كريستوفر كرادوك

في الأول من فبراير عام 1900، عُيّن قائدًا للطراد من الدرجة الثالثة ، إتش إم إس ألاكرايتي  ، ^{[ 8 ]} والذي نُقل لاحقًا في ذلك العام إلى محطة الصين خلال ثورة الملاكمين . قاد كرادوك مجموعة من البحارة البريطانيين والألمان واليابانيين خلال الاستيلاء على حصون تاكو في 17 يونيو، وقاد فرقة من البحارة البريطانيين والإيطاليين إلى تيانجين في 23 يونيو، ثم قاد اللواء البحري الذي أنقذ قوات نائب الأدميرال إدوارد سيمور المحاصرة في ترسانة بييانغ بعد ثلاثة أيام. رُقّي كرادوك إلى رتبة نقيب اعتبارًا من 18 أبريل 1901، وحصل أيضًا على وسام التاج البروسي من الدرجة الثانية مع السيوف تقديرًا لأعماله. عادت ألاكرايتي إلى بريطانيا في يوليو 1901، ووُضع كرادوك على نصف راتبه. ^{[ 9 ]}

في 24 مارس 1902، نُقل إلى الطراد المحمي إتش إم إس أندروميدا  في محطة البحر الأبيض المتوسط، حيث خدم منذ يونيو من ذلك العام كقائد سفينة للأميرال السير بالدوين ويك ووكر ، قائد سرب الطرادات في الأسطول. ^{[ 10 ]} عُيّن كرادوك رفيقًا في وسام الحمام في 26 يونيو. ^{[ 11 ]} تولى قيادة الطراد المدرع إتش إم إس باكانتي  في 20 ديسمبر عندما نقل ويك ووكر رايته إلى السفينة، وعادت أندروميدا إلى الوطن. ^{[ 12 ] [ 13 ]} عندما زار الملك إدوارد السابع مالطا في 2 يونيو 1903، عيّن كرادوك عضوًا في وسام فيكتوريا الملكي . ^{[ 14 ]} قبالة سواحل سردينيا ، أنقذ كرادوك الأمير فوديجيا تشاليرملابها ، الذي كان آنذاك ضابطًا بحريًا متدربًا في البحرية الملكية، من الغرق في أبريل 1904. بعد حادثة دوغر بانك ، تولى ويك ووكر قيادة الطرادات، بما فيها باكانتي ، لمراقبة أسطول البلطيق الروسي أثناء إبحاره عبر البحر الأبيض المتوسط ​​في أكتوبر في طريقه إلى الشرق الأقصى . في 17 يناير 1905، تولى كرادوك قيادة الطراد المدرع إتش إم إس ليفياثان  ، لكنه أُعيد إلى الوطن بسبب المرض في 17 يونيو. وظل في إجازة مرضية حتى سبتمبر، ثم خُفِّض راتبه إلى النصف. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

أصبح كرادوك قائداً للسفينة الحربية إتش إم إس سويفتشور  في 17 يوليو 1906 وتم إعفاؤه في 6 أغسطس 1908، ^{[ 2 ]} ونشر كتابه الأخير، همسات من الأسطول ، في عام 1907. خلال هذه الفترة، انقسمت البحرية الملكية بسبب الخلاف بين اللورد الأول للبحر الإصلاحي ، الأدميرال جاكي فيشر، والأدميرال التقليدي اللورد تشارلز بيريسفورد وأتباعهم. ^{[ 17 ]} على الرغم من أن موقف كرادوك من القضايا التي تُقسّم البحرية غير معروف على وجه اليقين، إلا أن فقرة من كتاب "همسات من الأسطول" قد تُقدّم دليلاً: "... نحن بحاجة - وبسرعة أيضًا - إلى هيئة إمبراطورية قوية من الرجال الذين سيُخمدون على الفور التصريحات الجامحة لفئة معينة من الأفراد الذين، وللأسف، يسعون إلى تقويض الولاء الكامل والصداقة الحميمة القائمة حاليًا في الخدمة بين الضباط والجنود؛ والذين هم على استعداد أيضًا لارتكاب الجريمة الشنيعة المتمثلة في العبث بقوانين الانضباط البحري المقدسة". ^{[ 18 ]} بعد تركه القيادة، عاد إلى العمل بنصف راتبه. عُيّن مساعدًا بحريًا لإدوارد السابع في فبراير 1909، على الرغم من بقائه على نصف راتبه. في 1 يوليو، عُيّن كرادوك قائدًا للثكنات البحرية الملكية في بورتسموث، ورُقّي إلى رتبة عميد بحري من الدرجة الثانية مع احتفاظه بمهامه كمساعد. توفي إدوارد السابع في 6 مايو 1910 وبقي كرادوك حتى نهاية أكتوبر لمساعدة ابنه المتوج حديثًا، الملك جورج الخامس . ^{[ 19 ]}

في غضون ذلك، رُقّي إلى رتبة لواء بحري في 24 أغسطس 1910، وأُعفي من منصبه في أكتوبر. وبينما كان لا يزال يتقاضى نصف راتبه، التحق كرادوك بالمستشفى الملكي في هاسلار في 24 فبراير 1911 بسبب مشاكل في الكلى ، ثم غادره في 7 مارس لحضور دورة تدريبية في كلية الحرب البحرية الملكية في بورتسموث، والتي استمرت حتى 23 يونيو. وقد حلّ سادسًا من بين سبعة طلاب، ووُصف بأنه "شديد الانتباه، ولكنه كان مريضًا ثلث الفصل الدراسي". في 24 من الشهر نفسه، رافق كرادوك الزوار على متن سفينة تجارية إلى استعراض أسطول التتويج في سبيت هيد. وأصبح نائب قائد أسطول المحيط الأطلسي في 29 أغسطس، ورفع علمه على متن البارجة الحربية إتش إم إس لندن  . عندما جنحت سفينة الركاب إس إس دلهي  ليلة 12/13 ديسمبر بالقرب من رأس سبارتيل بالمغرب ، مما أدى إلى تحطم جميع قوارب النجاة ، صدرت الأوامر لكرادوك بقيادة السفينة لندن والطراد المدرع إتش إم إس دوق إدنبرة لإنقاذ الناجين في بحر هائج. استغرقت عملية إجلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم خمسة أيام، بمن فيهم ألكسندر داف، دوق فايف الأول ، وزوجته الأميرة آن ، وحفيدات الملك. تقديرًا لجهوده، مُنح لقب فارس قائد من وسام فيكتوريا الملكي في 28 فبراير 1912 ^{[ 20 ]} ، وحصل لاحقًا على وسام الشجاعة البحرية . ^{[ 2 ]} 

في مايو، نقل كرادوك رايته إلى البارجة الحربية "إتش إم إس هيبرنيا" (HMS  Hibernia) التي تعود إلى حقبة ما قبل المدرعات ، حيث تولى مسؤولية التجارب التي كانت البحرية الملكية تجريها على إطلاق الطائرات من السفن. وكان القائد تشارلز سامسون قد أقلع بالفعل من السفينة الشقيقة " إتش إم إس أفريكا " (HMS Africa) أثناء رسوها في وقت سابق، فنُقلت معدات الإقلاع الخاصة بها إلى "هيبرنيا " ، بما في ذلك مدرج بُني فوق مقدمتها فوق برج مدفعها الأمامي عيار 12 بوصة، والذي امتد من جسر القيادة إلى مقدمة السفينة . أقلع سامسون من "هيبرنيا" بطائرته ثنائية السطح من طراز "شورت إمبروفد إس.27" (Short Improved S.27) بينما كانت السفينة تبحر بسرعة 10.5 عقدة (19.4 كم/ساعة؛ 12.1 ميل/ساعة) أمام الملك جورج الخامس في استعراض الأسطول الملكي في خليج ويموث في 9 مايو، ليصبح أول شخص يقلع من سفينة متحركة. أنزل كرادوك رايته في 29 أغسطس وتقاضى نصف راتبه. ^{[ 21 ]}   

في 8 فبراير 1913، عُيّن قائداً لسرب الطرادات الرابع ، الذي كان يُعرف سابقاً بمحطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية (مع بقاء القاعدة الرئيسية في حوض بناء السفن الملكي ودار الأميرالية في مستعمرة برمودا ، وهي حصن إمبراطوري في شمال المحيط الأطلسي ) ، ورفع علمه على متن الطرادات المدرعة إتش إم إس دونيغال، ثم إتش إم إس سوفولك . ^{[ 2 ]} كانت أوامر الأميرالية الموجهة إليه هي حماية الأرواح والممتلكات البريطانية خلال الثورة المكسيكية، مع تجنب أي عمل يُمكن تفسيره على أنه تدخل بريطاني في الشؤون الداخلية المكسيكية. عارض الوزير البريطاني لدى المكسيك، السير ليونيل كاردن، بشدة السياسة الرسمية ودعا إلى نوع من التدخل. وازداد الوضع تعقيداً بسبب شكوك الأمريكيين في تحركات بريطانيا، لاعتقادهم أن مبدأ مونرو يعني أن الأمريكيين وحدهم من يحق لهم التدخل في المكسيك. ^{[ 22 ]}  

بالتعاون مع الأدميرال الأمريكي فرانك فرايدي فليتشر ، نسّق كرادوك عملية إجلاء المواطنين البريطانيين والأمريكيين من تامبيكو ، المكسيك، عندما هددها المتمردون. ^{[ 23 ]} ثم نقل رايته إلى سفينة إتش إم إس إسكس  في 18 فبراير 1914، وأبحر إلى غالفستون ، تكساس ، حيث وصل في نهاية الشهر. ^{[ 24 ]} هناك، زار بعض اللاجئين، واستقبله الأمريكيون بحفاوة، بما في ذلك لقاء مع حاكم تكساس ، أوسكار كولكويت، قبل عودته إلى المياه المكسيكية. كان كرادوك في تامبيكو عندما اعتقل الجيش المكسيكي لفترة وجيزة تسعة بحارة أمريكيين كانوا يشترون البنزين في المدينة في 9 أبريل. طالب الأدميرال هنري تي. مايو ، قائد القوات الأمريكية قبالة الساحل، بالاعتذار، لكن الحكومة المكسيكية رفضت. ساهم هذا الحادث في قرار الأمريكيين احتلال فيراكروز في 21 أبريل. تمكن كرادوك من إجلاء حوالي 1500 لاجئ من تامبيكو ومدينة مكسيكو وفيراكروز دون وقوع أي حوادث. ^{[ 25 ]}

عندما وصل الإنذار الأولي بالحرب مع ألمانيا إلى كرادوك في 27 يوليو، كان هناك طرادان خفيفان ألمانيان في منطقته. وكانت السفينة الحربية الجديدة كليًا إس إم إس كارلسروه  قد وصلت لتوها لتحل محل إس إم إس دريسدن  . قام كرادوك بتوزيع طراداته للعثور على السفن الألمانية وتعقبها، لكن الأميرالية كانت قلقة بشأن وجود العديد من سفن الركاب في نيويورك التي يمكن تحويلها إلى طرادات تجارية مسلحة ، لذلك أمرته بتجميع ثلاث من طراداته قبالة ميناء نيويورك. فأرسل سفينتين شمالًا وتبعهما في سوفولك قبل إعلان الحرب في 4 أغسطس. ^{[ 26 ]}

في صباح السادس من أغسطس، رصدت السفينة "سوفولك" السفينة "كارلسروه" وهي تنقل المدافع والمعدات إلى السفينة " كرونبرينز فيلهلم"  على بعد حوالي 220 كيلومترًا شمال جزيرة واتلينغ . انطلقت السفينتان الألمانيتان بسرعة في اتجاهين مختلفين. تبعت "سوفولك " "كارلسروه "، فأمر كرادوك الطراد الخفيف "بريستول" باعتراضها. سمحت سرعة "كارلسروه" لها بتجاوز "سوفولك" بسرعة ، لكن " بريستول " لحقت بها في ذلك المساء وأطلقت عليها النار دون جدوى قبل أن تنسحب السفينة الألمانية في الظلام. كان كرادوك قد توقع مناوراتها وواصل الإبحار شرقًا، لكن "كارلسروه" كانت على وشك نفاد الفحم، فخفضت سرعتها إلى أقصى حد اقتصادي، ومرت خلف "سوفولك" في صباح اليوم التالي دون أن يتم رصدها، قبل أن تدخل بورتوريكو ولم يتبق لديها سوى 12 طنًا من الفحم . ^{[ 27 ]}    

واصل كرادوك الإبحار شمالًا امتثالًا لأوامره، وبعد الالتقاء بالطراد المدرع الجديد "إتش إم إس غود هوب"  في هاليفاكس ، نقل رايته إليها لسرعتها مقارنةً بـ "سوفولك" . أُمرت "دريسدن" بالالتقاء بأسطول شرق آسيا بقيادة نائب الأدميرال غراف ماكسيميليان فون سبي في المحيط الهادئ. أُرسلت "كارلسروه" لاعتراض سفن تجارية تابعة للحلفاء قبالة الساحل الشمالي الشرقي للبرازيل. وبذلك، أظهرت الخسائر المُبلغ عنها في السفن تحرك السفينتين جنوبًا. ردًا على ذلك، أمرت الأميرالية كرادوك بالتوجه جنوبًا في 22 أغسطس، وعينته قائدًا لمحطة أمريكا الجنوبية في الشهر التالي، وعززت أسطوله بالبارجة القديمة والبطيئة " إتش إم إس كانوبوس"  . ^{[ 28 ]} تم تزويد "غود هوب" بالفحم في حوض بناء السفن الملكي في برمودا ( بمساعدة مدفعية ميليشيا برمودا ). ^{[ 29 ]}

في 14 سبتمبر، تلقى كرادوك أوامر جديدة من الأميرالية. أُبلغ خلالها أن أسطول شرق آسيا كان على الأرجح متجهاً إما إلى الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية أو مضيق ماجلان . وكان عليه أن يُرسل قوة كافية للتعامل مع دريسدن وكارلسروه ، بينما يُركز سفنه المتبقية لمواجهة الألمان، مستخدماً ميناء ستانلي في جزر فوكلاند للتزود بالفحم. ولتحقيق هذا الهدف، كان من المقرر أن يتلقى تعزيزات من الطراد المدرع الحديث إتش إم إس ديفنس القادم  من البحر الأبيض المتوسط. وحتى وصوله، كان على كرادوك أن يُبقي كانوبوس وطراداً واحداً من فئة مونماوث مع سفينته الرئيسية، غود هوب . وبمجرد حصوله على قوة متفوقة، كان عليه البحث عن الطرادات الألمانية وتدميرها، وقطع التجارة الألمانية على الساحل الغربي، مع البقاء على أهبة الاستعداد للتراجع وتأمين منطقة نهر لابلاتا . ^{[ 30 ]}

في اليوم الذي أصدرت فيه الأميرالية هذا الأمر، ظهر سرب شرق آسيا في ساموا الألمانية المحتلة . ولاحظت الأميرالية هذا التحرك الواضح غربًا، واستمرار غارات الطراد الخفيف إس إم إس إمدن  في خليج البنغال ، فاستنتجت أن فون سبي كان ينوي الالتقاء بإمدن في جنوب غرب المحيط الهادئ، وألغت نقل قيادة ديفنس إلى كرادوك. ^{[ 31 ]} بعد يومين، أرسلت الأميرالية رسالة إلى كرادوك تُفيد بأن فون سبي يبتعد عن أمريكا الجنوبية، وأنه ينبغي عليه البحث عن السفن الألمانية على طول الساحل الجنوبي الغربي لأمريكا الجنوبية دون القلق بشأن إبقاء سفنه متمركزة. لكنها لم تُبلغه بأن ديفنس لن تُرسل إليه الآن. ^{[ 32 ]}

بحلول أواخر سبتمبر، بات من الواضح أن دريسدن قد دخلت المحيط الهادئ. قامت سفن كرادوك بعمليات بحث غير مثمرة في عدة مراسي مختلفة في منطقة تييرا ديل فويغو ، وعادت إلى ميناء ستانلي للتزود بالفحم في 3 أكتوبر. وبناءً على إشارات لاسلكية تم اعتراضها ، قررت الأميرالية أن أسطول شرق آسيا كان على الأرجح متجهاً شرقاً، وأبلغته بذلك بعد يومين، على الرغم من أنه لم يتلق الرسالة حتى 7 أكتوبر. ^{[ 33 ]}

بحلول أواخر أكتوبر، كانت لدى كرادوك معلومات استخباراتية موثوقة تفيد بأن أسطول شرق آسيا قد وصل إلى الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية. كان أسطول كرادوك أضعف بكثير من أسطول سبي، إذ كان يتألف في معظمه من سفن قديمة يقودها طواقم قليلة الخبرة. ومع ذلك، كانت الأوامر التي تلقاها من الأميرالية غامضة؛ فعلى الرغم من أنها كانت تهدف إلى تركيز سفنه على البارجة القديمة كانوبوس ، إلا أن كرادوك فسرها على أنها تأمره بالبحث عن قوات العدو ومهاجمتها. ولم تصدر تعليمات توضيحية من الأميرالية إلا في 3 نوفمبر، أي بعد أن كانت المعركة قد حُسمت بالفعل. ^{[ 34 ]}

معركة كورونيل

في وقت متأخر من عصر الأول من نوفمبر، رصد كرادوك قوة سبي قبالة سواحل تشيلي ، فقرر الاشتباك، مُشعلًا بذلك فتيل معركة كورونيل . ولأنّ وجود الطراد التجاري المُسلّح أوترانتو كان عديم الجدوى، أرسله بعيدًا. حاول كرادوك تقليص المسافة فورًا للاشتباك بمدافعه عيار ست بوصات ذات المدى الأقصر، مُحاولًا أن يُعيق غروب الشمس رؤية العدو، لكن فون سبي أبقى المسافة مفتوحة حتى حلول الظلام، حين بدت الطرادات البريطانية كظلال في ضوء ما بعد الغسق، بينما اختفت سفنه في الظلام. وبسبب ضعف وضع كرادوك الشديد، إذ جعلت الأمواج العاتية مدافع سطح السفينة الرئيسية عيار ست بوصات على متن غود هوب وإتش إم إس مونماوث  غير صالحة للاستخدام، فضلًا عن طاقمه غير المُدرّب تدريبًا كاملًا، دُمّر طراداه المدرعان، وخسر جميع أفراد طاقمه البالغ عددهم 1660، بمن فيهم هو نفسه؛ بينما تمكّن الطراد الخفيف غلاسكو من النجاة. كانت هذه المعركة أول هزيمة للبحرية الملكية في معركة بحرية منذ أكثر من مئة عام. ^{[ 35 ]}

عند مغادرته ميناء ستانلي، ترك رسالةً تُرسل إلى الأدميرال هيدوورث ميوكس في حال وفاته. أشار فيها إلى أنه لا ينوي أن يلقى مصير الأدميرال إرنست تروبريدج ، الذي حوكم عسكريًا في أغسطس/آب لتقاعسه عن الاشتباك مع العدو رغم تفوق العدو عليه تفوقًا ساحقًا، أثناء مطاردة السفينتين الحربيتين الألمانيتين غوبن وبريسلاو . وأفاد كلٌّ ^من حاكم جزر فوكلاند ومساعده بأن كرادوك لم يكن يتوقع النجاة. ^{[ 36} ]

نُصب تمثالٌ تذكاريٌّ لكرادوك، نحته إف دبليو بوميروي ، في كاتدرائية يورك مينستر في 16 يونيو 1916. ^{[ 37 ]} يقع التمثال على الجانب الشرقي من الجناح الشمالي باتجاه مدخل قاعة الفصل. يوجد تمثالٌ تذكاريٌّ آخر لكرادوك في فناء كنيسة كاثرينغتون ، هامبشاير. كما يوجد نصبٌ تذكاريٌّ ونافذةٌ زجاجيةٌ مُلوَّنةٌ تخليدًا لذكرى كرادوك في كنيسة رعيته في جيلينغ ويست . ^{[ 38 ]} ولعدم وجود قبرٍ معروفٍ له، تُخلِّد لجنة مقابر الحرب التابعة للكومنولث ذكراه في النصب التذكاري البحري في بورتسموث. ^{[ 39 ]} في بورتسموث، فرجينيا، الولايات المتحدة الأمريكية، سُمِّيَ حيٌّ باسم الأدميرال كرادوك عام 1917. كما سُمِّيت مدرسةٌ ثانويةٌ في حيّ كرادوك باسمه أيضًا من عام 1917 حتى عام 1992. لا يزال الحيّ قائمًا ويُعرف باسم كرادوك. ولا تزال مدرسة كرادوك المتوسطة قائمةً حتى اليوم. تم تسمية الحي والمدارس تكريماً للأدميرال كرادوك لمساعدته للقوات البحرية الأمريكية خلال الثورة المكسيكية.