أواسيس هونغ كونغ إيرلاينز

كانت شركة أواسيس هونغ كونغ إيرلاينز المحدودة ( بالصينية :甘泉香港航空公司) شركة طيران آسيوية منخفضة التكلفة تُسيّر رحلات طويلة المدى. وكانت تُشغّل رحلات منتظمة إلى مطار غاتويك بلندن وفانكوفر انطلاقًا من مركز عملياتها، مطار هونغ كونغ الدولي . ^{[ 1 ]} وقدّمت الشركة أسعارًا منخفضة كأسلوب تسويقي، وهو ما يُشابه مبدأ عمل شركات الطيران منخفضة التكلفة .

كانت أواسيس واحدة من بين عدد متزايد من شركات الطيران التي تُسيّر رحلات طويلة المدى، مثل زووم إيرلاينز ، التي تبنّت نموذج شركات الطيران منخفضة التكلفة الذي رُوّج له من قِبل خدمة ليكر إيرويز سكاي ترين التي توقفت عن العمل في سبعينيات القرن الماضي. قدّمت أواسيس رحلات مباشرة من هونغ كونغ إلى لندن، وبدأت خدمة إلى فانكوفر في 28 يونيو 2007. ^{[ 2 ]} حازت الشركة على لقب "أفضل شركة طيران جديدة في العالم" في جوائز السفر العالمية السنوية لعام 2007. ^{[ 3 ]}

يعود جزء كبير من نجاح شركة طيران أواسيس هونغ كونغ في بداياتها إلى أسعارها الدنيا المعلنة على نطاق واسع والتي تبدأ من 75 جنيهًا إسترلينيًا فقط للرحلة الواحدة. إلا أن الأسعار أصبحت لاحقًا أقل تنافسية بكثير.

في 9 أبريل 2008، أعلن ستيفن ميلر، الرئيس التنفيذي لشركة أواسيس، في مؤتمر صحفي أن الشركة ستتوقف عن العمل بعد تكبدها خسارة متراكمة قدرها  مليار دولار هونغ كونغ (128 مليون دولار أمريكي  ) منذ إطلاقها في أكتوبر 2006. وقد عينت شركة المحاسبة كي بي إم جي مصفياً مؤقتاً من قبل شركة الطيران. ^{[ 4 ]}

تأسست شركة طيران أواسيس هونغ كونغ على يد القس ريموند سي. لي وزوجته بريسيلا إتش. لي في فبراير 2005. وكان الرئيس التنفيذي ، ستيف ميلر، مؤسسًا وأول رئيس تنفيذي لشركة طيران أخرى مقرها هونغ كونغ، وهي دراغون إير . بدأت الشركة رحلاتها إلى لندن في 26 أكتوبر 2006، ^{[ 5 ]} حيث أقلعت الرحلة الأولى، الرحلة O8 700، من مطار هونغ كونغ الدولي بعد تأخير دام 24 ساعة. ^{[ 5 ]} وكان من المقرر أن تبدأ الشركة عملياتها في 25 أكتوبر، لكن روسيا ألغت حق الرحلة المتجهة إلى لندن في التحليق فوق أراضيها في تمام الساعة 12:09  ظهرًا، أي قبل ساعة واحدة من موعد إقلاعها المقرر. ^{[ 6 ]}

بدأت شركة أواسيس عملياتها كشركة طيران منخفضة التكلفة، وزعمت أنها حققت نقطة التعادل بعد ستة أشهر فقط من التشغيل. وأوضحت الشركة أن هذا الإنجاز تحقق من خلال تسيير رحلات طويلة المدى لتقليل تكاليف الصيانة والوقود. ^{[ 7 ]} كما تتميز أواسيس بانخفاض تكلفة نقل الراكب لكل كيلومتر مقارنةً بشركات الطيران الأخرى في هونغ كونغ. ^{[ 7 ]} ويُعدّ ركاب الأعمال، ^{[ 7 ]} والذين اعتادوا التوقف في رحلات الترانزيت للوصول إلى لندن، ^{[ 8 ]} المصادر الرئيسية لإيرادات أواسيس. وكما هو الحال مع العديد من شركات الطيران الأخرى، خططت أواسيس للتحوط من جزء من مشترياتها من الوقود تحسبًا لارتفاع أسعار الوقود مستقبلًا. ^{[ 8 ]}

أثبتت تصفية شركة أواسيس لاحقًا عدم جدوى استمرارها عمليًا. ففي محاولة منها للمنافسة، قدمت الشركة أسعارًا أقل من المستوى المستدام، مما أدى إلى تراكم الخسائر بسرعة. كما واجهت أواسيس منافسة شديدة من عدد من شركات الطيران الراسخة العاملة على خط هونغ كونغ-لندن، بما في ذلك كاثاي باسيفيك ، والخطوط الجوية البريطانية ، وكوانتاس ، والخطوط الجوية النيوزيلندية ، وفيرجن أتلانتيك ، فضلًا عن حقيقة أن منافسيها كانوا يهبطون في مطار هيثرو الأكثر ملاءمةً وموقعًا مركزيًا، بينما كانت أواسيس تهبط في مطار جاتويك .

تم تصفية شركة طيران أواسيس هونغ كونغ في 9 أبريل 2008. أقلعت الرحلة الأخيرة، الرحلة O8 901، من فانكوفر الساعة 10:15  صباحًا ووصلت إلى هونغ كونغ الساعة 3:09  مساءً. أعلنت شركة KPMG، المُصفية، عن التصفية الساعة 2:00  مساءً من ذلك اليوم، وستجري خلال الأيام القليلة التالية بحثًا عن مشترين محتملين للشركة. ^{[ 9 ]}

في 8 يوليو 2008، أُعلن أن الدائنين غير المضمونين لشركة طيران أواسيس هونغ كونغ المنهارة، بمن فيهم حاملو التذاكر، لن يحصلوا في نهاية المطاف على أكثر من 10 بالمائة مما هو مستحق لهم، وفقًا للمصفي المؤقت للشركة، شركة KPMG. ^{[ 10 ]}

في 16 سبتمبر 2008، تم تخفيض هذا التقدير إلى "أقل من 5%". ولم يتم تحديد جدول زمني لتوزيع هذه الأموال. ^{[ 11 ]}

تم بيع التذاكر عبر موقع الشركة الإلكتروني ووكالات السفر. بدأت أسعار الرحلات ذهابًا فقط بين هونغ كونغ ولندن من 75 جنيهًا إسترلينيًا أو 1000 دولار هونغ كونغي (باستثناء الضرائب والرسوم)، ولكن في الواقع كانت هناك أربع فئات للأسعار. مع مرور الوقت، أصبحت الأسعار غير تنافسية مع شركات طيران أخرى مثل طيران نيوزيلندا والخطوط الجوية البريطانية التي تقدم خدمات كاملة بأسعار مماثلة وتنطلق من مطار هيثرو الأكثر ملاءمة ^{[ 12 ]،} كما أن العرض كان متفاوتًا من وقت لآخر.

كانت المسافة بين المقاعد في الدرجة السياحية (EconomyOasis) 32 بوصة (وهي نفس المسافة في خطوط كاثاي باسيفيك والخطوط الجوية الكندية ، وأطول ببوصة واحدة من الخطوط الجوية البريطانية وفيرجن أتلانتيك )، ^{[ 13 ]} بينما كانت المسافة بين المقاعد في قسم درجة رجال الأعمال (businessOasis ) لا تقل عن 50 بوصة. وقد صُممت مقصورات طائرات 747-400 لاستيعاب 81 راكبًا في درجة رجال الأعمال و278 راكبًا في الدرجة السياحية، أو 71 راكبًا في درجة رجال الأعمال و268 راكبًا في الدرجة السياحية، حيث تم بيع جزء من مقاعد الدرجة الأولى كدرجة رجال أعمال. ^{[ 14 ]}

تم تقديم وجبتين ساخنتين ومشروبات غازية مجانًا على متن رحلات المسافات الطويلة في جميع الدرجات. كما تم تقديم وجبات خفيفة ومشروبات كحولية مجانًا لركاب درجة رجال الأعمال، مع إمكانية طلبها في الدرجة السياحية. ووُزعت سماعات رأس وبطانيات ووسائد مجانًا في جميع الدرجات، بينما كان بإمكان الركاب شراء سماعات رأس عازلة للضوضاء ومجموعات مستلزمات شخصية على متن الطائرة. ^{[ 15 ]} وكان لكل راكب شاشة تلفزيون شخصية مثبتة في ظهر المقعد، تحتوي على 16 قناة على الأقل، بالإضافة إلى ما يصل إلى 12 قناة صوتية، ^{[ 16 ]} مع العلم أن هذه القنوات لم تكن متاحة عند الطلب.

في 28 فبراير 2007، نقلت شركة أواسيس هونغ كونغ جميع عمليات تسجيل الوصول للركاب إلى مبنى الركاب رقم 2 الذي تم افتتاحه حديثًا في مطار هونغ كونغ الدولي، لتكون بذلك أول شركة طيران في هونغ كونغ تقوم بذلك. ^{[ 17 ]}

كانت شركة الطيران تُسيّر رحلاتها في الأصل على خطين، من هونغ كونغ إلى مطار غاتويك بلندن وفانكوفر . وكان من المتوقع أن تُطلق خدمة ست مرات أسبوعيًا إلى فانكوفر، المدينة المحورية لشركة الطيران منخفضة التكلفة الأخرى ويست جيت ، ابتداءً من 28 يونيو 2007. ولم يُشر البيان الصحفي للشركة، الذي ذكر أن "هذا سوق يعتمد بشكل أقل بكثير على رحلات التغذية"، إلى أي شيء بخصوص ربطها برحلات ويست جيت. وكان يُعتقد أيضًا أن خدمة أوكلاند (بالقرب من سان فرانسيسكو) ، التي طال انتظارها ، ستُدشّن قريبًا بمجرد بدء خدمة فانكوفر. كما خُطط لخطوط أخرى إلى مطار ساكرامنتو وسيدني . ^{[ 18 ]} ويُعتقد أن أواسيس كانت ترغب في بدء الخدمة إلى شيكاغو ونيويورك قبل الوصول إلى واشنطن العاصمة. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

في 17 أغسطس 2007، أعربت شركة طيران أواسيس هونغ كونغ عن رغبتها في تقديم خدماتها إلى العديد من الوجهات في أوروبا وآسيا على الموقع الإلكتروني لحكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة، ^{[ 21 ]} وفي 7 سبتمبر 2007 أعربت عن رغبتها في تقديم خدماتها إلى ست وجهات في أمريكا الشمالية. ^{[ 22 ]}

كان أسطول شركة طيران أواسيس هونغ كونغ يتألف من الطائرات التالية:

في الوقت الذي توقفت فيه العمليات، كانت شركة أواسيس هونغ كونغ إيرلاينز تشغل أربع طائرات من طراز بوينغ 747-400 . ^{[ 23 ]}

في عام 2007، فازت شركة أواسيس هونغ كونغ بجائزة "أفضل شركة طيران جديدة في العالم" وجائزة "أفضل شركة طيران اقتصادية في آسيا" في حفل توزيع جوائز السفر العالمية السنوي لعام 2007. كما حازت على لقب "أفضل شركة طيران جديدة للعام" من قبل مركز آسيا والمحيط الهادئ للطيران في أستراليا، ^{[ 24 ]} وفازت بجائزة "أفضل خدمة جديدة" وجائزة "أفضل شركة طيران لدرجة رجال الأعمال" في حفل توزيع جوائز مؤتمر شركات الطيران منخفضة التكلفة العالمي لعام 2007 الذي أقيم في لندن. ^{[ 25 ]}

• الموقع الرسمي لخطوط طيران أواسيس هونغ كونغ عبر أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)
• مجلة أواسيس للرحلات الجوية (أرشيف)
• شركة كي بي إم جي الصين - الكيانات المسجلة لشركة ليمان براذرز في هونغ كونغ - آخر التحديثات
• شركة كي بي إم جي الصين - المصفي المؤقت لشركة طيران أواسيس هونغ كونغ