يو إس إس إلدورادو

كانت يو إس إس إلدورادو (AGC-11) سفينة قيادة لقوات الإنزال البرمائي من فئة ماونت ماكينلي ، وقد سميت على اسم سلسلة جبال في ولاية نيفادا . صُممت السفينة لتكون سفينة قيادة لقوات الإنزال البرمائي ، ومركز قيادة عائم مزود بمعدات اتصالات متطورة ومساحات معلومات قتالية واسعة النطاق ليستخدمها قائد قوات الإنزال البرمائي وقائد قوة الإنزال أثناء العمليات واسعة النطاق.

تم إطلاق السفينة إلدورادو في 26 أكتوبر 1943 باسم مونسون من قبل شركة نورث كارولينا لبناء السفن في ويلمنجتون، نورث كارولينا ، بموجب عقد مع اللجنة البحرية ، برعاية السيدة بي إيه بيبلز؛ ونُقلت إلى البحرية الأمريكية في 1 فبراير 1944؛ وتم تحويلها بواسطة شركة بيت لحم للصلب في بروكلين، نيويورك ؛ ودخلت الخدمة في 25 أغسطس 1944، بقيادة الكابتن جيسي والاس .

1944

أبحرت السفينة إلدورادو من قاعدة نورفولك البحرية في 15 سبتمبر 1944، ووصلت إلى سان دييغو في 29 سبتمبر ليصعد على متنها الأدميرال لورانس ف. ريفسنايدر الذي رفع رايته كقائد للمجموعة البرمائية الرابعة . وفي نوفمبر، أبحرت إلى بيرل هاربور ، حيث أصبحت السفينة الرئيسية لنائب الأدميرال ريتشموند ك. تيرنر ، قائد القوات البرمائية في المحيط الهادئ .

1945

في 27 يناير 1945، وبعد عمليات إنزال تجريبية في هاواي ، أبحرت سفينة القيادة إلى جزر ماريانا لمواصلة الاستعدادات لإنزال إيو جيما . وكانت السفينة تقلّ أيضًا الجنرال هولاند سميث ، قائد مشاة البحرية الأمريكية ، وهيئة أركانه، ووزير البحرية جيمس فورستال ومرافقيه عندما أبحرت من سايبان في 16 فبراير متجهةً إلى إيو جيما. رست السفينة إلدورادو قبالة إيو جيما من 19 فبراير إلى 9 مارس، حيث أدار ركابها العمليات البرية والبحرية. كما كانت بمثابة مقرّ لمراسلي الحرب ، وبثّت مباشرةً من رأس الشاطئ إلى الشعب في الوطن عبر مرافقها. وكان من بين هؤلاء المراسلين جو روزنتال من وكالة أسوشيتد برس ، الذي التقط الصورة الشهيرة لرفع العلم الأمريكي على جبل سوريباتشي .

وصلت حاملة الطائرات إلدورادو إلى غوام في 12 مارس 1945، وعلى متنها الفريق سيمون ب. باكنر ، القائد العام للجيش العاشر . بعد ذلك ، وبعد إجراء تدريبات في ليتي بالفلبين ، أبحرت إلى شواطئ هاغوشي في أوكيناوا ، للمشاركة في عمليات الإنزال الأولى في 1 أبريل. نفّذت السفينة نفس المهام التي أدّتها في إيو جيما. ونظرًا لوجود كلٍّ من قائد وحدة مراقبة الدعم الجوي وضابط توجيه القوات المقاتلة على متنها، فقد كان مركز المعلومات القتالية في إلدورادو هو الوحدة المركزية للدفاع الجوي ضد الغارات الجوية الليلية والنهارية . نزل الجنرال باكنر وهيئة أركانه في 18 أبريل لإنشاء مقر قيادة في الجزيرة نفسها، وحتى مغادرة السفينة في 18 مايو، زارها العديد من الضيوف، بمن فيهم الأدميرالات تشيستر دبليو. نيميتز ، وويليام إف. هالسي الابن، وريموند أ. سبروانس، والمراسل الحربي إرني بايل .

في عام 1945، في نهاية الحرب، كانت السفينة إلدورادو في مانيلا تستعد للغزو المقترح للجزر اليابانية الرئيسية . عادت إلى بيرل هاربور في أكتوبر حيث نزل الأدميرال تيرنر وطاقمه.

بالتناوب بين بيرل هاربر وموانئ الساحل الغربي ، استمرت السفينة إلدورادو في العمل كسفينة قيادة لقادة الإنزال البرمائي المتعاقبين في المحيط الهادئ . وكان هناك استثناءان: من أبريل إلى سبتمبر 1947، ومن يناير إلى يوليو 1949، رفعت علم قائد القوات البحرية في غرب المحيط الهادئ ، وأبحرت إلى المياه الصينية . خلال الجولة الثانية، غادرت إلدورادو شنغهاي قبل وقت قصير من سقوط المدينة في أيدي الشيوعيين.

مع اندلاع الحرب الكورية في يونيو 1950، صدرت الأوامر للسفينة إلدورادو بالتوجه إلى الشرق الأقصى . كانت إلدورادو سفينة القيادة للأميرال ليمان أ. ثاكيري ، قائد المجموعة البرمائية الثالثة ، وعملت كسفينة احتياطية لسفينة يو إس إس ماونت ماكينلي  خلال غزو إنشون بكوريا الجنوبية ، وقامت بتنسيق عمليات الإمداد والسيطرة عليها. في أكتوبر 1950، أبحرت إلى ريوون لدعم التقدم المستمر لقوات الأمم المتحدة نحو الشمال الغربي. عند عودتها إلى اليابان في نوفمبر، صدرت الأوامر لإلدورادو بالتوجه مجددًا إلى إنشون لتوجيه عملية الإجلاء. عادت إلى إنشون مرة أخرى في ربيع وصيف عام 1951، وفي يونيو رفعت علم نائب الأميرال إنجولف ن. كيلاند ، قائد القوات البرمائية في أسطول المحيط الهادئ. زار الجنرالان ماثيو ب. ريدجواي وفان فليت، والقادة العامون للقوات البريطانية والألوية التركية، سفينة إلدورادو خلال إقامتها في إنشون، وأرسلت أولى صور محادثات اتفاقية الهدنة الكورية إلى العالم الخارجي.

عادت السفينة إلدورادو إلى الولايات المتحدة وأصبحت سفينة القيادة للأميرال البحري دبليو إي مور ، قائد المجموعة البرمائية الأولى ، في أكتوبر 1952. أبحرت السفينة إلى الشرق الأقصى حيث تولى الأميرال مور قيادة القوات البرمائية التابعة لفرقة العمل  90. خلال هذه الجولة، قدمت إلدورادو المساعدة للحكومة اليابانية أثناء الفيضانات في فوكوكا ، وأشرفت على عملية "بيغ سويتش" ، وهي عملية نقل أسرى الحرب الصينيين والكوريين من معسكرات جيجو دو وكوجي دو إلى ميناء إنشون لإعادتهم إلى أوطانهم.

عادت السفينة إلدورادو إلى الساحل الغربي في خريف عام 1953، واستمرت في الخدمة كسفينة قيادة للمجموعة البرمائية الأولى ، بقيادة الأدميرال لورينزو سابين الابن، حتى يونيو 1954. ثم صعد على متنها نائب الأدميرال توماس جي دبليو سيتل ، قائد القوات البرمائية في المحيط الهادئ، حتى أغسطس. وفي 15 فبراير 1955، أبحرت إلدورادو إلى كيلينغ، فورموزا ، حيث عملت كسفينة قيادة لنائب الأدميرال ألفريد إم برايد ، قائد الأسطول السابع ، حتى 17 أغسطس. عادت إلدورادو إلى سان دييغو لإجراء تدريبات برمائية، وفي 13 ديسمبر، رفع الأدميرال جورج سي تاونر علمه على متنها بصفته قائد المجموعة البرمائية الثالثة وشرق المحيط الهادئ.

في صيف عام ١٩٥٦، أبحرت السفينة إلدورادو إلى مياه القطب الشمالي وعلى متنها ضباط من الجيش، لإعادة تزويد قواعد التموين في واينرايت وبوينت بارو في ألاسكا . ومن ديسمبر ١٩٥٦ إلى يناير ١٩٥٧، كانت السفينة الرئيسية لنائب الأدميرال كارل إف. إسب ، قائد القوات البرمائية في المحيط الهادئ، وخلال الشهر التالي، كانت تابعة لنائب الأدميرال روبرت إل. دينيسون ، قائد الأسطول الأول للولايات المتحدة . ومن يونيو ١٩٥٧ إلى عام ١٩٦٠، خدمت إلدورادو كسفينة رئيسية لأربعة قادة متعاقبين للمجموعة البرمائية الأولى، وهم الأدميرالات فريدريك سي. ستيلتر الابن، وتشارلز ك. دنكان ، وتشارلز أو. تريبل ، وتشارلز سي. كيركباتريك . كان الانقطاع الوحيد لهذه الخدمة في أكتوبر ونوفمبر 1958، عندما خدمت كسفينة قيادة تابعة لنائب الأدميرال جون سيلفستر ، قائد القوات البرمائية في المحيط الهادئ.

إضافةً إلى عملياتها على طول الساحل الغربي انطلاقًا من مينائها الرئيسي في سان دييغو، شاركت إلدورادو مجددًا في عمليات الإمداد في القطب الشمالي صيف عام 1957، وأبحرت إلى الشرق الأقصى من يناير إلى مايو 1958، ثم مرة أخرى من ديسمبر 1959 إلى 1960. وخلال الفترة الثانية، شاركت إلدورادو ، بصفتها سفينة القيادة، في مناورة "النجم الأزرق"، وهي عملية إنزال برمائي مشتركة بين البحرية ومشاة البحرية الصينية وقوات البحرية ومشاة البحرية الصينية القومية قبالة سواحل جنوب تايوان. وفي أبريل ومايو، زارت إلدورادو موانئ في إندونيسيا وأستراليا ، وشاركت في الاحتفال السنوي الثامن عشر لأستراليا بمعركة بحر المرجان، قبل أن تعود إلى سان دييغو في 31 مايو حيث بقيت. وكانت إلدورادو سفينة القيادة لبعثة استمرت ثمانية أسابيع للواء مشاة البحرية الخامس خلال أزمة الصواريخ الكوبية ، ثم شاركت في عمليات محلية حتى عام 1962.

خدمت السفينة إلدورادو كسفينة قيادة لقائد القوات البرمائية في أسطول المحيط الهادئ بالتناوب مع حاملتي الطائرات يو إس إس إستيس  وماونت ماكينلي خلال حرب فيتنام . وفي عام 1967، حصلت السفينة على وسام الاستحقاق البحري للوحدة لدورها في اثنتي عشرة عملية إنزال برمائي في فيتنام، بالتعاون مع مجموعة الاستعداد البرمائي وقوة الإنزال الخاصة التابعة لقوات مشاة البحرية.

في يناير 1969، تم تغيير اسم حاملة الطائرات إلدورادو إلى LCC - 11 . وفي العام نفسه، مُنحت حاملة الطائرات إلدورادو LCC-11 وسام تقدير الوحدة البحرية لجهودها في مجال القيادة والسيطرة خلال عملية بولد مارينر ، وهي أكبر عملية إنزال برمائي منذ الحرب العالمية الثانية. جرت العملية في شبه جزيرة باتانغان بجنوب فيتنام .

أثناء عملية إخراج السفينة إلدورادو من الخدمة في نوفمبر 1972، رست بجوار السفينة يو إس إس بلو ريدج  في محطة شارع 32 البحرية في سان دييغو، ونقلت الكثير من معداتها إلى السفينة التي خلفتها قبل تفكيكها.

حصلت سفينة إلدورادو على نجمتين قتاليتين لخدمتها في الحرب العالمية الثانية وثماني نجوم قتالية لخدمتها في الحرب الكورية .

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور يو إس إس إلدورادو في موقع ناف سورس للتاريخ البحري