الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا

تم استدعاء الوحدة للخدمة الفيدرالية الفعلية في 1 مارس 1951. وأدى هذا التفعيل مؤقتًا إلى حلّ الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا، حيث تم إرسال أعضائه إلى أماكن مختلفة، بما في ذلك، بالنسبة للكثيرين، الخدمة في الحرب الكورية . أُعيد تنظيم الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا في نوفمبر 1953 كوحدة قاذفات من طراز B-26 .

في عام 1957، أعيد تسمية الوحدة إلى السرب 149 للمقاتلات الاعتراضية، وكان من المقرر أن تحصل على طائرات إف-86إي سابر النفاثة . ومع ذلك، في وقت لاحق من ذلك العام، أصبحت الوحدة السرب 149 للمقاتلات التكتيكية، وبدأت طائرات إف-84إف ثندربيرد المقاتلة القاذفة تحل محل طائرات بي-26.

في ذروة الحرب الباردة عام ١٩٦١، تم ضم السرب إلى القوات الفيدرالية نتيجةً للتوترات المتعلقة بجدار برلين . وبقي السرب في ريتشموند في حالة خدمة فعلية لمدة عام تقريبًا قبل تسريحه. وفي ديسمبر ١٩٦١، أُرسل اثنان وعشرون عضوًا من الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا إلى قاعدة شومون-سيموتييه الجوية في فرنسا لدعم الجناح المقاتل التكتيكي ٧١٨٠، وهو وحدة منتشرة تابعة للجناح المقاتل التكتيكي ١٠٨. وقضوا ثمانية أشهر في أوروبا.

في أكتوبر 1962، أُعيد تسمية وحدة الحرس الوطني الجوي في فرجينيا لتصبح المجموعة 192 للمقاتلات التكتيكية، حيث أصبحت السرب 149 للمقاتلات التكتيكية سرب الطيران التابع للمجموعة. وشملت الأسراب الأخرى التابعة للمجموعة: مقر القيادة 192، وسرب المواد 192 (الصيانة)، وسرب الدعم القتالي 192، ومستوصف القوات الجوية الأمريكية 192.

خلال عام 1971، تم تخصيص طائرات إف-105 دي ثاندرتشيف ، وهي طائرة مقاتلة قاذفة أسرع من الصوت، لسلاح الجو الوطني لولاية فرجينيا، والتي شكلت العمود الفقري لسلاح الجو الأمريكي المقاتل خلال حرب فيتنام . وشملت مهام المجموعة الخاصة خلال السنوات العشر التالية عدة عمليات انتشار في مناورات العلم الأحمر بالذخيرة الحية في نيفادا، وانتشارًا في قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في المملكة المتحدة عام 1976.

في عام ١٩٨١، انتقلت الوحدة إلى استخدام طائرات A-7D كورسير ٢. وشملت فترة العشر سنوات التي قضتها الوحدة في استخدام طائرات A-7 عدة عمليات انتشار في الإكوادور والنرويج وبنما ، لدعم الدفاع عن قناة بنما . شاركت فرقة من ولاية فرجينيا في مسابقة "غان سموك ٨٥"، وهي مسابقة الطائرات المقاتلة التكتيكية التابعة لسلاح الجو الأمريكي، وحصلت الوحدة ١٩٢ على لقب "أفضل وحدة A-7 في العالم". كما نالت الوحدة ١٩٢ جائزة الجنرال سبروانس للسلامة، وحازت على تقديرٍ لحصولها على أفضل تفتيش للجاهزية العملياتية في القوات الجوية التاسعة خلال عام ١٩٨٥. ساهمت هذه الإنجازات المتتالية في حصول الوحدة ١٩٢ على أول جائزة لها من سلاح الجو الأمريكي للوحدات المتميزة، والتي مُنحت لها في عام ١٩٨٧.

في عام ١٩٩١، أصبح الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا أول وحدة تابعة له تتسلم طائرات إف-١٦ سي/دي. وتم اختصار اسم المجموعة ١٩٢ خلال عام ١٩٩٢ من "المجموعة ١٩٢ للمقاتلات التكتيكية" إلى "المجموعة ١٩٢ للمقاتلات". ويعكس هذا التغيير حلّ قيادة القوات الجوية التكتيكية السابقة وإنشاء قيادة القتال الجوي الجديدة ذات المهام المتعددة . في البداية، خُصصت للوحدة ٢٤ طائرة من طراز إف-١٦ سي ذات مقعد واحد وطائرتان من طراز إف-١٦ دي. وبحلول أوائل عام ١٩٩٤، أدت تخفيضات الإنفاق الدفاعي إلى تقليص مخزون الوحدة من طائرات إف-١٦ إلى ١٨ طائرة، ثم إلى ١٥ طائرة مقاتلة فقط.

بعد أن أصبحت المجموعة المقاتلة 192 جاهزة للعمليات بكامل طاقتها باستخدام طائرات إف-16، تم اختيارها كوحدة رائدة في مفرزة "قوس قزح" تابعة للحرس الوطني الجوي من أربع ولايات، تم نشرها في قاعدة إنجرليك الجوية بتركيا ، لدعم عملية "توفير الراحة 2" . خلال تلك العملية، بين 1 ديسمبر 1993 و15 يناير 1994، قام طيارو الحرس الوطني الجوي بدوريات في منطقة حظر الطيران فوق شمال العراق لمنع القوات العراقية من إلحاق الضرر بقرى الأقليات الكردية . كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استدعاء وحدات الحرس الوطني الجوي للخدمة الفعلية للمشاركة في حفظ السلام في الشرق الأوسط ، عقب هزيمة العراق عام 1991. عادت الوحدة إلى إنجرليك في فبراير 1996 لجولة أخرى من الدوريات فوق العراق. خلال أكتوبر 1995، تم تعديل تسمية المجموعة 192 مرة أخرى بشكل طفيف لتعكس إعادة هيكلة الوحدة داخل القوات الجوية والحرس الوطني الجوي. هذه المرة تم تغيير تسمية الوحدة من المجموعة المقاتلة 192 إلى الجناح المقاتل 192.

بتوجيه من قائد قيادة القتال الجوي، أصبح السرب 192 في يناير 1996 مركزًا إقليميًا تجريبيًا لإصلاح محركات طائرات إف-16. وشملت المهمة، التي امتدت لثمانية عشر شهرًا، قيام قسم الدفع في السرب 192 بتفكيك وإعادة بناء محركات جنرال إلكتريك إف110 (GE-100) لطائرات إف-16 التابعة له، بالإضافة إلى طائرات إف-16 المخصصة لقاعدة بوب الجوية في ولاية كارولاينا الشمالية . ومع تحويل قاعدة بوب إلى جناح متعدد الأنواع من الطائرات، سعى مسؤولو قيادة القتال الجوي إلى إيجاد طرق أكثر كفاءة واقتصادية لصيانة محركات طائرات إف-16. ومن خلال إنشاء مركز إصلاح إقليمي في السرب 192، قللت القوات الجوية عدد فنيي صيانة طائرات إف-16 المطلوبين في هذه المنطقة، ووحدت تدريبهم، وقللت من ازدواجية الموارد والمعدات، وخفضت تكاليف الصيانة لكل ساعة طيران.

في أبريل/مايو 1999، انتشر عدد من أفراد الذخائر التابعين للحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا إلى قاعدة إنجرليك الجوية في تركيا، برفقة أفراد من الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا، لسدّ النقص في الذخائر اللازمة للحفاظ على منطقة حظر الطيران الشمالية. وفي الوقت نفسه، انتشر أفراد من سرب الاتصالات 192، وسرب شؤون الأفراد العسكريين، وسرب قوات الأمن، وسرب الخدمات، وسرب المهندسين المدنيين إلى قاعدة الجابر الجوية في الكويت ، لدعم عمليات الطوارئ التابعة للقوات الجوية الأمريكية لحماية منطقة حظر الطيران الجنوبية.

في ديسمبر/كانون الأول 2000، انتشر 29 فرداً من الكتيبة 192 في جنوب غرب آسيا ومواقع أخرى لدعم عملية المراقبة الجنوبية . وإلى جانب تركيا والكويت، تم نشرهم في قاعدة الأمير سلطان الجوية وقرية إسكان في المملكة العربية السعودية ، وقاعدة أفيانو الجوية في إيطاليا ، وقطر .

وفي ديسمبر/كانون الأول 2000 أيضاً، نُشرت الفرقة 192 في أول مهمة لها ضمن قوة الفضاء الجوي الاستكشافية. وتوجهت مفرزة قوامها 130 فرداً إلى كوراساو في جزر الأنتيل الهولندية كجزء من عملية كورونيت نايت هوك ، وهي عملية تهدف إلى وقف تهريب المخدرات إلى الولايات المتحدة. وإلى جانب الأمور العملياتية البحتة، ركز جناح المقاتلات أيضاً على دعم المجتمع والمساعدات الإنسانية والحفاظ على التراث العسكري.

انتهى نشاط الفرقة 192 مع هجمات 11 سبتمبر 2001. هيمنت عمليات الولايات المتحدة، عملية النسر النبيل وعملية الحرية الدائمة ، على الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا في الأشهر اللاحقة. خلال هجمات 11 سبتمبر، انطلقت طائرتان مقاتلتان من طراز إف-16 سي تابعتان للحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا، مزودتان بأسلحة حية عيار 20 ملم، لاعتراض المدعي العام جون آشكروفت ونقله إلى مطار ريتشموند الدولي، وللرد عند الحاجة على أي طائرة مختطفة معروفة. هبط آشكروفت في واشنطن العاصمة، واستجابت المقاتلتان لطلبات مراقبة الحركة الجوية للتعرف البصري على الطائرات فوق منطقة العاصمة. في نهاية المطاف، هبطت الطائرتان في قاعدة لانغلي الجوية، وكانتا من أوائل الطائرات التي تم تحميلها بصواريخ حية وحلقت لدعم عملية النسر النبيل التي تم إنشاؤها حديثًا. تم استدعاء أكثر من 400 فرد من الحرس الوطني الجوي للخدمة الفعلية لفترات تصل إلى عامين، مما يمثل فترة مكثفة في قاعدة الحرس الجوي لم تشهد مثيلًا لها منذ استدعاء برلين في الفترة 1961-1962.

اتخذت قاعدة الحرس الوطني الجوي في ولاية فرجينيا، الواقعة في ساندستون، شكل قاعدة جوية عاملة. فابتداءً من منتصف سبتمبر، نُفذت دوريات جوية قتالية ليلاً ونهاراً لمدة 218 يوماً متتالياً حتى منتصف أبريل 2002، بإجمالي 820 طلعة جوية عملياتية و3515.5 ساعة طيران.

في سبتمبر وأكتوبر 2003، ودعماً لعملية حرية العراق ، نشرت القوات الجوية الوطنية فيرجينيا أكثر من 300 فرد إلى قاعدة غير معلنة في جنوب غرب آسيا.

في 14 يناير 2004، تحقق إنجاز هامٌّ بإتمام قسم الدفع التابع لمجموعة الصيانة 192 تجميع المحرك النفاث رقم 300 منذ بدء الإنتاج عام 1994. ومع مرور العام، انصبّ التركيز على متطلبات المهام الجديدة ومستقبل الجناح المقاتل 192 التابع للحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا. وأُبلغ أفراد الحرس الوطني بخطط نقل الوحدة إلى قاعدة لانغلي الجوية القريبة واستبدال طائرات إف-16 بطائرات إف-22 إيه رابتور . ولهذا الغرض، سيتم دمج الجناح المقاتل 192 مع الجناح المقاتل الأول التابع للقوات الجوية الأمريكية . وفي أكتوبر 2005، أصبح المقدم فيليب غاي أول طيار من الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا ينتقل إلى قاعدة لانغلي الجوية ويقود طائرة إف-22 إيه الجديدة في مهام تدريبية وطلعات جوية إلى جانب طياري القوات الجوية العاملين المتمركزين هناك.

عُقد آخر اجتماع تدريبي للوحدة في ساندستون في سبتمبر 2007. وحضر أفراد القاعدة المتبقون حفل "الانسحاب" في الحظيرة الرئيسية وشاهدوا العقيد جاي بيرسال وهو يطوي علم الوحدة ثم يضعه جانباً.

في 13 أكتوبر 2007، أُعيد تفعيل الجناح المقاتل 192 في حفل أُقيم في مقر السرب المقاتل 27 بقاعدة لانغلي الجوية. وقد أُنشئ الجناح المقاتل 192 كجناح مُساند تقليدي، حيث يعمل مباشرةً مع الجناح المقاتل الأول، مع احتفاظه بهويته وهيكله القيادي الخاصين. ويشارك الجناح في دعم متطلبات مهام طائرات إف-22 إيه، ولكنه لا يمتلك أيًا من الطائرات الموجودة في القاعدة.

انضم أفراد الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا إلى مجموعات الدعم والمجموعات الطبية، وكذلك إلى الجناح الاستخباراتي 480. وفي أكتوبر 2007، نما السرب الاستخباراتي 192 ليضم حوالي 100 عضو. ^{[ 3 ]}

في 6 يناير 2009، تم نشر طيارين من الحرس الوطني الجوي لولاية فرجينيا في قاعدة كادينا الجوية يقودون 12 طائرة من طراز F-22A كجزء من عملية تناوب مقررة للقوات، وهي مناورة جذبت اهتمامًا كبيرًا من وسائل الإعلام والسياسيين والمدنيين في اليابان. ^{[ 4 ]}