سوزان كرامر، البارونة كرامر

خاضت كريمر الانتخابات في دائرة دولويتش وويست نوروود عام ١٩٩٧ ، وحلت ثالثةً بعد مرشحة حزب العمال آنذاك، تيسا جويل، ومرشح حزب المحافظين، روجر دبليو غوف. وفي عام ١٩٩٩، كانت ضمن قائمة حزب الديمقراطيين الليبراليين عن دائرة لندن في انتخابات البرلمان الأوروبي، إلا أنها لم تُنتخب. وفي العام التالي، ترشحت عن حزب الديمقراطيين الليبراليين في انتخابات منصب عمدة لندن ضد كين ليفينغستون ومرشحين آخرين، وحصلت على المركز الرابع بنسبة ١١.٩٪ من الأصوات. وفي مارس ٢٠٠٣، سعت مجددًا لنيل ترشيح الحزب لمنصب عمدة لندن، لكنها خسرت في منافسة ثلاثية أمام سيمون هيوز .

في سبتمبر/أيلول 2003، اختيرت كريمر مرشحةً برلمانيةً محتملةً عن دائرة ريتشموند بارك الانتخابية في جنوب غرب لندن، عقب قرار النائبة الليبرالية الديمقراطية آنذاك، جيني تونج ، بالتنحي في الانتخابات التالية. ثم انتُخبت كريمر نائبةً عن الدائرة في الانتخابات العامة التي جرت في مايو/أيار 2005. وفي مارس/آذار 2006 ، عُيّنت كريمر متحدثةً باسم الحزب الليبرالي الديمقراطي لشؤون التنمية الدولية من قبل زعيم الحزب الجديد، السير مينزيس كامبل . وبعد تسعة أشهر، خلفت إد ديفي في منصب المتحدثة باسم الحزب لشؤون التجارة والصناعة. وفي عام 2007، أصبحت المتحدثة باسم الحزب لشؤون النقل. وعندما عُيّن نيك كليج زعيماً للحزب الليبرالي الديمقراطي، خُفّضت رتبة كريمر إلى متحدثة باسم مكتب مجلس الوزراء. ثم استعادت لاحقاً منصبها في وزارة النقل في تعديل وزاري. وفي يناير/كانون الثاني 2009، استقالت من الصفوف الأمامية للحزب للدفاع عن مقعدها في مواجهة حملة متجددة من حزب المحافظين لاستعادة مقعد ريتشموند. كان كريمر أحد المساهمين في الكتاب البرتقالي (2004). ^{[ 3 ]}

تورطت كريمر في مخالفة لقواعد الانتخابات عندما تبرع ابنها بأربع تبرعات شهرية بقيمة 332 جنيهًا إسترلينيًا لحملتها الانتخابية بين ديسمبر 2008 ومارس 2009، بينما لم يكن اسمه مسجلاً في السجل الانتخابي. وصرحت متحدثة باسم الحزب الليبرالي الديمقراطي للصحافة بأن جوناثان كريمر لم يكن على علم بشطب اسمه من السجل، وأن المبلغ قد أُعيد إليها فور التنبيه إلى الخطأ. ^{[ 4 ]}

سجل التصويت والمواقف

نادراً ما عارضت كريمر سياسة الحزب الليبرالي الديمقراطي فيما يتعلق بالتصويت. فقد صوتت ضد إدخال بطاقات الهوية الوطنية، وضد تجديد نظام الدفاع ترايدنت، ولصالح مجلس اللوردات المنتخب . ^{[ 5 ]}

أبدت كريمر اهتمامًا بالغًا بوسائل النقل في لندن، لا سيما فيما يتعلق بالسكك الحديدية فائقة السرعة وبرنامج ثاميسلينك . ورغم حماسها المبدئي لافتتاح خط السكك الحديدية فائق السرعة 1 ، إلا أن موقفها أصبح أكثر ترددًا حيال هذه المسألة، إذ أشارت في عام 2007 خلال نقاش مع عدد من نواب حزب العمال إلى أن "عددًا كبيرًا من عملاء الأعمال في جنوب غرب لندن يفضلون السفر بالقطار إلى محطة واترلو ، لكنهم يستقلون سيارة أجرة للذهاب إلى مطاري جاتويك أو هيثرو. ومن المؤسف أن أعمالهم في مجال نقل الركاب ستتأثر سلبًا، لأن الرحلة إلى محطة سانت بانكراس ستستغرق أكثر من ساعة من الرحلة الحالية إلى واترلو". ^{[ 6 ]} تقع منطقة ريتشموند بارك، التي تسكنها كريمر، في منطقة تخدمها شركة ساوث ويست ترينز التي توفر خدمة النقل إلى محطة واترلو، وليس إلى محطة سانت بانكراس الدولية التي افتُتحت حديثًا والتي حلت محل الأولى كمحطة نهائية لقطارات يوروستار في لندن؛ وقد دعت لاحقًا إلى إمكانية استخدام كلتا المحطتين. ^{[ 6 ]}

بالإضافة إلى ذلك، أعربت عن استيائها من إدارة برنامج ثاميسلينك، الذي كان يهدف في الأصل إلى تحسين السفر بالسكك الحديدية عبر نهر التايمز، مدعيةً أنه فشل في تحقيق الأهداف المحددة وأن تدفقاته النقدية أُديرت بشكل سيئ. ^{[ 6 ]} وقد دعمت باستمرار مشروع كروسريل وكانت عضواً في لجنة مشروع قانون كروسريل. ^{[ 7 ]} وأعربت كرامر عن معارضتها لتوسعة مطار هيثرو وقدمت اقتراحاً مبكراً حظي بدعم 54 نائباً، 38 منهم من حزبها و16 من حزب العمال . ^{[ 8 ]} ومنذ خطابها الأول، عارضت توسعة المطار. وكانت هذه المعارضة أحد أهدافها الرئيسية كنائبة في البرلمان. ^{[ 9 ]}

فيما يتعلق بالحقوق المدنية، صوّتت كريمر لصالح تعديلات قانون المساواة لعام 2006 التي من شأنها حظر التمييز على أساس الميول الجنسية وتغيير الجنس. ^{[ 10 ]} إلى جانب جميع نواب الحزب الليبرالي الديمقراطي الآخرين، صوّتت لصالح منح الغوركا حقوق الإقامة الدائمة في المملكة المتحدة، متجاوزةً بذلك التشريعات السابقة التي كانت تحرمهم من هذه الحقوق. ^{[ 10 ]}

في أوائل يناير 2009، تنحّت كريمر عن منصبها في الصف الأمامي لحزب الديمقراطيين الليبراليين للتركيز على القضايا المحلية التي تؤثر على دائرتها الانتخابية. ^{[ 11 ]} وكان السبب الرئيسي المعلن هو تنسيق المعارضة لمزيد من تطوير مطار هيثرو ، الذي تحلق طائراته القادمة بشكل روتيني فوق الدائرة الانتخابية أثناء اقترابها من المطار.

في عام 2010، واجهت كريمر منافسة من المحافظ زاك غولدسميث ، حيث حافظت على أغلبية اسمية بلغت 3649 صوتًا (7.2%). ^{[ 12 ]} وفاز غولدسميث بفارق 4091 صوتًا. ^{[ 13 ]} وفي نوفمبر 2010، خسرت كريمر انتخابات رئاسة الحزب الليبرالي الديمقراطي أمام تيم فارون بنسبة 47% من الأصوات مقابل 53% لفارون. ^{[ 14 ]}

في وقت لاحق من الشهر نفسه، أُعلن عن منحها لقب بارونة مدى الحياة ، ^{[ 15 ]} وحصلت على لقب بارونة كرامر ، من ريتشموند بارك في حي ريتشموند أبون تيمز بلندن، في 22 ديسمبر 2010. ^{[ 16 ]} وفي 4 أكتوبر 2012، ظهرت كعضو في لجنة برنامج "سؤال الساعة" على قناة بي بي سي. وفي أكتوبر 2013، عُيّنت كرامر وزيرة دولة في وزارة النقل ، ^{[ 17 ]} وهو المنصب الذي شغلته حتى الانتخابات العامة في مايو 2015.

بعد انتخابات عام 2015، تم تعيينها كمتحدثة باسم حزب الديمقراطيين الليبراليين لشؤون الخزانة في عهد تيم فارون . ^{[ 18 ]}