محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية

كانت محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية تشكيلاً تابعاً للبحرية الملكية البريطانية، تمركزت في مياه أمريكا الشمالية من أربعينيات القرن الثامن عشر حتى عام ١٩٥٦، وكانت قواعدها الرئيسية في برمودا وهاليفاكس ، نوفا سكوتيا . استوعبت محطة أمريكا الشمالية محطة نيوفاوندلاند المنفصلة عام ١٨٢٥ (لتصبح محطة أمريكا الشمالية ونيوفاوندلاند )، ومحطة جامايكا عام ١٨٣٠، لتشكيل محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية . أُلغيت المحطة لفترة وجيزة عام ١٩٠٧ قبل إعادة إنشائها عام ١٩١٥. أُعيد تسميتها إلى محطة أمريكا وجزر الهند الغربية عام ١٩٢٦، بعد أن استوعبت ما كان يُعرف سابقاً بمحطة الساحل الجنوبي الشرقي لأمريكا ومحطة المحيط الهادئ .

في يناير 1748، عُيّن تشارلز واتسون قائداً لسفينة إتش إم إس ليون . وفي مارس من ذلك العام، أُرسل على متن ليون كقائد عام في محطة نيوفاوندلاند وأمريكا الشمالية، حاملاً راية عريضة لرتبة عميد بحري. ^{[ 1 ]}

كانت سفن البحرية الملكية البريطانية في المنطقة تحت قيادة العميد البحري صموئيل هود عام 1767. واتخذت هاليفاكس مقرًا لها من عام 1758 إلى عام 1794، ثم انتقلت لاحقًا إلى هاليفاكس وبرمودا . اشترت البحرية الملكية أرضًا ومبانٍ لإنشاء حوض بناء سفن دائم عام 1758، وافتُتح الحوض رسميًا عام 1759. وكانت هاليفاكس بمثابة القاعدة الرئيسية للبحرية الملكية في أمريكا الشمالية خلال حرب السنوات السبع ، والثورة الأمريكية ، والحروب الثورية الفرنسية . ^{[ 2 ]}

بعد استقلال أمريكا عام ١٧٨٣، كانت برمودا الإقليم البريطاني الوحيد المتبقي بين نوفا سكوتيا وجزر الهند الغربية . في عام ١٧٩٤، أرسل قائد المنطقة، نائب الأدميرال السير جورج موراي ، سفينة إتش إم إس كليوباترا إلى هناك لاستطلاع الميناء. ^{[ ٢ ]} إلا أن إنشاء قاعدة هناك تأخر لمدة اثني عشر عامًا، نظرًا للحاجة إلى مسح الحاجز المرجاني المحيط لتحديد قنوات مناسبة للسفن الحربية الكبيرة. وبمجرد اكتمال ذلك، أُنشئت قاعدة في سانت جورج عام ١٧٩٤، حيث رست السفن في مرسى موراي في البحيرة الشمالية. كما بدأت الأميرالية بشراء أراضٍ في الطرف الغربي من برمودا، بما في ذلك جزيرة أيرلندا ، وسبانيش بوينت ، وجزر أصغر في غريت ساوند، بهدف بناء حوض بناء السفن الملكي في برمودا، وقاعدة بحرية دائمة هناك، مع مرساها في خليج غراسي . واستمر بناء هذه القاعدة طوال معظم القرن التاسع عشر. ^{[ 3 ]}

عُيّن الأدميرال السير جون بورلاس وارين قائداً عاماً في عام 1812، ويبدو أنه وطاقمه أمضوا معظم وقتهم في برمودا خلال حرب 1812 (استُبدل بنائب الأدميرال السير ألكسندر إنجليس كوكرين في عام 1813)، ومن هناك تم التخطيط لحصار جزء كبير من الساحل الأطلسي للولايات المتحدة وغارات مثل معركة جزيرة كراني . وفي عام 1814، أُرسل 2500 جندي بقيادة اللواء روبرت روس على متن السفينة الحربية البريطانية " رويال أوك"  ، وثلاث فرقاطات، وثلاث سفن حربية صغيرة، وعشر سفن أخرى، إلى برمودا، عقب انتصار بريطانيا في حرب شبه الجزيرة الأيبيرية . وساهموا في تنفيذ حملة تشيسابيك التأديبية التي شملت غارة الإسكندرية ، ومعركة بلادنسبيرغ ، وحرق واشنطن ، والتي انطلقت في أغسطس من ذلك العام. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في عام 1813، أصبحت منطقة القيادة تُعرف مجددًا باسم محطة أمريكا الشمالية ، بينما أصبحت جزر الهند الغربية تابعة لمحطة جامايكا . وفي عام 1816، أُعيد تسميتها إلى محطة أمريكا الشمالية وبحيرات كندا . كان المقر الرئيسي في البداية في برمودا خلال فصل الشتاء، وفي هاليفاكس خلال فصل الصيف، ولكن في عام 1821، أصبح مبنى الأميرالية في برمودا المقر الرئيسي للمحطة على مدار العام، عندما أصبحت تُعرف باسم محطة أمريكا الشمالية ونيوفاوندلاند (مع دمج محطة نيوفاوندلاند ). وفي عام 1818، أصبحت هاليفاكس القاعدة الصيفية للسرب الذي انتقل إلى حوض بناء السفن الملكي في برمودا لبقية العام. ^{[ 6 ]} وفي عام 1819، أصبحت برمودا، التي كانت تتمتع بموقع أفضل لمواجهة التهديدات من الولايات المتحدة، القاعدة الرئيسية للمحطة على مدار العام. ^{[ 4 ] [ 7 ]} استمر استخدام هاليفاكس كقاعدة صيفية للمحطة حتى عام 1907. ^{[ 8 ]} وصف ريتشارد كوتر، أمين صندوق البحرية الملكية، أهمية برمودا بعد الحرب في عام 1828: ^{[ 9 ]}

إن امتلاك برمودا، باعتبارها مفتاح جميع مستعمراتنا الغربية، له أهمية قصوى بالنسبة لإنجلترا، لأنه إذا سيطر عليها عدو ذو قوة بحرية، فإن تجارتنا ستتعرض للكثير من الإزعاج، إن لم يكن للدمار الكامل.

قدم السير هنري هاردينج تقريراً في مجلس العموم بتاريخ 22 مارس 1839:

لا شك أن كل من كان مطلعاً على مصالح ممتلكاتنا في جزر الهند الغربية وأمريكا الشمالية يعلم أن برمودا كانت إحدى أهم قواعدنا، فهي محطة يسهل فيها إعادة تجهيز الأسطول البحري، حيث امتلكنا خلال الحرب الأخيرة مؤناً بقيمة مليوني جنيه إسترليني تقريباً، وحيث كانت سفننا (بفضل أمان المرسى) تلجأ إليها في أي وقت. وقد تم تحصين هذه الجزيرة بتكلفة باهظة؛ إذ عمل فيها لسنوات 5000 مدان، وكان من الأهمية بمكان، من جميع النواحي، الحفاظ على أمنها التام. وحتى بعد أن عُرف عزم المتعاطفين معنا في الولايات المتحدة على مهاجمتنا، لم تتجاوز القوة في برمودا كتيبة صغيرة قوامها 480 أو 500 رجل، وهو عدد غير كافٍ لأداء مهام المحطة. وبالنظر إلى أن هذا المنصب كان ذا أهمية بالغة، وأنه قد تم إنفاق مبالغ طائلة عليه، وأن كفاءة البحرية في تلك البحار كان من الضروري ضمانها بشكل رئيسي من خلاله، فقد كان من الضروري حفظه في مكان آمن. ^{[ 10 ]}

في عام 1830، ضمت المحطة محطة جامايكا وأعيد تسميتها بمحطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية ، وظلت كذلك حتى عام 1907، حين أُلغيت محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية واستُبدل سربها بالسرب الرابع للطرادات . واتخذ هذا السرب من إنجلترا مقرًا له، بينما أُعيد تصنيف برمودا من قاعدة إلى محطة لتزويد السفن بالفحم، مع بقاء حوض بناء السفن قيد التشغيل. وبقي القائد العام لمحطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية في برمودا. انسحبت البحرية الملكية من هاليفاكس عام 1905، وسُلّم حوض بناء السفن التابع لهاليفاكس إلى البحرية الملكية الكندية عام 1910. ^{[ 11 ] [ 12 ]} كما نُقل حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية في إسكيمالت على ساحل المحيط الهادئ لكندا إلى حكومة الدومينيون عام 1905. ^{[ 13 ]}

أدرجت رسالة رسمية أرسلها القائد العام خلال الأزمة الفنزويلية في الفترة 1902-1903 السفن التالية في المحطة في 1 يناير 1903: الطرادات HMS Ariadne و HMS Charybdis و HMS Pallas و HMS Indefatigable و HMS Retribution و HMS Tribune ؛ والسفن الشراعية HMS Fantome و HMS Alert ؛ والمدمرات HMS Quail و HMS Rocket ؛ وسفينة الإمداد HMS Columbine . ^{[ 14 ]}

أُعيدَ تأسيس محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية عام ١٩١٥، وضُمَّ إليها سرب الطرادات الثامن من عام ١٩٢٤ إلى عام ١٩٢٥. وفي عام ١٩١٩، وبفضل اعتمادها على قناة بنما ، ضمت المحطة منطقة محطة المحيط الهادئ السابقة. ^{[ ١٥ ]} وفي عام ١٩٢٠، عبرت السفينة الحربية البريطانية "تشاتام"، المتمركزة في برمودا، قناة بنما، وفي نوفمبر غادرت سالينا كروز متجهةً من سان دييغو. وكانت هذه أول مرة تعبر فيها سفينة من المحطة القناة. ^{[ ١٦ ]}

سيغطي سرب أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية منطقة واسعة للدوريات، تشمل شمال المحيط الأطلسي وجزر الهند الغربية وشمال المحيط الهادئ، من جزر غالاباغوس إلى مضيق بيرينغ. وسيكون مقر قيادة أي من سفن هذا السرب في إسكيمالت أثناء تواجدها في المحيط الهادئ. ويتألف السرب من أربع من أقوى الطرادات الخفيفة العاملة، بقيادة نائب الأدميرال السير تريفيلين نابير ، الذي سيتخذ من برمودا مقرًا له. كما ستُلحق بالسرب زوارق أصغر حجمًا للقيام بمهام الشرطة. ^{[ 15 ]}

في عام ١٩٢٨، أُضيفت مياه أمريكا الجنوبية إلى منطقة قيادة القائد العام، وأُعيد تسمية القيادة إلى أمريكا وجزر الهند الغربية. وفي مايو من العام نفسه، أُعيد تشغيل السفينة "دونتلس" ونُقلت إلى المحطة من البحر الأبيض المتوسط ​​لتعزيز سفن محطة الطرادات الخفيفة الثامنة. وكانت مياه أمريكا الجنوبية تُسيّر دوريات فيها سابقًا "أسطول أمريكا الجنوبية" ، إلا أنه سُحب بسبب ضائقة مالية في عام ١٩٢١. ومنذ ذلك الحين، لم يُرفع العلم البريطاني هناك إلا في زيارات خاصة (مثل رحلة سرب الطرادات الأول حول العالم عام ١٩٢٤، أو من قِبل السفينة "إتش إم إس ريبالس " خلال جولة أمير ويلز في أفريقيا وأمريكا الجنوبية من مارس إلى أكتوبر ١٩٢٥ )، أو عن طريق فصل سفينة من محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية. ^{[ 17 ] [ 18 ]} مع اندلاع الحرب العالمية الثانية عام 1939، نُقلت فرقة أمريكا الجنوبية (سفينة إتش إم إس إكسيتر وسفينة إتش إم إس أجاكس) من محطة أمريكا وجزر الهند الغربية إلى القائد العام لجنوب المحيط الأطلسي . وفي عام 1942، أُعيد تسمية القائد العام لأمريكا وجزر الهند الغربية إلى كبير ضباط البحرية البريطانية في غرب المحيط الأطلسي. ^{[ 19 ]}

في عام 1945، أُعيد لقب أمريكا وجزر الهند الغربية. ^{[ 4 ]} وفي يونيو 1948، زارت سفينة إتش إم إس شيفيلد ، وهي السفينة الرئيسية، برمودا.  ^{[ 20 ]}

في عام ١٩٥١، تم تحويل حوض بناء السفن الملكي في برمودا إلى قاعدة بدون مرافق حوض جاف، حيث تم سحب حوض بناء السفن العائم رقم ٥ التابع للأميرالية إلى بريطانيا بواسطة قاطرتي جلالة الملكة واردن وريوارد ( بينما بقي الحوض الأصغر AFD 48). وتم استحداث منصب كبير ضباط البحرية في جزر الهند الغربية (SNOWI) كقائد منطقة فرعية تحت قيادة القائد العام لمحطة الأمريكتين وجزر الهند الغربية. وكان شاغل هذا المنصب برتبة عميد بحري، ووُفر له مكتب بري في جزيرة أيرلندا (التي كانت تقع بجوار ساحة التموين حتى عام ١٩٦٢)، ولكن كان مطلوبًا منه قضاء معظم وقته في البحر في جزر الهند الغربية. استمرت سفينة القيادة (التي حملت تباعًا أسماء HMS Sheffield و HMS Superb وHMS Sheffield و HMS Kenya بين عامي 1951 وأبريل 1956 ) وسفن أخرى تابعة لأسطول أمريكا وجزر الهند الغربية في التمركز في الحوض الجنوبي لحوض بناء السفن الملكي السابق، حيث احتفظت البحرية الملكية بمنطقة إرساء تحت قيادة ضابط بحري مقيم، ولكنها كانت منفصلة عن الأسطول الرئيسي ، وأصبحت عمليات إعادة تجهيزها وإصلاحها تُجرى في بريطانيا. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]} وكان للضابط البحري المقيم مكتبه الخاص في أحد منازل دوكيارد تيراس. وبيعت أراضي الأميرالية غير المطلوبة لاستمرار العمليات البحرية إلى حكومة المستعمرة. ^{[ 4 ]} وكان هناك أيضًا ضابط بحري مقيم في ناساو . ^{[ 24 ]}   

في عام 1952، أصبح القائد العام، نائب الأدميرال السير ويليام أندروز ، أول نائب للقائد الأعلى للحلفاء في المحيط الأطلسي . ^{[ 25 ]}

رفع نائب الأدميرال جون إيتون، آخر قائد عام، علمه من على متن سفينة صاحبة الجلالة كينيا ؛ وبعد إنزال علمه بصفته القائد العام لأسطول المحيط الأطلسي وجزر الهند الغربية، انتقل إلى نورفولك وقضى هناك عامًا إضافيًا بصفته نائب القائد الأعلى لقوات الحلفاء في المحيط الأطلسي. ^{[ 26 ]}

في 29 أكتوبر 1956، أُلغي منصب القائد العام لمحطة أمريكا وجزر الهند الغربية، ليحل محله كبير ضباط البحرية في جزر الهند الغربية. ^{[ 27 ]} كان كبير ضباط البحرية في جزر الهند الغربية ( SNOWI) يرفع تقاريره مباشرةً إلى القائد العام للأسطول الرئيسي في المملكة المتحدة. كما شغل SNOWI منصب قائد جزيرة برمودا (ISCOMBERMUDA) ضمن سلسلة قيادة حلف شمال الأطلسي ، حيث كان يرفع تقاريره إلى القائد العام لمنطقة غرب المحيط الأطلسي، كجزء من قيادة الحلفاء الأطلسية . ^{[ 24 ]} تم تقليص سفن القيادة إلى فرقاطتين تابعتين للمحطة. ^{[ 4 ]}

تم بيع جميع أراضي الأميرالية المتبقية في برمودا، بما في ذلك دار الأميرالية في كلارنس هيل وجزيرة أيرلندا، إلى جانب أراضي وزارة الحرب ، إلى الحكومة الاستعمارية في الستينيات. ^{[ 28 ]}

كان العميد البحري إدوارد أشمور، الذي رُقّي حديثًا، أول من تولى القيادة المشتركة لكبير ضباط البحرية في جزر الهند الغربية وقائد القوات البريطانية في منطقة الكاريبي، بالإضافة إلى قيادة جزر برمودا التابعة لحلف الناتو آنذاك. ^{[ 29 ]} وبصفته قائدًا للقوات البريطانية في منطقة الكاريبي، كان العميد البحري مسؤولًا مباشرةً أمام رئيس أركان الدفاع. ^{[ 29 ]} ابتداءً من يوليو 1963، أشرف أشمور على قيادة ثلاث فرقاطات، هي: إتش إم إس لندنديري (F108)   ، وإتش إم إس كابريس ، وإتش إم إس أورسا (R22)   ، ولاحقًا إتش إم إس تارتار (F133)   ، بالإضافة إلى كتيبة مقيمة من الجيش في غيانا البريطانية ومجموعة سرية معززة في هندوراس البريطانية . ^{[ 30 ]}

عند وصول أشمور، كان حوض بناء السفن في برمودا في حالة فوضى عارمة، وفوضى مروعة، ويحتاج إلى عناية كبيرة وإعادة بناء. ^{[ 31 ]} بقي الجزء من حوض بناء السفن الذي لا يزال مطلوبًا للعمليات البحرية تحت سيطرة الأميرالية بموجب عقد إيجار لمدة تسعة وتسعين عامًا، وكان يُعرف باسم منطقة رسو السفن الجنوبية، والتي تم تشغيلها في 1 يونيو 1965 باسم سفينة صاحبة الجلالة مالابار  ، تحت قيادة البحرية الملكية. تم إنشاء مقر قيادة البحرية الملكية في برمودا في منزل موريسبي (الذي بُني في الأصل في تسعينيات القرن التاسع عشر كمقر إقامة الضابط المدني المسؤول عن الأشغال). ^{[ 32 ]} في ديسمبر 1967، تم إلغاء منصب البحرية الملكية في برمودا، وانتقلت مهامه إلى سكرتير قيادة البحرية الملكية في برمودا، وتولت قيادة البحرية الملكية في برمودا قيادة سفينة صاحبة الجلالة مالابار . ونظرًا لتواجد سنوي بشكل متكرر في جزر الهند الغربية، لم يكن قادرًا على قيادة سفينة إتش إم إس مالابار بشكل فعال ، وبالتالي تم تعيين ملازم أول في منصب قائد سفينة إتش إم إس مالابار و آر إن أو في عام 1971. ^{[ 24 ]}

تم تأجير أرض محطة الاتصالات اللاسلكية التابعة للبحرية الملكية السابقة في دانيلز هيد إلى البحرية الملكية الكندية في 1 يناير 1963، لغرض إنشاء محطة راديو جديدة. وأصبحت تُعرف باسم CFS Daniel's Head عندما أصبحت البحرية الملكية الكندية جزءًا من القوات الكندية في عام 1969. ^{[ 33 ]}

بعد اغتيال حاكم برمودا ، السير ريتشارد شاربلز ، في فبراير 1973، وفرت سفينة صاحبة الجلالة " سيريوس"  حماية معززة للعميد البحري كاميرون روسبي ، حاملة الطائرات "سنوي" آنذاك. ^{[ 34 ]} وتم نشر مفرزة من مشاة البحرية الملكية (استُبدلت لاحقًا بجنود من فوج المظليين) في حوض بناء السفن لحراسة "سنوي". ^{[ 35 ]}

رغم أن برمودا كانت قاعدة العمليات المثالية لمحطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية، إلا أنها، ببعدها الشاسع عن جزر العذراء، كانت بعيدة جدًا لتكون مقرًا فعالًا لجزر الهند الغربية وحدها. هذا يعني أن كلًا من قائد العمليات البحرية لجزر الهند الغربية وفرقاطات المحطة لم تقضِ وقتًا يُذكر في برمودا أو بالقرب منها. في الأول من أبريل عام ١٩٧٦، أُلغي منصب قائد العمليات البحرية لجزر الهند الغربية، وسُحبت فرقاطات المحطة. بقي قائد العمليات البحرية الملكية وطاقمه، وعُينت فرقاطة حراسة لجزر الهند الغربية، لكنها نادرًا ما زارت برمودا. لم تعد سفينة صاحبة الجلالة مالابار قاعدةً عسكرية، واقتصر دورها على محطة إمداد. ^{[ ٣٢ ]}

بحلول عام 1995، عندما سُلمت مالابار إلى حكومة برمودا ، ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} انخفض الوجود البحري الملكي في شمال غرب المحيط الأطلسي ومنطقة البحر الكاريبي إلى سفينة حرس جزر الهند الغربية فقط، وهو دور كان يُتناوب عليه بين سفن مرافقة الأسطول، التي كانت تتناوب بدورها على القيام بدوريات موسعة في جزر الهند الغربية. ^{[ 40 ]}

• قسم جامايكا الذي يتألف من سفن حربية
• منشأة شاطئية في حوض بناء السفن بجامايكا .

شمل قادة المحطة ما يلي: ^{[ 41 ] [ 42 ]} ن = توفي في منصبه

• قائمة الأساطيل والقيادات الرئيسية للبحرية الملكية
• قائمة سفن البحرية الملكية في أمريكا الشمالية
• التاريخ العسكري لنوفا سكوتيا
• التاريخ العسكري لكندا
• القائد الأعلى لأمريكا الشمالية
• محطة نيوفاوندلاند
• محطة جامايكا (البحرية الملكية)
• محطة الساحل الجنوبي الشرقي لأمريكا

• أشمور، إدوارد (1997). المعركة والنسيم: مذكرات أميرال الأسطول السير إدوارد أشمور . دار ساتون للنشر. رقم ISBN 978-0750912525.
• موريس، روجر (1997). كوكبيرن والبحرية البريطانية في مرحلة انتقالية: الأدميرال السير جورج كوكبيرن، 1772-1853 . مطبعة جامعة إكستر. ISBN 9781570032530.
• ستراناك، الملازم أول إيان (1990). أندرو والبصل: قصة البحرية الملكية في برمودا، 1795-1975 . برمودا: مطبعة متحف برمودا البحري. ISBN 9780921560036.

• ليو نيهورستر، المحطة كما في 3 سبتمبر 1939