توماس جورج لانفير الابن

كان توماس جورج لانفير الابن (27 نوفمبر 1915 - 26 نوفمبر 1987) عقيدًا أمريكيًا وطيارًا مقاتلًا من مواليد بنما خلال الحرب العالمية الثانية، وقد نُسب إليه في البداية الفضل وحده، ثم لاحقًا فضل جزئي مشترك مع ريكس تي. باربر ، في إسقاط الطائرة التي كانت تقل الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، القائد العام للبحرية الإمبراطورية اليابانية . [ 1 ] ويرفض معظم المؤرخين المعاصرين روايته تمامًا، وينسبون الفضل الكامل في إسقاط الطائرة إلى باربر. [ 2 ]

وقت مبكر من الحياة

وُلد لانفير في 27 نوفمبر 1915 في مدينة بنما، بنما، لوالده توماس جورج لانفير الأب ووالدته جانيت غرانت كوب. درس الصحافة في جامعة ستانفورد وتخرج في يناير 1941. [ 1 ] وكان شقيقه الأصغر جيمس لانفير ممثلاً سينمائياً وتلفزيونياً مخضرماً.

الحياة الشخصية

كان لدى لانفير وزوجته فيليس، من بويز بولاية أيداهو ، خمس بنات: باتريشيا لانفير ميكس؛ وجوديث لانفير سترادا؛ وجانيت لانفير؛ وكاثلين لانفير؛ وفيليس لانفير.

المسيرة العسكرية

أكمل لانفير تدريبه على الطيران في قاعدة ستوكتون الجوية التابعة للجيش في كاليفورنيا في 30 أكتوبر 1941، وتم تعيينه في السرب 70 للمطاردة ، المجموعة 35 للمطاردة في قاعدة هاميلتون في نوفاتو، كاليفورنيا . [ 1 ]

خدم في فيجي حتى ديسمبر 1942، ثم نُقل سربُه إلى غوادالكانال وانضم إلى المجموعة المقاتلة 347. حقق أول انتصار جوي له عشية عيد الميلاد عام 1942 عندما أسقط طائرة من طراز A6M Zero . رُقّي لانفير إلى رتبة نقيب في مارس 1943. وفي الشهر التالي، أسقط ثلاث طائرات من طراز A6M Zero فوق رأس إسبيرانس في 7 أبريل 1943. وبحلول نهاية فترة خدمته، كان قد نفّذ 97 مهمة قتالية من غوادالكانال على متن طائرات من طراز P-39 و P-38 . [ 1 ]

بعد الحرب العالمية الثانية، كان أحد الأعضاء المؤسسين للحرس الوطني الجوي في ولاية أيداهو ، وتقاعد في نهاية المطاف برتبة عقيد. [ 3 ]

مهمة ياماموتو

تمكن محللو الشفرات التابعون للحلفاء من تحديد مسار وجدول زمني لقاذفتي ميتسوبيشي G4M اللتين كانتا تقلان الأدميرال ياماموتو وطاقمه، وذلك بفك شفرة "بيربل "، وتم اختيار لانفير لمهمة إسقاطهما. تكللت المهمة بالنجاح، حيث تم تدمير كلتا قاذفتي "بيتي". رسميًا، منح تقرير ما بعد العملية الكابتن لانفير وزميله الملازم أول ريكس تي. باربر نصف الفضل في إسقاط القاذفتين. ورغم أن القوات الجوية الأمريكية لم تتراجع عن قرارها الصادر عام 1991 بمنح نصف الفضل لكل طيار، [ 4 ] إلا أن محاميًا/مؤرخًا متقاعدًا [ 5 ] وسياسيين من ولاية أوريغون ينسبون الفضل لباربر وحده. [ 6 ] لا يصمد ادعاء لانفير أمام روايات جميع المشاركين الآخرين في المعركة، بمن فيهم طيارو طائرات لايتنينغ الأمريكية بيسبي هولمز، ودوغ كانينغ، وريكس باربر، وطيار طائرة زيرو الياباني كينجي ياناغيا . [ 2 ]

تمت ترقية لانفير إلى رتبة مقدم في فبراير 1945، وشغل منصب مدير العمليات في الجناح المقاتل 72 التابع للقوات الجوية الثانية حتى أواخر عام 1945. وبعد انتهاء الحرب، ترك الخدمة الفعلية وانتقل إلى الحرس الوطني الذي أصبح الحرس الوطني الجوي مع إنشاء القوات الجوية الأمريكية كخدمة منفصلة في عام 1947. تمت ترقيته إلى رتبة عقيد في الحرس الوطني الجوي مع الاعتراف الفيدرالي المتزامن بنفس الرتبة في القوات الجوية في عام 1950.

مرحلة لاحقة من العمر

قبر لانفير في مقبرة أرلينغتون الوطنية

بعد الحرب، عمل محررًا في صحيفتي " آيداهو ديلي ستيتسمان" و" بويز كابيتال نيوز" ، واستمر في خدمته كضابط وطيار مقاتل في الحرس الوطني الجوي لولاية آيداهو . شغل منصب رئيس جمعية القوات الجوية من سبتمبر 1947 إلى سبتمبر 1948. [ 7 ] في ديسمبر 1949، وللترويج لبرنامج "الطيران الآمن" التابع لجمعية القوات الجوية، وهو حملة توعية في مجال الطيران، قام لانفير برحلة حول العالم على متن خطوط طيران منتظمة، قاطعًا مسافة 22,140 ميلًا في أقل من خمسة أيام. حمل معه رسالة من الرئيس هاري ترومان بمناسبة الذكرى السادسة والأربعين لأول رحلة طيران للأخوين رايت . عند عودته إلى نيويورك، سُلّمت الرسالة، المختومة بختم بريدي من 12 دولة، إلى رئيس جمعية القوات الجوية روبرت س. جونسون ، لتقديمها إلى جمعية كيل ديفيل هيلز التذكارية في احتفالها السنوي بالذكرى السابعة عشرة لأول رحلة طيران للأخوين رايت في كيتي هوك ، بولاية كارولاينا الشمالية. [ 7 ]

ثم عُيّن مساعدًا خاصًا لوزير القوات الجوية ، ثم مساعدًا خاصًا لرئيس مجلس موارد الأمن القومي . ومن عام ١٩٥١ إلى عام ١٩٦٠، شغل منصب نائب رئيس قسم كونفير التابع لشركة جنرال دايناميكس في سان دييغو، كاليفورنيا . [ ١ ] عمل كحلقة وصل بين واشنطن وواشنطن، وكان من أشد المؤيدين لنظام الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ونظام المراقبة العالمي في خمسينيات القرن العشرين. ثم شغل منصب رئيس شركة فيربانكس مورس من عام ١٩٦٠ حتى أغسطس ١٩٦٢. [ ٨ ] [ ٩ ] وفي عام ١٩٦٥، شغل منصب مدير مشاريع أول في قسم الفضاء التابع لشركة نورث أمريكان أفييشن (التي أصبحت لاحقًا نورث أمريكان روكويل ) في داوني، كاليفورنيا. [ ١٠ ]

موت

توفي لانفير في 26 نوفمبر 1987 في سان دييغو، كاليفورنيا ، إثر إصابته بالسرطان. ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية . [ 11 ] [ 1 ]

قام الممثل ويليام شالرت بتجسيد شخصية لانفير في فيلم " الساعات الشجاعة" الذي صدر عام 1960 .

الإرث والزخارف

خلال الحرب العالمية الثانية ، يُنسب إلى العقيد لانفير إسقاط ثلاث طائرات ونصف يابانية، وإلحاق أضرار بثماني طائرات على الأرض، وإغراق مدمرة. [ 12 ] وتشمل أوسمته: [ 13 ]

مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط البرونزي
مجموعة أوراق البلوط الفضي
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
النجمة البرونزية
قائد طيار في القوات الجوية الأمريكية
صليب البحرية
نجمة فضية مع مجموعة أوراق بلوط برونزيةوسام الصليب الطائر المتميز مع مجموعة أوراق البلوط البرونزيةميدالية جوية مع مجموعة واحدة من أوراق البلوط الفضية
وسام تقدير الوحدة الرئاسية للبحرية مع نجمة خدمة واحدةوسام الخدمة المدنية الاستثنائية التابع لإدارة القوات الجويةميدالية الخدمة الدفاعية الأمريكية
ميدالية الحملة الأمريكيةميدالية حملة آسيا والمحيط الهادئ مع نجمتين برونزيتين للحملةميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية
لانفير الابن، توماس ج.
نقيب، القوات الجوية للجيش الأمريكي
السرب المقاتل 339، المجموعة المقاتلة 347، القوات الجوية 13 (منفصلة)
تاريخ الإجراء: 18 أبريل 1943

الاقتباس:

يسرّ رئيس الولايات المتحدة الأمريكية أن يمنح وسام صليب البحرية للكابتن (سلاح الجو) توماس جورج لانفير الابن، من القوات الجوية للجيش الأمريكي، لشجاعته الاستثنائية أثناء خدمته كطيار لطائرة مقاتلة من طراز P-38 في السرب المقاتل 339، المجموعة المقاتلة 37، القوة الجوية الثالثة عشرة، القوات الجوية للجيش الأمريكي، التابعة لقيادة مقاتلات مشاة البحرية، في معركة ضد القوات اليابانية المعادية في جزر سليمان في 18 أبريل 1943. قاد الكابتن لانفير سربًا من الطائرات المقاتلة على ارتفاع منخفض للغاية في أطول مهمة اعتراض مُخطط لها على الإطلاق، حيث تمكن من الاتصال بالهدف المُحدد، والذي كان يتألف من قاذفتين معاديتين وست طائرات مقاتلة مرافقة، بمفاجأة تكتيكية كاملة، وشنّ هجومًا شرسًا وحاسمًا. وفي الاشتباك الذي تلا ذلك، أظهر شجاعة فائقة ودقة تصويب ممتازة، مما مكّنه من إسقاط القاذفة الأمامية وهي تحترق، ثم أسقط إحدى الطائرات المقاتلة المعادية عندما هاجمت طائرته بشراسة. ساهمت المهارة المهنية المتميزة والقيادة الملهمة التي أظهرها الكابتن لانفير في ظل ظروف بالغة الصعوبة بشكل كبير في النجاح الباهر لهذه المهمة الحيوية، وكانت متوافقة مع أسمى تقاليد القوات المسلحة الأمريكية. [ 14 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 ماكفادين، روبرت د. (28 نوفمبر 1987). "وفاة توماس ج. لانفير الابن، 71 عامًا. طيار أمريكي بارع أسقط ياماموتو" . نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 21 يوليو 2007 .
  2. 1 2 ديفيس، دونالد أ. (2005). ضربة البرق: المهمة السرية لقتل الأدميرال ياماموتو والانتقام لبيرل هاربر . نيويورك: مطبعة سانت مارتن . ISBN 0-312-30906-6.
  3. الحرس الوطني الجوي لولاية أيداهو
  4. سويل، جون (10 نوفمبر 2014). "هل أسقط أحد سكان ولاية أيداهو أم أحد سكان ولاية أوريغون طائرة ياماموتو؟" . صحيفة أيداهو ستيتسمان .
  5. بورجوا، دونالد ب. (18 أبريل 2013). "مؤرخ يقول إن ريكس باربر من ولاية أوريغون أسقط ياماموتو في الحرب العالمية الثانية" . صحيفة أوريغونيان . بورتلاند، أوريغون . تاريخ الاسترجاع: 11 فبراير 2014 .
  6. شخصيات بارزة من ولاية أوريغون: ريكس تي. باربر - طيار مقاتل في الحرب العالمية الثانية وبطل من كتاب أوريغون الأزرق
  7. 1 2 ستراوبل، جيمس هـ.، "حملة من أجل القوة الجوية: قصة جمعية القوات الجوية"، مؤسسة تعليم الفضاء الجوي، واشنطن العاصمة، 1982، LCCN 82-70630 ، ISBN  0-9608492-0-3، الصفحات 72-73؛ الملحق أ، الصفحة 400.
  8. فارنسورث، كلايد هـ. (2 أغسطس 1962). "رئيس فيربانكس، مورس، قدّم استقالته" . نيويورك تايمز
  9. "أوراق توماس جي. لانفير، قبل عام 1987" .
  10. "العقيد توماس جورج لانفير الابن" . geni_family_tree . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2021 .
  11. تفاصيل الدفن: لانفير، توماس ج – مستكشف المجلس الوطني الأفريقي
  12. "دراسة تاريخية للقوات الجوية رقم 85: إسهامات القوات الجوية الأمريكية في تدمير طائرات العدو، الحرب العالمية الثانية" (ملف PDF) . 1978. ص 111. تاريخ الاطلاع: 10 مارس 2023 . 
  13. "نصب تذكاري إلكتروني لقدامى المحاربين في القوات الجوية الأمريكية | سجل شرف TWS" .
  14. جوائز الشجاعة لتوماس جورج لانفير الابن