نظام نقل الكهرباء لشركة هيدرو كيبيك

الموسوعة الحرة
الربطان الرئيسيان والثلاثة الثانويان التابعان لـ NERC ، ومجالس الموثوقية الإقليمية التسعة التابعة لـ NERC.
محطة فرعية 735 كيلو فولت بالقرب من محطة توليد روبرت بوراسا

نظام نقل الكهرباء لشركة هيدرو كيبيك (المعروف أيضًا باسم الربط البيني لكويبيك ) هو نظام نقل طاقة كهربائية دولي يتمركز في كيبيك ، كندا. كان النظام رائدًا في استخدام خطوط الطاقة ذات الجهد العالي جدًا 735 كيلو فولت ( كيلو فولت) والتي تربط المراكز السكانية في مونتريال ومدينة كيبيك بمحطات الطاقة الكهرومائية البعيدة مثل سد دانييل جونسون ومشروع خليج جيمس في شمال غرب كيبيك ومحطة توليد الطاقة في تشيرشل فولز في لابرادور (والتي ليست جزءًا من الربط البيني لكويبيك).

يحتوي النظام على أكثر من 34187 كيلومترًا (21243 ميلًا) من الخطوط و 530 محطة فرعية كهربائية . يتم إدارته بواسطة Hydro-Québec TransÉnergie، وهي قسم من شركة التاج Hydro-Québec وهي جزء من مجلس تنسيق الطاقة في الشمال الشرقي . يحتوي على 17 موصلًا مع الأنظمة في أونتاريو ونيوفاوندلاند ولابرادور ونيو برونزويك وشمال شرق الولايات المتحدة ، ويتميز بسعة استيراد موصلات الربط 6025 ميجاوات وسعة تصدير موصلات الربط 7974 ميجاوات. [1]

بدأ التوسع الكبير في الشبكة مع تشغيل خط الطاقة 735 كيلو فولت في نوفمبر 1965، حيث كانت هناك حاجة لنقل الكهرباء لمسافات شاسعة من شمال إلى جنوب كيبيك.

تخدم خطوط الطاقة الكهربائية التي يبلغ جهدها 735 كيلو فولت جزءًا كبيرًا من سكان كيبيك. وقد ساهم هذا في شدة انقطاع التيار الكهربائي بعد العاصفة الجليدية التي ضربت أمريكا الشمالية عام 1998 .

تاريخ

شعار هيدرو كيبيك القديم: شعار النبالة الأحمر والأزرق والأصفر لكيبيك يعلوه قندس ويضم كلمات هيدرو كيبيك بخط عريض واثنين من الصواعق
الشعار الأول لشركة هيدرو كيبيك (1944–1960)

تم بناء أولى محطات الطاقة الكهرومائية في كيبيك من قبل رواد الأعمال من القطاع الخاص في أواخر القرن التاسع عشر. في عام 1903 تم بناء أول خط نقل عالي الجهد لمسافات طويلة في أمريكا الشمالية، وهو خط 50 كيلو فولت يربط محطة طاقة شاوينيجان بمونتريال، على بعد 135 كم (84 ميل). في النصف الأول من القرن العشرين، هيمنت الاحتكارات الإقليمية على السوق، والتي تعرضت خدماتها لانتقادات علنية. ردًا على ذلك، أنشأت الحكومة الإقليمية في عام 1944 شركة هيدرو كيبيك من شركة مونتريال للكهرباء والحرارة والطاقة المصادرة . [2]

في عام 1963، اشترت شركة هيدرو كيبيك أسهم جميع شركات المرافق الكهربائية المملوكة للقطاع الخاص والتي كانت تعمل آنذاك في كيبيك، وتولت بناء مجمع مانيكواجان-أوتارديس الكهرومائي. لنقل الإنتاج السنوي للمجمع والذي يبلغ حوالي 30 مليار كيلووات ساعة لمسافة تقارب 700 كيلومتر (430 ميل)، كان على هيدرو كيبيك أن تبتكر. بقيادة جان جاك أركامبولت ، أصبحت أول شركة مرافق في العالم تنقل الكهرباء عند 735 كيلو فولت، بدلاً من 300-400 كيلو فولت الذي كان المعيار العالمي في ذلك الوقت. [2] في عام 1962، شرعت هيدرو كيبيك في بناء أول خط كهرباء 735 كيلو فولت في العالم. تم تشغيل الخط الممتد من سد مانيك-أوتارديس إلى محطة فرعية ليفيس في 29 نوفمبر 1965. [3]

على مدى العشرين عامًا التالية من عام 1965 إلى عام 1985، خضعت كيبيك لتوسع هائل في شبكة الطاقة 735 كيلو فولت وقدرتها على توليد الطاقة الكهرومائية. [4] قامت شركة Hydro-Québec Équipement، وهي قسم آخر من شركة Hydro-Québec، وشركة Société d'énergie de la Baie James ببناء خطوط النقل ومحطات الطاقة الكهربائية ومحطات التوليد هذه . استغرق بناء نظام النقل للمرحلة الأولى من La Grande، وهي جزء من مشروع James Bay، 12500 برج و13 محطة طاقة كهربائية و10000 كيلومتر (6000 ميل) من الأسلاك الأرضية و60000 كيلومتر (37000 ميل) من الموصلات الكهربائية بتكلفة 3.1 مليار دولار كندي وحدها. [5] في أقل من أربعة عقود، ارتفعت القدرة التوليدية لشركة هيدرو كيبيك من 3000 ميجاوات في عام 1963 إلى ما يقرب من 33000 ميجاوات في عام 2002، مع إرسال 25000 ميجاوات من تلك الطاقة إلى المراكز السكانية على خطوط كهرباء 735 كيلو فولت. [6]

مصدر الكهرباء

يأتي جزء كبير من الكهرباء المولدة بواسطة Hydro-Québec Generation [7] من السدود الكهرومائية الواقعة بعيدًا عن مراكز الأحمال مثل مونتريال. من بين 33000 ميجاوات من الطاقة الكهربائية المولدة، يأتي أكثر من 93٪ منها من السدود الكهرومائية و85٪ من قدرة التوليد هذه تأتي من ثلاثة مراكز لتوليد الطاقة الكهرومائية: خليج جيمس، مانيك أوتارديس، وشلالات تشيرشل التابعة لشركة نيوفاوندلاند ولابرادور هيدرو . [8]

خليج جيمس
ممر المياه في سد روبرت بوراسا (المعروف سابقًا باسم سد لا جراند 2)، وهو أحد السدود الكهرومائية العديدة التي تزود مراكز التحميل في مونتريال ومدينة كيبيك وشمال شرق الولايات المتحدة بالطاقة

يشتمل مشروع خليج جيمس على مشروع لا جراند، الذي يقع على نهر لا جراند وروافده، مثل نهر إيستماين ، في شمال غرب كيبيك. تم بناء مشروع لا جراند على مرحلتين؛ استمرت المرحلة الأولى اثني عشر عامًا من عام 1973 إلى عام 1985 واستمرت المرحلة الثانية من عام 1985 حتى الوقت الحاضر. [9] في المجموع، تنتج السدود الكهرومائية التسعة هناك أكثر من 16500 ميجاوات من الطاقة الكهربائية، مع توليد محطة روبرت بوراسا أو لا جراند 2 أكثر من 5600 ميجاوات وحدها. [10] في المجموع، تكلف المشروع أكثر من 20 مليار دولار كندي للبناء. [11]

محطات توليد الطاقة مانيك-أوتارديس

تتكون منطقة نهر مانيك-أوتارديس في منطقة كوت نورد أو نورث شور من العديد من المرافق الكهرومائية الواقعة على ثلاثة أنهار رئيسية، من الغرب إلى الشرق: نهر بيتسياميتيس ، ريفيير أوتارديس ، ونهر مانيكوجان . تقع محطة واحدة تسمى سانت مارغريت-3 إلى الشرق على نهر سانت مارغريت (سيبت إيل) . [12] تم بناء المرافق الموجودة في المنطقة على مدى خمسة عقود، من عام 1956 إلى عام 2005. وتبلغ القدرة الإجمالية للتوليد من محطات الطاقة هذه 10500 ميجاوات. محطة توليد الطاقة الكهرومائية بقدرة 21 ميجاوات، محطة توليد لاك روبرتسون على الساحل الشمالي السفلي ، غير متصلة بالشبكة الرئيسية في كيبيك. [13]

شلالات تشيرتشيل

محطة تشيرشل فولز هي محطة توليد كهرباء تحت الأرض تقع على نهر تشيرشل بالقرب من بلدة تشيرشل فولز وخزان سمولوود في نيوفاوندلاند ولابرادور. تم بناؤها على مدى فترة من خمس إلى ست سنوات من عام 1966 إلى عامي 1971 و1972 من قبل شركة تشيرشل فولز (لابرادور) (CFLCo)، على الرغم من تركيب المولدات بعد اكتمال البناء الرئيسي. [14] تكلفت منشأة التوليد الفردية 946 مليون دولار كندي للبناء وأنتجت 5225 ميجاوات من الطاقة في البداية بعد تركيب جميع وحدات التوليد الحادية عشرة. [15] أدى ترقية المحطة في عام 1985 إلى زيادة سعة التوليد إلى أكثر من 5400 ميجاوات. [15] تمتلك شركة هيدرو كيبيك جينيريشن حصة 34.2٪ في شركة CFLCo، وهي نفس الشركة التي شيدت محطة التوليد. ومع ذلك، تمتلك شركة هيدرو كيبيك حقوق معظم الطاقة البالغة 5400 ميجاوات التي تنتجها المحطة بموجب اتفاقية شراء الطاقة لمدة 65 عامًا ، والتي تنتهي في عام 2041. [16]

منظر لشلالات تشيرتشل ومحطة الكهرباء الفرعية والخطوط الثلاثة 735 كيلو فولت التي تمتد عبر مضيق النهر

مميزات نظام نقل الكهرباء

يحتوي النظام على أكثر من 34187 كيلومترًا (21243 ميلًا) من الخطوط و 530 محطة فرعية كهربائية . يتم إدارتها بواسطة Hydro-Québec TransÉnergie، وهي قسم من شركة التاج Hydro-Québec وهي جزء من مجلس تنسيق الطاقة في الشمال الشرقي . يحتوي على 17 موصلًا مع الأنظمة في أونتاريو ونيو برونزويك ونيوفاوندلاند ولابرادور وشمال شرق الولايات المتحدة و 6025 ميجاوات من سعة استيراد الموصلات و 7974 ميجاوات من سعة تصدير الموصلات. [1] يحتوي النظام على خطوط نقل تصل إلى مرافق توليد الطاقة الواقعة على بعد أكثر من 1000 كيلومتر (600 ميل) من المراكز السكانية. [17] [18] [19] [20] ولهذا السبب، تستخدم شركة ترانس إنرجي جهدًا كهربائيًا يبلغ 735 كيلو فولت لنقل وتوزيع الطاقة الكهربائية المنتجة من سدود هيدرو كيبيك، على الرغم من استخدام 315 كيلو فولت أيضًا. [21] وتبلغ القيمة الإجمالية لنظام نقل الكهرباء بالكامل لشركة ترانس إنرجي 15.9 مليار دولار كندي. [22] ولهذه الأسباب، تعتبر شركة هيدرو كيبيك ترانس إنرجي رائدة عالمية في مجال نقل الطاقة. [5]

خطوط كهرباء تيار متردد 735/765 كيلو فولت

برج كهرباء ماي ويست من خط كهرباء 735 كيلو فولت التابع لشركة هيدرو كيبيك ترانسينيرجي، ويمكن التعرف عليه من خلال الفواصل على شكل X التي تفصل بين المجموعات الثلاث المكونة من أربعة موصلات.

منذ عام 1965 فصاعدًا، أصبح خط الطاقة 735 كيلو فولت جزءًا لا يتجزأ من العمود الفقري لنقل الطاقة في كيبيك. يتكون أكثر من ثلث نظام Hydro-Québec TransÉnergie من خطوط طاقة عالية الجهد 735 / 765 كيلو فولت، يبلغ إجمالي طولها 11422 كيلومترًا (7097 ميلًا) [A] ممتدة بين 38 محطة فرعية بمعدات بهذا الجهد. [22] أول نظام نقل من عام 1965 هو IEEE Milestone . [23]

الحجم المادي لخطوط نقل الطاقة 735 كيلو فولت التابعة لشركة هيدرو كيبيك لا مثيل له في أمريكا الشمالية. فقط شركتان أخريان للمرافق في نفس المنطقة، هيئة الطاقة في نيويورك (NYPA) وشركة الطاقة الكهربائية الأمريكية (AEP) تحتويان على خط طاقة واحد على الأقل 765 كيلو فولت في نظام الطاقة الخاص بهما. [24] [25] [26] ومع ذلك، فإن شركة AEP فقط لديها عدد كبير من خطوط الطاقة 765 كيلو فولت، مع أكثر من 3400 كيلومتر (2100 ميل) من خطوط 765 كيلو فولت تعبر نظام النقل الواسع الخاص بها؛ يحتوي هذا النظام على أكبر عدد من الأميال في الولايات المتحدة تحت شركة كهربائية واحدة. [26] تمتلك هيئة الطاقة في نيويورك 219 كيلومترًا (136 ميلًا) فقط من خطوط 765 كيلو فولت، وكلها موجودة في موصل مباشر واحد مع هيدرو كيبيك. [27] [28]

يقال إن خط الطاقة 735 كيلو فولت يقلل من التأثير البيئي لخطوط الطاقة، حيث أن خط طاقة واحد يعمل بهذا الجهد يحمل نفس كمية الطاقة الكهربائية مثل أربعة خطوط طاقة 315 كيلو فولت، الأمر الذي يتطلب حق مرور أوسع من 80.0-91.5 مترًا (262.5-300.2 قدمًا) [29] [30] العرض المطلوب لخط واحد 735 كيلو فولت. [17] [20] [26] كل خط 735 كيلو فولت قادر على نقل 2000 ميجاوات من الطاقة الكهربائية على مسافة تزيد عن 1000 كيلومتر (620 ميلاً) ويمكن لشبكة 735 كيلو فولت بأكملها أن تحمل 25000 ميجاوات من الطاقة. [18] تتراوح خسائر نقل الطاقة عبر شبكة 735 كيلو فولت من 4.5 إلى 8٪، وتختلف بسبب درجة الحرارة ومواقف التشغيل. [31] أطلقت هيئة المهندسين في كيبيك على نظام خطوط الطاقة 735 كيلو فولت اسم الابتكار التكنولوجي للقرن العشرين في كيبيك. [32]

في أعقاب العاصفة الجليدية عام 1998، تم تركيب جهاز إزالة الجليد Levis De-Icer وبدأ اختباره في عامي 2007 و2008.

محطة ليفيس.

الطرق

أبراج تعليق من الحبال المتقاطعة "تشينيت" ("القلادة الصغيرة") تستخدم في بعض أجزاء من خطوط 735 كيلو فولت بين مجمع خليج جيمس الكهرومائي ومونتريال.

يتألف نظام 735 كيلو فولت التابع لشركة هيدرو كيبيك ترانس إنرجي من مجموعة من ستة خطوط تمتد من خليج جيمس إلى مونتريال ومجموعة من أربعة خطوط تمتد من شلالات تشيرشل ومحطات الطاقة مانيك أوتارديس إلى مدينة كيبيك. تحتوي منطقة الساحل الجنوبي لمونتريال ونهر سانت لورانس بين مونتريال ومدينة كيبيك على حلقات أو حلقات خطوط طاقة 735 كيلو فولت. [27] [33]

خليج جيمس

يحتوي مجمع سد خليج جيمس الكهرومائي على العديد من خطوط الطاقة القصيرة نسبيًا بجهد 735 كيلو فولت والتي ترسل الكهرباء إلى ثلاث محطات فرعية رئيسية، مرتبة من الغرب إلى الشرق: راديسون وتشيسيبي ولموين. [34] من هذه المحطات الفرعية، تعبر ستة خطوط طاقة بجهد 735 كيلو فولت [8] مساحات شاسعة من التايغا والغابات الشمالية في مساحات مقطوعة من الأرض؛ يظهر هذا بوضوح في الصور الجوية. [35] [36] التضاريس التي تعبرها خطوط الطاقة ليست جبلية في الغالب، ولكنها ناعمة ومليئة بالبحيرات. [33] بشكل عام، تعمل أربعة من الخطوط معًا في زوجين ويعمل الخطان الآخران منفردين، على الرغم من أن الخطين المنفردين يعملان أحيانًا في زوج. [21] يربط خطان متوسطان للطاقة بجهد 735 كيلو فولت، أحدهما في الشمال والآخر في الجنوب، جميع خطوط الطاقة الستة على طول طريقها إلى جنوب كيبيك.

مع استمرار الخطوط جنوبًا، تتفرع إلى مجموعتين من ثلاثة خطوط نقل 735 كيلو فولت. تتجه المجموعة الشرقية إلى مدينة كيبيك، حيث تتصل بخطوط الطاقة من شلالات تشيرتشل وحلقات خطوط الطاقة 735 كيلو فولت في منطقة نهر سانت لورانس. تتجه المجموعة الغربية إلى مونتريال، حيث تشكل أيضًا حلقة من خطوط الطاقة 735 كيلو فولت حول المدينة، وترتبط بحلقات طاقة أخرى في المنطقة. [27] [33] يحتوي هذا القسم من شبكة الطاقة الخاصة بشركة هيدرو كيبيك ترانس إينيرجي على 7400 كيلومتر (4600 ميل) من خطوط الطاقة 735 كيلو فولت تيار متردد و450 كيلو فولت تيار مستمر. [11]

محطات توليد الطاقة مانيك-أوتارديس / شلالات تشيرشل
محطة ميكوا الفرعية، على الساحل الشمالي لكيبيك . تعد المحطة الفرعية واحدة من مراكز نقل الطاقة التابعة لشركة ترانس إينيرجي.

يتم إرسال الطاقة الكهربائية المولدة من محطة توليد الطاقة في تشيرشل فولز إلى مونتريال والمراكز السكانية في شمال شرق الولايات المتحدة، على بعد أكثر من 1200 كيلومتر (700 ميل). [37] بدءًا من محطة التوليد في نيوفاوندلاند ولابرادور ، تمتد خطوط الطاقة لمسافة 1800 متر (6000 قدم) فوق مضيق نهر تشيرشل وتمتد عمومًا من الجنوب إلى الجنوب الغربي لمسافة 203 كيلومترًا (126 ميلًا) على شكل ثلاثة خطوط طاقة جنبًا إلى جنب في حق طريق مفتوح بعرض 216 مترًا (709 قدمًا). [14] أثناء توجهها نحو الجنوب الغربي عبر الغابات الشمالية ، تعبر الخطوط عمومًا التلال المتدحرجة المسطحة والناعمة. [29]

بعد عبور الخطوط لحدود كيبيك-لابرادور، والمعروفة أيضًا باسم نقطة تسليم هيدرو-كيبيك، [14] يصبح اتجاه الخطوط جنوبًا تمامًا، وتتجه إلى محطة فرعية مونتانييه ، وهي محطة فرعية لا يمكن الوصول إليها إلا من خلال مطار مجاور لها . ينبع خط وحيد بقوة 735 كيلو فولت من المحطة الفرعية، متجهًا إلى منجم مفتوح على بعد 142 كيلومترًا (88 ميلًا) إلى الشمال الغربي. تصبح التضاريس التي تعبرها خطوط الطاقة جبلية وتلالية جنوب الحدود. تصل الخطوط إلى أكثر من 800 متر (2600 قدم) في الارتفاع قبل النزول. [38] تستمر الخطوط الثلاثة في التوجه جنوبًا حتى تصل إلى محطة فرعية على الشاطئ الشمالي لخليج سانت لورانس . ومن هناك، تتوازي الخطوط الثلاثة مع الشاطئ الشمالي حيث يضيق الخليج إلى الجنوب الغربي باتجاه مصب نهر سانت لورانس. ثم ينحرف خط الطاقة الشمالي عن الخطين الآخرين ليتصل بمحطات الطاقة مانيك-أوتارديس الواقعة على وحول ريفيير أوتارديس ونهر مانيكوجان.

أبراج ثلاثية 735 كيلو فولت في ماي ويست عند حدود Boischatel / L'Ange-Gardien ، على الطريق 138 شرق مدينة كيبيك، حيث تعبر الخطوط نهر سانت لورانس جنوبًا نحو Île d'Orléans .

مع اقتراب الخطوط من مدينة كيبيك، ينضم خط الطاقة الشمالي إلى خطي الطاقة الآخرين بقوة 735 كيلو فولت. تمتد الخطوط الثلاثة، الموازية بخط طاقة آخر بقوة 735 كيلو فولت على مسافة ما إلى الشمال، فوق نهر سانت لورانس إلى منطقة الساحل الجنوبي، حيث تشكل الخطوط حلقات تضم جزءًا من نهر سانت لورانس والساحل الجنوبي. ترتبط الحلقات أيضًا بحلقة خطوط الطاقة 735 كيلو فولت حول مونتريال وخطوط الطاقة الممتدة جنوبًا من خليج جيمس. [27] [33]

أبراج الكهرباء

يحتوي نظام نقل الكهرباء في كيبيك على مجموعة متنوعة من الأبراج الكهربائية اعتمادًا على العصر ومستوى الجهد. تميل تصميمات الأبراج القديمة إلى استهلاك المزيد من المواد مقارنة بالأبراج الأحدث وكلما ارتفع مستوى الجهد، زاد حجم البرج. [39]

أبراج 735 كيلو فولت
نوعان من أبراج دلتا أحادية الدائرة 735 كيلو فولت بالقرب من سان جان سور ريشليو متوازيان بخط مزدوج الدائرة 315 كيلو فولت. يستخدم خط 735 كيلو فولت المركزي برج دلتا أكبر حجمًا بينما يستخدم الخط الموجود على اليمين برجًا أصغر حجمًا.

تستخدم شركة Hydro-Québec TransÉnergie عدة أنواع مختلفة من أبراج الكهرباء لدعم خطوط الطاقة 735 كيلو فولت. [5] جميعها ذات دائرة واحدة، مما يعني أن كل برج يحمل خط طاقة واحدًا مع ثلاث حزم من أربعة موصلات فرعية كهربائية مفصولة بفواصل، [29] حيث تنقل كل حزمة مرحلة واحدة من التيار .

سلسلة من الأبراج ذات الشكل V، بالقرب من شابايس، كيبيك .

كان أقدم نوع من الأبراج المستخدمة هو برج دلتا ضخم قائم بذاته ، أو برج الخصر، [39] والذي استهلك 21 طنًا من الفولاذ لكل كيلومتر من الخط. [5] تم استخدام هذا النوع من الأبراج لأول خط كهرباء 735 كيلو فولت من محطات الطاقة مانيك-أوتارديس إلى مركز التحميل في مونتريال. [33] هناك نوعان مهمان من برج دلتا؛ أحدهما له قضبان جانبية أطول بحيث يتم تعليق جميع حزم الموصلات الثلاث على عوازل على شكل حرف V. [40] والآخر له قضبان جانبية أقصر، بحيث يتم تعليق الحزمتين الخارجيتين على سلسلة عازلة رأسية ويتم تعليق الحزمة الوسطى فقط بعازل على شكل حرف V. [41]

على مر السنين، صمم باحثو هيدرو كيبيك نوعًا جديدًا من الأبراج، وهو برج مثبت على شكل حرف V ، والذي قلل من استهلاك المواد إلى 11.8 طنًا من الفولاذ لكل كيلومتر من خطوط الطاقة. [5] يتضمن هذا النوع من الأبراج أيضًا اختلافًا مع قضبان جانبية أطول، حيث يتم تعليق جميع الموصلات بعازل على شكل حرف V [42] وبرج آخر بقضيب جانبي أقصر، حيث تتدلى الحزمة الوسطى فقط من العازل ويتم تعليق الحزم الجانبية على خيوط عازلة رأسية. [43] [44]

أثناء إنشاء نظام نقل خليج جيمس، تم اختراع برج التعليق بالحبل المتقاطع. [5] يتميز هذا النوع من الأبراج بساقين مثبتتين على شكل برج على شكل حرف V، لكن الساقين لا تتقاربان عند قاعدة البرج. في حالة برج التعليق بالحبل المتقاطع، تكون ساقي البرج متباعدتين على أساسين مختلفين. [35] بالإضافة إلى ذلك، يتم استبدال العارضة بسلسلة من كابلات التعليق بثلاثة خيوط عازلة رأسية لدعم الحزم الثلاث، مما يسمح لهذا التصميم باستهلاك 6.3 طن فقط من الفولاذ لكل كيلومتر من الخط. [5] يُعرف التصميم أيضًا باسم Chainette (القلادة الصغيرة). [45]

تستخدم شركة ترانس إنرجي أبراجًا ذات مستويين لأبراج الزاوية أو الهياكل على خطوط الطاقة 735 كيلو فولت لتغيير اتجاه الخط أو تبديل موضع حزم الموصلات. [33] [40] تُستخدم أيضًا أبراج دلتا والأبراج ذات الأرجل الثلاثة كأبراج زاوية؛ ويطلق عليها عمال خطوط هيدرو كيبيك اسم "البطاريق" . [35] [46]

أبراج لمستويات الجهد الأخرى

تستخدم شركة هيدرو كيبيك ترانس إنرجي مزيجًا من الأبراج ذات الدائرة المزدوجة المكونة من ثلاثة مستويات والأبراج ذات الدائرة المفردة لتعليق الموصلات الكهربائية بجهدات أخرى، مثل 315 كيلو فولت. [33] [39] [47] يستخدم خط التيار المستمر عالي الجهد ±450 كيلو فولت في شبكة الطاقة الخاصة بشركة هيدرو كيبيك برجًا على شكل حرف T أو شبكة أو عمودًا لدعم حزمتين من ثلاثة موصلات على كل جانب. يستخدم خط التيار المستمر أحيانًا قطبين أو هيكلًا شبكيًا هرميًا أوسع يدعم نفسه للأبراج الزاوية. [33] [48]

برج يبلغ ارتفاعه 174.6 مترًا (572 قدمًا و 10 بوصات) بجوار محطة الطاقة تريسي التابعة لشركة هيدرو كيبيك والتي تم إيقاف تشغيلها الآن .
أبراج أخرى

تستخدم شركة هيدرو كيبيك عادةً أبراجًا طويلة وكبيرة لعبور المسطحات المائية الكبيرة، مثل البحيرات والأنهار. ويقال إن هذه الأبراج بارزة وأن أطول برج في شبكة كهرباء هيدرو كيبيك له هذه الوظيفة. يقع أطولها بالقرب من محطة تريسي للطاقة على شاطئ نهر سانت لورانس، ويحمل دائرة 735 كيلو فولت بين لانوراي وتريسي . يبلغ ارتفاع البرج، وهو الأكبر من نوعه في كندا، 174.6 مترًا (572.8 قدمًا)، وهو نفس ارتفاع استاد مونتريال الأوليمبي ، وأكبر قليلاً من نصب واشنطن التذكاري في الولايات المتحدة (555 قدمًا (169.2 مترًا)). [49]

قوة البرج

تم تصميم الأبراج والموصلات للتعامل مع تراكم 45 مليمترًا (1.8 بوصة) من الجليد دون فشل، [19] منذ أن رفعت شركة هيدرو كيبيك المعايير استجابةً للعواصف الجليدية في أوتاوا في ديسمبر 1986 ومونتريال في فبراير 1961، والتي خلفت 30 إلى 40 مليمترًا (1.2 إلى 1.6 بوصة) من الجليد. [50] [51] [52] وقد أدى هذا إلى الاعتقاد بأن أبراج الكهرباء التابعة لشركة هيدرو كيبيك ترانسينيرجي "غير قابلة للتدمير". [53] وعلى الرغم من كونها أعلى بثلاث مرات من المعيار الكندي الذي يبلغ 13 مليمترًا (0.51 بوصة) فقط من تحمل الجليد، [54] فقد تسببت عاصفة جليدية في أواخر التسعينيات في ترسب ما يصل إلى 70 مليمترًا (2.8 بوصة) من الجليد. [19] [51]

الترابطات

محطة أوتاوايس، الأحدث من بين 19 محطة ربط بين شبكة هيدرو كيبيك وشبكات الطاقة المجاورة.

في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، يتم ربط أنظمة نقل الكهرباء ببعضها البعض في شبكات متزامنة واسعة النطاق ، أو ربط كهربائي. يُطلب من الموردين قانونًا اتباع معايير الموثوقية. في عام 2006، تم الاعتراف بنظام نقل كيبيك من قبل شركة موثوقية الكهرباء في أمريكا الشمالية (NERC) باعتباره ربطًا كهربائيًا كاملاً لأنه غير متزامن مع الأنظمة المجاورة. وبالتالي، ستكون كيبيك قادرة على تطوير معايير الموثوقية الخاصة بها، حسب الحاجة، وستطبق هذه المعايير بالإضافة إلى المعايير الأمريكية الشمالية ذات الصلة. [55] بالإضافة إلى ربط كيبيك ، هناك أربعة ربطات كهربائية أخرى في أمريكا الشمالية: الربط الشرقي ، والربط الغربي ، والربط في ألاسكا ، ومجلس موثوقية الكهرباء في تكساس .

تتمتع شركة Hydro-Québec TransÉnergie بالروابط التالية مع الأنظمة الموجودة في المقاطعات والولايات المجاورة: [56]

  • نيويورك: اتصالان. القدرة 1100 ميجاوات للاستيراد و1999 ميجاوات للتصدير.
  • أونتاريو: ثمانية توصيلات. 1,970 ميجاوات استيراد، 2,705 ميجاوات تصدير.
  • نيو إنجلاند: ثلاثة توصيلات. 2170 ميجاوات استيراد، 2275 ميجاوات تصدير.
  • نيو برونزويك: ثلاثة توصيلات. 785 ميجاوات استيراد، 1029 ميجاوات تصدير.
  • نيوفاوندلاند ولابرادور: اتصال واحد. 5500 ميجاوات استيراد، 0 ميجاوات تصدير.

الحد الأقصى للتوصيل المتزامن (التصدير) للربط الكهربائي المشترك بين نيويورك وأونتاريو هو 325 ميجاوات.

تيار مستمر عالي الجهد (HVDC) 450 كيلو فولت

بالإضافة إلى خطوط الطاقة الستة التي يبلغ جهدها 735 كيلو فولت والتي تنبع من مشروع خليج جيمس، تم إنشاء خط طاقة سابع كامتداد شمالي بطول 1100 كيلومتر (680 ميل) لخط تيار مستمر عالي الجهد (HVDC) قائم يربط بين كيبيك ونيو إنجلاند . تم الانتهاء من توسعة خط الطاقة هذا في عام 1990. ونتيجة لذلك، فإن خط التيار المستمر فريد من نوعه لأنه يحتوي على محطات متعددة للمحولات الثابتة والعاكسات على طول خط الطاقة الذي يبلغ طوله 1480 كيلومترًا (920 ميلًا). [8] وهو أيضًا أول خط تيار مستمر عالي الجهد متعدد الأطراف في العالم. يمكن لخط الطاقة ±450 كيلو فولت أن ينقل حوالي 2000 ميجاوات من الطاقة الكهرومائية إلى مونتريال وشمال شرق الولايات المتحدة. [57] [58] [59]

طريق

يبدأ خط التيار المستمر عالي الجهد من محطة المحول بجوار محطة راديسون الفرعية، ويتجه جنوبًا ويوازي تقريبًا خطوط الطاقة الستة 735 كيلو فولت على مسافة ما إلى الغرب. ويمر عبر نفس نوع التضاريس مثل الخطوط الستة الأخرى؛ فالأرض مليئة بالبحيرات والأراضي الرطبة والتلال المتدحرجة المليئة بالأشجار. [33] ويتحول خط الطاقة تدريجيًا إلى الجنوب الشرقي، حيث يعبر تحت العديد من خطوط الطاقة 735 كيلو فولت.

بعد انقسام الأسلاك الستة 735 كيلو فولت إلى مجموعتين من ثلاثة خطوط كهرباء لكل منهما، يتبع خط التيار المستمر عالي الجهد المجموعة الشرقية، وتتباعد المجموعة الغربية. [21] [27] يظل الخط في الأعلى حتى يصل إلى الشاطئ الشمالي لنهر سانت لورانس بالقرب من جروندينز ، حيث ينزل خط التيار المستمر عالي الجهد 450 كيلو فولت إلى نفق تحت الماء يعبر النهر . يظهر خط الكهرباء على الشاطئ الجنوبي بالقرب من محطة لوتبينيير الفرعية. بعد عبور النهر، يدخل الخط إلى محطة نيكوليت بالقرب من سانت يولالي ، شمال شرق دروموندفيل . جنوب المحطة، يتجه الخط جنوبًا وبعد مسافة قصيرة نسبيًا، يدخل دي كانتونز بالقرب من شيربروك .

عند مغادرة محطة ديس كانتونز، يعبر خط الطاقة الحدود الكندية الأمريكية ويمر عبر جبال الآبالاش الجبلية في ولاية فيرمونت الأمريكية ، ويصل إلى ارتفاع حوالي 650 مترًا (2130 قدمًا). [38] ثم يستمر الخط متجهًا نحو الجنوب والجنوب الشرقي ويدخل ولاية نيو هامبشاير ، حيث يصل إلى محطة كومرفورد بالقرب من مونرو . بالاستمرار جنوبًا إلى ماساتشوستس ، يصل الخط إلى محطة ساندي بوند خارج بوسطن في آير . [59] المحطة هي أقصى امتداد جنوبي لخط التيار المستمر عالي الجهد. [33] [57]

في ديسمبر 2008، أنشأت شركة هيدرو كيبيك ، جنبًا إلى جنب مع شركتي المرافق الأمريكيتين نورث إيست يوتيليتيز و إن ستار ، مشروعًا مشتركًا لبناء خط جديد للتيار المستمر عالي الجهد من وندسور، كيبيك إلى ديرفيلد، نيو هامبشاير . [60] ستمتلك هيدرو كيبيك الجزء داخل كيبيك، بينما سيكون الجزء داخل الولايات المتحدة مملوكًا لشركة نورث إيست يوتيليتيز (75٪) و إن ستار (25٪). [61] تقدر تكلفة بناء الخط بنحو 1.1 مليار دولار أمريكي، [62] ومن المتوقع أن يمر الخط إما في حق المرور الحالي المجاور لخط التيار المستمر عالي الجهد الذي يمر عبر نيو هامبشاير، أو أنه سيتصل بحق المرور في شمال نيو هامبشاير والذي سيمر عبر جبال وايت . من المتوقع أن ينقل هذا الخط الذي يبلغ طوله من 180 إلى 190 ميلاً (290 إلى 310 كيلومترًا)، والذي من المقرر أن يحمل 1200 ميغاواط، الكهرباء إلى ما يقرب من مليون منزل. [63]

مميزات اخرى

تستخدم شركة ترانس إنرجي التعويض المتسلسل لتغيير طريقة تصرف الكهرباء في خطوط نقل الطاقة، مما يحسن كفاءة نقل الكهرباء. وهذا يقلل من الحاجة إلى بناء خطوط طاقة جديدة ويزيد من كمية الطاقة الكهربائية المرسلة إلى المراكز السكانية. يعتمد التعويض المتسلسل على تقنية المكثفات . وللحفاظ على أداء نظام النقل الخاص بها، تخصص ترانس إنرجي أموالاً للبحث وتطبيق التقنيات الجديدة. [64] بالإضافة إلى تقنية نقل الطاقة، تخطط شركة هيدرو كيبيك لتقديم الإنترنت عالي السرعة عبر خطوط النقل الخاصة بها في غضون بضع سنوات؛ [ متى؟ ] بدأت الشركة في اختبار الإنترنت عبر خطوطها في يناير 2004. [65]

الاضطرابات الكبرى

على الرغم من سمعة نظام النقل وحقيقة أن كيبيك نجت دون أن يلحق بها أذى من انقطاع التيار الكهربائي في الشمال الشرقي عام 2003 ، فقد تعرض النظام لأضرار وانقطاعات في الخدمة بسبب العواصف الشديدة في الماضي. [17] [64] تشمل الأمثلة انقطاع التيار الكهربائي في كيبيك عامي 1982 و1988 قبل انقطاع التيار الكهربائي الكبير عامي 1989 و1998.

عاصفة جيومغناطيسية عام 1989

في الساعة 2:44 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 13 مارس 1989، ضربت عاصفة جيومغناطيسية شديدة ، بسبب القذف الكتلي الإكليلي من الشمس ، الأرض. [66] [67] تسببت التقلبات داخل المجال المغناطيسي للعاصفة في تدفق التيارات المستحثة جيومغناطيسيًا (GICs) كتيار مباشر عبر خطوط الكهرباء في كيبيك، والتي عادةً ما تكون موصلة للتيار المتناوب فقط. [66] وجهت الطبيعة العازلة للصخور النارية في الدرع الكندي التيارات المستحثة جيومغناطيسيًا إلى خطوط الكهرباء. ثم قامت الموصلات بتوجيه هذا التيار إلى المحولات الكهربائية الحساسة ، والتي تتطلب سعة جهد وتردد معينين للعمل بشكل صحيح. على الرغم من أن معظم التيارات المستحثة جيومغناطيسيًا ضعيفة نسبيًا، إلا أن طبيعة تلك التيارات زعزعت استقرار جهد شبكة الطاقة واندلعت طفرات تيار غير متوازنة في كل مكان. [66]

وبناءً على ذلك، تم اتخاذ تدابير وقائية استجابة لذلك. ولإنقاذ المحولات والمعدات الكهربائية الأخرى، تم إخراج شبكة الطاقة عن الخدمة، حيث تعطلت قواطع الدائرة في جميع أنحاء كيبيك وأوقفت الطاقة. [68] وفي غضون أقل من 90 ثانية، تركت موجة انقطاع الدوائر هذه شبكة النقل بأكملها خارج الخدمة. ترك انهيار شبكة الطاقة ستة ملايين شخص وبقية كيبيك بدون كهرباء لساعات في ليلة شديدة البرودة. وعلى الرغم من أن الانقطاع استمر حوالي تسع ساعات في معظم الأماكن، إلا أن بعض المواقع ظلت في الظلام لأيام. تسببت هذه العاصفة الجيومغناطيسية في أضرار تقدر بنحو 10 ملايين دولار كندي لشركة هيدرو كيبيك وعشرات الملايين لعملاء المرافق. [66]

عاصفة ثلجية عام 1998

خريطة توضح كميات الأمطار في كيبيك وشمال شرق الولايات المتحدة

من 4/5 يناير إلى 10 يناير 1998، أنتج الهواء الرطب الدافئ من الجنوب الذي تغلب على الهواء البارد من الشمال عاصفة ثلجية ، مما أدى إلى أكثر من 80 ساعة من الأمطار المتجمدة والرذاذ. [69] [70] لعدة أيام، بلغ هطول الأمطار المتواصلة المتجمدة في الغالب ما يعادل 70-110 ملم (2.8-4.3 بوصة) من الماء من الأمطار. [71] تضررت أماكن مثل مونتريال والساحل الجنوبي بشكل خاص، حيث سقط 100 ملم (3.9 بوصة) من الأمطار المتجمدة إلى حد كبير. [70] تسببت إجماليات هطول الأمطار الغزيرة هذه في إحداث فوضى في نظام نقل الطاقة الإقليمي.

الضرر المادي

تسببت الأمطار المتجمدة والأمطار الغزيرة التي استمرت لمدة خمسة إلى ستة أيام في شل شبكة كهرباء هيدرو كيبيك في منطقتي مونتريال وساوث شور. وفي منطقة تبلغ مساحتها 100 كيلومتر في 250 كيلومترًا (62 ميلًا في 155 ميلًا)، خرج حوالي 116 خطًا لنقل الطاقة عن الخدمة، بما في ذلك العديد من خطوط الطاقة الرئيسية 735 كيلو فولت وخط كيبيك-نيو إنجلاند HVDC ±450 كيلو فولت. [72]

أضرار في الأشجار وخطوط توزيع الكهرباء

من خلال موجات متتالية من هطول الأمطار المتجمدة، تراكم أكثر من 75 مليمترًا (3.0 بوصة) من الجليد الشعاعي على الموصلات الكهربائية والأبراج نفسها. يضيف هذا الطلاء الجليدي وزنًا إضافيًا يتراوح بين 15 إلى 20 كيلوجرامًا لكل متر من الموصل (10 إلى 20 رطلاً / قدم). على الرغم من أن الأسلاك الكهربائية يمكنها تحمل هذا الوزن الزائد، إلا أنه عند دمجها مع تأثيرات الرياح وهطول الأمطار، فقد تنكسر هذه الموصلات وتسقط. [73] الأبراج، المصممة لتحمل 45 مليمترًا فقط (1.8 بوصة) من تراكم الجليد، انحنت وانهارت في أكوام ملتوية من الفولاذ الممزق. [52] حدثت أعطال متتالية في العديد من خطوط النقل، حيث أدى انهيار برج واحد أو أكثر إلى سقوط صف من الأبراج. [72] [74]

من بين جميع الأبراج المتضررة، كان هناك حوالي 150 برجًا تدعم خطوط 735 كيلو فولت، [19] وانهار أيضًا 200 برج تحمل خطوط كهرباء 315 كيلو فولت أو 230 كيلو فولت أو 120 كيلو فولت. [ب] [72] في منطقة تحدها مونتريال بين سان هياسنت وسان جان سور ريشيليو وجرانبي ، والتي يطلق عليها "مثلث الظلام"، كان نصف شبكة الطاقة العلوية خارج الخدمة. [75] أمرت كيبيك بعدد لا يحصى من الموصلات والأذرع المتقاطعة ووصلات الأسلاك لإصلاح تلك التي عطلتها العاصفة في نظام نقل الطاقة الكهربائية وتوزيع الطاقة الكهربائية . [19] في جميع أنحاء كيبيك، تضرر أو دمر 24000 عمود و4000 محول و1000 برج كهربائي، [ب] أكثر من 3000 كيلومتر (2000 ميل) من الأسلاك الكهربائية الساقطة؛ بلغت تكلفة إصلاح هذا الأمر 800 مليون دولار كندي. [71] [73]

انقطاع التيار الكهربائي

مع شل الجليد لأكثر من 100 خط نقل، سقطت كيبيك في انقطاع هائل للتيار الكهربائي في الشتاء الكندي البارد. وعلى الرغم من بدء استعادة الطاقة بعد الانقطاعات الأولى، إلا أن أعدادًا كبيرة من سكان كيبيك كانوا في الظلام. [72] وفي ذروة الانقطاع، كان حوالي 1.4-1.5 مليون منزل وعميل، يسكنهم ثلاثة [76] إلى أكثر من أربعة ملايين شخص، [75] في الظلام. [77] [78] تم إرسال شركات خاصة ومرافق أخرى من أجزاء أخرى من كندا والولايات المتحدة لمساعدة هيدرو كيبيك في القيام بمهمة الترميم الضخمة هذه، لكن هذه الجهود تعقدت بسبب الأضرار الواسعة النطاق التي لحقت بشبكة الكهرباء. [79] واستمرت حالات انقطاع التيار الكهربائي في بعض المناطق لمدة 33 يومًا، ولم يحصل 90٪ من المتضررين من الانقطاع على الكهرباء لأكثر من سبعة أيام. [19] [71] على الرغم من استعادة الطاقة بالكامل إلى جميع المواقع في كيبيك بحلول 8 فبراير 1998، إلا أنه لم يتم إعادة تشغيل مرافق الطاقة إلا في منتصف مارس. [72] بحلول ذلك الوقت، حدثت أضرار اجتماعية واقتصادية كبيرة، مثل إتلاف الطعام والوفيات الناتجة عن نقص التدفئة الكهربائية. [19]

بعد انتهاء انقطاع التيار الكهربائي، قامت شركة هيدرو كيبيك بالعديد من الترقيات لنظامها من أجل تحسين شبكة الطاقة. ومن الأمثلة على ذلك تقوية الأبراج الكهربائية وأعمدة الطاقة، وزيادة إمدادات الطاقة. وقد تم ذلك لتمكين الشركة من استعادة الطاقة بشكل أسرع في حالة ضرب الجليد الهائل كيبيك مرة أخرى. وقد ذكرت شركة هيدرو كيبيك أنها مستعدة بشكل أفضل للتعامل مع عاصفة جليدية بنفس حجم عاصفة عام 1998. [71]

تفجير برج الطاقة الكهرومائية عام 2004

في عام 2004، وقبل وقت قصير من زيارة الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش إلى كندا، تعرض برج على طول دائرة نقل التيار المستمر عالي الجهد بين كيبيك ونيو إنجلاند في البلدات الشرقية بالقرب من الحدود الكندية الأمريكية لأضرار بسبب انفجار عبوات ناسفة عند قاعدته. وذكرت هيئة الإذاعة الكندية أن رسالة، يُزعم أنها من المقاومة الدولية وأُرسلت إلى صحيفتي لا بريس ولو جورنال دي مونتريال ومحطة راديو CKAC ، ذكرت أن الهجوم نُفذ "لإدانة 'نهب' موارد كيبيك من قبل الولايات المتحدة". [80] [81]

نقد

أثار أداء شبكة الطاقة التابعة لشركة هيدرو كيبيك ترانس إنرجي أثناء عاصفة الجليد عام 1998 تساؤلات حول المفهوم الأساسي للشبكة وضعفها وموثوقيتها. [19] لاحظ النقاد أن مرافق توليد الطاقة تقع على بعد حوالي 1000 كيلومتر (600 ميل) من المراكز السكانية وأن هناك نقصًا في محطات الطاقة المحلية حول مونتريال، والتي تخدمها ستة خطوط تغذية فقط بقوة 735 كيلو فولت؛ [82] تشكل خمسة من هذه الخطوط حلقة تسمى "حلقة الطاقة" حول المدينة. عندما فشلت الحلقة في 7 يناير 1998، انقطعت إمدادات الطاقة في مونتريال الكبرى بنسبة 60٪ تقريبًا. [75] اعتُبر نظام النقل والتوزيع الكبير فوق الأرض لشركة هيدرو كيبيك معرضًا للكوارث الطبيعية، على الرغم من أن تكلفة وضع الشبكة تحت الأرض كانت باهظة. [19]

كما تعرضت التكنولوجيا المستخدمة في شبكة هيدرو كيبيك ترانس إنرجي لانتقادات شديدة من النقاد. ويزعم البعض أن هذه التكنولوجيا، المستخدمة لتحسين الأداء والسلامة والموثوقية، جعلت الناس في كيبيك يعتمدون بشكل مفرط على شبكة الطاقة لتلبية احتياجاتهم من الطاقة، حيث تشكل الكهرباء، وخاصة الطاقة الكهرومائية، أكثر من 40% من إمدادات الطاقة في كيبيك. [75] هذا الاعتماد، الذي يتجلى في حقيقة أن المزارعين في أونتاريو لديهم مولدات احتياطية أكثر من المزارعين في كيبيك، يمكن أن يزيد من شدة العواقب عندما تفشل الشبكة، كما حدث في يناير 1998. [19]

ملحوظات

أ. ^ تم إعطاء رقمين لطول نظام 735 كيلو فولت: 11,422 و 11,527 كم (7,097 و 7,163 ميل).
ب . ^ أ ب تختلف التقديرات بشأن العدد الإجمالي للأعمدة والأبراج التي تضررت/دمرت بسبب العاصفة الجليدية.

مراجع

عام
  • هيمان، ليونارد س. (1988). شركات المرافق الكهربائية في أمريكا: الماضي والحاضر والمستقبل (الطبعة الخامسة). تقارير المرافق العامة. رقم ISBN 978-0-910325-25-7.
محدد
  1. ^ من "Hydro-Québec TransÉnergie" . تم الاسترجاع في 5 مارس 2016 .
  2. ^ ab Bolduc, André (4 مارس 2015). "Hydro-Québec". الموسوعة الكندية . Historica Canada .
  3. ^ Sood, Vijay K. (Spring 2006). "IEEE Milestone : 40th Anniversary of 735 kV Transmission System" (PDF) . IEEE Canadian Review : 6–7 . تم الاسترجاع في 2009-03-14 .
  4. ^ Sood, Vijay K. (2005-12-13). "IEEE Milestone: 40th Anniversary of 735 kV Transmission System" (PDF) . معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات . تم الاسترجاع في 2008-01-10 .
  5. ^ abcdefg "نظام نقل خليج جيمس". هيدرو-كيبيك. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 11 يناير 2008 .
  6. ^ "Hydro-Québec (1962): السياق التاريخي والتأثير الاقتصادي والروابط ذات الصلة". 2009-02-16. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2009. تم الاسترجاع 2016-03-06 .
  7. ^ "الصفحة الرئيسية لـHydro-Québec Generation". Hydro-Québec Generation . تم الاسترجاع في 2008-01-21 .
  8. ^ abc Lemay, Jacques (يونيو 1992). "الربط الكهربائي عالي الجهد في هيدرو كيبيك". مراجعة هندسة الطاقة IEEE . 12 (6): 7. doi :10.1109/MPER.1992.138943. S2CID  45284256.
  9. ^ "الموقع الجغرافي: مجمع لا غراندي". هيدرو-كيبيك. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 2008-01-21 .
  10. ^ "محطة توليد الكهرباء روبرت بوراسا". هيدرو كيبيك. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 2008-01-21 .
  11. ^ أ ب “مجمع لا غراندي”. شركة الطاقة دي لا باي جيمس . تم الاسترجاع 2008-01-21 .
  12. ^ "اكتشف مرافقنا الكهرومائية". إنتاج هيدرو كيبيك. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 2008-01-21 .
  13. ^ حكومة كيبيك (مايو 1995). Rapport d'enquête et d'audience public – Projet de Centrale Hydro-électrique sur la Basse-Côte-Nord (lac Robertson) (بالفرنسية). مدينة كيبيك: Bureau d'audiences publiques sur l'environnement. ص 33-34. رقم ISBN 978-2-550-12014-8.
  14. ^ abc Green, Peter. "تاريخ شلالات تشرشل: تاريخ موجز". مؤسسة ومعهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات في شلالات تشرشل (لابرادور) . تم الاسترجاع في 11 يناير 2008 .
  15. ^ ab Green, Peter. "Detailed Technical Specifications". Churchill Falls (Labrador) Corporation and Institute of Electrical and Electronics Engineers. مؤرشف من الأصل في 2008-02-14 . تم الاسترجاع في 2008-01-21 .
  16. ^ هيدرو كيبيك (أبريل 2010). تشكيل المستقبل: التقرير السنوي 2009 (PDF) . مونتريال. ص 52، 92. ISBN 978-2-550-58101-7. ISSN  0702-6706. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2011-06-05 . تم الاسترجاع 2010-04-08 .{{cite book}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )
  17. ^ abc "تطوير نقل 735 كيلو فولت وتوحيد المعايير في هيدرو كيبيك". مجلس المعايير الكندي. 2007-10-16. مؤرشف من الأصل في 2006-09-24 . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  18. ^ ab Collins, MMC (17 يوليو 2014). "نقل الطاقة الكهربائية". الموسوعة الكندية . هيستوريكا كندا.
  19. ^ abcdefghij Burton (1999-01-01). "Glazed over: Canada Copes with the ice storm of 1998". البيئة: العلوم والسياسات من أجل التنمية المستدامة . 41 : 6–11. doi :10.1080/00139159909604608.
  20. ^ ab "نقل الطاقة لمسافات طويلة". Hydro-Québec. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2006. تم الاسترجاع في 20 يناير 2008 .
  21. ^ abc Hydro-Québec Production (أكتوبر 2006). "محطة توليد الطاقة Eastmain 1-A وتحويل Rupert: تطوير المنطقة" (PDF) . تم الاسترجاع في 11 يناير 2008 . [ رابط معطل ]
  22. ^ ab "اكتشف شركة هيدرو كيبيك ترانس إنرجي ونظامها: لمحة عامة عن نظامنا". شركة هيدرو كيبيك ترانس إنرجي. مؤرشف من الأصل في 2007-11-02 . تم الاسترجاع في 2008-01-10 .
  23. ^ "Milestones:First 735 kV AC Transmission System, 1965". IEEE Global History Network . IEEE . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2011 .
  24. ^ HOROWITZ, STANLEY H.; HAROLD T. SEELEY (سبتمبر 1969). "Relaying the AEP 765-kV System". IEEE Transactions on Power Apparatus and Systems . PAS-88 (9): 1382–1389. Bibcode :1969ITPAS..88.1382H. doi :10.1109/TPAS.1969.292530.
  25. ^ كيلي، توماس ج. (2006-08-23). ​​"الخطابات التنفيذية". هيئة الطاقة في نيويورك . مؤرشف من الأصل في 2006-09-29 . تم استرجاعه في 2008-01-11 .
  26. ^ abc "أسئلة وأجوبة حول ناقل الحركة: كيف يعمل النظام الكهربائي؟". الطاقة الكهربائية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 2008-02-11 . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  27. ^ abcde "خريطة نظام النقل" (PDF) . هيدرو كيبيك . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  28. ^ "خط ماسينا مارسي 765 كيلو فولت". مهندسو فاندرويل. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2007. تم استرجاعه في 11 يناير 2008 .
  29. ^ abc Lings, Raymond; Vernon Chartier; P. Sarma Maruvada (2005-07-15). "نظرة عامة على خطوط النقل فوق 700 كيلو فولت". وقائع مؤتمر ومعرض IEEE PES 2005 الافتتاحي في أفريقيا . مؤتمر ومعرض IEEE PES 2005 الافتتاحي في أفريقيا. ص 33-43. doi :10.1109/PESAFR.2005.1611782. ISBN 978-0-7803-9326-4. S2CID  21836196.
  30. ^ Hammad, AE (January 1992). "Analysis of second harmonic instability for the Chateauguay HVDC/SVC scheme". Transactions on Power Delivery . 7 (1): 411. تم الاسترجاع في 2008-01-23 .
  31. ^ "محطة فرعية راديسون". هيدرو-كيبيك. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 21 يناير 2008 .
  32. ^ “Hydro-Québec célèbre le 40e anniversaire de la Mise en Service de la première ligne à 735 kV” (بالفرنسية). هيدرو كيبيك. 2005-11-29 . تم الاسترجاع 2008-01-20 .
  33. ^ abcdefghij صور جوجل إيرث .
  34. ^ "خليج جيمس". خرائط السحالي الأرجوانية. مؤرشف من الأصل في 2008-01-07 . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  35. ^ abc "James Bay 4". خرائط السحلية الأرجوانية. مؤرشف من الأصل في 2008-01-07 . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  36. ^ "التحكم في الغطاء النباتي: نظرة عامة". هيدرو كيبيك. مؤرشف من الأصل في 2007-12-28 . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  37. ^ "شلالات تشرشل – قوة من المشروع". سخرية واستهزاء. مؤرشف من الأصل في 2007-10-30 . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  38. ^ ارتفاعات جوجل إيرث.
  39. ^ abc "أنواع الأبراج". Hydro-Québec. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2008. تم الاسترجاع في 20 يناير 2008 .
  40. ^ ab Mastrovito, Perry (2001). "أبراج الإرسال في الشتاء". Corbis.com . مؤرشف من الأصل في 2014-04-09 . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  41. ^ Ressmeyer, Roger (1990-10-29). "أبراج نقل الطاقة الكهرومائية". Corbis.com. مؤرشف من الأصل في 2014-04-09 . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  42. ^ "خطوط النقل". لابرادور الخاص بنا . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  43. ^ "اليوم الثالث: راديسون وتشيساسيبي". خرائط السحلية الأرجوانية. مؤرشف من الأصل في 2008-01-07 . تم الاسترجاع في 2008-01-19 .
  44. ^ ماستروفيتو، بيري (2001). "منازل مغطاة بالثلوج". Corbis.com. مؤرشف من الأصل في 2014-04-09 . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  45. ^ وايت، هـ. بريان (1997-08-01). "نظام تعليق فريد يتغلب على التضاريس الوعرة". Transmission&Distribution World . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  46. ^ ماستروفيتو، بيري. "برج الإرسال". Corbis.com. مؤرشف من الأصل في 2014-04-09 . تم استرجاعه في 2008-01-12 .
  47. ^ "Central Labrador:Virtual Tour Quebec Hwy 389 – Baie Comeau to Labrador City" . تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  48. ^ "صور فوتوغرافية لجسور جميلة وطرق سريعة وسكك حديدية ذات مناظر خلابة". Massroads.com. مؤرشف من الأصل في 2011-06-10 . تم الاسترجاع في 2008-01-12 .
  49. ^ "Crossings". Hydro-Québec. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2008. تم الاسترجاع في 2008-02-15 .
  50. ^ بونيكوفسكي، لورا نيلسون؛ بلوك، نيكو (11 فبراير 2016). "العاصفة الجليدية عام 1998". الموسوعة الكندية . هيستوريكا كندا.
  51. ^ ab Bergman, Brian; Branswell, Brenda; Nolen, Stephanie; Eisler, Dale; Geddes, John (13 June 2014). "النجاة من عاصفة الجليد الكبرى عام 1998". الموسوعة الكندية . هيستوريكا كندا.
  52. ^ من "Verglas '98". 1998-03-29. مؤرشف من الأصل في 2008-05-30 . تم الاسترجاع في 2008-01-12 .
  53. ^ هارفي، ستيوارت ل. (1998). "مونتريال في عاصفة الجليد يناير 1998". مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2007. تم استرجاعه في 20 يناير 2008 .
  54. ^ "تكلفة التكرار". energyrisk. مؤرشف من الأصل في 2006-11-10 . تم الاسترجاع في 2008-01-12 .
  55. ^ "TransÉnergie | Hydro-Québec". www.hydroquebec.com . مؤرشف من الأصل في 2011-06-05 . تم الاسترجاع في 2016-03-05 .
  56. ^ “TransÉnergie | هيدرو كيبيك”. www.hydroquebec.com . تم الاسترجاع 2016/03/05 .
  57. ^ ab "The HVDC Transmission Quebec – New England". مجموعة ABB. 2007-02-08. مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2007. تم الاسترجاع في 2008-01-11 .
  58. ^ "العقود، كافة المتطلبات: الربط الكهربائي بين هيدرو وكيبيك". شركة كهرباء بلدية ماساتشوستس بالجملة. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2007. تم الاسترجاع في 12 يناير 2008 .
  59. ^ ab Sueker, Keith H. (2005). "1". Power Electronics Design: A Practitioner's Guide . Elsevier. ص 8-9. ISBN 978-0-7506-7927-5. تم الاسترجاع بتاريخ 2008-01-20 .
  60. ^ Northern Pass Transmission (2010). "Route Information". Northern Pass Transmission LLC. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 2010-10-13 .
  61. ^ Alspach, Kyle (2010-10-05). "NStar to build hydro power line". Boston Business Journal . تم الاسترجاع في 2010-10-12 .
  62. ^ ديلون، جون (2010-10-08). "خط نقل جديد يصل إلى مرحلة مهمة". إذاعة فيرمونت العامة . تم الاسترجاع في 2010-10-12 .
  63. ^ بورتر، لويس (19 ديسمبر 2008). "خطة المرافق للتوسع في الشمال الشرقي". روتلاند هيرالد . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 2009-05-09 .
  64. ^ ab "اكتشف شركة هيدرو كيبيك ترانس إنرجي ونظامها: مميزات نظام النقل الخاص بنا". شركة هيدرو كيبيك ترانس إنرجي. مؤرشف من الأصل في 2007-11-02 . تم الاسترجاع في 2008-01-10 .
  65. ^ "شركة هيدرو كيبيك تختبر الإنترنت عبر خطوط الكهرباء". CBC News . 2003-11-24. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2007. تم استرجاعه في 2008-01-12 .
  66. ^ abcd Lerner, Eric J. (31 يوليو 1995). "طقس الفضاء". Discover . تم الاسترجاع في 2022-06-29 .
  67. ^ "علماء يستكشفون الأضواء الشمالية من جميع الزوايا". CBC News . 2005-10-22 . تم الاسترجاع في 2008-01-13 .
  68. ^ بولدوك، 2002
  69. ^ "نظرة أقرب على موقف نادر: حالة الطقس". البيئة الكندية . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2006. تم الاسترجاع في 16 يناير 2008 .
  70. ^ ab "أسوأ عاصفة جليدية في تاريخ كندا؟". وزارة البيئة الكندية. 2002-12-18. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2006. تم الاسترجاع في 2008-01-16 .
  71. ^ abcd McCready, Jim (2004-10-23). ​​"Ice storm 1998: Lessons learned" (PDF) . المؤتمر الكندي السادس للغابات الحضرية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2006-08-18 . تم الاسترجاع في 2008-01-12 .
  72. ^ abcde "DAWG Database 1998: January 1, 1998–December 31, 1998". North American Electric Reliability Corporation. مؤرشف من الأصل في 2008-01-08 . تم الاسترجاع في 2008-01-12 .
  73. ^ "أضرار العاصفة الجليدية: خطوط الكهرباء". مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2007. تم استرجاعه في 12 يناير 2008 .
  74. ^ تاكر، كايل؛ عاصم هالدار (2007-10-04). "دراسة التحقق من صحة النموذج العددي وحساسية فشل عازل خط النقل باستخدام بيانات الاختبار على نطاق كامل". معاملات معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات في توصيل الطاقة . 22 (4): 2439. doi :10.1109/TPWRD.2007.899781. S2CID  36367198.
  75. ^ "فشل المرافق العامة: إدارة المخاطر والتأمين: الصفحات 5-7" (PDF) . ميونيخ ري . 2003. تم الاسترجاع في 2008-01-10 .[ رابط ميت دائم ]
  76. ^ إحصاءات كندا، عاصفة الجليد في وادي نهر سانت لورانس عام 1998: الخرائط والحقائق (أوتاوا، 1998)؛ وأونتاريو هيدرو ، حالة شبكة نقل الطاقة، 1998.
  77. ^ بانيرجي، سيدهارثا (2008-01-03). "ذكريات مروعة عن عاصفة الجليد التي ضربت كيبيك وأونتاريو ومنطقة ماريتيم في عام 1998". الصحافة الكندية . مؤرشف من الأصل في 2011-05-18 . تم الاسترجاع في 2008-01-20 .
  78. ^ فيتزباتريك، ميجان (2008-01-04). "ذكريات عاصفة الجليد الكبرى عام 1998 لا تزال تثير القشعريرة". ناشيونال بوست وخدمة أخبار كانويست. مؤرشف من الأصل في 2008-01-06 . تم الاسترجاع في 2008-01-21 .
  79. ^ شركة إعادة التأمين السويسرية في كندا، داخل عاصفة ثلجية (تورنتو، 1998).
  80. ^ هيئة الإذاعة الكندية [1]، مجموعة تعلن مسؤوليتها عن قنبلة برج الطاقة الكهرومائية ، 6 ديسمبر 2004
  81. ^ تحرير الأرض: "هجوم بالقنابل على برج هيدرو كيبيك"، 6 ديسمبر 2004 (من ذاكرة التخزين المؤقت لجوجل).
  82. ^ تقرير عن حالة نظام الطاقة، مقدم إلى وزارة الدولة للموارد الطبيعية في كيبيك، 21 يناير/كانون الثاني 1998.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ Hydro-Québec TransÉnergie .
  • نظرة عامة على نظام النقل
  • أنواع الأبراج
  • خريطة الشبكة 2014، 1.3 ميجا بايت. "خريطة مرافق نقل الكهرباء في كيبيك" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-03-08 . تم الاسترجاع في 2010-08-14 . (16.0 ميجا بايت)
  • أرشيفات قناة CBC التلفزيونية للعاصفة الجليدية عام 1998
  • صور لخط كيبيك-نيو إنجلاند في ماساتشوستس ونيوهامبشاير
  • صور أبراج الكهرباء في كيبيك

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=نظام_نقل_الكهرباء_في_كيبيك&oldid=1243740650"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate