زلين زد 42

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 20 صور
الموسوعة الحرة

طائرة زلين زد 42 هي طائرة تدريب تشيكية أحادية المحرك ذات مقعدين، من إنتاج شركة مورافان أوتروكوفيتش . وتُعدّ النسخة المطورة منها، زد 142 ، الطراز الأكثر شيوعًا ضمن تشكيلة طائرات الشركة.

التصميم والتطوير

Zlín Z 42M، رقم الذيل SP-AKE (رقم 0170).

تم بناء الطائرة من قبل شركة مورافان للطيران ، التي تأسست في عام 1934 على يد توماس باتا في تشيكوسلوفاكيا .

كخطوة لاحقة وبديلة لسلسلة طائرات التدريب البهلوانية الناجحة "زلين ترينر" ، طورت شركة مورافان عائلة جديدة من الطائرات الخفيفة، تتميز بتصميم مقاعد متجاورة، وتضم طائرة تدريب بمقعدين، هي " زلين زد 42" ، وطائرة تدريب/سياحية بأربعة مقاعد، هي " زلين زد 43" . حلقت "زد 42" لأول مرة في 17 أكتوبر 1967، [ 1 ] وحصلت على شهادة صلاحية الطيران في 7 سبتمبر 1970. [ 2 ]

يتكون الجزء المركزي من جسم الطائرة من أنابيب فولاذية ملحومة، مغطاة بألواح معدنية وألياف زجاجية . أما مخروط الذيل فهو أحادي الهيكل. والذيل الخلفي مصنوع من صفائح معدنية. والجناحان ذوا العارضتين مصنوعان بالكامل من المعدن . عجلات الهبوط ثلاثية العجلات ثابتة، مع عجلة أمامية قابلة للتوجيه. صُممت الطائرة لتدريب الطيران البهلواني، وحصلت على شهادة اعتماد لمعاملات حمولة مناورة تتراوح بين +6.0 و -4.0، وزُودت بأنظمة وقود وزيت معكوسة بالكامل، مما يسمح بالتحليق المقلوب لفترات طويلة . تُزود طائرة Z 42 بمحرك والتر سداسي الأسطوانات معكوس بقوة 134  كيلوواط (180  حصانًا).

حلقت طائرة زلين زد 42 إم المعدلة في نوفمبر 1972، بذيل معدل مأخوذ من طائرة زد 43، ومروحة ذات سرعة ثابتة بدلاً من المروحة ذات الخطوة المتغيرة (حيث يتحكم الطيار في خطوة المروحة) في طائرة زد 42 الأصلية. وعندما أعيد تجهيز طائرات زد 42 المبكرة بالمروحة الجديدة، أعيد تسميتها إلى زد 42 إم يو . [ 2 ]

زلين زد-142

استمر التطوير، مع طائرة زلين زد 142 ، التي تميزت بهيكل طائرة أكبر قليلاً بمقعدين مبني على هيكل طائرة زد 42، ومحرك والتر (الآن لوم) إم 337  الأقوى (157 كيلوواط (210 حصان)) ذو 6 أسطوانات مقلوبة ومزود بشاحن توربيني ومبرد بالهواء ، والذي كان يستخدم في طائرة زد 43، ليحل محل محرك لوم إم 137 غير المزود بشاحن توربيني في طائرة زد 42. حلقت الطائرة النموذجية زد-142 لأول مرة في 29 ديسمبر 1978. [ 3 ] 

في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، بدأت أعمال تطوير إضافية. استُبدل المحرك الخطي المقلوب بمحرك لايكومينغ IO-360 رباعي الأسطوانات متقابلة أفقياً . يُعرف هذا الطراز باسم Z 242L Guru ، ويمكن تمييزه بسهولة من خلال غطائه العريض نسبياً الذي يضم المحرك رباعي الأسطوانات المسطح.

في عام 2021، قدمت شركة زلين نسخة مُحسّنة من طائرة 242L تُسمى زيوس . تتميز هذه النسخة بذيل أقل حدة وقمرة قيادة أكثر انسيابية بالإضافة إلى تعديلات على جهاز الهبوط. [ 4 ]

فيرناس 142

تم إنتاج طائرة Z 142 بموجب ترخيص في الجزائر بواسطة شركة ECA fernas (المعروفة أحيانًا باسم Fernas فقط) تحت اسم ECA-Fernas 142 ، مع تعديلات كاملة خاصة بالاستعراضات الجوية. [ 5 ]

التاريخ التشغيلي

استخدمت نمور تحرير تاميل إيلام طائرتين من طراز Z-142 في طلعات جوية لقصف قواعد القوات الجوية السريلانكية في سريلانكا عام 2007. [ 6 ] وفي أكتوبر 2008، استُخدمت طائرات زلين أيضًا في هجوم على قاعدة عسكرية تابعة للجيش السريلانكي ، ومحطة توليد كهرباء على مشارف مدينة كولومبو ، سريلانكا. [ 7 ] [ 8 ] كما استخدم المذيع الإذاعي الشهير بوب كولينز من شيكاغو طائرة زلين 242 حتى تحطمت بعد اصطدامها بطائرة أخرى .

المتغيرات

زلين زد 42
النسخة الإنتاجية الأولية، تعمل بمحرك Avia M-137 بقوة 180 حصان (130 كيلوواط) . تم بناء 48 طائرة. [ 9 ]  
زلين زد 42 متر
تم تركيب زعنفة ظهرية معدلة ومروحة ذات سرعة ثابتة . تم بناء 149 طائرة. [ 9 ]
زلين زد 142
قمرة قيادة زجاجية منزلقة للأمام. تعمل بمحرك M-337AK بقوة 225 حصان (168 كيلوواط) . [ 9 ]  
A Zlín Z-242L
زلين زد 242
200 حصان (149 كيلوواط) [ 10 ]  
زلين زد 242 لتر جورو
زلين زد 242 إل زيوس
فيرناس 142 / إي سي إيه فيرناس 142
(ECA - Entreprise de Construction aéronautique ) ترخيص إنتاج جزائري للطائرة Z 142، التي تم طيرانها لأول مرة في عام 1993. [ 11 ] [ 12 ]
طائرة ECA Fernas 142 جزائرية الصنع

المشغلون

مدني

تحظى الطائرة بشعبية لدى منظمات تدريب الطيران.

هونغ كونغ

جيش

خريطة تظهر فيها عناصر العمليات العسكرية من طراز Zlín Z 42 باللون الأزرق
 الجزائر
 أستراليا
 بوليفيا
 بلغاريا
 كوبنهاغن
 كرواتيا
 الجمهورية التشيكية
 هنغاريا
مقدونيا الشمالية
 المكسيك
 بيرو
 سلوفينيا
 اليمن
المنظمات الانفصالية

المواصفات (زلين 42 متر)

البيانات من كتاب جينز عن جميع طائرات العالم 1975-1976 [ 25 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1 أو 2
  • السعة: (راكب واحد أو طالب واحد)
  • الطول: 7.07  متر (23  قدم 2  بوصة)
  • طول الجناح: 9.11  متر (29  قدم 11  بوصة)
9.19  متر (30  قدمًا) فوق خزانات الوقود الطرفية
  • الارتفاع: 2.69  متر (8  أقدام و10  بوصات)
  • مساحة الجناح: 13.15  متر مربع (141.5 قدم  مربع  )
  • شكل الجناح : NACA 63 2 416.5
  • الوزن فارغاً: 645  كجم (1422  رطلاً)
  • أقصى وزن للإقلاع: 970  كجم (2138  رطل) عادي
920  كجم (2028  رطل) بهلوانية
  • سعة الوقود: 130  لترًا (34 جالونًا  أمريكيًا ؛ 29 جالونًا إمبراطوريًا ) في الحواف الأمامية للجناح   
  • محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز Avia M 137 AZ ذو 6 أسطوانات مقلوب مبرد بالهواء، بقوة 130  كيلوواط (180  حصانًا)
  • المراوح: مروحة Avia V 503 ثنائية الشفرات ، قطرها 2  متر (6  أقدام و7  بوصات)، تعمل بنظام أوتوماتيكي كامل وبسرعة ثابتة

أداء

  • السرعة القصوى: 226  كم/ساعة (140  ميل/ساعة، 122  عقدة) سرعة جوية حقيقية (سرعة إقلاع بهلوانية) على ارتفاع 600  متر (2000  قدم) وفقًا للظروف الجوية القياسية الدولية
  • سرعة الطيران: 215  كم/ساعة (134  ميل/ساعة، 116  عقدة) سرعة جوية حقيقية على ارتفاع 600  متر (2000  قدم) وفقًا للظروف الجوية الدولية
  • سرعة التوقف: 89  كم/ساعة (55  ميل/ساعة، 48  عقدة) مع خفض اللوحات وإيقاف الطاقة
  • لا تتجاوز السرعة : 315 كم/ساعة (196 ميل/ساعة، 170 عقدة) [ 26 ]
  • المدى: 530  كم (330  ميل، 290  ميل بحري) بالوقود القياسي
  • مدى النقل: 1200  كم (750  ميل، 650  ميل بحري) مع خزانات الوقود في أطراف الأجنحة
  • سقف الخدمة: 4250  مترًا (13940  قدمًا)
  • حدود التسارع: + 3.8 - 1.5 عادي
+ 6 - 3.5 بهلوانية جوية
  • معدل الصعود: 5.2  م/ث (1020  قدم/دقيقة)
  • حمولة الجناح: 74  كجم/م² ( 15  رطل/  قدم مربع) في الوضع الطبيعي
70  كجم/م² ( 14  رطل/  قدم مربع)
0.143  كيلوواط/كجم (0.087  حصان/رطل) بهلوانية
  • مسافة الإقلاع إلى 15  مترًا (49  قدمًا): 380  مترًا (1250  قدمًا)
  • مسافة الهبوط من 15  مترًا (49  قدمًا): 410  مترًا (1350  قدمًا)

أجهزة راديو VHF وأجهزة الملاحة الجوية IFR اختيارية

مراجع

الاقتباسات
  1. ↑ JWR Taylor 1971، ص 32.
  2. 1 2 J WR Taylor 1980, ص.43.
  3. ↑ JWR Taylor 1980، ص 44.
  4. ↑ رود سيمبسون، عالم الطيران 2021، ص 195
  5. ↑ "حديقة الطيران في القوات الجوية الجزائرية في 2018 وصور - avionslegendaires.net" . avionslegendaires.net (باللغة الفرنسية). 23 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2018 .
  6. ↑ لندن، بروس (مايو 2007). "النمور الطائرة تسيطر على الجو" . صحيفة الأسترالي . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2008 .
  7. 1 2 أثاس، إقبال (أكتوبر 2008). "النمور تقصف قاعدة عسكرية ومحطة توليد كهرباء" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2008 .
  8. 1 2 تاميل نت (أكتوبر 2008). "النمور تشن غارة جوية في مانار، كولومبو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أكتوبر 2008 .
  9. 1 2 3 سيمبسون 1995، ص 163
  10. ↑ "مقدمة في الطيران البهلواني تُدرَّس في زلين Z-242". مجلة الطيران . المجلد 126، العدد 11. نوفمبر 1999. ص 69.   
  11. ↑ "ECA Firnas-142" . www.aviationsmilitaires.net (بالفرنسية).
  12. ^ "L'Algerie veut Commercialiser ces avions Safir 43 et Firnas 142 (م..." Skyrock (بالفرنسية). 31 أكتوبر 2007. مؤرشفة من الأصلي في 24 أبريل 2018. تم الاسترجاع 28 أبريل 2018 .
  13. ↑ "أسطول GFS" . gfs.gov.hk. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2013 .
  14. ↑ "طائرات... صُنعت في الجزائر" . Aeronautique.ma . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2016 .
  15. ↑ جوبس، ليزلي ر. (2003). فيلق تدريب الطيران التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي : المعروف الآن باسم كاديت سلاح الجو الأسترالي في غرب أستراليا، من عام 1941 إلى عام 2001. [إل. آر. جوبس؟]. OCLC 223680441 .  
  16. ↑ "الطيران العسكري". أخبار طيران بريطانيا . طيران بريطانيا . يوليو 2016. ص 1145. ISSN 0950-7442 .  
  17. ↑ هاتش فلايت إنترناشونال 29 نوفمبر - 5 ديسمبر 1989، ص 45.
  18. ↑ مجلة فلايت إنترناشونال 16-22 نوفمبر 2004، ص 53.
  19. ↑ "Hrvatski vojni Piloti na češkim avionima" [ طيارون عسكريون كرواتيون في الطائرات التشيكية ] (باللغة الكرواتية). ناسيونال (أسبوعي) . 3 أبريل 2006 . تم الاسترجاع 7 يوليو 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  20. ↑ مجلة فلايت إنترناشونال 16-22 نوفمبر 2004، ص 54.
  21. ↑ "المجر تشتري طائرات خفيفة من شركة زلين" . janes.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2017 .
  22. ↑ مجلة فلايت إنترناشونال 16-22 نوفمبر 2004، ص 73.
  23. 1 2 3 جاكسون 2003، ص 114.
  24. ↑ "زلين زد-242" مؤرشف بتاريخ 21 سبتمبر 2011 في أرشيف الإنترنت . وزارة الدفاع: القوات المسلحة السلوفينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2012.
  25. ↑ تايلور، جون دبليو آر، محرر. (1975). طائرات العالم من جين 1975-1976 ( الطبعة السنوية السادسة والستون). نيويورك: فرانكلين واتس إنك. ص 37. ISBN   978-0531032503.
  26. ↑ " "بيانات شهادة النوع الصادرة عن وكالة سلامة الطيران الأوروبية: EASA.A.027: سلسلة Z 42" مؤرشفة في 23 ديسمبر 2017 على موقع Wayback Machine . وكالة سلامة الطيران الأوروبية ، العدد 7، 25 أبريل 2016. تم الاطلاع عليها في 25 مارس 2017.
فهرس
  • هاتش، بول. "القوات الجوية العالمية 1989" . مجلة فلايت إنترناشونال . العدد  29، نوفمبر - 5 ديسمبر 1989. الصفحات 37-106 . 
  • سيمبسون، ر. و. (1995). الطيران العام من إيرلايف (  الطبعة الثانية). شروزبري، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف المحدودة. رقم ISBN 1-85310-577-5.
  • سيمبسون، رود. "أخبار الطيران العام". مجلة إير بريتن للطيران العالمية . العدد:  خريف 2021. ص  195.
  • تايلور، جون دبليو آر، محرر. (1971). طائرات العالم من جين 1971-1972 . لندن: سامبسون لو. ISBN 0-354-00094-2.
  • تايلور، جون دبليو آر، محرر. (1980). طائرات العالم من جينز 1980-1981 . لندن: جينز. ISBN 0-7106-0705-9.
  • جاكسون، بول (2003). طائرات العالم من جينز 2003-2004 . كولسدون، المملكة المتحدة: مجموعة جينز للمعلومات. ISBN 0-7106-2537-5.
  • "القوات الجوية العالمية 2004" . مجلة فلايت إنترناشونال . العدد  16-22 نوفمبر 2004. الصفحات 41-100 . 
  • ^ الموقع الرسمي لمورافان. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2005.