تويوتا هايس

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 59 صور
الموسوعة الحرة

تويوتا هايس ( باليابانية :トヨタ・ハイエース، بالروماجي : Toyota Haiēsu ) (تُنطق "هاي إيس") هي مركبة تجارية خفيفة تُنتجها شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات . أُطلقت هايس لأول مرة في أكتوبر 1967، ومنذ ذلك الحين وهي متوفرة بمجموعة واسعة من خيارات الهيكل، بما في ذلك سيارة ميني فان/MPV ، وحافلة صغيرة ، وشاحنة نقل بضائع، وشاحنة نقل ركاب ، وشاحنة بيك أب ، وسيارة أجرة ، وسيارة إسعاف .

الجيل الأول (H10؛ 1967)

خلفي

في أواخر الستينيات، قادت شركة تويوتا أوتو بودي ، وهي شركة متعاقدة من الباطن مع تويوتا، تطوير سيارة هايس كشاحنة صغيرة ذات تصميم صندوقي واحد ، على غرار الشاحنات الأوروبية في ذلك الوقت، ولكن وفقًا للموظف الكبير السابق في تويوتا، أكيرا كاوارا، كان هذا شيئًا لم يسبق له مثيل في الصناعة اليابانية. [ 7 ]

طُرحت سيارة هايس في عام 1967، وكانت تُقدم كشاحنة بيك أب ذات كابينة أمامية ، وشاحنة توصيل، وسيارة ركاب طويلة. كما عُرفت باسم هايس التجارية في تصميمها كسيارة تخييم. طُرحت في الأسواق بعد عامين من طرح نيسان هومي ، التي استحوذت عليها نيسان عند توليها إدارة شركة برينس موتور . توفرت عند طرحها عدة محركات بأحجام مختلفة، تتراوح قوتها من 70 حصانًا (51 كيلوواط) سعة 1.35 لتر إلى 83 حصانًا (61 كيلوواط) سعة 1.6 لتر. [ 5 ] [ 6 ] وفي عام 1975، أُضيف محرك 16R سعة 1.8 لتر . كانت هايس متوفرة بمدفأة، والتي كانت تُعتبر من الكماليات في ذلك الوقت.    

صُممت سيارة هايس في الأساس لتكون سيارة نقل ركاب، قادرة على نقل ما يصل إلى 8 أشخاص. ولتحقيق هذا الهدف، رُوعي في تصميم أبعادها الخارجية وسعة محركها اللوائح الحكومية اليابانية لتشجيع المبيعات، ولتوفير أكبر عدد من الركاب من خلال تصميمها ذي الكابينة الأمامية ، حيث تم تركيب المحرك أسفل وبين ركاب المقاعد الأمامية. كانت هايس بديلاً أصغر حجماً لحافلة تويوتا كوستر الصغيرة الأكبر حجماً ، وقد طُرحت في اليابان بعد فولكس فاجن ترانسبورتر عام 1950 ، وشيفروليه جرينبرير عام 1961. طُرحت هايس في نفس عام طرح تويوتا ميني إيس الأصغر حجماً بكثير ، والتي كانت مبنية على تويوتا بوبليكا ، وهي سلف تويوتا كورولا .

شاحنة تويوتا هايس من سلسلة H10

يُعدّ هذا النوع من سيارات هايس نادرًا هذه الأيام، ويعود ذلك في الغالب إلى عوامل التلف الناتجة عن العوامل الجوية والصدأ. وقد صُدّرت سيارات هايس التي بيعت في الأصل في السوق الأوروبية إلى حد كبير إلى أفريقيا وجنوب شرق آسيا، حيث تُستخدم كمركبات نقل عام. كما بيع الجيل الأول من هايس في إندونيسيا بدءًا من أغسطس 1975 وحتى أواخر عام 1979، حين طُرح الجيل الثاني.

الجيل الثاني (H11/H20/H30/H40؛ 1977)

تميزت سيارة هايس الجديدة لعام 1977 بمقصورة أطول وأكثر انسيابية مع مصابيح أمامية مفردة. ومع ازدياد أبعاد الجيل الثاني، انضمت إليها شاحنة صغيرة ذات مقصورة أمامية تُسمى تويوتا لايت آيس، لتوفير أبعاد أقرب إلى الجيل الأول. بالإضافة إلى محركات البنزين ، تم توفير محرك ديزل سعة 2.2 لتر في أسواق محددة. وشملت الإضافات الجديدة لسلسلة هايس "20-40" شاحنة بيك أب ذات مقصورة مزدوجة، وشاحنة ذات قاعدة عجلات طويلة جدًا، وشاحنة كوميوتر ذات سقف مرتفع وطويل جدًا. تتسع طرازات كوميوتر لما يصل إلى 15 راكبًا. [ 11 ] حملت الشاحنة ذات قاعدة العجلات القصيرة في البداية رموز هيكل سلسلة "H11". أما بالنسبة للشاحنات الصغيرة، فتتميز شاحنات سلسلة 20 بقواعد عجلات قصيرة، وسلسلة 30 بقواعد عجلات طويلة، وسلسلة 40 بقواعد عجلات طويلة جدًا.

بعد طرح الجيل الثالث عام ١٩٨٢، استمر إنتاج بعض طرازات الجيل الثاني، كالشاحنة، لعدة سنوات. وبعد توقف الإنتاج، صُدِّرت غالبية طرازات الجيل الثاني من أوروبا واليابان إلى دول أفريقية وآسيوية، وتُستخدم الآن كمركبات نقل عام.

الجيل الثالث (H50/H60/H70/H80/H90؛ 1982)

أُطلقت شاحنة هايس الجديدة عام ١٩٨٢، تلتها شاحنة هايس بيك أب في أغسطس ١٩٨٥. كان تصميم مقصورة الشاحنة مشابهاً لتصميم شاحنة تويو آيس الأكبر حجماً ، مع اختلاف في تصميم الواجهة الأمامية. وكانت الشاحنة طرازاً مختلفاً تماماً عن الشاحنة الصغيرة.

يحتوي رقم طراز الشاحنة على معلومات مختلفة حول مواصفات قاعدة العجلات: شاحنات الفئة 50 ذات قاعدة عجلات قصيرة، وشاحنات الفئة 60 ذات قاعدة عجلات طويلة، وشاحنات الفئة 70 ذات قاعدة عجلات طويلة جدًا. أما شاحنات البيك أب فهي من الفئتين 80 و90. وتستند سيارة تويوتا موبايل لاونج، التي عُرضت في معرض طوكيو للسيارات عام 1987 ، إلى سيارة هايس كوميوتر ذات السقف العالي. وبينما أُعيد تصميم كل من الشاحنة وكوميوتر عام 1989، استمر إنتاج شاحنة البيك أب حتى عام 1995، وكانت آخر شاحنة بيك أب مبنية على قاعدة هايس. وقد تم توفير مكيف الهواء كتجهيز قياسي في بعض الطرازات بدءًا من هذا الجيل.

في جنوب أفريقيا، استمر إنتاج السيارة وبيعها جنبًا إلى جنب مع سيارة تويوتا كوانتوم H200 (التي طُرحت في عام 2005) حتى نهاية عام 2007 عندما طُرحت نسخة سيارات الأجرة من كوانتوم. [ 13 ] [ 14 ]

سيارة نقل/سيارة ركاب/سيارة إسعاف
هايس واجن
شاحنة هايس

الجيل الرابع (H100؛ 1989)

ظهر الجيل الرابع من هذا الطراز في أغسطس 1989، وكان متوفرًا بنسختين: قاعدة عجلات قياسية وقاعدة عجلات طويلة؛ بالإضافة إلى نسخة "غراند كابين" ؛ ونسخة فان بقاعدة عجلات قياسية وأخرى بقاعدة عجلات طويلة؛ ونسخة فان بسقف مرتفع بقاعدة عجلات طويلة وأخرى بقاعدة عجلات طويلة جدًا. وتتشابه الأخيرة في تصميم هيكلها مع "كوميوتر"، وهي حافلة صغيرة تتسع لـ 15 راكبًا.

توفرت مجموعة متنوعة من المحركات في سيارات الجيل الرابع، بدءًا من محركات البنزين سعة 2.0 لتر وصولًا إلى محركات الديزل التوربينية سعة 3.0 لتر. وتم تحديث محرك الديزل التوربيني سعة 2.4 لتر (2L-T) إلى محرك 2L-TE ذي التحكم الإلكتروني في أكتوبر 1990. [ 17 ] معظم الطرازات تعمل بنظام الدفع الخلفي ، ولكن تم بيع طرازات بنظام الدفع الرباعي الجزئي أو الدائم حسب مستوى المواصفات والسوق. في البداية، كانت طرازات الدفع الرباعي متوفرة فقط بمحرك الديزل سعة 2.8 لتر في السوق اليابانية ، ولكن أسواق التصدير حصلت على خيارات البنزين أيضًا. الطراز الأساسي عادةً ما يكون DX. وشملت الطرازات الفاخرة GL وSuper GL وSuper Custom وSuper Custom Limited.

أُطلقت سيارة هايس من الجيل الرابع المُحسّنة في أغسطس 1993. في ذلك الوقت، حلّ محرك الديزل التوربيني الجديد سعة 3 لترات 1KZ-TE محلّ محركي الديزل سعة 2 لتر و3 لترات في سيارات هايس واجن (المسجلة كسيارات ركاب) في اليابان. [ 17 ] خضعت هايس لتحديث آخر خلال عام 1997، ثم مرة أخرى في عام 2002. في سيارات هايس التجارية المخصصة للسوق اليابانية، استُبدل محرك 3 لترات سعة 2.8 لتر بمحرك أكبر سعة 5 لترات في أغسطس 1998، وذلك لتلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة. [ 17 ] كما طُرح محرك 1TR-FE في سبتمبر 2003. [ 18 ] توفرت طرازات التصدير بمجموعة متنوعة من المحركات لتناسب المستوردين المحليين والاستخدامات والهياكل الضريبية.

في الفلبين، طُرحت سيارة هايس للبيع لأول مرة في أغسطس 1990 بمحرك ديزل. خضعت السيارة لتحديثات في أكتوبر 1994 قبل إطلاقها في عام 1995. [ 19 ] ثم خضعت لتحديثات أخرى في مايو 1997 لتُباع كسيارة تجارية وعائلية. توفرت هايس آنذاك بنسختين: نسخة تجارية تتسع لـ 15 راكبًا، ونسخة عائلية تتسع لـ 13 راكبًا. في مارس 1999، أُطلقت نسختا هايس 3.0 جرانديا و2.0 GL اللتان تعملان بالبنزين، بالإضافة إلى هايس كوميوتر، وهي نسخة تجارية من هايس، وخضعت هايس لتحديثات أخرى في ذلك العام. في سبتمبر 2000، أُطلقت النسخة الأفضل هايس سوبر جرانديا بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لتر . جميعها مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات . تم بيع جميع هذه الطرازات حتى يونيو 2005، ثم أُطلق الجيل التالي في يونيو من العام نفسه. كما تم بيع نسخة خاصة من هايس سوبر جرانديا J (النسخة اليابانية) مع راف 4 J وريفو J من أغسطس 2002 إلى يونيو 2003.

في السوق البريطانية، طُرحت سيارة هايس H100 في نوفمبر 1989 بمحرك بنزين 1RZ  سعة 2.0 لتر بقوة 74 كيلوواط عند 5400 دورة في الدقيقة وعزم دوران 165 نيوتن متر عند 2600 دورة في الدقيقة، أو بمحرك ديزل 2L-II سعة 2.4 لتر بقوة 57  كيلوواط عند 3900 دورة في الدقيقة وعزم دوران 162 نيوتن متر عند 2400 دورة في الدقيقة. [ 20 ] وفي عام 1994، طُرحت نسخة ذات قاعدة عجلات قصيرة تُسمى هايس كومباكت كبديل لشاحنة لايت آيس . [ 21 ]

تم إطلاق طراز خاص مصمم للاستخدام كمركبة طبية طارئة، يُعرف باسم تويوتا هاي ميديك ، في مايو 1992 [ 22 ] ، وبدأت مبيعاته في يونيو من العام نفسه. [ 23 ] وقد زُوّد بمحرك V8 سعة 4.0 لتر، وهو نفس المحرك المستخدم في سيارة سيلسيور . [ 23 ] [ 24 ] توقف إنتاجه في عام 1997، واستُبدل بطراز هاي ميديك المبني على أساس سيارة جرانفيا XH10.

شاحنة طويلة 2.0 DX (RZH112V؛ قبل التحديث، اليابان)
قرص مضغوط لشاحنة نقل الطرق الطويلة (LH172V، اليابان)
شاحنة طويلة (أول عملية تجميل)
لونغ فان سوبر جي إل (LH178V؛ النسخة الثانية المحدثة، اليابان)
واجن 3.0DT كاستم (KZH100G؛ أول عملية تجميل، اليابان)
سيارة ستيشن واجن 3.0DT سوبر لونج كاستم رباعية الدفع (KZH126G؛ أول عملية تجميل، اليابان)
واجن 3.0 سوبر جرانديا J (التحديث الثالث، الفلبين)
التصميم الداخلي
شاحنة هايس (Y100)

ريجيوس إيس

أُعيد تصميم سيارة تويوتا هايس بشعار فاخر ، وأُطلق عليها اسم تويوتا ريجيوس إيس . طُرحت في أغسطس 1999 بإصدارات مختلفة تحمل اسمي ريجيوس هايس وريجيوس تورينج هايس، وبيعت في معارض تويوبيت وفيستا. تعتمد ريجيوس إيس على تصميم الكابينة الأمامية ، حيث يجلس ركاب المقاعد الأمامية فوق المحور الأمامي ، بينما يقع المحرك أسفل أرضية السيارة بين ركاب المقاعد الأمامية.

عندما استُبدلت شبكة مبيعات Vista بشبكة مبيعات NETZ ، أصبح جهاز RegiusAce يُباع حصريًا في متجر Netz. وقد صُنعت سلسلة H100 من جهاز RegiusAce بين عامي 1999 و2004.

الصين

لا تزال سيارة تويوتا هايس (H100) تحظى بشعبية واسعة في الصين، حيث لا تزال تُنتجها عدة شركات صينية لتصنيع السيارات، مثل شركة جينبي موتورز تحت اسم جينبي هايس منذ عام 1991، وشركة كينج لونج موتورز منذ عام 1995 تحت اسم جولدن دراجون XML6532، وشركة فوتون فيو C1 منذ عام 2000. تُصدّر هذه السيارات إلى أسواق عديدة، منها تشيلي، كما تُجمّع في كل من مصر (بواسطة مجموعة بافاريان أوتو ) وسريلانكا (تحت اسم مايكرو MPV J ). [ 25 ] تشمل المحركات الشائعة في طرازات هايس الصينية محركات البنزين سعة 2.0 و2.2 لتر ( 491Q-ME ) ومحرك الديزل سعة 2.8 لتر (4JB1 ) . كما يتوفر طراز صيني من محرك الديزل سعة 2.4  لتر (2RZ-E) يُعرف باسم 4RB2.

تتوفر في الصين أيضاً محركات بنزين أخرى مثل V19 (سعة 2 لتر)، و4G20C (سعة 2 لتر)، و4G22 (سعة 2.2 لتر)، بالإضافة إلى محركات ديزل بسعة 2.5 و2.7 لتر. اعتباراً من عام 2019كان طراز جينبي هايس لعام 2006 لا يزال متاحًا للشراء بمحركات البنزين 4G20 و4G21 وV19 المتوفرة كمعيار أساسي. [ 26 ] في عام 2025، تم تحديث محرك جينبي هايس ليصبح محرك 1TZS رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر متوفرًا كمعيار أساسي مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. وقد تم بيعه تحت مسميات إكسبريس كينج للشحن قصير المحور، وإكسبرس كينج للشحن طويل المحور، وإكسبرس كينج ديلوكس بعشرة مقاعد. [ 27 ] كما يتوفر إصدار كهربائي ضمن سلسلة الطاقة الجديدة، والذي ظهر لأول مرة جنبًا إلى جنب مع نظيره هايس كينج. [ 28 ]

منذ طرحها، امتدت سيارة جينبي هايس على مدى ستة أجيال، خمسة منها كانت عمليات تجميل، أولها في عام 1999، واثنان منفصلان في عام 2002، والثالث في عام 2006 والذي لا يزال الإصدار الأكثر شعبية حتى الآن تحت قيادة جينبي، والرابع والأحدث في عام 2008 والذي تم إيقافه لاحقًا.

جرانفيا، هايس ريجيوس، جراند هايس، تورينج هايس (XH10، XH20)

تم بيع سيارة جرانفيا في السوق اليابانية بين عامي 1995 و2002، وهي سيارة فان ذات غطاء محرك أمامي جزئي، حيث تقع العجلات الأمامية أمام المقاعد الأمامية لتعزيز السلامة. تتوفر جرانفيا بتكوينات تتسع لسبعة أو ثمانية ركاب، وبنظامي دفع خلفي أو رباعي ، وهي مبنية على أساس سيارة هايس العادية. ونظرًا لتشديد لوائح السلامة، حلت هذه السيارة محل هايس ذات المحرك الوسطي في أوروبا والعديد من الأسواق الأخرى. تتوفر جرانفيا بمحركات ديزل سعة 2.4  لتر أو 3.0  لتر، أو  محركات بنزين سعة 2.7 لتر أو 3.4 لتر. انبثقت من جرانفيا سيارات هايس ريجيوس، وجراند هايس، وتورينغ هايس متعددة الأغراض الفاخرة . وتُعد جرانفيا ، وجراند هايس ، وتورينغ هايس سيارات فان فاخرة لنقل الركاب فقط.

في أوروبا، كانت سيارة تويوتا هايس، المبنية على قاعدة جرانفيا والتي بيعت منذ عام 1995، مزودة عادةً بمحرك ديزل 2KD-FTV سعة 2.5 لتر في عدة إصدارات. خضعت هايس لتحديث في عام 2006، حيث تم تزويدها بمصابيح أمامية أكبر بتصميم "جوهرة"، واستمر إنتاجها بهذا الشكل حتى عام 2012، حين حلت محلها تويوتا بروآيس .

في سوق المملكة المتحدة، حلت سيارة XH10 HiAce محل H100 HiAce و HiAce Compact في عام 1996 كطراز من الجيل الخامس، وكان متاحًا في البداية إما بمحرك ديزل 2.4 لتر 2L-II يولد 55  كيلوواط عند 4000 دورة في الدقيقة و156 نيوتن متر عند 2200 دورة في الدقيقة إلى جانب محرك بنزين 2.7 لتر 3RZ-FE يولد 105  كيلوواط عند 4800 دورة في الدقيقة و226 ​​نيوتن متر عند 2400 دورة في الدقيقة. [ 30 ] تم استبدال محرك الديزل سعة 2.4 لتر في نوفمبر 2001 ليتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية من المرحلة الثالثة (Euro Step III) بمحرك 2KD-FTV ، بنسختين: نسخة منخفضة الطاقة تُنتج 66  كيلوواط عند 3800 دورة في الدقيقة و192 نيوتن متر عند 1200-3000 دورة في الدقيقة، ونسخة عالية الطاقة تُنتج 76  كيلوواط عند 3600 دورة في الدقيقة و260 نيوتن متر عند 1600-2400 دورة في الدقيقة. في حين تم إيقاف إنتاج محرك البنزين سعة 2.7 لتر لاحقًا في عام 2004. [ 31 ] [ 32 ] في عام 2007، تم تعديل المحركات لتتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية الرابعة (Euro IV) بإضافة مبرد داخلي، مما حسّن عزم الدوران الأقصى إلى 230 نيوتن متر عند 1400-2800 دورة في الدقيقة للنسخة منخفضة الطاقة، و294 نيوتن متر عند 1400-2400 دورة في الدقيقة للنسخة عالية الطاقة، وزادت القدرة الناتجة إلى 70  كيلوواط. 85  كيلوواط على التوالي عند 3600 دورة في الدقيقة. [ 33 ]

في أستراليا، بيعت سيارة جرانفيا باسم هايس SBV ، إلى جانب الجيل الرابع من هايس، وقد استُبدلت كلتاهما بالجيل الخامس الجديد. حملت سيارة هايس SBV التي بيعت في أستراليا (من عام 1996 إلى عام 2003) اسمي RCH12R (قاعدة عجلات قصيرة) وRCH22R (قاعدة عجلات طويلة)، وكانت متوفرة فقط بمحرك بنزين 2RZ-E سعة 2.4 لتر يولد قوة 88  كيلوواط عند 4800 دورة في الدقيقة وعزم دوران 200 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

تحظى هذه السيارات بشعبية كبيرة في نيوزيلندا أيضاً، حيث تُستورد مستعملة من اليابان. ويُفضّل محرك الديزل التوربيني سعة 3.0 لتر بشكل خاص، إذ يُناسب عزمه الهائل، رغم قوته المتوسطة، ظروف الطرق الجبلية في بلد لا تتجاوز فيه  السرعة القصوى 100 كم/ساعة. ويُستخدم العديد من هذه السيارات في خدمة نقل الركاب التجارية.

استندت سيارة جراند هايس إلى سيارة هايس باورفان. بدأت مبيعات جراند هايس في اليابان عام ١٩٩٩. توفرت بمحركين: محرك بنزين سعة ٣.٤ لتر ومحرك ديزل توربيني سعة ٣.٠ لتر. استمر بيع هذا الطراز في اليابان حتى عام ٢٠٠٢ فقط، حين استُبدل بسيارة ألفارد . في تايوان، عُرفت سيارة جرانفيا باسم هايس سوليميو .

تم بيع سيارة هايس ذات غطاء المحرك الجزئي في النرويج، وكانت السيارة الأكثر مبيعًا لسنوات عديدة حتى 1 يناير 2012، عندما تم سحبها من السوق الأوروبية لعدم قدرتها على اجتياز قواعد انبعاثات يورو 5. [ 34 ]

تم استبدال سيارة تويوتا هايس المباعة في أوروبا بنسخة مُعاد تسميتها من سيارة سيتروين جامبي/بيجو إكسبيرت/فيات سكودو، والتي تُباع تحت اسم تويوتا بروآيس. [ 35 ] وهي تُصنع بالتعاون مع شركة جينبي تحت اسم جينبي غرانسي (阁瑞斯 Geruisi) أو غريس بالإنجليزية. [ 36 ]

تم إنتاج سيارة جينبي غرانسي في الصين من عام 2002 إلى عام 2020. وخضع هذا الطراز لثلاث عمليات تجميل، أولها في عام 2005 واستمر إنتاجه حتى عام 2009. أما عملية التجميل الثانية، فقد كُشف عنها في العام نفسه ولا تزال قيد الإنتاج. ويستند هذان الطرازان إلى نظيريهما اليابانيين. وبدأ إنتاج طراز ثالث مُحسّن في عام 2014، وهو قيد الإنتاج أيضاً إلى جانب الطراز الثاني. وتوقف إنتاج جميع طرازات غرانسي في عام 2020. [ 37 ] [ 38 ]

تم الكشف عن طراز آخر في عام 2020 يُعرف باسم جينبي هايشيوانغ أو جينبي هايس كينغ . يشترك هذا الطراز أيضًا في بعض الخصائص مع جينبي غرانسي وتويوتا غرانفيا. يتوفر الطراز بسقف منخفض وسقف مرتفع، ويتميز الجزء الخلفي من نسخة السقف المنخفض بتصميم مشابه لطرازات هايس XH10 وXH20 قبل التحديث، والتي بيعت في المملكة المتحدة وأستراليا، بينما يتميز الطراز الأخير بتصميم عصري أكثر أناقة. المحرك القياسي هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر، مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات، ويتوفر بنسختين: 7 أو 9 مقاعد. [ 39 ] كما تتوفر نسخة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) ضمن مجموعة طرازات الطاقة التقليدية من جينبي، بالإضافة إلى نسخة كهربائية ضمن مجموعة طرازات الطاقة الجديدة، وذلك ابتداءً من عام 2025. [ 40 ] [ 41 ]

الجيل الخامس (H200؛ 2004)

هايس لونج فان 2.0 DX (TRH200V؛ قبل التحديث، اليابان)
التصميم الداخلي

طُرح الجيل الخامس من هايس للبيع في اليابان في 23 أغسطس 2004، بنسخ متعددة تشمل: سيارة ستيشن واغن عريضة ذات قاعدة عجلات طويلة، وسيارة "غراند كابين" عريضة ذات قاعدة عجلات طويلة جدًا وسقف مرتفع، وسيارة فان ذات قاعدة عجلات طويلة، وسيارة فان ذات قاعدة عجلات طويلة وسقف مرتفع، وسيارة فان عريضة ذات قاعدة عجلات طويلة جدًا وسقف مرتفع. [ 52 ] في هذا الجيل من هايس، نُقل ذراع ناقل الحركة إلى لوحة القيادة لتسهيل الحركة داخل المقصورة. وتتراوح خيارات ناقل الحركة بين ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. وقد عُرض تصميمها لأول مرة من خلال نموذج DMT في معرض طوكيو للسيارات عام 2001 .

تستخدم معظم الطرازات محركًا رباعي الأسطوانات DOHC ، بأشكال متنوعة، إما محرك بنزين 1TR-FE سعة 2000  سم مكعب أو 2TR-FE سعة 2700 سم مكعب، أو محرك ديزل توربيني D-4D سعة 2500 سم مكعب أو 1KD-FTV سعة 3000 سم مكعب. يتوفر اثنان من هذه المحركات في ماليزيا ، محرك الديزل التوربيني سعة 2.5 لتر، المتوفر بخيارين: شاحنة نقل مغلقة أو شاحنة نقل بنوافذ؛ ومحرك البنزين سعة 2.7 لتر، المتوفر فقط بخيار شاحنة النقل بنوافذ. بعض طرازات هايس المخصصة للتصدير مزودة بمحرك ديزل 5L-E سعة 3000 سم مكعب.    

في اليابان، تم توفير خدمة تحديد المواقع عبر الإنترنت المحسّنة من تويوتا وخدمة الاتصالات عن بعد للمركبات المسماة G-Book كخيار إضافي في جميع باقات التجهيزات للاستخدامات الخاصة والتجارية.

تم إصدار نموذج الاستجابة للطوارئ، HiMedic، في أبريل 2006. [ 53 ]

أُطلقت سيارة هايس من الجيل الخامس في الفلبين في 13 يونيو 2005، بمحركات 2KD سعة 2.5 لتر؛ [ 54 ] وشملت طرازَي كوميوتر (15 مقعدًا) وجرانديا GL (13 مقعدًا)، وكلاهما بناقل حركة يدوي . في مارس 2006، أُطلقت سيارة هايس سوبر جرانديا الجديدة الفاخرة ذات 11 مقعدًا، لتكون أول سيارة هايس في الفلبين بناقل حركة أوتوماتيكي قياسي . في عام 2015، أُضيفت سيارة سوبر جرانديا LXV ذات 10 مقاعد إلى تشكيلة هايس، [ 55 ] وهي مبنية على طراز جرانديا GL، وتُقدم LXV بناقل حركة أوتوماتيكي فقط، وتتميز بعجلات معدنية قياس 15 بوصة، ومقاعد خلفية مُحسّنة، وسقف أعلى ( مثل سيارات التخييم )، ونظام صوتي عالي الجودة. وتم تحديث جميع طرازات هايس في الفلبين في أكتوبر 2015 بمحرك 1KD الجديد سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني ديزل. استمر بيع طرازي GL Grandia و Super Grandia LXV حتى أبريل 2019، بينما استمر بيع طراز Super Grandia حتى أغسطس 2019. ولا يزال طراز 3.0 Commuter يُباع إلى جانب طراز H300. وفي مايو 2020، تم طرح طراز 3.0 Cargo. [ 56 ]

تتمتع محركات الديزل التوربينية KD سعة 2.5 لتر وما بعدها سعة 3.0 لتر بقوة قصوى تبلغ 80 كيلوواط (109 حصان؛ 107 حصان) عند 3400 دورة في الدقيقة و 106 كيلوواط (144 حصان؛ 142 حصان) عند 3400 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 260 نيوتن متر (192 رطل قدم) عند 1600-2600 دورة في الدقيقة و 300 نيوتن متر (221 رطل قدم) عند 1200-3200 دورة في الدقيقة، على التوالي. [ 57 ] محركات البنزين 2.0 لتر و 2.7 لتر TR لديها أقصى قدرة تبلغ 100 كيلوواط (136 حصانًا؛ 134 حصانًا) عند 5600 دورة في الدقيقة و 118 كيلوواط (160 حصانًا؛ 158 حصانًا) عند 5200 دورة في الدقيقة، على التوالي، وأقصى عزم دوران يبلغ 182 نيوتن متر (134 رطل قدم) و 243 نيوتن متر (179 رطل قدم) ؛ وكلاهما يتم تحقيقه عند 4000 دورة في الدقيقة. في نوفمبر 2017، زُوِّدت سيارتا هايس فان وريجيوس إيس المخصصتان للسوق اليابانية بمحرك 1GD-FTV سعة 2.8 لتر، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، يولّد قوة 111 كيلوواط (151 حصانًا متريًا؛ 149 حصانًا بخاريًا) عند 3600 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 300 نيوتن متر (221 رطل قدم) من 1000 إلى 3400 دورة في الدقيقة. وقد حلّ هذا المحرك محل محرك 1KD-FTV. [ 58 ] وبنفس المحرك سعة 2.8 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات، طرحت تويوتا سيارة هايس في الهند في فبراير 2021 كوحدة مستوردة كاملة الصنع (CBU) بفئة GL، مزودة بمحرك 5L-E المستخدم في النسخ المباعة في ميانمار. وبيعت 55 وحدة فقط، ثم أُطلقت سيارة فيلفاير في الهند بعد فترة وجيزة من البيع الأولي. 68 كيلوواط (92 حصانًا؛ 91 حصانًا) عند 4000 دورة في الدقيقة و 197 نيوتن متر (145 رطل قدم) من عزم الدوران عند 2400 دورة في الدقيقة [ 59 ]                                     

أُطلقت سيارة تويوتا هايس من الجيل الخامس في إندونيسيا في سبتمبر 2012، مُعلنةً بذلك عودة هايس إلى السوق الإندونيسية بعد الجيل الثاني. [ 60 ] كانت السيارة تعمل بمحرك 2KD-FTV سعة 2.5 لتر، وكانت متوفرة فقط في طرازات السقف المرتفع. [ 60 ] في أبريل 2022، استبدلت تويوتا إندونيسيا محرك 2KD-FTV سعة 2.5 لتر المتوافق مع معيار Euro 2 بمحرك 1KD-FTV سعة 3.0 لتر. تبلغ قوة المحرك 136 حصانًا (100 كيلوواط) عند 3400 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 30.6 كجم/م (300 نيوتن/م) عند 1200-2400 دورة في الدقيقة. [ 61 ]      

في قائمة السيارات الأكثر سرقة في اليابان، اعتبارًا من نوفمبر 2008 تكمن المشكلة الرئيسية في سيارة هايس. وبسبب عدم وجود نظام منع السرقة، يسهل سرقة سيارة هايس، على عكس سيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية الأكثر قيمة، والتي تتمتع بأنظمة ردع سرقة أكثر تطوراً. [ 62 ]

تم إصدار أول نسخة محدثة من سيارة هايس في أبريل 2012. [ 63 ] ثم تم إصدار النسخة المحدثة الثانية في عام 2013. [ 64 ]

بعد إطلاق سلسلة H300، استمرت سلسلة H200 في البيع في أسواق معينة اعتبارًا من أبريل 2020. بما في ذلك في اليابان والفلبين وباكستان وماليزيا وسنغافورة وجنوب إفريقيا وبنغلاديش وسريلانكا وإندونيسيا ومصر والكويت. [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] في عام 2020، طرحت شركة تويوتا الفلبينية نسخة معدلة من سيارة H200 Commuter Van تُسمى Hiace Cargo، والتي تم فيها إزالة المقاعد الخلفية مع الإبقاء على مكيفات الهواء والنوافذ الخلفية. [ 69 ]

في اليابان، تم إصدار النسخة الثالثة والأخيرة من سيارة H200 HiAce في يناير 2026. [ 70 ]

ريجيوس إيس

خضع الجيل الثاني من سيارة ريجيوس إيس لتصميم جديد كليًا. تتوفر السيارة بخيارين لناقل الحركة: يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات، مع دمج ذراع ناقل الحركة في لوحة العدادات، مما يتيح لركاب المقاعد الأمامية الوصول إلى الجزء الخلفي من السيارة من الداخل. أُجريت تعديلات طفيفة على التصميم في نوفمبر 2005. كانت السيارة متوفرة حصريًا لدى وكلاء تويوتا في نيتز. توقف إنتاجها في عام 2020 نتيجةً لدمج جميع متاجر تويوتا في اليابان. [ 71 ] [ 72 ]

مازدا بونغو براوني

مازدا بونغو براوني

في عام ٢٠١٩، طرحت مازدا نسخة مُعاد تصميمها من سيارة H200 تحت اسم Bongo Brawny الجديدة. [ ٧٣ ] وعلى عكس سابقاتها، صُممت Bongo الجديدة للأغراض التجارية. [ ٧٣ ] وهي متوفرة بفئتي DX وGL. [ ٧٤ ] [ ٧٥ ]

تأتي سيارة براوني مزودة بشكل قياسي بحزمة تجنب الاصطدام، والتي تشمل نظام التحذير من الاصطدام الأمامي مع الكبح التلقائي، ونظام الإضاءة العالية التلقائي، ونظام التحذير من مغادرة المسار. [ 74 ]

أمان

نتائج اختبار ANCAP لسيارة تويوتا هايس ذات قاعدة العجلات الطويلة (2005) [ 76 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجم
إزاحة أمامية7.50/16
اصطدام جانبي16/16
القطبلم يتم التقييم
تنبيهات حزام الأمان0/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةفقير
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتغير متوفر
نتائج اختبار ANCAP لشاحنة تويوتا هايس ذات قاعدة العجلات الطويلة المباعة في نيوزيلندا (2011) [ 77 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية8.50/16
اصطدام جانبي16/16
القطبلم يتم التقييم
تنبيهات حزام الأمان0/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةفقير
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتغير متوفر
نتائج اختبار ANCAP لسيارة تويوتا هايس ذات قاعدة العجلات الطويلة (2011) [ 78 ]
امتحاننتيجة
إجمالينجمنجمنجمنجم
إزاحة أمامية8.50/16
اصطدام جانبي16/16
القطبلم يتم التقييم
تنبيهات حزام الأمان0/3
الحماية من إصابات الرقبةلم يتم التقييم
حماية المشاةفقير
نظام التحكم الإلكتروني بالثباتغير متوفر

مستقبل

يجري العمل على تطوير جيل جديد من سيارة هايس سيحل محل الجيلين H200 وH300. ومن المتوقع أن يستغني هذا الجيل عن منصة H-Series لصالح منصة TNGA. وسيكون الجيل السابع أول جيل من هايس يوفر خيارات وقود بديلة مثل الطاقة الهجينة والهيدروجين. ومن المقرر إطلاقه في عام 2027. [ 79 ]

الجيل السادس (H300؛ 2019)

ظهرت سيارة تويوتا هايس من الجيل السادس لأول مرة عالميًا في 18 فبراير 2019 في الفلبين. [ 91 ] وتتميز بتصميم غطاء المحرك الأمامي بدلاً من تصميم الكابينة الأمامية، مما يمثل خروجًا عن لغة تصميم الأجيال السابقة. وقد قاد عملية تطويرها كبير مهندسي تويوتا، تاكوو إيشيكاوا. [ 92 ]

تتوفر سيارة هايس من الجيل السادس بخيارين للمحرك: محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.8  لتر مزود بشاحن توربيني (1GD-FTV) ، أو محرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.5  لتر (7GR-FKS) يعمل بسحب الهواء الطبيعي. [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ]

الأسواق

أستراليا

طُرح الجيل السادس من هايس في أستراليا بتاريخ 28 مايو 2019، وهو متوفر بخمس فئات: فان ذات قاعدة عجلات طويلة، فان ذات قاعدة عجلات طويلة مع طاقم، فان ذات قاعدة عجلات قصيرة، فان ذات قاعدة عجلات قصيرة مخصصة للركاب، وفان ذات قاعدة عجلات قصيرة مخصصة للركاب مع امتياز. يتوفر محرك V6 سعة 3.5 لتر فقط في فئتي قاعدة العجلات الطويلة والقصيرة. أما ناقل الحركة اليدوي بست سرعات، فهو متوفر فقط في فئة فان ذات قاعدة العجلات الطويلة، سواءً لمحركات البنزين أو الديزل. [ 96 ]

البرازيل

تُباع سيارة تويوتا هايس من الجيل السادس في البرازيل منذ سبتمبر 2025. في البداية، تتوفر بفئة واحدة (ميني باص AT DX)، وهناك خطط لطرح فئة الشاحنات المغلقة في نوفمبر 2025، أما نسخة الإسعاف فتعتمد على الموافقة المحلية. الخيار الوحيد للمحرك هو محرك ديزل سعة 2.8 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. [ 97 ] [ 98 ]

أندونيسيا

يتم بيع الجيل السادس من سيارة هايس في إندونيسيا باسم هايس بريميو (استنادًا إلى طراز الهيكل ذي السقف الطويل/العالي)، والذي تم تقديمه في معرض جايكيندو إندونيسيا الدولي السابع والعشرين للسيارات في يوليو 2019. [ 99 ] [ 100 ]

فيلبيني

تُطرح سيارة هايس من الجيل السادس بخمس فئات: كوميوتر ديلوكس ذات 15 مقعدًا، وجرانديا جي إل أحادية اللون وذات اللونين ذات 12 مقعدًا، وجرانديا جي إل تورر ذات 14 مقعدًا، وسوبر جرانديا وسوبر جرانديا إيليت ذات 10 مقاعد. تُباع فئة سوبر جرانديا باسم جرانفيا/ماجستي في أسواق أخرى. جميع الفئات مزودة بمحرك توربوديزل سعة 2.8 لتر، مقترن بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات. [ 91 ] [ 101 ]

في مارس 2021، قدمت شركة تويوتا موتور الفلبينية سيارة هايس كخدمة سيارات أجرة فاخرة في سيبو على طرازات سلسلة H300. [ 102 ]

في يوليو 2025، أُضيف طراز Commuter Deluxe Cargo إلى المجموعة. على غرار طراز Commuter Cargo المبني على أساس H200، أُزيلت المقاعد الخلفية مع الإبقاء على مكيفات الهواء الخلفية والنوافذ الخلفية. [ 103 ]

المكسيك

تم طرح الجيل السادس من سيارة هايس في السوق المكسيكية في أواخر أغسطس 2019. [ 104 ]

تايلاند

أُطلقت سيارة هايس من الجيل السادس في تايلاند بتاريخ 10 يونيو 2019. [ 105 ] تتوفر هايس في تايلاند بثلاثة طرازات: هايس (سقف عادي)، كوميوتر (سقف مرتفع)، وماجستي. يتوفر طراز هايس ذو السقف العادي في السوق التايلاندية بفئتي Eco (فان) وGL، وكلاهما بناقل حركة يدوي بست سرعات. [ 106 ] أما طراز كوميوتر ذو السقف المرتفع فيتوفر بناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي. [ 107 ] أُطلق طراز ماجستي في 16 أغسطس 2019، ليحل محل طراز فينتوري . [ 108 ] يُقدم هذا الطراز بفئات Standard وPremium وGrande، ويأتي نظام Toyota Safety Sense قياسيًا في فئة Grande. [ 109 ]

في يناير 2023، تمت إضافة خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي لفئة HiAce GL. [ 110 ]

جران آيس/جرانفيا/ماجيستي/هايس سوبر جرانديا/هايس في آي بي/كوانتوم في إكس

تم إصدار نسخة ركاب أكثر فخامة من سيارة HiAce، تسمى Granvia ، في 21 مايو 2019 وتباع في تايوان وأستراليا (تحل محل Tarago ). [ 111 ] [ 112 ] أُطلقت سيارة غرانفيا أيضًا في تايلاند باسم ماجستي في 16 أغسطس 2019، لتحل محل فينتوري، [ 82 ] تلتها هايس سوبر غرانديا في الفلبين في 19 أغسطس 2019. [ 113 ] كما تُباع في اليابان باسم غرانايس ( باليابانية :トヨタ・グランエース، بالروماجي : Toyota Guran'ēsu ) ، والتي أُعلن عنها في 8 أكتوبر 2019 وكُشف عنها في معرض طوكيو الدولي السادس والأربعين للسيارات خلال الفترة من أكتوبر إلى نوفمبر 2019. وطُرحت للبيع في 16 ديسمبر 2019، [ 111 ] وتوقف إنتاجها في أكتوبر 2024 بسبب ضعف المبيعات. [ 114 ] أُطلقت سيارة جرانفيا في الإمارات العربية المتحدة في 10 أكتوبر 2019، وهي مزودة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر. [ 82 ] كما طُرحت في روسيا باسم هايس VIP في 25 أكتوبر 2019. [ 115 ]

المحركات

محرك بنزين
محركقوةعزم الدوران
محرك 2TR-FE سعة 2.7 لتر ، DOHC ، 16 صمام، رباعي الأسطوانات مع نظام توقيت الصمامات المتغير المزدوج الذكي (Dual VVT-i).120 كيلوواط (163 حصانًا متريًا؛ 161 حصانًا بخاريًا) عند 5200 دورة في الدقيقة    244 نيوتن متر (180 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة   
محرك V6 سعة 3.5 لتر 7GR-FKS DOHC ذو 24 صمامًا بتقنية D-4S مع نظام توقيت الصمامات المتغير المزدوج الذكي (Dual VVT-i).207 كيلوواط (281 حصانًا؛ 278 حصانًا) عند 6000 دورة في الدقيقة [ 116 ]    351 نيوتن متر (259 رطل قدم) عند 4600 دورة في الدقيقة [ 116 ]   
محرك ديزل
محركقوةعزم الدوران
محرك 2.8 لتر 1GD-FTV DOHC ذو 16 صمامًا بتقنية الحقن المباشر للوقود ( Common Rail ) مع شاحن توربيني متغير الهندسة (VGT).115 كيلوواط (156 حصانًا؛ 154 حصانًا) عند 3600 دورة في الدقيقة [ 117 ] 120 كيلوواط (163 حصانًا؛ 161 حصانًا) عند 3600 دورة في الدقيقة [ 116 ] 130 كيلوواط (177 حصانًا؛ 174 حصانًا) عند 3400 دورة في الدقيقة [ 116 ]            420 نيوتن متر (310 رطل قدم) عند 1600-2200 دورة في الدقيقة [ 117 ] 420 نيوتن متر (310 رطل قدم) عند 1600-2200 دورة في الدقيقة [ 116 ] 450 نيوتن متر (332 رطل قدم) عند 1600-2400 دورة في الدقيقة [ 116 ]         

أمان

نتائج اختبار ASEAN NCAP تويوتا ماجستي (2019) [ 118 ]
امتحاننقاط
إجمالي:نجمنجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:46.31
طفل راكب:22.93
مساعدة السلامة:20.27
نتائج اختبار ANCAP لجميع فئات سيارات تويوتا هايس فان وكرفان فان (2019، متوافقة مع Euro NCAP ) [ 119 ]
امتحاننقاط%
إجمالي:نجمنجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:35.794%
طفل راكب:43.288%
المشاة:40.684%
مساعدة السلامة:1077%
نتائج اختبار ANCAP لسيارات تويوتا هايس 2 فان وكر فان (2025، متوافقة مع Euro NCAP ) [ 120 ]
امتحاننقاط%
إجمالي:نجمنجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:32.2780%
طفل راكب:42.5986%
المشاة:55.2387%
مساعدة السلامة:14.5881%
نتائج اختبار ANCAP لسيارة تويوتا جرانفيا (2019، متوافقة مع Euro NCAP ) [ 121 ]
امتحاننقاط%
إجمالي:نجمنجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:35.794%
طفل راكب:43.288%
المشاة:40.684%
مساعدة السلامة:10.379%
نتائج اختبار ANCAP لجميع فئات سيارات تويوتا هايس (2020) [ 122 ]
إجمالي
التقييم:77% (ذهب)
نتائج اختبار ANCAP جميع طرازات الشاحنات الصغيرة ومركبات الطاقم (2025) [ 123 ]
إجمالي
التقييم:90% (بلاتينيوم)

مستقبل

يجري العمل على تطوير جيل جديد من سيارة هايس سيحل محل الجيلين H200 وH300. ومن المتوقع أن يستغني هذا الجيل عن منصة H-Series لصالح منصة TNGA. وسيكون الجيل السابع أول جيل من هايس يوفر خيارات وقود بديلة مثل الطاقة الهجينة والهيدروجين. ومن المقرر إطلاقه في عام 2027. [ 79 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 "دليل تعريف مركبات تويوتا"، شركة تويوتا موتور، قسم قطع الغيار الخارجية، رقم الكتالوج 97913-84، 1984، اليابان.
  2. 1 2 شيوجي، هيرومي (1995). "إنتاج السيارات "إيتاكو": جانب من جوانب تطوير إنتاج تويوتا الشامل والمتنوع في ستينيات القرن العشرين. مجلة كيوتو الاقتصادية ، 65 (1). جامعة كيوتو: 34. ISSN 0023-6055 . JSTOR 43217480 .  
  3. 1 2 3 4 5 "الوضع العام للمصانع في اليابان. مصنع هونشا" . تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2019 .
  4. ^ نور الدين ، بادلي (22 أغسطس 2019). "Sejarah Toyota HiAce, Dari Pikap Hingga Bisnis Tour dan Travel nan Ekonomis" [ تاريخ Toyota HiAce، من البيك اب إلى الرحلات الاقتصادية وأعمال السفر ] . سينتاموبيل (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 31 مايو 2020 .
  5. 1 2هذا هو الحال.[ شركة تصنيع سيارات محبوبة. تويوتا تتحدى المستقبل. ] (باللغة اليابانية)، اليابان: تويوتا، 1972، ص  3
  6. 1 2 كتالوج تويوتا (1972) ، ص. 6.
  7. ↑ كاواهارا، أكيرا (2012). أصل القوة التنافسية: خمسون عامًا من صناعة السيارات في اليابان والولايات المتحدة . سبرينغر. ISBN 978-4-431-68419-0.
  8. ↑ "سلالة السيارة: هايس" . تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2019 .
  9. 1 2 "مصنع تويوتا أوفار" . تويوتا. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2024. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2024 .
  10. ↑自動車ガイドブック[ كتاب دليل المركبات الآلية اليابانية 1978/1979 ] (باللغة اليابانية). المجلد. 25. رابطة مصنعي السيارات اليابانية . 10 أكتوبر 1978. ص. 213.0053-780025-3400.  
  11. ↑ دليل السيارات 1978/1979 ، ص 294.
  12. ↑ "سلالة السيارة: هايس" . تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2019 .
  13. ↑ "وداعاً هايس" . ويلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2021 .
  14. ↑ "تويوتا جنوب أفريقيا - هايس" . تويوتا جنوب أفريقيا . 15 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2021 .
  15. 1 2 "سلالة المركبات: هايس الجيل الرابع" . تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2019 .
  16. ↑ "「ハイエース」50周年で式典 トヨタ車体" [ احتفال الذكرى الخمسين لشركة HiAce الذي أقيم في Toyota Auto Body ] . nikkei.com (باللغة اليابانية). نيكي. 18 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2019 .
  17. ١ ٢ ٣ "الجيل الرابع من هايس H100 - أغسطس ١٩٨٩ - يونيو ٢٠٠٤" . Carused.jp . شركة Carpaydiem المحدودة. مؤرشف من الأصل في ٢٠ أبريل ٢٠٢٠.
  18. ↑ "トヨタ、ハイエース バンならびにレジアスエース バンを一部改良" [ تويوتا، هايس فان وريجيوس آيس فان تحسين جزئي ] (خبر صحفى) (في اليابانية). اليابان: تويوتا. 22 يوليو 2003 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2021 .
  19. ↑ "لماذا تحظى سيارة تويوتا هايس بشعبية كبيرة في الفلبين؟ "
  20. ↑ «تويوتا هايس الجديدة - مزيد من الراحة والأمان والمساحة» (ملف PDF) (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا. 8 نوفمبر 1989. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2021 .
  21. ↑ "أرشيف هايس كومباكت (1994 - 1996) - موقع تويوتا الإعلامي في المملكة المتحدة" . media.toyota.co.uk . 27 مايو 1994. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2021 .
  22. ↑ "التاريخ - الإنجليزية" .
  23. 1 2 "75 عامًا من تويوتا - هايس" . www.toyota-global.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يوليو 2020 .
  24. ↑ "فهم خصائص طرازات سيارات هايس فان المختلفة" . Carused.jp . 3 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2020 .
  25. ↑ "شركة مايكرو كارز المحدودة" . Microcars.lk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2010 .
  26. ↑ ""ميزة نموذج 金杯海狮_华晨雷诺金杯官方网站" [ ميزة نموذج موقع جينبي بريليانس رينو ] (بالصينية). الصين. مؤرشفة من الأصلي في 21 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2019 .
  27. ^ "金杯海狮2025款" [ جينبي هايشي 2025 ] . جينبي (بالصينية). الصين . تم الاسترجاع 11 يوليو 2026 .
  28. ^ "金杯海狮EV" [ جينبي هايشي EV ] . جينبي (بالصينية). الصين . تم الاسترجاع 11 يوليو 2026 .
  29. 1 2 3 "تاريخ المركبات" (ملف PDF) . تويوتا. 2012.
  30. ↑ "سيارة تويوتا هايس باورفان الجديدة لعام 2000" (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا. 28 مارس 2000. تاريخ الاطلاع: 5 يونيو 2021 .
  31. ↑"Fresh Face, New Engines For Toyota Hiace"(PDF) (Press release). The Quadrangle, Redhill, Surrey: Toyota GB. November 2001. Archived from the original(PDF) on 5 June 2021. Retrieved 6 June 2021.
  32. ↑"Toyota Hiace Range Revised And Improved For 2004 - Toyota UK Media Site". media.toyota.co.uk. 4 November 2003. Retrieved 5 June 2021.
  33. ↑"More Power, New Looks For 2007 Toyota Hiace - Toyota UK Media Site". media.toyota.co.uk. 5 October 2006. Retrieved 5 June 2021.
  34. ↑"Toyota Hiace-kundene er lei seg"[Toyota Hiace customers are upset]. Hegnar Online (in Norwegian). 22 May 2012. Archived from the original on 25 June 2012.
  35. ↑"Toyota Looks to PSA Peugeot-Citroen and Fiat for its New ProAce LCV". carscoop. Retrieved 20 October 2012.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archival service (link)
  36. ↑"Jinbei Grace MPV". ChinaAutoWeb. Retrieved 20 September 2016.
  37. ↑"【金杯快运】沈阳金杯_金杯快运价格_金杯快运报价_图片_汽车之家". car.autohome.com.cn.
  38. ↑"【阁瑞斯】华晨雷诺_阁瑞斯价格_阁瑞斯报价_图片_汽车之家". car.autohome.com.cn.
  39. ↑"【金杯海狮王 2021款 2.0L城运王系列浩运型标准顶2座1TZS参数配置表】价格单_金杯_汽车之家". car.autohome.com.cn.
  40. ↑"金杯海狮王CNG".
  41. ↑"金杯海狮王EV". www.jinbeisy.com.
  42. ↑Altoveros, Jose (24 April 2019). "2019 Mazda Bongo Brawny is a rebadged Hiace delivery van". Auto News. The Philippines. Retrieved 26 April 2019.
  43. ↑"Toyota upgrades 5th gen Hiace with Safety Sense for JDM - Auto News". AutoIndustriya.com. 21 April 2020.
  44. 12"Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Auto Body Co., Ltd". Toyota. Retrieved 14 December 2019.
  45. 1 2 "ミニバン、トヨタ車体に移管 意思決定迅速化 委託から変更" [ نقل إلى هيئة تويوتا لتطوير الشاحنة الصغيرة من الشحنة لتسريع عملية اتخاذ القرار ] . sankeibiz.jp (باللغة اليابانية). سانكي. 29 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2019 .
  46. ↑ "تويوتا جنوب أفريقيا تبدأ تجميع سيارات الأجرة" . براند جنوب أفريقيا . 9 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2021 .
  47. ↑تم تصميمه في 18,000 جنيه إسترلينيسيامسبورت (باللغة التايلاندية). ١٠ يناير ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١٢ ديسمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢٢ نوفمبر ٢٠١٣ .
  48. ↑هذه هي المرة الأولى التي يكون فيها هوم أومستر هذا جيدمدير قناة ASTV (باللغة التايلاندية). ١٢ يناير ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٢٩ أبريل ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢٢ نوفمبر ٢٠١٣ .
  49. ^ "تويوتا كايتانو البرتغال: جمعية إعلانات تويوتا [ كذا ] " . مجموعة سلفادور كايتانو. مؤرشفة من الأصلي في 14 مايو 2021 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2011 .
  50. ↑ "المواصفات" (ملف PDF) . toyota.jp .
  51. ↑ "المواصفات" (ملف PDF) . toyota.jp .
  52. ↑ "トヨタ、「ハイエス」ならびに「レジアスエス」をフルモデルチェンジ" [ تويوتا تعيد تصميم Hiace و RegiusAce بالكامل . ] (بيان صحفي). 23 أغسطس 2004.
  53. ↑ "Toyota、トヨタ救急車をフルモデルチェンジ" [ تويوتا تعيد تصميم سيارة الإسعاف بالكامل ] (خبر صحفى). 27 أبريل 2006.
  54. ↑ "تويوتا تطلق الجيل الجديد من هايس جي إل جرانديا - أخبار السيارات" . 9 يونيو 2005.
  55. ↑ "7 أفكار حول سيارة تويوتا هايس سوبر جرانديا LXV" .
  56. ↑ "تويوتا تطلق سيارة هايس كارغو الجديدة بسعر يبدأ من 1.101 مليون بيزو" .
  57. ↑ "トヨタ ハイエース バン | スペック・装備 | トヨタ自動車WEBサイト" . 26 مارس 2017 أرشفة من الأصلي في 26 مارس 2017 . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  58. ↑ "トヨタ ハイエース バン | スペック・装備 | トヨタ自動車WEBサイト" . تويوتا (باللغة اليابانية). اليابان. أرشفة من الأصلي في 26 مارس 2017 . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2017 .
  59. ↑ "هايس فان - الأداء | تويوتا ميانمار - معًا غدًا تويوتا" . www.toyota-myanmar.com . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2021 .
  60. 1 2 "جاغوان موبيل ترافيل كيمبالي كي إندونيسيا" . إندونيسيا: Detik.com . 26 سبتمبر 2012 . تم الاسترجاع 16 يوليو 2026 .
  61. ↑ "هايس كوميوتر الجديدة" . إندونيسيا: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2024 .
  62. ↑ فيليبونيو، فرانك (20 نوفمبر 2008). "السيارة الأكثر سرقة في اليابان... ليست ما تظن" . أوتوبلوج . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2019 .
  63. ↑ "Toyota、ハイエスならびにレジアスエス、トヨタ救急車を一部改良" [ تقوم تويوتا بإجراء تحسينات طفيفة على Hiace وRegiusAce وToyota Ambulance. ] . تويوتا . 16 أبريل 2012 . تم الاسترجاع في 6 يوليو 2026 .
  64. ↑ "Toyota、ハイエース、レジアスエース、ならびにトヨタ救急車をマイナチェンジ" [ قامت تويوتا بإجراء تغييرات طفيفة على Hiace و RegiusAce و Toyota سيارة إسعاف. ] . 27 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع في 6 يوليو 2026 .
  65. ↑ "تويوتا هايس ZL" . نيوزيلندا: تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2020 .
  66. ↑ "تويوتا كوميوتر ديلوكس" . الفلبين: شركة تويوتا موتور الفلبينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2020 .
  67. ↑トヨタラインナップ: ビジネスカラインナップ[ Toyota Lineup: Business Car Lineup ] (باللغة اليابانية)، اليابان: تويوتا ، تم استرجاعه في 14 سبتمبر 2019
  68. ↑ "هايس L4 | شركة محمد ناصر الساير وأولاده المحدودة تويوتا" . www.toyota.com.kw . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2024 .
  69. ↑ "تويوتا تُقدّم أحدث طراز من هايس ذات قدرة التحميل العالية" . toyota.com.ph . تاريخ الاطلاع: 5 يونيو 2021 .
  70. ↑ "トヨタ、ハイエス一部改良" . سيارة ووتش اعجاب (باللغة اليابانية). 2 فبراير 2026 . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2026 .
  71. ↑ ""ハイエース本日改良発表商用バン界の王者刷新とレジアスエース静かに絶版" [ إعلان التحسين اليوم من Hiace تجديد ملك الشاحنات التجارية وRegius Ace نفدت طبعته بهدوء ] . أفضل سيارة (باللغة اليابانية). اليابان. 17 أبريل 2020 . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2021 .
  72. ↑ "トヨタ、ハイエス一部改良 全店舗併売でレジアスエス廃止" [ تويوتا، هايس تم تحسينها جزئيًا، بيعت ريجيا في جميع المتاجر، تم إلغاء آيس ] . عرض السيارة (باللغة اليابانية). اليابان: ياهو. 18 أبريل 2020 . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2021 .
  73. 1 2 "سيارة تويوتا هايس من الجيل السابق تعود... كسيارة مازدا" . كار جايد . الفلبين. 1 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2019 .
  74. 1 2 "[MAZDA] マ ツ ダ 、 新型 「 ボン ゴ ブ ロ ニ イ バ ン 」 を 発表｜ ニ ュ ー ス リ リ ー ス" [ مازدا تعلن عن سيارة Bongo Brawny Van الجديدة ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). اليابان: مازدا. 23 أبريل 2019 مؤرشفة من الأصلي في 30 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2020 .
  75. ↑ ""なぜトヨタ「ハイエス」で復活？マツダ「ボンゴブローニイバン」が9年ぶりに登場した理由" [ حياة أخبار السيارات لماذا يتم إحياؤها مع تويوتا "هايس"؟" سبب ظهور مازدا "بونجو بروني إيفان" لأول مرة منذ 9 سنوات. لماذا يتم إحياؤها مع تويوتا "هايس"؟ سبب ظهور مازدا "بونجو بروني إيفان" لأول مرة منذ 9 سنوات ] . كوروما- news.jp. 23 أبريل 2019.
  76. ↑ "نتائج ANCAP لشاحنة تويوتا هايس ذات قاعدة العجلات الطويلة" . Ancap.com.au . 2005.
  77. ↑ "نتائج تقييم ANCAP لشاحنة تويوتا هايس ذات قاعدة العجلات الطويلة المباعة في نيوزيلندا" . Ancap.com.au . 2011.
  78. ↑ "نتائج ANCAP لشاحنة تويوتا هايس ذات قاعدة العجلات الطويلة" . Ancap.com.au . 2011.
  79. 1 2 تشين، كريس (27 أبريل 2026). "إحدى أكثر سيارات تويوتا الكلاسيكية الخالدة تحصل على إعادة التشغيل التي تحتاجها" .
  80. ↑ «تويوتا تكشف النقاب عن طرازها الجديد "جرانايس" في اليابان» (بيان صحفي). اليابان: تويوتا. 8 أكتوبر 2019. تاريخ الاطلاع: 8 أكتوبر 2019 .
  81. ↑ "بانكوك 2019: سيارة تويوتا كوميوتر الجديدة لنقل الركاب" . 1 أبريل 2019.
  82. 1 2 3 ليو، ريتشارد (16 أغسطس 2019). "تويوتا تطلق سيارة ماجستي الجديدة في تايلاند" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2019 .
  83. ↑ وونغ، جيمس (21 مايو 2019). "الكشف عن تويوتا جرانفيا 2019، وإلغاء تاراجو" . نصائح السيارات . أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
  84. ↑ دي غوزمان، ماركوس (21 مايو 2019). "تويوتا جرانفيا 2019 هي النسخة الأكثر فخامة من هايس التي نرغب بها" . أخبار السيارات . الفلبين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
  85. ↑ بيان صحفي. " سيارة تويوتا جرانفيا 2020 تدخل بقوة إلى سوق السيارات الفاخرة في الإمارات العربية المتحدة" . www.zawya.com
  86. ↑ بوبير، رايان (16 مايو 2019). "تويوتا كوانتوم الجديدة: الكشف عن أسعارها في جنوب أفريقيا" . سيارة . جنوب أفريقيا.
  87. ↑ «تويوتا تُطلق طراز "جرانايس" الجديد في اليابان» (بيان صحفي). تويوتا. ٢٥ نوفمبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٤ ديسمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٤ ديسمبر ٢٠١٩ – عبر ACN Newswire - Yahoo! News.
  88. ↑ "いなべ工場" [ نبات إينابي ] (باللغة اليابانية). تويوتا جسم السيارة . تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2019 .
  89. ↑ "بانكوك 2019: سيارة تويوتا كوميوتر الجديدة لنقل الركاب - paultan.org" . 1 أبريل 2019.
  90. ^ سيريوتو ، لويس (12 يونيو 2023). "تويوتا ترسل 50 مليون دولار أمريكي لتجميع منفعة جديدة" [ تستثمر تويوتا 50 مليون دولار أمريكي لتجميع منشأة جديدة ] . كلارين (بالإسبانية). الأرجنتين . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 .
  91. 1 2 "تويوتا الفلبين تطلق سيارة هايس الجديدة كلياً لعام 2020 (مع 37 صورة ومواصفات)" . CarGuide.PH . 18 فبراير 2019.
  92. ١ ٢ "إطلاق سلسلة هايس الجديدة من تويوتا للأسواق الخارجية في الفلبين" (بيان صحفي). مانيلا، الفلبين: غرفة أخبار تويوتا العالمية. ١٨ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ فبراير ٢٠١٩ .
  93. ↑ «تويوتا تُطلق سيارة هايس الجديدة كلياً في الفلبين» (بيان صحفي). الفلبين: شركة تويوتا موتور الفلبين. ١٨ فبراير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٨ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠١٩ .
  94. ↑ دي غوزمان، ماركوس (18 فبراير 2019). "العرض العالمي الأول في الفلبين: تويوتا هايس 2019 بسعر يبدأ من 1.590 مليون بيزو فلبيني" . أخبار صناعة السيارات . الفلبين . تاريخ الاسترجاع: 18 فبراير 2019 .
  95. ↑ ديفيس، بريت (18 فبراير 2019). "الكشف عن تويوتا هايس 2020، مع خيار محرك V6 قوي" . بيرفورمانس درايف . أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2019 .
  96. ↑ "مجموعات صحفية" (بيان صحفي). أستراليا: تويوتا. 28 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2021 .
  97. ↑ "تويوتا هايس ثورة في القطاع مع conjunto mecânico e DNA da Hilux, além de baixo custo de propriedade" [ تويوتا هايس تُحدث ثورة في هذا القطاع بمجموعتها الميكانيكية وهيلوكس DNA، بالإضافة إلى انخفاض تكلفة الملكية. ] (باللغة البرتغالية البرازيلية). البرازيل: تويوتا. 1 سبتمبر 2025 . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2025 .
  98. ^ "Toyota Hiace chega ao Brasil para Rivalizar com Fiat Ducato; veja o preço" [ تويوتا هايس تصل إلى البرازيل للتنافس مع فيات دوكاتو؛ انظر السعر ] . Motor1 (باللغة البرتغالية البرازيلية) . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2025 .
  99. ^ "Tiga Jagoan Terbaru Toyota-Astra di GIIAS 2019" [ أحدث ثلاثة أبطال لشركة Toyota-Astra في GIIAS 2019 ] . الشبكة (باللغة الإندونيسية). أندونيسيا. 19 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 21 يوليو 2019 .
  100. ^ ألفونس. "تويوتا هايس بريميو ريسمي ميلونكور الجديدة، Naik RP 41Juta" . سائق أوتو (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2019 .
  101. ↑ "سيارة تويوتا الفاخرة هايس سوبر جرانديا 2020 تصل أخيرًا إلى الفلبين" . CarGuide.PH . 19 أغسطس 2019.
  102. ↑ "تويوتا الفلبين تتعاون لتقديم خدمة سيارات أجرة فاخرة في سيبو" . أوتوديل . 24 مارس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2024 .
  103. ↑ "تويوتا موتور الفلبين تضيف طراز هايس كوميوتر ديلوكس الجديد" . CarGuide.PH . ١٩ يوليو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ يوليو ٢٠٢٥ .
  104. ↑ هايس - الموقع الرسمي لشركة تويوتا المكسيكية.
  105. ↑ "تويوتا كوميوتر وهايس 2019: الأسعار والمواصفات في تايلاند" . بانكوك بوست . 11 يونيو 2019.
  106. ↑ "السعر النهائي لجميع سيارات تويوتا HiAce الجديدة 2.8 السعر: 999.000 - 1.079.000 جنيه (ประกาาบใINไทย)" . HeadlightMag.com (باللغة التايلاندية). تايلاند. 12 يونيو 2019 . تم الاسترجاع 23 يناير 2023 .
  107. ↑ "السعر النهائي لجميع سيارات تويوتا الجديدة 2.8 سيارة: 1,269,000 - 1,299,000 قدم (ประกาาบใINไทย)" . HeadlightMag.com (باللغة التايلاندية). تايلاند. 11 يونيو 2019 . تم الاسترجاع 23 يناير 2023 .
  108. ↑ "إطلاق سيارة تويوتا ماجستي في تايلاند، وهي سيارة فاخرة للتنقل اليومي - paultan.org" . 20 أغسطس 2019.
  109. ↑ "النسخة الأحدث من تويوتا ماجستي 11 ذات محرك 2.8 قدم: 1,709,000 – 2,199,000 جنيه إسترليني (CBU)" . HeadlightMag.com (باللغة التايلاندية). تايلاند. 16 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع 23 يناير 2023 .
  110. ↑ "المعدل المعلن تويوتا هايس: 999.000 – 1.154.000 قدم | الطراز GL 6AT" . HeadlightMag.com (باللغة التايلاندية). تايلاند. 11 يناير 2023 . تم الاسترجاع 23 يناير 2023 .
  111. 1 2 "TOYOTA GRANVIA 台灣全球首發 進軍豪華商旅車市場 - 自由財經" . LTN: ليبرتي تايمز نت (بالصينية). 21 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2019 .
  112. ↑ وونغ، جيمس. "الكشف عن سيارة تويوتا جرانفيا 2019، وإلغاء إنتاج تاراجو" . كار أدفايس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2019 .
  113. ↑ لوريل، دري (19 أغسطس 2019). "رسميًا: يبدأ سعر تويوتا هايس سوبر جرانديا 2020 من 2.42 مليون بيزو فلبيني" . توب جير الفلبين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2019 .
  114. ↑ "トヨタ、「グランエス」生産終了 送迎用高級バン" [ تويوتا تنهي إنتاج شاحنة GranAce المكوكية الفاخرة ] . نيكي (باللغة اليابانية). اليابان: Nikkei, Inc. 23 أكتوبر 2024 . تم الاسترجاع 24 أكتوبر 2024 .
  115. ↑ "تويوتا هايس VIP: سيارة ميني فان مريحة تصل إلى روسيا" . Buzz On Live . 30 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2019 .
  116. 1 2 3 4 5 6 "بيانات مواصفات هايس" (ملف PDF) . أستراليا: تويوتا. مايو 2019. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2019 .
  117. 1 2 "الصفحة الرئيسية لـ Toyota HiAce Premio" . إندونيسيا: تويوتا أسترا . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2019 .
  118. ↑ "نتائج تقييم السيارات الجديدة في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) لسيارة تويوتا ماجستي" . aseancap.org . 2019.
  119. ↑ "نتائج ANCAP لجميع فئات سيارات تويوتا هايس من الشاحنات الصغيرة والشاحنات ذات الطاقم" . Ancap.com.au . 2019.
  120. ↑ "نتائج ANCAP لسيارات تويوتا هايس 2 فان وكر فان" . Ancap.com.au . 2025.
  121. ^ “نتائج ANCAP لتويوتا جرانفيا” . Ancap.com.au . 2019.
  122. ↑ "نتائج ANCAP لجميع فئات سيارات تويوتا هايس فان" . Ancap.com.au . 2020.
  123. ↑ "نتائج ANCAP لجميع أنواع الشاحنات الصغيرة وشاحنات نقل الركاب" . Ancap.com.au . 2025.