مطار كوينزتاون

مطار كوينزتاون الدولي ( رمز إياتا : ZQN ، رمز إيكاو : NZQN)مطار كوينزتاون الدولي (مطار فرانكتون الدولي ) هو مطار دولي يقع في فرانكتون ، أوتاغو ، نيوزيلندا ، ويخدم مدينة كوينزتاون السياحية . استقبل المطار 2.7 مليون مسافر في عام 2025، مما يجعله رابع أكثر المطارات ازدحامًا في نيوزيلندا من حيث إجمالي حركة المسافرين. ^{[ 2 ]} يشتهر المطار بمناظره الخلابة وصعوبة الهبوط فيه نظرًا لقربه من التضاريس المرتفعة والمناطق السكنية. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تم ترخيص مطار كوينزتاون لأول مرة للعمل في عام 1935، ^{[ 5 ]} ولكن لم تصبح الرحلات التجارية شائعة إلا في الخمسينيات من القرن الماضي، وخاصة عمليات مشاهدة المعالم السياحية التجارية إلى ميلفورد ساوند .

أنشأت شركة "ساوثرن سينيك إير سيرفيسز" المحدودة مسارًا جويًا منتظمًا ذا مناظر خلابة بين كوينزتاون ودونيدن في 17 يوليو 1950. ^{[ 6 ]} وفي ستينيات القرن العشرين، تم تمديد المدرج العشبي الأصلي. وكانت شركة "ماونت كوك إيرلاين" رائدة في مجال الرحلات السياحية إلى كوينزتاون. وبدأت الرحلات المنتظمة من كرايستشيرش في 6 نوفمبر 1961، حيث كانت تُشغل طائرات من طراز DC-3 بثلاث رحلات أسبوعيًا أيام الاثنين والأربعاء والجمعة إلى كوينزتاون عبر ماونت كوك وصولًا إلى تي أناو-مانابوري . ^{[ 7 ]}

أدخلت شركة أنسيت نيوزيلندا أولى رحلات الطائرات النفاثة إلى مطار كوينزتاون في عام 1989 باستخدام طائرات بريتيش إيروسبيس 146 .

في عام 1995، بدأت الخطوط الجوية النيوزيلندية بتشغيل أول رحلة عبر بحر تاسمان من مطار كوينزتاون إلى سيدني . ومنذ ذلك الحين، بدأ برنامج توسع شبه مستمر لتلبية طلب الركاب وشركات الطيران.

في عام ٢٠١٠، تم تركيب إضاءة للمدرج لتحسين عمليات الطيران في ظروف الرؤية المنخفضة خلال النهار. وفي عام ٢٠١٢، أُعيد تصميم المجال الجوي حول كوينزتاون للسماح بعمليات الملاحة المطلوبة (RNP AR). ^{[ ٨ ]} في أبريل ٢٠١٢، افتتح مطار كوينزتاون مدرجه الجديد المعبّد المقاوم للرياح الجانبية على المدرج العشبي السابق؛ بلغت تكلفة هذا المشروع ٨٠٠ ألف دولار واستغرق إنجازه ١٠ أشهر. وقد ساهم تعبيد المدرج في تقليل عدد حالات التعطيل وتحسين السلامة بشكل أكبر. ^{[ ٩ ]}

بعد الإعلان عن خطط توسيع المطار في عام 2010، بدأت أعمال التوسعة في عام 2014 لتوسيع مبنى الركاب الدولي. وفي 23 يونيو 2015، تم افتتاح مبنى الركاب الدولي الجديد بتكلفة 17 مليون دولار. وقد ضاعفت التوسعة التي بلغت مساحتها 4100 متر ^مربع (44000 قدم مربع ) في الطرف الجنوبي من مبنى الركاب حجم العمليات الدولية للمطار، كما أضافت طابقًا علويًا جديدًا لتمكين بناء جسور الصعود إلى الطائرات في مرحلة لاحقة. ^{[ 10 ]}   

في نوفمبر 2015، بدأ مطار كوينزتاون سلسلة من التحسينات الرئيسية على البنية التحتية للمطار بقيمة 17 مليون دولار، والتي تهدف إلى تحسين عمليات الرحلات المسائية في شتاء 2016 وتحسين السلامة العامة وكفاءة العمليات. ^{[ 11 ]}

في يونيو 2015، افتتح المطار مبنى الركاب الدولي الجديد. ^{[ 12 ]}

في مايو 2014، وافقت هيئة الطيران المدني النيوزيلندية (CAA) وهيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية (CASA) على دراسة السلامة الأساسية لمطار كوينزتاون لتسيير الرحلات الجوية ليلاً، والتي تعتمد على بعض التحسينات في البنية التحتية، بما في ذلك تحديث إضاءة المدرج وتوسيع المدرج الرئيسي إلى 45 مترًا (148 قدمًا) . ^{[ 8 ] [ 13 ]} وفي 4 مايو 2016، قام وزير النقل سيمون بريدجز بتشغيل إضاءة مدرج المطار رسميًا . وقد سمحت إضاءة المدرج للمطار بتمديد ساعات العمل لما بعد غروب الشمس حتى الساعة العاشرة مساءً، وهو موعد حظر الضوضاء . وكانت أول رحلة جوية ليلية رحلة تابعة لشركة جيت ستار قادمة من ملبورن في 24 يونيو 2016. ^{[ 14 ]} 

تم اختيار المطار كـ "أكثر مطارات العالم جمالاً من حيث المناظر الطبيعية" في عام 2015 من قبل خدمة حجز الطائرات الخاصة الدولية PrivateFly. ^{[ 15 ]}

في مارس 2025، انتهى المطار من تركيب نظام إيقاف الطائرات باستخدام المواد الهندسية (EMAS) على طرفي المدرج الرئيسي، ليصبح بذلك أول مطار في أستراليا ونيوزيلندا يقوم بذلك. ^{[ 16 ]} في حالة تجاوز الطائرة للمدرج، صُمم هذا النظام لإيقافها بأمان، مما يقلل بشكل كبير من الأضرار التي تلحق بها ومن خطر إصابة من هم على متنها وعلى الأرض.

يضم مطار كوينزتاون مبنى ركاب واحداً يستقبل الرحلات الدولية والداخلية. وقد خضع المبنى لتوسعات عديدة منذ تسعينيات القرن الماضي لمواكبة زيادة الرحلات الدولية والزيادة السريعة في أعداد المسافرين. يتكون المبنى من طابق واحد يضم تسع بوابات. ولا يستخدم المبنى جسوراً جوية للصعود إلى الطائرات ، إلا أن توسعة منطقة المغادرة الدولية في عام ٢٠١٥ شملت إنشاء طابق نصفي تمهيداً لإمكانية إضافة جسور جوية مستقبلاً. ^{[ ١٧ ]}

تُسيّر الخطوط الجوية النيوزيلندية حاليًا رحلات داخلية إلى أوكلاند وويلينغتون وكرايستشيرش ، بينما تُسيّر شركة جيت ستار رحلات داخلية إلى أوكلاند وويلينغتون. وتُسيّر شركة إير سفاريز حاليًا رحلات ربط إلى مطار بحيرة تيكابو . ^{[ 18 ]}

وقد ازدادت الخدمات الدولية خلال السنوات الأخيرة مع تشغيل خدمات إلى سيدني وملبورن وبريسبان والساحل الذهبي من قبل طيران نيوزيلندا وجيت ستار وكوانتاس وفيرجن أستراليا .

يُستخدم مطار كوينزتاون أيضاً للرحلات السياحية، وخاصة إلى ميلفورد ساوند وأوراكي ماونت كوك .

في 8 يوليو 2010، أعلنت شركة مطار أوكلاند الدولي المحدودة ، المشغلة لمطار أوكلاند ، عن موافقتها على الاستحواذ على حصة 24.99% في شركة مطار كوينزتاون المحدودة، وتشكيل تحالف استراتيجي بين المطارين. ^{[ 30 ]} وكان من المتوقع أن يُسهم هذا التحالف في زيادة عدد المسافرين عبر مطار كوينزتاون بمقدار 176,000 مسافر سنويًا.

في 22 يونيو/حزيران 2010، أقلعت رحلة تابعة لشركة باسيفيك بلو من كوينزتاون متجهة إلى سيدني. في ذلك الوقت، لم يكن المطار مزودًا بإضاءة للمدرج، لذا اشترطت شركة الطيران أن يتم الإقلاع قبل 30 دقيقة على الأقل من حلول الشفق المدني ، لإتاحة وقت كافٍ لعودة الطائرة إلى المطار في حالة الطوارئ. أقلعت طائرة بوينغ 737-800 في رحلة تتطلب رؤية بصرية، بعد الموعد المحدد للإقلاع وفي ظروف جوية سيئة . وصف الركاب عملية الإقلاع بأنها مثيرة للقلق، حيث حلقت الطائرة على ارتفاع منخفض فوق بحيرة واكاتيبو والتضاريس الجبلية المحيطة بها. اعتبرت هيئة الطيران المدني عملية الإقلاع مُعرِّضة لسلامة الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 70 شخصًا للخطر . ^{[ 31 ] [ 32 ]} تم إيقاف كلا الطيارين عن العمل بسبب الحادث، وفي أبريل/نيسان 2011، وُجهت إلى قائد الرحلة تهمة تعريض حياة الآخرين للخطر دون داعٍ بموجب قانون الطيران المدني. خُفِّضت هذه التهمة لاحقًا إلى تهمة الاستخدام غير المسؤول للطائرة، مع غرامة قصوى قدرها 7000 دولار نيوزيلندي . ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]} في مارس 2013، أُدين الطيار، رودريك غان، وغُرِّم 5100 دولار. ^{[ 36 ]}

في حادثة منفصلة أخرى وقعت في يونيو 2010، تبين أن طائرتين كانتا معرضتين لخطر كبير لتجاوز المسافة الرأسية المطلوبة البالغة 1000 قدم، وذلك وفقًا لتقرير صادر عن لجنة التحقيق في حوادث النقل النيوزيلندية. وكانت كلتا الطائرتين من طراز بوينغ 737، إحداهما تابعة لشركة كانتاس والأخرى لشركة باسيفيك بلو . ويشير التقرير إلى أنه لم يتم إجراء مزيد من التحقيق في هذا التجاوز، لأنه في مثل هذه الظروف، كان من الواضح (1) أن احتمالية حدوث مثل هذا التجاوز كانت عالية، و(2) أن هذه الاحتمالية بحد ذاتها تُشكل مشكلة تتعلق بالسلامة وتستدعي المعالجة. ^{[ 37 ]} وبسبب هذا التقرير ومخاوف أخرى، قامت شركة طيران نيوزيلندا وهيئة الطيران المدني بتغيير الإجراءات في مطار كوينزتاون. وتم تعديل مسارات الطيران للطائرات الكبيرة، بالإضافة إلى استخدام نظام إدارة الحركة الجوية متعدد الأطراف ، والذي تقول كلتا المنظمتين إنه سيضمن عدم تكرار هذا الموقف. ^{[ 38 ]}

• قائمة المطارات في نيوزيلندا
• قائمة شركات الطيران في نيوزيلندا
• النقل في نيوزيلندا
• قائمة أكثر المطارات ازدحاماً في نيوزيلندا

الوسائط المتعلقة بمطار كوينزتاون على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي