محطة الاتحاد (هيوستن)

في عام ١٩٠٩، كلّفت شركة سكة حديد هيوستن بيلت آند تيرمينال المهندسين المعماريين وارن وويتمور، المقيمين في مدينة نيويورك، بتصميم محطة اتحادية جديدة لهيوستن . تطلّب الموقع هدم العديد من المباني البارزة في هيوستن، من بينها منزل هوراس بالدوين رايس وكنيس جماعة أدات يشورون . ^{[ ٣ ]}

بُنيت محطة يونيون بتكلفة تقديرية أولية قدرها مليون دولار أمريكي، ثم شُيّدت بواسطة شركة الإنشاءات الأمريكية، لتصل تكلفتها النهائية إلى خمسة أضعاف ذلك المبلغ. ^{[ 4 ]} شُيّدت الجدران الخارجية من الجرانيت والحجر الجيري والطين المحروق ، بينما استُخدم الرخام بكثرة في التصميم الداخلي . اكتمل بناؤها وافتُتحت في الأول من مارس عام 1911. في ذلك الوقت، كانت هيوستن، بشبكة خطوطها الحديدية السبعة عشر، تُعتبر مركز السكك الحديدية الرئيسي في جنوب الولايات المتحدة . ^{[ 5 ]} ويتضح ذلك أيضًا من خلال شعار هيوستن ، الذي يُظهر قاطرة بشكل بارز. أُضيف طابقان آخران في العام التالي. ^{[ 6 ]}

السكك الحديدية والوجهات

وقد عملت المحطة كمحطة الركاب الرئيسية بين المدن في هيوستن لأكثر من سبعة عقود بعد ذلك.

خطوط السكك الحديدية الرئيسية التي تخدمها: ^{[ 7 ]}

• بيرلينجتون نورثرن
  • قطار تكساس زفير إلى دالاس ودنفر
• سكة حديد شيكاغو، روك آيلاند والمحيط الهادئ
  • رحلة توين ستار روكيت إلى مينيابوليس ، مروراً بدالاس وفورت وورث وكانساس سيتي ودي موين
• ميسوري باسيفيك
  • تكساس إيجل إلى سانت لويس ؛ هيوستونيان وأورليانيانإلى بومونت وباتون روج ونيو أورليانز؛ بايونير وفاليإيجلإلى براونزفيل وكوربوس كريستي، تكساس
• سانتا فيه ؛ قطار غير مسمى إلى ممفيس، تينيسي
  • قطار تكساس تشيف إلى شيكاغو ، وخدمة من هيوستن إلى كلوفيس، نيو مكسيكو وتيمبل ، تكساس (لقطارات سانتا فيه إلى ريتشموند ولوس أنجلوس، كاليفورنيا وشيكاغو).

كانت شركة سكة حديد ساوثرن باسيفيك تمتلك محطتها الخاصة على بُعد ميل واحد تقريبًا من محطة يونيون. كما كانت شركة سكة حديد ميسوري-كانساس-تكساس تمتلك محطتها الخاصة على بُعد 0.8 ميل تقريبًا من محطة يونيون.

المحطة السابقة	سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه			المحطة التالية
المحطة النهائية		هيوستن  – جالفستون		مايكاوا باتجاه جالفستون
المحطة السابقة	سكة حديد بيرلينجتون-روك آيلاند			المحطة التالية
تومبول باتجاه تيغ		تيغ  – هيوستن		المحطة النهائية
المحطة السابقة	سكة حديد ميسوري باسيفيك			المحطة التالية
مدينة الدوري باتجاه جالفستون		جالفستون  – لونجفيو		ألدين باتجاه لونغفيو
المحطة النهائية		هيوستن  – نيو أورليانز		ماغنوليا بارك باتجاه نيو أورليانز

جزء من خريطة لمدينة هيوستن من عام 1913، يوضح موقع المحطة والساحات، وموقع ملعب البيسبول لاحقاً. (انقر على الصورة لعرض الخريطة كاملةً).

في عام ٢٠٠٥، نُقلت قاطرة ساوثرن باسيفيك ٢-١٠-٢ رقم ٩٨٢ من حديقة هيرمان إلى زاوية شارع تكساس وشارع أفينيداس دي لاس أميريكاس، بين مركز جورج آر. براون للمؤتمرات ومحطة يونيون. ^{[ ٨ ]} وفي عام ٢٠١٣، تم التبرع بها لمركز ناو للثقافة في تكساس لتُعرض في معرض "إنجاز الأمور الكبيرة". ^{[ ٩ ]} إلا أن بناء المركز توقف في مارس ٢٠١٥ بسبب "الارتفاع الهائل في تكاليف البناء وصعوبة جمع ٨٠ مليون دولار في فترة وجيزة..." ^{[ ١٠ ]}

بدأت خطط إنشاء ملعب جديد في هيوستن ليحل محل ملعب أسترودوم في عام 1995، وكانت الخطة الأصلية تقضي باستخدام موقع أسترودوم . في أغسطس 1996، حصلت محطة يونيون في هيوستن على منحة قدرها مليوني دولار أمريكي من لجنة النقل في تكساس لتجديدها ضمن مشروع منفصل. ^{[ 11 ]} تغيرت خطط موقع الملعب الجديد بشكل جذري بحلول سبتمبر، ويعود ذلك في الغالب إلى رأي رئيس مجلس إدارة شركة إنرون، كينيث لاي ، وتعهده بالمساهمة بشكل كبير في التمويل إذا تم اختيار موقعه في وسط المدينة. ^{[ 12 ]} في ذلك الوقت، اقترح لاي موقع محطة يونيون.

اكتمل بناء ملعب إنرون، الذي يُسمى الآن حديقة دايكن ، بعد ذلك، مع الحفاظ على محطة يونيون وتجديدها لتكون الردهة الرئيسية للملعب. وافتُتح في 7 أبريل 2000.