نيلسون فيلد

كانت قاعدة نيلسون الجوية ( لوزون ، الفلبين ) مقر قيادة القوات الجوية لشرق آسيا التابعة لجيش الولايات المتحدة في الفلبين . وكانت معظم طائرات هذه القوات متمركزة إما في قاعدة كلارك الجوية أو قاعدة نيكولز الجوية . وقد حاز هذا الموقع الثقافي على تنويه شرفي في جوائز اليونسكو للتراث في آسيا والمحيط الهادئ لعام 2001. ^{[ 1 ]}

كان لوري روبن نيلسون أحد الأجانب الذين انجذبوا إلى فرص الأعمال في الفلبين، وانتقل إليها قبل الحرب العالمية الثانية . وُلد نيلسون في نيوزيلندا ، ووصل مع زوجته الأمريكية أنيت إلى مانيلا في أوائل ومنتصف ثلاثينيات القرن العشرين. أسس نيلسون شركته الخاصة، إل آر نيلسون وشركاه، وحقق نجاحات في مجال الأوراق المالية والوساطة المالية، والاستيراد، والتعدين. كما شغل نيلسون عضوية مجلس إدارة فرع بنك هونغ كونغ وشنغهاي المصرفي في مانيلا.

كان نيلسون شغوفًا بالطيران، فانخرط في مشروع بناء مدرسة طيران ومطار في مانيلا. كان الوقت مثاليًا لتنفيذ المشروع، إذ كانت هناك حاجة ماسة لمطار لدعم النشاط الاقتصادي المتزايد في البلاد، لا سيما في قطاع التعدين، وفي الوقت نفسه، كانت حكومة كويزون تشجع مشاريع البنية التحتية. أقنع نيلسون عددًا من المستثمرين الأجانب المقيمين في مانيلا بالانضمام إليه في المشروع، وبدأ بناء المطار بعد أن استأجرت المجموعة 42 هكتارًا (100 فدان) من الأراضي في ماكاتي من شركة أيالا وشركاه . عند افتتاحه في يوليو 1937، رُوِّج لمطار نيلسون باعتباره الأكبر والأفضل تجهيزًا في آسيا.

بعد اندلاع الحرب وغزو القوات اليابانية لمانيلا عام ١٩٤٢، احتجزت السلطات اليابانية نيلسون وعائلته. نُقلت زوجة نيلسون وابناه إلى معسكر الاعتقال في جامعة سانتو توماس . أما نيلسون، لكونه بريطاني الجنسية ، فقد نُقل إلى هونغ كونغ البريطانية ( هونغ كونغ الحالية ) للاحتجاز . ولم يُرَ أو يُسمع عن نيلسون أي خبر بعد ذلك.

عندما تحررت الفلبين من اليابانيين، كانت أعمال نيلسون ومعظم ممتلكاته قد تلاشت. وبعد أن غادرت زوجته وابناه الفلبين وعادوا إلى الولايات المتحدة نهائياً، لم يبقَ من إرث نيلسون للفلبين سوى المطار الذي بناه.

كانت الأرض التي شُيّد عليها المطار جزءًا من مزرعة سان بيدرو دي ماكاتي، المملوكة لعائلة زوبيل دي أيالا ، والتي كانت آنذاك في مقاطعة ريزال . وشملت المزرعة معظم ما يُعرف اليوم بمدينة ماكاتي . عندما علم إنريكي زوبيل دي أيالا ، الشريك الإداري الأول في شركة أيالا ( شركة أيالا الحالية ) والمساعد الخاص للرئيس مانويل إل. كويزون ، باقتراح مجموعة نيلسون للحكومة ببناء مطار بنظام تسليم المفتاح، عرض على الفور جزءًا من المزرعة كموقع محتمل للمنشأة. كان الموقع مثاليًا للمطار لأن ماكاتي كانت آنذاك مجرد بلدة قليلة السكان مجاورة لمانيلا. يقع الموقع على قطعة أرض صلبة بارزة من حقول الأرز، ويمكن رؤيتها بوضوح من الجو، مما يسمح بالهبوط الآمن من جميع الجهات.

أصبح مطار نيلسون مقرًا للمدرسة الأمريكية للطيران في الشرق الأقصى. والأهم من ذلك، مع بدء تشغيل خدمات الطيران التجاري فيه، أصبح البوابة الرئيسية بين مانيلا وبقية أنحاء البلاد، ولاحقًا بين الفلبين والعالم. وبدأت شركة سيارات الأجرة الجوية الفلبينية (باتكو)، أول شركة طيران في الفلبين، وشركة إيلويلو-نيغروس إير إكسبريس ، أول شركة طيران تجارية لنقل الركاب مملوكة للفلبينيين، عملياتهما من مطار نيلسون. وعندما تأسست الخطوط الجوية الفلبينية ، انطلقت أولى رحلاتها في مارس 1941 من مطار نيلسون متجهةً إلى باجيو .

رداً على سياسة اليابان التوسعية ، أنشأت السلطات في الفلبين مقر قيادة القوات الجوية للشرق الأقصى في مطار نيلسون. وتوقفت الرحلات التجارية في المطار في أكتوبر 1941، وطُلب من شركات الطيران الخاصة نقل خدماتها لإفساح المجال أمام القوات الجوية للجيش الأمريكي .

عندما هاجمت الطائرات اليابانية الفلبين في 8 ديسمبر 1941، رصدتها محطة رادار في شمال لوزون، فأبلغت على الفور مقر قيادة القوات الجوية الشرقية في نيلسون. لسوء الحظ، عندما تمكن ضباط القوات الجوية الشرقية أخيرًا من الوصول إلى قاعدة كلارك الجوية في بامبانغا ، كان الأوان قد فات، وبدأت القنابل اليابانية تتساقط على كلارك. وبحلول 9 ديسمبر، كان مطار نيلسون محاصرًا أيضًا. تراجع الأمريكيون والفلبينيون إلى باتان، وفي 2 يناير، غزت قوات الفرقة السادسة عشرة اليابانية ، المتقدمة عبر باتيروس، مدينة ماكاتي. كان هدف اليابانيين هو حصن ماكينلي، وسقطت نيلسون أيضًا في أيديهم. أُعيد تسمية المدينتين إلى ثكنات تشيري بلوسوم والمطار الشرقي على التوالي. كما قاموا بتحديث مدارج الطائرات بتوسيعها وتحسينها. في الأصل، كانت مدارج الهبوط ذات السطح الأسود بطول 2850 قدمًا وعرض 99 قدمًا في اتجاه الشمال الشرقي/الجنوب الغربي، و2850 قدمًا وعرض 99 قدمًا في اتجاه الشمال الغربي/الجنوب الشرقي، على شريط عشبي بعرض 199 قدمًا، قام اليابانيون بتوسيعه إلى 3960 قدمًا × 328 قدمًا. تم رصف مدرج الشمال الغربي/الجنوب الشرقي ونصف مدرج الشمال الشرقي/الجنوب الغربي بالخرسانة. وشملت التحسينات الأخرى البارزة ممرًا واسعًا للطائرات يحيط بالمطار، وحواجز ، وثكنات تتسع لـ 600 جندي. كان هذا المطار بمثابة مستودع للطائرات اليابانية المتجهة جنوبًا، وقد ورد أنه كان يضم في وقت من الأوقات ما يصل إلى 300 طائرة. استخدمت جميع أنواع الطائرات مدارجه، وبلغ متوسط ​​عدد الطائرات اليومي 90 طائرة. كانت الوحدة المتمركزة في مطار الشرق هي اللواء الجوي الحادي والخمسون التابع للقوات الجوية للجيش الإمبراطوري الياباني، والمجهز بقاذفات كي-49 . في صباح يوم 21 سبتمبر 1944، تعرض هذا المطار وثلاث قواعد جوية يابانية أخرى في مانيلا الكبرى لهجوم من طائرات حاملات الطائرات الأمريكية. دفع هذا الرئيس لوريل إلى إصدار إعلان الأحكام العرفية وإعلان الحرب . في 12 فبراير 1945، خلال معركة مانيلا ، تقدمت فرقة الفرسان الخامسة الأمريكية جنوبًا من محيط بوبلاسيون وسيطرت على المطار. أنشأت وحدة الشؤون المدنية الفلبينية التابعة للجيش الأمريكي لاحقًا مستودعًا للإمدادات في المطار. أُعيد ترميم المطار، الذي تضرر جزئيًا وأُعيد تسميته إلى مطار ماكاتي، بالكامل، واستؤنفت خدمات النقل الجوي التجاري، بما في ذلك الرحلات الدولية، في عام 1946.

في عام 1948، عندما توقف مطار ماكاتي عن العمل لينتقل إلى موقعه الحالي المجاور لمطار نيكولز فيلد (الذي يُعرف الآن باسم قاعدة فيلامور الجوية ) في مدينة باساي ، عادت ملكية مرافق المطار الدائمة إلى مالك الأرض، شركة أيالا وشركاه. وعلى الرغم من تحويل مدارج الطائرات لاحقًا إلى طرق - حيث أصبح المدرج الثانوي (المدرج 07/25) طريق باسيو دي روكساس ، والمدرج الرئيسي (المدرج 12/30) أصبح شارع أيالا - وهدم بعض مباني المطار الأخرى لإفساح المجال لتطوير منطقة ماكاتي التجارية ، إلا أن المالكين حافظوا على مبنى الركاب وبرج المراقبة في المطار، والذي عُرف فيما بعد باسم برج نيلسون.

في السنوات اللاحقة، استُخدم برج نيلسون، وهو مبنى خرساني من طابقين مصمم ليُشبه الطائرة من منظور علوي، استخداماتٍ متعددة. في فترة من الفترات، كان بمثابة مقر لمركز شرطة. كما ضمّ مكاتب شركة إدارة العقارات المتكاملة التابعة لمجموعة أيالا لعدة سنوات.

منذ أواخر سبعينيات القرن الماضي وحتى أبريل 1994، استأجرت مجموعة من المستثمرين الفلبينيين البرج لإنشاء نادٍ ومطعم فاخر شبه خاص، نظرًا لموقعه المقابل لفندق بنينسولا مانيلا . وفي عام 1996، وبعد عامين تقريبًا من أعمال التجديد، أصبح برج نيلسون مقرًا لمكتبة التراث الفلبيني قبل نقلها إلى متحف أيالا . وفي عام 2014، أصبح برج نيلسون مقرًا لمطعم وبار فاخر يُدعى بلاكبيرد، والذي يستخدم غرفة التحكم السابقة كطابق علوي لتناول الطعام.

• جغرافية الفلبين
• التاريخ العسكري للفلبين
• التاريخ العسكري للولايات المتحدة
• القوات الجوية الأمريكية في جنوب غرب المحيط الهادئ

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• ماورر، ماورر (1983). وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-89201-092-4.
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  

• مكتبة التراث الفلبيني