بوب بوندورانت

روبرت لويس بوندورانت ^{[ 1 ]} (27 أبريل 1933 - 12 نوفمبر 2021) كان سائق سيارات سباق أمريكيًا ، تسابق لصالح فرق شيلبي أمريكان وفيراري وإيجل . يُعد بوندورانت من أشهر السائقين الذين برزوا من حلبات سباقات الطرق في جنوب كاليفورنيا خلال خمسينيات القرن الماضي، وحقق نجاحًا باهرًا في أمريكا الشمالية وأوروبا. وقد ساهمت مدرسته "مدرسة بوب بوندورانت للقيادة عالية الأداء" في تدريب أجيال من سائقي السباقات الأمريكيين.

وُلد بوندورانت في إيفانستون، إلينوي . خلال فترة مراهقته، كان بوندورانت يتسابق بدراجة نارية من طراز إنديان على حلبات ترابية بيضاوية. في عام 1956، انتقل إلى سباقات السيارات الرياضية بسيارة مورغان ، وبدأ يلفت الأنظار عندما فاز ببطولة الساحل الغربي "ب" للإنتاج، بسيارة شيفروليه كورفيت ، محققًا الفوز في 18 سباقًا من أصل 20.

استعان شيلي واشبورن، تاجر سيارات شيفروليه في سانتا باربرا، ببوندورانت عام 1961 لقيادة سيارته كورفيت موديل 1959 رقم 614. وشهدت بعضٌ من أفضل منافسات سباقات الكورفيت بينه وبين ديفيد ماكدونالد على الساحل الغربي خلال أوائل الستينيات. وفي سباق جائزة لوس أنجلوس الكبرى في أكتوبر 1962، قاد بوندورانت سيارة واشبورن الجديدة كورفيت Z06 ستينغراي موديل 1963. وبين عامي 1961 و1963، فاز بثلاثين سباقًا من أصل 32 بسيارات كورفيت التي كان يقودها واشبورن.

في عام 1963، انضم إلى فريق فورد كوبرا بقيادة كارول شيلبي ، محققًا فوزه الأول في سباق كونتيننتال ديفايد ريسواي في كولورادو، تلاه فوزٌ شامل في سباق لوس أنجلوس تايمز جراند بريكس جي تي في ريفرسايد في أكتوبر من العام نفسه. وفي موسم 1964 من بطولة الاتحاد الدولي للسيارات، وبعد حصوله على المركز الثاني في فئة جي تي في سيبرينغ، شارك بوندورانت في سباقات سيارات كوبرا 289 الجديدة التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في أوروبا، حيث تنافس في سباقات تارغا فلوريو ، وسبا، ونوربورغرينغ. وكان أبرز انتصاراته فوزه بفئة جي تي في سباق لومان 24 ساعة عام 1964 بسيارة شيلبي الجديدة كوبرا دايتونا كوبيه، برفقة دان جورني كسائق مساعد. وفي عام 1965، فاز بوندورانت ببطولة العالم للمصنعين التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لصالح شيلبي أمريكان وفورد ، محققًا سبعة انتصارات من أصل عشرة سباقات ضد سيارات فيراري 250 جي تي أو المهيمنة على هذه الفئة في أوروبا. وفي نفس العام، قاد سيارة فيراري فورمولا 1 الرسمية خلال سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة في واتكينز جلين ، وتولى قيادة سيارة لوتس 33 لصالح ريج بارنيل في السباق المكسيكي التالي .

في عام 1966، عمل بوندورانت مستشارًا فنيًا لفيلم جون فرانكنهايمر " غراند بريكس" ، ودرب بطل الفيلم جيمس غارنر على قيادة سيارات الفورمولا في مشاهد السباق. وكان بوندورانت أحد سائقين (إلى جانب غراهام هيل ) ساعدا في إخراج جاكي ستيوارت من سيارته المحطمة التي تسرب منها الوقود خلال سباق الجائزة الكبرى البلجيكي عام 1966 ، وهو الحادث الذي دفع ستيوارت إلى شن حملة من أجل سلامة سباقات السيارات. كما قاد بوندورانت سيارات بي آر إم في خمسة سباقات جائزة كبرى لصالح فريق تشاماكو كوليكت، وحقق المركز الرابع في موناكو . وأنهى موسم الفورمولا 1 في أمريكا الشمالية بسباقين، حيث قاد سيارة إيغل لصالح فريق أنجلو أمريكان ريسرز التابع لدان غورني .

في عام ١٩٦٧، شارك بوندورانت في سلسلة سباقات كان-آم ، وقاد سيارة كورفيت L88 كوبيه في سباق لومان. في لومان، تصدّر فئة GT حتى تعطل مسمار تثبيت المقود، مما أدى إلى خروج السيارة من السباق في الصباح الباكر. وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، وأثناء قيادته سيارة ماكلارين في حلبة واتكينز غلين، انكسر ذراع التوجيه عند سرعة ١٥٠  ميلاً في الساعة، بالقرب من منعطف لوب-تشوت (المنعطف الخامس الحالي، ولكن بدون موقف الحافلات الذي أُنشئ عام ١٩٩٢). أُصيب بوندورانت بإصابات خطيرة في الأضلاع والساق والقدم، والأخطر من ذلك، في الظهر، في الحادث الذي انقلبت فيه سيارته ثماني مرات. أخبره الأطباء أنه من المحتمل ألا يتمكن من المشي مرة أخرى، لكنه تغلب على إصاباته بشجاعته ومثابرته.

أثناء فترة نقاهته، استلهم بوندورانت فكرة إنشاء مدرسة لتعليم قيادة السيارات عالية الأداء، مستفيدًا من خبرته في تدريب جيمس غارنر لسباقات الجائزة الكبرى . افتُتحت مدرسة بوب بوندورانت لتعليم قيادة السيارات عالية الأداء في أوائل عام ١٩٦٨ في حلبة أورانج كاونتي الدولية، ثم انتقلت إلى أونتاريو ، ثم إلى سونوما ، حيث كان له دور بارز في تطوير الحلبة. وكانت شركة نيسان موتور (تحت اسم داتسون في الولايات المتحدة) الشريك الراعي لبوندورانت في مدرسته منذ بدايتها، واستمرت في هذا الدور في مدرسة سونوما لتعليم القيادة.

في سباق باجا 500 الشاق على الطرق الوعرة الذي أقيم في يونيو 1969 ، حقق بوندورانت، برفقة مساعده في القيادة توني مورفي، المركز الأول في فئة سيارات الركاب، حيث قاد سيارة SC/Rambler لصالح فريق "American International Racers" التابع لجيمس غارنر ، والذي كانت ترعاه شركة American Motors Corporation (AMC). ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

شارك بوندورانت في أربع سباقات ناسكار ، جميعها في حلبة ريفرسايد الدولية ، وكان أفضل مركز له هو المركز الثامن عشر في عام 1981.

بعد زلزال لوما بريتا عام 1989 ، نقل بوندورانت مدرسة تعليم القيادة إلى فينيكس، أريزونا ، حيث تمتع بعلاقات وثيقة مع جنرال موتورز وإطارات جوديير .

كان بوندورانت مدرب قيادة للممثلين جيمس غارنر ، وبول نيومان ، وكلينت إيستوود ، وروبرت واغنر ، وتيم ألين ، وتوم كروز ، ونيكولاس كيج . ^{[ 1 ]}

• تم إدخال بوندورانت إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية في عام 2003. ^{[ 5 ]}
• تم إدخاله إلى قاعة مشاهير سباقات السيارات في الساحل الغربي عام 2014.

توفي بوندورانت في بارادايس فالي، أريزونا، في 12 نوفمبر 2021، عن عمر يناهز 88 عامًا. وترك وراءه زوجته بات. ^{[ 1 ]}

جاء في بيانٍ صدر بمناسبة وفاته، جزئيًا: "بوندورانت هو الأمريكي الوحيد الذي أحرز لقب بطولة العالم لسباقات السيارات لصالح الولايات المتحدة الأمريكية أثناء قيادته لصالح كارول شيلبي. فاز بفئته في سباق لومان، وتمّ تكريمه في عشرة قاعات مشاهير لرياضة السيارات. تأسست مدرسة بوندورانت لسباقات السيارات عام 1968، وقد خرّجت مشاهير شاركوا في أفلام السيارات، مثل جيمس غارنر، وبول نيومان، وتوم كروز، ونيكولاس كيج، وكريستيان بيل، بالإضافة إلى أكثر من 500 ألف خريج من جميع أنحاء العالم. سيبقى إرثه خالدًا بيننا." ^{[ 1 ]}

• مدرسة بوندورانت لسباق السيارات
• مدرسة بوندورانت لسباق الكارتينج
• برامج مدرسة بوندورانت لتعليم القيادة والسباقات
• منهجية بوندورانت
• بوب بوندورانت، بطل العالم غير المتوج في قيادة السيارات في أمريكا (2007، منشورات كوتي؛ ISBN 0-9765247-0-8)
• بوب بوندورانت دي كوبرا في الفورمولا 1 لا ميمي العاطفة (2008، Editions Cotty؛ ISBN 978-0-9765247-3-1)