يو إس إس ناساو (CVE-16)

تم وضع عارضة السفينة يو إس إس ناساو (CVE-16) (في الأصل AVG-16 ثم ACV-16 ) في 27 نوفمبر 1941 من قبل شركة سياتل-تاكوما لبناء السفن في تاكوما، واشنطن ، كـ MC Hull No. 234؛ تم إطلاقها في 4 أبريل 1942؛ برعاية السيدة جي إتش هاسلمان، تونغ بوينت، أوريغون ؛ استحوذت عليها البحرية في 1 مايو، وتم سحبها إلى حوض بناء السفن البحري في بيوجت ساوند ، بريمرتون، واشنطن ، وتم تحويلها إلى حاملة مرافقة ؛ وتم تشغيلها في 20 أغسطس، بقيادة الكابتن أوستن ك. دويل .

كانت ناساو واحدة من سبع وثلاثين حاملة طائرات من طراز C3 CVE تم بناؤها في تاكوما، منها ست وعشرون حاملة ذهبت إلى البحرية الملكية . وكانت واحدة من حاملات الطائرات العشر من فئة بوغ التي خدمت في البحرية الأمريكية.

في العاشر من أكتوبر، وصلت السفينة ناساو إلى قاعدة ألاميدا الجوية البحرية في كاليفورنيا ، حيث تم تحميل الطائرات، وبعد أربعة أيام أبحرت إلى بيرل هاربور ، ومنها إلى جزيرة بالميرا ، ووصلت في الثلاثين من أكتوبر. وخلال الأشهر الأربعة التالية، عملت بين بالميرا ونوميا في كاليدونيا الجديدة وإسبيريتو سانتو في نيو هبريدس .

عادت حاملة الطائرات ناساو إلى بيرل هاربر في 14 فبراير 1943، وحملت على متنها أفرادًا وطائرات، ثم أبحرت في 21 فبراير في مهمة نقل إلى إسبيريتو سانتو. عادت إلى بيرل هاربر في منتصف مارس، ثم واصلت رحلتها إلى ألاميدا، كاليفورنيا. في أبريل، انتقلت إلى سان دييغو وأجرت عمليات تدريب على الطيران، وبعد ذلك التقت بمجموعة العمل 51.1 وأبحرت إلى كولد باي، ألاسكا، وعلى متنها السرب المركب 21 (VC-21).

انطلقت حاملة الطائرات ناساو في مهمة بحث في 4 مايو، ونفذت عمليات جوية مع فرقة العمل 51، موفرةً غطاءً جوياً لمعركة جزيرة أتو من 11 إلى 20 مايو. عادت إلى سان دييغو في أواخر مايو، ووصلت إلى ألاميدا في 8 يونيو، حيث حمّلت 45 طائرة متجهة إلى بريسبان ، أستراليا. سلّمت الطائرات في 2 يوليو، وعادت إلى سان دييغو عبر نوميا، كاليدونيا الجديدة.

في أغسطس، أجرت تدريبات قبالة سان دييغو قبل نقل الطائرات إلى ساموا . وفي 19 أكتوبر، عادت حاملة الطائرات ناساو إلى سان دييغو من ساموا، حيث استقلّ سرب المقاتلات البحرية 225 (VMF-225) متجهاً إلى بيرل هاربر. وعند وصولها في 30 أكتوبر، نفّذت عمليات جوية قبالة بيرل هاربر خلال الأيام الأولى من نوفمبر، وفي 7 نوفمبر، استقلّ سرب المقاتلات 7 (VF-1) واتجهت إلى جزر جيلبرت للمشاركة في عمليات مع فرقة العمل 52.

كانت مهمة حاملة الطائرات ناساو نقل السرب VF-1 إلى تاراوا وإنزاله على الشاطئ فور توفر المرافق اللازمة. بدأ غزو تاراوا في 20 نوفمبر، لكنه واجه مقاومة شرسة. ونتيجة لذلك، كُلِّف السرب VF-1 بدوريات جوية قتالية ، وقام بطلعات قصف جوي وهجوم أرضي من على متن الحاملة لدعم قوات الهجوم. نفّذ السرب 106 طلعات جوية، وقضى 237 ساعة طيران خلال أربعة أيام من العمليات دون أن يفقد طائرة واحدة أو طيارًا واحدًا.

عادت ناساو إلى بيرل هاربر في 5 ديسمبر بعد انتهاء عملياتها الجوية. ثم أبحرت إلى جزر مارشال مع فرقة العمل 51.2 ، وشنت غارات جوية في 29 يناير 1944 على حقل تاروا في جزيرة مالويلاب المرجانية . وفي اليوم التالي، ركزت فرقة العمل عملياتها حول جزر كواجالين ووتجي ومالويلاب المرجانية، حيث قامت ناساو بدوريات جوية مضادة للغواصات ودوريات قتالية.

عادت حاملة الطائرات ناساو إلى بيرل هاربر في 3 مارس، ونزل منها سرب الطائرات VC-66، ثم حملت طائرات وبضائع وركابًا لنقلهم إلى جزر مارشال. وخلال شهر مارس، نُفذت رحلات نقل بين كواجالين وماجورو وبيرل هاربر. وبعد إجراء إصلاحات وتعديلات في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار ، أبحرت الحاملة وعلى متنها 51 طائرة إلى فينشهافن في غينيا الجديدة في 5 مايو. وخلال الأشهر الأربعة التالية، نفذت رحلات نقل من سان دييغو إلى بيرل هاربر وجزر الأميرالية وجزر نيو هبريدس.

فور وصولها إلى ميناء سيدلر في الأول من سبتمبر، انضمت حاملة الطائرات ناساو إلى قيادة المجموعة العملياتية 30.8. وبذلك بدأت مهمتها مع الأسطول الثالث بقيادة الأدميرال هالسي، الذي صنع تاريخًا بحريًا غير مسبوق في الأشهر اللاحقة. تمثلت مهمة ناساو في العمل انطلاقًا من منطقة الأدميرالية برفقة حاملات طائرات مرافقة أخرى لتوفير طائرات وطيارين بديلين لحاملات الطائرات الهجومية التابعة لقوة المهام 38. أبحرت ناساو برفقة مجموعات ناقلات الوقود، التي كانت تزود سفن قوة المهام بالوقود في عرض البحر، وقامت بثلاث رحلات بحرية في غرب المحيط الهادئ. ثم عادت إلى منطقة الأدميرالية حاملةً طائرات معطلة كانت مُخصصة للشحن إلى بيرل هاربر أو الولايات المتحدة لإعادة تأهيلها.

كانت أولى رحلات الاستبدال هذه لدعم الضربات الجوية على بالاو ، والثانية لدعم العمليات ضد جنوب ووسط الفلبين . ثم انتقلت فرقة العمل 38 إلى أهداف شمالية في الفلبين وفورموزا . وصلت ناساو إلى مانوس في 20 أكتوبر. وبعد إنزال الطائرات القديمة واستلام طائرات جديدة، انطلقت في رحلتها الأخيرة للاستبدال. مبحرةً إلى جزيرة أوليثي المرجانية في جزر كارولين ، انضمت إلى مجموعتي العمل 38.1 و38.3 في 28 أكتوبر، ونقلت 70 طائرة و43 طيارًا إلى حاملات الطائرات الهجومية.

أبحرت الوحدة 12.6.1، المؤلفة من ناساو وتينيسي وأربع سفن أخرى، إلى بيرل هاربر في 5 نوفمبر، ووصلت في 16 نوفمبر. بعد يومين، أُرسلت ناساو إلى سان دييغو. كان من بين ركابها 382 ناجيًا من برينستون ، التي غرقت في معركة خليج ليتي في 24 أكتوبر 1944. تلتها مهمة نقل أخرى إلى بيرل هاربر في منتصف نوفمبر، مع ثلاث رحلات أخرى إلى غوام في ديسمبر ويناير 1945 وفبراير. عادت ناساو إلى ألاميدا، كاليفورنيا، في 23 مارس، وطوال ما تبقى من الحرب، قامت بمهام نقل بين ألاميدا وبيرل هاربر وغوام ومانوس وسامار وسايبان .

غادرت حاملة الطائرات ناساو ألاميدا في 13 مايو 1946 متجهةً إلى تاكوما، واشنطن. وفي 28 أكتوبر، أُخرجت من الخدمة وانضمت إلى أسطول الاحتياط في المحيط الهادئ. ونظرًا لتخصيصها للتعديل لأغراض نقل الطائرات، تم تغيير تصنيفها إلى CVHE-16 في 12 يونيو 1955. وبعد ذلك بوقت قصير، نُقلت إلى مجموعة بريمرتون الاحتياطية، وشُطبت من سجل البحرية في 1 مارس 1959. وفي يونيو 1961، جُرت إلى اليابان لتفكيكها.

حصل ناساو على خمسة نجوم معركة لخدمته في الحرب العالمية الثانية.

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .