مضمار سباق باراماونت رانش
كان مضمار سباق باراماونت رانش (يُسمى أحيانًا حلبة سباق باراماونت رانش ) مضمارًا لرياضة السيارات يقع في مزرعة باراماونت في جبال سانتا مونيكا في أغورا هيلز ، كاليفورنيا . أُقيمت سبعة سباقات في باراماونت رانش خلال الفترة من 1956 إلى 1957. بعد سلسلة من الحوادث المميتة التي وقعت في فترة متقاربة، اكتسب المضمار سمعة سيئة لكونه حلبة خطرة. بعد موسمين، أُغلق مضمار سباق باراماونت رانش.
خلفية
في عام ١٩٥٦، قرر مالك مزرعة باراماونت إنشاء حلبة لسباق السيارات. فطلب من كين مايلز وديك فان لانين تصميم مسار السباق. صمما مسارًا معبدًا على شكل الرقم ٨ بطول ٣.٢ كيلومتر تقريبًا . [ ١ ] تضمن المسار ١١ منعطفًا مع أقسام صاعدة وهابطة، ومسارًا مستقيمًا يقل طوله قليلًا عن ١.٩٥ كيلومتر، وجسرًا ونفقًا ، بالإضافة إلى بحيرة مقابل خط البداية/النهاية. وصف بوب بوندورانت المسار بأنه "صعب ولكنه يمثل تحديًا حقيقيًا". [ ٢ ]
الفعاليات
أقيمت سبعة فعاليات في مزرعة باراماونت. خمس منها برعاية نادي كاليفورنيا للسيارات الرياضية (CSCC) واثنتان برعاية نادي الولايات المتحدة للسيارات (USAC).
18-19 أغسطس 1956 (CSCC)
| تاريخ | رقم السباق | عدد اللفات/الحد الزمني | فصل | الفائز | سيارة |
|---|---|---|---|---|---|
| السبت، 18 أغسطس 1956 | 1 | 8 | سيارات سيدان إنتاجية تصل سعتها إلى 1500 سم مكعب | فريد وودوارد | ألفا روميو |
| السبت، 18 أغسطس 1956 | 2 | 8 | إنتاج أقل من 1500 سم مكعب | إد باركر | بورش سبيدستر |
| السبت، 18 أغسطس 1956 | 3 | 8 | إنتاج يزيد عن 1500 سم مكعب | رودي كلي | مرسيدس بنز 300SL |
| السبت، 18 أغسطس 1956 | 4 | 8 | الفورمولا 3 والفورمولا ليبر | بروس كيسلر | كوبر-نورتون |
| السبت، 18 أغسطس 1956 | 5 | 8 | معدلة بأقل من 1500 سم مكعب | ريتشي جينثر | بورش سبايدر |
| السبت، 18 أغسطس 1956 | 6 | 8 | تم تعديلها من 1500 سم مكعب إلى 3000 سم مكعب | ||
| السبت، 18 أغسطس 1956 | 7 | 8 | تم تعديلها لتتجاوز سعتها 3000 سم مكعب | ||
| الأحد، 19 أغسطس 1956 | 8 | 12 | عزاء أقل من 1500 سم مكعب | روبرت تشامبرلين | MGTC |
| الأحد، 19 أغسطس 1956 | 9 | 12 | عزاء على سعة محرك تزيد عن 1500 سم مكعب | بروس كيسلر | كوبر إم 9 |
| الأحد، 19 أغسطس 1956 | 10 | ساعة واحدة | الحدث الرئيسي لفئة أقل من 1500 سي سي | ريتشي جينثر | بورش سبايدر |
| الأحد، 19 أغسطس 1956 | 11 | 8 | سباق السيدات | روث ليفي | بورش سوبر سبيدستر |
| الأحد، 19 أغسطس 1956 | 12 | ساعة واحدة | الحدث الرئيسي الذي يزيد عن 1500 سم مكعب | هاريسون إيفانز | فيراري مونزا |
4 نوفمبر 1956 (USAC)
سباق سيارات ستوك الوطني التابع لبطولة USAC لمسافة 250 ميلاً (402 كم). شاركت 32 سيارة في السباق، وفاز سام هانكس بالسباق في 3 ساعات و36 دقيقة بسيارته ميركوري الحمراء والبيضاء موديل 1956، متقدماً على جوني مانتز . [ 4 ]
17-18 نوفمبر 1956 (CSCC)
| تاريخ | رقم السباق | عدد اللفات/الحد الزمني | فصل | الفائز | سيارة |
|---|---|---|---|---|---|
| السبت، 17 نوفمبر 1956 | 1 | 30 دقيقة | سيارات سيدان إنتاجية تصل سعتها إلى 1500 سم مكعب | جاك داير | |
| السبت، 17 نوفمبر 1956 | 2 | 30 دقيقة | الفورمولا 3 | جان جيسلين | كوبر نورتون |
| الأحد، 18 نوفمبر 1956 | 3 | 45 دقيقة | إنتاج أقل من 1500 سم مكعب | ديل جونسون | بورش كاريرا |
| الأحد، 18 نوفمبر 1956 | 4 | 45 دقيقة | إنتاج يزيد عن 1500 سم مكعب | بوب أوكر | إيه سي إيس بريستول |
| الأحد، 18 نوفمبر 1956 | 5 | 45 دقيقة | معدلة بأقل من 1500 سم مكعب |  كين مايلز | بورش كوبر |
| الأحد، 18 نوفمبر 1956 | 6 | 90 دقيقة | تم تعديلها لتتجاوز سعتها 1500 سم مكعب | كين مايلز | بورش كوبر |
9-10 مارس 1957 (CSCC)
| تاريخ | رقم السباق | عدد اللفات/الحد الزمني | فصل | الفائز | سيارة |
|---|---|---|---|---|---|
| السبت، 9 مارس 1957 | 1 | غير متوفر | سيارات السيدان الإنتاجية التي تقل سعتها عن 1500 سم مكعب - تم إلغاؤها | غير متوفر | غير متوفر |
| السبت، 9 مارس 1957 | 2 | 10 | إنتاج أقل من 1300 سم مكعب | فريد وودوارد | |
| السبت، 9 مارس 1957 | 3 | 6 | إنتاج 1300 سم مكعب - 1500 سم مكعب | إد باركر | |
| السبت، 9 مارس 1957 | 4 | 6 | إنتاج 1500 سم مكعب - 2000 سم مكعب | بوب أوكر | |
| السبت، 9 مارس 1957 | 5 | 6 | إنتاج يزيد عن 2000 سم مكعب | جاك بيتس | |
| السبت، 9 مارس 1957 | 6 | 6 | الفورمولا 3 | رالف أورمسباي | |
| السبت، 9 مارس 1957 | 7 | 6 | معدلة بأقل من 1100 سم مكعب | فرانك مونيس | |
| السبت، 9 مارس 1957 | 7أ | 6 | معدلة من 1100 سم مكعب إلى 1500 سم مكعب |  بوب دريك | |
| السبت، 9 مارس 1957 | 8 | 10 | تم تعديلها لتتجاوز سعتها 1500 سم مكعب | إريك هاوزر | |
| الأحد، 10 مارس 1957 | 9 | 10 | إنتاج أقل من 1500 سم مكعب | إي. فوربس-روبنسون | |
| الأحد، 10 مارس 1957 | 10 | 10 | إنتاج يزيد عن 1500 سم مكعب | جون هاجرتي | |
| الأحد، 10 مارس 1957 | 11 | 10 | معدل | فرانك ليفينغستون | |
| الأحد، 10 مارس 1957 | 12 | ساعة واحدة | أقل من 1500 سم مكعب معدلة | بوب دريك | |
| الأحد، 10 مارس 1957 | 13 | 8 | سيارات سيدان نسائية للسباق والإنتاج تصل سعتها إلى 1500 سم مكعب | روث ليفي | |
| الأحد، 10 مارس 1957 | 14 | ساعة واحدة | أكثر من 1500 سم مكعب معدلة | جيري أوستن | جاكوار دي-تايب |
28 أبريل 1957 (USAC)
فاز تروي روتمان بسباق بطولة الولايات المتحدة الوطنية لسيارات ستوك كار لمسافة 161 كيلومترًا (100 ميل) على متن سيارة فورد موديل 1957. أنهى روتمان السباق متقدمًا بفارق 41 ثانية عن سام هانكس، وتبعه جيمي ريس بفارق ضئيل . [ 7 ]
15-16 يونيو 1957 (CSCC)
| تاريخ | رقم السباق | عدد اللفات/الحد الزمني | فصل | الفائز | سيارة |
|---|---|---|---|---|---|
| السبت، 15 يونيو 1957 | 1 | 8 | سيارات سيدان إنتاجية تصل سعتها إلى 1300 سم مكعب | ويلي ويست | |
| السبت، 15 يونيو 1957 | 2 | 10 | إنتاج 1300 سم مكعب - 1500 سم مكعب | إي فوربس-روبنسون | |
| السبت، 15 يونيو 1957 | 3 | 10 | إنتاج 1500 سم مكعب - 2700 سم مكعب | جيم باركنسون | |
| السبت، 15 يونيو 1957 | 4 | 10 | إنتاج يزيد عن 2700 سم مكعب | جاك بيتس | |
| السبت، 15 يونيو 1957 | 5 | 10 | الفورمولا 3 | جان جيسلين | |
| السبت، 15 يونيو 1957 | 6 | 10 | معدلة بأقل من 1000 سم مكعب | ريكو فيريكيا | |
| السبت، 15 يونيو 1957 | 7 | 10 | معدلة من 1000 سم مكعب إلى 1500 سم مكعب | كين مايلز | |
| السبت، 15 يونيو 1957 | 8 | 10 | تم تعديلها لتتجاوز سعتها 1500 سم مكعب | تشاك دايغ | سيارة فورد ثندربيرد من إنتاج شركة تراوتمان-بارنز |
| الأحد، 16 يونيو 1957 | 9 | 30 دقيقة | إنتاج أقل من 1500 سم مكعب | إي فوربس-روبنسون | |
| الأحد، 16 يونيو 1957 | 10 | 30 دقيقة | إنتاج يزيد عن 1500 سم مكعب | جيم باركنسون | |
| الأحد، 16 يونيو 1957 | 11 | 10 | معدلة وصيغة III | بيت وودز | |
| الأحد، 16 يونيو 1957 | 12 | ساعة واحدة | الحدث الرئيسي لفئة أقل من 1500 سي سي | *كين مايلز | بورش 550 سبايدر |
| الأحد، 16 يونيو 1957 | 13 | 8 | سباق النساء | روث ليفي | |
| الأحد، 16 يونيو 1957 | 14 | ساعة واحدة | الحدث الرئيسي لأكثر من 1500 سي سي | تشاك دايغ | سيارة فورد ثندربيرد من إنتاج شركة تراوتمان-بارنز |
تعرضت عدة سيارات من طراز MGTD لحوادث خلال السباق الأول، مما أسفر عن إصابة خمسة أشخاص، من بينهم سائق تم نقله إلى المستشفى.
كان هذا أول فوز شامل لتشاك دايغ في سباق رئيسي، وأول مرة تفوز فيها سيارة بمحرك فورد V8 بسباق سيارات رياضية كبير في الولايات المتحدة. في السباق الرئيسي لفئة أقل من 1500 سي سي، تم استبعاد كين مايلز بعد عدة أيام بسبب مخالفة للقواعد، حيث قرر الحكام أن مايلز توقف لفترة وجيزة في منطقة محظورة لشرب الماء خلال السباق الذي استمر ساعة واحدة. وأُعلن جاك مكافي، الذي كان يقود سيارة بورش 550 سبايدر، فائزًا بالمركز الثاني. [ 8 ]
7-8 ديسمبر 1957 (CSCC)
| تاريخ | رقم السباق | عدد اللفات/الحد الزمني | فصل | الفائز | سيارة |
|---|---|---|---|---|---|
| السبت، 7 ديسمبر 1957 | 1 | 10 | إنتاج أقل من 1300 سم مكعب | ويلي ويست | |
| السبت، 7 ديسمبر 1957 | 2 | 10 | إنتاج أقل من 1500 سم مكعب | جيمي مور | |
| السبت، 7 ديسمبر 1957 | 3 | 10 | إنتاج 1500 سم مكعب - 2700 سم مكعب | ويليام لوف | |
| السبت، 7 ديسمبر 1957 | 4 | 10 | إنتاج يزيد عن 2700 سم مكعب | جيري أوستن | |
| السبت، 7 ديسمبر 1957 | 5 | 10 | فورمولا 3، فورمولا ليبر، وفورمولا 2 | بوب دريك | |
| السبت، 7 ديسمبر 1957 | 6 | 10 | معدلة بأقل من 1000 سم مكعب | جيم باركنسون | |
| السبت، 7 ديسمبر 1957 | 7 | 30 دقيقة | معدلة من 1000 سم مكعب إلى 1500 سم مكعب | جان ب. كونستل | |
| السبت، 7 ديسمبر 1957 | 8 | 30 دقيقة | إنتاج يزيد عن 1500 سم مكعب | دان جورني | فيراري 375 بلس |
| الأحد، 8 ديسمبر 1957 | 9 | 8 | إنتاج إم جي الوحيد | راي بيكرينغ | |
| الأحد، 8 ديسمبر 1957 | 10 | 8 | إنتاج يزيد عن 2000 سم مكعب | جيري أوستن | |
| الأحد، 8 ديسمبر 1957 | 11 | 8 | معدلة أقل من 1100 سم مكعب، منتجة أقل من 2000 سم مكعب، وفورمولا 3 | روني باكنوم | |
| الأحد، 8 ديسمبر 1957 | 12 | ساعة واحدة | الحدث الرئيسي لفئة أقل من 1500 سي سي | كين مايلز | |
| الأحد، 8 ديسمبر 1957 | 13 | 8 | سباق السيدات | ليندا سكوت | |
| الأحد، 8 ديسمبر 1957 | 14 | ساعة واحدة | الحدث الرئيسي الذي يزيد عن 1500 سم مكعب | دان جورني | فيراري 375 بلس |
أسفرت الأحداث الأخيرة في مزرعة باراماونت عن حالتي وفاة وإصابة شخصين آخرين.
خلال السباق الثالث، اصطدم هيو وودز، الذي كان يقود سيارته كورفيت، بحاجز الأمان عند دخوله المنعطف الأول. اخترق الحاجز الفولاذي السيارة، مما أدى إلى بتر ساق هيو اليمنى. كما أصيب بجروح في ساقه اليسرى وكسور في ذراعيه. [ 9 ]
في السباق التالي، وقع حادث مشابه للغاية تورط فيه جورج شيريرد أثناء قيادته سيارته جاكوار XK120 . اصطدم شيريرد بالحاجز الفولاذي الذي كان لا يزال بارزًا بعد اصطدامه بسيارة وودز في السباق السابق. اخترق الفولاذ السيارة واخترق شيريرد، مما أدى إلى وفاته على الفور. [ 10 ]
لم يُعتبر المنعطف الأول عموماً منعطفاً خطيراً على الحلبة. وكان الرأي السائد أن كلا السائقين دخلا المنعطف بسرعة زائدة. واتضح لاحقاً أن الحاجز الواقي كان مثبتاً بشكل خاطئ وموجهاً للخلف.
في السباق الخامس، اصطدم رولف روث بحزمة قش عند خروجه من المنعطف الحادي عشر، مما أدى إلى انقلاب سيارته من طراز فورمولا 3. أُصيب روث بكسر في معصمه الأيسر. ويُعزى الفضل في إنقاذه إلى قضيب الحماية الموجود في سيارته.
في السباق الأخير من البطولة، ومع اقتراب اللفة الأخيرة، فقد جيم فايرستون، سائق سيارة فرايزر ناش بريستول، السيطرة عليها قرب المنعطف الثاني، فاصطدم بمجموعة من الإطارات وانقلبت سيارته. قُذف فايرستون من السيارة، وصدمته السيارة مما أدى إلى تهشم جمجمته ورقبته. توفي فايرستون لدى وصوله إلى مستشفى نورثريدج كوميونيتي . [ 11 ]
اليوم
تتولى إدارة المتنزهات الوطنية صيانة المزرعة بأكملها، بما في ذلك مضمار السباق، كموقع تاريخي. اليوم، لم يتبقَّ الكثير من مضمار السباق. وحتى عام ٢٠١٥، كان الجسر لا يزال قائمًا، إلا أنه مغلق أمام مرور المركبات. وقد غطت الأشجار والشجيرات الطريق أسفل الجسر. وتسبب بناء المنازل في التلال المجاورة في جريان المياه، مما أدى إلى تدمير التصميم الأصلي للأرض وتضاريسها كما كانت عند إنشائها. ولم يعد بالإمكان تمييز معظم الطرق. وبينما توجد بعض الرغبة لدى حراس المتنزهات في إصلاح المضمار وإعادته إلى سابق عهده، إلا أنه لا توجد خطط محددة في هذا الشأن. [ ١٢ ]
في نوفمبر 2018، تعرضت مزرعة باراماونت لدمار شبه كامل خلال حريق وولسي . [ 13 ]
الأفلام والتلفزيون
ظهر مضمار سباق باراماونت رانش في العديد من الأفلام التي تم تصويرها في الخمسينيات والستينيات من القرن العشرين؛ وأبرزها فيلم Devil's Hairpin و Spinout و Munster, Go Home! . [ 14 ]
كما ظهرت في برامج تلفزيونية على مدى العقد التالي، بما في ذلك مسلسل بيري ماسون "قضية المتسابق الهارب" (1965) .
ملحوظات
مراجع
- ↑ "افتتاح حلبة أغورا لسباق السيارات الرياضية" . صحيفة ذا فالي تايمز . 17 أغسطس 1956 - عبر موقع Newspapers.com.
- ↑ إيفانز 2006 ، ص 10-13.
- ↑ إيفانز 2006 ، ص 17-29.
- ↑ إيفانز 2006 ، ص 45-50.
- ↑ إيفانز 2006 ، ص 59-64.
- ↑ إيفانز 2006 ، ص 100-113.
- ↑ إيفانز 2006 ، ص 133.
- ↑ إيفانز 2006 ، ص 138-150.
- ↑ "هيو وودز يتحسن" . رامونا سنتينل . 13 ديسمبر 1957 - عبر موقع Newspapers.com .
- ↑ "مقتل سائق سيارة سباق وإصابة آخر". صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 8 ديسمبر 1957. الصفحات 1 و 18 - عبر موقع Newspapers.com.
- ↑ إيفانز 2006 ، ص 168-183.
- ↑ إيفانز 2006 ، ص 230-234.
- ↑ هيبارد، جيمس (9 نوفمبر 2018). "احتراق بعض مواقع تصوير مسلسل ويست وورلد في حرائق كاليفورنيا" . مجلة إنترتينمنت ويكلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2018 .
- ↑ بوكانان، جيف (15 يونيو 2011). "تاريخ عريق: مضمار سباق باراماونت رانش" . ماليبو تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2024.
فهرس
- إيفانز، آرت (2006). مزرعة باراماونت في الذاكرة . شركة أبحاث بيانات الصور. رقم ISBN 0-9705073-7-2.
روابط خارجية
- حلبات رياضة السيارات في كاليفورنيا
- حلبات سباق السيارات المهجورة في الولايات المتحدة
- الملاعب الرياضية المهجورة في كاليفورنيا
- 1956 منشأة في كاليفورنيا
- إلغاء المؤسسات الدينية في كاليفورنيا عام 1957
- تم الانتهاء من بناء المنشآت الرياضية في عام 1956