شركة ريو للسيارات

كانت شركة REO Motor Car Company ( REO تنطق / ˈ riː oʊ / ، وليس حرفًا حرفًا) شركة أمريكية مقرها في لانسينغ، ميشيغان ، والتي أنتجت السيارات والشاحنات من عام 1905 إلى عام 1975. وفي مرحلة ما، قامت الشركة أيضًا بتصنيع الحافلات على منصات الشاحنات الخاصة بها.

كان رانسوم إي. أولدز رائد أعمال أسس العديد من الشركات في صناعة السيارات. في عام 1897، أسس أولدز شركة أولدزموبيل . وفي عام 1905، ترك أولدز شركة أولدزموبيل وأسس شركة جديدة، هي شركة ريو للسيارات، في لانسينغ، ميشيغان. امتلك أولدز 52% من أسهم الشركة، وشغل منصبي الرئيس والمدير العام. ولضمان إمداد موثوق بقطع الغيار، أنشأ عددًا من الشركات التابعة، مثل شركة ناشيونال كويل، وشركة ميشيغان سكرو، وشركة أطلس دروب فورج.

كان من المقرر في الأصل تسمية الشركة "شركة آر إي أولدز للسيارات"، لكن مالك شركة أولدز السابقة، التي كانت تُسمى آنذاك "أولدز موتور وركس"، اعترض وهدد باتخاذ إجراءات قانونية بدعوى احتمال حدوث لبس لدى المستهلكين بسبب الأسماء. ^{[ 1 ]} فغيّر أولدز الاسم إلى الأحرف الأولى من اسمه. وسرعان ما تبنت "أولدز موتور وركس " الاسم الشائع لسياراتها، أولدزموبيل (التي أصبحت، إلى جانب بويك وكاديلاك ، قسمًا مؤسسًا لشركة جنرال موتورز ).

كان اسم الشركة يُكتب إما بأحرف كبيرة REO أو بحرف كبير في البداية فقط Reo ، وكانت مطبوعات الشركة نفسها غير متسقة في هذا الشأن، حيث استخدمت الإعلانات المبكرة الأحرف الكبيرة، بينما استخدمت الإعلانات اللاحقة الأحرف الكبيرة "Reo". ^{[ 2 ]} ومع ذلك، كان النطق كلمة واحدة. وتضم مدينة لانسينغ متحف آر. إي. أولدز للنقل .

بحلول عام 1907، بلغت مبيعات شركة REO الإجمالية 4.5 مليون دولار، وكانت الشركة واحدة من أغنى أربع شركات مصنعة للسيارات في الولايات المتحدة. ومع ذلك، بعد عام 1908، وعلى الرغم من طرح سيارات محسنة صممتها شركة Olds، انخفضت حصة REO في سوق السيارات جزئيًا بسبب المنافسة من الشركات الناشئة مثل Ford و General Motors . ^{[ 3 ]}

أضافت شركة REO قسمًا لتصنيع الشاحنات ومصنعًا كنديًا في سانت كاثرينز، أونتاريو ، عام 1910. وبعد عامين، ادعى أولدز أنه صنع أفضل سيارة ممكنة، وهي سيارة سياحية تتسع لشخصين أو أربعة أو خمسة، بمحرك بقوة 30-35 حصانًا (22-26 كيلوواط) ، وقاعدة عجلات بطول 112 بوصة (2845 ملم) ، وعجلات مقاس 32 بوصة (81 سم) ، بسعر 1055 دولارًا (لا يشمل السقف أو الزجاج الأمامي أو خزان الوقود، والتي كانت تكلفتها 100 دولار أمريكي إضافية)؛ وكان سعر التشغيل الذاتي 25 دولارًا إضافيًا. ^{[ 4 ]}    

في عام ١٩١٢، قامت سيارة سياحية خاصة من طراز REO برحلة عبر كندا لمسافة ٤١٧٦ ميلاً (٦٧٢٠ كيلومتراً) من هاليفاكس ، نوفا سكوتيا، إلى فانكوفر ، كولومبيا البريطانية. وكانت هذه السيارة، التي يقودها الميكانيكي/السائق فونس ف. (جاك) هاني والصحفي توماس و. ويلبي، أول رحلة بالسيارة عبر كندا (بما في ذلك رحلة قصيرة إلى شمال شرق ولاية واشنطن عندما كانت الطرق الكندية شبه مستحيلة المرور). ^{[ ٣ ]} 

في عام 1915، تنازل أولدز عن لقب المدير العام لتلميذه ريتشارد إتش سكوت، وبعد ثماني سنوات أنهى أيضًا فترة ولايته كرئيس، وبقي رئيسًا لمجلس الإدارة. ^{[ 3 ]}

من عام 1915 إلى عام 1925، وتحت إدارة سكوت، حافظت شركة REO على ربحيتها. وكانت شاحنة REO Speed ​​Wagon شاحنة خفيفة بمحرك، طُرحت لأول مرة عام 1915، وهي سلف لشاحنات البيك أب . وفي عام 1923، باعت الشركة مركبة ترفيهية مبكرة تُسمى "سيارة موتور بولمان". صممها جيه إتش براون ، محرر صحيفة من باتل كريك ، ميشيغان، وتضمنت السيارة ملحقًا للنوم قابلًا للطي، وموقد غاز مدمج، وثلاجة. ^{[ 5 ]}

في عام 1925، بدأ سكوت، كغيره من منافسيه، برنامج توسع طموحًا يهدف إلى تعزيز قدرة الشركة على المنافسة من خلال طرح سيارات بأسعار متفاوتة. إلا أن فشل هذا البرنامج وتداعيات الكساد الكبير تسببا في خسائر فادحة دفعت أولدز للعودة من التقاعد عام 1933 وتولي زمام الأمور، لكنه استقال عام 1934. وفي عام 1936، تخلت شركة REO عن تصنيع السيارات للتركيز على الشاحنات. ^{[ 3 ]} في عام 1935، باعت REO 5101 وحدة، وفي عام 1936 باعت 4227 شاحنة. ^{[ 6 ]} وفي عام 1938، باعت REO 2929 وحدة، وفي عام 1939 باعت 853 شاحنة. ^{[ 7 ]}

عدد المركبات التي تنتجها الشركات العقارية المملوكة للبنوك

• 1905 - 12-15 مركبة في اليوم ^{[ 8 ]}
• 1909 - 5728 مركبة
• 1910 - 6588 مركبة
• 1911 - 5728 مركبة
• 1912 - 6342 مركبة
• 1913 - 7647 مركبة
• 1914 - 12745 مركبة
• 1915 - 22247 مركبة
• 1916 - 27811 مركبة
• 1917 - 30246 مركبة
• 1918 - 20158 مركبة
• 1919 - 16483 مركبة
• 1920 - 32800 مركبة
• 1921 - 22342 مركبة
• 1922 - 23152 مركبة
• 1923 - 31880 مركبة
• 1924 - 28681 مركبة
• 1925 - 32650 مركبة
• 1926 - 34542 مركبة ^{[ 9 ]}

كانت سيارتا ريو فلاينج كلاود اللتان تم طرحهما في عام 1927 ^{[ 10 ]} وريو رويال 8 لعام 1931 من أكثر سيارات ريو التي لا تنسى.

كانت سيارة فلاينج كلاود أول سيارة تستخدم نظام المكابح الهيدروليكي الداخلي الجديد من لوكهيد، وتميزت بتصميم فابيو سيغاردي. بلغ طول قاعدة عجلاتها 2900 ملم (115 بوصة) . ^{[ 11 ]} وكما أحدث نيد جوردان ثورة في إعلانات السيارات بإعلاناته "مكان ما غرب لارامي" لمجلة جوردان بلاي بوي ، غيرت شركة ريو طريقة تسمية السيارات مع فلاينج كلاود، وهو اسم يوحي بالسرعة والخفة. وكان آخر طراز من ريو عام 1936 هو فلاينج كلاود. ^{[ 3 ]} 

في أبريل 1927، قدمت شركة ريو علامة وولفرين التجارية كطراز مكمل لطراز فلاينج كلاود. وبمحرك كونتيننتال ، وعجلات مدفعية ، ونمط مختلف من فتحات التهوية الأفقية للمبرد، استمر إنتاج وولفرين حتى عام 1928. ^{[ 12 ]}

قدمت سيارة ريو رويال موديل 1931 عناصر تصميم رائدة أرست معايير جديدة في انسيابية صناعة السيارات في السوق الأمريكية. استمر بيع طراز الثماني أسطوانات حتى عام 1933 مع تحديثات طفيفة. واستُخدم الاسم نفسه لطراز أقل سعرًا بست أسطوانات حتى عام 1935. وصفت بيفرلي راي كيمز ، محررة " الكتالوج القياسي للسيارات الأمريكية"، سيارة رويال بأنها "أروع سيارات ريو على الإطلاق". إلى جانب هيكلها الخارجي من تصميم موراي، والذي صممه آموس نورثروب ، زودت رويال المشترين بمحرك ثماني أسطوانات مستقيم بقوة 125 حصانًا (93 كيلوواط) مع عمود مرفقي بتسعة محامل، ونظام تزييت أحادي، وفتحات تهوية للمبرد يتم التحكم فيها حراريًا. واعتمدت رويال على قواعد عجلات مصنعية بطول 131 بوصة (3300 مم) (طراز 8-31) و 135 بوصة (3400 مم) (طراز 8-35). استندت نسخة مخصصة من طراز رويال عام 1932 على قاعدة عجلات بطول 152 بوصة (3900 مم) (طراز 8-52). وفي عام 1931، تم بناء ما يصل إلى 3 هياكل من تصميم ديتريش على قواعد عجلات بطول 148 بوصة (3800 مم). ابتداءً من عام 1933، أُتيحت رويال كخيار إضافي ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي من شركة ريو ، المعروف باسم "سيلف-شيفتر". كان هذا الناقل غير موثوق، ونصحت تقارير اتحاد المستهلكين القراء بتجنبه. ^{[ 13 ]} بلغ سعر طراز 8-31 مبلغ 2145 دولارًا. أما طراز 8-35، فتراوح سعره بين 2745 دولارًا للسيارة السيدان و3000 دولار للسيارة الكوبيه المكشوفة . وبلغ سعر السيارات المصممة حسب الطلب حوالي 6000 دولار. وعُرضت سيارة فيكتوريا المكشوفة بسعر 3195 دولارًا، ولكن من المعروف أنه تم بناء واحدة منها فقط. تعتبر 8-35 و 8-52 من كلاسيكيات CCCA الكاملة . ^{[ 3 ]}      

• 
  سيارة ريو رانابوت 1906
• 
  سيارة موديل إم السياحية لعام 1917
• 
  جولة ريو 1919
• 
  شاحنة إطفاء تابعة لشركة REO
• 
  حافلة ريو موديل 1934
• 
  شاحنة REO Speed ​​Wagon موديل 1939
• 
  حافلة REO في النرويج
• 
  شاحنة قلابة في كوتيدج غروف، مقاطعة لين، أوريغون
• 
  شارة من شاحنة إطفاء من طراز REO Speed ​​Wagon
• 
  سيارة REO Speed ​​Wagon، من إعلان عام 1917
• 
  شاحنة إطفاء من طراز REO Speed ​​Wagon في معمل تقطير جاك دانيال ، لينشبورغ، تينيسي
• 
  ريو فلاينج كلاود 4.7 لتر
• 
  ريو رويال فيكتوريا إيت 1931
• 
  شعار سيارة ريو فلاينج كلاود (طراز 1930)
• 
  شاحنة تابعة لشركة REO محملة بالحمضيات، كفر سابا، فلسطين الانتدابية، 1932

على الرغم من أن طلبات الشاحنات خلال الحرب العالمية الثانية ساهمت في انتعاش الشركة جزئيًا، إلا أنها ظلت غير مستقرة في فترة ما بعد الحرب، مما أدى إلى إعادة هيكلتها في إطار إجراءات الإفلاس. في عام ١٩٥٤، كانت الشركة لا تزال تعاني من ضعف الأداء، فباعت عمليات تصنيع المركبات (أصلها الرئيسي) إلى شركة بون للألمنيوم والنحاس في ديترويت . بعد ثلاث سنوات، في عام ١٩٥٧، أصبحت عمليات تصنيع المركبات في ريو تابعة لشركة وايت موتور ^{[ ١٤ ].} ثم دمجت وايت شركة ريو مع شركة دايموند تي تراكس في عام ١٩٦٧ لتشكيل شركة دايموند ريو تراكس . استحوذت فولفو لاحقًا على وايت، وبالتالي فهي تمتلك حاليًا حقوق العلامة التجارية ريو.

في غضون ذلك، وبعد بيع شركة ريو لتصنيع المركبات إلى شركة بون عام ١٩٥٤، بدأت الإدارة بتصفية ما تبقى من الشركة. ولأسباب ضريبية، نجحت مجموعة من المساهمين في الطعن في التصفية من خلال معركة توكيل في سبتمبر ١٩٥٥، وأجبرت شركة ريو على الاستحواذ على شركة خدمات نووية صغيرة تُدعى "المستشارون النوويون" في عملية استحواذ عكسي . وقامت الشركة الناتجة، "الشركة النووية الأمريكية"، بتنويع أنشطتها واشترت شركات أخرى لتصبح تكتلاً، وتوسعت في مجالات عديدة شملت المساكن الجاهزة وتصنيع العوارض الفولاذية، بالإضافة إلى الخدمات النووية. فشلت معظم هذه الأعمال، وأُعلنت إفلاس الشركة مرة أخرى بحلول عام ١٩٦٦. وبعد إعادة الهيكلة، لم يتبق سوى أعمال تصنيع العوارض الفولاذية الناجحة؛ وبدأت الشركة بإنتاج الفولاذ المُعاد تدويره، وغيرت اسمها لاحقًا إلى "نوكور" .

معظم شاحنات ستوديبيكر US6 صُنعت من قبل شركة ستوديبيكر. مع ذلك، خلال الحرب العالمية الثانية ، أنتجت شركة REO عددًا منها بموجب ترخيص من ستوديبيكر. شهدت نسخ REO من الشاحنة بعض التغييرات، مثل مقابض أبواب مختلفة ومحرك أكثر قوة. يُقدّر أن REO أنتجت حوالي 20,000 شاحنة من هذا الطراز، وعلى عكس شاحنات ستوديبيكر الأصلية التي استخدمتها الولايات المتحدة أيضًا ، كانت نسخ REO مخصصة للتصدير إلى الاتحاد السوفيتي فقط .

• هيئة النقل في تورنتو
• جيش الدفاع الإسرائيلي

تضمن فيلم "بيج جيك" الذي صدر عام 1971 سيارات من طراز "ريو".

• استوحت فرقة REO Speedwagon اسمها من شاحنة التوصيل الخفيفة REO Speed ​​Wagon ، وهي سلف شاحنات البيك أب .
• استوحت فرقة دايموند ريو اسمها من شركة دايموند ريو تراكس ، الشركة التي خلفت شركة ريو . ^{[ 47 ]} أخطأت الفرقة في كتابة كلمة "ريو" فكتبتها "ريو"، لكن المغني الرئيسي مارتي رو قرر استغلال هذا الخطأ لصالحه، قائلاً: "أحبها هكذا. إنها تحمل طابع موسيقى الريف والجنوب الغربي". ^{[ 48 ]}
• ذُكرت سيارة REO في قصة قصيرة فكاهية نُشرت عام 1933 بعنوان " السيارة التي اضطررنا لدفعها" للكاتب جيمس ثوربر . تروي القصة حكاية سيارة عائلة ثوربر، التي لم تكن تعمل إلا بعد دفعها لمسافة طويلة. وبعد عدة مغامرات غريبة، تحطمت السيارة بفعل عربة ترام. ^{[ 49 ]}
• عرض سيرك بارنوم وبيلي فنانين جانبيين، هما تيني تيم وتوم ثامب، يقودان نسخة مصغرة من سيارة ريو موديل إيه لايت تورينغ كار لعام 1906 والمعروفة باسم "بيبي ريو". ^{[ 50 ]}

• 
  إعلان REO لعام 1906
• 
  إعلان REO لعام 1912. شركة آر.  إم.  أوينز وشركاه.
• 
  إعلان لشركة سيارات ريو موتور عام 1919. صحيفة سيراكيوز هيرالد،  8 يونيو 1919
• 
  إعلان لشركة REO في عام 1953 (الغلاف الخلفي لعدد أكتوبر 1953 من مجلة Popular Mechanics )
• 
  إعلان لشركة REO يعود لعام 1929، تم بيعه في وكالات ياناس في اليابان

• رانسوم إي. أولدز
• أولدزموبيل
• ولفيرين
• قائمة شركات تصنيع السيارات الأمريكية التي توقفت عن العمل

• تكريمًا لشركة REO Motor Car Company ، يحتوي الموقع على العديد من الصور؛ قد يكون تحميل موقع angelfire.com بطيئًا وقد يحتوي على إعلانات منبثقة باستخدام جافا سكريبت
• متحف آر إي أولدز
• سيارات REO في ConceptCarz
• معرض ريو في مجموعة وايت غلوف
• نادي العقارات الأمريكية
• شاحنات REO (وDiamond T) (صور شاحنات هانك) مؤرشفة بتاريخ 21 ديسمبر 2017 في أرشيف الإنترنت
• خدمة توصيل سريعة من REO (صور من مكتبة ولاية فيكتوريا، أستراليا)