في عام 2017، أحالت بوليفيا طائرات لوكهيد تي-33 إلى التقاعد نهائياً ، منهيةً بذلك 44 عاماً من الخدمة. وكانت بوليفيا آخر دولة تشغل طائرات تي-33. [ 3 ]
منظمة
يتم تنظيم القوات المسلحة البوروندية في ألوية جوية، والتي تتكون من واحدة إلى ثلاث مجموعات جوية. تتمركز المجموعات الجوية في لاباز ، كوتشابامبا، سانتا كروز دي لا سييرا ، بويرتو سواريز، تاريخا، فيلامونتس، كوبيجا، ترينيداد، ريبرالتا، روبوري، أويوني، أورورو، سوكري وتشيموري.
تضمنت الأوامر الرئيسية ما يلي:
إدارة أنظمة القيادة العامة في لاباز، المجهزة بأجهزة كمبيوتر متطورة.
تدريب المجموعة الجوية كولميلاف 21 - أسراب التدريب: السرب الأساسي، السرب الأساسي، السرب "NN" (ربما الملاحة)
المجموعة الجوية 83 (قاعدة بويرتو سواريز الجوية): السرب 831
المجموعة الجوية 61 "الجنرال إل جي بيريرا (قاعدة روبور الجوية): السرب 610
فرقة العمل "الشياطين الحمر" (القاعدة الجوية إل ترومبيلو-روبوري)
مجموعة مدفعية الدفاع الجوي GADA-93
اللواء الجوي الرابع (تاريخا):
المجموعة الجوية 82 "كابتن بيرالتا" (قاعدة كاميري الجوية): السرب 821
المجموعة الجوية 63 "Tcnl.ELRivera" (قاعدة فيلامونتيس الجوية): السرب 630
المجموعة الجوية 41 – (قاعدة تاريجا الجوية)
المجموعة الجوية 65 – (قاعدة أويوني الجوية)
مجموعة مدفعية الدفاع الجوي GADA-94
اللواء الجوي الخامس (ترينيداد):
المجموعة الجوية 72 – قاعدة ترينيداد الجوية
المجموعة الجوية 62 - قاعدة ريبيرالتا الجوية
مجموعة مدفعية الدفاع الجوي GADA-95
اللواء الجوي السادس (كوبيا):
المجموعة الجوية 64 - قاعدة كوبيا الجوية
مجموعة مدفعية الدفاع الجوي GADA-96
الطيران المدني
تتولى المديرية العامة للطيران المدني ( Dirección General de Aeronáutica Civil—DGAC )، التي كانت سابقًا جزءًا من FAB، إدارة مدرسة للطيران المدني تسمى المعهد الوطني للطيران المدني ( Instituto Nacional de Aeronáutica Civil—INAC )، وخدمتين تجاريتين للنقل الجوي؛ TAM وTAB.
الخطوط الجوية العسكرية البوليفية (تام)
الخطوط الجوية العسكرية البوليفية ( TAM ) هي شركة طيران مقرها لاباز ، بوليفيا . وهي الجناح المدني للقوات الجوية البوليفية، وتُسيّر رحلات جوية لنقل الركاب إلى المدن والقرى النائية في شمال وشمال شرق بوليفيا. وتُعرف TAM (المعروفة أيضًا باسم مجموعة TAM 71) بأنها جزء من القوات الجوية البوليفية منذ عام 1945.
أعلنت وزارتا الدفاع والأشغال العامة والإسكان البوليفيتان في 8 ديسمبر 2016 أن شركة TAM ستتوقف عن نقل الركاب المدنيين والبضائع اعتبارًا من 16 ديسمبر 2016. وكان الهدف من هذا القرار هو السماح لشركة TAM بإعادة تنظيم نفسها بوضع مشابه لشركة الطيران البوليفية المدعومة من الدولة قبل استئناف الخدمة وفقًا للوائح المدنية. [ 6 ]
شركة النقل الجوي البوليفية (TAB)
على الرغم من كونها شركة طيران مدنية، تأسست شركة النقل الجوي البوليفية ( TAB ) كشركة تابعة للقوات الجوية البوليفية ( FAB) عام 1977. وهي تابعة لإدارة النقل الجوي ( Gerencia de Transportes Aéreos ) ويرأسها جنرال من القوات الجوية البوليفية. تربط TAB، وهي شركة طيران شحن جوي مستأجرة، بوليفيا بمعظم دول نصف الكرة الغربي ؛ وشمل أسطولها طائرات لوكهيد سي-130 هيركوليز . كان مقر عمليات TAB في مدينة إل ألتو، المجاورة لمطار إل ألتو الدولي في لاباز . كما كانت TAB تُسيّر رحلات إلى ميامي وهيوستن ، مع توقفات في بنما .
الطائرات
المخزون الحالي
طائرة كي-8 كاراكوروم الخفيفة للهجوم والتدريبطائرة هليكوبتر من طراز يوروكوبتر EC-145 تستخدم في بوليفيا كوسيلة نقل رئاسية.طائرة داسو فالكون 900EX التي استخدمها رئيس بوليفيا
خلال حفل أقيم في 31 يوليو 2017، بحضور القيادة العليا للقوات المسلحة، عُرضت أربعة نماذج من طائرات التدريب المقاتلة المتقدمة (LIFT؛ L-15 ، M-346 ، T-50 ، و Yak-130 ) التي يُحتمل أن تحل محل طائرة T-33 وتُعيد تجهيز طائرة GAC-31. وأعرب قائد القوات الجوية عن تفضيل القوات الجوية لطائرة Yak-130. [ 13 ]
↑ "حادث طائرة" . مكتب الشؤون الأمريكية . 30 أكتوبر 1975. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2025 – عبر ويكيليكس .
1 2 3 4 5 6 7 8 R. Schnitzler، GW Feuchter، R. Schulz (Eds.): Handbuch der Luftfahrt (دليل الطيران). جاهرجانج 1939. ص. 17-18. JF Lehmanns Verlag، ميونيخ وبرلين.
١ ٢ "بوليفيا تُخرج آخر طائرات التدريب/الهجوم من طراز T-33 من الخدمة، وتعلن عن استبدالها | جينز ٣٦٠" . مؤرشف من الأصل في ٤ أغسطس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٤ أغسطس ٢٠١٧ .
↑ "AviacinBoliviana.Net ::" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2014 .
↑ "FAB-001" . flightradar24.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2026 .
↑ "FAB-002" . flightradar24.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2015 .
↑ "مؤشر الطائرات بدون طيار: ريمو آي 015" . سباق التسلح الآسيوي في القرن الحادي والعشرين . 9 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2022 .