تراياد موتورسبورتس
كان فريق تراياد موتورسبورتس فريقًا لرياضة السيارات شارك في سلسلة ناسكار وينستون كاب وسلسلة آركا ميناردز من عام 1993 إلى عام 1999. وكان الفريق مملوكًا لجيم ويلسون. وشمل سائقو الفريق غاري برادبري ، وبيلي ستاندريدج، وراندي ماكدونالد .
ناسكار
شارك الفريق لأول مرة بسيارة فورد ثندربيرد رقم 78 في سباق فيرست يونيون 400 على حلبة نورث ويلكسبورو سبيدواي عام 1993، بقيادة السائق جاي هيدجكوك . لكن هيدجكوك لم يشارك في السباق. وفي وقت لاحق من ذلك العام، حاول الفريق المشاركة في سباق بوكونو، لكنه لم ينجح في ذلك أيضاً. وتأهل هيدجكوك بالسيارة رقم 78 في سباق ويلكسبورو الخريفي.عاد هيدجكوك في عام 1994، وتأهل للسباقين اللذين شارك فيهما. كما شارك بانشو كارتر في ثلاثة سباقات، وتأهل لواحد منها. وفي عام 1995، شارك كارتر في ثلاثة سباقات أخرى، لكنه لم يتأهل إلا لواحد منها. انضم السائق الكندي راندي ماكدونالد إلى الفريق في عام 1996، وحقق نجاحًا محدودًا. مع ذلك، حصل الفريق على أول رعاية كبيرة له، بانضمام فرقة موسيقى الريف دايموند ريو وشركة هانز . كان ماكدونالد قد ترشح لجائزة أفضل سائق مبتدئ، لكن النجاح كان محدودًا مرة أخرى. شارك ماكدونالد في 12 سباقًا، وتأهل لثلاثة منها فقط.بعد عدم تأهله لسباق ساوثرن 500 عام 1996 ، تم الاستغناء عن ماكدونالد لصالح بيلي ستاندريدج . تأهل ستاندريدج لثلاثة سباقات وتم التعاقد معه لموسم 1997.لأول مرة، خاض فريق تراياد موسمه الكامل الأول. لكن المحاولة باءت بالفشل مجددًا، إذ لم يتأهل ستاندريدج إلا لخمسة سباقات من أصل 17 سباقًا. غادر ستاندريدج الفريق وأعاد تأسيس فريقه الخاص. وحلّ محله غاري برادبري ، الذي كان قد تم الاستغناء عنه من قبل تراي ستار موتورسبورتس في وقت سابق من ذلك الموسم. نجح برادبري في التأهل لثمانية سباقات من أصل 12 سباقًا شارك فيها مع الفريق. في نهاية الموسم، أُعلن عن برادبري كسائق الفريق بدوام كامل لعام 1998، برعاية من بايلوت ترافل سنترز وفلاينج جيه. بدأت آمال الفريق في موسم ناجح بالتلاشي، إذ لم يسجل برادبري سوى زمن قدره 48.967 ثانية بسرعة 183 ميلًا في الساعة بسيارته فورد توروس الجديدة، ليحتل المركز 52 من بين 55 سائقًا مشاركًا. أما ستاندريدج، السائق السابق للفريق، فقد تأهل في المركز 20 بسيارته فورد ثندربيرد موديل 1947، التي كانت مملوكة له شخصيًا، والتي لم تكن تحظى بتمويل كافٍ. بعد انطلاقه من المركز الحادي والعشرين في سباقه، لم يتمكن برادبيري من التأهل إلا بعد أن كان ينقصه مركزان فقط، ليغيب عن سباق إنديانابوليس 500. لم يتأهل برادبيري إلا في السباق الرابع من الموسم في أتلانتا، حيث انطلق من المركز العشرين. كان السباق كارثيًا، إذ لم تصمد السيارة سوى 12 لفة، ليحتل برادبيري والسيارة رقم 78 المركز الثالث والأربعين. غابت السيارة رقم 78 عن السباقين التاليين قبل أن تتأهل بشكل جيد في تكساس، حيث انطلقت من المركز العاشر وأنهت السباق في المركز الرابع والعشرين. بعد فشله في التأهل مرتين أخريين، تأهل برادبيري لسباقات فونتانا وشارلوت ودوفر. على الرغم من ذلك، تغيب الفريق عن سباق ريتشموند، وعاد بدلاً من ذلك في ميشيغان، حيث أنهى السباق في المركز الرابع والثلاثين. تغيب الفريق عن سباقات بوكونو وإنفينون ونيو هامبشاير، حيث قاد برادبيري سيارة بونتياك التابعة لفريق ISM Racing ، والمعروفة باسم "كارثة توباسكو"، وأنهى السباق في المركز الأربعين بعد عطل في المحرك.عاد برادبيري وفريق تراياد في سباق بوكونو الثاني، لكنهما غابا عن السباق الرئيسي. في سباق بريك يارد 400 عام 1998 ، وخلال الجولة الثانية من التصفيات، تعرض برادبيري لحادث قوي عند المنعطف الثاني. لم يشارك الفريق والسائق في أي سباق آخر حتى سباق ساوثرن 500 عام 1998، حيث احتلا المركز 37. شارك الفريق في السباقات الثلاثة الأخيرة من الموسم، ولم يحقق مركزًا أفضل من 28. عاد الفريق في عام 1999، مع عودة برادبيري. ومع ذلك، وكما في الموسمين السابقين، غاب الفريق عن سباق 500. بعد ثلاث انسحابات ومشاكل في الرعاية، قرر المالك جيم ويلسون إغلاق فريقه، ولم يظهر في سباقات ناسكار مرة أخرى.
نتائج السيارة رقم 78
أركا
شارك فريق تراياد في أربعة سباقات ضمن سلسلة سباقات ARCA، جميعها في عام 1996، اثنان منها مع ماكدونالد واثنان مع ستاندريدج. حقق ماكدونالد مركز الانطلاق الأول في سباق بوكونو الأول، لكن مضخة الزيت تعطلت لديه، ليُنهي السباق في المركز السادس عشر. أما أفضل أداء لستاندريدج فكان في سباق شارلوت، حيث انطلق من المركز الثالث وأنهى السباق في المركز الرابع عشر.
مراجع
روابط خارجية
- فرق ناسكار المنحلة
- فرق سلسلة ARCA Menards