مركز ستينيس الفضائي

بدأ البناء في عام 1963 وانتهى في عام 1966. ويشمل مجمع الاختبار A أيضًا مركز التحكم في الاختبار، ومخابئ المراقبة، وأنظمة الدعم والتقنية المختلفة.

في 23 أبريل 1966، نجح عمال منصة الاختبار A-2 في تشغيل مركبة الاختبار الهيكلية والديناميكية S-II-T، الخاصة بالمرحلة الثانية من صاروخ ساتورن 5، لمدة 15 ثانية، وذلك في اختبار شامل لجميع الأنظمة. وكان هذا أول اختبار لمرحلة S-II بوزن الطيران. وقد ولّدت هذه المرحلة، وهي الأكبر والأقوى من نوعها التي تعمل بالأكسجين السائل والهيدروجين السائل، قوة دفع بلغت مليون رطل من محركاتها الخمسة من طراز Rocketdyne J-2 . كما مثّل هذا الاختبار أول استخدام عملي لمنصة الاختبار A-2. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

أُجري أول اختبار إطلاق كامل المدة للمرحلة الفضائية S-II في 20 مايو 1966، عندما تم اختبار إطلاق المرحلة S-II-T على منصة الاختبار A-2 لمدة 354.5 ثانية. وقد قامت مستشعرات قطع الأكسجين السائل بتفعيل القطع تلقائيًا. اجتاز الاختبار جميع أهداف الاختبار الرئيسية باستثناء نظام استخدام الوقود. وكان هذا هو اختبار الإطلاق الثابت الرابع للمرحلة S-II-T. وقد ولّدت المرحلة قوة دفع تبلغ مليون رطل من محركاتها الخمسة J-2 التي تعمل بالهيدروجين والأكسجين. ^{[ 9 ]}

في 11 يناير 1967، انتهى الفحص الأولي الثابت للمرحلة S-II-1 في مركز اختبار الصواريخ البحرية (MTF). ^{[ 12 ]} وفي 27 يناير 1967، غادرت المرحلة S-II-2 شاطئ سيل بيتش، كاليفورنيا، متجهةً عبر قناة بنما إلى مركز اختبار الصواريخ البحرية (MTF). وبعد رحلة استغرقت 16 يومًا، وصلت المرحلة S-II إلى مركز اختبار الصواريخ البحرية (MTF) لإجراء اختبارين ثابتين. وصلت المرحلة S-II-2 إلى رصيف مركز اختبار الصواريخ البحرية (MTF) في 11 فبراير 1967. وكانت المرحلة S-II-2، وهي جزء من مركبة ساتورن 5 الثانية (AS-502) المقرر إطلاقها من مركز كينيدي للفضاء (KSC) أواخر عام 1967، مُقررًا اختبارها في مركز اختبار الصواريخ البحرية (MTF) أواخر مارس 1967. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وفي 17 فبراير 1967، استمر أول اختبار كامل المدة لمجموعة من محركات J-2 المُحسّنة، وهو اختبار S-II رقم 041، لمدة 360 ثانية. ^{[ 15 ]} في 25 فبراير 1967، أكمل العمال بناء منصة اختبار S-II A-1، وقبلت هيئة المهندسين استخدامها مع بعض الاستثناءات. ^{[ 13 ]} في 17 مارس 1967، أطلق الفنيون المرحلة S-II من صاروخ باتلشيب لمدة 29 ثانية. ^{[ 16 ]} في 31 مارس، تسبب عطل في صمام ما قبل الإطلاق في إلغاء المحاولة الأولى لإطلاق المرحلة S-II-2. ^{[ 17 ]}

انتهت اختبارات المرحلة التجريبية للبارجة S-II المزودة بخمسة محركات J-2 مطورة في أواخر مارس 1967 باختبار كامل المدة لمدة 360 ثانية تقريبًا من تشغيل المرحلة الرئيسية. ^{[ 18 ]}

اختبرت منصات الاختبار هذه مراحل S-II ومحركات J-2 وحصلت على شهادة الطيران حتى نهاية برنامج أبولو في أوائل السبعينيات. ^{[ 7 ]}

أُعلن في عام 1971 أن المركز سيُجري اختبارات على محركات برنامج مكوك الفضاء الجديد (المسمى SSME ). وتم تعديل منصتي الاختبار A-1 وA-2، المصممتين أصلاً لاستيعاب محركات S-II J-2 الأكبر حجماً، لاستيعاب محركات SSME الأصغر حجماً، وبدأت الاختبارات رسمياً في 19 مايو 1975، عندما تم اختبار أول محرك من هذا النوع على منصة A-1. وواصل المركز اختبار المحركات طوال فترة برنامج المكوك، على منصتي A-1 وA-2، وكان آخر اختبار مُجدول في 29 يوليو 2009، على منصة A-2.

مع التخلص التدريجي من برنامج المكوك الفضائي، تشهد منصات الاختبار A-1 و A-2 استخدامًا جديدًا لاختبار الجيل التالي من محركات الصواريخ، بما في ذلك محرك J-2X المصمم لتشغيل المرحلة العليا من نظام الإطلاق الفضائي (SLS)، حيث تم إجراء أول اختبار من هذا القبيل في 18 ديسمبر 2007.

أجرى مركز ستينيس اختبارات على محركات الصواريخ AJ26 من إنتاج شركة Aerojet Rocketdyne لصالح شركة Orbital Sciences Corp. في دالاس، بولاية فرجينيا، والتي كانت شريكة مع وكالة ناسا لتوفير رحلات شحن تجارية إلى محطة الفضاء الدولية . وقد زُوّد صاروخ Antares التابع لشركة Orbital بمحركين من طراز AJ26. وانطلقت أول رحلة تجريبية لشركة Orbital إلى محطة الفضاء من منشأة والوبس للطيران التابعة لناسا في ولاية فرجينيا في 18 سبتمبر 2013، مستخدمةً محركين من طراز AJ26 (E9 وE12) تم اختبارهما في مركز ستينيس في 3 مايو 2012 و18 يناير 2013. ^{[ 19 ]}

أُجري أول اختبار لمحرك RS-25 لاستخدامه في صاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS) في 9 يناير 2015. أكمل مركز ستينيس اختبار جميع محركات RS-25 الـ 16 القديمة التي ستساعد في إطلاق أول أربع مهمات لنظام الإطلاق الفضائي كجزء من برنامج أرتميس التابع لناسا في 4 أبريل 2019. ^{[ 20 ]}

تم تسمية منصة الاختبار A-1 باسم منصة اختبار فريد هايس في مارس 2020، تكريماً لرائد الفضاء أبولو 13 والمنحدر من مدينة بيلوكسي بولاية ميسيسيبي. ^{[ 20 ]}

تم الانتهاء من الاختبار الأول لمحرك RS-25 المعاد تصميمه حديثًا في 14 ديسمبر 2022. ^{[ 21 ]}

في 13 فبراير 1967، أكمل أفراد سلاح المهندسين بناء منصة اختبار S-IC B-2 في MTF. ^{[ 13 ] [ 24 ]}

بعد إجراء فحص شامل للأنظمة والأنظمة الفرعية والأنظمة المتكاملة بالكامل لمنصة اختبار B-2 في مركز اختبار الصواريخ البحرية (MTF) في 3 مارس 1967، نجح العمال في إطلاق المرحلة التجريبية S-IC (المرحلة التجريبية S-IC-T) لمدة 15 ثانية. أثبت هذا الاختبار، وهو أول إطلاق تجريبي للمرحلة التجريبية S-IC في مركز اختبار الصواريخ البحرية، التوافق التام بين المرحلة ومعدات الدعم الميكانيكي ومرافق اختبار المرحلة التجريبية S-IC. ^{[ 13 ] [ 25 ]}

أُجري اختبار إطلاق نار ثانٍ باستخدام نظام S-IC-T لمدة 60 ثانية في 17 مارس 1967. وقد أكد هذا الاختبار صحة نمط تدفق الماء في دلو اللهب الخاص بمنصة اختبار B-2، وأنهى سلسلة اختبارات فحص المرافق في مركز اختبار MTF. ^{[ 26 ] [ 25 ]}

قام موظفو شركة بوينغ بإزالة جهاز S-IC-T من منصة الاختبار B-2 في 24 مارس 1967، بعد إجراء الفحص الثابت، وتجديد منصة الاختبار، وتعديل المرافق. ^{[ 27 ]}

خلال عصر المكوك الفضائي، تم تعديل الموقع لاختبار المحرك الرئيسي للمكوك الفضائي . يؤجر مركز ستينيس حاليًا موقع الاختبار B-1 لشركة برات آند ويتني روكيتداين لاختبار محركات RS-68 لمركبة الإطلاق دلتا 4. جهزت ناسا موقع الاختبار B-2 لاختبار المرحلة الأساسية لنظام إطلاق الفضاء التابع لها (SLS)، وهو ما تم لأول مرة في أوائل عام 2021. تم تركيب المرحلة الأساسية لنظام SLS، المزودة بأربعة محركات صاروخية من طراز RS-25D ، على المنصة لإجراء اختبارات تعبئة وتفريغ الوقود، بالإضافة إلى اختبارين للاشتعال الساخن. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

يضم مرفق اختبار E2 في ستينيس خلايا اختبار متعددة تدعم ثلاث منصات اختبار منفصلة (الخلية 1 والخلية 2)، لاختبار المحركات المثبتة أفقيًا ومراحل المركبة و/أو المحركات المثبتة رأسيًا. تستطيع الخلية 1 دعم محركات بقوة دفع تصل إلى 100,000 رطل (440 كيلو نيوتن) ، بينما تستطيع الخلية 2 دعم مراحل المركبة بقوة دفع تصل إلى 324,000 رطل (1,440 كيلو نيوتن) . ^{[ 35 ]}   يمكن للمنشأة توفير الأكسجين السائل، والنيتروجين السائل، والهيدروجين السائل، والميثان السائل ، والكيروسين المستخدم في صناعة الصواريخ (RP1)، والماء ₍ H2O ) ، والهيدروجين الغازي، والهيدروجين الغازي "الساخن"، والأكسجين الغازي، والنيتروجين الغازي. ^{[ 40 ]}

تم إنشاء الخلية E2 رقم 1، والتي كانت تُعرف في الأصل باسم منشأة التدفق الحراري العالي (HHFF)، في عام 1993 لدعم تطوير المواد للطائرة الفضائية الوطنية (NASP). ^{[ 35 ] [ 40 ]}

تم تعديل منصة اختبار E2 بعد عام 2013 لدعم اختبار محركات الميثان السائل ، بتمويل من شركة سبيس إكس ، وهيئة تنمية ولاية ميسيسيبي ( 500,000 دولار أمريكي من خلال تمويل من سندات حكومية)، ووكالة ناسا (حتى 600,000 دولار أمريكي ). اعتبارًا من أكتوبر 2013 لم يُكشف بعد عن التزام شركة سبيس إكس بتمويل مشروع تعديل غاز الميثان، إذ لم يتم إبرام العقد وتوقيعه بعد. ستصبح تعديلات غاز الميثان جزءًا دائمًا من البنية التحتية لاختبارات ستينيس، وستكون متاحة لمستخدمين آخرين لمنشأة الاختبار بعد انتهاء عقد إيجار سبيس إكس للمنشأة. ^{[ 35 ]} اعتبارًا من أكتوبر 2013 ، وكان آخر اختبار تم إجراؤه على منصة الاختبار E2 هو اختبار أجرته وكالة ناسا عام 2012 لمولدات البخار الكيميائية . ^{[ 35 ]}

بدأت شركة سبيس إكس في عام 2014 بإجراء اختبارات على مكونات محركها الصاروخي رابتور الذي يعمل بالوقود السائل (الميثان/الأكسجين) على منصة الاختبار E2. واقتصرت هذه الاختبارات على مكونات محرك رابتور، نظرًا لأن منصة الاختبار غير كافية لاختبار المحرك بكامل طاقته، والذي تبلغ قدرته على توليد قوة دفع في الفراغ تتجاوز 2940 كيلو نيوتن (661,000 رطل ) . ^{[ 19 ] [ 35 ] [ 41 ]} وأكملت سبيس إكس "جولة من اختبارات الحاقن الرئيسي في أواخر عام 2014"، و"اختبارًا كامل الطاقة لمكون الاحتراق المسبق للأكسجين " لمحرك رابتور بحلول يونيو 2015. ^{[ 41 ]}  

يتكون جهاز الاختبار E3 من خليتين للاختبار لاختبار المكونات وأجهزة الاحتراق على نطاق تجريبي:

• يمكن للخلية E3 1 دعم أجهزة بقوة دفع تصل إلى 60,000 رطل (270,000 نيوتن) في وضع أفقي. تشمل أنواع الوقود المستخدمة الأكسجين السائل أو مزيج الأكسجين/الهيدروكربون، ومزيج الأكسجين/الهيدروجين، والوقود الهجين . 
• يمكن لخلية E3 2 دعم أجهزة بقوة دفع تصل إلى 25000 رطل (110000 نيوتن) في وضع رأسي. وتتشابه تكوينات الوقود الدافعة مع خلية E3 1 مع إضافة أجهزة تعتمد على بيروكسيد الهيدروجين . 

أدت سلسلة من الاختبارات التي أُجريت في أواخر التسعينيات إلى تسويق محركات الصواريخ الهجينة . أُجري اختبار إطلاق لمحرك صاروخي هجين من إنتاج شركة الصواريخ الأمريكية (AMROC) في مركز ستينيس الفضائي التابع لناسا عام 1994. ^{[ 42 ]}

يتألف منصة الاختبار E4 من أربع خلايا ذات جدران خرسانية بارتفاع 32 قدمًا وقاعدة خرسانية ملحقة بها؛ ومبنى مُجهز ومُكيف للإشارات بمساحة 1344 قدمًا مربعًا؛ ومساحة تخزين عالية بمساحة 12825 قدمًا مربعًا مزودة برافعة جسرية حمولة 10 أطنان، ومنطقة ورشة عمل مزودة برافعة جسرية حمولة طن واحد، ومركز تحكم اختبار مُجهز بمقاومة الانفجارات بمساحة 7000 قدم مربع؛ وغرفتي تحكم بأرضية مرتفعة بمساحة 1400 قدم مربع لكل منهما. ^{[ 43 ]} كما يضم الموقع أنابيب مياه تحت الأرض؛ وقنوات تحت الأرض للطاقة والبيانات والتحكم؛ ومياه شرب. صُمم نظام منصة الاختبار E4 لاستيعاب  محركات وأنظمة طاقة تصل قوتها إلى 500000 رطل (2224 كيلو نيوتن) للاختبار في وضع أفقي. ^{[ 43 ]} اقتُرح إنشاء منصة الاختبار E4 في عام 2000 بالقرب من منصة الاختبار H1. ^{[ 44 ]}

• يُعد المركز الوطني لبيانات العوامات (NDBC) جزءًا من دائرة الأرصاد الجوية الوطنية (NWS) التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). ويتولى المركز تصميم وتطوير وتشغيل وصيانة شبكة من العوامات ومحطات الرصد الساحلية لجمع البيانات. ^{[ 62 ]}
• المراكز الوطنية للمعلومات البيئية
• الإدارة الوطنية للمصايد البحرية ، المنطقة الجنوبية الشرقية، المكتب الميداني، مركز ستينيس الفضائي
• مكتب استكشاف وبحوث المحيطات

• مرفق الأجهزة الهيدرولوجية التابع لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ^{[ 63 ]}

• تُعدّ قيادة الأرصاد الجوية وعلم المحيطات البحرية (NAVMETOCCOM) أو NMOC الذراع التشغيلية لبرنامج علم المحيطات البحري. ويقع مقرها الرئيسي في مركز أنظمة الفضاء والبحرية (SSC)، وهي قيادة من المستوى الثالث تتبع لقوات الهيمنة المعلوماتية البحرية (NAVIDFOR)، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم قيادة قوات الأسطول الأمريكي (USFLTFORCOM).
• فرع من مختبر الأبحاث البحرية
• يتألف المكتب البحري لعلوم المحيطات (NAVOCEANO) من حوالي 1000 موظف مدني وعسكري ومتعاقد مسؤول عن توفير المنتجات والخدمات المتعلقة بعلوم المحيطات لجميع العناصر داخل وزارة الدفاع .
• وزارة البحرية، مكتب الموارد البشرية المدنية، مركز عمليات ستينيس
• فريق القوارب الخاصة البحرية 22 ومدرسة التدريب الفني والتعليمي للقوارب الصغيرة البحرية ( NAVSCIATTS ).

• وحدة أمن الميناء 308

• مركز اختبار المحركات الخارجية لشركة رولز رويس ^{[ 47 ]}
• اختبار محركات تحالف الإطلاق المتحد
• مركز لوكهيد مارتن ميسيسيبي للفضاء والتكنولوجيا ^{[ 64 ]}
• سكاي دويلر إيرو – عمليات طيران الطائرات الشمسية بدون طاقم ^{[ 65 ]}

• مصنع ذخيرة جيش ولاية ميسيسيبي

مركز إنفينيتي للعلوم هو متحف غير ربحي يستضيف مركز زوار ناسا لمركز جون سي ستينيس الفضائي. ^{[ 66 ]} يقع هذا المرفق الذي تبلغ مساحته 72000 قدم مربع (6700 متر مربع ⁾ بجوار مركز استقبال الزوار في ولاية ميسيسيبي بالقرب من حدود ميسيسيبي/ لويزيانا . 

تشمل مواضيع المعروضات التفاعلية في المركز تاريخ ولاية ميسيسيبي الطبيعي، ووكالة ناسا، والفضاء، والكواكب، والنجوم، والطقس، وعلوم الأرض، والسفر إلى الفضاء واستكشافه. وتشمل المعروضات وحدة القيادة لأبولو 4 ، ووحدة كاملة الحجم لمحطة الفضاء الدولية ، ونموذجًا مقطعيًا لمركبة أوريون الفضائية، ومكونات من المحرك الرئيسي لمكوك الفضاء RS-25 الذي استُخدم في رحلات فضائية . ^{[ 67 ]} وتشمل المعروضات الخارجية محرك صاروخ F-1 ، وعوامة تحذير من تسونامي ، وقارب تدريب نهري تابع للبحرية الأمريكية ، ومعزز المرحلة الأولى من صاروخ ساتورن 5 التابع لأبولو 19 (تم الحصول عليه من مركز تجميع ميشود التابع لناسا).

افتُتح مركز إنفينيتي للعلوم رسميًا في أبريل 2012 ليحل محل مركز الزوار القديم ستينيسفير الذي تبلغ مساحته 14000 قدم مربع (1300 متر مربع ⁾ . ^{[ 68 ]} 

كان متحف ومركز زوار مركز ستينيس الفضائي يُعرف باسم ستينيسفير . ومع اقتراب افتتاح مركز إنفينيتي للعلوم الجديد، أغلق ستينيسفير أبوابه أمام الجمهور في 15 فبراير 2012. ^{[ 69 ]} على عكس إنفينيتي، يقع مبنى ستينيسفير داخل حرم مركز ستينيس الفضائي. ركزت المعروضات على أنشطة وكالة ناسا، والفضاء، واستكشاف الفضاء، والعلوم، والجغرافيا، والطقس، وغيرها. وقد نُقلت العديد من معروضات ستينيسفير إلى مركز زوار إنفينيتي الجديد.