QF 3 بوصة 20 قيراط

الموسوعة الحرة

مدفع مضاد للطائرات من طراز QF مقاس 3 بوصات ووزن 20 كيلو وات
على متن السفينة الحربية HMS  Royal Oak في الحرب العالمية الأولى
يكتبمدفع مضاد للطائرات
مكان المنشأالمملكة المتحدة
سجل الخدمة
في الخدمة1914–1947 [1]
مستخدم بواسطةالمملكة المتحدة
أستراليا
كندا
فنلندا
أيرلندا
الحروبالحرب العالمية الأولى
الحرب العالمية الثانية
تاريخ الإنتاج
مصممفيكرز
المتغيراتMk I، Mk I*، Mk IB، Mk 1C، Mk 1C*، Mk IE، Mk SIE، Mk II، Mk III، Mk IV، Mk IVA [2]
تحديد
كتلة2240 رطلاً (1020 كجم)، مدفع وخزان
5.99 طن، [3] مع منصة ذات عجلتين
 طول البرميلالقطر: 11 قدمًا و4 بوصات (3.45 مترًا) ( عيار 45 )
الإجمالي: 11 قدمًا و9 بوصات (3.58 مترًا) [3]
طاقم11 [4]
صدَفَةثابت QF HE 76.2 × 420  مم R [5] [6]
وزن القشرة12.5 رطل (5.7 كجم)، 1914؛
16 رطل (7.3 كجم)، 1916
عيار3 بوصات (76 ملم)
المؤخرةكتلة منزلقة نصف آلية [7]
نكص11 بوصة (280 مم). زنبرك هيدروليكي ، ثابت [3]
عربةالتركيب بزاوية عالية للعجلات أو الثبات أو الشاحنة
ارتفاع-10 – 90 درجة [3]
عبور360 درجة
معدل إطلاق النار16–18  دورة في الدقيقة [8]
سرعة الفوهة2,500 قدم/ثانية (760 متر/ثانية)، 12.5 رطل (5.7 كجم) قذيفة
2,000 قدم/ثانية (610 متر/ثانية)، 16 رطل (7.3 كجم) قذيفة [9]
مدى الرماية الفعال16000 قدم (4900 متر) [8]
أقصى مدى لإطلاق النار23500 قدم (7200 متر)،  قذيفة 12.5 رطل [3]
22000 قدم (6700 متر)،  قذيفة 16 رطل [8]

أصبح المدفع المضاد للطائرات QF مقاس 3 بوصات و20 قنطارًا هو المدفع القياسي المضاد للطائرات المستخدم في الدفاع عن الوطن للمملكة المتحدة ضد المناطيد والقاذفات الألمانية من طراز زبلين وعلى الجبهة الغربية في الحرب العالمية الأولى . كما كان شائعًا في السفن الحربية البريطانية في الحرب العالمية الأولى والغواصات في الحرب العالمية الثانية . يشير 20 قنطارًا إلى وزن البرميل والمؤخرة، لتمييزه عن البنادق الأخرى مقاس 3 بوصات (1  قنطار = 1 مائة رطل = 112 رطلاً، 51 كجم، وبالتالي فإن البرميل والمؤخرة معًا يزنان 2240 رطلاً، 1020 كجم). في حين أن البنادق المضادة للطائرات الأخرى كان لها أيضًا قطر 3 بوصات (76 ملم)، إلا أن مصطلح 3 بوصات لم يُستخدم إلا لتحديد هذا المدفع في عصر الحرب العالمية الأولى، وبالتالي فإن هذا ما يشير إليه الكتاب عادةً بالمدفع المضاد للطائرات مقاس 3 بوصات .

التصميم والتطوير

كان المدفع مبنيًا على مدفع فيكرز QF البحري عيار 3 بوصات (76 ملم) قبل الحرب مع التعديلات التي حددها مكتب الحرب في عام 1914. وشملت هذه (Mk I) تقديم كتلة مؤخرة منزلقة رأسية للسماح بالتشغيل شبه التلقائي. عندما ترتد البندقية وتتحرك للأمام بعد إطلاق النار، فإن الحركة تفتح أيضًا المؤخرة، وتطرد علبة الخرطوشة الفارغة وتبقي المؤخرة مفتوحة وجاهزة لإعادة التحميل، مع تسليح المهاجم. عندما يقوم المدفعي بتحميل الجولة التالية، تُغلق الكتلة وتطلق البندقية النار. [7]

تسببت القذيفة الأولى التي يبلغ وزنها 12.5 رطلاً (5.7 كجم) والتي تنطلق بسرعة 2500 قدم/ثانية (760 مترًا/ثانية) في تآكل مفرط في السبطانة وكانت غير مستقرة أثناء الطيران. أثبتت القذيفة التي يبلغ وزنها 16 رطلاً (7.3 كجم) التي تنطلق بسرعة 2000 قدم/ثانية (610 مترًا/ثانية) تفوقها البالستي وكانت أكثر ملاءمة للحشو شديد الانفجار. [8]

كان للبندقية مارك 1* تجويف مختلف. كما فقدت البندقية مارك 2 الحركة شبه الأوتوماتيكية. وعادت البندقية مارك 3 لعام 1916 إلى مؤخرة لولبية ذات حركتين لتناسب القدرة التصنيعية المتاحة، وكانت البندقية مارك 4 مزودة بماسورة أحادية الأنبوب ومؤخرة لولبية أحادية الحركة؛ [1] وكتلة مؤخرة ويلين مع مؤخرة أسبري. [10]

أفاد تقرير للجيش الأمريكي عن المدافع المضادة للطائرات في أبريل 1917 أن نظام التحميل شبه الأوتوماتيكي لهذا المدفع قد توقف بسبب صعوبات التشغيل عند زوايا ارتفاع أعلى، وتم استبداله بـ "آلية المؤخرة المستقيمة القياسية من نوع فيكرز"، مما أدى إلى تقليل معدل إطلاق النار من 22 إلى 20 طلقة / دقيقة. [11] يقتبس روتليدج معدل إطلاق نار يتراوح بين 16 و 18 طلقة في الدقيقة، في سياق قذيفة 16 رطلاً لعام 1916. [8] يبدو أن هذا هو معدل إطلاق النار الفعال الذي وجد أنه مستدام في العمل.

مدافع على مقطورات ذات أربع عجلات مع مدفع فيكرز بريديكتور على اليسار، أستراليا حوالي عام 1937

بدءًا من عام 1930، تم تقديم منصة مقطورة زنبركية جديدة ذات 4 عجلات على إطارات هوائية لتحل محل الشاحنات القديمة والعربات ذات العجلتين التي لا تزال تستخدم كحوامل من الحرب العالمية الأولى، وتم تجهيز البراميل ببطانات فضفاضة، وتم توصيل المدافع بجهاز فيكرز رقم 1 الجديد Predictor. [12] [13] تبع ذلك ثمانية ماركات أخرى بين الحربين العالميتين. [1] بحلول عام 1934، تم استبدال مشاهد انحراف قضيب التأرجح بأقراص مستقبل Magslip التي تلقت إدخالاً من Predictor، مع تطابق الطبقات مع المؤشرات بدلاً من تتبع الهدف. [14] تم استكمال Predictor رقم 1 من عام 1937 بواسطة Predictor رقم 2، استنادًا إلى كمبيوتر US Sperry AAA M3A3. كان هذا أسرع ويمكنه تتبع الأهداف بسرعة 400 ميل في الساعة (640 كم / ساعة) على ارتفاعات 25000 قدم (7600 متر)، تلقى كلا المتنبئين بيانات الارتفاع، بشكل عام من أداة Barr & Stroud UB 7 (قاعدة 9 أقدام). [15]

تم استبدال المدفع 3 بوصات 20 cwt بالمدفع المضاد للطائرات QF 3.7 بوصة (94 مم) من عام 1938 فصاعدًا، ولكن أعدادًا من ماركات مختلفة ظلت في الخدمة طوال الحرب العالمية الثانية . في الاستخدام البحري، تم استبداله في عشرينيات القرن العشرين بمدفع QF 4 بوصات (100 مم) Mk V على حامل HA (زاوية عالية).

استخدام القتال

الحرب العالمية الاولى

دخلت بريطانيا الحرب العالمية الأولى بدون مدفعية مضادة للطائرات. وعندما اندلعت الحرب واحتلت ألمانيا بلجيكا وشمال شرق فرنسا، أدرك الجميع أن المنشآت الرئيسية في إنجلترا يمكن مهاجمتها جواً. ونتيجة لذلك، بدأ البحث عن مدافع مضادة للطائرات مناسبة. قدمت البحرية المدافع الأولية مقاس 3 بوصات (76 ملم) من سفنها الحربية، والتي بلغ عددها حوالي 18 بحلول ديسمبر 1914، للدفاع عن المنشآت الرئيسية في بريطانيا، والتي كانت مأهولة بأطقم RNVR ، حتى بدأ إنتاج النسخة الجديدة المتخصصة المضادة للطائرات ودخلت الخدمة. [16] ومنذ ذلك الحين، تم تشغيلها بواسطة أطقم مدفعية الحامية الملكية ، مع سائقين وطاقم للشاحنات الآلية التي قدمها فيلق الخدمة بالجيش . ومع ذلك، استمر لواء مكافحة الطائرات المتحرك المتمركز في ثكنات كينوود في لندن في العمل تحت سيطرة RNVR، على الرغم من خضوعه للسيطرة التشغيلية للجيش. [17]

أثبتت المدافع المضادة للطائرات السابقة الأخرى المستندة إلى المدافع الموجودة عيار 13 رطلاً و 18 رطلاً عدم كفايتها، باستثناء مدفع QF عيار 13 رطلاً 9 cwt ولكن حتى ذلك لم يتمكن من الوصول إلى ارتفاعات عالية وأطلق قذيفة خفيفة إلى حد ما. كانت قذيفة 20 cwt مقاس 3 بوصات بقوة وثبات في الطيران، [18] وقذيفة 16 رطلاً (7.3 كجم) وارتفاعها المرتفع مناسبة تمامًا للدفاع عن المملكة المتحدة ضد المناطيد والقاذفات على ارتفاعات عالية. استغرقت القذيفة التي يبلغ وزنها 16 رطلاً 9.2 ثانية للوصول إلى 5000 قدم (1500 متر) عند 25 درجة من الأفقي، و13.7 ثانية للوصول إلى 10000 قدم (3000 متر) عند 40 درجة، و18.8 ثانية للوصول إلى 15000 قدم (4600 متر) عند 55 درجة. [9] هذا يعني أن فريق البندقية كان عليه أن يحسب مكان الهدف قبل 9 إلى 18 ثانية، ويحدد الانحراف ويضبط طول الفتيل الصحيح والحمل والهدف وإطلاق النار وفقًا لذلك. تم حساب الانحراف ميكانيكيًا وبيانيًا باستخدام ارتفاع بصري ومقياس مدى لتوفير البيانات لـ "متنبئ" ويلسون دالبي المكون من قطعتين، مع قراءة طول الفتيل من مقياس مثبت على البندقية.

كانت الصمامات البريطانية الزمنية، المطلوبة لإطلاق النار في الهواء، تحرق البارود (نارية). ومع ذلك، تغير معدل حرق البارود مع انخفاض ضغط الهواء، مما جعله غير منتظم لإطلاق النار العمودي الجديد. قللت الصمامات المعدلة من التباين ولكنها لم تعالج المشكلة. تأخرت بريطانيا عن ألمانيا في تطوير الصمامات الزمنية. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت التجربة أن آلية الإيقاع في الصمامات الزمنية، والتي تنفجر قذيفة الشظايا عند الاصطدام إذا فشل المؤقت، يجب إزالتها لأن القذائف المضادة للطائرات يمكن أن تهبط بين القوات الصديقة والمدنيين القريبين. [19] يجب أن يكون للصمامات النارية مكسب لتفجير القذائف شديدة الانفجار.

سمح الارتداد القصير للعربة الذي يبلغ 11 بوصة (280 ملم) بمعدل إطلاق نار أعلى من البنادق المضادة للطائرات التي تعتمد على البنادق الميدانية ذات الارتداد الطويل مثل QF 13 رطلاً 9 cwt . [20]

بحلول يونيو 1916، تم نشر 202 مدفعًا مقاس 3 بوصات 20 قنطارًا للدفاع الجوي لبريطانيا، من إجمالي 371 مدفعًا مضادًا للطائرات. [4]

وصلت المدافع الأولى إلى الجبهة الغربية في نوفمبر 1916 وبحلول نهاية عام 1916 تم تجهيز 10 أقسام من إجمالي 91. [21] يتكون القسم المضاد للطائرات من مدفعين ويصبح الوحدة التنظيمية القياسية.

بحلول نهاية الحرب العالمية الأولى، كان هناك 257 (من إجمالي 402 مدفع مضاد للطائرات) في الخدمة البرية في إنجلترا على حوامل ثابتة وعلى شاحنات، و102 (من إجمالي 348) في الخدمة على الجبهة الغربية [22] محمولة على شاحنات ثقيلة، عادةً بيرلس 4 طن. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب العديد منها على سفن البحرية الملكية.

  • عرض توضيحي لعملية السحب على منصة متحركة ذات عجلتين
    عرض توضيحي لعملية السحب على منصة متحركة ذات عجلتين
  • عرض توضيحي للنشر للعمل على منصة سفر على شكل صليب مع إزالة العجلات
    عرض توضيحي للنشر للعمل على منصة سفر على شكل صليب مع إزالة العجلات
  • مدفع Mk I على Mk IV مثبت على شاحنة Peerless 4 طن، الحرب العالمية الأولى
    مدفع Mk I على Mk IV مثبت على شاحنة Peerless 4 طن، الحرب العالمية الأولى
  • على متن السفينة الحربية HMAS Australia، ديسمبر 1918
    على متن السفينة الحربية HMAS Australia ، ديسمبر 1918

أداء

مقارنة مع المدافع المضادة للطائرات البريطانية الأخرى في الحرب العالمية الأولى [23]
بندقية سرعة الفوهة وزن القشرة الوقت المستغرق للوصول إلى ارتفاع 5000 قدم (1500 متر)
عند 25 درجة (ثانية) 		الوقت المستغرق للوصول إلى ارتفاع 10000 قدم (3000 متر)
عند 40 درجة (ثانية) 		الوقت المستغرق للوصول إلى ارتفاع 15000 قدم (4600 متر)
عند 55 درجة (ثانية) 		الارتفاع الأقصى [24]
QF 13 رطل 9 قيراط 1,990 قدم في الثانية (610 متر في الثانية) 12.5 رطل (5.7 كجم) 10.1 15.5 22.1 19000 قدم (5800 متر)
QF 12 رطل 12 قيراط 2200 قدم في الثانية (670 متر في الثانية) 12.5 رطل (5.7 كجم) 9.1 14.1 19.1 20000 قدم (6100 متر)
عملة QF مقاس 3 بوصات ووزن 20 قيراطًا عام 1914 2500 قدم في الثانية (760 متر في الثانية) 12.5 رطل (5.7 كجم) 8.3 12.6 16.3 23500 قدم (7200 متر)
عملة QF مقاس 3 بوصات ووزن 20 قيراطًا عام 1916 2000 قدم في الثانية (610 م/ث) 16 رطل (7.3 كجم) 9.2 13.7 18.8 22000 قدم (6700 متر) [25]
مدفع بحري QF Mk V مقاس 4 بوصات 2,350 قدم في الثانية (720 متر في الثانية) 31 رطلاً (14 كجم) 4.4؟؟ 9.6 12.3 28750 قدم (8760 متر)

الحرب العالمية الثانية

في بداية الحرب العالمية الثانية عام 1939، امتلكت بريطانيا حوالي 500 من هذه المدافع. وعلى مدار ثلاثينيات القرن العشرين، تم تحديثها تدريجيًا، وتم إنشاء خط إنتاج محدود في مصنع الكومنولث للأسلحة في ماريبيرنونج ، أستراليا. [26] في البداية كان معظمها في دور المدافع الثقيلة المضادة للطائرات (HAA) حتى تم استبدالها بمدفع QF الجديد مقاس 3.7 بوصة (94 ملم) . تم نشر بعضها كمدافع خفيفة مضادة للطائرات (LAA) للدفاع عن المطارات، وتم نقلها إلى فوج سلاح الجو الملكي البريطاني عندما تم تشكيله في عام 1942، حتى وصل المزيد من مدافع بوفورز مقاس 40 ملم [27] ومع ذلك، تم اكتشاف أثناء التعبئة أن 233 مدفعًا في احتياطي HAA كانت تفتقر إلى أجزاء مختلفة وأدوات إطلاق متوقعة. [28] كان هناك مائة وعشرون في فرنسا مع قوة المشاة البريطانية في نوفمبر 1939، مقارنة بـ 48 من مدفع QF الحديث المضاد للطائرات مقاس 3.7 بوصة . [29]

في عام 1941، تم تحويل 100 من المدافع القديمة لتصبح مدفعًا مضادًا للدبابات مقاس 3 بوصات 16 قنطارًا ، يطلق قذيفة خارقة للدروع يبلغ وزنها 12.5 رطلاً (5.7 كجم). [30] يبدو أنها تم نشرها بشكل أساسي للدفاع عن الوطن. تم تركيب بعضها على دبابات تشرشل لتصبح "حاملة المدافع، 3 بوصات، Mk I، تشرشل (A22D)".

في الحرب العالمية الثانية تم حمل المدفع على متن غواصات من الفئة S والفئة U والفئة V.

كما تم تركيبه على المدمرات الأقدم، من الفئة A إلى الفئة I أثناء عمليات التجديد في عام 1940، ليحل محل مجموعة من أنابيب الطوربيد لزيادة قدراتها المضادة للطائرات. كما استخدمت بعض السفن الحربية الأصغر هذا المدفع أيضًا. في عام 1939، قُدِّر أن البحرية الملكية البريطانية لديها 553 مدفعًا من طراز Mk I و184 مدفعًا من طراز Mk II و27 مدفعًا من طراز Mk III و111 مدفعًا من طراز Mk IV في الخدمة. [2]

  • سيارة حديثة مقاس 3 بوصات من طراز HAA Bde السادس تم سحبها بواسطة شاحنة AEC، 1934
    سيارة حديثة مقاس 3 بوصات من طراز HAA Bde السادس تم سحبها بواسطة شاحنة AEC، 1934
  • مدفع أسترالي من نفس النوع مزود بمدفع فيكرز في نارابين، عام 1937
    مدفع أسترالي من نفس النوع مزود بمدفع فيكرز في نارابين ، 1937
  • حامل ثابت للفوج 99 المضاد للطائرات في كينت، مايو 1940
    حامل ثابت للفوج 99 المضاد للطائرات في كينت، مايو 1940
  • حامل مدفع تشيرشل في دورست، مارس 1943
    حامل مدفع تشيرتشل في دورست ، مارس 1943
  • على متن غواصة من فئة U، أبريل 1943
    على متن غواصة من فئة U ، أبريل 1943

الاستخدام الفنلندي

قامت بريطانيا بتزويد فنلندا بـ 24 مدفعًا من طراز Mk 3 و7 أجهزة كمبيوتر ميكانيكية للتحكم في النيران من طراز M/34 أثناء حرب الشتاء من 30 نوفمبر 1939 إلى مارس 1940 ولكنها وصلت متأخرة جدًا بحيث لم يتم استخدامها. وقد تم استخدامها أثناء حرب الاستمرار من عام 1941 إلى عام 1944. [31]

ذخيرة الحرب العالمية الأولى
طلقة Mk I 12.5 رطل (5.7 كجم) من طراز 1914
قذيفة شظايا Mk I 12.5 رطل (5.7 كجم) 1914
رقم 84 فتيل توقيت وقرع لقذائف الشظايا
صمام التوقيت رقم 80/44 مع مكسب رقم 2 (يسار) ومكسب رقم 44/80 (يمين) للقذائف شديدة الانفجار

ذخيرة الحرب العالمية الثانية

  • مدفعي من البحرية الملكية البريطانية يحمل طلقة ثابتة في الحرب العالمية الثانية
    مدفعي من البحرية الملكية البريطانية يحمل طلقة ثابتة في الحرب العالمية الثانية

انظر أيضا

أسلحة مماثلة في الدور والأداء والعصر

أمثلة على البقاء

  • في متحف المدفعية الملكية، لندن
  • مدفع في قلعة بيندينيس ، كورنوال، المملكة المتحدة، معروض الآن في قلعة دوفر، كنت، المملكة المتحدة
  • مدفع استولت عليه إسرائيل من مصر في حرب 1956، بدون مسمار المؤخرة، معروض في متحف الهجرة السرية والبحرية، حيفا، إسرائيل.
  • مدفع من السفينة المصرية "الأمير فاروق"، التي غرقت عام 1948، يفتقد آلية الارتفاع، معروض في متحف الهجرة السرية والبحرية، حيفا، إسرائيل.
  • مدفع Mk 3 معروض في Ilmatorjuntamuseo، توسولا، فنلندا.
  • Mk III في حامية أولو، منطقة إنتيو في أولو، فنلندا
  • مدفع مُرمم في قلعة دوفر ، كينت، المملكة المتحدة. خلال أشهر الصيف، تُقام عروض إطلاق نار أسبوعية. [32]

مراجع

  1. ^ abc Hogg & Thurston 1972، الصفحة 78
  2. ^ ab Campbell, الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الثانية ، ص61-62.
  3. ^ أ ب ج د هوج وثورستون 1972، الصفحة 79
  4. ^ ab Farndale 1988، الصفحة 397
  5. ^ روتليدج 1994، الصفحة 9، 13
  6. ^ "خراطيش عيار 77-77 ملم". www.quarryhs.co.uk . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2015 . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2017 .
  7. ^ ab Routledge 1994، الصفحة 12
  8. ^ abcde Routledge 1994، الصفحة 13
  9. ^ ab Routledge 1994، الصفحة 9
  10. ^ Navweaps.com
  11. ^ ملاحظات حول المدافع المضادة للطائرات. أبريل 1917، الصفحة 22
  12. ^ روتليدج 1994، الصفحة 43
  13. ^ بوستان، مايكل مويسي؛ هاي، دينيس؛ سكوت، جون ديك (1964). تصميم وتطوير الأسلحة. دراسات في الحكومة والتنظيم الصناعي. مكتب القرطاسية التابع لـ HM. ص. 284. ISBN 978-0-11-630089-8.
  14. ^ روتليدج 1994، الصفحة 50
  15. ^ روتليدج 1994، الصفحة 50-51
  16. ^ روتليدج 1994، الصفحة 4-5
  17. ^ رولينسون، ألفريد، السير، الدفاع عن لندن، 1915-1918، 1923 (ص 57)
  18. ^ روتليدج 1994، الصفحة 24
  19. ^ هوج وثورستون 1972، الصفحة 220
  20. ^ هوج وثورستون 1972، الصفحة 68
  21. ^ فارنديل 1986، الصفحة 364
  22. ^ Routledge 1994، الصفحة 27. Farndale 1988، الصفحة 342 يقتبس 56 في الخدمة في فرنسا (أي الجبهة الغربية) عند الهدنة.
  23. ^ روتليدج 1994، الصفحة 9
  24. ^ هوج وثورستون 1972، الصفحة 234-235
  25. ^ روتليدج 1994، الصفحة 13
  26. ^ "RAAHC - سجل المدفعية - مانلي، نيو ساوث ويلز، مدفع مضاد للطائرات QF 3 بوصة 20 CWT، الرقم التسلسلي 4282".
  27. ^ روتليدج 1994، الصفحة 50.
  28. ^ روتليدج 1994، الصفحة 371
  29. ^ روتليدج 1994، الصفحة 125
  30. ^ نايجل ف. إيفانز، المدفعية البريطانية في الحرب العالمية الثانية. المدفعية المضادة للدبابات
  31. ^ Jaeger Platoon: Finnish Army 1918 – 1945 Antiaircraft Guns Part 3: Heavy Guns
  32. ^ "حصن دوفر | التراث الإنجليزي". www.english-heritage.org.uk . تم الاسترجاع في 11 يناير 2017 .

فهرس

  • فارنديل، السير مارتن (1986). الجبهة الغربية 1914-1918 . تاريخ فوج المدفعية الملكي. لندن: مؤسسة المدفعية الملكية. ISBN 1-870114-00-0..
  • فارنديل، الجنرال السير مارتن (1988). الجبهات المنسية والقاعدة الرئيسية 1914-1918 . تاريخ فوج المدفعية الملكي. لندن: مؤسسة المدفعية الملكية. ISBN 1-870114-05-1.
  • هوج، الرابع ؛ ثورستون، إل إف (1972). الأسلحة والذخيرة المدفعية البريطانية 1914-1918 . لندن: إيان ألان. رقم ISBN 978-0-7110-0381-1.
  • روتليدج، العميد ن.و. (1994). المدفعية المضادة للطائرات، 1914-1955 . تاريخ فوج المدفعية الملكي. لندن: براسي. ISBN 1-85753-099-3.
  • ملاحظات حول المدافع المضادة للطائرات، كلية حرب الجيش الأمريكي، أبريل 1917 – عبر مكتبة أبحاث الأسلحة المشتركة
  • كامبل، جون (1985). الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-0-87021-459-2.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ QF 3 inch 20 cwt .
  • مثقاب مدفع لبندقية LFAA مقاس 3 بوصات (20 قنطارًا) تحمل العلامات I وIII على (أ) حامل شاحنة بمحرك (ب) حامل ثابت أو منصة متحركة عام 1923 في مكتبة ولاية فيكتوريا
  • 12 رطلاً (3 بوصات/45 (76.2 سم)) 20cwt QF HA العلامات I وII وIII وIV
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=QF_3-inch_20_cwt&oldid=1234730814"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate