يو إس إس هاسكل

كانت يو إس إس هاسكل (APA-117) السفينة الرائدة في فئتها من سفن النقل الهجومية ، التي بُنيت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . وكانت من طراز سفن النصر VC2-S-AP5. وقد سُميت هاسكل نسبةً إلى مقاطعات هاسكل في ولايات كانساس وأوكلاهوما وتكساس .

تم إطلاق السفينة هاسكل في 13 يونيو 1944 من قبل شركة كاليفورنيا لبناء السفن ، ويلمنجتون، لوس أنجلوس ، بموجب عقد مع لجنة الولايات المتحدة البحرية ؛ برعاية السيدة دبليو إل فريديل، زوجة قائد المنطقة البحرية الحادية عشرة ؛ وتم تشغيلها في 11 سبتمبر 1944.

بعد رحلتها التجريبية ، وصلت هاسكل إلى سان فرانسيسكو في 19 أكتوبر وبدأت بتحميل القوات والإمدادات المتجهة إلى المحيط الهادئ . وفي 28 أكتوبر، أبحرت متجهةً إلى فينشافن في غينيا الجديدة، ووصلت في 15 نوفمبر 1944. وبعد أربعة أيام، رست السفينة في جزيرة بياك لإنزال قواتها، التي كان من المقرر أن تشارك في الهجوم المتنامي في غينيا الجديدة .

أبحرت السفينة هاسكل عبر ميوس وندي إلى جزيرة نومفور في الفترة من 23 نوفمبر إلى 2 ديسمبر، حيث كانت الاستعدادات جارية لعمليات الإنزال المهمة في خليج لينغايين بالفلبين . وفي مناطق التجمع المنتشرة في غرب المحيط الهادئ، قامت سفن مثل هاسكل بتحميل القوات وإجراء تدريبات على الإنزال قبل الهجوم الفعلي. وبعد التدريبات في جزيرة جابين ، غادرت هاسكل في قافلة متجهة إلى الفلبين في 4 يناير 1945. ووصلت هاسكل ، كجزء من تعزيزات الأدميرال كونولي، مع سفن النقل الأخرى، إلى خليج لينغايين في 11 يناير، أي بعد يومين من عمليات الإنزال الأولية. ونجت مجموعة هاسكل من الهجوم أثناء إبحارها في الطريق الوعر عبر الفلبين. وبعد إنزال قواتها وشحنتها، غادرت هاسكل في اليوم التالي، ولكن ليس قبل أن يسقط مدفعيوها أول طائرة معادية خلال غارة جوية في 11 يناير.

أبحرت سفينة النقل إلى خليج ليتي في 15 يناير 1945، وحمّلت القوات، وشاركت في تدريب على الإنزال في تاكلوبان، ليتي . غادرت السفينة مع مجموعة الإنزال البرمائي بقيادة الأدميرال ستروبل في 26 يناير متجهةً إلى زامباليس شمال خليج سوبيك ، لوزون . نُفّذ هذا الإنزال دون مقاومة بعد ثلاثة أيام، وساهم في عزل شبه جزيرة باتان وتسريع سقوط مانيلا . عادت هاسكل إلى خليج ليتي في 1 فبراير 1945.

بعد تأمين السيطرة على الفلبين، تمّ تكليف السفينة "هاسكل" بعملية أوكيناوا الضخمة . أكملت تحميل القوات والإمدادات في ليتي في 13 مارس 1945، وبعد مناورات برمائية، أبحرت في 27 مارس متجهةً إلى أوكيناوا. بدأ هذا الغزو الهائل، ذروة حملة الجزر في المحيط الهادئ، في 1 أبريل. كانت "هاسكل" عضوًا في قوة الهجوم الجنوبي التابعة للأميرال هول، وقامت بإنزال وحدات من الفرقة السابعة مع معداتها خلال الموجات الأولى من الهجوم. خلال الأيام الأولى من المعركة الشرسة، عملت أيضًا كسفينة مستشفى طارئة، وقدمت الرعاية للعديد من المصابين في مرساها قبالة الساحل. بعد إنزال قواتها وشحنتها، أبحرت السفينة في 6 أبريل متجهةً إلى سايبان ، جزر ماريانا ، لتنجو بذلك من الهجمات الجوية اليابانية المضادة العنيفة التي تحملتها ببسالة السفن المتبقية في أوكيناوا. توقفت "هاسكل" في سايبان لفترة وجيزة فقط، ثم أبحرت بشكل مستقل عبر إنيويتوك وبيرل هاربور إلى سان فرانسيسكو، حيث وصلت في 1 مايو.

خضعت السفينة للإصلاحات اللازمة، ثم أُقلّ إليها أفراد من البحرية وخفر السواحل للتوجه إلى المحيط الهادئ، وأبحرت في الثالث والعشرين من الشهر متجهةً إلى نوميا . وصلت السفينة في التاسع من يونيو عام ١٩٤٥، وبدأت سلسلة من رحلات النقل إلى موانئ مختلفة في المحيط الهادئ، حيث نقلت الرجال والبضائع إلى غوادالكانال وإنيويتوك وغوام . وصلت إلى ميناء أبْرا في غوام في الأول من يوليو، وأُقل إليها ٨٣ أسير حرب ياباني لنقلهم إلى بيرل هاربر، حيث وصلت في الخامس عشر من يوليو. ومن بيرل هاربر، أبحرت هاسكل إلى سان فرانسيسكو في الثاني والعشرين من يوليو، ثم إلى سياتل في الثاني عشر من أغسطس.

بينما كانت السفينة هاسكل تُحمّل حمولتها في سياتل، انتهت الحرب، واضطلعت بدور جديد، وهو نقل قوات الاحتلال إلى المحيط الهادئ ونقل العائدين إلى الولايات المتحدة. أبحرت في 20 أغسطس متجهةً إلى أوكيناوا، وبعد توقفات في إنيويتوك وأوليثي، وصلت في 11 سبتمبر وأنزلَت جنودها. بعد ذلك بوقت قصير، في 16 سبتمبر، اضطرت السفينة إلى الإبحار لمواجهة الإعصار الهائل الذي اجتاح المنطقة، وبعد يومين من الطقس العاصف القاسي، عادت إلى أوكيناوا.

كان دور السفينة هاسكل نقل أكثر من 1400 أسير حرب من قوات الحلفاء، تم إطلاق سراحهم من معسكرات أسرى العدو. تم إنزال هؤلاء المحاربين القدامى المنهكين في مانيلا في 25 سبتمبر، وأبحرت السفينة إلى الولايات المتحدة في 1 أكتوبر، وعلى متنها 1800 فرد من "القوات الجوية الشرقية" [ربما القوات الجوية الشرقية القصوى أو القوات الجوية الخامسة ]. بعد توقف في إنيويتوك، وصلت هاسكل إلى سان فرانسيسكو في 19 أكتوبر 1945.

كجزء من أسطول "البساط السحري"، قامت السفينة " هاسكل " برحلتين إضافيتين إلى الشرق الأقصى خلال المهمة الضخمة المتمثلة في إعادة الجنود الأمريكيين إلى ديارهم. انتهت هاتان الرحلتان، إلى أوكيناوا واليابان، بوصول "هاسكل " إلى سياتل، واشنطن، في 2 فبراير 1946. وبعد أن تم تخصيصها للعودة إلى اللجنة البحرية، أبحرت السفينة إلى نورفولك، فيرجينيا ، عبر قناة بنما ، ووصلت في 21 مارس 1946. تم إخراج "هاسكل" من الخدمة في 22 مايو 1946، وأُعيدت بعد يومين ووُضعت في أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني في جيمس ريفر ، فيرجينيا.

تم سحب السفينة "هاسكل" من أسطول الاحتياط عام 1956 لإخضاعها لبرنامج إصلاح تابع لشركة "جي إيه إيه-مور ماكورميك لاينز". بعد عودتها من برنامج الإصلاح، رست في ويلمنجتون، كارولاينا الشمالية ، في 1 مارس 1965، ثم نُقلت إلى نهر جيمس ، فرجينيا. في 26 يونيو 1973، بيعت لشركة "ألبرتي إكويبمنت" مقابل 124,630 دولارًا أمريكيًا لتفكيكها. ^{[ 1 ]} في الساعة 10:40 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، في 30 يوليو 1973، سُحبت من أسطول الاحتياط وأُرسلت إلى ساحة التفكيك . ^{[ 2 ]}

كل ما تبقى من هاسكل هو لوحة البناء النحاسية الخاصة بها.

حصل هاسكل على نجمتين تقديرًا لخدمته في الحرب العالمية الثانية.

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .

• يو إس إس هاسكل APA-117