إس إس كلان كامبل (1937)

كانت السفينة إس إس كلان كامبل سفينة شحن بخارية بريطانية . بُنيت لصالح شركة كلان لاين ستيمرز المحدودة كإحدى سفنها البخارية من فئة كاميرون . أُطلقت في غرينوك عام 1937، وخدمت في الحرب العالمية الثانية، وغرقت في البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1942.

تم إطلاق سفينة كلان كامبل في 14 يناير 1937. ^{[ 2 ]} كانت واحدة من فئة فرعية من 11 سفينة من فئة كاميرون ذات أبعاد متطابقة، تم بناؤها في الفترة 1937-1941 بواسطة شركة جرينوك دوكيارد على نهر كلايد في جرينوك في رينفروشاير : كلان بوكانان ، كلان كاميرون ، كلان تشاتان ، كلان كامبل ، كلان كامينج ، كلان فيرجسون ، كلان فريزر ، كلان فوربس ، كلان لامونت ، كلان مينزيس ، وإتش إم إس إنجادين  .

كانت غلايات عشيرة كامبل تمتلك سطح تسخين إجماليًا يبلغ 17,780 قدمًا مربعًا (1,652 مترًا ^مربعًا )، وكانت تُزوّد ​​بالبخار بضغط 220 رطلًا _لكل بوصة ^مربعة إلى زوج من محركات البخار ثلاثية التمدد ذات ثلاث أسطوانات. ثم يُشغّل البخار المُستخرج من أسطوانات الضغط المنخفض زوجًا من توربينات البخار ذات الضغط المنخفض المزودة بتروس تخفيض مزدوجة ووصلات هيدروليكية إلى عمودين دافعين مزدوجين. قامت شركة جي جي كينكيد وشركاه في غرينوك ببناء المحركات الأربعة، والتي بلغت قدرتها الإجمالية 1,362 حصانًا اسميًا . ^{[ 1 ]} 

في عام 1939، أبحرت السفينة كلان كامبل عائدةً إلى الوطن مع القافلة HG 5 ، التي غادرت جبل طارق في 29 أكتوبر ووصلت إلى موانئ المملكة المتحدة في 6 نوفمبر. ^{[ 3 ]} وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، أبحرت مع القافلة OA 38، التي تجمعت قبالة ساوثيند أون سي في 20 نوفمبر وتفرقت في البحر في 23 نوفمبر. ^{[ 4 ]}

في عام ١٩٤٠، أبحرت السفينة كلان كامبل مع القافلة OA ١١٤، التي تجمعت قبالة ساوثيند أون سي في ٢١ مارس وتفرقت في البحر في ٢٤ مارس. ^{[ ٥ ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام ، انضمت إلى القافلة AP ٣/١ المتجهة إلى السويس في مصر ، والتي غادرت ليفربول في ١٠ سبتمبر، وأبحرت عبر رأس الرجاء الصالح ودربان في جنوب إفريقيا . ^{[ ٦ ]} ويبدو أنها توقفت في عدن أثناء رحلتها ، حيث ورد أنها انضمت إلى القافلة US ٥A قبالة عدن وتابعت معها إلى السويس، ووصلت في ٢ نوفمبر. ^{[ ٧ ]} وفي ١٩ نوفمبر، غادرت السويس مع القافلة BS ٩ وعادت إلى عدن مرة أخرى. ^{[ ٨ ]}

كانت سفن فئة كاميرون ، بالنسبة للسفن البريطانية في ذلك العصر، تتميز بسرعتها. ولذلك، في عام 1941، كانت من بين السفن التجارية المختارة للمساعدة في فك حصار مالطا ودعم القوات البريطانية وقوات الإمبراطورية في مصر . في 26 أبريل، أبحرت السفينة كلان كامبل وشقيقتاها كلان تشاتان وكلان لامونت من خور كلايد ضمن القافلة WS 8A. ^{[ 9 ]} واصلت القافلة رحلتها إلى فريتاون في سيراليون، لكن سفن كاميرون الثلاث وسفينتي الشحن الأخريين، إمباير سونغ ونيوزيلندا ستار، غادرتا في الطريق ورست في جبل طارق . هناك انضمت إلى عملية تايجر تحت حراسة مشددة من 19 سفينة تابعة للبحرية الملكية : حاملة الطائرات إتش إم إس آرك رويال  ، والبارجة إتش إم إس كوين إليزابيث  ، والطراد إتش إم إس رينون،  وأربع طرادات، تحت حماية الأسطول الخامس للمدمرات. ^{[ 10 ]}

كانت سفينة إمباير سونغ مملوكة لوزارة النقل الحربي ، ولكن مثل سفن كلان لاينرز الثلاث، كانت تُدار من قبل شركة كايزر، إيرفين وشركاه المحدودة . في 9 مايو، غرقت السفينة بسبب لغم قبالة مالطا، ^{[ 11 ]} لكن سفينة نيوزيلندا ستار والسفن الثلاث من طراز كاميرون أوصلت شحناتها بأمان، بما في ذلك أكثر من 200 دبابة من طراز ماتيلدا 2 وكروزادر إلى الإسكندرية .

في عام ١٩٤٢ ، شكّلت السفينة "كلان كامبل" وشقيقتها "كلان شاتان" وسفينة "روالان كاسل" التابعة لشركة "يونيون-كاسل لاين" قافلة "إم دبليو ٩ إيه" ، التي غادرت الإسكندرية متجهةً إلى مالطا في ١٢ فبراير. ^{[ ١٢ ]} بعد يومين، أغرقت غارة جوية السفينة "كلان شاتان" وألحقت أضرارًا بالسفينتين "روالان كاسل" و "كلان كامبل" . تضررت "روالان كاسل" بشدة لدرجة أن المدمرة "إتش إم إس لايفلي " من فئة "إل" أغرقتها لمنع الاستيلاء عليها. ^{[ ١٣ ]} رست السفينة "كلان كامبل" في طبرق ثم عادت إلى الإسكندرية. 

في 20 مارس، غادرت السفينة "كلان كامبل" الإسكندرية مجددًا متجهةً إلى مالطا، هذه المرة ضمن أربع سفن شحن تابعة للقافلة MW 10. [ ^{14 ] قاد} الأدميرال السير فيليب فيان حراستها، والتي ضمت أربع طرادات خفيفة، وطرادًا مضادًا للطائرات، و18 مدمرة. كان الطقس في البداية غائمًا وعاصفًا، مما ساعد على إخفاء السفن عن أنظار استطلاع العدو، لكن الجو انقشع بينما كانت السفن قبالة سواحل برقة، فرصدتها طائرات العدو.

في 22 مارس، حاولت أربع طرادات إيطالية اعتراض القافلة، لكن سفن الحراسة التابعة للبحرية الملكية البريطانية صدّتها في اشتباك قصير. وفي عصر ذلك اليوم ، وصلت البارجة الإيطالية ليتوريو  برفقة طرادين. هاجم البريطانيون بالطوربيدات رغم تفوق العدو عدديًا، مما أجبر الإيطاليين مجددًا على التراجع. وفي 23 مارس، هاجمت طائرات القافلة قبالة مالطا. أصيبت السفينة كلان كامبل بقنابل وطوربيد، ما أسفر عن مقتل 10 من أفراد طاقمها، ثم تم التخلي عنها وغرقت. ^{[ 15 ]} وصلت سفن الشحن الأخرى إلى مالطا في 24 مارس، لكنها غرقت جراء غارات جوية: بامباس ^{[ 16 ]} والسفينة النرويجية تالابوت ^{[ 17 ]} في 26 مارس، وسفينة الشحن إم في بريكونشاير  في اليوم التالي. ^{[ 18 ]}

كان قائد عشيرة كامبل ، جيه إف فوغت، من بين القتلى. وقد مُنح بعد وفاته وسام الإمبراطورية البريطانية ووسام لويدز للحرب للشجاعة في البحر . ^{[ 19 ]}