مدمرة من فئة ويتشر

تتضمن هذه المقالة قائمة بالمراجع أو القراءات ذات الصلة أو الروابط الخارجية ، ولكن مصادرها تظل غير واضحة لأنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة . يرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( يناير 2013 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

أو آر بي  ويتشر
نظرة عامة على الفصل
اسم	فئة ويتشر
بناة	شانتييه نافالز
المشغلين	البحرية البولندية
نجح من قبل	فئة جروم
في اللجنة	1930–1960
مكتمل	2
ضائع	1
متقاعد	1
الخصائص العامة
يكتب	مدمرة
النزوح	1,540  طن
طول	106.9 متر (350 قدم 9 بوصة)
شعاع	10.5 متر (34 قدم 5 بوصة)
مسودة	3.5 متر (11 قدم 6 بوصة)
سرعة	33.8 عقدة (62.6 كم/ساعة؛ 38.9 ميل/ساعة)
إطراء	162 ضابطا ومجندا
التسليح	4 مدافع عيار 130 ملم 2 × 40 مم مدفع مضاد للطائرات عيار 28 2 × أنابيب طوربيد ثلاثية 550 مم/533 مم/450 مم قاذفات شحنات عمق 2 × 240 مم من طراز Thornycroft 2 × قاذفات شحنات العمق Wz BH200 60 × wz. 08 لغم بحري

كانت المدمرات من فئة ويتشر عبارة عن سلسلة من المدمرات التي خدمت في البحرية البولندية خلال الحرب العالمية الثانية . تم بناء سفينتين من هذه الفئة للجمهورية البولندية الثانية بواسطة شركة شانتييه نافالز فرانسيه في أواخر عشرينيات القرن العشرين. كانتا نسخًا معدلة من المدمرات من فئة بوراسك التي تم بناؤها للبحرية الفرنسية .

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( أبريل 2022 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

بعد الحرب العالمية الأولى ، كان ساحل بولندا قصيرًا جدًا (142 كم فقط؛ 88 ميلًا) ولم تكن هناك حاجة لإنشاء قوة بحرية كبيرة. في البداية، كانت تتكون فقط من أربع سفن صيد بحرية وشاشتين - جميعها موروثة من البحرية القيصرية - في عام 1924، وكان من المقرر أن تبدأ البحرية البولندية في بناء تسع غواصات . نظرًا لأن العدو الأكبر المحتمل لبولندا في ذلك الوقت كان يُنظر إليه على أنه الاتحاد السوفيتي ، فإن مهمتهم الوحيدة ستكون تأمين قوافل الإمدادات من فرنسا في حالة الحرب. ومع ذلك، بسبب الأزمة الاقتصادية وحرب الجمارك مع ألمانيا ، كان لا بد من التخلي عن هذه الخطة وفي النهاية تم طلب ثلاث غواصات فقط من فرنسا.

في ذلك الوقت، حاولت حكومة فلاديسلاف جرابسكي الحصول على ائتمان كبير من فرنسا. وقد قيل إن العديد من أعضاء الحكومة الفرنسية كانوا من أصحاب الأسهم في حوض بناء السفن Chantiers Naval Francais الذي تم إنشاؤه حديثًا في كان ، وسيتم منح مثل هذا الائتمان إذا وقع حوض بناء السفن عقدًا مع الحكومة البولندية . ونظرًا لأن حوض بناء السفن لم يكن لديه خبرة في بناء السفن وكان يُعتقد أن بناء الغواصات معقد للغاية، فقد تقرر في 9 سبتمبر 1925 بدلاً من ذلك شراء مدمرتين بسعر تقريبي يبلغ 22 مليون زلوتي . وبعد المحادثات الأولية، قدم حوض بناء السفن إلى بولندا خطة لمدمرتين معدلتين من فئة بوراسك . وفي 2 أبريل 1926، تم توقيع العقد.

منذ بداية المشروع، كان من الواضح أن فئة ويتشر تعاني من مشاكل خطيرة: كانت المدمرات بطيئة نسبيًا، ولديها صورة ظلية كبيرة بثلاثة مداخن كبيرة ، وكانت مدرعة بشكل غير كافٍ. بالإضافة إلى ذلك، أدت العيوب في تخطيط المشروع إلى تصميم مقصورات وأنابيب مقاومة للماء بشكل سيئ، مما قد يؤدي إلى تجميد السفينة بعد أضرار طفيفة فقط. كما عانت السفن من ضعف الاستقرار بسبب وجود خزانات الوقود في أعلى الهيكل العلوي أسفل الجسر مباشرة. نظرًا لأن حوض بناء السفن لم يكن لديه أي خبرة على الإطلاق في بناء سفن بهذا الحجم، فقد كانت هناك العديد من العيوب الأخرى في البناء التي تم اكتشافها فقط بعد تسليم السفينة. تم تصحيح بعض العيوب بناءً على إصرار الأميرالية البولندية، ولكن لم يتم حل البعض الآخر.

بغض النظر عن العيوب العديدة التي لحقت بفئة ويتشر ، نظرًا لأن الشراء كان قائمًا على احتياجات سياسية وليس عسكرية، فقد قررت السلطات البولندية الاستمرار في بناء المدمرات. استغرق بناء كل سفينة أربع سنوات، أي ما يقرب من عامين أكثر مما كان مخططًا له في البداية. تم بناء التوربينات البخارية في Ateliers et Chantiers de la Loire في سان نازير ، بينما تم تركيب التسليح في الترسانة البحرية الفرنسية في شيربورغ . تم إطلاق أول سفينة في 10 يوليو 1928، ولكن لم يتم تكليفها أخيرًا من قبل البحرية البولندية في ميناء شيربورغ حتى 8 يوليو 1930. تم تسميتها ORP  Wicher (" عاصفة ")، وفقًا للتقاليد الفرنسية في تسمية المدمرات بعد الظواهر الجوية. بعد أسبوع وصلت إلى جدينيا وأصبحت أول سفينة حديثة للقوات البحرية البولندية. لم يتم الانتهاء من السفينة الثانية من الفئة، ORP  Burza (" عاصفة ")، حتى عام 1932، بعد ما يقرب من أربع سنوات من الموعد النهائي الأولي.

غرقت السفينة ORP Wicher في الأيام الأولى لغزو بولندا في عام 1939. نجت السفينة ORP Burza من الحرب، وأصبحت سفينة متحف ، ثم تم تفكيكها في النهاية في عام 1977.

بيانات البناء

اسم السفينة	عارضة وضعت	تم إطلاقه	مفوض	تم إيقاف تشغيله
أو آر بي  ويتشر	فبراير 1927	يوليو 1928	يوليو 1930	سبتمبر 1939 (غرقت)
أورب  بورزا	نوفمبر 1927	أبريل 1929	مارس 1932	يونيو 1960

• البحرية في المنفى ، تأليف ديفاين، إيه دي، دار جون موراي للنشر المحدودة ، لندن، 1944

• صورة لسفينة ORP Wicher وسفينتها الشقيقة جنبًا إلى جنب في ميناء جدينيا