النقل في المجر

يعتمد النقل في المجر على عدة وسائل رئيسية، بما في ذلك النقل البري والسكك الحديدية والجوي والبحري.

الطرق

يبلغ إجمالي طول الطرق العامة في المجر 159,568 كم (99,150 ميل) ، منها 70,050 كم (43,530 ميل) معبدة (بما في ذلك 1481 كم من الطرق السريعة ، اعتبارًا من عام 2016)؛ و 89,518 كم (55,620 ميل) غير معبدة (2005 وما بعدها):

تُصنّف الطرق المجرية على النحو التالي:

Gyorsforgalmi út (الطريق السريع الذي يمكن التحكم فيه):
- الطريق السريع ( Autópálya ): مساران للسير ومسار طوارئ واحد ومسار طوارئ واحد، جزيرة وسطية، لا توجد تقاطعات على مستوى الأرض، الحد الأقصى للسرعة 130 كيلومترًا في الساعة (81 ميلًا في الساعة).
- طريق جيورسوت (الطريق السريع): مساران للسير، جزيرة وسطية، عدد قليل من التقاطعات على مستوى الأرض، حد السرعة 110 كيلومترات في الساعة (68 ميلاً في الساعة).
- الطريق السريع ( Autóút ): مسارات سير 2+2 أو 2+1 أو 1+1، جزيرة وسطية، بعض التقاطعات على مستوى الأرض، حد السرعة 110 كيلومترات في الساعة (68 ميلاً في الساعة).
Elsőrendű főút (الطريق الشرياني الرئيسي أو الطريق الرئيسي الرئيسي) (مع رقم مكون من رقم واحد، على سبيل المثال 6-os főút)
Másodrendű főút (الطريق الرئيسي الثانوي) (مكون من رقمين أو ثلاثة أرقام، على سبيل المثال 57-es főút)
Helyi út (طريق محلي) (يتكون من ثلاثة أرقام أو أكثر، على سبيل المثال 4519-es közút)

الطرق السريعة والطرق الرئيسية

تُعدّ الطرق السريعة والطرق الرئيسية في المجر جزءًا من شبكة الطرق الوطنية. وبلغ طول الطرق السريعة ذات الوصول المُتحكم به 1481 كيلومترًا (920 ميلًا) اعتبارًا من أكتوبر 2016 .

الطرق السريعة ( autópályák ، المفرد - autópálya ) في المجر:

م1 | م3 | م4 | م5 | م6 | م7 | م8 | م15 | م19 | م30 | م31 | م35 | م43 | م60

الطرق السريعة ( autóutak , المفرد - autóút ) في المجر:

م0 | م2 | م9 | م51 | م70 | م85 | م86

تتم إضافة أقسام جديدة من الطرق السريعة إلى الشبكة الحالية، التي تربط بالفعل العديد من المدن الرئيسية ذات الأهمية الاقتصادية بالعاصمة .

النقل بالحافلات

كانت شركات فولان ، وهي أربع وعشرون شركة حافلات تأسست عام 1970 وسُميت بأسماء المناطق التي تخدمها، تُوفر خدمة النقل بالحافلات بين البلديات. كما وفرت هذه الشركات النقل المحلي في المدن والبلدات التي لم تكن تمتلك شركة نقل عام خاصة بها (جميع المدن باستثناء بودابست، وميشكولتش، وبيتش، وكابوسفار، ودبريسين بعد عام 2009)، وشغّلت خطوط حافلات في المدن التي كانت الشركة المحلية تُشغّل فيها خطوط الترام والحافلات الكهربائية فقط (سيجد ودبريسين، الأخيرة حتى عام 2009، عندما تولت شركة DKV إدارة خطوط الحافلات). في أوائل عام 2015، تم تنظيم الشركات الأربع والعشرين في سبع شركات إقليمية.

السكك الحديدية

ملاحظة: تدير المجر والنمسا بشكل مشترك خط السكة الحديدية القياسي العابر للحدود بين جيور - سوبرون - إيبنفورت ( GySEV/ROeEE )، وهي مسافة تبلغ حوالي 101 كم (63 ميل) في المجر و 65 كم (40 ميل) في النمسا.

في بودابست، توجد ثلاث محطات رئيسية للسكك الحديدية هي الشرقية (كيليتي)، والغربية (نيوجاتي) ، والجنوبية (ديلي) ، بالإضافة إلى محطات أخرى في الضواحي مثل كيلينفولد . من بين هذه المحطات الثلاث، تُعدّ الجنوبية الأحدث، بينما تتميز الشرقية والغربية بتصميمهما المعماري الجذاب.

تشمل محطات السكك الحديدية المهمة الأخرى في جميع أنحاء البلاد زولنوك (أهم تقاطع للسكك الحديدية خارج بودابست)، ومحطة سكة حديد تيسزاي في ميسكولك ومحطات بيكس ، جيور ، ديبريسين ، زيجد وسيكيسفيرفار .

المدينة الوحيدة التي تمتلك نظام سكك حديدية تحت الأرض هي بودابست بنظام المترو الخاص بها .

يوجد في بودابست أيضًا خدمة قطارات الضواحي داخل المدينة وحولها، والتي يتم تشغيلها تحت اسم HÉV .

أنظمة السكك الحديدية

الإجمالي: 7606 كم (4726 ميل)
- المقياس القياسي : 7,394 كم ( 4,594 ميل) - مقياس 1,435 مم ( 4 قدم 8 + 1 ⁄2 بوصة ) (2,911 كم مكهربة، و1,236 كم مسار مزدوج)
- عرض السكة : 36 كم ( 22 ميل) - 1520 مم ( 4 أقدام و 11 بوصة + 27/32 بوصة )
- السكة الضيقة : 176 كم (109 ميل) - 760 مم ( 2 قدم 5 + 15 ⁄ 16 بوصة ) (1998)

خطوط السكك الحديدية مع الدول المجاورة

نفس المقياس:
- النمسا (الخط السادس)
- كرواتيا (الخط الثالث)
- رومانيا (الخط الخامس)
- صربيا (السطر الثاني)
- سلوفاكيا (الخط العاشر)
- سلوفينيا (سطر واحد)
كسر المقياس – 1435 مم ( 4 أقدام و 8 + 1/2 بوصة ) / 1520 مم ( 4 أقدام و 11 + 27/32 بوصة )
- أوكرانيا (السطر الثاني)

المطارات

هناك ما بين 43 إلى 45 مطارًا في المجر، بما في ذلك المطارات الأصغر حجمًا وغير المعبدة أيضًا. المطارات الدولية الخمسة هي بودابست-ليست فيرينك ، مطار ديبريتسن ، مطار هيفيز-بالاتون الدولي (سابقًا سارميليك، المعروف أيضًا باسم فلاي بالاتون لقربه من بحيرة بالاتون ، الجذب السياحي رقم واحد في المجر)، جيور-بير وبيكس-بوغاني (اعتبارًا من عام 2015. لا توجد رحلات ركاب منتظمة من جيور-بير و بيكس بوجاني). توقفت الخطوط الجوية المجرية Malév عن العمل في عام 2012.

مطارات ذات مدارج معبدة

المجموع: 20 (تقدير عام 1999)

أكثر من 3047 مترًا: 2
من 2438 إلى 3047 مترًا: 8
من 1524 إلى 2437 مترًا: 4
من 914 إلى 1523 مترًا: 1
أقل من 914 مترًا: 1

المطارات ذات المدارج غير المعبدة

المجموع: 27 (تقدير عام 1999)

من 2438 إلى 3047 مترًا: 3
من 1524 إلى 2437 مترًا: 5
من 914 إلى 1523 مترًا: 12
أقل من 914 مترًا: 7

المطارات الدولية

قائمة المطارات في المجر ؛ فيما يلي أكبر المطارات في المجر (مرتبة تنازليًا لعام 2015):

مهابط طائرات الهليكوبتر

يوجد في المجر خمسة مهابط للطائرات العمودية. ^{[ 1 ]}

الممرات المائية

1373 كم صالحة للملاحة بشكل دائم (1997)

الموانئ والمرافئ

وأهم ميناء هو العاصمة بودابست . وتشمل الأماكن الهامة الأخرى دونايجفاروس وباجا .

موانئ على نهر الدانوب :

موانئ على نهر تيزا :

سيجد ( ميناء سيجد )

البحرية التجارية

الإجمالي: سفينتان (بحجم إجمالي 1000 طن أو أكثر) بإجمالي 12949 طن إجمالي / 14550 طن من الحمولة الساكنة
السفن حسب النوع: سفينة شحن 2 (تقدير عام 1999)

النقل في المدن

شركات النقل في المدن

BKK ( بودابست ) (حافلات، ترام، حافلات كهربائية ومترو)
دي كيه في زرت. ( ديبريسين ) (الحافلات والترام وحافلات الترولي)
إم في كيه زرت. ( ميسكولك ) (الحافلات والترام)
سزكت كفت. ( زيجيد ) (الترام وحافلات الترولي فقط؛ الحافلات تابعة لشركة فولانبوش)
توك بوس زرت. ( بيكس ) (الحافلات)
شركة KT Zrt. ( كابوشفار ) (حافلات)
تي بوز كفت. ( تاتابانيا ) (الحافلات)
V-busz كفت. ( فيزبرم ) (الحافلات)
KeKo ( Kecskemét ) (حافلات)

أما في بقية المدن والبلدات، فتتولى شركات فولانبوس توفير النقل المحلي ، كما توفر هذه الشركات خطوط الحافلات بين المدن.

مترو

مترو بودابست ( بالهنغارية : Budapesti metró ) هو نظام النقل السريع في العاصمة الهنغارية بودابست . يُعدّ خطه الأول (الذي افتُتح عام 1896) أقدم خط سكة حديدية كهربائية تحت الأرض في القارة الأوروبية . افتُتح الخط الثاني (الأحمر) عام 1970، والخط الثالث (الأزرق) عام 1976، أما أحدث خط فهو الرابع (الأخضر) الذي افتُتح عام 2014.

محطة بايزا أوتسا، الطريق السريع M1
باتياني تير، إم 2
هاتار أوت، إم 3
ساحة موريتز زيغموند، الطريق السريع M4

الترام

لا يزال خط الترام 4/6 في بودابست أكثر خطوط الترام التقليدية ازدحامًا في العالم ، حيث تسير عربات الترام التي يبلغ طولها 50 مترًا بفواصل زمنية تتراوح بين 120 و180 ثانية ^{[ 2 ]} في أوقات الذروة، وعادةً ما تكون مكتظة بالركاب. جزء من هذا الخط هو نفسه الذي شهد أول رحلة للترام الكهربائي في العالم عام 1887. ومنذ بداية الألفية الثانية، شهدت شبكة ترام بودابست تحسينات ملحوظة، شملت طلب عربات ترام جديدة ( كومبينو سوبرا وكاف أوربوس 3 ) بالإضافة إلى تمديد بعض الخطوط (مثل الخط 1 إلى محطة قطار كيلينفولد).