مدفع أوردنانس كيو إف عيار 17 رطلاً
كان مدفع 17 رطلاً سريع الإطلاق، أو ببساطة مدفع 17 رطلاً ، [ ملاحظة 1 ] مدفعًا عيار 76.2 ملم (3 بوصات) طورته المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية . وباستخدام قذائف خارقة للدروع ، كان قادرًا على اختراق جميع أنواع الدروع باستثناء أثخنها على الدبابات الألمانية.
إلى جانب استخدامه كمدفع مضاد للدبابات على عربة جرّ خاصة به، تم تركيب مدفع 17 رطلاً على عدد من الدبابات. وعلى وجه الخصوص، استُخدم لزيادة قوة تسليح بعض المركبات الأجنبية الصنع في الخدمة البريطانية، مما أدى إلى ظهور دبابة شيرمان فايرفلاي ، التي منحت وحدات الدبابات البريطانية القدرة على الصمود أمام نظيراتها الألمانية. في دوره المضاد للدبابات، استُبدل مدفع 17 رطلاً، منذ أواخر الأربعينيات، بمدفع BAT عديم الارتداد عيار 120 ملم . أما كمدفع للدبابات، فقد خلفه مدفع 84 ملم عيار 20 رطلاً .
تاريخ التطوير
تطوير الأسلحة
قبل دخول مدفع QF عيار 6 أرطال الخدمة، توقع البريطانيون أنه سيصبح غير كافٍ قريبًا نظرًا لتزايد دروع الدبابات الألمانية. في أواخر عام 1940، بدأ تصميم بديل له، واكتمل إلى حد كبير بحلول نهاية عام 1941. أُنشئ خط إنتاج تجريبي في ربيع عام 1942، ومع ظهور دبابات تايجر 1 في أوائل عام 1943 في حملة شمال إفريقيا ، أُرسلت أول 100 مدفع مضاد للدبابات من عيار 17 رطلاً بسرعة للمساعدة في مواجهة هذا التهديد الجديد. كان الإقبال كبيرًا لدرجة أنه تم إرسالها قبل تطوير حوامل مناسبة، واضطرت القوات إلى تركيب المدافع في حوامل مدافع هاوتزر عيار 25 رطلاً . عُرفت هذه الأسلحة المبكرة باسم مدافع 17/25 رطلاً، وأُطلق عليها الاسم الرمزي "فيزانت" . شاركت هذه المدافع لأول مرة في العمليات القتالية في فبراير 1943.
بدأ إنتاج المدافع عيار 17 رطلاً المطورة بالكامل في عام 1943، واستُخدمت لأول مرة خلال الحملة الإيطالية . وأصبحت واحدة من أكثر الأسلحة فعالية في ساحة المعركة، سواء على العربات أو الدبابات.
شهدت مدافع عيار 17 رطلاً المضادة للدبابات استخداماً في الحرب الكورية ضد الدبابات، كما استُخدمت بشكل عام في دعم العمليات ضد المخابئ. بعد الحرب الكورية، استُبدل هذا المدفع إلى حد كبير في دوره ضد الدبابات بمدفع عيار 84 ملم، وهو مدفع أوردنانس كيو إف عيار 20 رطلاً ، وفي دوره المضاد للدبابات بمدافع بات، وموبات، وسلسلة مدافع وومبات عديمة الارتداد عيار 120 ملم إل 6 .
التكيف مع الدبابات والمركبات القتالية المدرعة
تفوّق المدفع عيار 17 رطلاً على جميع المدافع الخارقة للدروع الأخرى التابعة للحلفاء، وسرعان ما تمّ تعديله للاستخدام على هياكل دبابات مختلفة. مع ذلك، لم تكن سوى قلة من الدبابات قادرة على حمل مدفع بهذا الحجم الكبير بسبب محدودية حجم حلقات البرج.
تم إنتاج مواصفات جديدة للدبابات البريطانية، A29، لتلبية الحاجة إلى دبابة كروزر مزودة بمدفع عيار 17 رطلاً . ورغم إلغاء مشروع A29 في نهاية المطاف لعدم التوصل إلى تصميم ناجح، إلا أن مواصفات معدلة، A30، دخلت حيز الإنتاج عام 1943. وقد ساهمت هذه المواصفات الجديدة في تقليل الوزن، ومكّنت من استخدام مكونات دبابة كرومويل (A27M) كحلٍّ سريع للتصميم. ونتيجةً لذلك، تميزت دبابة كروزر مارك 8 تشالنجر (A30) بهيكل أطول وبرج أكبر، مما سمح بتركيب مدفع عيار 17 رطلاً، بالإضافة إلى توفير مساحة لملقّم ثانٍ، يُعتقد أنه ضروري لذخيرة المدفع الأكبر حجماً.
في أستراليا، وُضعت خطط لدمج مدفع عيار 17 رطلاً مع سلسلة دبابات كروزر الأسترالية (التي جمعت بين تصميمات جديدة للهيكل والبرج والمحرك على هيكل مبني على أساس دبابة إم 3 لي/جرانت). ونتيجة لذلك، في عام 1943، تم بنجاح تركيب مدفع عيار 17 رطلاً على النموذج الأولي لدبابة إيه سي 4 وأُجريت عليه تجربة إطلاق نار. ومع ذلك، ولأن الدبابات التي كانت في الخدمة بالفعل لدى الجيش الأسترالي كانت مزودة بمدافع قادرة على اختراق الدبابات اليابانية خفيفة التدريع في ذلك الوقت، فقد اعتُبر التطوير الكامل وإنتاج دبابة إيه سي 4 غير ضروري.
قام الجيش البريطاني أيضًا بتركيب مدفع عيار 17 رطلاً على دبابات شيرمان M4 الأمريكية، مما أدى إلى ظهور دبابة شيرمان فايرفلاي - وهو مشروع موازٍ لمشروع تشالنجر. تم استخدام فايرفلاي بأعداد كافية لدخول الخدمة في يوم الإنزال . كان مدفع فايرفلاي نسخة معدلة خصيصًا، وهي Mk IV. صُمم مؤخرة انزلاق أفقية جديدة لأن مؤخرة الانزلاق الرأسية المعتادة في Mk I وII جعلت عملية التلقيم صعبة للغاية. تم لحام صندوق إضافي في الجزء الخلفي من البرج لاستيعاب جهاز الراديو، الذي تم نقله للسماح بحركة المؤخرة وارتدادها. [ ملاحظة 2 ] تم تطوير آلية ارتداد جديدة، بناءً على تصميم مدفع عيار 6 أرطال، وتم إطالة الجزء الأكثر سمكًا من ماسورة المدفع الملامس للحامل ليتناسب مع نظام الارتداد الجديد. في الواقع، كان تركيب مدفع شيرمان التجريبي الأصلي في لولوورث صلبًا بدون نظام ارتداد. نتيجةً لنجاح دبابة فايرفلاي، أُلغي إنتاج دبابة تشالنجر بعد تصنيع حوالي 200 دبابة فقط. وتم تحويل ما بين 2200 و2400 دبابة شيرمان (من طرازَي M1 وM5 - وتختلف المصادر في العدد الدقيق لكل منهما) إلى دبابات فايرفلاي، ونُشرت في أفواج شيرمان في إيطاليا وشمال غرب أوروبا. ونُشرت دبابات تشالنجر مع أفواج كرومويل. وبينما طلب الجيش الأمريكي بعض دبابات فايرفلاي في مارس 1945 - وتم تحويل ما يصل إلى 18 دبابة M4 لهذا الطلب - انتهت الحرب قبل شحنها من المملكة المتحدة. [ 5 ]
غالبًا ما يُخلط بين النسخة اللاحقة، مدفع 77 ملم HV ، ومدفع 17 رطلاً بحد ذاته (كما استُخدم في دبابات تشالنجر، وفايرفلاي، وأخيل، وسنتوريون). نتج مدفع 77 ملم HV عن محاولة تركيب مدفع 17 رطلاً على هيكل دبابة كرومويل، بطريقة أكثر نجاحًا من دبابة تشالنجر الضخمة. تم ربط قذيفة مدفع 17 رطلاً بخرطوشة مدفع QF 3 بوصة 20 قنطارًا المضاد للطائرات، وأُطلقت من خلال نسخة مُختصرة من ماسورة مدفع 17 رطلاً. وبينما أثبت مدفع 77 ملم HV الناتج نجاحه كمدفع مضاد للدبابات، إلا أنه خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدم فقط على دبابة كوميت (A34) .
قام الجيش البريطاني أيضاً بتحويل بعض مدمرات الدبابات M10 المصنعة في الولايات المتحدة ، واستبدل مدفع M7 الأمريكي عيار 3 بوصات (76 ملم) بمدفع عيار 17 رطلاً؛ وأطلق على المركبات الناتجة اسم 17-pdr SP Achilles أو 17-pdr M10C. وقد خدمت هذه المركبات مع المدفعية الملكية كمدافع ذاتية الدفع.
مع اقتراب نهاية الحرب، تم تركيب مدفع عيار 17 رطلاً على دبابة سنتوريون الجديدة ، وهي أول دبابة صُممت من الصفر خصيصاً لهذا المدفع. ونتيجةً للمعلومات الاستخباراتية حول دروع الدبابات السوفيتية، استُبدل مدفع عيار 17 رطلاً بمدفع عيار 20 رطلاً كسلاح رئيسي لدبابة سنتوريون عام 1949.
المتغيرات
- مارك 1
- النسخ الإنتاجية الأولى.
- مارك الثاني
- صُممت للاستخدام في الدبابات. أُزيلت حوامل المدفع واستُبدل كابح الارتداد بثقل موازن. أُعيد تركيب الكابح في مارس 1944 مع إدخال قذيفة خارقة للدروع. استُخدمت النسخة الثانية (Mk. II) على مدفع آرتشر ذاتي الدفع المضاد للدبابات ودبابة كروزر مارك 8 تشالنجر .
- مارك الثالث
- نسخة معدلة من قبل البحرية الملكية لاستخدامها على سفن الإنزال ، تشبه إلى حد كبير النسخة الأولى، ولكنها تتضمن نظام تحميل آلي. غير مستخدمة.
- العلامة الرابعة
- تعديل آخر للدبابة، هذه المرة بمؤخرة مختلفة حيث ينزلق الجزء السفلي إلى الجانب بدلاً من الأسفل لتوفير مساحة أكبر. استُخدم في دبابة شيرمان فايرفلاي .
- مارك الخامس
- نسخة من Mk IV مع حوامل مختلفة للسماح لها باستبدال مدفع M7 الأمريكي عيار 3 بوصات (76.2 ملم) على مدمرة الدبابات M10 ، مما أدى إلى إنشاء مدفع 17 رطل ذاتي الحركة Achilles .
- مارك السادس
- تعديل آخر من طراز Mk. IV مع مؤخرة أقصر.
- مارك 7
- على غرار Mk. VI، هناك تغيير آخر في المؤخرة.
- تحويل ستراوسلر
- كان هذا مدفعًا تجريبيًا، صممه نيكولاس شتراوسلر، وزُوّد بعربة مدفع آلية. وكان من المقرر ربط عربة ذخيرة معدلة بمسارات المدفع، مما يُشكّل مركبة ذاتية الدفع بأربع عجلات، ويُغني عن الحاجة إلى شاحنة لجر المدفع. [ 6 ]
77 مم HV
أدى السعي لتحسين دبابة تشالنجر الضخمة والثقيلة إلى إنتاج مدفع فيكرز عالي السرعة عيار 77 ملم . وكان الاسم الجديد ضرورياً لتجنب الالتباس بشأن إمدادات الذخيرة: فعلى الرغم من استخدامه نفس القذيفة عيار 76.2 ملم المستخدمة في مدفع 17 رطلاً، إلا أن القذيفة والمؤخرة كانتا مختلفتين.
كانت النسخة الأولية تجمع بين قذيفة عيار 75 ملم وخرطوشة مدفع مضاد للطائرات عيار 3 بوصات بوزن 20 قنطارًا، عبر مؤخرة معدلة عيار 3 بوصات. وقد وفرت الخرطوشة الأكبر حجمًا شحنة دافعة أكبر مقارنةً بقذائف عيار 17 رطلاً الأخرى.
عندما كانت دبابة كوميت (A34) في مرحلة التصميم، أُعيد تصميم مدفع 75 ملم عالي السرعة (كما كان) ليطلق نفس قذائف مدفع 17 رطلاً عبر ماسورة أقصر لمدفع 17 رطلاً. [ 7 ] يُسهّل هذا التعديل استخدامه على الدبابات، التي لا يتوفر في كثير منها مساحة كافية في البرج لاستيعاب طول المؤخرة ومسافة الارتداد لمدفع 17 رطلاً. وبالمثل، كان تخزين الذخيرة الأصغر حجماً (3 بوصات) والتعامل معها أسهل في المساحة الداخلية الضيقة للدبابة. لم تكن ذخيرة هذا المدفع الجديد قابلة للتبديل مع ذخيرة مدفع 17 رطلاً.
الذخيرة
استخدم المدفع عيار 17 رطلاً أنواع الذخيرة التالية:
- درع خارق للدروع (APC)
- كانت قذيفة خارقة للدروع ذات غطاء مقوى قذيفة خارقة للدروع أساسية تستخدم مع المدافع الميدانية، ولكنها لم تستخدم عندما تم تركيب مدفع 17 رطلاً في دبابة شيرمان فايرفلاي. [ 8 ]
- خارقة للدروع، ذات غطاء، ذات غطاء باليستي (APCBC)
- يمكن للذخيرة الخارقة للدروع ذات الغطاء الباليستي أن تخترق 163 ملم من الدروع على مسافة 500 متر و150 ملم على مسافة 1000 متر.
- قذيفة خارقة للدروع قابلة للفصل (APDS)
- كانت القذيفة الخارقة للدروع ذات الغلاف القابل للفصل قادرة على اختراق 256 ملم من الدروع على مسافة 500 متر و233 ملم على مسافة 1000 متر، [ 9 ] [ ملاحظة 3 ] مما يسمح لها نظريًا باختراق دروع حتى دبابة تايجر 2 الألمانية الثقيلة. تتفق معظم المصادر على أن هذه القذيفة لم تكن متوفرة في يوم الإنزال نفسه، ولكنها وصلت إلى نورماندي بكميات متزايدة بحلول نهاية يونيو أو أوائل يوليو 1944. وكانت متاحة لمعركة الاختراق من نورماندي والتقدم نحو هولندا وألمانيا. بلغ وزن القذيفة المغلفة، باستثناء الغلاف، 3.5 كجم . واجهت هذه القذيفة مشاكل في الدقة بسبب صغر فتحة مكبح الفوهة، مما حال دون فصل الغلاف بشكل كامل. زارت فرق من المهندسين أفواج الدبابات والمدفعية، مزودة بمعدات لتوسيع الفتحة قليلاً. وتم تعديل المدافع الجديدة في المصنع.
- متفجرات شديدة الانفجار (HE)
- كانت قذائف المدفع شديد الانفجار عيار 17 رطلاً تحتوي على شحنات تفجيرية أصغر (النموذج 1: 1.28 رطل، النموذج 2: 1.06 رطل) [ 10 ] [ 11 ] من تلك الخاصة بمدفع عيار 75 ملم المستخدم في دبابة شيرمان (النموذج 48: 1.47 رطل، النموذج 1: 1.64 رطل). [ 12 ]
- التدريب، طلقة مارك 10
- "تتشابه مكونات هذه الذخيرة التدريبية مع مكونات ذخيرة Shot APCBC، باستثناء المقذوف. المقذوف مصنوع من الحديد الزهر وهو غير مغطى بغطاء. وهو مزود بمادة متتبعة." [ 13 ]
كانت ذخيرة APCBC هي الذخيرة القياسية للمدفع، بينما تم استخدام ذخيرة APDS لحوالي 6٪ من الحمولة المتوسطة لدبابة بريطانية مجهزة بمدفع عيار 17 رطلاً.
على الرغم من قدرتها على الاختراق بشكل أكبر، إلا أن قلب التنجستن الأصغر (دون العيار) في ذخيرة APDS كان يُعتبر أقل دقة في إطلاق النار من ذخيرة APCBC على مسافات تتجاوز 500 ياردة. [ 14 ] ويعود ذلك إلى ضعف تأثير الطلقات التي تسقط قبل الهدف، مما يصعب معه تحديد مكان سقوطها وتصحيح التصويب. كما اعتُبرت ذخيرة APDS أقل ضررًا على دبابة العدو حتى لو اخترقت دروعها. فبعد الاختراق، يتفتت القلب عادةً. [ 15 ]
كان المدفع عيار 17 رطلاً يُصدر وميضاً هائلاً عند فوهته نظراً لكمية الوقود الدافعة الكبيرة في خراطيشه. كما كان انفجار الفوهة قوياً، ووصفه طاقم المدفع المضاد للدبابات بأنه يشبه صفعة قوية على الصدر.
| APCBC | APDS | أحمر/عالي | تم تخفيض HE/HC | HE/Super/HC مخفض | فحص الدخان | بلون الدخان | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| طول الدورة الكاملة | 34.475 بوصة (875.7 ملم) | 29.925 بوصة (760.1 مم) | 31.655 بوصة (804.0 مم) | 34.51 بوصة (877 مم) | 34.17 بوصة (868 مم) | ||
| جولة الوزن الكاملة | 37 رطلاً و9 أونصات (17.0 كجم) | 24 رطل 12 أونصة (11.2 كجم) | 26 رطلاً و5 أونصات (11.9 كجم) | 28 رطل 5 أونصة (12.8 كجم) | 28 رطل 5 أونصة (12.8 كجم) | ||
| علامة المقذوف | 1 و 3 | 1ب و 2 | 2 | 1 | 1 | ||
| مقذوف وزني | 17 رطل 0 أونصة (7.7 كجم) | 7 أرطال و11 أونصة (3.5 كجم) | 13 رطل 6 أونصة (6.1 كجم) | 14 رطل 10 أونصة (6.6 كجم) | 14 رطل 10 أونصة (6.6 كجم) | 18 رطل 10 أونصة (8.4 كجم) | 17 رطل 5 أونصة (7.9 كجم) |
| آلية عمل الصاعق المقذوف | - | - | التأثير المباشر للقرع (DA) | سريع للغاية (SQ) أو تأخير | آلات الإيقاع | وقت | وقت |
| حشوة المقذوفات | - | - | تي إن تي | تي إن تي | تي إن تي | - | - |
| شحنة تفجيرية تتضمن جهاز تفجير | - | - | 1 رطل 1 أونصة (0.48 كجم) | 1 رطل 4.5 أونصة (0.58 كجم) | 1 رطل 4.5 أونصة (0.58 كجم) | - | - |
| نوع الوقود الدافع | نيتروسليلوز NH035 | نيتروسليلوز NH033 | كورديت WM017 | كورديت WM017 | كورديت WM017 | كورديت دبليو إم تي | كورديت دبليو إم تي |
| دافع الوزن | 8 أرطال و 2 أونصة (3.7 كجم) | 6 أرطال و12 أونصة (3.1 كجم) | 1 رطل و10 أونصة (0.74 كجم) | 1 رطل 10.25 أونصة (0.744 كجم) | 1 رطل 10.25 أونصة (0.744 كجم) | 0 رطل 6.875 أونصة (0.1949 كجم) | 0 رطل 6.875 أونصة (0.1949 كجم) |
| سرعة الفوهة | 2950 قدم/ثانية (900 متر/ثانية) | 3950 قدم/ثانية (1200 متر/ثانية) | 1800 قدم/ثانية (550 متر/ثانية) | 750 قدم/ثانية (230 متر/ثانية) | 750 قدم/ثانية (230 متر/ثانية) | ||
| شحن كامل لـ EFC | 0.5 | 0.75 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | ضئيل | ضئيل |
| خفضت شركة EFC الشحنة | 0.03 | - | 0.03 | 0.03 | 0.03 | - | - |
NH = غير مسترطب؛ أي أنه لا يمتص الرطوبة.
HC = سعة عالية.
EFC = الشحنة الكاملة المكافئة. كانت EFC أساس حساب تأثير تآكل شحنات الوقود الدافعة. وكانت التعليمات تقضي بفحص الماسورة بحثًا عن التآكل بعد كل 40 شحنة كاملة مكافئة. [ 16 ]
أداء
| نوع السلاح | نوع الذخيرة | سرعة الفوهة (م/ث) | الاختراق (مم) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 متر | 250 متر | 500 متر | 750 متر | 1000 متر | 1250 متر | 1500 متر | 1750 متر | 2000 متر | 2500 متر | 3000 متر | |||
| QF 77 مم | APCBC | 785 م/ث (2580 قدم/ث) | 147 | 143 | 137 | 131 | 126 | 121 | 116 | 111 | 106 | 98 | 90 |
| QF 77 مم | APCBC FH | 785 م/ث (2580 قدم/ث) | 157 | 153 | 147 | 141 | 135 | 130 | 124 | 119 | 114 | 105 | 96 |
| QF 17 pdr | وكالة أسوشيتد برس | 884 م/ث (2900 قدم/ث) | 200 | 190 | 175 | 160 | 147 | 135 | 124 | 114 | 105 | 88 | 74 |
| QF 17 pdr | AP FH | 884 م/ث (2900 قدم/ث) | 164 | 156 | 144 | 132 | 121 | 112 | 103 | 94 | 87 | 73 | 62 |
| QF 17 pdr | APCBC | 884 م/ث (2900 قدم/ث) | 174 | 170 | 163 | 156 | 150 | 143 | 137 | 132 | 126 | 116 | 107 |
| QF 17 pdr | APCBC FH | 884 م/ث (2900 قدم/ث) | 187 | 182 | 175 | 167 | 161 | 154 | 148 | 141 | 136 | 125 | 115 |
| QF 17 pdr | APDS | 1204 م/ث (3950 قدم/ث) | 275 | 268 | 256 | 244 | 233 | 223 | 213 | 204 | 194 | 178 | 162 |
- يشير FH إلى الأداء ضد الدروع المقواة بالسطح (FHA)، على عكس الدروع المتجانسة المدرفلة (RHA).
يستخدم
مدفع مضاد للدبابات
كان المدفع عيار 17 رطلاً سلاحًا أضخم وأثقل بكثير من سابقه. ونتيجة لذلك، كان لا بد من جره بواسطة جرار مدفعي ، مثل جرار موريس كواد أو جرار إم 3 نصف المجنزر أو جرار كروسيدر ، إذ لم يكن من الممكن تحريكه بكفاءة بواسطة طاقم المدفع وحده، خاصة على الأراضي الوعرة. بعد إطلاق النار على أرض رخوة، كان لا بد من سحب المدفع عيار 17 رطلاً من الأرض في كثير من الأحيان بسبب ارتداد المدفع الذي كان يدفن أدوات الجر. بعد الحرب العالمية الثانية، تم تزويد وحدات المدفعية المضادة للدبابات التابعة للمدفعية الملكية في الجيش البريطاني في الراين (BAOR) به، حيث كان يُجر بواسطة جرار إم 3 نصف المجنزر. وعندما تم حل وحدات المدفعية الملكية المضادة للدبابات في عام 1951، نُقل المدفع إلى كتائب المشاة في الجيش البريطاني في الراين (ستة مدافع لكل كتيبة)، حيث كان يُجر بواسطة ناقلة أوكسفورد المجنزرة . وفي وقت لاحق، تم استبداله بمدفع بي إيه تي المضاد للدبابات عيار 120 ملم عديم الارتداد.
عربة تجرها طيور التدرج
يُعرف هذا المدفع أيضاً باسم مدفع 17/25 رطلاً، وقد تم ابتكار حل مؤقت يُسمى "فيزانت" يجمع بين مدفع 17 رطلاً وعربة معدلة لمدفع 25 رطلاً. وقد مكّن هذا من استخدام المدفع قبل أن يكون تصميم عربته الخاصة جاهزاً.
عربة المسار المنفصل
عربة مصممة خصيصًا للمدفع ذي الـ 17 رطلاً، تتضمن ما يلي:
- عربة جرّ مقسمة ، مزودة بدرع واقٍ من الرصاص.
- الوزن: 3 أطنان.
- الارتفاع: من -6° إلى +16.5°
- المسافة: 60 درجة
الشرق الأوسط
في فترة ما بعد الحرب مباشرة في الشرق الأوسط، استخدمت الجيوش الوطنية العربية - شرق الأردن ومصر وسوريا والعراق - بشكل رئيسي المدفعية البريطانية الصنع، بما في ذلك المدفع المقطور عيار 17 رطلاً. واستخدم الإسرائيليون عدداً من مدافع عيار 17 رطلاً استولوا عليها من العرب في حرب الاستقلال [ 17 ].
حامل السيارة
الحرب العالمية الثانية
- دبابة، طراد، تشالنجر (A30) - تم بناء 200 منها
- دبابة، طراد، كوميت 1 (A34) (77 ملم OQF HV) - 1200 بحلول نهاية الحرب.
- مدفع ذاتي الدفع مضاد للدبابات من طراز آرتشر، عيار 17 رطلاً، من طراز فالنتاين، مارك 1، تم بناؤه على هيكل دبابة فالنتاين ، تم تصنيع 655 مدفعًا منه.
- دبابة شيرمان فايرفلاي - دبابة شيرمان معدلة (دبابة متوسطة M4)، حوالي 2000
- مدفع أخيل ذاتي الحركة عيار 17 رطلاً - مدفع M10 معدل عيار 3 بوصات ، حوالي 1100 مدفع بنهاية الحرب
- دبابة، مشاة، الأمير الأسود (A43) (تطوير تجريبي لدبابة تشرشل، لم يتم استخدامها ميدانياً)
- دبابة كروزر الأسترالية من طراز Mk IV (برج نموذجي فقط، لم يتم استخدامها ميدانياً)
ما بعد الحرب
- مفهوم مركبة المشاة القتالية راتيل 1 - هيكل اختبار جنوب أفريقي معدل بشكل كبير.
- إيلاند إم كيه 7 كونسبت 2 - هيكل اختبار جنوب أفريقي معدل بشكل كبير.
- ألفيس ساراسين كونسبت 3 - هيكل اختبار جنوب أفريقي معدل بشكل كبير. [ 18 ]
- سنتوريون - على النموذج الأولي A41 وعلى إنتاج سنتوريون Mk 1 و Mk 2.
- مدفع ذاتي الحركة عيار 17 رطلاً، طراز A30 (أفينجر) - نسخة معدلة من تشالنجر، لم يكن متاحًا في الوقت المناسب للحرب، تم بناء 250 مدفعًا
انظر أيضاً
أسلحة ذات دور وأداء وعصر مماثل
- مدفع باك 40 الألماني المضاد للدبابات عيار 7.5 سم (شكل مشابه لمدفع مضاد للدبابات)
- مدفع دبابة ألماني من طراز KwK 42 عيار 7.5 سم (أداء باليستي مماثل)
- مدفع 90 ملم M1/M2/M3 (أداء باليستي مماثل)
- مدفع عيار 76 ملم، مدفع دبابة أمريكية من طراز M1
- مدفع دبابة سوفيتية من طراز D-5T عيار 85 ملم
- مدفع مضاد للدبابات عيار 75 ملم من طراز Reřiśa موديل 1943 روماني
- مدفع أوردنانس كيو إف عيار 20 رطلاً
ملحوظات
- ↑ وفقًا لمعايير الأوزان والقياسات البريطانية للذخائر، يُستخدم الوزن التقريبي لقذيفة المدفع للدلالة على المدافع المختلفة من نفس العيار. لذا، كان هذا مدفعًا عيار 3 بوصات، والذي كان هناك عدة أنواع منه في الخدمة البريطانية، وكان يطلق قذيفة تزن حوالي 17 رطلاً (7.7 كجم).
- ↑ نظرًا لكونه مدفعًا طويلًا، كان من الضروري وجود طول مناسب داخل البرج لتحقيق توازن مُرضٍ.
- ↑ تنص وثيقةصادرة عن متحف دبابات بوفينغتون على أن مدفع 17 باوند مارك 2 الذي يطلق قذائف خارقة للدروع يمكنه اختراق 187ملم على مسافة 500 ياردة بزاوية ميل 30 درجة، بينما تشير مجلة جينز للدروع والمدفعية 1981-1982 إلى اختراق 231ملم على مسافة 1000 ياردة بنفس زاوية الضربة.
مراجع
- ↑ "في عمر 53 سنة، الحرب في بنزرت : فريق الكاتب العام" . زعماء تونس (بالفرنسية). 13 يوليو 2014.
- ↑ مركز شاطئ جونو (2019)، المدافع والقذائف المضادة للدبابات، كندا في الحرب العالمية الثانية ، مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2019
- ↑ "مدفع 17 باوند: الذراع الطويلة لبريطانيا" .
- ↑ فوس، كريستوفر (1977). كتاب جين الجيب عن المدفعية المقطورة . نيويورك: كولير. ISBN 0020806000. OCLC 911907988 .
- ↑ هايوارد، مارك (19 سبتمبر 2002)، "معلومات جديدة عن دبابات شيرمان إم 4 وإم 4 إيه 3 عيار 17 رطلاً في الخدمة الأمريكية" ، شيرمانيك فايرفلاي ، مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2013
- ↑ هنري ، كريس؛ ديلفت، برايان (2004). المدفعية البريطانية المضادة للدبابات 1939-1945 . دار نشر أوسبري. ص 18. ISBN 1-84176-638-0.
- ↑ ويليامز، أنتوني جي (2012)، مدفع دبابة بديل من ثلاثينيات القرن العشرين ، مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2012
- ↑ فليتشر (2008) ، ص 29.
- 1 2 بيرد وليفينغستون (2001) ، ص. 60.
- 1 2 "تدريب سلاح المدرعات الملكي، المجلد الثالث - التسليح، الكتيب رقم 7، SP 17-pr M10"، وزارة الحرب ، الصفحات 100-104 ، 122-124 ، يوليو 1952
- 1 2 "مدفع مضاد للدبابات عيار 17 باوند" ، المعدات البريطانية في الحرب العالمية الثانية ، 1 يناير 2009، يستخدم فقط لوزن شحنة الانفجار لقذيفة HE Mk 1.
- ↑ "كتيب مواصفات مدفع 75 ملم M2 وM3 وM6" (ملف PDF) ، موقع دبابة شيرمان
- ↑ "تدريب سلاح المدرعات الملكي، المجلد الثالث - التسليح، الكتيب رقم 7، SP 17-pr M10"، وزارة الحرب ، ص 104، يوليو 1952
- ↑ فليتشر (2008) ، ص 30.
- ↑ "تدريب سلاح المدرعات الملكي، المجلد الثالث - التسليح، الكتيب رقم 7، SP 17-pr M10"، وزارة الحرب ، ص 103، يوليو 1952
- ↑ "تدريب سلاح المدرعات الملكي، المجلد الثالث - التسليح، الكتيب رقم 7، SP 17-pr M10"، وزارة الحرب ، الصفحات 122، 126، يوليو 1952
- ↑ موسوعة الصراع العربي الإسرائيلي، ص 161-162
- ↑ "ليساكينغ" . متحف الدروع الجنوب أفريقي. 6 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2013 .
للمزيد من القراءة
- بيرد، لورين ريكسفورد؛ ليفينغستون، روبرت د. (2001). المقذوفات في الحرب العالمية الثانية: الدروع والمدفعية . دار أوفرماتش للنشر.
- بويد (2009). " مدفع مضاد للدبابات عيار 17 رطلاً" . www.wwiiequipment.com
- فليتشر، ديفيد (2008). شيرمان فايرفلاي (طبعة 2008 ). المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري. رقم ISBN 978-1-84603-277-6.
- هنري، كريس (2004). المدفعية البريطانية المضادة للدبابات 1939-1945 . نيو فانجارد. أوسبري. ISBN 9781841766386.
روابط خارجية
- جداول اختراق الأسلحة النارية في بريطانيا العظمى
- فيلم متحف الحرب الإمبراطوري "موعد مع دبابة"
- مدافع الدبابات في المملكة المتحدة
- مدافع مضادة للدبابات من الحرب العالمية الثانية
- مدافع الدبابات في الحرب العالمية الثانية
- مدفعية عيار 76 ملم
- مدفعية المملكة المتحدة في الحرب العالمية الثانية
- الأسلحة والذخائر التي تم إدخالها في عام 1942