مع الطريق السريع 9 من نورث هدسون إلى شروون. [22]

تم إزالة الجزء من الطريق السريع NY 73 بين Tahawus و North Hudson من نظام الطرق السريعة بالولاية حوالي عام  1936. ونتيجة لذلك، تم اقتطاع الطريق السريع NY 73 إلى محطة غربية جديدة عند الطريق السريع 9 في شروون، مما أدى إلى إزالة التزامن مع الطريق السريع 9. [23] [24]

تم الآن تصنيف طريق بلو ريدج على أنه CR 84 من NY 28N في Tawahus إلى Adirondack Northway في North Hudson، [25] [ متى؟ ] وNY 910K، وهو طريق مرجعي قصير غير مميز ، من Northway إلى US 9. [26]

على الجانب فيرمونت، تم تصنيف الطريق الذي يربط لارابيس بوينت بالطرق السريعة الرئيسية من الشمال إلى الجنوب في المنطقة باسم VT F-9 بحلول عام 1926. بدأ VT F-9 عند هبوط العبّارة في لارابيس بوينت واستمر شمال شرق إلى مركز شورهام، حيث تداخل لفترة وجيزة مع VT 30A آنذاك ( VT 22A الحديثة ). بعد VT 30A، استمر VT F-9 شرقًا على طول ما يُعرف الآن بالطرق السريعة للمدينة عبر ويتينج إلى ليستر ، حيث انتهى عند تقاطع مع US 7. في ذلك الوقت، كان يُعرف VT 74 الحديث بين مركزي شورهام وكورنوال باسم VT F-9A بينما كان ما يُعرف الآن بـ VT 73 من لارابيس بوينت إلى براون لين شمال وسط مدينة أورويل جزءًا من VT F-10A . [27]

التغييرات منذ عام 1933 فصاعدا

بحلول عام 1933، أصبح الطريق السريع الذي يربط نيويورك 22 في تيكونديروجا بالعبارة إلى لارابيس بوينت جزءًا من نيويورك 8. [ 28] تمت إعادة محاذاة نيويورك 8 حوالي  عام 1934 لمتابعة نيويورك 22 شمالًا من تيكونديروجا إلى كراون بوينت ، حيث غادر نيويورك 22 لمتابعة نيويورك 347 ( نيويورك 185 الحديثة ) إلى جسر شامبلين . تمت إعادة تعيين تسمية نيويورك 347 إلى مسار نيويورك 8 السابق بين نيويورك 22 ومرسى العبّارة شرق تيكونديروجا. [28] [29]

منظر من مستوى الأرض للطريق مع سلسلة من العلامات المرئية على الجانب الأيمن.
VT 74 تغادر من رصيف العبارة Larabees Point

في غضون ذلك، تم تمديد VT F-9 جنوبًا إلى أورويل عبر VT F-10A بحلول عام 1938. مثل VT F-10A، تجاوز في البداية أورويل إلى الشمال على Brown Lane؛ [30] ومع ذلك، تم إعادة محاذاته في أواخر الثلاثينيات لمتابعة VT 73 الحديثة إلى أورويل. في نفس الوقت تقريبًا، تم إعادة محاذاة VT F-9 شرق Shoreham لمتابعة VT F-9A شمال شرق كورنوال. تم إلغاء تسمية VT F-9A بينما أصبح المسار السابق لـ VT F-9 بين Shoreham و Leicester غير مرقم. [30] [31] في نوفمبر 1952، مددت نيويورك NY 73 شرقًا إلى رصيف العبارات عن طريق NY 347 و Wicker و Montcalm Streets. [32] أعادت ولاية فيرمونت ترقيم قسم لارابيز بوينت-أورويل من خط فيرمونت إف-9 إلى فيرمونت 73 في عام 1954 من أجل مطابقة رقم مسار نيويورك. وفي الوقت نفسه، أعادت ولاية فيرمونت ترقيم قسم لارابيز بوينت-كورنوال من خط فيرمونت إف-9 إلى فيرمونت 74. [5]

تم اختصار الطريق NY 73 إلى نهايته الشرقية الحالية في أندروود في 1 يوليو 1972، مما أدى إلى القضاء على التداخل الطويل مع الطريق الأمريكي 9، بينما تمت إعادة ترقيم مساره السابق من شروون إلى بحيرة شامبلين إلى NY 74، ليطابق رقم الطريق الآخر في فيرمونت الذي ينتهي في لارابيس بوينت. تمت إعادة ترقيم الطريق NY 74 الموجود بالفعل في مقاطعة تشوتوكوا (في منطقة جيمستاون ) إلى NY 474 نتيجة لذلك. [4] أدى افتتاح طريق أديرونداك نورثواي في عام 1967 أيضًا إلى تحول طفيف في النهاية الغربية للطريق NY 74 من الطريق الأمريكي 9 إلى الطريق السريع 87. [33] بحلول عام 1981، تمت إعادة توجيه الطريق NY 74 لمتابعة محاذاته الحالية حول الحافة الشمالية الشرقية لتيكونديروجا، بالتزامن مع الطريق NY 22. [34] ظل الطريق السريع كما هو منذ ذلك التاريخ. [35]

أعلنت إدارة النقل في ولاية نيويورك عن مشروع لإعادة رصف الطريق 74 من تشيلسون إلى بارادوكس. المشروع في مرحلة التطوير الأولي، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في أوائل عام 2013 ويكتمل بعد حوالي عام. سيأتي التمويل من مصادر الولاية بتكلفة تقديرية تبلغ 8.6 مليون دولار. [36]

تاريخ العبارات

وفقًا لموقعها على الإنترنت، عملت العبارة بشكل غير رسمي منذ عام 1759 وبطريقة منظمة منذ عام 1799. [8] يُعتقد أن أقدم العبارات كانت عبارة عن قوارب تجديف أو زوارق ؛ "كانت هناك سفينة شراعية مزدوجة الأطراف في الخدمة بحلول عام 1800. كان طول هذه السفينة حوالي 30 قدمًا (9.1 مترًا)، مع شراع رئيسي يتأرجح تمامًا حول الصاري لتوفير وسيلة بسيطة لعكس المسار." [9]

استمر حجم العبارة في الزيادة مع حركة المرور حتى تمت ترقية النظام إلى نظام توجيه الكابل في عام 1946. [9] أسس جون إس. لارابي من فيرمونت أول عبارة منتظمة في الموقع في أواخر القرن الثامن عشر. [37] وافقت الهيئة التشريعية لولاية فيرمونت على امتياز عبارة من لارابيس بوينت إلى تيكونديروجا في عام 1907، لشركة شورهام وتيكونديروجا فيري. [38] منحت الهيئة التشريعية لولاية نيويورك العبارة امتيازًا في عام 1918. [39]

التقاطعات الرئيسية

ولايةمقاطعةالموقع [2]مي [1] [2]كمالوجهاتملحوظات
نيويوركإسيكسشروون0.000.00 I-87  – بلاتسبورج ، مونتريال ، ألبانيالمحطة الغربية، المخرج 28 على الطريق السريع I-87
0.170.27 الطريق السريع 9 في الولايات المتحدة  – بحيرة شروون ، نورث هدسون ، إليزابيثتاون
تيكونديروجا17.4128.02
 NY 9N (شارع ويكر) / NY 22 شمالًا - تيكونديروجا ، كراون بوينت		الطرف الغربي من نيويورك 22 التزامن
19.0330.63
 نيويورك 22 جنوب (طريق الجبل) – وايت هول		الطرف الشرقي من نيويورك 22 التزامن
بحيرة شامبلين20.45
0.000		32.91
0.000		 عبارة فورت تيكونديروجا-لارابيس بوينت على خط ولاية
نيويورك - فيرمونت
فيرمونتأديسونشورهام0.4930.793
 VT 73 شرقًا - أورويل ، براندون		المحطة الغربية لـ VT 73
5.2418.435
 VT 22A جنوبًا – أورويل ، فير هافن		الطرف الغربي من التزامن VT 22A
5.6709.125
 VT 22A شمالًا – بريدبورت ، فيرجينيس		الطرف الشرقي من التزامن VT 22A
كورنوال13.26321.345 VT 30  – ميدلبري ، وايتينجالمحطة الشرقية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل

انظر أيضا

  • الشعار بوابة الطرق الأمريكية
  • علَم بوابة ولاية نيويورك

مراجع

  1. ^ من قسم النقل في ولاية نيويورك (22 يوليو 2015). تقرير بيانات حركة المرور لعام 2014 لولاية نيويورك (PDF) . ألباني: قسم النقل في ولاية نيويورك. ص. 225. مؤرشف (PDF) من الأصل في 5 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2016 .
  2. ^ وحدة أبحاث المرور التابعة لقسم السياسات والتخطيط والتطوير البيني (مايو 2013). 2012 (سجل الطريق) AADTs للطرق السريعة الحكومية (PDF) . وكالة فيرمونت للنقل . مؤرشف (PDF) من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاسترجاع في 17 مارس 2015 .
  3. ^ أ. ديكينسون، ليون أ. (12 يناير 1930). "علامات جديدة للطرق السريعة الحكومية". نيويورك تايمز . ص 136.
  4. ^ ab Galloway, William G.; Herr, Charles A. (30 يونيو 1972). الوصف الرسمي لطرق الرحلات في ولاية نيويورك . وزارة النقل في ولاية نيويورك . ص 1-2.
  5. ^ "سيتم تغيير أرقام الطرق الثلاثة في مقاطعة أديسون". صحيفة برلنغتون فري برس . 20 أغسطس 1953. ص. 9. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2018. تم الاسترجاع في 2 مايو 2018 – عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  6. ^ abcd "خريطة عامة لـNY 74" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 30 يناير 2008 .
  7. ^ إدارة حماية البيئة في ولاية نيويورك (2009). "اللوائح الخاصة بصيد الأسماك في مقاطعة إسيكس". إدارة حماية البيئة في ولاية نيويورك. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 2 يناير 2009 .
  8. ^ abcd Peden, James A. (2008). "Ticonderoga Ferry". Middlebury Networks. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2008 .
  9. ^ abcd Ticonderoga Area Chamber of Commerce (2008). "عبّارة فورت تيكونديروجا". Ticonderoga Area Chamber of Commerce. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2008. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2008 .
  10. ^ "Fort Ticonderoga–Larrabees Point Fry @43.854016, −73.385363" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2008 .
  11. ^ abc "خريطة عامة لـ VT 74" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2008 .
  12. ^ سميث، إتش بي (1885). تاريخ مقاطعة إسيكس. سيراكيوز، نيويورك: دي ماسون وشركاه. OCLC  3826904.[ الصفحة المطلوبة ]
  13. ^ مجلس شيوخ ولاية نيويورك (1832). مجلة مجلس شيوخ ولاية نيويورك، في دورته الخامسة والخمسين. إي. كروسويل. ص. 312. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2008 – عبر أرشيف الإنترنت .
  14. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُخفِض لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصحيحات (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1700–1799: McCusker, JJ (1992). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُقلِّل لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1800–الحاضر: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقدير) 1800–" . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
  15. ^ جونستون، لويس؛ ويليامسون، صامويل هـ. (2023). "ما هو الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة آنذاك؟". MeasuringWorth . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .تتبع أرقام معامل انكماش الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة سلسلة MeasuringWorth .
  16. ^ الهيئة التشريعية لولاية نيويورك (1832). قوانين ولاية نيويورك التي أقرتها جلسات الهيئة التشريعية. لجنة صياغة مشروع القانون التشريعي. ص 520-521 . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2008 – عبر كتب جوجل.
  17. ^ York (State)، New York (1920). الفهرس الرسمي للقوانين غير الموحدة: القوانين الخاصة والمحلية لولاية نيويورك من 1 فبراير 1778 إلى 31 ديسمبر 1919. شركة JB Lyon، المطابع.
  18. ^ الهيئة التشريعية لولاية نيويورك (1918). "جداول القوانين والأكواد المعدلة أو الملغية". قوانين ولاية نيويورك التي أقرتها الدورة المائة والأربعون للهيئة التشريعية . ألباني، نيويورك: شركة جيه بي ليون. ص. 72. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2009 - عبر كتب جوجل.
  19. ^ إدارة الطرق السريعة في ولاية نيويورك (1920). تقرير مفوض الطرق السريعة في الولاية. ألباني، نيويورك: شركة جيه بي ليون. ص. 533. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2009 – عبر أرشيف الإنترنت.
  20. ^ الهيئة التشريعية لولاية نيويورك (1921). "جداول القوانين والأكواد المعدلة أو الملغية". قوانين ولاية نيويورك التي أقرتها الدورة الرابعة والأربعون بعد المائة للهيئة التشريعية . ألباني، نيويورك: شركة جيه بي ليون. ص. 42، 60، 71-72. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2010 - عبر كتب جوجل.
  21. ^ "الطرق السريعة الرئيسية في نيويورك مُحدَّدة بالأرقام". صحيفة نيويورك تايمز . 21 ديسمبر 1924. ص. XX9.
  22. ^ خريطة طريق مدينة نيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة ستاندرد أويل في نيويورك . 1930.[ بحاجة لمصدر كامل ]
  23. ^ خريطة الطريق والدليل التاريخي: نيويورك (الخريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي وشركاه. شركة صن أويل . 1935.[ بحاجة لمصدر كامل ]
  24. ^ خريطة ولاية نيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة General Drafting Inc. Esso. 1936.[ بحاجة لمصدر كامل ]
  25. ^ "خريطة عامة لـ Essex CR 84" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2008 .
  26. ^ إدارة النقل في ولاية نيويورك (يناير 2012). الوصف الرسمي لطرق الرحلات على الطرق السريعة، وطرق الرحلات بالدراجات، والطرق ذات المناظر الخلابة، والتسميات التذكارية/النصب التذكارية في ولاية نيويورك (PDF) . ألباني: إدارة النقل في ولاية نيويورك. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 يوليو 2013. تم الاسترجاع في 1 فبراير 2012 .
  27. ^ مكتب الطرق العامة ؛ إدارة الطرق السريعة في ولاية فيرمونت (1927). تقرير مسح النقل على الطرق السريعة في ولاية فيرمونت (PDF) . ص 68، 83-84. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2010 .
  28. ^ ab خريطة طريق تكساكو: نيو إنجلاند (خريطة). رسم الخرائط بواسطة راند ماكنالي وشركاه. شركة تكساس للنفط . 1932.[ بحاجة لمصدر كامل ]
  29. ^ خريطة طريق نيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي وشركاه. شركة تكساس للنفط. 1934.[ بحاجة لمصدر كامل ]
  30. ^ ab Thibodeau, William A. (1938). The ALA Green Book (طبعة 1938–39). Automobile Legal Association.[ الصفحة المطلوبة ]
  31. ^ خريطة معلوماتية لنيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي وشركاه. شركة الخليج للنفط . 1940.[ بحاجة لمصدر كامل ]
  32. ^ "تم توسيع الطريق 73 ليشمل الطريق 347 خارج تي آي". أخبار بحيرة بلاسيد . 28 نوفمبر 1952. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2018. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2017 .
  33. ^ ميتكالف، آن برين (2008). "تقديم الفائز بمسابقة كتابة الملف الشخصي لمجلة أديرونداك لايف 2007". أديرونداك لايف . مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2008. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2008 .
  34. ^ خريطة السياحة في مدينة نيويورك (خريطة). رسم الخرائط بواسطة شركة راند ماكنالي وشركاه. ولاية نيويورك . 1981.[ بحاجة لمصدر كامل ]
  35. ^ قسم النقل في ولاية نيويورك (1992). Ticonderoga Digital Raster Quadrangle (Map). 1:24,000. Albany: New York State Department of Transportation. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2014. تم الاسترجاع في 20 يناير 2010 .
  36. ^ إدارة النقل في ولاية نيويورك (2008). "الطريق 74 من تشيلسون إلى بارادوكس". إدارة النقل في ولاية نيويورك. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2008 .
  37. ^ سميث، إتش بي (1886). تاريخ مقاطعة أديسون، فيرمونت. دار نشر دي ماسون وشركاه. الفصل 32. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2008. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2008 .
  38. ^ السيد ألكسندر، من لجنة الانتخابات (1907). مجلة مجلس ولاية فيرمونت. الجمعية العامة لولاية فيرمونت. ص 207. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2008 – عبر كتب جوجل.
  39. ^ لجنة صياغة مشروع قانون تشريعي لولاية نيويورك (1918). قوانين ولاية نيويورك. ألباني: ولاية نيويورك. ص. 288. ISSN  0892-287X. OCLC  1644271. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2008 – عبر كتب جوجل.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـطريق ولاية نيويورك رقم 74 وطريق فيرمونت رقم 74 .
ملف KML (تعديل • مساعدة )
قالب:KML المرفق/طريق الولاية 74 (نيويورك-فيرمونت)
KML من ويكي بيانات
  • طريق ولاية نيويورك رقم 74 في Alps' Roads • طرق نيويورك
  • صور لمحطة VT 74 (state-ends.com)

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_الولاية_74_(نيويورك-فيرمونت)&oldid=1245777997"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate