جولة بولندا

استُلهم التصميم الأولي لسباق "تور دو باول" (TdP) متعدد المراحل من سباق " تور دو فرانس" الشهير . وقدّمت جمعية وارسو للدراجات الهوائية وصحيفة " برزيغلاد سبورتوفي" الرياضية الصادرة في كراكوف اقتراحًا مشتركًا لتنظيم هذا الحدث . وبفضل مبادرتهم، أُقيم سباق " ويشيج دوكولا بولسكي" (Wyścig Dookoła Polski )، وهو الاسم الأصلي لسباق "تور دو باول"، في صيف عام 1928. أُقيمت النسخة الأولى التاريخية من السباق في الفترة من 7 إلى 11 سبتمبر 1928، حيث قطع 71 متسابقًا مسافة تقارب 1500  كيلومتر  ، وكان الفائز هو فيليكس فيتشيك من نادي بيدغوشتش للدراجات. وكان من بين الرعاة الفخريين للسباق رئيس الجمهورية البولندية الثانية إغناسي موسيتسكي، بينما كان رئيس اللجنة الفخرية المارشال يوزف بيوسودسكي . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

حتى اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أقيمت سباقات TdP أربع مرات،  فاز بها "نمر الطرق" - بوليسواف نابيرالا - مرتين - في عامي 1937 و 1939. ^{[ 6 ]}

كانت السباقات المبكرة تختلف اختلافاً كبيراً عن سباقات اليوم. كانت المراحل أطول بكثير (غالباً ما تصل إلى مسافة 300  كيلومتر)، وكان المتسابقون يتعرضون باستمرار لثقوب في الإطارات على الطرق المرصوفة بالحصى، ويتوقفون في المطاعم المحلية.

بعد الحرب، عادت فكرة تنظيم سباق دراجات حول بولندا إلى الظهور. في عام 1947، وبفضل تعاون الاتحاد البولندي للدراجات ودار نشر تشيتلنيك ومجموعة من الصحفيين، أُعيد إحياء السباق بعد توقف دام ثماني سنوات. وكان الفائز بعد أربع مراحل فقط ومسافة 606  كيلومترات (أقصر مسافة في تاريخ سباق تور دو باول) هو ستانيسلاف غرزيلاك. ^{[ 7 ]} وحتى عام 1993، لم يتمكن منظمو سباق تور دو باول من تحقيق تصنيف مناسب لفعاليتهم. ويعود ذلك إلى الموقف الرسمي للسلطات وتفضيلهم لحدث رياضي آخر للدراجات  - سباق السلام . ومن اللحظات البارزة في تلك الفترة: انتصارات الدراجين الأجانب  - فرانشيسكو لوكاتيللي (1949)، وروجر ديركن (1960)، وخوسيه فييخو (1972) ، وأندريه ديلكرو (منذ عام 1974)؛ وأطول نسخة من السباق - 2311  كيلومترًا و13 مرحلة (في عام 1953). وثلاثية انتصارات لماريان فيكوفسكي (1954-1956)، والتي لم يضاهها سوى داريوس بارانوفسكي (1991-1993). ^{[ 8 ]}

في عام 1993، تولى تشيسواف لانغ ، الحائز على الميدالية الفضية في سباق الدراجات على الطرق في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1980 والفائز بسباق تور دو باين (TdP) في نفس العام، منصب مدير سباق تور دو باين. وبفضل جهوده الدؤوبة، أصبح سباق تور دو باين الآن أحد أحداث التصنيف العالمي للاتحاد الدولي للدراجات (UCI) . ^{[ 9 ]}

في عام 1997، وخلال مؤتمر الاتحاد الدولي للدراجات في سان سيباستيان، تقدم سباق TdP إلى الفئة الاحترافية 2.4، وتم تصنيفه على أنه "سباق وطني" (الأول من نوعه في دول أوروبا الوسطى والشرقية).

في بطولة العالم للدراجات على الطرق التي نظمها الاتحاد الدولي للدراجات عام 1999 ، قامت اللجنة الفنية التابعة للاتحاد الدولي للدراجات بترقية السباق إلى الفئة 2.3. وفي 12 أكتوبر 2001 تمت ترقية سباق فرنسا للدراجات إلى الفئة 2.2. ^{[ 10 ]}

في قرار الاتحاد الدولي للدراجات لعام 2005، تم إدراج سباق تور دو باين ضمن نخبة سباقات الدراجات  - جولة الاتحاد الدولي للدراجات للمحترفين . ^{[ 11 ]} وشمل تكوين العينة ثلاثة سباقات كبرى: جيرو ديتاليا ، وتور دو فرانس ، وفولتا إسبانيا ، وكأس العالم الكلاسيكية، والسباقات المرحلية من الفئة 2.HC (مثل باريس-نيس ، وتور دو سويس )، والسباقات الكلاسيكية من الفئة 1.HC (مثل لا فليش والون - سهم والون)، وسباق تور دو باين، الذي تمت ترقيته فئتين إلى الفئة 2HC.

 على مدى عدة سنوات، تحولت أنشطة تشيسلاف لانغ، الحدث البولندي الرائد في مجال إنفاذ القانون الاحترافي ، والمعروف في الدول الشيوعية بشكل رئيسي، إلى سباق احترافي منظم بشكل جيد. نتج عن ذلك المجموعات ذات الأسماء البارزة في ركوب الدراجات الاحترافية مثل دانيلو دي لوكا ، لوران بروتشارد ، أوسكار فريري ، رومان فاينشتينس ، فياتشيسلاف إيكيموف ، جيانلوكا بورتولامي ، إريك ديكر ، ستيفانو جارزيللي ، فينسينزو نيبالي وجوناس فينجيجارد بالإضافة إلى راكبي الدراجات مثل مارك كافنديش ، كاديل إيفانز ، فابيو أرو ، بادن كوك ، دانييلي بيناتي ، ريتشارد كاراباز ، ماتيج موهوريتش ، سيمون ييتس ، جاكوب فوجلسانغ ، دان مارتن ، تيبو بينوت ، برادلي ويجينز ، أندريه جريبل ، ريمكو إيفينبول ، جيرينت توماس وبيتر ساجان .

حصل سباق طواف بولندا على لقب "أفضل حدث رياضي في العام" في ست مناسبات في استطلاعات الرأي التي أجرتها مجلة Przegląd Sportowy في أعوام 1995 و1996 و2004 و2008 و2011 و2015. ^{[ 12 ]}

تُعدّ جمهورية التشيك وإيطاليا وسلوفاكيا الدول الثلاث التي استضافت مراحل أو جزءًا من سباق طواف بولندا للدراجات: ( تشيسكي تشين في أعوام 2010 و2011 و2012، وترينتينو جنوب تيرول في عام 2013، وشتربسكي بليسو في عام 2014). ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

في عام 2024، أُقيمت النسخة الثانية من سباق السيدات، المعروف رسميًا باسم طواف بولندا للسيدات، في الفترة ما بين 28 و30 يونيو. ^{[ 17 ]} وفي عام 2026، انضم سباق السيدات إلى سلسلة UCI ProSeries . ^{[ 18 ]}