منتزه ريفرديل، ماريلاند

بدأ تطوير المنطقة عام ١٨٠١ عندما اشترى النبيل البلجيكي هنري جوزيف ستير ٨٠٠ فدان تقع بين رافدين لنهر أناكوستيا ، وهما فرعا باينت ونورث ويست . كان ستير وعائلته قد انتقلوا إلى الولايات المتحدة قبل ذلك بسنوات هربًا من الثورة الفرنسية (١٧٨٨-١٧٨٩). عند شرائه للأرض، أطلق عليها اسم ريفرزديل ، وبدأ بناء منزله في العام نفسه. صُمم القصر على غرار منزل عائلة ستير في بلجيكا، شاتو دو ميك، وعند اكتماله عام ١٨٠٧، كان المبنى عبارة عن منزل من طابقين مبني من الطوب ومغطى بالجص، على طراز العمارة الجورجية المتأخرة .

بعد عامين فقط من شراء العقار، في عام 1803، خفت حدة التوتر السياسي الذي دفع ستير إلى الفرار من وطنه، فعاد هو وزوجته ماري لويز إلى بلجيكا. أُعطيت ريفرزديل لابنتهما روزالي ، التي تزوجت من جورج كالفيرت ، حفيد تشارلز كالفيرت، البارون الخامس لبالتيمور ، عام 1799. بعد وفاة روزالي ستير كالفيرت عام 1821 وجورج كالفيرت عام 1838، تولى ابنهما تشارلز بنديكت كالفيرت إدارة المزرعة. كان تشارلز كالفيرت مزارعًا مرموقًا، وساهم في تأسيس كلية ماريلاند الزراعية، التي تُعرف الآن بجامعة ماريلاند في كوليدج بارك . في مايو 1853، أعلن كالفيرت عن نيته التبرع بأرض لإنشاء كلية زراعية. ^{[ 5 ]} في عام 1861، انتُخب كالفيرت لعضوية الكونغرس الأمريكي، وناضل من أجل إنشاء وزارة الزراعة الأمريكية . أجرى تشارلز كالفيرت خلال حياته تجارب زراعية متنوعة في ريفرزديل، ووسع ممتلكات عائلته الأصلية إلى 2200 فدان. توفي كالفيرت عام 1864، إلا أن العقار ظل ملكاً لعائلة كالفيرت لعشرين عاماً أخرى.

تُظهر خريطة مارتينيه لعام 1861 الطابع الريفي لريفرزديل، وتُشير إلى تشارلز ب. كالفيرت كمالك لها. يقع طريق بالتيمور القديم، المعروف الآن باسم الطريق السريع الأمريكي رقم 1 ، غرب القصر. ^{[ 6 ]} وإلى الشرق من المنزل يقع فرع واشنطن من سكة حديد بالتيمور وأوهايو ، الذي افتُتح عام 1833. تقع السكة الحديدية داخل حدود منتزه ريفرديل، غرب رافد باينت برانش مباشرةً. تُظهر خريطة هوبكنز لعام 1878 قلة التطور العمراني الذي شهدته المنطقة منذ عام 1861.

في عام ١٨٨٧، باع ورثة تشارلز بنديكت كالفيرت ٤٧٤ فدانًا من الأرض لرجلي الأعمال جون فوكس وألكسندر لوتز من مدينة نيويورك في صفقتين منفصلتين. شملت الصفقة الأولى بيع ٣٠٠ فدان، بما في ذلك قصر ريفرزديل. أما الـ ١٧٤ فدانًا المتبقية، فقد نُقلت ملكيتها إلى فوكس ولوتز بعد ذلك بفترة وجيزة. وبلغت تكلفة البيع لفوكس ولوتز ٤٧ ألف دولار. في ٢٣ مارس ١٨٨٩، أسس فوكس ولوتز شركة ريفرديل بارك، التي سُميت تيمنًا بالقصر الفخم ذي الطراز الفيدرالي الذي يقع في قلب المجمع السكني المقترح. وكانت الشركة تخطط لإنشاء ضاحية سكنية راقية للطبقة المتوسطة العليا، مخصصة للعاملين في واشنطن العاصمة وبالتيمور .

تم تخطيط الأرض عام ١٨٨٩ على يد المساح دي جيه هاول، وسُمّي المشروع الجديد "ريفردايل بارك". وفي محاولة لتمييز المزرعة التاريخية المعروفة باسم "ريفرزديل" عن الحي السكني، حُذف حرف "s" من الاسم. سُمّيت الطرق الجديدة تكريمًا لرؤساء الولايات المتحدة، ورُتّبت على شكل شبكة تحيط بدائرة بيضاوية مركزية، كانت موقع محطة قطار الركاب. شُيّدت أولى المحطات عام ١٨٩٠. صُمّم الحي على طراز "حديقة الفيلات"، وتميّز بدوارات مرورية ومساحات خضراء، مع استخدام القصر كمركز حيوي له. استخدمت الأقسام الثلاثة الأصلية للضاحية أبعادًا متجانسة نسبيًا للقطع الأرضية ومسافات ارتداد متماثلة للمباني ، مما أدى إلى إنشاء مشروع سكني متكامل للطبقة المتوسطة والعليا . أحاطت قطع الأراضي السكنية بقصر "ريفرزديل" الفخم.

بدأ تشييد المساكن في ريفرديل بارك عام ١٨٩٠. عكست المباني الاتجاهات المعمارية الشائعة في ذلك الوقت، وكانت ذات هياكل خشبية. بعض المباني كانت ذات أسقف هرمية مربعة ، بينما تميزت أخرى بأسقف أمامية مثلثة أو متقاطعة. تتميز العديد من منازل تلك الفترة بنوافذ بارزة وأبراج زاوية وشرفات محيطة. مع مطلع القرن العشرين، ضمت ريفرديل بارك ٦٠ مسكنًا، وكنيسة مشيخية ، ومدرسة، ومحطة قطار. امتدت المنطقة الجديدة على خط واشنطن لخط سكة حديد بالتيمور وأوهايو ، مما وفر للسكان سهولة الوصول إلى واشنطن العاصمة.

إدراكًا للإمكانات المالية للضاحية الجديدة، اشترى المقاولون مجموعات من الأراضي التي سرعان ما تم تطويرها ببناء منازل عائلية فاخرة. كان جوزيف أ. بلوندون (حوالي 1847-1909) أحد هؤلاء المقاولين في أواخر القرن التاسع عشر. وُلد بلوندون في جورج تاون ، وعمل مقاولًا عامًا في واشنطن العاصمة، قبل أن ينتقل إلى ريفرديل بارك عام 1889. وكان له دورٌ محوري في تأسيس شركة ريفرديل بارك، وشغل منصب مديرها الأول. كما اشترى بلوندون، بشكل مستقل عن شركة التطوير، عدة قطع أراضٍ سنويًا للإشراف على بناء منازل عائلية. وبين عامي 1891 و1909، كان مسؤولًا عن تشييد ما يقارب 90 مبنى في ريفرديل بارك. وبناءً على ذلك، عُرف باسم "أبو ريفرديل".

في عام ١٩٢٠، تقدم عدد من ملاك العقارات في كل من ريفرديل بارك وغرب ريفرديل المجاورة بعريضة إلى الجمعية العامة لولاية ماريلاند يطلبون فيها تفويضًا لدمج المنطقتين كبلدية. وفي ١٤ يونيو ١٩٢٠، تم دمج المنطقتين تحت اسم بلدة ريفرديل. ونتيجةً لانتقال السلطة من شركة ريفرديل بارك إلى الحكومة المحلية، بدأت أهمية شركة العقارات بالتضاؤل، مما أدى إلى ضائقة مالية. وفي غضون عشر سنوات من تأسيس البلدة، أفلست شركة ريفرديل بارك.

أدت عمليات ضمّ عديدة في منتصف القرن العشرين إلى زيادة مساحة ريفرديل الإجمالية. واستمرت الحكومة المحلية في النمو والتطور خلال هذه الفترة. في عام ١٩٤١، غيّرت المدينة أسماء طرقها لتتوافق مع معايير خدمة البريد الأمريكية ، مُتّبعةً نمطًا مشابهًا لشوارع واشنطن العاصمة وكوليدج بارك المجاورة. وقد أسفر النمو السكاني والتجاري والحكومي المتزايد في منطقة واشنطن العاصمة الكبرى، ولا سيما خلال العشرين عامًا الأخيرة من القرن العشرين، عن مزيد من التطور في مدينة ريفرديل. وكان هذا النمو في أواخر القرن العشرين تجاريًا في معظمه، وتركز على طول شارع بالتيمور، مما فصل غرب ريفرديل عن حديقة ريفرديل، ماديًا وبصريًا.

منذ أربعينيات القرن العشرين، كانت المنطقة مدينة ذات أغلبية عمالية، يغلب عليها طابع المنازل الصغيرة المبنية من الطوب الأحمر أو الخشب، والتي تتميز بشرفات. لطالما شهدت المنطقة وجودًا كثيفًا لطلاب وأعضاء هيئة التدريس والموظفين بجامعة ميريلاند . كما تضم ​​أيضًا شريحة كبيرة ومتنامية من السكان الأمريكيين من أصل أفريقي من الطبقة المتوسطة ذوي المهن الحرة.

كانت المنطقة في الأصل تتمتع بهوية بلدة صغيرة مميزة في ولاية ماريلاند، لكنها ابتلعتها التوسعات الحضرية التي أعقبت الحرب العالمية الثانية، والتي ارتبطت بنمو جامعة ماريلاند ومدينة واشنطن العاصمة. واليوم، أصبحت المنطقة أقرب إلى حي سكني منها إلى بلدة حقيقية. ورغم رحيل العديد من السكان الأصليين، لا يزال هناك عدد كبير منهم يعيش في المنطقة. ويتحدث الكثير منهم بلهجة ماريلاند الكلاسيكية، والتي تشبه إلى حد ما لهجة بالتيمور. وكانت واشنطن العاصمة وضواحيها الشمالية والشمالية الغربية المجاورة تضم في السابق أعدادًا كبيرة من العمال الأيرلنديين، ولا يزال بعض هذا التأثير واضحًا في بقايا المجتمع القديم.

في عام ١٩٩٨، أُعيد تسمية البلدة رسميًا إلى ريفرديل بارك. واليوم، تتألف البلدة من مزيج من أنماط المساكن، بما في ذلك مبانٍ سكنية من ستينيات القرن الماضي، ومبانٍ تعود إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية وما بعدها، ومساكن من مطلع القرن العشرين. أما قصر ريفرديل، المحاط الآن بثمانية أفدنة، فهو ملكٌ لهيئة التخطيط والمحافظة على التراث في مقاطعة مونتغمري ، والتي اشترته عام ١٩٤٩. ويحد عقار ريفرديل تقريبًا الجادة ٤٨ من الغرب، وطريق ريفرديل من الشمال، وشارع تايلور من الشرق، وشارع أوغليثورب من الجنوب.

في عام ٢٠١٥، بدأ تشييد مشروع عقار كافريتز، وهو أكبر قطعة أرض غير مطورة في مقاطعة برينس جورج. وفي أبريل ٢٠١٧، افتُتح المشروع باسم محطة ريفرديل بارك، وهو مشروع متعدد الاستخدامات يقع في الجانب غير المتصل من المربعين ٦٦٠٠ و٦٧٠٠ على شارع بالتيمور. ومن أبرز المستأجرين في المشروع سلسلة متاجر هول فودز ماركت ، وهي أول سلسلة متاجر تُفتتح في مقاطعة برينس جورج. ^{[ ٧ ]}

بلغ عدد سكان ريفردايل بارك 7351 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. ^{[ 12 ]} وكان متوسط ​​العمر 33 عامًا. 27% من السكان كانوا دون سن 18 عامًا، و8.7% كانوا في سن 65 عامًا أو أكبر. وبلغ عدد الذكور 106.8 لكل 100 أنثى، و105.2 لكل 100 أنثى في سن 18 عامًا فأكثر. ^{[ 13 ]}

كان 100% من السكان يعيشون في المناطق الحضرية، بينما لم يكن هناك أي نسبة تعيش في المناطق الريفية. ^{[ 14 ]}

بلغ عدد الأسر في ريفرديل بارك 2129 أسرة، منها 46.2% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا. ومن بين جميع الأسر، كانت 47.1% أسرًا مكونة من زوجين، و19.7% أسرًا يرأسها رجل دون وجود زوجة أو شريك، و24.3% أسرًا ترأسها امرأة دون وجود زوج أو شريك. وشكّل الأفراد حوالي 17.5% من إجمالي الأسر، بينما بلغت نسبة الأسر التي تضم شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر 4.8%. ^{[ 13 ]}

بلغ عدد الوحدات السكنية 2215 وحدة، منها 3.9% شاغرة. وبلغ معدل الشغور في الوحدات المملوكة 0.7%، بينما بلغ معدل الشغور في الوحدات المؤجرة 3.3%. ^{[ 13 ]}

بحسب تعداد عام 2010 ، بلغ عدد سكان البلدة 6,956 نسمة، موزعين على 1,944 أسرة و1,390 عائلة. وبلغت الكثافة السكانية 4,215.8 نسمة لكل ميل مربع (1,627.7 نسمة/كم² ⁾ . كما بلغ عدد الوحدات السكنية 2,058 وحدة، بكثافة متوسطة قدرها 1,247.3 وحدة لكل ميل مربع (481.6 وحدة/كم² ⁾ . أما التركيبة العرقية للبلدة فكانت كالتالي: 32.2% من البيض ، 27.1% من الأمريكيين من أصل أفريقي ، 1.3% من السكان الأصليين ، 3.3% من الآسيويين ، 0.1% من سكان جزر المحيط الهادئ ، 32.0% من أعراق أخرى ، و3.9% من أعراق مختلطة. وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية أو لاتينية، بغض النظر عن العرق، 50.0% من السكان.

بلغ عدد الأسر في المدينة 1944 أسرة، منها 46.3% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا، و44.7% عبارة عن أزواج يعيشون معًا، و16.6% تضم امرأة بدون زوج، و10.3% تضم رجلًا بدون زوجة، و28.5% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 18.7% من إجمالي الأسر، بينما ضمت 4.8% منهم شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 3.50 فردًا، ومتوسط ​​حجم العائلة 3.85 فردًا.

كان متوسط ​​العمر في المدينة 30.3 سنة. 27.7% من السكان كانوا دون سن 18 عامًا؛ و11.7% تتراوح أعمارهم بين 18 و24 عامًا؛ و33.8% تتراوح أعمارهم بين 25 و44 عامًا؛ و19.8% تتراوح أعمارهم بين 45 و64 عامًا؛ و6.7% تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر. وكانت نسبة الذكور في المدينة 52.9%، والإناث 47.1%. ^{[ 15 ]}

بحسب تعداد عام 2000، بلغ عدد سكان البلدة 6,690 نسمة، موزعين على 2,172 أسرة، و1,437 عائلة. وبلغت الكثافة السكانية 4,212.7 نسمة لكل ميل مربع (1,626.5 نسمة/كم² ⁾ . كما بلغ عدد الوحدات السكنية 2,321 وحدة، بكثافة متوسطة قدرها 1,461.5 وحدة لكل ميل مربع (564.3 وحدة/كم² ⁾ . أما التركيبة العرقية للبلدة فكانت كالتالي: 39.91% من البيض ، 38.51% من الأمريكيين من أصل أفريقي ، 0.49% من السكان الأصليين ، 4.25% من الآسيويين ، 0.12% من سكان جزر المحيط الهادئ ، 12.99% من أعراق أخرى ، و3.74% من أعراق مختلطة. وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية أو لاتينية، بغض النظر عن العرق، 28.27% من السكان.

بلغ عدد الأسر 2172 أسرة، منها 38.4% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا، و42% عبارة عن أزواج يعيشون معًا، و16.4% تضم امرأة بدون زوج، و33.8% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 23.9% من إجمالي الأسر، بينما ضمت 4.1% منهم شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 3.06 فرد، ومتوسط ​​حجم العائلة 3.60 فرد.

كان 28.7% من السكان دون سن 18 عامًا؛ و12.2% تتراوح أعمارهم بين 18 و24 عامًا، و38.7% بين 25 و44 عامًا، و15.6% بين 45 و64 عامًا، و4.9% يبلغون من العمر 65 عامًا فأكثر. وكان متوسط ​​العمر 29 عامًا. وبلغ عدد الذكور 110.6 لكل 100 أنثى. أما بالنسبة لمن يبلغون من العمر 18 عامًا فأكثر، فكان عدد الذكور 109.3 لكل 100 أنثى.

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في المدينة 44,041 دولارًا، ومتوسط ​​دخل العائلة 49,904 دولارًا. وبلغ متوسط ​​دخل الذكور 30,053 دولارًا مقابل 30,200 دولارًا للإناث. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في المدينة 19,293 دولارًا. وكان حوالي 9% من الأسر و12% من السكان تحت خط الفقر، بما في ذلك 16% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و7.2% ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر. ^{[ 16 ]}

تخدم عدة طرق سريعة تابعة للولاية مدينة ريفرديل بارك. أبرزها الطريق السريع الأمريكي رقم 1 ، الذي يمتد بمحاذاة شارع بالتيمور باتجاه الشمال على الحافة الغربية للمدينة. وعلى الجانب المقابل، يمتد طريق ماريلاند رقم 201 بمحاذاة شارع كينيلورث باتجاه الشمال والجنوب. ويربط طريق ماريلاند رقم 410 ، المعروف باسم طريق الشرق والغرب، بين هذين الطريقين. عند الخروج من المدينة، يتصل كل من الطريق السريع الأمريكي رقم 1 وطريق ماريلاند رقم 201 جنوبًا بواشنطن العاصمة، وشمالًا بأقرب الطرق السريعة بين الولايات، وهما الطريق السريع بين الولايات رقم 95 والطريق السريع بين الولايات رقم 495 (الطريق الدائري للعاصمة). ويربط طريق ماريلاند رقم 410 الضواحي الداخلية شمال وشمال شرق واشنطن العاصمة. كما يخدم طريق ماريلاند رقم 431 مدينة ريفرديل بارك، ويربطها بمدينة كوليدج بارك.

تخدم المدينة حافلات متروباص وذا باص . وتخدم محطة مركز مدينة ريفرديل بارك خط كامدن التابع لقطار مارك . وستضم ريفرديل بارك محطتين ( محطة ريفرديل بارك - كينيلورث ومحطة ريفرديل بارك الشمالية - جامعة ماريلاند ) على خط السكك الحديدية الخفيفة البنفسجي ، والمقرر افتتاحه عام 2027. ^{[ 27 ] [ 28 ]}