خط الاستباق

خط الاستباق موضح باللون الأخضر

قسم خط الاستباق (الذي يُكتب أيضًا Pre-Emption) أراضي السكان الأصليين في غرب ولاية نيويورك الممنوحة لنيويورك عن تلك الممنوحة لكومنولث ماساتشوستس بموجب معاهدة هارتفورد لعام 1786. [ 1 ] تم تعريفه على أنه خط الزوال (شمال-جنوب) من العلامة الثانية والثمانين لخط مسح بنسلفانيا-نيويورك عند 76° 57' 58" غربًا شمالًا إلى بحيرة أونتاريو .

الأصل والتعريف

من قبيل الصدفة، يقع خط الاستباق بالقرب من خط زوال مبنى الكابيتول في واشنطن (77° 00' 33" غرب غرينتش)، لكن الافتراض الشائع بأن خط الاستباق كان من المفترض أن يكون على خط الزوال هذا يبدو أنه مجرد خرافة، حيث لم يتم مسح مقاطعة كولومبيا في وقت معاهدة 1786؛ في الواقع، ساعد بنجامين إليكوت في رسم خرائط ومسح مقاطعة كولومبيا في الفترة 1791-1792 ثم أعاد مسح خط الاستباق في عام 1792 (انظر أدناه).

تشير كلمة "الاستباق" إلى حق الاستباق الذي حصلت عليه ولاية ماساتشوستس للتفاوض مع القبائل الأصلية ذات السيادة - متجاوزة ولاية نيويورك - وكذلك إلى حقوق الاستباق لحكومتي الولايتين فيما يتعلق بالأفراد، الذين مُنعوا من التفاوض مباشرة مع القبائل ذات السيادة دون الحصول أولاً على براءة اختراع من الهيئة التشريعية المعنية.

يحدها من الشرق (الجزء التابع لولاية نيويورك) ما يلي:

يحدها من الغرب (جزء ماساتشوستس) منطقة فيلبس وجورهام .

الجدول الزمني

الجدول الزمني لتاريخ خط الاستباق. [ 2 ] [ 3 ]

خطوط الاستباق القديمة والجديدة

جزء من خريطة ولاية نيويورك، من إعداد سيمون ديويت (1804) مع تمييز خط الاستباق القديم باللون الأحمر، وخط الاستباق الجديد باللون الأخضر.

من النقاط المثيرة للاهتمام وجود خطي استباق: القديم والجديد (شرق القديم)؛ وتُسمى المنطقة الواقعة بينهما "غور" (وهو مصطلح يستخدمه الخياطون لوصف قطعة أرض على شكل إسفين). ويعود ذلك إلى أنه بعد فترة وجيزة من المسح الأصلي الذي أُجري عام ١٧٨٨، ثارت الشكوك حول وجود خطأ فيه، فتم تكليف جهة بإعادة المسح عام ١٧٩٢. وقد أظهر المسح أن المساحين الأوائل استخدموا أساليب معيبة (أو، كما زعم البعض -وإن لم يُثبت- أساليب احتيالية)، ما أدى إلى انحراف الخط، رغم بدايته من حجر حدود بنسلفانيا الصحيح، حوالي درجتين غرب الشمال، ومن هنا جاء شكل الإسفين (الذي يزداد عرضه باتجاه الشمال). إلا أن هذا ليس خطأً بسيطًا؛ فبمجرد أن أصبح المسح على بُعد ميلين تقريبًا غرب الخط الصحيح، اتجه أقرب إلى الشمال الحقيقي. وكان الخطأ الأصلي لصالح نيويورك، التي أصدرت سندات ملكية في "غور"؛ والأبرز من ذلك، أن مدينة جنيف الحالية سُجلت بشكل خاطئ. تم قبول المسح الجديد، حيث تم إجراؤه باستخدام جهاز مسح ألماني عالي الدقة بواسطة بنيامين إليكوت، الذي كان قد ساعد للتو في المسح الأولي لمنطقة كولومبيا (انظر علامات حدود منطقة كولومبيا الأصلية ). [ 4 ]

يمكن تقدير حجم الخطأ في جنيف: فالخط الحقيقي (الجديد) يقع تقريبًا في منتصف بحيرة سينيكا عند حدود مقاطعة سينيكا - أونتاريو ، بينما الخط الخاطئ (القديم) هو طريق الاستباق الحالي، الذي يشكل الحدود الغربية لمدينة جنيف، على بعد حوالي ميلين إلى الغرب.

خطوط الاستباق على أرض الواقع اليوم

كلاهما يبدأ من نفس النقطة: العلامة الثانية والثمانون لخط مسح بنسلفانيا - نيويورك، الواقعة على طريق ويدجر هيل بالقرب من ميلرتون، بنسلفانيا عند 42°00′04.58″ شمالاً 76.0°57.0′57.52″ غرباً / 42.0012722° شمالاً 76.9659778° غرباً / 42.0012722؛ -76.9659778 .

تم تحديد حدود نيويورك/بنسلفانيا بعلامات حجرية على فترات ميل واحد.

خط الاستباق القديم

لا يوجد أثر لهذا الخط جنوب مقاطعة شويلر ، ربما لعدم وجود استيطان في هذه المنطقة قبل إعادة المسح. في مقاطعة شويلر، يُشكّل الخط الحدودي الغربي لبلدة ريدينغ، على امتداد معظمه على طول طريق بري-مبشن. ويستمر كجزء قصير من الشمال إلى الجنوب من الحدود بين مقاطعتي شويلر (غربًا) ويتس على طول هذا الطريق، ثم يقسم بلدتي بارينغتون (غربًا) وستاركي (شرقًا) التابعتين لمقاطعة يتس حتى نقطة التقائهما الثلاثية مع بلدة ميلو، حيث ينتهي الطريق أيضًا. يمر جزء من الطريق عبر مركز ميلو وصولًا إلى مخرج بحيرة كيوكا على هذا الخط. ويُشار إليه مرة أخرى في مقاطعة أونتاريو بطريق بري-مبشن الذي يمر عبر بلدتي جنيف وفيلبس؛ ويُجري هذا الطريق بعض الانحرافات المحلية عن الخط. ويمتد طريق بري-مبشن لمسافة قصيرة داخل مقاطعة واين حتى قناة إيري الجديدة ؛ ولا توجد علامات عليه أبعد من ذلك شمالًا.

خط استباقي جديد

يشكل هذا الخط الحدود بين مقاطعتي تشيمونغ (شرقًا) وستوبين (غربًا)، بالإضافة إلى جزء صغير يمتد من الشمال إلى الجنوب من الحدود بين مقاطعتي تشيمونغ (شرقًا) وشويلر (غربًا) عند الزاوية الشمالية الغربية للأولى بالقرب من بيفر دامز . ثم يشكل الخط الفاصل بين بلدتي أورانج (غربًا) ومونتور (شرقًا) في مقاطعة شويلر ؛ والطرق الوحيدة التي تتبع هذا الخط في هذا الجزء هي في البداية شمالًا لبضعة أميال على طريق ويدجر هيل، وميل واحد من طريق لوكست لين في غابة شوغر هيل الحكومية.

توجد لوحة إرشادية عند نقطة تقاطع الخط مع الطريق السريع NY 352 ومسار Keuka Outlet Trail . لا يوجد أثر للخط في مقاطعة ييتس ؛ فهو يمتد من الشمال إلى الجنوب عبر بحيرة سينيكا من نقطة شمال دريسدن .

ثم يظهر عند الطرف الشمالي لبحيرة سينيكا ويشكل الحدود بين مقاطعتي سينيكا (شرقًا) وأونتاريو (غربًا) حتى نقطة التقاء مقاطعة واين ؛ في هذا القسم يشكل طريق الاستباق ومعظم طريق ويست تاون لاين.

في مقاطعة واين، يمتد الخط شمالاً ليشكل خطاً فاصلاً بين بلدتي ليونز وسودوس (غرباً) وغالين وروز وهورون (شرقاً)؛ وتشير أجزاء صغيرة من الطريق إلى مساره. ثم يمر الخط عبر خليج سودوس في بحيرة أونتاريو وينتهي فيه .

مراجع

  1. ألدريتش، لويس كاس (1893). جورج س. كونفر (محرر). تاريخ مقاطعة أونتاريو، نيويورك . سيراكيوز، نيويورك: دي. ماسون وشركاه. الصفحات 89-96 . في كتب جوجل .
  2. ألدريتش، لويس كاس (1893). جورج س. كونفر (محرر). تاريخ مقاطعة أونتاريو، نيويورك . سيراكيوز، نيويورك: دي. ماسون وشركاه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-12-2014 .في كتب جوجل
  3. ماكنتوش، جون؛ سافران، فرانسيسكا (1998). "مسح منطقة شراء هولندا: الجزء الأول" . مجلة المساح المحترف . 18 (4) . تاريخ الاسترجاع: 25 مايو 2012 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  4. (1) "الفصل الرابع: مدينة واشنطن في إقليم كولومبيا ، 1791-1793". أندرو إليكوت: حياته ورسائله . مطبعة غرافتون. 1908. الصفحات 85-86 . (2) «بنيامين إليكوت» في بارتليت، جي. هنتر (1922). فرانك إتش. سيفرانس (محرر). «أندرو وجوزيف إليكوت: مخططات مدينة واشنطن وقرية بوفالو وبعض الأشخاص المعنيين» . منشورات جمعية بوفالو التاريخية . 26. بوفالو، نيويورك: جمعية بوفالو التاريخية: 33-36 . تاريخ الاطلاع: 26 ديسمبر 2014 .(3) بيديني، سيلفيو أ. (ربيع-صيف 1991). "مسح الإقليم الفيدرالي: أندرو إليكوت وبنيامين بانيكر". تاريخ واشنطن . 3 (1). واشنطن العاصمة: الجمعية التاريخية لواشنطن العاصمة : 91. JSTOR 40072968 . رابط تاريخ واشنطن

42°54′4.8″ شمالاً 76°57′58″ غرباً / 42.901333° شمالاً 76.96611° غرباً / 42.901333; -76.96611