سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1960

كان سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1960 سباق سيارات الفورمولا واحد أقيم في مونزا في 4 سبتمبر 1960. وكان السباق التاسع من أصل عشرة سباقات في بطولة العالم للسائقين لعام 1960 والسباق الثامن من أصل تسعة سباقات في كأس العالم لمصنعي الفورمولا واحد لعام 1960 .

 فاز السائق الأمريكي فيل هيل بالسباق على النسخة البيضاوية المائلة التي يبلغ طولها 10 كيلومترات، حيث كان يقود سيارة فيراري 246 F1 ذات المحرك الأمامي، وذلك في غياب السيارات البريطانية ذات المحرك الوسطي التي كانت قد ضمنت بالفعل بطولة العالم.

كان موسم 1960 محبطًا لبرنامج فيراري في سباقات الفورمولا 1، حيث شاركوا بسيارتهم القديمة دينو 246 ذات المحرك الأمامي، في حين سيطر تصميم المحرك الخلفي الوسطي على الساحة. حُسمت البطولة بالفعل لصالح جاك برابهام ، ولم تحقق فيراري أي فوز. ولما رأى المنظمون الإيطاليون فرصة سانحة، قرروا تعظيم ميزة فيراري الوحيدة  - السرعة القصوى على الخطوط المستقيمة - باستخدام حلبة مونزا المدمجة التي تجمع بين الطريق والحلبة البيضاوية المائلة، مما جعل مونزا السريعة أسرع. ^{[ 1 ]}

بسبب هشاشة سياراتهم ومخاطر المنعطفات، قاطعت فرق المصانع البريطانية الكبرى آنذاك - لوتس ، وبي آر إم ، وكوبر - السباق، مما أدى إلى مشاركة فرق خاصة وسيارات فورمولا 2. ونتيجةً لهذه المقاطعة، لم يسبق لأي من السائقين المشاركين في السباق الفوز بسباق جائزة كبرى في بطولة العالم للفورمولا 1.

كان السباق أشبه بموكب استعراضي، حيث تصدّر جينثر السباق في البداية قبل أن يتجاوزه هيل. وواصل الثنائي، برفقة زميلهما ويلي مايريس، السباق ليحققوا نتيجة نادرة لفريق سكوديريا فيراري باحتلالهم المراكز الثلاثة الأولى . كما أتاحت المقاطعة لفريق سكوديريا كاستيلوتي فرصة تسجيل نقاطه الوحيدة في بطولة العالم، حيث أنهى جوليو كابيانكا السباق في المركز الرابع بسيارته كوبر T51 ، متأخراً بفارق لفتين عن هيل ومتقدماً على سائق سكوديريا فيراري الرابع، فولفغانغ فون تريبس ، الذي كان يقود سيارة فيراري 156 F2 بمحرك سعة 1.5 لتر (وفقاً للوائح الفورمولا 2) .

كان هذا أول فوز لسائق أمريكي في سباق الجائزة الكبرى منذ فوز جيمي مورفي في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1921 ، وباستثناء سباق إندي 500، كان هذا أول فوز لسائق أمريكي في بطولة العالم للفورمولا 1 .

كان هذا آخر فوز لسيارة ذات محرك أمامي في بطولة العالم للفورمولا واحد، على الرغم من فوز سيارة فيرغسون P99 بكأس الذهب غير المصنفة ضمن البطولة في أولتون بارك عام 1961.

• كان هذا هو الفوز الأول لفيل هيل وأول مركز انطلاق له في مسيرته في بطولة العالم للفورمولا 1، وأيضًا أول مركز انطلاق لسائق أمريكي (باستثناء سباقات إنديانابوليس 500).
• كان هذا السباق هو الظهور الأول في بطولة العالم للفورمولا واحد للسائقين الإيطاليين ألفونسو ثيل وبييرو دروغو ، والسائقين البريطانيين آرثر أوين وفيك ويلسون ، وللسائق الأمريكي فريد غامبل .
• كان هذا الفوز الثالث لفريق فيراري على أرضه في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي . وكان فريق سكوديريا بالفعل أنجح مصنّع ومورّد للمحركات في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي، حيث حقق ثلاثة انتصارات، وأربعة مراكز أولى، وخمس أسرع لفات، وثمانية عشر منصة تتويج في أحد عشر سباقًا من سباقات الجائزة الكبرى الإيطالية ضمن بطولة العالم للفورمولا 1.

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 1 جاك برابهام 40 2 بروس ماكلارين 33 6 3 فيل هيل 15 1 4 إينيس أيرلندا 12 1 5 ستيرلينغ موس 11 المصدر: [ 4 ]

ترتيب بطولة الصانعين الوضع المُنشئ نقاط 1 كوبر - ذروة الأحداث 48 (54) 2 لوتس - ذروة 28 (29) 3 فيراري 26 (27) 4 بي آر إم 6 5 كوبر - مازيراتي 3 المصدر: [ 4 ]

• ملاحظات : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا الترتيبين. تم احتساب أفضل 6 نتائج فقط في كل بطولة. الأرقام بدون أقواس تمثل نقاط البطولة؛ والأرقام بين قوسين تمثل إجمالي النقاط المسجلة.