سباق دايتونا 500 عام 1998

أُقيم سباق دايتونا 500 لعام 1998، وهو النسخة الأربعون من هذا الحدث، في 15 فبراير على حلبة دايتونا الدولية في دايتونا بيتش ، فلوريدا، كأول سباق في موسم كأس وينستون لسباقات ناسكار لعام 1998. وكان هذا الفوز هو الوحيد لديل إيرنهاردت في سباق دايتونا 500 بعد 19 محاولة سابقة. كما كان هذا السباق هو المشاركة العشرين لإيرنهاردت في سباق 500، والبث المباشر العشرين على التوالي لشبكة سي بي إس لسباق دايتونا 500. كذلك، أنهى فوزه في دايتونا 500 سلسلة من 59 سباقًا دون فوز، تعود إلى حلبة أتلانتا موتور سبيدواي في مارس 1996 .

شهد السباق ثلاث فترات توقف مؤقتة، جميعها بسبب حوادث طفيفة، ولم يشهد أي انسحابات نتيجة حوادث. أُقيم السباق تحت العلم الأخضر لأول 125 لفة. ونتيجة لذلك، أصبح ثاني أسرع سباق دايتونا 500 على الإطلاق، بعد سباق دايتونا 500 عام 1980 الذي فاز به بادي بيكر ، والأسرع في عصر لوحات تحديد السرعة .

خلفية

حلبة دايتونا الدولية للسباق ، وهي الحلبة التي أقيم عليها السباق.

حلبة دايتونا الدولية هي حلبة سباق تقع في دايتونا بيتش، فلوريدا، وهي واحدة من ست حلبات سباق فائقة السرعة تستضيف سباقات ناسكار . [ 1 ] المسار القياسي في دايتونا عبارة عن حلبة سباق فائقة السرعة بأربعة منعطفات، يبلغ طولها 4 كيلومترات (2.5 ميل) . كما تضم ​​الحلبة مسارين آخرين يستخدمان أجزاءً من المسار البيضاوي الثلاثي الرئيسي عالي السرعة ، مثل مسار سيارات رياضية بطول 5.73 كيلومتر (3.56 ميل) ومسار دراجات نارية بطول 4.75 كيلومتر (2.95 ميل) . [ 2 ] تشمل المساحة الداخلية للحلبة، البالغة 73 هكتارًا (180 فدانًا)، بحيرة لويد التي تبلغ مساحتها 12 هكتارًا (29 فدانًا) ، والتي استضافت سباقات الزوارق السريعة . وتملك وتدير الحلبة شركة إنترناشونال سبيدواي كوربوريشن .     

تم بناء الحلبة من قبل مؤسس ناسكار، بيل فرانس الأب، لاستضافة السباقات التي كانت تُقام في حلبة دايتونا بيتش آند رود كورس السابقة، وافتُتحت مع أول سباق دايتونا 500 في عام 1959. [ 3 ] تم تجديد الحلبة ثلاث مرات، حيث تم تجديد المنطقة الداخلية في عام 2004، [ 4 ] وأُعيد رصف الحلبة في عامي 1978 و2010. [ 5 ]

يُعتبر سباق دايتونا 500 أهم وأعرق سباقات ناسكار. [ 6 ] وهو أيضاً السباق الأول في الموسم؛ وهذه ظاهرة نادرة في عالم الرياضة، حيث تُقام البطولات والفعاليات الكبرى الأخرى عادةً في نهاية الموسم لا بدايته. منذ عام 1995 ، حققت سباقات دايتونا 500 أعلى نسب مشاهدة تلفزيونية في الولايات المتحدة مقارنةً بأي سباق سيارات آخر في العام، متجاوزةً بذلك سباق إنديانابوليس 500 الذي يتصدر القائمة تقليدياً، والذي بدوره يتفوق على دايتونا 500 بشكل كبير من حيث الحضور الجماهيري في الحلبة والمشاهدة الدولية. استقطب سباق دايتونا 500 لعام 2006 سادس أكبر متوسط ​​مشاهدة تلفزيونية مباشرة عالمياً لأي حدث رياضي في ذلك العام، حيث بلغ عدد المشاهدين 20 مليون مشاهد. [ 7 ]

التأهل

حقق بوبي لابونتي المركز الأول في سباق دايتونا 500 بزمن قدره 46.776 ثانية، وتأهل شقيقه تيري في المركز الثاني بجانبه. وتأهل ستيرلينغ مارلين في المركز الثالث بعد فوزه بالجولة الأولى من سباق غاتوريد توين 125، بينما تأهل ديل إيرنهاردت في المركز الرابع بعد فوزه بالجولة الثانية من سباق توين 125.

ملخص السباق

الاستعدادات قبل السباق

بدأ السباق مع التركيز على الاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس ناسكار. وعرض برنامج ما قبل السباق على قناة سي بي إس بعضًا من أعظم نهايات سباق دايتونا 500 في الذاكرة الحديثة. كما استعرض البرنامج شاطئ دايتونا الشهير وحلبة السباق ، وظهر فيه كل من روس ترويلوف، وباك بيكر ، وتيم فلوك ، وريد فارمر ، وجونيور جونسون على شاطئ دايتونا برفقة إحدى سيارات كرايسلر رقم 300 القديمة المرصعة بالكامل والتي كان يقودها تيم فلوك .

ألقى القس هال مارشمان الدعاء التقليدي، وغنت مغنية موسيقى الريف والبلوزغراس كاثي ماتيا النشيد الوطني الأمريكي، لكن لم يُبث أي منهما على قناة سي بي إس. وأعطى حاكم ولاية كانساس بيل غريفز والجماهير في المدرجات إشارة بدء تشغيل محركات السيارات، ولوّح دان مارينو، عضو قاعة مشاهير كرة القدم الأمريكية، بالعلم الأخضر إيذاناً بانطلاق السباق.

تحذير رقم 1

في منتصف السباق، كانت عمليات التوقف في منطقة الصيانة لا تزال جارية تحت العلم الأخضر، وكان جيف جوردون متصدراً، وكان على وشك تجاوز متوسط ​​السرعة البالغ 198. لكن وارد بيرتون أحدث ثقباً في إطار سيارته، مما أدى إلى تناثر الحطام على الحلبة، الأمر الذي استدعى رفع العلم الأصفر لأول مرة.

تحذير رقم 2

في أواخر السباق، ومع احتمال جولة ثانية من التوقفات تحت العلم الأخضر، اصطدم جون أندريتي وروبرت بريسلي عند المنعطف الثاني، ما أدى إلى انزلاق سيارتيهما وخروجهما عن المسار، الأمر الذي استدعى رفع العلم الأصفر للمرة الثانية. خلال التوقفات في منطقة الصيانة، خرج ديل إيرنهاردت أولاً، بينما تلقى مايكل والتريب عقوبة بعد دهسه خرطومًا أثناء التوقف، ما أدى إلى تأخره في الترتيب.

تحذير رقم 3 (اللفة 198) والنهاية

سيارة ديل إيرنهاردت رقم 3 من طراز شيفروليه مونت كارلو التي فازت بسباق دايتونا 500 عام 1998 برعاية جي إم جودرينش بلس

كان ديل إيرنهاردت متقدمًا على بوبي لابونتي وجيريمي مايفيلد عند المنعطف الثاني. اصطدمت سيارتا ليك سبيد وجون أندريتي ، ما أدى إلى انزلاقهما، وخلق وضعًا تنافس فيه إيرنهاردت ولابونتي ومايفيلد على الفوز. أثناء عودتهم إلى منطقة التوقف، اقترب الثلاثة من سيارة ريك ماست المتأخرة بدورة. تجاوز إيرنهاردت ماست بسهولة من الخارج. فقد لابونتي ميزة التسارع التي يتمتع بها إيرنهاردت، بينما انطلق مايفيلد من الداخل متجاوزًا ماست. تقدم إيرنهاردت على لابونتي ومايفيلد اللذين كانا متجاورين. رفع إيرنهاردت الرايتين البيضاء والصفراء في المركز الأول، بينما تفوق لابونتي على مايفيلد بفارق ضئيل ليحتل المركز الثاني. انتهى السباق تحت راية التوقف. أهدى إيرنهاردت فوزه إلى زميله الراحل نيل بونيت ، الذي توفي قبل أربع سنوات أثناء التدريب لسباق عام 1994 .

نتائج

الوضعشبكةسيارةالسائقفريقيصنعلفاتاللفات المتصدرةحالة
143ديل إيرنهاردتفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه200107جري
2118بوبي لابونتيفريق جو جيبس ​​للسباقاتبونتياك20022جري
31312جيريمي مايفيلدفريق بنسكي-كرانيفوس للسباقاتفورد2000جري
43133كين شريدرسباقات آندي بيتريشيفروليه2000جري
5122راستي والاسفريق بنسكي-كرانيفوس للسباقاتفورد2004جري
61036إرني إيرفان (W)إم بي 2 موتورسبورتسبونتياك2000جري
72197تشاد ليتلروش ريسينغفورد2000جري
8831مايك سكينرفريق ريتشارد تشيلدرس للسباقاتشيفروليه2001جري
9621مايكل والتريبفريق وود براذرز للسباقاتفورد2000جري
101994بيل إليوت (كاتب)فريق إليوت-مارينو للسباقاتفورد2000جري
113944كايل بيتيبي إي 2 موتورسبورتسبونتياك2000جري
12224بوبي هاميلتونمورغان-مكلور موتورسبورتسشيفروليه2000جري
1325تيري لابونتيهندريك موتورسبورتسشيفروليه2002جري
143250ريكي كرافنهندريك موتورسبورتسشيفروليه2000جري
15723جيمي سبنسرترافيس كارتر موتورسبورتسفورد2000جري
162924جيف جوردون (W)هندريك موتورسبورتسشيفروليه20056جري
17169سرعة البحيرةميلينج ريسينجفورد2000جري
181743جون أندريتيبيتي إنتربرايززبونتياك2000جري
193828كيني إيروين جونيور (يمين)فريق روبرت ييت للسباقاتفورد1990تم الإبلاغ عنه
203716تيد موسغريفروش ريسينغفورد1990تم الإبلاغ عنه
212613جيري نادو (جمهوري)فريق إليوت-مارينو للسباقاتفورد1990تم الإبلاغ عنه
22340ستيرلينغ مارلين (W)فريق سابكو للسباقاتشيفروليه1992تم الإبلاغ عنه
232373مايك والاسسباق الدمى الخشبيةشيفروليه1990تم الإبلاغ عنه
244211بريت بودينسكانديا - بودين ريسينغفورد1990تم الإبلاغ عنه
25922وارد بيرتونفريق بيل ديفيس للسباقاتبونتياك1990تم الإبلاغ عنه
262842جو نيميتشيكفريق سابكو للسباقاتشيفروليه1996تم الإبلاغ عنه
273490ديك تريكلفريق دونلافي للسباقاتفورد1980تم الإبلاغ عنه
284141ستيف غريسوملاري هيدريك موتورسبورتسشيفروليه1980تم الإبلاغ عنه
291895أندي هيلينبرغ (يمين)فريق سادلر براذرز للسباقاتشيفروليه1980تم الإبلاغ عنه
302775ريك ماستبوتش موك موتورسبورتسفورد1970تم الإبلاغ عنه
31257جيف بودين (W)فريق ماتي بودين للسباقاتفورد1970تم الإبلاغ عنه
323077روبرت بريسليجاسبر موتورسبورتسفورد1970تم الإبلاغ عنه
334317داريل والتريب (W)داريل والتريب موتورسبورتسشيفروليه1960تم الإبلاغ عنه
34588ديل جاريت (W)فريق روبرت ييت للسباقاتفورد1960تم الإبلاغ عنه
353647بيلي ستاندريدج (يمين)ستاندريدج لسباقات السياراتفورد1960تم الإبلاغ عنه
363571ديف ماركيسماركيس أوتو ريسينغشيفروليه1930تم الإبلاغ عنه
371130ديريك كوب (سيدة)سباقات بهاريبونتياك1910تم الإبلاغ عنه
38156مارك مارتنروش ريسينغفورد1870تم الإبلاغ عنه
392498جريج ساكسكالي ياربرو موتورسبورتسفورد1730تم الإبلاغ عنه
401499جيف بيرتونروش ريسينغفورد1600محرك
41331ستيف بارك (يمين)شركة ديل إيرنهاردتشيفروليه1580اشتعال
424010ريكي رودرود بيرفورمانس موتورسبورتسفورد1170اشتعال
432091كيفن ليباج (يمين)فريق إل جيه للسباقاتشيفروليه780محرك
فشل في التأهل
46والي دالينباخ الابنفريق سابكو للسباقاتشيفروليه
81كيني والاسفيلمار ريسينغفورد
96ديفيد غرين (يمين)فريق أمريكان إكويبمنت ريسينغشيفروليه
78غاري برادبيري (يمين)تراياد موتورسبورتسفورد
29جيف غرين (جمهوري)دايموند ريدج موتورسبورتسشيفروليه
79نورم بينينغ (جمهوري)فريق تريكس للسباقاتشيفروليه
8كوخ ستريكلينفريق ستافولا براذرز للسباقاتشيفروليه
14لوي ألين الابنبريسيجن برودكتس ريسينغبونتياك
80مايك سيوشيتي (جمهوري)هوفر موتورسبورتسفورد
59مارك جيبسون (يمين)سي إس جي موتورسبورتسفورد
26جوني بنسونروش ريسينغفورد
35تود بودينفريق آي إس إم للسباقاتبونتياك
07دان باردوس (يمين)سباقات النقل في الغرب الأوسطشيفروليه
دبليو دي85راندي رينفرو (جمهوري)مانشن موتورسبورتسفورد
المصدر: [ 8 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "حلبات السباق" . ناسكار . تيرنر سبورتس. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2015 .
  2. "حقائق الحلبة" . DaytonaInternationalSpeedway.com . حلبة دايتونا الدولية. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2015 .
  3. "تاريخ شركة سباقات السرعة الدولية" . InternationalSpeedwayCorporation.com . شركة سباقات السرعة الدولية. ١٤ يونيو ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٣ نوفمبر ٢٠١٥ .
  4. "دايتونا تعلن عن خطط لتجديد المنشأة، دون أي تغييرات على الحلبة" . عالم سباقات السيارات . ليك إلسينور، كاليفورنيا : دار نشر عالم سباقات السيارات. 24 مارس 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2015 .
  5. «حلبة دايتونا الدولية تستعد لإعادة رصفها بعد سباق كوك زيرو 400 برعاية كوكاكولا» . DaytonaInternationalSpeedway.com . دايتونا بيتش، فلوريدا : حلبة دايتونا الدولية. 24 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2015 .
  6. ما الذي يجعل دايتونا مميزة ؟ حلبة دايتونا الدولية . ١٠ مايو ٢٠١٢. الدقيقة ٢:٥١. يوتيوب . مؤرشف من الأصل في ٢١ ديسمبر ٢٠٢١.
  7. «أكثر الأحداث الرياضية مشاهدةً على التلفزيون في العالم: تقرير التصنيف والاتجاهات لعام 2006» . مبادرة. 19 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2015 .
  8. "سباق دايتونا 500 لعام 1998 - Racing-Reference.info" . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )