مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42

مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42 ( رمز إياتا : PMD ، رمز إيكاو : KPMD ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : PMD)( هو مصنع تصنيع طائرات سري تابع للقوات الجوية الأمريكية في وادي أنتيلوب، على بعد حوالي 60 ميلاً (100 كيلومتر) من وسط مدينة لوس أنجلوس . كما تستخدمه وكالة ناسا.

يتشارك المصنع رقم 42 مدرجًا مع مطار بالمدايل الإقليمي (PMD).

يُعدّ المصنع رقم 42 ملكًا للقوات الجوية الأمريكية ، ويُدار كجزء من قاعدة إدواردز الجوية ، التي تقع على بُعد 37 كيلومترًا (23 ميلًا) شمال شرق المصنع. وتُشغّل معظم مرافقه شركات خاصة لبناء وصيانة الطائرات العسكرية ومكوناتها لصالح الولايات المتحدة وحلفائها. ^{[ 3 ]}  

يضم المصنع رقم 42 مساحة صناعية تبلغ 3,200,000 قدم مربع (300,000 متر مربع ⁾ وقيمة استبدال تبلغ 1.1 مليار دولار. تُصنّع بعض مرافقه طائرات، بما في ذلك طائرة نورثروب غرومان آر كيو-4 غلوبال هوك وطائرات أخرى بدون طيار . ^{[ 3 ]} بينما تقوم مرافق أخرى بصيانة وتعديل طائرات مثل قاذفة القنابل نورثروب غرومان بي-2 سبيريت . وتُصنّع مرافق أخرى قطع غيار. 

يتشارك مقاولو صناعة الطيران والفضاء في مصنع القوات الجوية رقم 42 مجمع مدرج واحد، ويستأجرون مساحات من المباني من القوات الجوية (وهو ترتيب يُعرف عادةً باسم " GOCO "، أي مملوك للحكومة ويديره المقاول ) أو يمتلكون مبانيهم الخاصة بالكامل (مثل شركة لوكهيد مارتن سكونك ووركس ). يضم المصنع ثمانية مواقع إنتاج مُجهزة خصيصًا للتكنولوجيا المتقدمة و/أو البرامج السرية . حاليًا، تُعد بوينغ ولوكهيد مارتن ونورثروب غرومان من أبرز المقاولين في المصنع رقم 42. ^{[ 3 ]} في السابق، كانت تُدار هذه المرافق من قِبل شركة IT&T ، وشركة ماكدونيل دوغلاس للطائرات ، وشركة لوكهيد كاليفورنيا، وشركة نورير (قسم من نورثروب )، وشركة لوكهيد إير تيرمينال . ^{[ 4 ]}

المصنع رقم 42 هو مصنع تشغيلي متعاقد عليه مع القوات الجوية منذ عام 1954. ولكن في عهد إدارة أوباما، اختارت القوات الجوية تولي بعض عمليات المصنع التي كانت تُنفذ لفترة طويلة من قبل متعاقدين. وتتولى وزارة الدفاع الأمريكية حاليًا إدارة المطار ، بقيادة الجناح 412 للاختبارات /موقع العمليات التابع لمركز اختبارات القوات الجوية . ^{[ 3 ]}

تسيطر محطة معالجة المياه رقم 42 على أكثر من 5800 فدان (23  كيلومترًا ^مربعًا ) من أراضي صحراء موهافي شمال شارع P وجنوب طريق كولومبيا (شارع M). يحدها من الغرب طريق سييرا السريع، وتمتد المحطة شرقًا حتى شارع 40 الشرقي تقريبًا، وجنوب شارع N حتى شارع P، وشارع 50 الشرقي شمال شارع N حتى طريق كولومبيا (شارع M). ^{[ 3 ]}

وهي ثاني أكبر جهة توظيف في وادي أنتيلوب.

يقع مركز التجميع والتعديل النهائي لطائرات بي-2 التابع لشركة نورثروب غرومان في بالمدايل. وفي فبراير 1999، صرّح مسؤولون في وزارة الدفاع الأمريكية بأن الدعم الفني لطائرات بي-2 سيُقدّم من مصادر تجارية وعسكرية. فعلى سبيل المثال، ستتولى القوات الجوية صيانة المحركات، بينما ستُقدّم مصادر تجارية الدعم البرمجي، وستتولى نورثروب غرومان صيانة هيكل الطائرة في بالمدايل.

في منشأة تجميع روكويل في بالمدايل، تم تجميع جميع أجزاء وأنظمة مكوك الفضاء واختبارها. بعد اكتمال التجميع، تم تسليم المركبة الفضائية إلى وكالة ناسا لنقلها بالشاحنات إلى قاعدة إدواردز الجوية. وفي منشأة درايدن لأبحاث الطيران التابعة لناسا في قاعدة إدواردز الجوية، تم تحميل وتفريغ المركبة الفضائية على متن طائرة حاملة للمكوك .

قام حوالي 250 مقاولًا فرعيًا رئيسيًا بتوريد أنظمة ومكونات متنوعة إلى منشأة تجميع روكويل في بالمدايل. صُنعت هياكل المركبة المدارية في شركات مختلفة بموجب عقود مع قسم أنظمة النقل الفضائي التابع لشركة روكويل الدولية في داوني، كاليفورنيا. صُنعت الأجزاء الأمامية العلوية والسفلية من جسم المركبة، ومقصورة الطاقم، ونظام التحكم في رد الفعل الأمامي، والجزء الخلفي من جسم المركبة في منشأة قسم أنظمة النقل الفضائي التابعة لشركة روكويل في داوني، ثم نُقلت برًا من داوني إلى منشأة تجميع روكويل في بالمدايل، كاليفورنيا. صُنع الجزء الأوسط من جسم المركبة بواسطة شركة جنرال دايناميكس في سان دييغو، كاليفورنيا، ونُقل برًا إلى منشأة تجميع روكويل في بالمدايل. صُنعت الأجنحة (بما في ذلك أسطح التوجيه) بواسطة شركة غرومان في بيثبيج، لونغ آيلاند، نيويورك، ونُقلت بحرًا من نيويورك عبر قناة بنما إلى لونغ بيتش، كاليفورنيا، ثم نُقلت برًا إلى منشأة تجميع روكويل في بالمدايل. صُنعت الذيل العمودي (بما في ذلك الدفة/مكابح السرعة) بواسطة شركة فيرتشايلد ريبابليك في فارمينغديل، لونغ آيلاند، نيويورك، ونُقل برًا إلى منشأة تجميع روكويل في بالمدايل. صُنعت أبواب حجرة الحمولة في منشأة روكويل الدولية في تولسا، أوكلاهوما، ونُقلت برًا إلى منشأة تجميع روكويل في بالمدايل. صُنعت رفرفة الجسم في منشأة روكويل الدولية في كولومبوس، أوهايو، ونُقلت برًا إلى منشأة تجميع روكويل في بالمدايل. صُنعت كبسولات نظام المناورة المدارية الخلفية/نظام التحكم في رد الفعل بواسطة شركة ماكدونيل دوغلاس في سانت لويس، ميسوري، ونُقلت جوًا إلى منشأة تجميع روكويل في بالمدايل. كما نُقلت جوًا من منشأة تجميع روكويل في بالمدايل إلى مركز كينيدي للفضاء.

كانت وكالة ناسا تدفع للقوات الجوية مقابل استخدام مرافق المصنع 42 لأعمال مكوك الفضاء. وفي فبراير 2002، قررت ناسا نقل أعمال صيانة وتعديل مكوك الفضاء من بالمدايل إلى فلوريدا. وفي 7 أغسطس 2020، فازت شركة JG Contracting من نيبومو، كاليفورنيا، بعقد للصيانة والإصلاح والإنشاء في مرافق القوات الجوية الأمريكية في المصنع 42. ^{[ 5 ]} وفي 31 أغسطس 2021، فازت شركة KAL Architects من إرفاين، كاليفورنيا، بعقد مدته خمس سنوات لتقديم خدمات الهندسة المعمارية والهندسية في المصنع 42. ^{[ 6 ]}

تشمل المشاريع المعروفة حاليًا أنشطة التصميم والهندسة وما قبل الإنتاج والإنتاج والتعديل واختبار الطيران والصيانة والإصلاح المتعلقة بالمهام التالية:

• بي-2 سبيريت
• بي-21 رايدر
• قاذفة القنابل بي-52 ستراتوفورتريس
• إف-22 رابتور
• إف-35 لايتنينغ 2 (المقاتلة المشتركة)
• طائرة إم كيو-4 سي ترايتون
• طائرة آر كيو-4 غلوبال هوك
• آر كيو-170 سينتينل
• مرصد صوفيا (مرصد الستراتوسفير لعلم الفلك بالأشعة تحت الحمراء) - ناسا 747SP
• أغنية "Dragon Lady" لفرقة U-2
• إكس-47ب

يقع متحفان بجوار المصنع رقم 42: متحف بلاكبيرد إيربارك ومتحف جو ديفيز هيريتدج إيربارك . يعرض متحف بلاكبيرد إيربارك أربع طائرات استطلاع من حقبة الحرب الباردة طورتها شركة لوكهيد، بينما يعرض متحف جو ديفيز هيريتدج إيربارك 22 طائرة من شركات مصنعة متعددة صُممت وبُنيت وحلّقت في المصنع رقم 42.

يعود تاريخ محطة الطيران رقم 42 إلى أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، عندما تم بناء مهبط طائرات صغير في الصحراء. وقد ورد ذكره في وثائق عام 1935 تحت مسمى " المهبط الوسيط رقم 5" الصادر عن إدارة الطيران المدني . أنشأه مكتب التجارة الجوية (الذي أصبح لاحقًا إدارة الطيران المدني ) الذي كان مسؤولاً عن صيانة شبكة من مهابط الطائرات في حالات الطوارئ. وقد وفر هذا المهبط للطيارين الذين يواجهون صعوبات بديلاً أفضل من الهبوط على طريق عام أو حقل زراعي. ^{[ 7 ]}

الاستخدام بعد الحرب

أُعلن عن مطار بالمدايل العسكري كمنشأة فائضة في عام 1946، واشترته مقاطعة لوس أنجلوس لاستخدامه كمطار بلدي. ومع اندلاع الحرب الكورية في عام 1950، أعاد سلاح الجو الأمريكي تفعيل الموقع لاستخدامه في التجميع النهائي واختبار الطيران للطائرات النفاثة العسكرية.

كان كل من سلاح الجو ومتعهدو تصنيع الطائرات التابعون له بحاجة إلى موقع بعيد عن المراكز السكانية الرئيسية - بسبب دويّ اختراق حاجز الصوت والضوضاء الأخرى والمخاوف الأمنية - ولكنه قريب بما يكفي من المراكز الرئيسية لتصميم وإنتاج الطائرات، مع التمتع بظروف جوية ممتازة للطيران على مدار العام. وقد استوفت الأرض التي أصبحت فيما بعد المصنع رقم 42 هذه المعايير. وبناءً على ذلك، وافق سلاح الجو على شراء الأرض من مقاطعة لوس أنجلوس عام 1951.

منحت القوات الجوية الأمريكية شركة لوكهيد للطائرات عقدًا لوضع المخطط الرئيسي للموقع. وكان المخطط يهدف إلى إنشاء منشأة تلبي متطلبات التعبئة الكاملة للحرب، وتعزز القدرة الإنتاجية الصناعية لقطاع تصنيع هياكل الطائرات الرئيسي في جنوب كاليفورنيا.

نشأت فكرة إنشاء مصنع القوات الجوية رقم 42 من تحدي اختبار الطائرات النفاثة عالية الأداء فوق المناطق المكتظة بالسكان. وبعد الموافقة على الخطة الرئيسية في عام 1953، أصبح مطار بالمدايل رسميًا مصنع القوات الجوية رقم 42؛ ونُقلت ملكية المنشأة إلى الحكومة الفيدرالية في عام 1954.

بتشجيع من القوات الجوية الأمريكية، قامت شركة لوكهيد، التي كانت تحظى بتقدير القوات الجوية في ذلك الوقت، بتأسيس وجودها الدائم في المصنع رقم 42. ووقعت عقد إيجار في عام 1956 لمساحة 237 فدانًا لاستخدام مطار بالمدايل للتجميع النهائي واختبار الطيران.

لوكهيد سكونك ووركس

يقع قسم "سكونك ووركس" الشهير التابع لشركة لوكهيد (وهو قسمٌ مُكلّفٌ بتطوير مشاريع سرية للغاية )، والذي طوّر طائراتٍ مثل يو-2 وإس آر-71 بلاك بيرد وإف -117 نايت هوك ، في الموقع رقم 10 من المجمع (وهو في الواقع ملكية خاصة مع إمكانية الوصول الآمن إلى مهبط الطائرات التابع للمصنع 42)، بالقرب من طريق سييرا السريع. وقد نُقل إلى المصنع 42 من موقعه الأصلي في مطار بوربانك-غلينديل-باسادينا ( مطار بوب هوب حاليًا ) في بوربانك بعد نهاية الحرب الباردة . بُني حظيرته الحالية عام 1968، وشُيّدت جدرانها الخارجية في غضون أيام. وكانت هذه الحظيرة قد بُنيت في الأصل لمشروع طائرة الركاب النفاثة لوكهيد إل-1011 ترايستار.

منذ ذلك الحين، وفر المصنع مرافق لإنتاج وهندسة وتجميع واختبار طيران الطائرات عالية الأداء. خلال ثمانينيات القرن الماضي، استخدمته شركة لوكهيد لإنتاج طائرتي U-2/TR-1 ودعم طائرة SR-71. أنتجت شركة نورثروب طائرة F-5E ، وقدمت شركة روكويل الدعم لطائرة B-1B لانسر . وشملت المشاريع السابقة ما يلي:

• كل مركبة من مركبات مكوك الفضاء المدارية
• تحديث منطقة قمرة قيادة مكوك الفضاء كولومبيا
• طائرة الركاب لوكهيد إل-1011 ترايستار
• قاذفة القنابل بي-1 لانسر
• إكس بي-70 فالكيري
• إكس-15
• طائرة إس آر-71 بلاكبيرد
• طائرة إف-117 إيه نايت هوك

• مصنع القوات الجوية رقم 4 ، فورت وورث، تكساس
• مصنع القوات الجوية رقم 6 ، ماريتا، جورجيا
• مطارات الجيش في كاليفورنيا خلال الحرب العالمية الثانية

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• قاعدة إدواردز الجوية: المصنع رقم 42