طراد من فئة ديدو

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

تألفت فئة ديدو من ستة عشر طرادًا خفيفًا بُنيت للبحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية . دخلت المجموعة الأولى المكونة من ثلاث سفن الخدمة عام 1940؛ ودخلت المجموعة الثانية المكونة من ست سفن والمجموعة الثالثة المكونة من سفينتين الخدمة بين عامي 1941 و1942. أما المجموعة الرابعة، والتي تُعرف أيضًا باسم فئة ديدو المُحسّنة أو فئة بيلونا (خمس سفن)، فقد دخلت الخدمة بين عامي 1943 و1944. وقد سُميت معظم سفن هذه الفئة بأسماء مستوحاة من التاريخ الكلاسيكي والأساطير . اختلفت المجموعات في تسليحها، وبالنسبة لسفن بيلونا ، في وظائفها. صُممت فئة ديدو لتحل محل طرادات الفئة C والفئة D كطرادات أسطول صغيرة وقائدة أساطيل لحماية المدمرات. [ 1 ] [ 2 ] وقد زُودت هذه الطرادات، وفقًا لتصميمها، بخمسة أبراج مدفعية مزدوجة عيار 5.25 بوصة ذات زاوية عالية على خط الوسط، مما يوفر قدرة مزدوجة على الدفاع الجوي والسطحي. كانت الأبراج الجديدة المعقدة غير موثوقة عند إدخالها، وغير مرضية إلى حد ما في وقت كانت فيه المملكة المتحدة تواجه معركة من أجل البقاء.

خلال الحرب، تطلبت السفن الأصلية التي بُنيت بين عامي 1939 و1942 أعمال تجديد واسعة النطاق لزيادة قدرة توليد الطاقة الكهربائية لأنظمة إضافية خاصة بزمن الحرب (لا سيما الرادار ومعدات توجيه المدافع)، وفي آخر سفينة من طراز بيلونا، وهي إتش إم إس ديادم  ، تم تزويدها بأبراج كهربائية بالكامل. ورغم تعرضها لبعض الأضرار في البداية نتيجة الظروف الجوية القاسية في شمال المحيط الأطلسي، إلا أن التغييرات التي طرأت على مناولة المدافع والتدريبات خففت من حدة المشاكل جزئيًا. واعتمد تركيب الأبراج الأمامية الثلاثة في ترتيب إطلاق النار المزدوج ABC (مع أن تصنيف البحرية الملكية يشير إلى أن الأبراج الخامسة كانت تُسمى "Q" وليس "C") على الاستخدام المكثف للألمنيوم في البنية الفوقية للسفن، وكان نقص الألمنيوم بعد إجلاء الجيش البريطاني من فرنسا أحد الأسباب الرئيسية التي جعلت المجموعة الأولى تتلقى أربعة أبراج فقط، بينما تلقت المجموعة الثالثة أربعة مدافع مزدوجة عيار 4.5 بوصة ولم تتلق أي مدافع عيار 5.25 بوصة على الإطلاق. [ 3 ] تم تصميم طائرات بيلونا منذ البداية بأربعة أبراج مدفعية موجهة بالرادار عيار 5.25 بوصة مع تحكم كامل في الطاقة عن بعد وبطارية مضادة للطائرات خفيفة موسعة، مما يزيد بشكل كبير من كفاءتها كمنصات مضادة للطائرات.

منذ التجارب الأولية للسفينة الرائدة بونافنتشر ، اعتُبرت الطرادات الخفيفة الجديدة تقدماً ملحوظاً، وأثبتت فعاليتها بشكلٍ لافت في العمليات اللاحقة في البحر الأبيض المتوسط ، مثل حماية القوافل المتجهة إلى مالطا ، وصدّ سفن أكبر بكثير تابعة للبحرية الملكية الإيطالية . [ 3 ] كان المدفع عيار 5.25 بوصة (133 ملم) سلاحاً مضاداً للسفن السطحية في المقام الأول، ولكنه صُمم لإطلاق أثقل قذائف قابلة للتحميل اليدوي لاستخدامها في الدفاع الجوي، وقد أسقط حوالي 23 طائرة وردع عدداً أكبر بكثير . عانت كل من طرادات ديدو وبيلونا من تعطل مسارات البكرات في السكة الحديدية التي تدور عليها أبراج المدافع. أدت هذه المشاكل إلى تعطيل الأبراج بشكل منتظم منذ تجاربها البحرية الأولية وحتى آخر خدمة تشغيلية لسفينتي يوريالوس وكليوباترا مع البحرية الملكية في 1953-1954 ، وكانت أيضاً سبباً رئيسياً في تعطل طرادات بيلونا الثلاث التي شغّلتها البحرية الملكية النيوزيلندية بعد الحرب . [ 4 ] [ 5 ] فُقدت سفن الفئة الأصلية "ديدو" ، وهي "إتش إم إس بونافنتشر" و "إتش إم إس كاريبديس " و "إتش إم إس هيرميون" و "إتش إم إس نايد" ، خلال الحرب. أما السفينة الناجية، "إتش إم إس ديدو "، فقد وُضعت في الاحتياط عام 1947، ثم أُخرجت من الخدمة بعد عشر سنوات. وكانت "إتش إم إس يوريالوس" آخر سفينة من الفئة الأصلية تدخل الخدمة، حيث أُخرجت من الخدمة عام 1954، ثم فُككت عام 1959.       

كانت فئة بيلونا (بالإضافة إلى أربع سفن ديدو مُعاد بناؤها ) مُخصصة بشكل أساسي كسفن دورية لعمليات الحرب البرمائية لدعم حاملات الطائرات التابعة للبحرية الملكية والبحرية الأمريكية في المحيط الهادئ . وكانت إتش إم إس سبارتان السفينة الوحيدة من هذه الفئة الفرعية التي غرقت، بعد أن أصيبت بقنبلة انزلاقية ألمانية من طراز فريتز إكس أثناء دعمها لعمليات الإنزال في معركة أنزيو . وكان من المُقرر تعديل سفينتين لتكونا سفينتي قيادة لمجموعات حاملات الطائرات والطرادات، بهدف العمل ضد الطرادات الحربية الألمانية المُخطط لها . في الأصل، كان من المُقرر أن تكون هاتان السفينتان هما سكيلا وكاريبديس من المجموعة الثالثة، ولكن بعد خسارة كاريبديس عام 1943، تم اختيار روياليست من المجموعة الرابعة ( بيلونا ) بدلاً منها؛ وقد عُرفت هذه السفن أيضًا باسم ديدو المُعدلة . .

كانت مقترحات التحديث بعد الحرب محدودة بسبب التصميم المحكم لحالات الطوارئ الحربية. لم تكن المساحة والوزن كافيين لأنظمة التحكم في إطلاق النار ومخازن الذخيرة لأربعة أو خمسة أبراج مدفعية حديثة مزدوجة عيار 3 بوصات، كما أن قذائف عيار 5.25 بوصة كانت تحتوي على شحنة انفجارية أكبر بكثير من مدافع عيار 4.5 بوصة الأصغر حجمًا المستخدمة بعد الحرب، مما جعلها أسلحة مضادة للطائرات أكثر فعالية على ارتفاعات عالية. [ 6 ] أُعيد بناء السفينة الحربية "إتش إم إس روياليست"  للمشاركة المحتملة في العمليات إلى جانب البارجة "إتش إم إس فانجارد"  ضد الطرادات السوفيتية من فئة "سفيردلوف" والطرادات الحربية من فئة "ستالينجراد " التي ظهرت بعد الحرب، وأُعيرت للبحرية الملكية النيوزيلندية من عام 1956 إلى عام 1966.

التسليح

تُلقي كليوباترا قنابل دخانية لحماية قافلة بحرية بينما ترفع يوريالوس مدافعها الأمامية عيار 5.25 بوصة لقصف الأسطول الإيطالي في معركة سرت الثانية ، 22 مارس 1942

كان من المقرر تسليح هذه الفئة بعشرة  مدافع عيار 5.25 بوصة (133 ملم) موزعة على خمسة أبراج مزدوجة، بتصميم دائري مماثل للتسليح الثانوي في سفن حربية من فئة الملك جورج الخامس . ونظرًا لنقص المدافع بسبب صعوبات التصنيع، بُنيت المجموعة الأولى بأربعة أبراج مدافع عيار 5.25 بوصة فقط. أُضيف البرج الخامس لاحقًا إلى السفينة الحربية "إتش إم إس ديدو" فقط . كما زُودت المجموعة الأولى بمدفع عيار 4 بوصات (102 ملم) لإطلاق قذائف النجوم ، ومدفعين رباعيين من طراز "بوم بوم" عيار 2 باوند (40 ملم) للدفاع الجوي.   

كانت المجموعة الثانية مزودة بخمسة أبراج مزدوجة عيار 5.25 بوصة، ولم تكن بحاجة إلى مدفع عيار 4 بوصات. أما المجموعة الثالثة، فقد تم تغيير تسليحها بسبب نقص مدافع عيار 5.25 بوصة، وزُوّدت بثمانية مدافع QF عيار 4.5 بوصة (113 ملم) موزعة على أربعة أبراج مزدوجة. كان برج عيار 4.5 بوصة أنسب للدور الأساسي المضاد للطائرات لفئة ديدو ، لكن ذخيرته اعتُبرت ثقيلة جدًا للاستخدام في زمن السلم. رُكّب البرجان الأماميان (أ و ب) عيار 4.5 بوصة على سطح غرف سطحية متصلة. امتدت البنية الفوقية للأمام لتضم المزيد من أماكن إقامة الطاقم وغرف الرادار، مما سمح للطرادين بالعمل كسفينتين قياديتين. بفضل معدل إطلاق النار العالي لأبراج عيار 4.5 بوصة، بالإضافة إلى برج التحكم المزدوج ثنائي الغرض (DCT) الأبسط، [ أ ]، كان من الممكن القول إن سكيلا وكاريبديس هما الطرادان الوحيدان من فئة ديدو اللذان يُعتبران طرادات مضادة للطائرات حقيقية. [ 7 ] تم تركيب مدفع عيار 4 بوصات أيضًا، وتم زيادة تسليح المدفع عيار 2 باوند من ثمانية إلى عشرة.

اختلفت فئة بيلونا الفرعية في مظهرها بعض الشيء عن سابقاتها. فقد زُوّدت بثمانية مدافع من طراز RP10 Mk II عيار 5.25 بوصة موزعة على أربعة أبراج مزدوجة، كما حظيت بتسليح مضاد للطائرات مُحسّن بشكل كبير، حيث ضمّ اثني عشر مدفعًا من عيار 2 باوند واثني عشر مدفعًا من طراز أورليكون عيار 20 ملم . وتم خفض جسر فئة بيلونا بمقدار طابق واحد مقارنةً بالمجموعات الثلاث السابقة. وقد ساهم ذلك في تقليل الوزن العلوي، مما سمح بتركيب نظام تحكم راداري كامل على أبراج مدافع عيار 5.25 بوصة ومدافع عيار 2 باوند. واستخدمت هذه السفن نظام التحكم في إطلاق النار عالي الزاوية HACS . وكانت المدخنتان أكثر استقامة من المدخنتين المائلتين في فئة ديدو الأصلية .

خدمة

خلال الحرب العالمية الثانية ، شاركت سفن فئة ديدو في العديد من المعارك، بما في ذلك معركة رأس ماتابان ، ومعركة سرت الثانية ، وعملية الشعلة ، وعملية أوفرلورد ، ومعركة أوكيناوا ، بالإضافة إلى مهام أخرى في البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الهادئ . كان إنتاج أبراج مدافع عيار 5.25 بوصة خلال الحرب، وإعادة بناء هذه الأبراج، مع تزويدها بنظام تحكم عن بُعد لزيادة سرعة الرفع والتدريب وتحسين التحكم في النيران، عملية بطيئة وصعبة ومكلفة، واقتصرت إلى حد كبير على الطرادات التي أعيد بناؤها بعد تعرضها لأضرار جسيمة في الولايات المتحدة، وهي: أرجونوت ، وكليوباترا، وفويبي . لم يكتمل هذا المشروع على العديد من سفن ديدو التي نجت من الحرب. فُقدت خمس سفن خلال الحرب: بونافنتشر ، وكاريبديس ، وهيرميون ، ونايد ، وسبارتان . تعرضت سكيلا لأضرار بالغة جراء لغم بحري ، وأُعلنت خسارة كلية . استمرت السفن التي نجت من الحرب في الخدمة، وتم إخراجها جميعًا من الخدمة بحلول ستينيات القرن العشرين. أُعيرت سفن بيلونا وبلاك برينس وروياليست إلى البحرية الملكية النيوزيلندية بعد الحرب العالمية الثانية. وفي عام 1956، بيعت سفينة دياديم إلى باكستان وأعيد تسميتها إلى بابور .

تعديلات السفن

ديدو​

أُكمل بناء السفينة بونافنتشر بأربعة أبراج مدفعية مزدوجة عيار 5.25 بوصة فقط بسبب نقص الإمدادات، وزُوّدت بمدفع عيار 4 بوصات مزود بقذائف نجمية في الموقع "X". وتم تزويدها بجهاز رادار قبل أكتوبر 1940، لكنها لم تخضع لأي تعديلات أخرى. أُكمل بناء السفينة نايد بخمسة أبراج مدفعية، وزُوّدت بخمسة مدافع عيار 20  ملم في سبتمبر 1941، وكان لديها رادار من النوع 279 في ذلك الوقت. أُكمل بناء السفينة فيبي بأربعة أبراج مدفعية، وزُوّدت بمدفع عيار 4 بوصات في الموقع "C" أمام الجسر. أُزيل هذا المدفع خلال عملية إعادة تجهيزها بين نوفمبر 1941 وأبريل 1942 في مدينة نيويورك ، إلى جانب المدافع الرشاشة عيار 0.5 بوصة ورادار النوع 279، بينما  استُبدل المدفع عيار 4 بوصات بمدفع رباعي عيار 2 رطل،  وتم تركيب أحد عشر مدفعًا عيار 20 ملم. أصبحت الرادارات من النوع 281 و284 و285. أُزيل البرج "أ" مؤقتًا في نهاية عام 1942 بعد تعرضه لأضرار جراء طوربيد . خلال أعمال الصيانة في الأشهر الستة الأولى من عام 1943، أُزيلت جميع المدافع الرباعية الثلاثة من عيار 2 باوند، بالإضافة إلى سبعة مدافع عيار 20  ملم، ليتم استبدالها بثلاثة مدافع بوفورز رباعية عيار 40  ملم وستة مدافع مزدوجة عيار 20  ملم. كما تم تركيب رادار من النوع 272. استُبدل البرج "أ" في يوليو 1943. في أبريل 1944، كان تسليحها الخفيف المضاد للطائرات يتألف من اثني عشر مدفعًا عيار 40  ملم (3 × 4) وستة عشر مدفعًا عيار 20  ملم (6 × مزدوج، 4 × مفرد).

كانت سفينة ديدو مزودة بأربعة أبراج ومدفع عيار 4 بوصات مشابه لمدفع فيبي . أُزيل المدفع عيار 4 بوصات والرشاشات في النصف الثاني من عام 1941 في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بروكلين ، عندما تم شحن برج المدفع عيار 5.25 بوصة في الموقع "Q"  وتركيب أربعة مدافع عيار 20 ملم، اثنان منها حلا محل الرشاشات الرباعية الأصلية عيار 0.5 ملم. في أوائل صيف عام 1943،  تم استبدال ثلاثة مدافع عيار 20 ملم بأربعة مدافع مزدوجة عيار 20  ملم، وتم تعديل نظام الرادار بإضافة الأنواع 272 و282 و284 و285. تُظهر قوائم أبريل 1944 وجود ثمانية مدافع عيار 20  ملم فقط.

الطرادات إدنبرة وهيرميون ويوريالوس تبحر جنباً إلى جنب أثناء مرافقتها لقافلة (غير مرئية) كجزء من عملية هالبيرد لإعادة تزويد مالطا بالإمدادات

أُكملت سفينة يوريالوس بتسليحها المُصمم. في سبتمبر 1941، تم إنزال المدافع الرشاشة عيار 0.5 بوصة، وتركيب خمسة مدافع رشاشة مفردة عيار 20 ملم. أُضيف مدفعان آخران بحلول سبتمبر 1942. وبحلول منتصف عام 1943، أُزيل مدفعان عيار 20 ملم، وشُحنت أربعة مدافع رشاشة مزدوجة عيار 20 ملم. استُبدل الرادار من النوع 279 بالأنواع 272 و281 و282 و285. وفي عملية تجديد طويلة امتدت من أكتوبر 1943 إلى يوليو 1944، استُبدل البرج C ببرج بوم بوم رباعي عيار 2 باوند، ورُكّب مدفعان رشاشان مزدوجان عيار 20 ملم. أُزيل الراداران 271 و272، ورُكّبت الأنواع 279b و277 و293.

تم الانتهاء من بناء هيرميون أيضاً كسفينة ذات خمسة أبراج. تم إزالة المدافع الرشاشة عيار 0.5 بوصة منها في أكتوبر-نوفمبر 1941، وتم تزويدها بخمسة مدافع عيار 20  ملم.

اكتمل تجهيز حاملة الطائرات سيريوس بخمسة أبراج وخمسة مدافع عيار 20 ملم. وبحلول منتصف عام 1943، تلقت مدفعين إضافيين من عيار 20 ملم. تم إنزال أحدهما في مصوع في نهاية عام 1943، كما تم تركيب مدفعين من طراز بوفورز مارك 3 عيار 40 ملم. [ ب ] تشير السجلات إلى أنها كانت مزودة بسبعة مدافع فقط من عيار 20 ملم كمدفعية مضادة للطائرات خفيفة في أبريل 1944. وبحلول أبريل 1945، تم تركيب مدفعين من طراز مارك 3 عيار 40 ملم، بالإضافة إلى مدفعين من عيار 20 ملم.

أُكمل تجهيز دبابة كليوباترا بمدفعين من طراز بوم-بوم عيار 2 باوند عام 1942 بدلاً من رشاشات عيار 0.5 بوصة، ولكن أُزيلت هذه المدافع في منتصف العام واستُبدلت بخمسة رشاشات عيار 20 ملم. أُضيف مدفع سادس عيار 20 ملم في منتصف عام 1943. خلال عمليات الصيانة التي جرت بين نوفمبر 1943 ونوفمبر 1944، أُزيل البرج Q، وكذلك مدفعان رباعيان من طراز بوم-بوم عيار 2 باوند وخمسة رشاشات عيار 20 ملم. رُكّبت ثلاثة رشاشات بوفورز رباعية عيار 40 ملم وستة رشاشات مزدوجة عيار 20 ملم، بالإضافة إلى أربعة رشاشات مفردة عيار 20 ملم. في عام 1951، استُبدلت رشاشات بوفورز وأورليكون الأمريكية الرباعية بثلاثة رشاشات مزدوجة من طراز MK 5 بوفورز وثمانية رشاشات مفردة من طراز Mk 7.

أُكمل تجهيز حاملة الطائرات أرجونوت بأربعة مدافع عيار 20 ملم بدلاً من المدافع الرشاشة عيار 0.5 بوصة. أُزيل برجها Q خلال عمليات الصيانة في عامي 1943 و1944، وفقدت بذلك المدافع الرشاشة الأربعة عيار 20 ملم. زُوّدت بمدفع بوم بوم رباعي عيار 2 باوند بدلاً من مدفع عيار 5.25 بوصة، بالإضافة إلى خمسة مدافع مزدوجة عيار 20 ملم. بحلول أبريل 1944، كان نظام الدفاع الجوي الخفيف لديها يتألف من ثلاثة مدافع بوم بوم رباعية عيار 2 باوند، وستة مدافع مزدوجة تعمل بالطاقة عيار 20 ملم، وخمسة مدافع فردية. مع نهاية الحرب مع اليابان ، زُوّدت بخمسة مدافع بوفورز عيار 40 ملم وثلاثة مدافع بوفورز مارك 3 عيار 40 ملم.

تم تجهيز السفينة سكيلا بأربعة مدافع مزدوجة من طراز Mk III عيار 4.5 بوصة في قواعد UD MK III نظرًا لنقص قواعد عيار 5.25 بوصة. وتم تعديل البنية الفوقية الأمامية بشكل كبير لاستيعاب هذه المدافع ولزيادة مساحات الطاقم. وكانت مدافعها المضادة للطائرات الخفيفة عند اكتمالها ثمانية مدافع مفردة عيار 20وفي نهاية عام 1943، أُضيفت ستة مدافع مزدوجة تعمل بالطاقة عيار 20 

تم تجهيز حاملة الطائرات "شاريبديس" بأربعة مدافع مزدوجة عيار 4.5 بوصة، بالإضافة إلى مدفع عيار 4 بوصات من طراز Mk V مثبت في مقدمة حاملة X. وكانت مدافعها المضادة للطائرات الخفيفة عند اكتمالها تتألف من أربعة مدافع عيار 20 ملم ومدفعين منفردين من طراز بوم-بوم عيار 2 باوند. وقد أُزيل مدفع القذائف النجمية عيار 4 بوصات واثنان من مدافع بوم-بوم المنفردة عيار 2 باوند، واستُبدلت بمدفعين مزدوجين ومدفعين منفردين عيار 20 ملم، على الأرجح في عام 1943.

بيلونا س

بيلونا من فئة بيلونا الفرعية

لم تخضع حاملة الطائرات سبارتان لأي تعديلات، على حد علمنا. أما حاملة الطائرات روياليست، فقد حُوّلت إلى سفينة قيادة لسرب حاملات الطائرات المرافقة فور اكتمال بنائها، حيث زُوّدت بمدفعين مزدوجين إضافيين عيار 20 ملم، بالإضافة إلى أربعة مدافع مفردة عيار 20 ملم. وكانت السفينة الوحيدة التي خضعت لعملية تحديث شاملة بعد الحرب، والتي طُلبت للخدمة في البحرية الملكية، ولكنها أُعيرت لاحقًا إلى نيوزيلندا . وُضعت خطط لتحديث حاملات الطائرات ديدو الأربع المُحسّنة بالكامل، إما بأربعة مدافع مزدوجة من طراز L70 عيار 3 بوصات، أو بأبراج مدافع من طراز Mark 6 عيار 4.5 بوصة. إلا أن ذلك كان سيتطلب بناء حاملات طائرات ديدو جديدة عريضة العارضة،لأن مخازن ذخيرة روياليست كانت تتسع فقط لذخيرة عيار 3 بوصات تكفي لثلاث دقائق وعشرين ثانية من إطلاق النار المتواصل. [ 6 ] تم تقصيرمدة إعادة تجهيز روياليست ، وتُرك مشروع ديادم جانبًا لأن تكلفة التوربينات البخارية الجديدة اللازمة كانت باهظة. شملت عملية إعادة بناء السفينة "روياليست "، كما هو الحال مع "نيوفاوندلاند" ، الكثير من رؤية البحرية الملكية البريطانية في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات من القرن العشرين للطراد المثالي. وقد زُوِّدت تسليحات "روياليست " عيار 5.25 بوصة ببعض التحسينات التي أُدخلت على المدافع النهائية من نفس العيار التي بُنيت للبارجة " فانغارد"، ولكن دون المساحة الإضافية أو قوة الصدم. كما أُضيفت إليها تسليح ثانوي يتألف من ثلاثة مدافع أوتوماتيكية مزدوجة من طراز STAAG عيار 40 ملم، ورادار جديد من طراز 293 و960M، ونظام تحكم نيران ثنائي الاتجاه من طراز 275 (مجموعتان) لمدافع عيار 5.25 بوصة، بالإضافة إلى صاري شبكي . [ ج ]

أُضيفت أربعة مدافع فردية عيار 20 ملم إلى حاملة الطائرات بيلونا  بحلول أبريل 1944، ثم ثمانية مدافع فردية أخرى من نفس  العيار بحلول أبريل 1945. وعندما أُعيرت للبحرية الملكية النيوزيلندية بعد الحرب، استُبدلت مدافع أورليكون المزدوجة بستة مدافع فردية عيار 40 ملم في حاملة كهربائية خاصة بالبحرية. لم تُجهز بيلونا قط بستة أجهزة توجيه تاكيمترية قياسية، والتي طلبتها البحرية الملكية النيوزيلندية للتحكم في مدافع بوفورز. وقد أوقفت البحرية الملكية النيوزيلندية استخدام حوامل مدافع بوم بوم الرباعية لأسباب تتعلق بالطاقم، بينما أبقت على مدافع أورليكون الفردية مثبتة على متن بيلونا .

كما حصلت سفينتا بلاك برينس وديادم على ثمانية مدافع فردية عيار 20  ملم، وحصلتا على مدفعين مزدوجين آخرين عيار 20  ملم بحلول أوائل عام 1945.

التطور في فترة ما بعد الحرب

بعد الحرب في برنامج الطوارئ الموسع لعام 1951 للحرب الكورية، تم اعتبار فئة بيلونا ذات الشعاع العريض والمسلحة بأربعة مدافع مزدوجة عيار 4.5 بوصة [ 6 ] كخيار للطراد إلى جانب فئة مينوتور لعام 1951 [ 8 ].

أُعيرت السفينة "بلاك برينس" للبحرية الملكية النيوزيلندية بعد الحرب، ودخلت الخدمة لفترة وجيزة عام 1947 قبل أن يتمرد جزء من طاقمها ويُسرّح. بعد إعادة تجهيزها عام 1952، بثمانية مدافع بوفورز كهربائية عيار 40 ملم وستة مدافع أورليكون عيار 20 ملم، استمرت في الخدمة حتى عام 1955، وخلالها شاركت في استعراض الأسطول عام 1953 في سبيت هيد. بِيعَت السفينة "ديادم " (التي سُميت تيمنًا ببابور ، مؤسس سلالة المغول) إلى باكستان عام 1956 بعد إعادة تجهيزها بشكل بسيط برادار من النوع 293 والنوع 281 ومدافع مضادة للطائرات خفيفة قياسية من عيار 40 ملم. أصبحت "بابور" سفينة تدريب للطلاب البحريين عام 1962، ولكن تم استخدامها في العمليات البحرية المحدودة خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1965 ، حيث أُطلقت مدافعها عيار 5.25 بوصة .

السفن في الفئة

بيانات البناء، مجموعة ديدو
اسمالرايةبانيتم وضعهتم الإطلاقبتكليفقدر
ديدو37كاميل ليرد ، بيركنهيد26 أكتوبر 193718 يوليو 193930 سبتمبر 1940تم تفكيكها في بارو إن فورنيس ، 1957
أرجونوت6121 نوفمبر 19396 سبتمبر 19418 أغسطس 1942انفصلوا في نيوبورت ، 1955
كاريبديس889 نوفمبر 193917 سبتمبر 19403 ديسمبر 1941غرقت في معركة سيبت إيل ، 23 أكتوبر 1943
فيبي43شركة فيرفيلد لبناء السفن والهندسة ، جوفان2 سبتمبر 193725 مارس 193927 سبتمبر 1940انفصلوا في بليث ، 1956
هيرميون74ألكسندر ستيفن وأبناؤه ، غلاسكو6 أكتوبر 193718 مايو 193925 مارس 1941تم استهدافها بطوربيد من الغواصة الألمانية يو-205  ، 16 يونيو 1942
بونافنتشر31شركة سكوتس لبناء السفن والهندسة ، غرينوك30 أغسطس 193719 أبريل 193924 مايو 1940تم استهدافها بطوربيد من قبل الغواصة الإيطالية أمبرا  ، 31 مارس 1941
سكيلا9819 أبريل 193924 يوليو 194012 يونيو 1942تم تفكيكها في بارو إن فورنيس، عام 1950
الحورية93آر دبليو هوثورن، ليزلي وشركاه ، هيبورن26 أغسطس 19373 فبراير 193924 يوليو 1940تم استهدافها بطوربيد من الغواصة الألمانية يو-565  ، 11 مارس 1942
كليوباترا335 يناير 193927 مارس 19405 ديسمبر 1941انفصلوا في نيوبورت، عام 1958
سيريوس82حوض بناء السفن في بورتسموث ، بورتسموث6 أبريل 193818 سبتمبر 19406 مايو 1942انفصلوا في بليث، عام 1956
يوريالوس42حوض بناء السفن تشاتام21 أكتوبر 19376 يونيو 193930 يونيو 1941انفصلوا في بليث، عام 1959
بيانات البناء، مجموعة بيلونا
اسمالرايةبانيتم وضعهتم الإطلاقبتكليفقدر
بيلونا63شركة فيرفيلد لبناء السفن والهندسة، جوفان30 نوفمبر 193929 سبتمبر 194229 أكتوبر 1943تم تفكيكها في بارو إن فورنيس، عام 1959
الملكيين89شركة سكوتس لبناء السفن والهندسة، غرينوك21 مارس 194030 مايو 194210 سبتمبر 1943انفصلوا في أوساكا ، 1968
تاج84آر دبليو هوثورن، ليزلي وشركاه، هيبورن15 ديسمبر 193926 أغسطس 19426 يناير 1944نُقلت إلى باكستان عام 1956. وأُعيد تسميتها إلى بابور . وتم تفكيكها عام 1985.
الأمير الأسود81هارلاند آند وولف ، بلفاست2 نوفمبر 193927 أغسطس 194220 نوفمبر 1943انفصل الفريق في أوساكا عام 1962
سبارتان95فيكرز-أرمسترونغز ، بارو إن فورنيس21 ديسمبر 193927 أغسطس 194210 أغسطس 1943أغرقتها طائرة، 29 يناير 1944

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ أحمر DCT للأبراج A وB وأزرق للأبراج X وY
  2. ↑ في شرق أفريقيا الإيطالية التي تم الاستيلاء عليها خلال حملة شرق أفريقيا
  3. ↑ أُعيرت السفينة روياليست إلى البحرية الملكية النيوزيلندية في عام 1956، مقابل السفينة بيلونا

الاقتباسات

  1. ↑ فريدمان، ن. (يوليو 2012). "التمييز بين الجيد والسيئ". تاريخ البحرية الأمريكية . المجلد  26، العدد  4. معهد البحرية الأمريكية.
  2. ↑ فريدمان، نورمان (2010). الطرادات البريطانية: الحربان العالميتان وما بعدهما . دار سي فورث للنشر. الصفحات 186-192 . 
  3. 1 2 رافين وروبرتس، ص 275
  4. ↑ د. براون. إعادة بناء السجل الوطني 2012
  5. ↑ أرشيف نيوزيلندا / ملفات طراد ديدو التابع للبحرية الملكية النيوزيلندية، تقارير القبطان، سجلات العمليات، محاضر الجلسات، كتيبات قواعد السلامة الخاصة بالأبراج، ومخازن الذخيرة، ونظام التحكم بالمفاتيح. طرادات ديدو من فئة بلاك برينس وبيلونا. الأرشيف. ويلينغتون
  6. 1 2 3 مورفين، ص 139
  7. ↑ ر. هيوز. عبر المياه. ضابط مدفعية على متن سفينة إتش إم إس سكيلا 1942-1943 . دبليو. كيمبر. لندن (1956) ص 25-29
  8. ↑ ب. واتسون. الوجه المتغير للقوات البحرية في العالم من عام 1945 إلى الوقت الحاضر . الأسلحة والدروع. لندن (1991) ص 79

مراجع

  • براون، دي كيه ومور، جورج (2003). إعادة بناء البحرية الملكية: تصميم السفن الحربية منذ عام 1945. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-705-0.
  • كامبل، جون (1985). الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-459-4.
  • كامبل، ن. ج. م. (1980). "بريطانيا العظمى". في تشيسنو، روجر (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . نيويورك: مايفلاور بوكس. ص 2-85 . ISBN  0-8317-0303-2.
  • فريدمان، نورمان (2010). الطرادات البريطانية: الحربان العالميتان وما بعدهما . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • لينتون، إتش تي (1998). السفن الحربية البريطانية والإمبراطورية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-048-7.
  • مورفين، ديفيد (2010). "حماقةٌ مُهلكة؟ تصاميم الطرادات الصغيرة للبحرية الملكية بين الحربين". في: جوردان، جون (محرر). سفينة حربية 2011. مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-84486-133-0.
  • رافين، آلان؛ لينتون، إتش تي (1973). طرادات فئة ديدو . مجلة إنسين. المجلد  3. بدون مكان نشر: بيفواك بوكس. رقم ISBN 0-85680-003-1.
  • رافين، آلان وروبرتس، جون (1980). الطرادات البريطانية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-922-7.
  • روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
  • ويتلي، إم جيه (1995). طرادات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . لندن: كاسيل. ISBN 1-86019-874-0.