نظام النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (سنغافورة)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

نظام النقل بالسكك الحديدية الخفيفة ، والمعروف محلياً بالاختصار LRT ، هو مجموعة من ثلاثة أنظمة لنقل الأشخاص في سنغافورة تعمل كخدمات تغذية لنظام النقل السريع بالسكك الحديدية الثقيلة (MRT)، وتشكل معاً جوهر خدمات النقل بالسكك الحديدية في البلاد .

افتُتح أول خط قطار خفيف في عام 1999، ومنذ ذلك الحين توسع النظام ليشمل ثلاثة قطاعات، تخدم المدن الجديدة بوكيت بانجانغ وسينكانغ وبونغول ، بطول إجمالي للنظام يبلغ حوالي 30 كيلومترًا (19 ميلًا) . وترتبط القطارات على هذه الخطوط بمحطة تبادل واحدة على الأقل مع مترو الأنفاق.  

على الرغم من اسمه، فإن هذا النظام ليس قطارًا خفيفًا بالمعنى التقليدي للقطارات التي تشبه الترام ذات المسارات المنفصلة جزئيًا عن مستوى الأرض. [ 2 ] بل يستخدم تقنية نقل الركاب بمركبات آلية ذات إطارات مطاطية، استنادًا إلى تقنية طُوّرت للمطارات ؛ ويتشابه قطار النقل الخفيف وقطار مطار شانغي المعلق تقنيًا إلى حد كبير.

إلى جانب نظام النقل السريع (MRT)، تتولى هيئة النقل البري (LTA) إنشاء نظام النقل السريع الخفيف (LRT) وتملكه، مع منح امتيازات التشغيل حاليًا لشركة SMRT Trains Ltd ، التابعة لشركة SMRT Corporation ، وشركة SBS Transit Ltd ، التابعة لشركة ComfortDelGro . ومع اكتمال خطي النقل السريع الخفيف في سنغافورة، لا توجد حاليًا أي خطط لإنشاء شبكات نقل سريع خفيف إضافية. [ 3 ] [ 4 ]

تاريخ

قطار C801 يقترب من محطة Choa Chu Kang LRT في عام 1999
تقاطع مسارات على خط قطار بونغول الخفيف

الحمل

في سبتمبر 1991، كشفت هيئة التنمية الحضرية (URA) عن الخطة المفاهيمية المعدلة لعام 1991، والتي اقترحت نمطًا جديدًا من السكك الحديدية الفرعية لخدمة المدن الجديدة مثل ييشون وتامبينز . وكان من المقرر أن تكون هذه الأنظمة مؤتمتة بالكامل وأنظمة قطارات خفيفة مرتفعة لتكون بدائل أسرع لحافلات النقل الفرعية الحالية. [ 5 ]

في عام ١٩٩٤، كلّف وزير الاتصالات آنذاك، ماه بو تان، مؤسسة النقل السريع الجماعي (MRTC) بدراسة جدوى استخدام نظام النقل السريع الخفيف (LRT) في سنغافورة، لا سيما كخدمة نقل داخلية للمدن الجديدة. وتمّ تحديدًا دراسة جدوى تطبيق نظام النقل السريع الخفيف في مدينتي بوكيت بانجانغ وسينكانغ . كما كلّفت المؤسسة شركة الاستشارات البريطانية، أوسكار فابر تي بي إيه، بإجراء دراسة جدوى لنظام النقل السريع الخفيف في ممر طريق الشاطئ / طريق نيكول السريع ، تحسبًا لزيادة الطلب على خدمات النقل في المنطقة نتيجةً لعدة مشاريع تطويرية كبرى مثل مدينة صن تك ، ومركز مارينا ، وطريق شينتون . وفي ٣ ديسمبر من ذلك العام، أعلن ماه عن نية الحكومة تجربة نظامي نقل سريع خفيف في بوكيت بانجانغ وبونا فيستا . كما اقتُرحت أنظمة نقل سريع خفيف جديدة لمدن أكثر رسوخًا مثل توا بايو، على الرغم من أن القرارات النهائية ستُتخذ بعد انتهاء البرامج التجريبية. [ 5 ] في نهاية المطاف، تم إلغاء مشروع خط السكك الحديدية الخفيفة المقترح حول بونا فيستا بسبب عدم كفاية الطلب على خط السكة الحديدية. [ 5 ] [ 6 ]

في عام 1995، تم تنظيم رحلات دراسية إلى أنظمة SK و Véhicule Automatique Léger (VAL) في فرنسا لدراسة جدوى بناء أنظمة النقل السريع الخفيف بالقرب من الشقق السكنية العامة التابعة لمجلس الإسكان والتنمية ودمج النقل السريع الخفيف مع وسائل النقل العام الأخرى، بالإضافة إلى نظام القطار الأحادي المعلق H-Bahn في ألمانيا لدراسة إمكانية تطبيق مثل هذا النظام في كلية سنغافورة للفنون التطبيقية وجامعة سنغافورة الوطنية . [ 5 ]

في عام 1996، نشرت هيئة النقل البري (LTA)، التي تشكلت من دمج العديد من الهيئات القانونية للنقل بما في ذلك هيئة النقل الجماعي الإقليمي (MRTC) في عام 1995، ورقة بيضاء حددت فيها أهدافها لنظام نقل عالمي المستوى في سنغافورة، وكان من بينها استخدام أنظمة النقل السريع الخفيف (LRT) كخدمات تغذية لشبكة النقل الجماعي الإقليمي (MRT)، ودمج مرافق النقل السريع الخفيف مع مجمعات الإسكان الشعبي (HDB) لزيادة راحة السكان إلى أقصى حد. [ 5 ]

بالإضافة إلى استخدام نظام النقل السريع الخفيف كخدمة تغذية، درست الحكومة أيضًا جدوى استخدامه لربط المدن المجاورة ببعضها البعض، مثل بيدوك - تامبينز ، وأنج مو كيو - بيشان - توا بايو ، ومناطق جورونغ . [ 5 ]

خط قطار بونغول الخفيف - الفرع الشمالي

كان من المخطط إنشاء فرع شمالي لخط قطار بونغول الخفيف، يتألف من محطتين إلى أربع محطات، وكان من شأنه أن ينقل الركاب من محطة بونغول عبر محطتي سام كي وتيك لي قبل أن يتفرع من مسارات الحلقة الغربية إلى هذا الفرع، وينتهي بالقرب من جزيرة كوني . وكان من المقرر أن يُعرف رمز الخط للفرع الشمالي بـ "PN". إلا أن هذا الفرع لم يُبنَ قط، ولم يظهر إلا في مراحل التخطيط لخط قطار بونغول الخفيف منذ عام 2000. [ 7 ] وقد استُبدل لاحقًا بمزيد من خدمات الحافلات وامتداد ساحل بونغول لخط الشمال الشرقي ، والذي يتضمن محطة بونغول كوست لقطار الأنفاق على خط الشمال الشرقي (NEL) لتحسين خدمة الركاب في المنطقة. كما أنها المحطة النهائية الجديدة لخط الشمال الشرقي ، لتحل محل محطة بونغول لقطار الأنفاق/القطار الخفيف كمحطة نهائية. [ 8 ]

خط قطار جورونغ الإقليمي الخفيف

في عام ٢٠٠١، اقتُرح إنشاء شبكة قطارات خفيفة لخدمة المناطق الغربية من سنغافورة، مثل منطقة جورونغ. وكان من المُخطط أيضًا أن تخدم هذه الشبكة المسافرين إلى جامعة نانيانغ التكنولوجية (NTU). [ ٩ ] إلا أن هيئة النقل البري (LTA) أعلنت في عام ٢٠٠٨ أنه لا توجد خطط لإنشاء هذا الخط. [ ١٠ ] ثم أُعيد إحياء المشروع لاحقًا مع إصدار الخطة الرئيسية للنقل البري لعام ٢٠١٣، في صورة خط مترو جورونغ الإقليمي . ومن المقرر افتتاحه على مراحل بين عامي ٢٠٢٨ و٢٠٢٩. [ ١١ ] [ ١٢ ] [ ١٣ ]

فتح الخطوط

افتُتح خط قطار بوكيت بانجانغ الخفيف في 6 نوفمبر 1999، حيث افتُتحت جميع محطاته الأربعة عشر في وقت واحد. أُغلقت محطة قطار تين مايل جانكشن الخفيف من 10 ديسمبر 2010 حتى 30 ديسمبر 2011 لأعمال التحديث والتحديث، وذلك بسبب إغلاق وإعادة تطوير مركز تسوق تين مايل جانكشن (المعروف الآن باسم جانكشن 10)، مما جعلها أول محطة قطار سريع/خفيف تُغلق بالكامل في سنغافورة بعد افتتاحها. أُغلقت المحطة نهائيًا في 13 يناير 2019 لانخفاض الطلب. كما أدى إغلاق المحطة إلى توقف خدمة قطار بوكيت بانجانغ الخفيف (الخدمة ج)، التي كانت تنطلق من هذه المحطة وتدور في بلدة بوكيت بانجانغ عبر سينجا. حُوّلت المحطة المُخلاة إلى امتداد مستودع تين مايل جانكشن. وكانت هذه أيضًا أول محطة قطار سريع/خفيف في تاريخ سنغافورة تُغلق نهائيًا وتُخرج من الخدمة. وهو أول خط قطار خفيف، والوحيد حتى الآن، الذي تُشغّله شركة إس إم آر تي للسكك الحديدية الخفيفة .

افتُتح خط قطار سينكانغ الخفيف على مرحلتين رئيسيتين، حيث افتُتح الجزء الشرقي أولاً في 18 يناير 2003، ومعظم الجزء الغربي في 29 يناير 2005. ثم افتُتحت محطة فارمواي على الجزء الغربي في 15 نوفمبر 2007. وفي 1 يناير 2013، افتُتحت محطة تشينغ ليم لخدمة الركاب، وأصبح الجزء الغربي يعمل في كلا الاتجاهين. [ 14 ] وكانت محطة كوبانغ آخر محطة على الخط تُفتتح لخدمة الركاب في 27 يونيو 2015. [ 15 ]

بالنسبة لخط قطار بونغول الخفيف ، بدأ تشغيل المسار الشرقي في نفس يوم تشغيل المسار الغربي لخط قطار سينكانغ الخفيف، مع إغلاق محطتين. افتُتحت محطة أواسيس للقطار الخفيف في 15 يونيو 2007، بعد انتقال المزيد من السكان إلى شقق الإسكان الشعبي في محيط المحطة. [ 16 ] وافتُتحت محطة داماي للقطار الخفيف في 20 يونيو 2011. [ 17 ] وافتُتح المسار الغربي في 29 يونيو 2014 الساعة 11:15 صباحًا، وكانت محطات نيبونغ وسومانغ وسو تيك أولى المحطات التي افتُتحت. [ 18 ] وافتُتحت محطات سام كي وبونغول بوينت وساموديرا في 29 فبراير 2016 و29 ديسمبر 2016 و31 مارس 2017 على التوالي. [ 19 ] [ 20 ] افتتحت محطة تيك لي للقطار الخفيف ، وهي آخر محطة على الخط، لخدمة الركاب في 15 أغسطس 2024. [ 21 ]

لا توجد حاليًا أي خطط لتوسيع شبكة القطار الخفيف لتشمل خطوطًا أخرى غير الخطوط الثلاثة القائمة. وبالمقارنة مع الحافلات، التي تُعدّ أكثر فعالية من حيث التكلفة وقابلة للتعديل، فإن أنظمة القطار الخفيف يصعب إصلاحها وقد تترتب عليها عواقب طويلة الأمد. علاوة على ذلك، تركز هيئة النقل البري على توسيع شبكة مترو الأنفاق بإضافة خطوط متوسطة السعة، مثل خط الدائرة وخط وسط المدينة، والتي تؤدي دور التغذية بشكل أكثر فعالية من القطار الخفيف. [ 22 ]

التحسينات

قطار بوكيت بانجانغ الخفيف

أعلنت شركتا SMRT وLTA عن خطط لإجراء إصلاح شامل لنظام BPLRT، حيث بلغ عمر النظام الافتراضي 20 عامًا. [ 23 ] كما أعلن وزير النقل خاو بون وان عن خطط لإغلاق خط بوكيت بانجانغ للقطارات الخفيفة (LRT) لبضع سنوات لتسهيل عملية الإصلاح. [ 24 ]

في 23 أكتوبر 2017، أعلنت شركة SMRT أنه اعتبارًا من 12 نوفمبر 2017 وحتى نهاية العام، سيبدأ تشغيل قطار BPLRT في وقت متأخر، الساعة 7 صباحًا بدلاً من 5:30 صباحًا، أيام الأحد، لإتاحة المزيد من الوقت لأعمال صيانة وتجديد المسارات، والتي ستشمل استبدال إطارات تثبيت القضبان القديمة وفواصل تمدد القضبان. [ 25 ]

في 23 مارس 2018، أعلنت شركة SMRT أن خط BPLRT سيُغلق أيام الأحد من 15 أبريل إلى 24 يونيو 2018 لتسهيل أعمال الصيانة، والتي ستشمل استبدال مكونات سكة الطاقة ومفاتيح السكة. [ 26 ] [ 27 ]

في 21 يونيو 2018، أعلنت شركة SMRT أنه اعتبارًا من 1 يوليو وحتى 28 أكتوبر 2018، سيبدأ تشغيل قطار BPLRT في وقت متأخر، الساعة 8 صباحًا بدلًا من 5:30 صباحًا، أيام الأحد، وذلك لإجراء أعمال صيانة مكثفة. [ 28 ] [ 29 ]

في 12 يناير 2019، استقبلت محطة تين مايل جانكشن آخر ركابها وأغلقت في اليوم التالي، 13 يناير 2019. كما تم سحب الخدمة C التي كانت تخدم المحطة.

قطار سينكانغ-بونغول الخفيف

في 31 أكتوبر 2012، أعلنت هيئة النقل البري (LTA) أنه بحلول عام 2016، سيتم تحديث نظامي قطارات سينكانغ وبونغول الخفيفة (LRT) ليصبحا نظامًا ثنائي العربات لـ 16 عربة من أصل 41 عربة موجودة، مما يسمح بمضاعفة عدد الركاب الذين يمكنهم الصعود في أي وقت. تتسع كل عربة لما يصل إلى 105 ركاب. ولذلك، ثمة حاجة أيضًا إلى تعديل نظام الإشارات والاتصالات. [ 30 ]

في 22 ديسمبر 2015، دخلت القطارات المكونة من عربتين الخدمة على خط قطار سينكانغ الخفيف، مما رفع السعة إلى 204 راكباً في الرحلة الواحدة مقارنة بـ 105 راكباً في تكوين العربة الواحدة. [ 31 ]

اعتبارًا من عام 2017، دخل قطاران من عربات الخدمة على خط قطار بونغول الخفيف. [ 19 ]

في 15 ديسمبر 2017، أعلنت هيئة النقل البري عن تقليص خدمات قطار سينكانغ-بونغول الخفيف (SPLRT) في معظم أيام الأحد من 14 يناير 2018 إلى 25 فبراير 2018، وذلك لتسهيل أعمال التجديد والتحسين (باستثناء 18 فبراير لأنه كان عطلة رأس السنة الصينية). سيتم فتح رصيف واحد فقط للخدمة في الساعة 5:30 صباحًا أيام الأحد، بينما سيتم فتح الرصيف الآخر من الساعة 7 صباحًا. [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] واستمر هذا الترتيب حتى 29 أبريل 2018. [ 35 ] [ 36 ]

في 14 فبراير 2018، أعلنت هيئة النقل البري (LTA) أنها استحوذت على أصول السكك الحديدية التابعة لشركة SBS Transit (خط مترو الأنفاق الشمالي الشرقي وخطوط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف) بقيمة 30.8 مليون دولار، وانتقالها إلى إطار تمويل السكك الحديدية الجديد في 1 أبريل 2018. [ 37 ] كما ذكرت الهيئة أن هذا سيعود بالنفع على الركاب، حيث سيشهد النظام "توسعًا وتجديدًا أكثر تنسيقًا وفي الوقت المناسب". [ 38 ]

من 27 مايو 2018 إلى 7 أكتوبر 2018، ستستمر خدمات محدودة أيام الأحد على خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف (SPLRT). سيتم فتح رصيف واحد في الساعة 5:30 صباحًا والرصيف الآخر في الساعة 5:30 مساءً. [ 39 ] [ 40 ]

في 5 فبراير 2021، أعلنت هيئة النقل البري عن شرائها 17 قطارًا مكونًا من عربتين لنظامي قطارات سينكانغ وبونغول الخفيفة. سيتم تسليم القطارات الجديدة تدريجيًا بين عامي 2024 و2027. بالإضافة إلى القطارات الجديدة، سيتم توسيع مستودع سينكانغ إلى 11.1 هكتارًا من مساحته الحالية البالغة 3.5 هكتارًا لضمان توفير مساحة كافية للقطارات الجديدة وصيانتها. كما سيشمل توسيع المستودع إنشاء مسارين جديدين لاستقبال القطارات بهدف تقليل وقت انطلاقها. ولضمان توفير الطاقة الكهربائية الكافية لتشغيل الأسطول الأكبر من القطارات، سيتم إنشاء 3 محطات توليد طاقة جديدة ، ليرتفع بذلك إجمالي عدد محطات توليد الطاقة التي تدعم النظام إلى 8 محطات عند اكتمال المشروع. [ 41 ]

من 19 أبريل إلى 18 أكتوبر 2026، سيعمل خط سكة حديد سينكانغ الخفيف (LRT) الغربي فقط في اتجاه رينجونغ من محطة سينكانغ. وذلك لتسهيل أعمال ربط الجسر العلوي بالامتداد الجديد لمستودع سينكانغ لخط السكة الحديد الخفيف بين محطتي لايار وتونغكانغ. [ 42 ] [ 43 ]

بنية تحتية

شبكة

الاسم واللونبدءالتمديد السابقالامتداد التاليالمحطة النهائيةطولالمحطاتمستودعكهربةالمشغل
قطار بوكيت بانجانغ الخفيف6 نوفمبر 1999غير متوفرغير متوفرتشوا تشو كانغ7.6 كم (4.7 ميل)  13تقاطع تين مايلالسكة الثالثة ، 600  فولت  50  هرتز  تيار مترددقطارات إس إم آر تي
قطار سينكانغ الخفيف18 يناير 2003غير متوفرغير متوفرسينكانغ (الحلقة الشرقية)10.7 كم (6.6 ميل)  5سينكانغالسكة الثالثة ، 750  فولت  تيار مستمرإس بي إس ترانزيت
29 يناير 200527 يونيو 2015 [ ملاحظة 1 ]غير متوفرسينكانغ (الحلقة الغربية)8
قطار بونغول الخفيف20 يونيو 2011 [ ملاحظة 2 ]غير متوفربونغول (الحلقة الشرقية)10.3 كم (6.4 ميل)  7
29 يونيو 201415 أغسطس 2024 [ ملاحظة 3 ]غير متوفربونغول (الحلقة الغربية)7
المجموع:28.6 كم (17.8 ميل)  42

مرافق

يوجد مصعد في محطة قطار فجر الخفيف ؛ وتتوفر المصاعد في جميع محطات القطار الخفيف.
مروحة ذات حجم كبير وسرعة منخفضة مثبتة في سقف محطة قطار رانجونغ الخفيف .
بوابات دفع الأجرة في محطة قطار رينجونغ الخفيف .
شاشة عرض خريطة المسار الديناميكية LCD (DRMD) على متن قطار C801B.

منذ إنشاء نظام النقل السريع الخفيف في التسعينيات، أُدرجت خطط توفير مرافق مُيسّرة لذوي الاحتياجات الخاصة في مراحل التخطيط. جميع المحطات البالغ عددها 43 محطة مُجهزة بهذه المرافق، ما يضمن سهولة الوصول لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة. تشمل هذه المرافق المصاعد ، والمنحدرات ، ونظام التوجيه اللمسي، وبوابات دفع أوسع. ستُضاف هذه المرافق إلى جميع محطات النقل السريع الخفيف المستقبلية. [ 44 ]

خطوط

قطار بوكيت بانجانج الخفيف (BPLRT)

يُعد خط قطار بوكيت بانجانغ الخفيف ( BPLRT) أول خط قطار خفيف في سنغافورة. يمتد الخط لمسافة 7.6  كيلومترات ويتكون من 13 محطة، وقد تم افتتاحه بالكامل في عام 1999، وهو أول خط قطار خفيف يتم تشغيله بواسطة شركة SMRT Trains ، وهو الخط الوحيد حتى الآن . [ 45 ]

قطار سينكانغ الخفيف (SKLRT)

خط قطار سينكانغ الخفيف (SKLRT) هو  خط سكة حديدية خفيفة بطول 10.7 كيلومتر، افتُتح جزئيًا في 18 يناير 2003. وهو جزء من نظام القطارات الخفيفة إلى جانب الخطين الآخرين. يضم المسار الشرقي 5 محطات عاملة، من كومباسفيل إلى رانغونغ، بينما يضم المسار الغربي 8 محطات من تشينغ ليم إلى رينجونغ . في 27 يونيو 2015، افتُتحت محطة كوبانغ ، لتكون بذلك آخر محطة تُفتتح على خط سينكانغ الخفيف. وقد ساهم اكتمال العديد من المشاريع السكنية الجديدة في المنطقة في جعلها مناسبة للتشغيل بعد 12 عامًا. [ 46 ]

قطار بونغول الخفيف (PGLRT)

يُعدّ خط قطار بونغول الخفيف (PGLRT) أحد خطوط السكك الحديدية الخفيفة في سنغافورة، وهو جزء من نظام القطارات الخفيفة إلى جانب الخطين الآخرين.  بدأ تشغيل المرحلة الأولى منه، والتي تتألف من خط بطول 10.3 كيلومترات و15 محطة، في 29 يناير 2005 (باستثناء محطتي أواسيس ، التي افتُتحت في 15 يونيو 2007، وداماي ، التي افتُتحت في 20 يونيو 2011). أما محطات نيبونغ وسومانغ وسو تيك ، فقد افتُتحت في 29 يونيو 2014، بينما لم تُفتتح بقية المحطات نظرًا لأن منطقة بونغول كانت قد بلغت منتصف مرحلة التطوير. لاحقًا، افتُتحت محطة سام كي في 29 فبراير 2016، ومحطة بونغول بوينت في 29 ديسمبر 2016، بينما افتُتحت محطة ساموديرا في 31 مارس 2017، وذلك مع ازدياد التطور العمراني في المنطقة المحيطة بالمحطات. افتُتحت محطة تيك لي في 15 أغسطس 2024، بالتزامن مع افتتاح حرم معهد سنغافورة للتكنولوجيا ، لتكون بذلك آخر محطة يتم افتتاحها على خط قطار بونغول الخفيف. [ 47 ]

عربات السكك الحديدية

خطعائلةاسمعدد القطاراتبدء الخدمةنهاية الخدمةالحد الأقصى للسرعةملحوظات
بوكيت بانجانجبومباردييه إنوفيا إيه بي إم 100C801191999202560 كم/ساعة (37 ميل/ساعة)  كان يُطلق عليه في البداية اسم CX-100. تم إخراجه تدريجياً من الخدمة منذ عام 2023 ليتم استبداله بـ APM 300 C801B.
C801A132014غير متوفر
بومباردييه إنوفيا إيه بي إم 300C801B192024استبدال APM 100 C801.
سينكانغ وبونغول​محرك كريستال ميتسوبيشيC81041200380 كم/ساعة (50 ميل/ساعة)  سيتم استبدالها بالطراز C810D.
C810A162016
C810D252025سيحل محل C810.

تُزود قطارات نظام النقل السريع الخفيف بإطارات مطاطية بدلاً من العجلات الفولاذية، وتسير على مسارات مصممة خصيصاً، والتي تُستمد منها الطاقة أيضاً. جميع العربات آلية بالكامل وبدون سائق، ويتم التحكم بها من مستودعاتها الخاصة .

الإشارات

جميع الخطوط قادرة على التشغيل الآلي الكامل، حيث يمكنها العمل بدون سائق وبدون مراقبة.

توثق القائمة التالية الأنظمة:

خطمزودحليكتببتكليفالطول (كم)مركزملاحظات
قطار بوكيت بانجانغ الخفيفبومباردييه [ 48 ]سيتي فلو 550 [ 49 ]كتلة ثابتة19997.8مستودع تقاطع تين مايلسيتم إيقاف تشغيلها بحلول نهاية عام 2025 [ 50 ]
سيتي فلو 650كتلة متحركة؛ CBTC [ ب ]2025سيتم تنفيذه بالكامل بحلول نهاية عام 2025 [ 50 ]
قطار سينكانغ الخفيفكيوسانإشارات APM [ 51 ]كتلة ثابتة2003/200510.7مستودع سينكانغ
قطار بونغول الخفيف2005/201410.3

المستودعات

معظم قطارات النقل الخفيف على خطوط سينكانغ-بونغول متوقفة في الطابق العلوي من مستودع سينكانغ .

يتألف نظام النقل السريع الخفيف (LRT) من مستودعين، يُشغّلان مرافق الصيانة والتفتيش وإصلاح القطارات، ويُؤويان عربات القطارات ليلاً. يضم مستودع تين مايل جانكشن عربات قطار بوكيت بانجانغ LRT ، بينما يضم مستودع سينكانغ عربات قطار كل من سينكانغ-بونغول LRT (SPLRT) وخط الشمال الشرقي (NEL) التابع لنظام النقل السريع الجماعي (MRT).

في عام ٢٠٢١، أعلنت هيئة النقل البري (LTA) عن خطط لتوسيع قسم قطار النقل الخفيف (LRT) في مستودع سينكانغ. سيوفر المستودع الموسع سعة تخزين أكبر، وورشة صيانة جديدة، ومسارين جديدين لاستقبال القطارات لتعزيز قدرة قطار سينكانغ-بونغول الخفيف (SPLRT). إضافةً إلى ذلك، سيتم تحسين أنظمة إمداد الطاقة الحالية، وإضافة ثلاث محطات طاقة جر جديدة إلى المحطات الخمس الموجودة لتحسين قوة الجر اللازمة لدعم القطارات الإضافية. بدأت أعمال التوسعة في عام ٢٠٢١، ومن المقرر إنجازها بحلول عام ٢٠٢٧. [ ٥٢ ] [ ٥٣ ]

الأسعار والتذاكر

يستخدم نظام النقل السريع بالسكك الحديدية الخفيفة نفس نظام التذاكر المستخدم في نظام النقل السريع الجماعي ، حيث يقبل بطاقة EZ-Link الذكية اللاتلامسية وبطاقات السياحة. مع إلغاء تذاكر الرحلة الواحدة، تم استبدال جميع أجهزة GTM بأجهزة TUK-A، وأجهزة TUM بأجهزة TUK. لا يزال بإمكان الركاب شحن رصيدهم نقدًا بحد أدنى دولارين لبطاقات الطلاب الذكية، وبطاقات طلاب ITE، وبطاقات طلاب الدبلوم، و5 دولارات للأشخاص ذوي الإعاقة، و10 دولارات للبالغين وحاملي بطاقة Passion Silver. أما عمليات الشحن الإلكتروني، فتبقى دون تغيير بحد أدنى 5 دولارات للطلاب و10 دولارات للبالغين. [ 54 ]

كانت رحلات النقل العام تُدفع باستخدام بطاقات ماستركارد، ونيتس، وفيزا، وأمريكان إكسبريس، وسيباس 3.0 إيزي-لينك، وسيباس 3.0 كونسيشن، ونيتس مسبقة الدفع، والإصدارات الأولى من سيباس (التي تستخدم نظام التذاكر الإلكترونية ) من بطاقات إيزي-لينك، وكونسيشن، ونيتس ذات القيمة المخزنة (المعروفة باسم نيتس فلاش باي ). ونتيجةً لذلك، فإن تطبيق SimplyGo متاحٌ لأي استفسارات تتعلق بالسفر، والبطاقات، وأسعار التذاكر.

بدلاً من استخدام بوابات الدفع الدوارة، تستخدم جميع المحطات على خط قطار بوكيت بانجانغ الخفيف الآن بوابات دفع قابلة للسحب، وهي أسرع وأسهل، وقد اكتمل الاستبدال في عام 2017.

أمان

By 2018, glass and steel platform barriers were installed at all 43 LRT stations to prevent people from falling onto the tracks. Unlike the ones in overground MRT stations, the LRT structures will not have sliding doors but fixed openings. The barriers have been erected at Choa Chu Kang and Bukit Panjang LRT stations in anticipation of higher commuter traffic with the opening of Downtown Line to Bukit Panjang. This was followed by the rest of the stations on the Bukit Panjang and Sengkang-Punggol LRT lines in 2018.[55]

The installation of these barriers was completed at all LRT stations in 2017.[56]

See also

Notes

  1. ↑Note that the current map displays the BPLRT route differently. For illustrative purposes, this illustration is based on the old map, which features Ten Mile Junction.
  2. ↑Using radio

References

  1. ↑Lee, Nian Tjoe (1 February 2025). "MRT, LRT ridership surpasses pre-Covid-19 levels for first time in 2024". The Straits Times. Archived from the original on 8 February 2025. Retrieved 8 February 2025.
  2. ↑Tai Chong Chew; Chong Kheng Chua (December 1998). "Development of Singapore's Rapid Transit System and The Environment"(PDF). ejrcf.or.jp. East Japan Railway Culture Foundation. Archived from the original(PDF) on 28 April 2021. Retrieved 24 June 2024.
  3. ↑"A Journey into Singapore MRT's past". Remember Singapore. 23 July 2013. Archived from the original on 15 November 2019. Retrieved 2 October 2019.
  4. ↑"15 Interesting Facts About The MRT You Probably Didn't Know". GoodyFeed. 17 September 2015. Retrieved 25 February 2020.
  5. 123456"Infopedia: First Light Rail Transit System". Archived from the original on 26 October 2019. Retrieved 26 October 2019.
  6. ↑ توه، إلجين (2 أكتوبر 2017). "حول اضطرابات قطار النقل السريع الخفيف والضغوط السياسية" . صحيفة ستريتس تايمز . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2019 .
  7. ↑ "محرك الكريستال من شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة" . شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2019 .
  8. ↑ "الخطة الرئيسية للنقل البري لهيئة النقل البري 2040" (ملف PDF) . هيئة النقل البري . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 3 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2019 .
  9. ↑ "المزيد من خطوط مترو الأنفاق والقطارات الخفيفة" . صحيفة ستريتس تايمز (مأخوذة من المكتبة الوطنية) . 24 أكتوبر 2001. مؤرشفة من الأصل في 20 فبراير 2022. تم الاطلاع عليها في 21 فبراير 2022 .
  10. ↑ «لا توجد خطط لتطوير خط قطار جورونغ الخفيف في الوقت الحالي» . هيئة النقل البري . 26 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2017 .
  11. ↑ «خطان جديدان للسكك الحديدية وثلاثة امتدادات جديدة لتوسيع شبكة السكك الحديدية بحلول عام 2030» . هيئة النقل البري. 17 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2014.
  12. ↑ «خط منطقة جورونغ سيخدم جامعة نانيانغ التكنولوجية، ومنطقة تينغا العقارية، ومنطقة جورونغ الصناعية» . قناة نيوز آسيا . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2019 .
  13. ↑ «محطة جديدة لخط سكة حديد جامايكا في تينغا، وتأجيل افتتاح الخط إلى منتصف عام 2028» . صحيفة ستريتس تايمز . 4 مارس 2026. ISSN 0585-3923 . تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2026 . 
  14. ↑ «افتتاح محطة قطار تشنغ ليم الخفيف وتشغيل قطار سينكانغ ويست الخفيف في كلا الاتجاهين» . إس بي إس ترانزيت. ٢١ ديسمبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٤ ديسمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢١ ديسمبر ٢٠١٢ .
  15. ↑ «افتتاح محطة قطار كوبانغ الخفيف يوم السبت 27 يونيو 2015» (ملف PDF) . إس بي إس ترانزيت. 15 يونيو 2015. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 24 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2015 .
  16. ↑ «افتتاح محطة قطار أواسيس الخفيف» . إس بي إس ترانزيت. يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2013 .
  17. ↑ "افتتاح محطتي وودلي وداماي من قبل هيئة النقل SBS" . هيئة النقل SBS. 8 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2013 .
  18. ↑ «نظام قطار بونغول الغربي الخفيف يبدأ خدمة نقل الركاب، وخط الشمال الشرقي يضيف المزيد من الرحلات» . إس بي إس ترانزيت. ١٨ يونيو ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٢ يونيو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يونيو ٢٠١٤ .
  19. ١ ٢ "بدء تشغيل قطارين على خط بونغول للسكك الحديدية الخفيفة (LRT) الشرقي وافتتاح محطة بونغول بوينت للسكك الحديدية الخفيفة في ٢٩ ديسمبر ٢٠١٦" . إس بي إس ترانزيت. ٢٩ ديسمبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٤ يناير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٤ يناير ٢٠١٧ .
  20. ↑ «محطة سام كي على نظام قطار بونغول الخفيف ستُفتتح لخدمات الركاب» . إس بي إس ترانزيت. ١٨ فبراير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٤ يناير ٢٠١٧ .
  21. ↑ «افتتاح محطة قطار تيك لي الخفيف في بونغول بعد ما يقرب من 20 عامًا من إنشائها» . صحيفة ستريتس تايمز. 15 أغسطس 2024. تاريخ الاطلاع: 16 أغسطس 2024 .
  22. ↑ "هل لا يزال هناك أمل في نهاية نفق نظام النقل السريع بالسكك الحديدية الخفيفة في سنغافورة؟" . سي إن إيه. ١٢ أكتوبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ يونيو ٢٠٢٥ .
  23. ↑ "شركة SMRT تكشف عن خيارات لتحديث نظام قطار بوكيت بانجانغ الخفيف القديم" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2017 .
  24. ↑ ستولارتشوك، جويل (17 أكتوبر 2017). "الحكومة قد تغلق خط قطار بوكيت بانجانغ الخفيف لمدة 3 سنوات على الأقل: خاو بون وان" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2017 .
  25. ↑ تشنغ، كينيث (23 أكتوبر 2017). "سيبدأ تشغيل قطار BPLRT في وقت متأخر أيام الأحد ابتداءً من 12 نوفمبر لأعمال التجديد" . TODAY Online . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2017 .
  26. ↑ عبد الله، زاكي (23 مارس 2018). "إغلاق خط قطار بوكيت بانجانغ الخفيف لمدة 11 يوم أحد لأعمال الصيانة ابتداءً من 15 أبريل" . صحيفة ستريتس تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2018 .
  27. ↑ «من المتوقع تحسن موثوقية قطار بوكيت بانجانغ الخفيف بشكل ملحوظ، لكن أعمال التحسين لن تحل مشكلة المطبات» . سي إن إيه . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2018 .
  28. ↑ «استئناف تشغيل قطار بوكيت بانجانغ الخفيف أيام الأحد في يوليو مع تأخير وقت الافتتاح» . صحيفة ستريتس تايمز . ٢١ يونيو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٧ يونيو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ يونيو ٢٠١٨ .
  29. ↑ «سيستأنف قطار بوكيت بانجانغ الخفيف عملياته يوم الأحد الموافق 1 يوليو، ولكن مع تأخير في موعد الافتتاح» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2018 .
  30. ↑ "نظام العربتين لخط قطار سينكانغ بونغول الخفيف بحلول عام 2016؛ تحسينات لمحطة تشوا تشو كانغ الخفيفة" . هيئة النقل البري. 31 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2013 .
  31. ↑ «تشغيل قطارات مكونة من عربتين على خط قطار سينكانغ الخفيف» . صحيفة ستريتس تايمز . ٢٤ ديسمبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٨ أكتوبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٣١ ديسمبر ٢٠١٥ .
  32. ↑ "خدمات محدودة لقطار سينكانغ-بونغول الخفيف صباح أيام الأحد من يناير إلى فبراير" . وكالة الأنباء المركزية . 15 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2017 .
  33. ↑ "خدمات محدودة لقطار سينكانغ-بونغول الخفيف صباح أيام الأحد ابتداءً من 14 يناير" . 15 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2017 .
  34. ↑ «خدمة محدودة على طول خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف أيام الأحد في يناير وفبراير لتسهيل أعمال السكك الحديدية» . channelnewsasia.com . ١٥ ديسمبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٨ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٩ ديسمبر ٢٠١٧ .
  35. ↑ «استئناف أعمال الصيانة في نظامي قطار سينكانغ وبونغول الخفيف في 4 مارس» . channelnewsasia.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2018 .
  36. ↑ حسين، أمير (22 فبراير 2018). "استئناف أعمال الصيانة في نظامي قطار سينكانغ وبونغول الخفيف" . straitstimes.com . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2018 .
  37. ↑ «خط الشمال الشرقي، وخطوط قطارات سينكانغ وبونغول الخفيفة ستنتقل إلى إطار تمويل جديد» . قناة أخبار آسيا . ١٤ فبراير ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٩ أغسطس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٢ فبراير ٢٠١٨ .
  38. ↑ عبد الله، زاكي (15 فبراير 2018). "هيئة النقل البري تستحوذ على أصول سكك حديد إس بي إس ترانزيت بقيمة 30.8 مليون دولار" . صحيفة ستريتس تايمز . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2018 .
  39. ↑ لام، ليديا (11 مايو 2018). "شركة إس بي إس ترانزيت تمدد الخدمة المحدودة أيام الأحد لخط قطار سينكانغ وبونغول الخفيف حتى أكتوبر" . straitstimes.com . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2018 .
  40. ↑ «تمديد ساعات الخدمة المحدودة أيام الأحد لخط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف» . todayonline.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2018 .
  41. ↑ «سيتم تزويد خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف بـ17 قطارًا جديدًا مكونًا من عربتين لزيادة طاقته الاستيعابية» . قناة آسيا الإخبارية . 5 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2021 .
  42. ↑ "توسعة مستودع قطار سينكانغ-بونغول الخفيف لتحسين الموثوقية" . صحيفة ستريتس تايمز . ١٢ أبريل ٢٠٢٦. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٥٨٥-٣٩٢٣ . تاريخ الاطلاع ١٦ يونيو ٢٠٢٦ . 
  43. ↑ "الجدول الزمني لأعمال خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف وتحديثاتها" . صحيفة ستريتس تايمز . 8 مايو 2026. ISSN 0585-3923 . تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2026 . 
  44. ↑ "التسهيلات المُقدمة للأشخاص ذوي الإعاقة في محطات مترو الأنفاق/القطارات الخفيفة" (ملف PDF) . هيئة البناء والتشييد. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 16 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2012 .
  45. ↑ "نبذة عن شركة SMRT: الأعمال والشركات التابعة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2017 .
  46. ↑ «افتتاح محطة قطار كوبانغ الخفيف وإضافة أكثر من 260 رحلة أسبوعية إلى خط قطار سينكانغ/بونغول الخفيف» . 15 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2015 .
  47. ↑ «محطة قطار تيك لي الخفيف ستُفتتح في 15 أغسطس؛ وستتضاعف القطارات على خط سينكانغ-بونغول» . وكالة الأنباء المركزية . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2024 .
  48. ↑ "مشاريع بومباردييه في إشارات النقل الجماعي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2020 .
  49. ↑ "إشارات النقل الجماعي" . شركة بومباردييه للنقل . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2020 .
  50. ١ ٢ "مشروع قطار بوكيت بانجانغ الخفيف: اقتراب اكتمال نظام الإشارات وتجديد الأسطول، وتحديث مصاعد المحطات" . شركة إس إم آر تي . ٣٠ يوليو ٢٠٢٥. مؤرشف من الأصل في ٣١ يوليو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أكتوبر ٢٠٢٥ .
  51. ↑ "تقرير شركة كيوسان لعام 2018" . الصفحات 19 إلى 20. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2020 . 
  52. ↑ «سيتم تزويد خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف بـ17 قطارًا جديدًا مكونًا من عربتين لزيادة طاقته الاستيعابية» . وكالة الأنباء المركزية. 5 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2021 .
  53. ↑ "قطارات جديدة مكونة من عربتين لخط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف" . هيئة النقل البري. 5 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2021 .
  54. ↑ «سنغافورة تهدف إلى نظام نقل غير نقدي بالكامل بحلول عام 2020: هيئة النقل البري» . قناة نيوز آسيا . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2017 .
  55. ↑ «حواجز على أرصفة جميع محطات القطار الخفيف بحلول عام 2018 لمنع السقوط» . صحيفة ستريتس تايمز . 21 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2015 .
  56. ↑ «تركيب حواجز أمان على خط قطار بوكيت بانجانغ الخفيف؛ وسيتم استكمال تركيبها على خط قطار سينكانغ-بونغول الخفيف العام المقبل» . صحيفة ستريتس تايمز . 3 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2017 .