سباق الجائزة الكبرى البرتغالي لعام 1959
أُقيم سباق جائزة البرتغال الكبرى لعام 1959، وهو سباق سيارات فورمولا 1، في حلبة مونسانتو في 23 أغسطس 1959. وكان السباق السابع من أصل تسعة سباقات في بطولة العالم للسائقين لعام 1959، والسادس من أصل ثمانية سباقات في كأس العالم الدولية لمصنعي سيارات الفورمولا 1 لعام 1959. وكان هذا السباق هو الثامن من نوعه في البرتغال ، والثاني الذي يُدرج ضمن بطولة العالم للسائقين. كما كانت هذه هي المرة الثالثة التي يُقام فيها السباق في مونسانتو، والأولى في تاريخ الفورمولا 1. أُقيم السباق على مدار 62 لفة حول الحلبة التي يبلغ طولها خمسة كيلومترات، ليبلغ إجمالي مسافة السباق 337 كيلومترًا.
فاز بالسباق السائق البريطاني ستيرلينغ موس ، محققًا فوزه الحادي عشر في سباقات الجائزة الكبرى، على متن سيارة كوبر T51 لصالح فريق روب ووكر للسباقات الخاص . أنهى موس السباق متقدمًا بلفة واحدة على السائق الأمريكي ماستن غريغوري الذي كان يقود سيارة كوبر T51 مماثلة لصالح فريق كوبر كار كومباني الرسمي . أما السائق الأمريكي دان غورني، سائق فريق سكوديريا فيراري، فقد حلّ ثالثًا بسيارته فيراري دينو 246 .
تقرير السباق
منح الفوز في فرنسا وألمانيا توني بروكس المركز الثاني المريح في البطولة خلف جاك برابهام . وحسّن ستيرلينغ موس مركزه المتأخر في البطولة بأداءٍ مهيمن، متجاوزًا جميع المتسابقين. واصطدم فيل هيل وغراهام هيل في اللفة السادسة، بينما تعرض برابهام لحادث انقلاب مروع خرج منه سالمًا. وكان غارني سائق فيراري الوحيد ضمن المراكز الثمانية الأولى، بينما أكمل موريس ترينتينيان وهاري شيل المراكز الخمسة الأولى.
مع فشل برابهام في إنهاء السباق واحتلال بروكس المركز التاسع بفارق خمس لفات، قلص موس الفارق إلى 9.5 نقطة فقط خلف برابهام و5.5 نقطة خلف بروكس في سباق البطولة.
تصنيف
التأهل
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | كوبر - ذروة الأحداث | 2:02.9 | ||
| 2 | 1 | كوبر - ذروة الأحداث | 2:04.9 | +2.0 | |
| 3 | 2 | كوبر - ذروة الأحداث | 2:06.3 | +3.4 | |
| 4 | 5 | كوبر - ذروة الأحداث | 2:07.4 | +4.5 | |
| 5 | 7 | بي آر إم | 2:07.9 | +5.0 | |
| 6 | 16 | فيراري | 2:08.0 | +5.1 | |
| 7 | 15 | فيراري | 2:08.1 | +5.2 | |
| 8 | 3 | كوبر - ذروة الأحداث | 2:08.2 | +5.3 | |
| 9 | 6 | بي آر إم | 2:09.1 | +6.2 | |
| 10 | 14 | فيراري | 2:11.0 | +8.1 | |
| 11 | 8 | بي آر إم | 2:11.2 | +8.3 | |
| 12 | 10 | أستون مارتن | 2:13.3 | +10.4 | |
| 13 | 9 | أستون مارتن | 2:13.6 | +10.7 | |
| 14 | 18 | كوبر - مازيراتي | 2:15.3 | +12.4 | |
| 15 | 11 | لوتس - ذروة | 2:15.6 | +12.7 | |
| 16 | 12 | لوتس - ذروة | 2:18.5 | +15.6 | |
| المصدر: [ 1 ] | |||||
سباق
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | كوبر - ذروة الأحداث | 62 | 2:11:55.41 | 1 | 9 1 | |
| 2 | 2 | كوبر - ذروة الأحداث | 61 | + لفة واحدة | 3 | 6 | |
| 3 | 16 | فيراري | 61 | + لفة واحدة | 6 | 4 | |
| 4 | 5 | كوبر - ذروة الأحداث | 60 | + لفتان | 4 | 3 | |
| 5 | 6 | بي آر إم | 59 | + 3 لفات | 9 | 2 | |
| 6 | 10 | أستون مارتن | 59 | + 3 لفات | 12 | ||
| 7 | 8 | بي آر إم | 59 | + 3 لفات | 11 | ||
| 8 | 9 | أستون مارتن | 58 | + 4 لفات | 13 | ||
| 9 | 14 | فيراري | 57 | + 5 لفات | 10 | ||
| 10 | 18 | كوبر - مازيراتي | 56 | + 6 لفات | 14 | ||
| متقاعد | 3 | كوبر - ذروة الأحداث | 38 | الانتقال | 8 | ||
| متقاعد | 1 | كوبر - ذروة الأحداث | 23 | تصادم | 2 | ||
| متقاعد | 7 | بي آر إم | 10 | محرك | 5 | ||
| متقاعد | 15 | فيراري | 5 | حادثة | 7 | ||
| متقاعد | 11 | لوتس - ذروة | 5 | حادثة | 15 | ||
| متقاعد | 12 | لوتس - ذروة | 3 | علبة التروس | 16 | ||
المصدر: [ 2 ] | |||||||
- ملحوظات
- ^1 – تتضمن نقطة واحدة لأسرع لفة
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظات : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا الترتيبين. تم احتساب أفضل 5 نتائج فقط في كل بطولة. الأرقام بدون أقواس تمثل نقاط البطولة؛ والأرقام بين قوسين تمثل إجمالي النقاط المسجلة.
مراجع
- ↑ "البرتغال 1959 - المؤهلات • STATS F1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2019 .
- ↑ "جائزة البرتغال الكبرى 1959" . formula1.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2015 .
- 1 2 "البرتغال 1959 - البطولة • إحصائيات الفورمولا 1" . www.statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2019 .
- سباقات الفورمولا واحد لعام 1959
- 1959 في رياضة السيارات البرتغالية
- جائزة البرتغال الكبرى
